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Bilder aus Pfarrkirchen



0.38 km
628 584 als RB von Passau nach Mühldorf am 13.04.2008 bei der Ausfahrt aus Pfarrkirchen.
628 584 als RB von Passau nach Mühldorf am 13.04.2008 bei der Ausfahrt aus Pfarrkirchen.
Tobias Schuminetz, Hirschau

0.4 km
218 404 am 12.04.2008 mit dem IC Rottalerland auf der Fahrt von Passau nach Mühldorf. Hier kurz nach der Bahnhofsausfahrt von Pfarrkirchen, wo im Hintergrund der Gertelkirche zu sehen ist.
218 404 am 12.04.2008 mit dem IC Rottalerland auf der Fahrt von Passau nach Mühldorf. Hier kurz nach der Bahnhofsausfahrt von Pfarrkirchen, wo im Hintergrund der Gertelkirche zu sehen ist.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

807 1x1 Px, 13.04.2008

1.39 km
628 576, abgestellt in Pfarrkirchen / Ndb. (Rottalbahn, Passau-Mühldorf).
08.01.2005
Dieses Nebenbahnflair ist zum Teil immer noch in Pfarrkirchen anzutreffen; noch immer schützt ein Flügelsignal die Einfahrt aus Richtung Eggenfelden. Das Bahnhofsgebäude wurde recht aufwändig renoviert.
628 576, abgestellt in Pfarrkirchen / Ndb. (Rottalbahn, Passau-Mühldorf). 08.01.2005 Dieses Nebenbahnflair ist zum Teil immer noch in Pfarrkirchen anzutreffen; noch immer schützt ein Flügelsignal die Einfahrt aus Richtung Eggenfelden. Das Bahnhofsgebäude wurde recht aufwändig renoviert.
Karl-Bernhard Silber

2.69 km
218 404 mit dem IC Rottalerland bei der Ausfahrt aus Pfarrkirchen nach Passau (12.04.2008)
218 404 mit dem IC Rottalerland bei der Ausfahrt aus Pfarrkirchen nach Passau (12.04.2008)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

755 1x1 Px, 13.04.2008

3.91 km
218 404 mit dem IC Rottalerland auf der Fahrt von Passau nach Mühldorf kurz vor Pfarrkirchen! (12.04.2008)
218 404 mit dem IC Rottalerland auf der Fahrt von Passau nach Mühldorf kurz vor Pfarrkirchen! (12.04.2008)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

722 1x1 Px, 13.04.2008

7.55 km
DB 218 404-2 auf der Brücke über den Altbach bei Anzenkirchen vor RE 27005 München - Passau, ab Passau weiter mit Verstärkungswagen als IC 1986 Rottalerland, KBS 946 Rottalbahn Passau - Mühldorf, fotografiert am 16.03.2013 --> Leider wurde diese Verbindung inzwischen aus dem Fahrplan gestrichen.
DB 218 404-2 auf der Brücke über den Altbach bei Anzenkirchen vor RE 27005 München - Passau, ab Passau weiter mit Verstärkungswagen als IC 1986 Rottalerland, KBS 946 Rottalbahn Passau - Mühldorf, fotografiert am 16.03.2013 --> Leider wurde diese Verbindung inzwischen aus dem Fahrplan gestrichen.
Frank Grohe

7.72 km
Südostbayernbahn DB Regio 628 + 928 432 Triebwagen  Stadt Ried im Innkreis  als RB 27312 Passau - Mühldorf, Rottalbahn KBS 946 Passau - Mühldorf, fotografiert auf der Brücke über den Eschbach bei der Einfahrt in Anzenkirchen am 16.03.2013
Südostbayernbahn DB Regio 628 + 928 432 Triebwagen "Stadt Ried im Innkreis" als RB 27312 Passau - Mühldorf, Rottalbahn KBS 946 Passau - Mühldorf, fotografiert auf der Brücke über den Eschbach bei der Einfahrt in Anzenkirchen am 16.03.2013
Frank Grohe

11.33 km
Südostbayernbahn DB Regio 628 + 928 627 als RB 27316 Passau - Mühldorf, KBS 946 Passau - Mühldorf, Rottalbahn, fotografiert bei der Ausfahrt aus dem Bhf. Bad Birnbach am 16.03.2013
Südostbayernbahn DB Regio 628 + 928 627 als RB 27316 Passau - Mühldorf, KBS 946 Passau - Mühldorf, Rottalbahn, fotografiert bei der Ausfahrt aus dem Bhf. Bad Birnbach am 16.03.2013
Frank Grohe

11.92 km
Südostbayernbahn DB Regio 628 + 928 570 als RB 27319 Mühldorf - Passau, KBS 946 Mühldorf - Passau, fotografiert bei der Ausfahrt Bad Birnbach am 16.03.2013
Südostbayernbahn DB Regio 628 + 928 570 als RB 27319 Mühldorf - Passau, KBS 946 Mühldorf - Passau, fotografiert bei der Ausfahrt Bad Birnbach am 16.03.2013
Frank Grohe

12.67 km
218 403 mit IC  Rottaler Land  als RE 27005 am 18.09.2010 bei Edmühle
218 403 mit IC "Rottaler Land" als RE 27005 am 18.09.2010 bei Edmühle
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

1040  3 1x1 Px, 24.09.2010

12.97 km
13.07 km
57 2770 mit Güterzug bei der Einfahrt in Eggenfelden. (17.10.2008)
57 2770 mit Güterzug bei der Einfahrt in Eggenfelden. (17.10.2008)
Tobias Schuminetz, Hirschau

19.6 km
628 570 am 06.08.2011 in Karpfham
628 570 am 06.08.2011 in Karpfham
Tobias Schuminetz, Hirschau

19.77 km
57 2770 mit Güterzug bei der Durchfahrt durch Karpfham (17.10.2008)
57 2770 mit Güterzug bei der Durchfahrt durch Karpfham (17.10.2008)
Tobias Schuminetz, Hirschau

19.86 km
928 566  Stadt Wasserburg  am 15.09.2008 bei der Einfahrt in Karpfham
928 566 "Stadt Wasserburg" am 15.09.2008 bei der Einfahrt in Karpfham
Tobias Schuminetz, Hirschau

19.89 km
19.98 km
Diesel-Triebwagengarnitur der BR 628-928 als RB41-27270, entlang der Südostbayernbahn zwischen Julbach und Marktl; 231104
Diesel-Triebwagengarnitur der BR 628-928 als RB41-27270, entlang der Südostbayernbahn zwischen Julbach und Marktl; 231104
JohannJ

19.98 km
Am 16.07.2012 durcheilt RB 27131 den Bü Oberjulbach Richtung Simbach am Inn.
Am 16.07.2012 durcheilt RB 27131 den Bü Oberjulbach Richtung Simbach am Inn.
Tobias Meyer

20 km
BR 52 Kopfansicht vor dem Postgebäude in Simbach am Inn
BR 52 Kopfansicht vor dem Postgebäude in Simbach am Inn
Marco Danzer

20 km
BR 52 vor dem Simbacher Bahnhof als Denkmal.
BR 52 vor dem Simbacher Bahnhof als Denkmal.
Marco Danzer

20 km
Bahnhof Simbach am Inn
Vom 2. Bahnsteig aus fotografiert.
Bahnhof Simbach am Inn Vom 2. Bahnsteig aus fotografiert.
Marco Danzer

20 km
BR 52 aufgenommen am 24.12.08 vor dem Simbacher Bahnhof
BR 52 aufgenommen am 24.12.08 vor dem Simbacher Bahnhof
Marco Danzer

20.03 km
Aufgrund starker Regenfälle wurde vor einigen Wochen der Streckenabschnitt Ried i. Innkreis - Braunau unterspült. Momentan werden alle Züge durch Ersatzbusse ersetzt, so auch die durchgehenden Verbindungen zwischen Mühldorf und Linz. Auf bayerischer Seite ersetzt eine 218 mit n-Wagen das ÖBB-Schnellzugpaar.

Derzeit kommt es somit zu einem eintägigen Umlauf von RE 5963, RE 968, RE 969 und RE 5994.

Vom 17. August 2012 bis 9.September 2012 wird das Schnellzugpaar komplett eingestellt aufgrund von Bauarbeiten im Streckenabschnitt Mühldorf - München.


Hier konnte ich D 5994, bzw. RE 5994 in Oberjulbach fotografieren.
Aufgrund starker Regenfälle wurde vor einigen Wochen der Streckenabschnitt Ried i. Innkreis - Braunau unterspült. Momentan werden alle Züge durch Ersatzbusse ersetzt, so auch die durchgehenden Verbindungen zwischen Mühldorf und Linz. Auf bayerischer Seite ersetzt eine 218 mit n-Wagen das ÖBB-Schnellzugpaar. Derzeit kommt es somit zu einem eintägigen Umlauf von RE 5963, RE 968, RE 969 und RE 5994. Vom 17. August 2012 bis 9.September 2012 wird das Schnellzugpaar komplett eingestellt aufgrund von Bauarbeiten im Streckenabschnitt Mühldorf - München. Hier konnte ich D 5994, bzw. RE 5994 in Oberjulbach fotografieren.
Tobias Meyer

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern

700  2 1x1 Px, 05.08.2012

20.08 km
20.13 km
 Der APFEL  wartet im Bereich des Bahnhofes SIMBACH/Inn auf seine Ernte; 180826
"Der APFEL" wartet im Bereich des Bahnhofes SIMBACH/Inn auf seine Ernte; 180826
JohannJ

20.18 km
247 016-9 braust mit einem Kesselwagenzug, entlang der KBS941 nächst Julbach, in Richtung-Mühldorf;(Aufnahmeort hinter der Fußgänger-Bahnübergangabsperrung) 230915
247 016-9 braust mit einem Kesselwagenzug, entlang der KBS941 nächst Julbach, in Richtung-Mühldorf;(Aufnahmeort hinter der Fußgänger-Bahnübergangabsperrung) 230915
JohannJ

20.38 km
5022 019-1 passiert als R5973 von Simbach/Inn kommend die Fachwerks-Eisenbahnbrücke über den Inn mit nächsten Stopp Braunau/Inn; 220206
5022 019-1 passiert als R5973 von Simbach/Inn kommend die Fachwerks-Eisenbahnbrücke über den Inn mit nächsten Stopp Braunau/Inn; 220206
JohannJ

20.65 km
Am 10.12.16 fährt ein ÖBB Schienenbus über die Brücke bei Braunau und hält gleich am Bahnhof Simbach / Inn.
Am 10.12.16 fährt ein ÖBB Schienenbus über die Brücke bei Braunau und hält gleich am Bahnhof Simbach / Inn.
Flo Weiss

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 BVT 'Popscherl'

449  2 1x1 Px, 15.12.2016

21.21 km
ÖBB 5047 73-1 im Bahnhof Braunau. Gemeinsam mit einem zweiten 5047 wird er in Kürze in  Richtung Neumarkt-Kallham abfahren. [12.10.2009]
ÖBB 5047 73-1 im Bahnhof Braunau. Gemeinsam mit einem zweiten 5047 wird er in Kürze in Richtung Neumarkt-Kallham abfahren. [12.10.2009]
Jonas Stelzhammer

25.35 km
Prosit Neujahr!
ÖGEG 657.2770 vor Sonderzug Salzburg - Attnang-Puchheim anlässlich Dampflokspektakel am Hausruck, Innviertelbahn KBS 151 Neumarkt-Kallham – Simbach, fotografiert bei Mining am 13.03.2011
Prosit Neujahr! ÖGEG 657.2770 vor Sonderzug Salzburg - Attnang-Puchheim anlässlich Dampflokspektakel am Hausruck, Innviertelbahn KBS 151 Neumarkt-Kallham – Simbach, fotografiert bei Mining am 13.03.2011
Frank Grohe

27.26 km
Nordkopf des Werkbahnhofs der Wacker Chemie AG in Burghausen. 07.11.2013
Nordkopf des Werkbahnhofs der Wacker Chemie AG in Burghausen. 07.11.2013
Ingo Konrad Müller

27.26 km
Blick auf die Richtungsgruppe des Rangierbahnhofs des Wacker Werks Burghausen. Das Gleis im Vordergrund ist das Verbindungsgleis zwischen der Einfahrgruppe des OMV-Werkbahnhofs (rechts außerhalb des Bildes) und der Raffinerie. 08.11.2013
Blick auf die Richtungsgruppe des Rangierbahnhofs des Wacker Werks Burghausen. Das Gleis im Vordergrund ist das Verbindungsgleis zwischen der Einfahrgruppe des OMV-Werkbahnhofs (rechts außerhalb des Bildes) und der Raffinerie. 08.11.2013
Ingo Konrad Müller

27.43 km
ÖBB 5047 061-6 + 069-9 als R 5809, Mattigtalbahn KBS 190 Steindorf bei Straßwalchen - Braunau am Inn, fotografiert bei St. Georgen am 25.04.2010
ÖBB 5047 061-6 + 069-9 als R 5809, Mattigtalbahn KBS 190 Steindorf bei Straßwalchen - Braunau am Inn, fotografiert bei St. Georgen am 25.04.2010
Frank Grohe

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 BVT 'Popscherl'

1232  2 1x1 Px, 09.12.2011

27.43 km
ÖGEG 78 618 mit Stiegl-Bierexpress von Ampflwang nach Salzburg, Mattigtalbahn KBS 190 Steindorf bei Straßwalchen - Braunau am Inn, fotografiert bei St. Georgen am 25.04.2010
ÖGEG 78 618 mit Stiegl-Bierexpress von Ampflwang nach Salzburg, Mattigtalbahn KBS 190 Steindorf bei Straßwalchen - Braunau am Inn, fotografiert bei St. Georgen am 25.04.2010
Frank Grohe

27.66 km
Die Bauarbeiten am neuen Güterverkehrszentrum Burghausen gehen zügig weiter. Am 07.11.2013 liegen bereits die Weichen der Einfahrtgleisharfe.
Die Bauarbeiten am neuen Güterverkehrszentrum Burghausen gehen zügig weiter. Am 07.11.2013 liegen bereits die Weichen der Einfahrtgleisharfe.
Ingo Konrad Müller

27.66 km
Die Bauarbeiten am neuen Containerterminal in Burghausen machen schnelle Fortschritte. Die Gleise werden von Hand verlegt. Die Ladegleise sind bereits eingeschottert. 08.11.2013
Die Bauarbeiten am neuen Containerterminal in Burghausen machen schnelle Fortschritte. Die Gleise werden von Hand verlegt. Die Ladegleise sind bereits eingeschottert. 08.11.2013
Ingo Konrad Müller

27.66 km
Das Güterverkehrszentrum Burghausen hätte eigentlich schon Ende März in Betrieb gehen sollen. Aber technische Probleme haben die Eröffnung verzögert. Immerhin läuft zur Zeit ein Probebetrieb.
Das Güterverkehrszentrum Burghausen hätte eigentlich schon Ende März in Betrieb gehen sollen. Aber technische Probleme haben die Eröffnung verzögert. Immerhin läuft zur Zeit ein Probebetrieb.
Ingo Konrad Müller

27.67 km
Das in Bau befindliche Verbindungsgleis vom Werksbahnhof der Werke OMV und Wacker zum neuen Containerterminal. Das Gleis befindet sich noch nicht in seiner endgültigen Lage und im Vordergrund fehlt noch die Weichenstraße zum Terminal. 25.10.2013

Auf 12 ha Fläche entsteht das  Güterverkehrszentrum Burghausen  mit einer Kapazität von 40.000 Container-Umschlägen pro Jahr. Eine bereits genehmigte, zweite Ausbaustufe soll für eine Erweiterung auf 70.000 Umschlägen p.a. sorgen.

Um den Zulauf auf Schiene und Straße zu verbessern ist zum Einen ein Ausbau des Schienenweges nach München für eine Zugfolgeverdichtung (in Bau), zum Anderen eine Verbesserung der Autobahnanbindung über die B20 nach Marktl (geplant) nötig. Die Erweiterung der Logistikleistung ist für die wirtschaftlich starke Region des Chemiedreiecks Oberbayern dringend nötig. Die Bahnverbindung nach München ist bis Marktschwaben einspurig. In der A94 ebenfalls nach München klafft zwischen Marktschwaben und Ampfing eine Lücke, die in diesem Jahrzehnt nicht mehr geschlossen wird. In Richtung Norden qüält sich der Fernfrachtverkehr bis Straubing über knapp 100 km Bundesstraße.

Allein in Burghausen betrug das Frachtaufkommen im Jahr 2012 etwa 4,3 Mt, wovon knapp die Hälfte auf die Schiene kam. Es ist den Anwohnern der mangelhaften Straßenverbindung in der Region nur zu wünschen, dass wieder mehr Güter auf die Schiene kommen, wozu Deutschlands südlichstes und modernstes Logistikzentrum beitragen wird. Die Kosten von rund 30 Mio Euro trägt ein Investitionskonsortium bestehend aus Stadt Burghausen, Landkreis Altötting, der ortsansässigen Chemiekonzerne und einer Bank.
Das in Bau befindliche Verbindungsgleis vom Werksbahnhof der Werke OMV und Wacker zum neuen Containerterminal. Das Gleis befindet sich noch nicht in seiner endgültigen Lage und im Vordergrund fehlt noch die Weichenstraße zum Terminal. 25.10.2013 Auf 12 ha Fläche entsteht das "Güterverkehrszentrum Burghausen" mit einer Kapazität von 40.000 Container-Umschlägen pro Jahr. Eine bereits genehmigte, zweite Ausbaustufe soll für eine Erweiterung auf 70.000 Umschlägen p.a. sorgen. Um den Zulauf auf Schiene und Straße zu verbessern ist zum Einen ein Ausbau des Schienenweges nach München für eine Zugfolgeverdichtung (in Bau), zum Anderen eine Verbesserung der Autobahnanbindung über die B20 nach Marktl (geplant) nötig. Die Erweiterung der Logistikleistung ist für die wirtschaftlich starke Region des Chemiedreiecks Oberbayern dringend nötig. Die Bahnverbindung nach München ist bis Marktschwaben einspurig. In der A94 ebenfalls nach München klafft zwischen Marktschwaben und Ampfing eine Lücke, die in diesem Jahrzehnt nicht mehr geschlossen wird. In Richtung Norden qüält sich der Fernfrachtverkehr bis Straubing über knapp 100 km Bundesstraße. Allein in Burghausen betrug das Frachtaufkommen im Jahr 2012 etwa 4,3 Mt, wovon knapp die Hälfte auf die Schiene kam. Es ist den Anwohnern der mangelhaften Straßenverbindung in der Region nur zu wünschen, dass wieder mehr Güter auf die Schiene kommen, wozu Deutschlands südlichstes und modernstes Logistikzentrum beitragen wird. Die Kosten von rund 30 Mio Euro trägt ein Investitionskonsortium bestehend aus Stadt Burghausen, Landkreis Altötting, der ortsansässigen Chemiekonzerne und einer Bank.
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Güterverkehr / Güterverladung und -Transport

1208  2 1x1 Px, 25.10.2013

28.32 km
Agilis Triebzug 440 475 in Richtung Regensburg am 14.05.2017 bei Künzing in Niederbayern.

Bildrechte: agilis, IKM
Agilis Triebzug 440 475 in Richtung Regensburg am 14.05.2017 bei Künzing in Niederbayern. Bildrechte: agilis, IKM
Ingo Konrad Müller

28.51 km
1116 021 mit EC 24 nach Dortmund Hbf nach dem stillgelegten Bahnhof Girching. Sommer 2006.
1116 021 mit EC 24 nach Dortmund Hbf nach dem stillgelegten Bahnhof Girching. Sommer 2006.
Dominik Pfeffer

28.53 km
Eine Wacker-Werklok zerlegt den vor einer halben Stunde eingetroffenen Containerzug. Burghausen, 08.11.2013
Eine Wacker-Werklok zerlegt den vor einer halben Stunde eingetroffenen Containerzug. Burghausen, 08.11.2013
Ingo Konrad Müller

28.61 km
Bahnrelikte auf einem üppig blühenden Kreisverkehr, nächst Pocking, in Niederbayern; 230924
Bahnrelikte auf einem üppig blühenden Kreisverkehr, nächst Pocking, in Niederbayern; 230924
JohannJ

28.86 km
28.86 km
247 044-1 hat vor wenigen Minuten einen langen Containerzug (im Hintergrund) aus Richtung Mühldorf in die Einfahrgruppe des Werkbahnhofs des Wacker Werkes Burghausen gezogen. Auf dem Weg zurück zieht sie einen kurzen Zug aus wenigen Kessel- und Rolldachwagen. 08.11.2013

Hersteller (mechanisch): GM-EMD
Fabriknummer: 20068864-044
Indienststellung: 2008
ursprüngl. Fahrzeugnr. 266 444-9
Fahrzeugnr. z.Z.d. Aufnahme: 92 80 1266 444-9 D-DB
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 247 044-1
Radsatzfolge: Co'Co'
Vmax (km/h): 120
Leistung (kW): 2.420
Anfahrzugkraft (kN): 467
Dienstmasse (t): 130
Radsatzfahrmasse max. (t): 22
LüP (mm): 21.349
247 044-1 hat vor wenigen Minuten einen langen Containerzug (im Hintergrund) aus Richtung Mühldorf in die Einfahrgruppe des Werkbahnhofs des Wacker Werkes Burghausen gezogen. Auf dem Weg zurück zieht sie einen kurzen Zug aus wenigen Kessel- und Rolldachwagen. 08.11.2013 Hersteller (mechanisch): GM-EMD Fabriknummer: 20068864-044 Indienststellung: 2008 ursprüngl. Fahrzeugnr. 266 444-9 Fahrzeugnr. z.Z.d. Aufnahme: 92 80 1266 444-9 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 247 044-1 Radsatzfolge: Co'Co' Vmax (km/h): 120 Leistung (kW): 2.420 Anfahrzugkraft (kN): 467 Dienstmasse (t): 130 Radsatzfahrmasse max. (t): 22 LüP (mm): 21.349
Ingo Konrad Müller

28.93 km
V100 PRESS 204 013-3 vor Bauzug, KBS 880 Nürnberg - Passau, fotografiert im ehemaligen Ölbahnhof Pleinting am 04.04.2012 --> Inbetriebnahme der Lok 1972 als DR 110 436-3-5, später Umbau zu DR 112 436-3, ab 1992 Umbezeichnung in 202 436-2, seit 2004 bei Pressnitztalbahn
V100 PRESS 204 013-3 vor Bauzug, KBS 880 Nürnberg - Passau, fotografiert im ehemaligen Ölbahnhof Pleinting am 04.04.2012 --> Inbetriebnahme der Lok 1972 als DR 110 436-3-5, später Umbau zu DR 112 436-3, ab 1992 Umbezeichnung in 202 436-2, seit 2004 bei Pressnitztalbahn
Frank Grohe

28.99 km
247 047 der ECR hat soeben den Bahnhof Altötting durchfahren.
Altötting, 31.08.2017
247 047 der ECR hat soeben den Bahnhof Altötting durchfahren. Altötting, 31.08.2017
Karl-Bernhard Silber

29 km
185 368 mit Omfesa-Zug am 28.09.2011 bei Pleinting
185 368 mit Omfesa-Zug am 28.09.2011 bei Pleinting
Tobias Schuminetz, Hirschau

29 km
Mercedes Unimog 400 Zweiwegefahrzeug am 10.06.2014 auf der KBS 880 bei Pleinting.
Mercedes Unimog 400 Zweiwegefahrzeug am 10.06.2014 auf der KBS 880 bei Pleinting.
Ingo Konrad Müller

29.15 km
29.18 km
Bahnhofsgebäude von Pocking mit Zusatz  Bad-Füssing  liegt entlang der Rottalbahn bzw. KBS946; 230924
Bahnhofsgebäude von Pocking mit Zusatz "Bad-Füssing" liegt entlang der Rottalbahn bzw. KBS946; 230924
JohannJ

Deutschland > Bayern > Niederbayern > Landkreis Rottal-Inn > Pfarrkirchen




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