Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2015:
![]()
Ein Zug klettert den Berg hoch ...
und kann kurz in der Ebene des Eugenplatzes verschnaufen bevor die nächste Steigung kommt.
Lange habe ich darauf gewartet die Stadtbahn-Langzüge an dieser Stelle fotografieren zu können. Im Regelbetrieb sind hier nur Kurzzüge der Linie U15 unterwegs. Nur bei Störungen werden die U7-Langzüge über diese Strecke umgeleitet. Diese fahren dann ohne Halt von der Innenstadt bis Sillenbuch durch, da die Bahnsteige keine für diese Züge geeignete Länge haben. Gestern gab es einen Kabelbrand im Weinsteigetunnel, der das Hauptstromkabel beschädigte und über den ganzen Tag war dort kein Stadtbahnbetrieb möglich. Als ich dann an diesem Streckenabschnitt ankam, gab es zunächst eine Enttäuschung, da durch einen Oberleitungsschaden am Beginn der Steigungsstrecke auch auf dieser Strecke kein Verkehr mehr möglich war. Also übte ich mich in Geduld und nach einiger Zeit fuhren hier die Bahnen wieder.
02.12.2015 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Aufgeständert durch die Docklands -
Ein Zug der DLR wird gleich die Station West Silvertown erreichen. Im Hintergrund die Themse.
26.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Bahnbild? -
Erst auf den zweiten Blick. Eigentlich hatte ich diese Aufnahme für die Städtefotos vorgesehen, aber das Hauptmotiv ist ja eigentlich eine Bahnbrücke sogar mit Zug. Die Hungerford Bridge am Bahnhof London Charing Cross mit den beidseits flankierenden Fußgänger-Schrägseilbrücken (Golden Jubilee Bridge). Im Hintergrund Big Ben und Palace of Westminster.
Bild wurde abgelehnt, da der Bahnbezug fraglich war (war ja auch die Frage im Titel). Nach der Diskussion freigeschalten.
01.07.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gestapelt -
Über dne Röhrnbahnzügen der Jubilee Line fahren die Bahnen der Docklands Light Railway (DLR). Station Canning Town. Neben und über dem Bahnsteig der Jubilee Line liegen zusätzlich Bahnsteige der DLR. Es gibt daher insgesamt sechs Bahnstieggleise.
London, 26.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Verkehrsmittel der Lüfte für Fern- und Nahverkehr -
Flugzeuge und Seilbahnen, hier die Air Emirates Line. Die Air Emirates Line überquert die Themse in großer Höhe zwischen Greenwich Peninsula und den Royal Docks im Osten von London.
26.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
In Gondeln über die Stadt -
Blick auf die Air Emirates Line von den Royal Docks aus. In Bildmitte das Dach von The O2, früher Millennium Dome, mit den zu den Hafenkränen im Vordergrund passenden schrägen Stahlpylonen und weiter im Hintergrund die Hochhäuser der Isle of Dogs.
London, 26.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Mit der Stadtbahn durch die Londoner Docklands -
Ein Zug der DLR verlässt die Station Mudchute in Richtung Norden. Unser Zug wird gleich in den Tunnel einfahren, um nach der nächsten Station die Themse zu unterfahren. Im Hintergrund die Hochhäuser der Isle of Dogs.
25.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zum Bahnhof ist es in Luftlinie um einiges näher als entlang den Gleisen -
Der ICE-TD muss noch eine große Schleife umfahren, bis der den Bahnhof, der wenige hundert Meter hinter mir liegt, erreicht. An der Hochbrücke in Rendsburg.
14.10.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Alltägliche Lok vor nicht alltäglichem Berg -
Eine Lok der Baureihe 101 in Singen mit dem Hohentwiel im Hintergrund.
02.08.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ist es die Landschaft? Ist es der Zug? -
Keines von beiden allein. Für Freunde der Bahnfotografie ist wohl der Zug das I-Tüpfelchen in der grandiosen Landschaft, auf das es sich immer zu warten lohnt.
Bahnbilder-Treffen am Rheinfall in Neuhausen, im Anschluss an das Treffen in Singen.
02.08.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die DLR in ungeordnetem Umfeld -
Ein Zug der Londoner DLR auf der Fahrt nach Woolwich Arsenal zwischen den Stationen Canning Town und West Silvertown. Oben The Crystal, ein Ausstellungsgebäude von Siemens. Dort am Royal Victoria Dock hat sich das Hafengebiet schon sehr gewandelt während in Richtung Themse sich noch ungeordnete Gewerbeflächen befinden (unter Bildhälfte).
26.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zwei Bahnsysteme -
Neben der klassischen Eisenbahn über die Brücke, hängt unten noch so eine Art Schwebebahn, die Schwebefähre. Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal in Rendsburg.
14.10.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Farblich passend -
Die Farbgebung der Cityrunner-Trams passt gut zu den Farben des Stadtbildes. Vielleicht hatte die vordere Straßenbahn einen defekt und es kam zum Stau der drei Bahnen in Brüssler Rue de la Régence.
22.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zweifach abgeknickt -
Wenn die Züge und Loks allzu alltäglich sind, können auch mal Details am Rande in das Blickfeld geraten, die man sonst nicht beachtet. Hier ist es der Schatten des Oberleitungsmastes, der an der Betonwand hochsteigt, dann sich über den Gleisen flachlegt um sich dann noch über die Lok zu werfen.
Singen, 02.08.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Der langgezogene Maschinenraum -
Ein lange rote Fläche mit DB-Keks, eine etwas andere Ansicht der Baureihe 120.
Singen, 02.08.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Wie weiße Würmchen -
wirken die Züge der South Eastern auf der Bahnstrecke von Bahnhof London Bridge in Richtung Osten.
01.07.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Tor vor der Station -
Vielleicht sollen diese Bögen vor der Station Canning Town verhindern, dass Züge mit Großprofil in den südlich nach der Station folgende engen Röhrentunnel einfahren oder handelt es sich um Signalbrücken?
London, 26.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Dichte Zugfolge auf der Jubilee Line -
Während links sich ein Zug gerade in Bewegung gesetzt hat, folgt der nächste schon in Sichtabstand. Station Canning Town in der Hauptverkehrszeit. Wir wollten in die Gegenrichtung nach Stratford, die Bahnen der Jublee Line waren uns dann aber zu voll und so sind wir auf die hier parallel fahrende DLR ausgewichen.
26.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Neben und über der Themse -
Der Bahnhof Cannon Street in der City of London. Der 7-gleisige Kopfbahnhof wird von Zügen der South Eastern bedient. Der Zug mit den blauen Türen ist ein Class 465-Triebzug, der mit den gelben Türen gehört zur Class 376.
01.07.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Stadtbahnwagen mit Einzug -
Die neuen Stadtbahnwagen in Bielefeld haben eine Breite von 2,65 Meter. Da die Hochbahnsteige auf die schmäleren M-Wagen ausgerichtet sind, wurden die neuen Fahrzeuge im Querschnitt nach unten eingezogen, um überhaupt an den Bahnsteigen verkehren zu können. Die Bielefelder Stadtbahn fährt auf Meterspur. Eine früher mal vorgesehene Umspurung ist nicht mehr vorgesehen.
Haltestelle Wellensiek an der Linie 4.
10.08.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Städtefoto mit Stadtbahn -
Blick vom Hang des Johannisberges auf Bielefeld mit den spitzigen Türmen der Neustädter Marienkirche und dem Landgericht rechts. Auf der Kreuzstraße ist ein Stadtbahnwagen M unterwegs in den Süden der Stadt.
10.08.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Am Ende des Parks quert die Stadtbahn -
Stadtbahnzug auf der Weißen Brücke in Ostfildern-Scharnhauser Park.
War in der internen Diskussion, verständlich bei der nur teilweise sichtbaren Stadtbahn.
12.12.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Nur selten vor unserer Haustür -
Nur gelegentlich ist es möglich den TGV auf der Remsbahn zu fotografieren. Daher hier jetzt noch eine zweite Aufnahme, die letzten Mai mal möglich war. Hier kurz vor der S-Bahnstation Rommelshausen.
25.05.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Gleise der Remsbahn im Licht der Dezember-Abendsonne -
Bei diesem Bild bin ich mir nicht so sicher, wegen dem Vorhang aus Zweigen und den Gebäuden an der Bahntrasse. Meine familiären Berater haben mir aber zum Zeigen ermuntert.
Aufgenommen wurde das Bild vom Aussichtspunkt Lindenfürst oberhalb von Schwäbisch Gmünd. Es zeigt die westliche Ausfahrt aus dem Bahnhof und der weitere s-förmige Streckenverlauf.
14.12.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
An der ersten U-Bahnstrecke der Welt -
Der Bahnhof King's Cross St. Pancras liegt an der ältesten U-Bahnstrecke der Welt von 1863. Der ursprüngliche Bahnhof lag weiter östlich im offenen Einschitt und wurde 1941 an diese Stelle verlegt mit besseren Verknüpfungen zu den anderen Underground-Linien.
28.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Tief im Berg -
Die Station Hampsted liegt 58,5 Meter tief unter den Hügeln im Norden von London. Damit die am tiefsten unter der Oberfläche liegende Station im Londoner Netz.
Beim Schließen der Türen müssen in Tube groß gewachsene Menschen auf ihre Köpfe achten.
27.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Bald wird es hier nicht mehr so sein, wie es ist -
Demnächst wird der Fußgänger-/Radfahrersteg weichen müssen, um der neuen Bahnbrücke über den Neckar in Stuttgart-Bad Cannstatt Platz zu machen. An die neue Bahnbrücke wird dann die neue Fußgänger-/Radwegbrücke dran gehängt. Bei Fertigstellung von Stuttgart 21 kann dann auch die jetzige Bahnbrücke fallen.
17.12.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Über den Neckar -
Die viergleisige Rosensteinbrücke ging 1915 in Betrieb. Sie entstand damals im Zusammenhang mit dem Neubau des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Damals wurde die Strecke Bad Cannstatt - Stuttgart Hbf viergleisig neu gebaut. Die zuvor bestehende zweigleisige Bahnbrücke lag etwa zwischen dieser Brücke und der geplanten neuen Brücke, die für Stuttgart 21 entstehen wird.
17.12.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Tunnelbau für die Konkurrenz -
Hier entstehen keine Tunnelbauten für die Stadtbahn oder die Eisenbahn sondern diese Röhren sind für den Autoverkehr vorgesehen. Direkt an der Haltestelle Wilhelma in Stuttgart-Bad Cannstatt befindet sich eine der Großbaustellen für den 1050 Meter langen, vierspurigen Rosensteintunnel. Der Verkehr der Bundesstraße 10 wird da unter die Erde gelegt. Dafür können dann die Straßen östlich und nördlich der Wilhelma zurückgebaut werden. Sicher ein Vorteil, allerdings wird die besser ausgebaute Bundesstraße auch mehr Autoverkehr anziehen...
Die Haltestelle Wilhelma der U14 wird nicht an dieser Stelle verbleiben, sondern direkt an den Haupteingang verlegt. Die Bauarbeiten dafür sind auch im Gange.
Nur wenige Meter weiter links außerhalb des Bildrandes, werden weiter oben am Hang die Tunneleinfahrten für die neuen Bahntunnel liegen: Einmal die Strecke für den Regional- und Fernverkehr direkt zum neuen Hauptbahnhof und zum Zweiten der bis hierher verlängerte S-Bahntunnel, der an der Mittnachtstraße in Stuttgart-Nord von einer neuen offenen Station unterbrochen sein wird. Im Rosensteinpark werden sich die beiden neuen Tunnelstrecken kreuzen.
17.12.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Moderner Röhrenbahnhof -
Station Southwark an der Jubilee-Line in London. Zum Züge fotografieren sind derartige, mit Bahnsteigtüren versehen Bahnhöfe nicht geeignet. Dieser Streckenabschnitt der Jubilee-Line wurde im September 1999 eröffnet.
26.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Kiel Hauptbahnhof -
Die neue Bahnsteighalle wurde 2006 fertiggestellt. Sie schließt in moderner Form an die erhalten gebliebene Halle über dem Kopfbahnsteig an.
14.10.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Kiel Hauptbahnhof -
Blick von der Kopfbahnsteighalle in Richtung Gleise. Die Form der alten Halle wird in der neuen Halle in veränderter Konstruktion weitergeführt.
14.10.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Tief unter dem Westbahnhof -
Blick in einer der beiden Bahnsteigröhren der Station Westbahnhof der U3. Die Gleisbereiche der Stationen liegen im dunklen, außerhalb des mit Verkleidungen versehenen hellen Bereiches der Bahnsteige. Eine Gestaltungsabsicht, die auch in ähnlicher Form bei den meisten Stationen der ersten Baustufe verwirklicht wurde.
05.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Tief unter dem Wiener Westbahnhof -
Der U-Bahnhof Westbahnhof wurde bergmännisch in der NÖT-Bauweise erstellt. Hier ein Blick in die mittlere der drei parallelen Röhren. Die Linie U3 war Teil der zweiten Ausbaustufe der Wiener U-Bahn, der Abschnitt Volkstheater - Westbahnhof ging am 4. September 1993 in Betrieb.
05.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. 80-Meter-Zug im Straßenverkehr -
und dann noch auf einer Steilstrecke von über 8%. Für solche lange Züge benötigt es eine Sondergenehmigung. Nach BOStrab sind eigentlich maximal 75 Meter lange Züge erlaubt.
Ein Stadtbahnzug der Linie U7 in der steilen Alexanderstraße unterhalb der Haltestelle Eugensplatz.
02.12.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Sheddach für die Züge -
Neue Bahnsteigüberdachung am Bahnhof St Pancras in London. Diese Dach überspannt im nördlichen Bahnhofsbereich die Gleise und Bahnsteige, auch die der Eurostar-Züge. Keine große Halle, wie im vorderen Bahnhofsbereich, aber mit eher subtilen Qualitäten.
28.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Kalter Dezembermorgen -
Die Kanten des Oberleitungsmasten werden vom Raureif nachgezeichnet, während auf den Gleisen ein moderner S-Bahnzug vorbei rauscht.
Zunächst abgelehnt, da es so aussieht, als wäre der Fotostandpunkt zu dicht am Gleis.
28.12.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Moderene Hochbahnstation -
Im europäischen U-Bahnbau sind Hochbahnstationen in neuere Zeit eher selten. In Wien wird die U-Bahn allerdings immer wieder zur Hochbahn. Hier die 2008 eröffnete Station Krieau.
03.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Mit Tageslicht -
Die U2-Station Messe Prater liegt flach unter der Oberfläche. Runde Oberlichter lassen Tageslicht auf den Bahnsteig fallen. Im Anschluss an diese Station gelangt die U2 an die Oberfläche und wird ihren weiteren Weg über bis zur Endstation fast durchgehend Hochbahn zurücklegen. Die Grautöne der Station bilden eine Einheit mit dem Silbergrau des Zuges.
03.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Tief unter dem Donaukanal -
Die beiden Bahnsteigröhren der U2-Station schräg unter dem Donaukanal wurden bergmännisch erstellt. Die Architektur der gesamten U2-Verlängerung ist weniger farbenfroh als bei früheren Ausbaustufen der Wiener U-Bahn. Vorherrschend sind Grautöne.
03.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Beeindruckende Treppenhalle -
Am Westkopf der U2-Station Schottenring befindet sich dieses beeindruckende Treppenhaus. Von der tief unter dem Donaukanal liegenden Station gelangt man über diese Rolltreppen zur flach unter dem Franz-Josefs-Kai liegenden U4-Station. Früher endete die U2 auf zwei Mittelgleisen zwischen den Gleisen der U4. So war ein bahnsteiggleicher Umstieg möglich. Mit der Verlängerung der U2 im Jahr 2008 zum Stadion entstand dieser Turmbahnhof.
03.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gefaltetes Dach -
Die Überdachung des neuen Wiener Hauptbahnhofes finde ich sehr faszinierend. Hier wird ein ganz anderer Weg gegangen, als sonst bei Bahnsteigdächern oder Hallen.
03.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf dem Bahnsteig -
Die tiefstehende Dezembersonne kann auch einem sehr alltäglichen Motiv einen besonderen Reiz geben.
Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt.
28.12.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Grau ist die vorherrschende Farbe -
Blick von Oben in die Treppenhalle der Station Westminster. Man hat eher den Eindruck einer Industrieanlage, den einer U-Bahnstation. Die Rolltreppen laufen scheinbar kreuz und quer.
London, 26.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Grau ist die vorherrschende Farbe -
Trotz seiner Komplexität findet man sich in dieser Treppenhalle gut zurecht.
Station Westminster der Jubilee Line in London.
26.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Grau ist die vorherrschende Farbe -
Neben den beiden übereinander liegenden Röhren mit den Bahnsteigen der Jubilee Line wurde das große Treppenhaus angelegt, mit ihren zahlreichen Rolltreppen, die die Jubilee Line mit der District und Cirle Line und der Oberfläche verbinden.
Station Westminster in London.
26.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Grau ist die vorherrschende Farbe -
Blick in eine der übereinander liegenden Bahnsteigröhren der Station Westminster der Jubilee Line in London.
26.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ausblick -
zu einem Stück Himmel. Die ältesten Londoner U-Bahnstrecken wurden zunächst mit Dampf betrieben. Daher war es notwendig, dass es immer wieder Öffnungen nach draußen gab, damit der Dampf abziehen konnte. Hier ein kurzer offener Abschnitt an der südlichen Ausfahrt der Station Notting Hill Gate (Circle und District Lines).
Dies ist auch das letzte Bild im Jahr 2015 von uns. Hoffentlich wird das neue Jahr heller, was den Frieden auf der Erde angeht, als das doch recht düstere 2015.
29.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
