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Immagini di Peter Ackermann

4493 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Immagini di Peter Ackermann
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CJ Triebwagen ex-Frauenfeld Wil-Bahn, Nr. 615, im nebligen Jura-Städtchen Les Breuleux, 19.Februar 2018.
CJ Triebwagen ex-Frauenfeld Wil-Bahn, Nr. 615, im nebligen Jura-Städtchen Les Breuleux, 19.Februar 2018.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / CJ Chemins de fer du Jura ab 1944

274 1200x833 Px, 20.02.2018

Japanische Dampflokomotiven Typ 8620: Lok 2-8683 mit einem gemischten Personen-/Güterzug im äussersten Nordwesten der japanischen Hauptinsel. Matsukami, 3.Mai 1972.
Japanische Dampflokomotiven Typ 8620: Lok 2-8683 mit einem gemischten Personen-/Güterzug im äussersten Nordwesten der japanischen Hauptinsel. Matsukami, 3.Mai 1972.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / 8620, Japan / Strecken | JR East | A - N / Gonô Linie | (Hirosaki-) Kawabe–Fukaura–Higashi Noshiro

434 1159x800 Px, 20.02.2018

Japanische Dampflokomotiven Typ 8620: Diese Personenzug-Loks bilden die erste Gross-Serie von Triebfahrzeugen, die vollständig in Japan gebaut wurden, 1914-1929. Achsfolge 1-C, 48,83 t schwer, 759 PS; sie waren ideal für kurvenreiche und steile Strecken. 672 Loks (8620-8699, 1-8620 bis 1-8699, 2-8620 bis 2-8699 usf. bis 8-8651) entstanden für das Innenministerium (später Japanische Staatsbahn), 2 Loks für die Landentwicklungs-Eisenbahn Hokkaidô (8621/2), 15 Loks für die Insel Sachalin (8-8652 bis 8-8866), und 43 Loks für Taiwan (später CT 151 – CT 193 und CT 194 aus Teilen von Abbruchloks). Berühmt wurde das Bild der 2-8697 mit einem Evakuierungszug beim Grossen Erdbeben von Tokyo 1923, bei dem Zehntausende sich für die Flucht an die Züge und Loks klammerten. 1972 verblieben noch 41 Loks, die letzte schied 1975 aus. Im Bild die im Eisenbahnmuseum Kyôto betriebsfähig erhaltene Lok 8630. 8.April 2017.
Japanische Dampflokomotiven Typ 8620: Diese Personenzug-Loks bilden die erste Gross-Serie von Triebfahrzeugen, die vollständig in Japan gebaut wurden, 1914-1929. Achsfolge 1-C, 48,83 t schwer, 759 PS; sie waren ideal für kurvenreiche und steile Strecken. 672 Loks (8620-8699, 1-8620 bis 1-8699, 2-8620 bis 2-8699 usf. bis 8-8651) entstanden für das Innenministerium (später Japanische Staatsbahn), 2 Loks für die Landentwicklungs-Eisenbahn Hokkaidô (8621/2), 15 Loks für die Insel Sachalin (8-8652 bis 8-8866), und 43 Loks für Taiwan (später CT 151 – CT 193 und CT 194 aus Teilen von Abbruchloks). Berühmt wurde das Bild der 2-8697 mit einem Evakuierungszug beim Grossen Erdbeben von Tokyo 1923, bei dem Zehntausende sich für die Flucht an die Züge und Loks klammerten. 1972 verblieben noch 41 Loks, die letzte schied 1975 aus. Im Bild die im Eisenbahnmuseum Kyôto betriebsfähig erhaltene Lok 8630. 8.April 2017.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / 8620, Japan / Museen und Ausstellungen / Kyôto

373 1200x800 Px, 20.02.2018

Mittagssonne. Panoramazüge 147 und 149 in Bannwald. 13.Januar 2018.
Mittagssonne. Panoramazüge 147 und 149 in Bannwald. 13.Januar 2018.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

240 1100x794 Px, 20.01.2018

Abendschatten. Zug 112 oberhalb Alpiglen. 13.Januar 2018.
Abendschatten. Zug 112 oberhalb Alpiglen. 13.Januar 2018.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

203 1100x733 Px, 20.01.2018

Ein Himmel mit Herz und die Wengernalp mit Triebwagenzug 113. 13.Januar 2018.
Ein Himmel mit Herz und die Wengernalp mit Triebwagenzug 113. 13.Januar 2018.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

237 783x1200 Px, 18.01.2018

WAB-Zug 122 mit Gelenksteuerwagen 243 in der selten benutzten Ausweiche Bannwald. Der Triebwagen ist mit Asynchronmotoren/Umrichterantrieb umgebaut, was auch zu erheblichen Veränderungen im Dachbereich führte. 13.Januar 2018.
WAB-Zug 122 mit Gelenksteuerwagen 243 in der selten benutzten Ausweiche Bannwald. Der Triebwagen ist mit Asynchronmotoren/Umrichterantrieb umgebaut, was auch zu erheblichen Veränderungen im Dachbereich führte. 13.Januar 2018.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

306 1200x799 Px, 17.01.2018

Die beiden dreiteiligen Panorama-Triebwagen 147 zund 149 in der Ausweiche Witimatte ob Lauterbrunnen; gut zu sehen ist die alte Riggenbach-Zahnstange im seltener benutzten Ausweichgleis. 13.Januar 2018.
Die beiden dreiteiligen Panorama-Triebwagen 147 zund 149 in der Ausweiche Witimatte ob Lauterbrunnen; gut zu sehen ist die alte Riggenbach-Zahnstange im seltener benutzten Ausweichgleis. 13.Januar 2018.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

245 1200x770 Px, 17.01.2018

In der Ausweiche Bannwald liegt im selten benutzten Ausweichgleis noch die alte Riggenbach-Zahnstange. Während Panorama-Triebwagen 149 vom Tal heraufkommt, wartet Triebwagenzug 113 darauf, nach Wengen hinunterzufahren. 13.Januar 2018.
In der Ausweiche Bannwald liegt im selten benutzten Ausweichgleis noch die alte Riggenbach-Zahnstange. Während Panorama-Triebwagen 149 vom Tal heraufkommt, wartet Triebwagenzug 113 darauf, nach Wengen hinunterzufahren. 13.Januar 2018.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

271 1200x844 Px, 17.01.2018

125 Jahre Wengernalpbahn in der eisigen Morgenfrühe; noch ist die fürchterlich zähe Nebeldecke unter dem ersten Licht auf den Gipfeln sichtbar. Panorama-Triebwagen 143. 13.Januar 2018.
125 Jahre Wengernalpbahn in der eisigen Morgenfrühe; noch ist die fürchterlich zähe Nebeldecke unter dem ersten Licht auf den Gipfeln sichtbar. Panorama-Triebwagen 143. 13.Januar 2018.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

251 1200x800 Px, 14.01.2018

125 Jahre Wengernalpbahn - die fast 110jährige Lok 52 aus dem Elektrifizierungsjahr rangiert noch im Bahnhof Lauterbrunnen. 13.Januar 2018.
125 Jahre Wengernalpbahn - die fast 110jährige Lok 52 aus dem Elektrifizierungsjahr rangiert noch im Bahnhof Lauterbrunnen. 13.Januar 2018.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

290 1200x800 Px, 14.01.2018

Die Ausweiche Bannwald wird kaum benutzt und hat im talseitigen Gleis noch die alte Riggenbach-Zahnstange. Hier steht Triebwagen 114 in dieser Ausweiche. Der Triebwagen hat seit seinem schweren Unfall (Lawine) im Jahre 1985 einen etwas anderen Wagenkasten mit Einholmstomabnehmer. 13.Januar 2018.
Die Ausweiche Bannwald wird kaum benutzt und hat im talseitigen Gleis noch die alte Riggenbach-Zahnstange. Hier steht Triebwagen 114 in dieser Ausweiche. Der Triebwagen hat seit seinem schweren Unfall (Lawine) im Jahre 1985 einen etwas anderen Wagenkasten mit Einholmstomabnehmer. 13.Januar 2018.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

297 1200x866 Px, 14.01.2018

Ein von Grindelwald ausgeliehener Zug mit Triebwagen 114 auf der Wengernalp - im Hintergrund jubeln Zehntausende den Siegern des Laubernhorn-Skirennens zu. 13.Januar 2018.
Ein von Grindelwald ausgeliehener Zug mit Triebwagen 114 auf der Wengernalp - im Hintergrund jubeln Zehntausende den Siegern des Laubernhorn-Skirennens zu. 13.Januar 2018.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

272 1200x800 Px, 14.01.2018

Viel Bewegung in diesem Bild während Triebwagen 113 mit seinem Zug sich langsam von der Wengernalp heruntertastet. 13.Januar 2018.
Viel Bewegung in diesem Bild während Triebwagen 113 mit seinem Zug sich langsam von der Wengernalp heruntertastet. 13.Januar 2018.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

225 1200x800 Px, 14.01.2018

Beim Einnachten: Triebzug 150 141 (Serie 150 stammt aus den Jahren 1984-87) macht sich in Morecambe an der Westküste bereit zur Fahrt über die wenig genutzte Bergstrecke über Hellifield und Keighley nach Leeds. 27.September 2017
Beim Einnachten: Triebzug 150 141 (Serie 150 stammt aus den Jahren 1984-87) macht sich in Morecambe an der Westküste bereit zur Fahrt über die wenig genutzte Bergstrecke über Hellifield und Keighley nach Leeds. 27.September 2017
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 150 ·Sprinter·

266 1200x800 Px, 23.12.2017

Beim Einnachten: Triebzug 156 469 fährt in den abendlichen Regen hinaus. Grange-over-Sands, 25.September 2017.
Beim Einnachten: Triebzug 156 469 fährt in den abendlichen Regen hinaus. Grange-over-Sands, 25.September 2017.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

267 1200x829 Px, 23.12.2017

Freudige Begrüssung! zuerst natürlich durch den Hund, in Grange-over-Sands. Zweiwagenzug 156 469. 27.September 2017.
Freudige Begrüssung! zuerst natürlich durch den Hund, in Grange-over-Sands. Zweiwagenzug 156 469. 27.September 2017.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

285 1200x800 Px, 21.12.2017

Alt und neu passt nicht schlecht zusammen: der bunte Pendolino Endwagen 390 009 vor dem alten Bahnhofsgemäuer der Station Lancaster. 29.September 2017.
Alt und neu passt nicht schlecht zusammen: der bunte Pendolino Endwagen 390 009 vor dem alten Bahnhofsgemäuer der Station Lancaster. 29.September 2017.
Peter Ackermann

Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 390 ·AT300· Pendolino

236 1200x834 Px, 19.12.2017

Eine Ueberraschung war die noch immer betriebsfähige sechsachsige Diesellok 37 422 aus dem Jahre 1964, welche von hinten her einen Eilzug nach Preston schob. Lancaster, 29.September 2017.
Eine Ueberraschung war die noch immer betriebsfähige sechsachsige Diesellok 37 422 aus dem Jahre 1964, welche von hinten her einen Eilzug nach Preston schob. Lancaster, 29.September 2017.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieselloks / Class 37

327 1200x833 Px, 19.12.2017

Regentropfen, Dunst und Nebel - so präsentierte sich das westliche Hochland in Japan bei der Ausfahrt des Regionalzugs aus Kamenokô (2 Dieseltriebwagen, KIHA 47 + KIHA 40). 8.November 2017.
Regentropfen, Dunst und Nebel - so präsentierte sich das westliche Hochland in Japan bei der Ausfahrt des Regionalzugs aus Kamenokô (2 Dieseltriebwagen, KIHA 47 + KIHA 40). 8.November 2017.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / Tsuyama Linie | Okayama - Tsuyama, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 40

216 1200x800 Px, 14.12.2017

Frühling und Herbst in Japan: Tomihara, 7.April 2015. Triebwagen KIHA 120 338 im Spiegel.
Frühling und Herbst in Japan: Tomihara, 7.April 2015. Triebwagen KIHA 120 338 im Spiegel.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | A - K / Kishin Linie (3)| Tsuyama - Niimi, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 120

234 1200x852 Px, 11.12.2017

Frühling und Herbst in Japan: Tomihara, 8.November 2017. Triebwagen KIHA 120 342 im Spiegel.
Frühling und Herbst in Japan: Tomihara, 8.November 2017. Triebwagen KIHA 120 342 im Spiegel.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | A - K / Kishin Linie (3)| Tsuyama - Niimi, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 120

184 1200x800 Px, 11.12.2017

Frühling und Herbst in Japan: Tsukida, 7.April 2015. Triebwagen KIHA 120 338 im Spiegel.
Frühling und Herbst in Japan: Tsukida, 7.April 2015. Triebwagen KIHA 120 338 im Spiegel.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | A - K / Kishin Linie (3)| Tsuyama - Niimi, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 120

274  2 1200x833 Px, 11.12.2017

Frühling und Herbst in Japan: Tsukida, 8.November 2017. Triebwagen KIHA 120 342 im Spiegel.
Frühling und Herbst in Japan: Tsukida, 8.November 2017. Triebwagen KIHA 120 342 im Spiegel.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | A - K / Kishin Linie (3)| Tsuyama - Niimi, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 120

173 1200x790 Px, 11.12.2017

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