„Nachschuss“ auf 440 822, der am 25.1.13 bei der Abfahrt in Oberdachstetten Schnee aufwirbelte. Wie üblich geschah das mit „Hp 2“ aus Gleis 3. Jörg Schäfer
8 Jahre nach # 933629 hielt 440 322 am 25.1.13 in Oberdachstetten auf Gleis 3. Die Fahrgäste überquerten den Bohlenweg zum Empfangsgebäude. Jörg Schäfer
Interessant ist die Bahnsteiganordnung in Oberdachstetten: Der Zugang zu Gleis 1 liegt „ganz normal“ vor dem Empfangsgebäude. Züge nach Würzburg halten aber nicht auf Gleis 2, sondern auf dem Überholgleis 3. Dadurch können überhaupt keine anderen Züge fahren, wenn (wie am 25.5.05) die Fahrgäste über die Gleise 1 und 2 laufen müssen. Zuglok war 112 163. Jörg Schäfer
Zum Bahnsteig nach Würzburg gibt es in Oberdachstetten immer noch keine Unterführung. Die Fahrgäste müssen daher über beide Hauptgleise laufen, und zur Sicherung arbeitet im links herausspitzenden Empfangsgebäude nach wie vor ein Fahrdienstleiter. (440 825 am 5.10.11) Jörg Schäfer
9 Jahre nach Bild 932104 zog die blau-beige 140 542 am Morgen des 21.7.00 einen Güterzug durch Oberdachstetten. Die auf Bild 932104 noch sichtbare Weiche vorne rechts war bereits verschwunden. Jörg Schäfer
Im Bahnhof Oberdachstetten überquert eine Straßenbrücke die Gleise und bietet eine perfekte Übersicht. Am 31.8.91 sah man noch klassische Bundesbahn-Nahverkehrszüge mit grüner 141 009 und unlackierten Silberlingen. Jörg Schäfer
Am 25.5.05 fuhr 155 203 mit einem Güterzug Richtung Würzburg unter der Brücke im Bahnhof Oberdachstetten durch. Derzeit plant die DB, diese als Zugang zu einem neuen Bahnsteig nach Norden zu nutzen. Dagegen protestieren die Lokalpolitiker, denn hohe Treppen und weite Fußwege für die Fahrgäste wären die Folge. Jörg Schäfer
Oberdachstetten, Blick nach Osten über 143 866 vor dem DB-Umspannwerk am 18.5.05. Die Kleingärten am Gleis gehörten früher natürlich nur Eisenbahnern. Jörg Schäfer
Ein Umleiter-ICE von Hamburg nach München passierte am frühen Morgen des 4.9.15 das ehemalige Bahnwärterhäuschen im Bahnhof Oberdachstetten. Von der Brücke im Hintergrund entstanden die 5 Bilder zuvor und die 3 folgenden. Jörg Schäfer
Blick von der Straßenbrücke in Oberdachstetten nach Süden auf 440 325. Als RB nach Würzburg fuhr er am 5.10.11 wie üblich mit "Hp2" auf Gleis 3 ein. Jörg Schäfer
Bei der "Munasiedlung" liegt Strecken-km 73: Links neben 152 623 mit einem Güterzug nach Würzburg zweigte früher ein Gleisanschluss zum nahen Bundeswehr-Depot ab. (9.10.92) Jörg Schäfer
DB 151 059-3 vor Ganzzug Kesselwagen EVS Richtung Würzburg, KBS 920 Treuchtlingen - Würzburg, fotografiert bei Mitteldachstetten am 08.05.2012 Frank Grohe
Rail4U 194 178-0 (ex 194 580) mit DGS 75715 Langenfeld- Wassertrüdingen, (Henkelzug), KBS 920 Würzburg - Treuchtlingen, fotografiert bei Mitteldachstetten am 24.09.2011 Frank Grohe
Das bekannteste Bauwerk der Strecke Würzburg - Ansbach ist wahrscheinlich die markante Brücke über die B 13 bei Marktbergel. (Blick nach Norden am 1.10.04) Jörg Schäfer
DB 151 056-5 vor Güterzug Richtung Ansbach, KBS 920 Würzburg - Treuchtlingen, fotografiert auf der Frankenhöhe bei Marktbergel am 26.08.2011 Frank Grohe
DB 440 805-0 Alstom Coradia Continental als RB 58111 Würzburg - Treuchtlingen, KBS 920 Würzburg - Treuchtlingen, fotografiert bei Dörflein am 26.08.2011 Frank Grohe
1988 war Ottenhofen-Bergel noch ein richtiger Bahnhof mit Ladegleis und Güterverkehr. Blick nach Westen auf einen Nahverkehrszug nach Neustadt/Aisch. Jörg Schäfer
212 330 fuhr am 6.7.99 in den Haltepunkt Ottenhofen-Bergel ein. Dieser machte mit dem schmalen Bahnsteig neben Empfangsgebäude und Anbau und dem herumliegenden Material der Baufirma nebenan keinen einladenden Eindruck. Jörg Schäfer
648 802 hält am 5.10.11 als RB nach Neustadt/Aisch in Ottenhofen-Bergel. Nur noch das Gleisstück im Asphalt zeugt davon, dass es hier früher mehr als nur einen schlichten Haltepunkt gab. Jörg Schäfer
Eine Regionalbahn nach Steinach am 15.5.01 nordwestlich von Ottenhofen. Im Hintergrund sieht man den über 1 km entfernten Ort Marktbergel, der dem Bahnhof „Ottenhofen-Bergel“ die zweite Hälfte seines Namens gab. Jörg Schäfer
Am 6.9.91 fuhr eine Lok allein durch den 1978 geschlossenen Bahnhof Rosenbach. Der Ort besteht nur aus den wenigen sichtbaren Häusern. Die meisten Fahrgäste kamen aus dem 2 km bergauf gelegenen Marktflecken Flachslanden. Jörg Schäfer
Eine RB nach Ansbach erreichte am 1.10.04 den ehemaligen Bahnhof Rosenbach. Er lag in km 64,2 (ab Treuchtlingen) und war bis 1978 für die nahe gelegenen Kleinstadt Flachslanden das „Tor zur Welt“. Dann wurde die Hälfte aller Stationen der KBS 920 für das "regionale Eilzukonzept" geschlossen. Während die DB das Empfangsgebäude schon wenige Jahre später abriss, waren die Bahnsteige auch nach 26 Jahren ohne Personenverkehr noch intakt. Jörg Schäfer
440 326 fuhr am 5.10.11 als RB nach Würzburg durch Rosenbach. Bild 930316 entstand vom gleichen Standpunkt aus 7 Jahre vorher noch mit Bahnsteigen. Vorsignal und km-Tafel 64 dienen der Orientierung. Jörg Schäfer
140 681 fuhr am 1.10.04 mit Güterzug Richtung Würzburg durch den ehemaligen Bahnhof Rosenbach. Bild 930315 entstand vom gleichen Standpunkt aus 7 Jahre später ohne Bahnsteige... Jörg Schäfer
143 921 fuhr am 1.10.04 mit einer RB nach Würzburg durch den ehemaligen Bahnhof Rosenbach. Das Wartehäuschen steht am (früher für Einsteiger wichtigeren) Bahnsteig Richtung Ansbach. Rosenbach und Flachslanden liegen links vom Bild. Jörg Schäfer
152 007 erreichte am 1.10.04 miteinem Güterzug Richtung Würzburg den ehemaligen Bahnhof Rosenbach. 26 Jahre nachdem der letzte Personenzug gehalten hatte, wirkten die Bahnsteige immer noch intakt. Jörg Schäfer
Blick von der Brücke über die Bahn bei Rosenbach nach Norden: Am 5.10.11 zog 185 285 einen Güterzug Richtung Ansbach durch den aufgelassenen Bahnhof. Jörg Schäfer
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