bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

Bilder von Frank Nowotny

2477 Bilder
<<  vorherige Seite  69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 nächste Seite  >>
Zu dieser Zeit wurde die frühere DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr - Filderstadt zu einer zweigleisigen S-Bahn umgebaut. Die wenig bekannte DB-Strecke darf nicht mit der Filderbahn verwechselt werden! Am 29.09.1985 war ein Sonderzug mit Uerdinger Schienenbussen zwischen Stuttgart-Vaihingen und Leinfelden gefahren, hier befand er sich bei Oberaichen.
Zu dieser Zeit wurde die frühere DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr - Filderstadt zu einer zweigleisigen S-Bahn umgebaut. Die wenig bekannte DB-Strecke darf nicht mit der Filderbahn verwechselt werden! Am 29.09.1985 war ein Sonderzug mit Uerdinger Schienenbussen zwischen Stuttgart-Vaihingen und Leinfelden gefahren, hier befand er sich bei Oberaichen.
Frank Nowotny

Der berühmte T 04 (Hersteller: Wegmann und MAN) der WEG, einer der ältesten zu dieser Zeit noch eingesetzten deutschen Schienenbusse überhaupt, wartet vor dem Bahnhof Enzweihingen auf seine wenigen Fahrgäste. Früher war er bei der Deutschen Bundesbahn (DB) eingesetzt.
1954 übernahm ihn die WEG und baute ihn umfangreich um. Er wurde auf diese Weise zu einem Schlepptriebwagen.
Datum: 06.09.1984
Der berühmte T 04 (Hersteller: Wegmann und MAN) der WEG, einer der ältesten zu dieser Zeit noch eingesetzten deutschen Schienenbusse überhaupt, wartet vor dem Bahnhof Enzweihingen auf seine wenigen Fahrgäste. Früher war er bei der Deutschen Bundesbahn (DB) eingesetzt. 1954 übernahm ihn die WEG und baute ihn umfangreich um. Er wurde auf diese Weise zu einem Schlepptriebwagen. Datum: 06.09.1984
Frank Nowotny

Am 29.09.1985 fand auf der früheren DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr-Filderstadt eine der wenigen dortigen Sonderfahrten statt. Der Uerdinger Schienenbuszug begann seine Route aber hier schon im Bahnhof Stuttgart-Vaihingen und hatte Leinfelden als Ziel.
Am 29.09.1985 fand auf der früheren DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr-Filderstadt eine der wenigen dortigen Sonderfahrten statt. Der Uerdinger Schienenbuszug begann seine Route aber hier schon im Bahnhof Stuttgart-Vaihingen und hatte Leinfelden als Ziel.
Frank Nowotny

Auch an einem Regentag wie dem 06.09.1984 lohnte es sich, zur Zabergäubahn (DB, Streckennummer 4901) zu fahren und Vergnügen an den dort eingesetzten Uerdinger Schienenbussen zu haben. Sie begann am DB-Bahnhof Lauffen am Neckar und war ursprünglich eine württembergische Schmalspurbahn gewesen. Zwischen 1964 und 1965 wurde sie auf Normalspur umgebaut. 1995 erfolgte die Stilllegung.
Der Schienenstrang der eingestellten Nebenbahn ist beinahe noch vollständig vorhanden und die Bahn wurde noch nicht entwidmet. Es könnte später auch eine Reaktivierung im Rahmen der Stadtbahn Heilbronn stattfinden, was aber nicht sicher ist.
Auch an einem Regentag wie dem 06.09.1984 lohnte es sich, zur Zabergäubahn (DB, Streckennummer 4901) zu fahren und Vergnügen an den dort eingesetzten Uerdinger Schienenbussen zu haben. Sie begann am DB-Bahnhof Lauffen am Neckar und war ursprünglich eine württembergische Schmalspurbahn gewesen. Zwischen 1964 und 1965 wurde sie auf Normalspur umgebaut. 1995 erfolgte die Stilllegung. Der Schienenstrang der eingestellten Nebenbahn ist beinahe noch vollständig vorhanden und die Bahn wurde noch nicht entwidmet. Es könnte später auch eine Reaktivierung im Rahmen der Stadtbahn Heilbronn stattfinden, was aber nicht sicher ist.
Frank Nowotny

Der Bahnhof Dürnau war am 05.07.1986 für die Sonderfahrt schön geschmückt. Schon zu dieser Zeit waren viele Fahrgäste der Voralbbahn glücklich darüber, dass es diese überhaupt noch gab.
Der Bahnhof Dürnau war am 05.07.1986 für die Sonderfahrt schön geschmückt. Schon zu dieser Zeit waren viele Fahrgäste der Voralbbahn glücklich darüber, dass es diese überhaupt noch gab.
Frank Nowotny

Vor dem  Bahnhof Haigerloch (Hohenzollerische Landesbahn) war zu dieser Zeit, in den 80ern, nicht viel los, Züge gab es nur wenige, und Fahrgäste konnten nur mit dem Bus nach Hechingen  reisen. 
Datum: 29.10.1984
Vor dem Bahnhof Haigerloch (Hohenzollerische Landesbahn) war zu dieser Zeit, in den 80ern, nicht viel los, Züge gab es nur wenige, und Fahrgäste konnten nur mit dem Bus nach Hechingen reisen. Datum: 29.10.1984
Frank Nowotny

Wer in Haigerloch mit der Hohenzollerischen Landesbahn fahren wollte, hatte zu dieser Zeit einen Bus zu wählen. Es wurde dort nur für örtliche Firmen gefahren. Doch ein Depot für die Diesellok gab es.
Datum: 29.10.1984
Wer in Haigerloch mit der Hohenzollerischen Landesbahn fahren wollte, hatte zu dieser Zeit einen Bus zu wählen. Es wurde dort nur für örtliche Firmen gefahren. Doch ein Depot für die Diesellok gab es. Datum: 29.10.1984
Frank Nowotny

Frühere DB-Dampflok 64 289 (EFZ) bei einer Plandampffahrt auf den Gleisen der Hohenzollerischen Landesbahn vor dem DB-Bahnhof Kleinengstingen (22.07.1987). Zu dieser Zeit verkehrten auf der DB-Bahnstrecke nach Münsingen und Schelklingen keine Personenzüge, und später wurde aus der DB-Bahnstrecke - welche nur noch von der Bundeswehr benutzt wurde - das Unternehmen  Schwäbische Alb-Bahn  (SAB).
Frühere DB-Dampflok 64 289 (EFZ) bei einer Plandampffahrt auf den Gleisen der Hohenzollerischen Landesbahn vor dem DB-Bahnhof Kleinengstingen (22.07.1987). Zu dieser Zeit verkehrten auf der DB-Bahnstrecke nach Münsingen und Schelklingen keine Personenzüge, und später wurde aus der DB-Bahnstrecke - welche nur noch von der Bundeswehr benutzt wurde - das Unternehmen "Schwäbische Alb-Bahn" (SAB).
Frank Nowotny

Zwei neuere Beiwagen (MF Esslingen Beiwagentyp B4b von 1958) der früheren Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf  landeten  bei der Rittner Bahn (Südtirol) und wurden dort leider nie eingesetzt (Herbst 1985). Sie waren vor dem Wagenschuppen Klobenstein abgestellt.
Zwei neuere Beiwagen (MF Esslingen Beiwagentyp B4b von 1958) der früheren Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf "landeten" bei der Rittner Bahn (Südtirol) und wurden dort leider nie eingesetzt (Herbst 1985). Sie waren vor dem Wagenschuppen Klobenstein abgestellt.
Frank Nowotny

<<  vorherige Seite  69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.