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Die BLS Ae 4/4 251 ist mit einem Schnellgut Zug auf meiner Spur Z mini Club Anlage unterwegs.
8. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Die BLS Ae 4/4 251 ist mit einem Schnellzug Milano - Bern auf meiner Spur Z mini Club Anlage unterwegs.
7. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der ASD Regionalzug 428 mit dem Bt 434 an der Spitze und dem schiebenden BDe 4/4 404 erreicht sein Ziel Les Diablerests.
8. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Im kleinen Kopfbahnhof von Le Sépey kreuzt sich der Regionalzug Les Diablerets nach Aigle mit dem Gegenzug. Durch den dadurch bedingten Fahrtrichtungswechsel werden bei de Züge mit ihrem Bt an der Spitze ihrem Ziel entgegenfahren, wobei die beiden Bt 434 und 431 (ex Birsigtalbahn) interessanterweise verschieden Fronten aufweisen.
8. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Tunnel und Schatten hinter sich gelassen, fährt die MOB GDe 4/4 6002 mit ihrem GoldenPass Classic Express in Les Cases durch.
11. Oktober 2017
Stefan Wohlfahrt
Der LEB RBe 4/8 41 erreicht auf seiner Fahrt nach Lausanne Flon in Kürze den Bahnhof von Jouxtens-Mézery.
22. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt
Die Zentralbahn Brünig HGe 101 966-0 schiebt in Brienz einen Verstärkungs Zug Luzern-Interlaken aus dem Bahnhof am See.
30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Die BLS Re 4/4 172 und eine BLS Re 465 sind mit einem Güterzug bei Mülenen in Richtung Spiez unterwegs.
9. November 2017
Stefan Wohlfahrt
Das Ze Modell des Monte Generoso Bhm 2/4 auf seiner Vorbildstrecke in Capolaco Riva San Vitale.
21. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt
Die BLS Ae 4/4 251 ist mit einem Schnellzug Milano - Bern auf meiner Spur Z mini Club Anlage unterwegs. Auch wenn die beim Vorbild 1944 in Betrieb genommene Ae 4/4 gegen das Ende ihrer Einsatzzeit eher im Regionalverkehr eingesetzt wurde, nehme ich mir die Freiheit, die Modellbahnlok wie eine BLS Re 4/4 (Re 425) einzusetzen. Der hier nur teilweise zu sehende FS Wagen bedarf noch einiger Arbeit, und auch an der Lok überlege ich mir noch das eine oder andere Detail anzufügen.
7. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Seit Fahrplanwechsel enden die RER Taktzüge nicht mehr in Villeneuve, sondern fahren bis Aigle, teilweise sogar bis Bex oder St-Maurice.
Das Bild zeigt die in Lausanne ausfahrende S5 nach Aigle, bestehend aus dem (nicht zu sehenden) RABe 523 103 (UIC 94 85 4 523 103-7 CH-SBB) und dem am Schluss eingereihten RABe 523 104 (UIC 9485 4 523 104-1 CH-SBB) bei der Ausfahrt.
10. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Die neuen Flirt 3 RABe 523.1 in der Region Lausanne dienen in erster Linie zur Ausweitung des Angebots der RER VAUD, werden aber wohl längerfristig die noch zahlreich bei der RER VAUD eingesetzten Domino Züge ersetzen. Im Bahnhof von Lausanne zeigen sich ein "alter" Flirt RABe 523, in der Bildmitte die beiden RABe 523 103 (UIC 94 85 4 523 103-7 CH-SBB) und RABe 523 104 (UIC 9485 4 523 104-1 CH-SBB) als S 5 nach Aigle und auf Gleis 1 ein angekommener RBDe 560 "Domino".
10. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Seit langem immer wieder in der Ferne gesehen, doch nun endlich im Planeinsatz: die neuen Flirt 3 RABe 523.1; hier warten die beiden RABe 523 103 (UIC 94 85 4 523 103-7 CH-SBB) und RABe 523 104 (UIC 9485 4 523 104-1 CH-SBB) als S 5 nach Aigle in Lausanne auf die Weiterfahrt.
10. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der ÖBB ET 4024 017-8 verlässt Bregenz Hafen mit dem Ziel Bludenz. Rechts im Bild der schmucke "Pilzkiosk".
22. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt
Der Virgin East Coast HST 125 Class 43 N° 43312/208 verlässt Edinburgh in Richtung Norden.
23. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Der Virgin East Coast HST 125 Class 43 N° 43312/208 wartet in Edinburgh auf die Weiterfahrt in den Norden von Schottland.
23. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Ein elfteiliger Virgin East Coast HST 125 Class 43 Zug überquert die mächtige Forth Bridge in Schottland.
Mit einer Class 43 Diesellok, 2 A, 1 WR, 6 B und einer weiteren Class 43 ist der 11-Teilige HST selbst in T-Gauge fast zu lang, um ihn so vorbildlich fahren zu lassen, ganz abgesehen davon, dass ich mit einer 9-Teiligen Garnitur wohl bereits an der Grenze der betriebssicheren Möglichkeiten angelangt bin.
23. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Vor einer Woche in Schottland abgefahren, gestern angekommen und heute schon auf Probefahrt: Der T Gauge LNER HST 125 Class 43 43311 (links) und 43310 (links) mit zwei Zwischenwagen in Saddleford in Microbritannien.
Das T Gauge Modell wurde von der LNER lizenziert.
Und einmal mehr zeigt sich, wie schwierig es ist, in dieser kleinen Nenngrösse (Makrobereich) einigermassen scharfe Bilder hinzubekommen.
12. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Vor einer Woche in Schottland abgefahren, gestern angekommen und heute schon auf Probefahrt: Der T Gauge LNER HST 125 Class 43 43311 (links) und 43310 (links) mit zwei Zwischenwagen in Saddleford in Microbritannien.
Das T Gauge Modell wurde von der LNER lizenziert.
12. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Neues aus Microbritannien: Für das Abstellen meiner T Gauge Fahrzeuge in Main-City bietet sich dieser kleine Lokschuppen an. Wobei mir der Werkstoff Metall beim Zusammenbau von Gebäudemodellen bisher völlig fremd war.
15. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Auch in Microbritannien kommen im Regionalverkehr Class 153 Triebzüge zum Einsatz, auch wenn die Farbliche Ausführung noch nicht ganz meinem Wünschen entspricht.
Neu ist das Brückengeländer an der Brücke über die Strasse.-
15. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Zwei Northern Class 153 Dieseltriebwagen mit dem führenden 153315 erreichen auf ihrer Fahrt nach von Carlisle nach Barrow-in Furness den Bahnhof von Workingtpon. Die Züge haben in Workington meist einige Minuten Aufenthalt, welche wohl dem meist hier stattfinden Personalwechsel dient.
26. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Die T Gauge EWS 67001 mit einem der eher selten Güterzüge auf meinem T-Gauge Diorama. Das eigentliche Motiv ist jedoch das neue Brückengeländer bei der kleinen Brücke über die Strasse.
15. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Nicht unbedingt ein schönes, aber ein interessantes Detailbild der LNER Class 43 HST 125 mit der aufgedruckten Fahrzeugnummer 43310. Erstaunlich bei der "Grösse" der T-Gauge (3mm Spurweite bei einem Massstab von 1:450).
Der Triebkopf wurde unter Lizenz der LNER von T Gauge.com produziert.
14. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Was haben britische HST 125 und Schweizer EW III gemeinsam?
Es gibt trotz Klimaanlage Fenster zum öffnen: Beim HST bei den Türen und bei den EW III gegenüber des WC. Leider habe dies beim HST erst von wenigen Jahren entdeckt, bei den EW III sogar erst heute! Doch lieber spät als nie - und das Fester zum öffnen eignet sich gut, um andere Züge zu fotografieren, in diesem Fall den Gegenzug:
In Därstetten kreuzen sich die beiden RE 4073 von Spiez nach Zweisimmen und der RE 4072 von Zweisimmen nach Interlaken Ost mit der schiebnend BLS Re 4/4 504.
17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Was haben britische HST 125 und Schweizer EW III gemeinsam?
Es gibt trotz Klimaanlage Fenster zum öffnen: Beim HST bei den Türen und bei den EW III gegenüber des WC. Leider habe dies beim HST erst von wenigen Jahren entdeckt, bei den EW III sogar erst heute! Doch lieber spät als nie - und das Fester zum öffnen eignet sich gut, um andere Züge zu fotografieren, in diesem Fall den Gegenzug:
Unser HST nach Exeter St-David verlässt Westbury, während der Gegenzug mit dem Class 43 Dieseltriebkopf 43033 nach London noch auf seine Abfahrt wartet.
11. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt
Seit dem 1. Januar hat die Zentralbahn die MIB übernommen und einige Fahrzeuge zeigen sich schon mit entsprechenden Änderungen. Im Bild zeigt sich der Be 125 008, der bei der MIB als Be 4/4 8 geführt und im Innenraum mit 90 85 8470 008-6 angeschrieben ist als Regionalzug 9918 auf der Fahrt von Meiringen nach Innertkirchen. Der Triebwagen hat die Haltestelle Aareschlucht West verlassen und erreicht in Kürze den 1502 Meter langen Kirchet Tunnel welchen die Bahn durch die Aareschlucht führt.
17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Falls es mal kräfigt schneien sollte, steht in Innertkichen der mit MIB X 10 der KWO bezeichnete kleine Traktor bereit, wobei die nun für die MIB zuständige Zentralbahn in Meiringen für besonders viel Schnee auch entsprechende Schneeschleuder aufbieten könnte.
Schnee im 633 m.ü.M. liegenden Innertkirchen ist gar nicht so abwegig, und auf der Fahrt dem Brienzersee entlang kreuzte der Zentralbahnzug fünf Lawinenkegel, wovon einer eine Strassenbrücke am See beschädiget hatte.
17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Seit dem 1. Januar hat die Zentralbahn die MIB übernommen. Meine Idee war, den ex CEV GTW Be 2/6 "Montreux" als Zentralbahn Be 125 013 zu fotografieren, doch ausgerechnet an diesem Tag war dieser in Revision...
Doch auch der Be 125 008, der bei der MIB als Be 4/4 8 geführt und im Innenraum mit 90 85 8470 008-6 angeschrieben ist, hat als Fotomotiv seinen Reiz, verkehrt er durch nur noch wenn der GTW Be 125 013 nicht zur Verfügung steht.
Hier ist der von Stadler 1996 gebaute Be 4/4 8 (Be 125 008) als Regionalzug 9919 von Innertkirchen nach Meiringen kurz vor der Ankunft bei der Haltestelle Aareschlucht West zu sehen.
17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 460 110 (UIC 91 85 4 460 110-0 CH-SBB) mit ihrem IC61 1070 nach Basel SBB den Bahnhof von Interlaken Ost verlassen, die Aare überquert und fährt nun an der Talstation der Harder Standseil Bahn in Richtung Interlaken West.
17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Die T Gauge (Massstab 1:450 / 3 mm Spurweite) EWS 67001 mit einem Güterzug auf meinem T-Gauge Diorama.
15. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Seit ein paar Jahren erreichen die Züge aus Innertkichen Bahnhof von Meiringen, davor endete der Zuglauf ein paar hundert Meter östlich des Bahnhof im einen MIB Bahnhof. Nun hat seit dem 1. Januar hat die Zentralbahn die MIB übernommen; trotzdem ist für die Züge von und nach Innertkichen nur eine relativ kurze Perronkante auf Gleis 3 vorgesehen, verkehren doch die Züge nach Innertkirchen mit Gleichstrom im Gegensatz zu den Brünigbahnzügen. Und so ist die SBB via Zentralbahn nach der Aufgabe des Gleichstrombetriebes Genève -La Plaine vor ein paar Jahren wieder in den Besitze einer Gleichstrombahn gekommen.
In Meiringen wartet der Zentralbahn Be 125 008 auf die Abfahrt nach Innertkichen. Der Triebwagen war bei der MIB als Be 4/4 8 geführt worden und im Innenraum mit mit 90 85 8470 008-6 beschriftet.
17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Seit dem 1. Januar hat die Zentralbahn die MIB übernommen und so wartet der Be 125 008, der bei der MIB als Be 4/4 8 geführt und im Innenraum mit 90 85 8470 008-6 angeschrieben ist wartet in Meiringen auf die Abfahrt nach Innterkichen.
17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der neue SBB RER Flirt 523 109 ist in Lausanne auf Probefahrt.
Links im Bild, im Hintergrund stehen bereits etliche weiter RER Flirt3.
19. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der neue SBB RER Flirt 523 109 ist in Lausanne auf Probefahrt.
19. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der SBB Eem 923 020-2 "Stockhorn" fährt mit einem kurzen Güterzug in Richtung Palézieux durch den Bahnhof von Lausanne.
19. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Ein Bahnsteigbild und mit den Stromabnehmer hatte ich auch etwas Probleme; trotzdem finde ich das Bild von Interlaken Ost reizvoll und möchte es hier gerne zeigen: die SBB Re 460 009-4 (UIC 91 85 4 460 006-4 CH-SBB) "Le Jet d'eau" wartet auf die Abfahrt Richtung Spiez und die BLS Re 4/4 501 ist mit ihrem IR von Zweisimmen im Zielbahnhof eingetroffen.
17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
In Innertkichen steht der BDe 4/4 11 (ex CJ) und der Be 125 008.
Letzere wird in Kürze nach Meiringen zurück fahren.
17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der Zentralbahn IR 2919 von Interlaken nach Luzern wartet in Meiringen auf die Weiterfahrt. Der Zug besteht aus dem "Fink" 160 002-8 und dem halbe "Adler" 150 101-1.
17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Von Interlaken kommend erreicht der halbe "Adler" 150 101-1 und der "Fink" 160 002-8 der Zentralbahn als IR 2919 nach Luzern den Bahnhof von Meiringen. Ganz links im Bild, ist noch SBB Brünig Bahn 1. kl. Mitteleinstiegwagen zu erkennen.
17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der Zentralbahn IR 2916 von Luzern nach Interlaken Ost, bestehend aus dem halben Zentralbahn "Adler" 150 203-4 und dem "Fink" 160 003-4 verlassen Meiringen.
17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der aus Luzern in Meiringen eingetroffene IR 2916, bestehend aus dem halben Zentralbahn "Adler" 150 203-4 und dem "Fink" 160 003-4 vollzieht in Meiringen den Fahrtrichtungswechsel und wartet auf die Weiterfahrt nach Interlaken Ost.
17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Nun hat der kleine Lokunterstand für meine T Gauge Fahrzeuge probeweise das Dach aufgesetzt bekommen und zeigt sich schon fast wie fertig, wobei natürlich noch das eine oder andere Detail angebracht werden wird.
23. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der kleine T Gauge Lokunterstand nimmt Gestallt an. Sehr detailreich aber leider im Endzustand nicht mehr zu sehen, sind die Streben für das Dach.
16. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der kleine T Gauge Lokunterstand mit den Massen von 5 cm x 3 cm nimmt Gestallt an.
16. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Die BLS Re 4/4 II 501 erreicht mit dem RE 4068 von Zweisimmen kommend in Kürze sein Ziel Interlaken Ost. Der geschoben Zug ist wie folgt formiert: (von vorne nach hinten): EW III Bt 50 85 80-35 994-3 CH-BLS, EW III B 50 85 29-34 000-4 CH-BLS, EW III B 50 85 29-34 020-2 CH-BLS, EW III A 50 85 18-34 011-4 CH-BLS, EW III A 50 85 18 34 022-1 und dem EW III AD 50 85 34-003-3 CH-BLS, sowie der bereits erwähnten Re 4/4 501.
17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
