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Am 2.2.16 hatte ich das Vergnügen ein Teilstück eines türkischen Velaro D ICE zu fotografieren. Mir persönlich gefällt die lackierung sehr gut.
Krefeld 02.02.2016
Dennis Fiedler
Lok Werner von Orenstein&Koppel rangierte das Teilstück des türkischen Velaro D in Krefeld an die Schutzwagen.
Krefeld 02.02.2016
Dennis Fiedler
Neuling beim PCW! 650 305 ist anders als die anderen Loks vom PCW nicht vom Hause Siemens sondern kommt von Vossloh. Passende Beklebung hat sie schon.
Krefeld 02.02.2016
Dennis Fiedler
Direkt wird der Neuling 650 305-2 des PCW als Portrait abgelichtet während 650 305-2 rangiert.
Krefeld 02.02.2016
Dennis Fiedler
650 305 zog am 2.2.16 ein Teilstück eines türkischen Velaro D durch Krefeld zum Prüfcenter nach Wegberg.
Krefeld 02.02.2016
Dennis Fiedler
Endlich gabs es heute mal einen sonnigen Tag den ich nutzte um heute mal die RWE Bahn zu fotografieren. Kurz nach Ankuft am Fotostandort kam die Deutz MG350C RWE Lok 472 mit 2 Flachwagen durch Allrath gefahren.
Allrath 06.02.2016
Dennis Fiedler
Mit gemächlichen 25km/h fuhr ein 2 Wege Bagger von Liebherr durch Allrad auf der RWE Power Bahn.
Allrath 06.02.2016
Dennis Fiedler
Mit gemächlichen 25km/h fuhr ein 2 Wege Bagger von Liebherr über die RWE Power Bahn bei Allrath.
Allrath 06.02.2016
Dennis Fiedler
Mit noch relativ frischer Lackierung schob die RWE Lok 542 einen Kohlezug durch Allrath.
Allrath 06.02.2016
Dennis Fiedler
Ebenfalls schon in neuer Lackierung zog RWE Lok 541 einen Kohlezug durch Allrath.
Allrath 06.02.2016
Dennis Fiedler
RWE Lok 542 kam im noch ziemlich neuen Farbkleid durch Allrath gefahren.
Allrath 06.02.2016
Dennis Fiedler
Seitenansicht der RWE Lok 509 in Allrath.
Allrath 06.02.2016
Dennis Fiedler
Walzzeichen einer UIC60 (neue Bezeichnung 60E2) Schiene, gewalzt von Thyssen Krupp im Jahr 1996 mit gehärteten Schienenkopf. Die Schienenbefestigung ist hier der KS-Bau.
Allrath 06.02.2016
Dennis Fiedler
Eine der letzten grünen RWE Loks kam mir am 6.2 in Allrath vor die Linse. Hier kam RWE Lok 563 durch Allrath gefahren.
Allrath 06.02.2016
Dennis Fiedler
RWE Lok 503 kam am 6.2 durch Allrath gefahren.
Allrath 06.02.2016
Dennis Fiedler
Da die Kohlezüge bei RWE bis zum Rande gefülllt werden, fällt manchmal auch etwas Kohle aus den Wagen, welche sich dann zum Teil in den Feldern wieder findet.
Allrath 06.02.2016
Dennis Fiedler
RWE Lok 509 zieht am 6.2 einen Kohlezug durch Allrath.
Allrath 06.02.2016
Dennis Fiedler
Am 12.2 stand 643 629-8 der NWB in Düsseldorf und wartete auf Abfahrt.
Düsseldorf 12.02.2016
Dennis Fiedler
Am 12.2 kam 146 266 mit 111 121 am Haken als Prb70997 durch Düsseldorf Volksgarten gefahren.
Düsseldorf 12.02.2016
Dennis Fiedler
Nach starken Frost in der Nacht und beim warten auf den nächsten Zug kam mir die Idee den Frost an den Gräsern mit aufs Bild zu bringen.
Fröndenberg 13.02.2016
Dennis Fiedler
Endlich hatte ich die Möglichkeit am 13.2 meinen ersten 612er zu erlegen. Hier kam 612 045 als RE17 nach Kassel Wilhemshöhe durch Fröndenberg gefahren. Auf dem RE17 ist jeder 3 Umlauf mit 612ern besetzt.
Fröndenberg 13.02.2016
Dennis Fiedler
628 510 fuhr am 13.2 als RE17 nach Hagen durch Fröndenberg. In wenigen Minuten erreicht er den Bahnhof Fröndenberg.
Fröndenberg 13.02.2016
Dennis Fiedler
612 549 kam am 13.2 als RE17 in Fröndenberg eingefahren. Nach kurzem Halt geht es weiter nach Hagen.
Fröndenberg 13.02.2016
Dennis Fiedler
Blick auf den Haltepunkt Frömern. Rechts ist das ehemalige Bahnhofsgebäude zu sehen.
Heute ist kaum noch zu erkennen das es sich hier mal um einen Kreuzungsbahnhof handelte.
Frömern 13.02.2016
Dennis Fiedler
648 101 pendelte am 13.2 auf den RB54 durchs Sauerland. Hier fährt er gerade aus Frömern Richtung Unna.
Frömern 13.02.2016
Dennis Fiedler
Hier kann man den Zug weder übersehen noch überhören denn hier wird oft gepfiffen da hier viele Bahnübergange nur mit Andreaskreuz gesichert sind.
Frömern 13.02.2016
Dennis Fiedler
01 150 dampfte am 20.2 mit einem Sonderzug von Möchengladbach nach Willingen. Hier dampft er gerade ziwschen Fröndenberg und Wickede Richtung Arnsberg, dort wird sie Wasser fassen.
Wickede 20.02.2016
Dennis Fiedler
Nach dem Wasser fassen in Arnsberg ging es weiter nach Willingen. Nach dem Wasser fassen schnaufte die 01 150 die Steigung hoch Richtung Bestwig hoch. Hier ist die obere Ruhrtalbahn bereits 200km lang.
Arnsberg 20.02.2016
Dennis Fiedler
Mit lauten schnaufen und viel Dampf kam die 01 150 nach dem Wasser fassen in Arnsberg die Steigung Richtung Bestwig hoch gedampft. Ziel des Zuges ist Willingen.
Hier hat die obere Ruhrtalbahn bereits eine Länge von stolzen 200km.
Arnsberg 20.02.2016
Dennis Fiedler
Mit lauten schnaufen und viel Dampf kam die 01 150 mit dem Sonderzug nach Willingen die Steigung Richtung Bestwig hoch gedampft. Hier hat die obere Ruhrtalbahn bereits eine Länge von stolzen 200km.
Arnsberg 20.02.2016
Dennis Fiedler
Nach fast Schnee freien Winter gelang es mir am 15.2 ein Schneebild zu machen. Leider hielt die weiße Pracht nicht lange. Am Mittag war vom Schnee nichts mehr zu sehen.
Grevenbroich 15.02.2016
Dennis Fiedler
Am 17.2 standen 2 Rurtalbahn RegioSprinter in Grevenbroich auf Gleis 5 und fuhren später nach Mönchengladbach.
Grevenbroich 17.02.2016
Dennis Fiedler
189 210 kam am 17.2 mit einem Containerzug durch Grevenbroich Richtung Köln gefahren. Hier passiert er gerade den Bahnübergang Bergheimer Straße.
Grevenbroich 17.02.2016
Dennis Fiedler
Ein paar Minuten nach dem die 01 150 die Strecke nach Bestwig hoch fuhr kam zu meinem Glück auch noch die WLE21 mit dem Spannplattenzug durch Arnsberg gefahren.
Im Sauerland wird die WLE von den einheimischen Fotografen auch gerne Wirklich langsame Eisenbahn genannt. ;D
Arnsberg 20.02.2015
Dennis Fiedler
Zu meinem Glück kam wenige Minnuten nach der 01 150 auch noch die WLE21 in Warsteiner Lackierung mit dem Spannplattenzug durch Arnsberg gefahren.
Bei den einheimischen Fotografen wird die WLE auch Wirklich langsame Eisenbahn genannt. ;D
Arnsberg 20.02.2016
Dennis Fiedler
Nachschuss auf 425 602 als RE8 nach Mönchengladbach. In Kürze erreicht er den Bahnhof Grevenbroich.
Grevenbroich 17.02.2016
Dennis Fiedler
Beim warten auf den Zug entdeckte ich auf den Leuchtreflektoren an den Bahnschranken am Bahnübergang Bergheimer Straße immer wieder kleine Lastwagen. Pro Farbfeld ist je 1 Lastwagen gedruckt.
Grevenbroich 17.02.2016
Dennis Fiedler
143 925 kam mit +10min als Gegengleisfahrt mit dem RB27 über den Bahnübergang Bergheimer Straße gefahren. Weil der Rb27 außerplanmäßig in Grevebroich endete fuhr er bis Grevenbroich Erftwerk im Gegengleis wo er dann ins Regelgleis wechselte.
Grevenbroich 17.02.2016
Dennis Fiedler
Am 19.2 ,einen Tag vor der Eröffnung der neuen Wehrhahn Linie fotografierte ich noch ein wenig in Düsseldorf. Hier zu sehen ist NF8U 3317 auf der noch damaligen Linie 719.
Düsseldorf 19.02.2016
Dennis Fiedler
Am 19.2, einen Tag vor der Eröffnung des Wehrhahn Tunnels, trafen sich NF8U 3362 und NF8U 3325 auf der damaligen Linie 703 auf der Jakobistraße.
Düsseldorf 19.02.2016
Dennis Fiedler
Mit Huawai Werbung beklebt fuhr der NF8U 2014 über die Jakobistraße in Düsseldorf.
Seit dem 21.2 der Eröffnung der Wehrhahn Linie verkehrt hier nichts mehr oberirdisch.
Düsseldorf 19.02.2016
Dennis Fiedler
Mit Fernlicht kam der NF8U 3335 über den Jan Wellem Platz gefahren.
Seit dem 21.2.2016 am Tag der Wehrhahn Tunnel Eröffnung verkehrt hier nicht mehr oberirdisch.
Düsseldorf 19.02.2016
Dennis Fiedler
Unter den gnzen Silberpfeilen befindet sich auch ein schwarzes Schaf ...äh... ein schwarzer NF6. Hier fährt er gerade über den Jan Wellem Platz. Seit dem 21.2.2016 am Tage der Wehrhahn Tunnel Eröffnung verkehrt hier nichts mehr oberirdisch.
Düsseldorf 19.02.2016
Dennis Fiedler
Auf in die Düsseldorfer Altstadt. So stand es auf den Anzeiger des NF8U 3349 in Düsseldorf Wehrhahn.
Düsseldorf 19.02.2016
Dennis Fiedler
Eine der buntesten Werbungen trägt der NF8U 3370. Er trägt Werbung für die Stadt Düsseldorf.
Düsseldorf 19.02.2016
Dennis Fiedler
Treffen zweier Generationen in Düsseldorf an der Schadowstraße. Links fährt in grün NF6 2144 aus dem Jahre 1996 und rechts fährt der ca 10 Jahre jüngere NF8U 3369.
Düsseldorf 19.02.2016
Dennis Fiedler
Am 19.2 trafen sich NF6 2141 in alter Rheinbahn Lackierung und NF8U 3375 an der Schadow Straße in Düsseldorf.
Düsseldorf 19.02.2016
Dennis Fiedler
Kopf Vergleich zwischen den fast 20Jahre alten NF6 hinten und vorne der ca 10 Jahre jüngere NF8U 3303 hier stehen beide gerade an der Haltestelle Jan Wellem Platz.
Düsseldorf 19.02.2016
Dennis Fiedler
181 204 kam am 27.2 mit dem PbZ durch Köln Deutz über Gleis 1 gefahren.
Köln Messe/Deutz 27.02.2016
Dennis Fiedler
Bei besten Wetter kam die neu aufgearbeitete 113 309 mit dem AKE Rheingold nach Papenburg durch Köln Deutz gefahren.
Köln Messe/Deutz 27.02.2016
Dennis Fiedler
Nur noch selten zu sehen ist der Reichsbahn Oberbau N41. Hier zusehen ist er in Grevenbroich in Gleis 5.
Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler
Auf dem stillgelegten Anschlussgleis von Grevenbroich Erftwerk zur Snack Fabrik und ehemaligen Maschinenbau Fabrik zeige ich in diesen Bildern wie man den Schwellenabstand abmisst. Der Schwellenabstand wird von Mitte Hakenschraube bis Mitte Hakenschraube gemessen, in diesem Fall hat das Anschlussgleis einen Schwellenabstand von 65cm. Nun rechne ich die Schwellenanzahl auf 1000m aus.
1000m ÷ 0,65m = 1538,46 macht 1539 Schwellen auf 1000m..
Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler
Rödingen 1942 ist noch als Walzzeichen auf dem seit mehr als 30Jahre stillgelegten Anschlussgleisen in Grevenbroich zu erkennen. Die Anschlüsse begonnen im Bahnhof Grevenbroich Erftwerk und führten zur einer ehemaligen Maschinenbau Fabrik und zu einer Snack Fabrik. Obwohl dort teils Ausweichgleise lagen funktionierte dort alles ohne Signale und die Weichen wurden alle per Hand gestellt.
Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler
Viel Moos, nix los am stillgelegten Anschlussgleis in Grevenbroich. Hier fuhr seit mehr als 30 Jahren kein Zug mehr da heute alles per LKW angeliefert wird.
Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler
Regelmäßig wurde am heute stillgelegten Anschlussgleis in Grevenbroich der Grat abgeschliffen.
Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler
Das ehemalige Anschlussgleis in Grevenbroich ist ein Stoßlückengleis. Dabei wird das Gleis nicht zusammen geschweißt wie heute sondern nur mit Laschen zusammen geschraubt. Stoßlückengleise werden auch heute noch bevorzugt in Bergsenkungsgebieten eingebaut.
Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler
Den preußischen Oberbau F Hakenplatte mit Klemmplatte findet man heute nur noch auf stillgelegten Bahnstrecken und selbst dort nur sehr selten. Auf der Außenseite wird die Schiene eingehakt und auf der Innenseite dann mit einer Klemmplatte festgeschraubt. Dieseer Oberbau wird seit vielen Jahren nicht mehr verwendet.
Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler
644 019 legt sich ein letztes mal in die Kurve bevor er den Bahnhof Grevenbroich erreicht.
Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler
Mein 1000. Bild auf Bahnbilder.de zeigt eine Nahaufnahme eines K-Oberbaus auf den stillgelegten Anschlussgleis in Grevenbroich.
Ganz unten befindet sich die Klemmplatte KPO 6 welche nur bei S49 Schienen eingebaut wird, bei S54 oder UIC60 Schienen wird KPO9 eingebaut.
Danach folgt der Federring Fe6 und zum Schluss kommt noch die Mutter oben drauf und wird mit 180-250 Nm angezogen. Über der Mutter schaut der Rest der Hakenschraube Hs 26-65 raus.
Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler
In den Jahren wo auf dem stillgelegten Anschlussgleis schon kein Zug mehr rollte wuchs hier bereits ein kleiner Wald im Schotter.
Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler
