bahnbilder.de
Ciao ospite, non sei connesso. Accedi | Creare un account 
Forum   Contatto   Impressum
inglese tedesco francese italiano spagnolo polacco olandese 

Bilder aus Göttelborn



0 km
Die Anschlußbahn zur Grube Göttelborn wurde im Jahr 1891 eröffnet und im Jahr 1965 elektrifiziert. Nach Stillegung des Bergwerkes Göttelborn wird die Strecke Merchweiler-Göttelborn noch zur Bedienung des Kraftwerks Weiher genutzt. Links in den Bäumen liegen noch vier verwaiste Gleise, die zur Kohleverladung führten. 
Früher ging die Strecke etwas gerader unter der Brücke weiter. Durch die Ansiedlung verschiedener Betriebe wurde eine neue Brücke über die Bahn gebaut, sodass die Trasse den Pfeiler in einer S-Kurve umfahren muß.
Das Gelände ist größtenteils frei zugänglich, auch Rad- und Wanderwege führen hindurch und bringen dem Passanten die Industriekultur das Saarkohlenreviers näher.

18.10.2012
Die Anschlußbahn zur Grube Göttelborn wurde im Jahr 1891 eröffnet und im Jahr 1965 elektrifiziert. Nach Stillegung des Bergwerkes Göttelborn wird die Strecke Merchweiler-Göttelborn noch zur Bedienung des Kraftwerks Weiher genutzt. Links in den Bäumen liegen noch vier verwaiste Gleise, die zur Kohleverladung führten. Früher ging die Strecke etwas gerader unter der Brücke weiter. Durch die Ansiedlung verschiedener Betriebe wurde eine neue Brücke über die Bahn gebaut, sodass die Trasse den Pfeiler in einer S-Kurve umfahren muß. Das Gelände ist größtenteils frei zugänglich, auch Rad- und Wanderwege führen hindurch und bringen dem Passanten die Industriekultur das Saarkohlenreviers näher. 18.10.2012
Erhard Pitzius

0.36 km
Die Anschlußbahn zur Grube Göttelborn wurde im Jahr 1891 eröffnet und im Jahr 1965 elektrifiziert. Nach Stillegung des Bergwerkes Göttelborn wird die Strecke Merchweiler-Göttelborn noch zur Bedienung des Kraftwerks Weiher genutzt.
Rechts in den Bäumen lagen noch mindestens fünf weitere Gleise, die zur Kohleverladung führten.

18.10.2012
Die Anschlußbahn zur Grube Göttelborn wurde im Jahr 1891 eröffnet und im Jahr 1965 elektrifiziert. Nach Stillegung des Bergwerkes Göttelborn wird die Strecke Merchweiler-Göttelborn noch zur Bedienung des Kraftwerks Weiher genutzt. Rechts in den Bäumen lagen noch mindestens fünf weitere Gleise, die zur Kohleverladung führten. 18.10.2012
Erhard Pitzius

0.79 km
Die Anschlußbahn zur Grube Göttelborn wurde im Jahr 1891 eröffnet und im Jahr 1965 elektrifiziert. Nach Stillegung des Bergwerkes Göttelborn wird die Strecke Merchweiler-Göttelborn noch zur Bedienung des Kraftwerks Weiher genutzt. 186 336-4 bringt einen Kohlenzug zum Kraftwerk Weiher, das zur Gemeinde Quierschied gehört. Der Zug muß auf dem Weg über die Grube Göttelborn auf zwei Brücken die A8 und eine Landstraße überqueren. Der Zug wird im Sandwich gefahren, die Bespannung variiert. Manchmal sind zwei 186er am Zug oder auch zwei 140er und eine 186er. Der Zug wird in Wemmetsweiler geteilt, bzw. zusammen gesetzt. 18.10.2012
Die Anschlußbahn zur Grube Göttelborn wurde im Jahr 1891 eröffnet und im Jahr 1965 elektrifiziert. Nach Stillegung des Bergwerkes Göttelborn wird die Strecke Merchweiler-Göttelborn noch zur Bedienung des Kraftwerks Weiher genutzt. 186 336-4 bringt einen Kohlenzug zum Kraftwerk Weiher, das zur Gemeinde Quierschied gehört. Der Zug muß auf dem Weg über die Grube Göttelborn auf zwei Brücken die A8 und eine Landstraße überqueren. Der Zug wird im Sandwich gefahren, die Bespannung variiert. Manchmal sind zwei 186er am Zug oder auch zwei 140er und eine 186er. Der Zug wird in Wemmetsweiler geteilt, bzw. zusammen gesetzt. 18.10.2012
Erhard Pitzius

2.49 km
Umleitergüterzug im Fischbachtal - 

185 036-1 bringt einen, heute eher seltenen, gemischten Güterzug aus Richtung Neunkirchen/Merchweiler über die Fischbachtalbahn. Ziel wird wohl Saarbrücken/Rbf oder Völklingen sein.

Danke an den Lokführer für den freundlichen Gruß.

Die Duchlässigkeit der ehemals zweigleisigen Strecke zwischen Saarbrücken und Neunkirchen ist durch hausgemachte Maßnahmen leider etwas eingeschränkt.
In Wemmetsweiler, früher Bahnknoten, gibt es zwei eingleisige Stellen.

KBS 681 03.07.2012
Umleitergüterzug im Fischbachtal - 185 036-1 bringt einen, heute eher seltenen, gemischten Güterzug aus Richtung Neunkirchen/Merchweiler über die Fischbachtalbahn. Ziel wird wohl Saarbrücken/Rbf oder Völklingen sein. Danke an den Lokführer für den freundlichen Gruß. Die Duchlässigkeit der ehemals zweigleisigen Strecke zwischen Saarbrücken und Neunkirchen ist durch hausgemachte Maßnahmen leider etwas eingeschränkt. In Wemmetsweiler, früher Bahnknoten, gibt es zwei eingleisige Stellen. KBS 681 03.07.2012
Ivonne Pitzius

2.53 km
Umleiter RE nach Mainz im Dreierpack im Fischbachtal - 

Dreifache Traktion sieht man für den RE nach Mainz in den Stoßzeiten. 
612 140 - 612 052 + 612 139 durchfahren gleich den ehemaligen Bahnhof in Quierschied.

Auch hier sieht es danach aus dass ohne Neigetechnik gefahren wird, weil die Umleiterstrecke wohl nicht für den Neigebetrieb ausgelegt ist.

Von der Breite der Trasse zu schließen lag hier bestimmt mal ein Gleis mehr, sowie ein Anschluß zum Brennstoffhändler.
03.07.2012
Umleiter RE nach Mainz im Dreierpack im Fischbachtal - Dreifache Traktion sieht man für den RE nach Mainz in den Stoßzeiten. 612 140 - 612 052 + 612 139 durchfahren gleich den ehemaligen Bahnhof in Quierschied. Auch hier sieht es danach aus dass ohne Neigetechnik gefahren wird, weil die Umleiterstrecke wohl nicht für den Neigebetrieb ausgelegt ist. Von der Breite der Trasse zu schließen lag hier bestimmt mal ein Gleis mehr, sowie ein Anschluß zum Brennstoffhändler. 03.07.2012
Erhard Pitzius

3.07 km
Ausfahrt 928 465-3 (9580 0 928 465-3 D-DB ABD) aus den Bahnhof Gennweiler (Pfalz) in Richtung Saarbrücken am 19. Oktober 2018.
Ausfahrt 928 465-3 (9580 0 928 465-3 D-DB ABD) aus den Bahnhof Gennweiler (Pfalz) in Richtung Saarbrücken am 19. Oktober 2018.
Klaus-P. Dietrich

3.4 km
Vorbeifahrt an historischer Stelle - 612 054 + 612 143 als RE Saarbrücken - Frankfurt/Main auf der Umleitungsstrecke über die Fischbachtalbahn.

Hier befand sich einst der Bahnhof Brefeld. 2005 wurde der damalige Haltepunkt aufgegeben. Die Bahnsteige sind, zwar durch Begrünung verschönt, noch vorhanden.
Das Empfangsgebäude ist ebenfalls noch vorhanden, dort stehen sogar noch Lampen am Bahnsteig.
Rechts vom Zug befand sich die Verladung der Grube Brefeld. Die Bergarbeitersiedlung Brefeld, heute ca. 470 Einwohner, befindet sich rechts oberhalb des Zuges und der Trasse.

Die Grube wurde 1962 stillgelegt.

Eine Verbindungsbrücke vom Bahnhof zur Siedlung wurde 2006 abgerissen.
03.07.2012

Von Brefeld aus gab es auch eine Anschlußbahn von knappen 2 Kilometern Länge zur Grube Maybach.
Vorbeifahrt an historischer Stelle - 612 054 + 612 143 als RE Saarbrücken - Frankfurt/Main auf der Umleitungsstrecke über die Fischbachtalbahn. Hier befand sich einst der Bahnhof Brefeld. 2005 wurde der damalige Haltepunkt aufgegeben. Die Bahnsteige sind, zwar durch Begrünung verschönt, noch vorhanden. Das Empfangsgebäude ist ebenfalls noch vorhanden, dort stehen sogar noch Lampen am Bahnsteig. Rechts vom Zug befand sich die Verladung der Grube Brefeld. Die Bergarbeitersiedlung Brefeld, heute ca. 470 Einwohner, befindet sich rechts oberhalb des Zuges und der Trasse. Die Grube wurde 1962 stillgelegt. Eine Verbindungsbrücke vom Bahnhof zur Siedlung wurde 2006 abgerissen. 03.07.2012 Von Brefeld aus gab es auch eine Anschlußbahn von knappen 2 Kilometern Länge zur Grube Maybach.
Erhard Pitzius

3.4 km
Etwas kurios stellt sich seit dem Bau der Wemmetsweiler Kurve der Bahnbetrieb zwischen Illingen und Wemmetsweiler dar. Der Bahnknoten Wemmetsweiler wurde aufgelöst und nach Illingen  verschoben . Züge die über das Fischbachtal von Saarbrücken über Merchweiler nach Illingen und Lebach wollten, mußten in Wemmetsweiler Kopf machen. Durch den Bau der Wemmetsweiler Kurve fahren die Triebwagen nach Lebach nun an Wemmetsweiler vorbei und Umsteigepunkt ist Illingen. Zwischen Saarbrücken und Lebach-Jabach verkehrt die RB 72 mit Triebwagen der BR 628.
628 466 aus Lebach befindet sich hier zwischen Illingen-Gennweiler und Wemmetsweiler. Das Gleis mit Fahrdraht gehört zur KBS 683 nach Illingen, dort verkehren 425/426er Triebwagen. Die Wemmetsweiler Kurve wurde nicht elektrifiziert. 
Die folgenden zweihundert Meter bis zum Abzweig Wemmetsweiler Kurve sind nur eingleisig.
01.06.2010
Etwas kurios stellt sich seit dem Bau der Wemmetsweiler Kurve der Bahnbetrieb zwischen Illingen und Wemmetsweiler dar. Der Bahnknoten Wemmetsweiler wurde aufgelöst und nach Illingen "verschoben". Züge die über das Fischbachtal von Saarbrücken über Merchweiler nach Illingen und Lebach wollten, mußten in Wemmetsweiler Kopf machen. Durch den Bau der Wemmetsweiler Kurve fahren die Triebwagen nach Lebach nun an Wemmetsweiler vorbei und Umsteigepunkt ist Illingen. Zwischen Saarbrücken und Lebach-Jabach verkehrt die RB 72 mit Triebwagen der BR 628. 628 466 aus Lebach befindet sich hier zwischen Illingen-Gennweiler und Wemmetsweiler. Das Gleis mit Fahrdraht gehört zur KBS 683 nach Illingen, dort verkehren 425/426er Triebwagen. Die Wemmetsweiler Kurve wurde nicht elektrifiziert. Die folgenden zweihundert Meter bis zum Abzweig Wemmetsweiler Kurve sind nur eingleisig. 01.06.2010
Ivonne Pitzius

3.4 km
Etwas kurios stellt sich seit dem Bau der Wemmetsweiler Kurve der Bahnbetrieb zwischen Illingen und Wemmetsweiler dar. Ber Bahnknoten Wemmetsweiler wurde aufgelöst und nach Illingen  verschoben . Züge die über das Fischbachtal von Saarbrücken über Merchweiler nach Illingen und Lebach wollten mußten in Wemmetsweiler Kopf machen. Durch den Bau der Wemmetsweiler Kurve fahren die Triebwagen nach Lebach nun an Wemmetsweiler vorbei und Umsteigepunkt ist nun Illingen. Zwischen Homburg/Saar und Illingen verkehrt die RB74 (KBS 683)im Stundentakt.
426 036-0 befindet sich hier zwischen Illingen-Gennweiler und Wemmetsweiler.
Das Gleis ohne Fahrdraht gehört zur KBS 681 nach Lebach, dort verkehren 628er Triebwagen. Die Wemmetsweiler Kurve wurde nicht elektrifiziert.
01.06.2010
Etwas kurios stellt sich seit dem Bau der Wemmetsweiler Kurve der Bahnbetrieb zwischen Illingen und Wemmetsweiler dar. Ber Bahnknoten Wemmetsweiler wurde aufgelöst und nach Illingen "verschoben". Züge die über das Fischbachtal von Saarbrücken über Merchweiler nach Illingen und Lebach wollten mußten in Wemmetsweiler Kopf machen. Durch den Bau der Wemmetsweiler Kurve fahren die Triebwagen nach Lebach nun an Wemmetsweiler vorbei und Umsteigepunkt ist nun Illingen. Zwischen Homburg/Saar und Illingen verkehrt die RB74 (KBS 683)im Stundentakt. 426 036-0 befindet sich hier zwischen Illingen-Gennweiler und Wemmetsweiler. Das Gleis ohne Fahrdraht gehört zur KBS 681 nach Lebach, dort verkehren 628er Triebwagen. Die Wemmetsweiler Kurve wurde nicht elektrifiziert. 01.06.2010
Ivonne Pitzius

4.04 km
Contre-jour / Im Gegenlicht - Am 07.09.2014 machten wir eine kleine Wanderung zwischen Bildstock und dem Itzenplitzer Weiher bei Heiligenwald. Bevor es jedoch in den Saarkohlenwald ging, machten wir einen Abstecher zum Hp Bildstock. 426 040 hat als RB Saarbrücken - St. Wendel gerade den Bildstock Tunnel verlassen und wird gleich im Hp anhalten. Im Normalfall fährt die RB bis Türkismühle, durch die Elektrifizierungsmaßnahmen zwischen Türkismühle und Neubrücke endete der Zug in St. Wendel. Bahnstrecke 3511 Bingerbrück - Saarbrücken
Contre-jour / Im Gegenlicht - Am 07.09.2014 machten wir eine kleine Wanderung zwischen Bildstock und dem Itzenplitzer Weiher bei Heiligenwald. Bevor es jedoch in den Saarkohlenwald ging, machten wir einen Abstecher zum Hp Bildstock. 426 040 hat als RB Saarbrücken - St. Wendel gerade den Bildstock Tunnel verlassen und wird gleich im Hp anhalten. Im Normalfall fährt die RB bis Türkismühle, durch die Elektrifizierungsmaßnahmen zwischen Türkismühle und Neubrücke endete der Zug in St. Wendel. Bahnstrecke 3511 Bingerbrück - Saarbrücken
Erhard Pitzius

4.04 km
Die Sonne erreicht am Abend des 07.09.2014 den Einschnitt beim Bildstock Tunnel nicht mehr. 426 021 als RB Saarbrücken - St. Wendel fährt gleich in den Hp Bildstock ein. 
In Höhe des Tw befand sich links das Portal des alten Bildstock Tunnels. 1955 wurde die Strecke aus bergbautechnischen Gründen verschwenkt und ein neuer Tunnel gebaut.
Der alte Tunnel hatte eine Länge von 481 Metern, der neue hat nur noch 341 Meter. Bahnstrecke 3511 Bingen Hbf - Saarbrücken Hbf.
Die Sonne erreicht am Abend des 07.09.2014 den Einschnitt beim Bildstock Tunnel nicht mehr. 426 021 als RB Saarbrücken - St. Wendel fährt gleich in den Hp Bildstock ein. In Höhe des Tw befand sich links das Portal des alten Bildstock Tunnels. 1955 wurde die Strecke aus bergbautechnischen Gründen verschwenkt und ein neuer Tunnel gebaut. Der alte Tunnel hatte eine Länge von 481 Metern, der neue hat nur noch 341 Meter. Bahnstrecke 3511 Bingen Hbf - Saarbrücken Hbf.
Erhard Pitzius

4.05 km
Contre-jour - Am 07.09.2014 machten wir eine kleine Wanderung zwischen Bildstock und dem Itzenplitzer Weiher bei Heiligenwald.
Bevor es jedoch in den Saarkohlenwald ging, machten wir einen Abstecher zum Hp Bildstock.
426 040 hat als RB Saarbrücken - St. Wendel gerade den Bildstock Tunnel verlassen und wird gleich im Hp anhalten.
Im Normalfall fährt die RB bis Türkismühle, durch die Elektrifizierungsmaßnahmen zwischen Türkismühle und Neubrücke endete der Zug in St. Wendel.
Bahnstrecke 3511 Bingerbrück - Saarbrücken
Contre-jour - Am 07.09.2014 machten wir eine kleine Wanderung zwischen Bildstock und dem Itzenplitzer Weiher bei Heiligenwald. Bevor es jedoch in den Saarkohlenwald ging, machten wir einen Abstecher zum Hp Bildstock. 426 040 hat als RB Saarbrücken - St. Wendel gerade den Bildstock Tunnel verlassen und wird gleich im Hp anhalten. Im Normalfall fährt die RB bis Türkismühle, durch die Elektrifizierungsmaßnahmen zwischen Türkismühle und Neubrücke endete der Zug in St. Wendel. Bahnstrecke 3511 Bingerbrück - Saarbrücken
Ivonne Pitzius

4.08 km
612 119 und ein weiterer 612er sind als RE Mainz - Saarbrücken unterwegs. Nur nur noch wenige Monate verbleiben die RegioSwinger auf der Rhein-Nahe Bahn, dann wird VLEXX mit LINT Triebwagen die Relation übernehmen. 07.09.2014 Hp Bildstock - Bahnstrecke 3511 Bingen Hbf (Bingerbrück) - Saarbrücken Hbf.
612 119 und ein weiterer 612er sind als RE Mainz - Saarbrücken unterwegs. Nur nur noch wenige Monate verbleiben die RegioSwinger auf der Rhein-Nahe Bahn, dann wird VLEXX mit LINT Triebwagen die Relation übernehmen. 07.09.2014 Hp Bildstock - Bahnstrecke 3511 Bingen Hbf (Bingerbrück) - Saarbrücken Hbf.
Erhard Pitzius

4.09 km
Am 07.09.2014 waren 612 138 und 612 123 als RE Saarbrücken - Mainz unterwegs. Kurz hinter dem Bildstock Tunnel durchfahren sie den Hp Bildstock in Richtung Neunkirchen Saar. Dies war der letzte Sommer und Herbst der Baureihe 612 auf dieser Relation. Bahnstrecke 3511 Bingen Hbf (Bingerbrück) - Saarbrücken.
Am 07.09.2014 waren 612 138 und 612 123 als RE Saarbrücken - Mainz unterwegs. Kurz hinter dem Bildstock Tunnel durchfahren sie den Hp Bildstock in Richtung Neunkirchen Saar. Dies war der letzte Sommer und Herbst der Baureihe 612 auf dieser Relation. Bahnstrecke 3511 Bingen Hbf (Bingerbrück) - Saarbrücken.
Erhard Pitzius

4.33 km
(Leider kam die Sonne) Nachdem CFL 5519 ihre Luxemurger Fahrgäste in Saarbrücken zum Weihnachtsmarkt und Stadtbummel entlassen hatte, machte sich der Zug auf zur Drehfahrt nach Homburg. Hier konnten alle Eisenbahnfans für wenig Geld mitfahren.
Nach Homburg ging es über die Fischbachtalbahn, die einst viele Bergwerke miteinander verband, im Hintergrund die ehemalige Grube (Bergwerk) Camphausen. Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Wemmetsweiler - Neunkirchen am 17.12.2016
(Leider kam die Sonne) Nachdem CFL 5519 ihre Luxemurger Fahrgäste in Saarbrücken zum Weihnachtsmarkt und Stadtbummel entlassen hatte, machte sich der Zug auf zur Drehfahrt nach Homburg. Hier konnten alle Eisenbahnfans für wenig Geld mitfahren. Nach Homburg ging es über die Fischbachtalbahn, die einst viele Bergwerke miteinander verband, im Hintergrund die ehemalige Grube (Bergwerk) Camphausen. Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Wemmetsweiler - Neunkirchen am 17.12.2016
Ivonne Pitzius

4.35 km
Die Strecke durch das Fischbachtal hat wie viele andere Strecken im Saarland ihren Ursprung im Bergbau.

Einst rollten dutzende Güterzüge mit Kohle und Montanerzeugnissen durch das Fischbachtal.

Die größten Kunden waren die Gruben Göttelborn, Maybach und Camphausen. Das ist längst Vergangenheit.

Einen oder zwei Kohlenzüge sieht die Strecke noch am Tag wenn das Kraftwerk Weiher bei Quierschied über die Fischbachtalbahn und die Grubenanschlußbahn der Grube Göttelborn bedient wird.

Im Personenverkehr gibt es nur noch die RB Saarbrücken - Lebach im Stundentakt. Hier 628 470 kurz vor dem Hp Fischbach-Camphausen. Zur Bergbauzeit lag der Bahnhof etwa 500 Meter entfernt direkt an der Grube Camphausen (im Hintergrund)

18.06.2012 Fischbach-Camphausen KBS 681
Die Strecke durch das Fischbachtal hat wie viele andere Strecken im Saarland ihren Ursprung im Bergbau. Einst rollten dutzende Güterzüge mit Kohle und Montanerzeugnissen durch das Fischbachtal. Die größten Kunden waren die Gruben Göttelborn, Maybach und Camphausen. Das ist längst Vergangenheit. Einen oder zwei Kohlenzüge sieht die Strecke noch am Tag wenn das Kraftwerk Weiher bei Quierschied über die Fischbachtalbahn und die Grubenanschlußbahn der Grube Göttelborn bedient wird. Im Personenverkehr gibt es nur noch die RB Saarbrücken - Lebach im Stundentakt. Hier 628 470 kurz vor dem Hp Fischbach-Camphausen. Zur Bergbauzeit lag der Bahnhof etwa 500 Meter entfernt direkt an der Grube Camphausen (im Hintergrund) 18.06.2012 Fischbach-Camphausen KBS 681
Erhard Pitzius

4.35 km
185er in der  Last Mile  Version oder ich nehme meine Rangierlok gleich mit! 185 012 hat eine 294er und ihren Güterzug nach Neunkirchen Saar am Haken. Die Güterzüge laufen in Richtung Neunkirchen - Honburg oder Mannheim meist über die Sulzbachtalbahn (Rhein-nahe Bahn). Aber auch die Fischbachtalbahn bekommt einige Güterzüge ab, meist die Kohlenzüge zum Kraftwerk Weiher bei Quierschied. Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Wemmetsweiler - Neunkirchen am 17.12.2016
185er in der "Last Mile" Version oder ich nehme meine Rangierlok gleich mit! 185 012 hat eine 294er und ihren Güterzug nach Neunkirchen Saar am Haken. Die Güterzüge laufen in Richtung Neunkirchen - Honburg oder Mannheim meist über die Sulzbachtalbahn (Rhein-nahe Bahn). Aber auch die Fischbachtalbahn bekommt einige Güterzüge ab, meist die Kohlenzüge zum Kraftwerk Weiher bei Quierschied. Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Wemmetsweiler - Neunkirchen am 17.12.2016
Ivonne Pitzius

4.38 km
186 330-7 ist mit einem Schiebewandwagenzug am 01.02.2012 in Friedrichsthal (Saar)
186 330-7 ist mit einem Schiebewandwagenzug am 01.02.2012 in Friedrichsthal (Saar)
Tim Giermann

4.38 km
140 374-0 zieht den Opelzug am 01.02.2012 durch Friedrichsthal (Saar)
140 374-0 zieht den Opelzug am 01.02.2012 durch Friedrichsthal (Saar)
Tim Giermann

4.38 km
Begegnung.....

185 388-4 als Leefahrt nach Saarbrücken Rbf. und eine RB mit 426 020-4 aus Saarbrücken Hbf. treffen sich in der Nähe des Haltepunkts Friedrichthal - Mitte.
KBS 680 am 17.06.2011
Begegnung..... 185 388-4 als Leefahrt nach Saarbrücken Rbf. und eine RB mit 426 020-4 aus Saarbrücken Hbf. treffen sich in der Nähe des Haltepunkts Friedrichthal - Mitte. KBS 680 am 17.06.2011
Erhard Pitzius

4.39 km
Dann hole ich mal eine neue Fuhre ab...

185 388-6 kommt als Leerfahrt aus Neunkirchen und hat gerade den Bildstock Tunnel passiert.

Ihr Ziel wird Saarbrücken Rbf. sein. Hier beim Hp. Friedrichsthal - Mitte am 17.06.2011
Dann hole ich mal eine neue Fuhre ab... 185 388-6 kommt als Leerfahrt aus Neunkirchen und hat gerade den Bildstock Tunnel passiert. Ihr Ziel wird Saarbrücken Rbf. sein. Hier beim Hp. Friedrichsthal - Mitte am 17.06.2011
Erhard Pitzius

4.45 km
Am 26.04.2010 hat 426 007-1 Ausfahrt aus dem Bahnhof Friedrichthal mit Ziel St. Wendel. Rechts ist das ehemalige Empfangsgebäude zu sehen, das in den Hang hinein gebaut wurde. Am Jahr 2012 stand das Bahnhofsgebäude zur Versteigerung.
KBS 680
Am 26.04.2010 hat 426 007-1 Ausfahrt aus dem Bahnhof Friedrichthal mit Ziel St. Wendel. Rechts ist das ehemalige Empfangsgebäude zu sehen, das in den Hang hinein gebaut wurde. Am Jahr 2012 stand das Bahnhofsgebäude zur Versteigerung. KBS 680
Ivonne Pitzius

4.47 km
Umsteigen wie zu alten Zeiten.....Seit 2006 gab es diese Situation in Wemmetsweiler nicht mehr. Umsteigen bitte. Die Züge aus Saarbrücken nach Lebach fahren durch die neu erbaute Wemmetsweiler Kurve ( nicht elektrifiziert) an diesem Ort im Normalfall vorbei. Knoten ist jetzt Illingen.

Durch die Sperrung der KBS 680 und einen Sonderfahrplan geht es ein bisschen durcheinander was das Bahnfahren betrifft.

Ein 426er als RB 73 nach St. Wendel hat Fahrgäste aus Saarbrücken gebracht. Ein Teil davon wartete auf ihren Zug nach Lebach.
628 453 übernimmt die Relation Neunkirchen - Lebach im Sonderfahrplan.

Ansonsten gibt es viel SEV.

Im Hintergrund das  Alte Rathaus  in Wemmetsweiler mit seiner markanten Kuppel und innen mit schönem Kuppelsaal.
Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Wemmetsweiler - Neunkirchen
16.07.2012
Umsteigen wie zu alten Zeiten.....Seit 2006 gab es diese Situation in Wemmetsweiler nicht mehr. Umsteigen bitte. Die Züge aus Saarbrücken nach Lebach fahren durch die neu erbaute Wemmetsweiler Kurve ( nicht elektrifiziert) an diesem Ort im Normalfall vorbei. Knoten ist jetzt Illingen. Durch die Sperrung der KBS 680 und einen Sonderfahrplan geht es ein bisschen durcheinander was das Bahnfahren betrifft. Ein 426er als RB 73 nach St. Wendel hat Fahrgäste aus Saarbrücken gebracht. Ein Teil davon wartete auf ihren Zug nach Lebach. 628 453 übernimmt die Relation Neunkirchen - Lebach im Sonderfahrplan. Ansonsten gibt es viel SEV. Im Hintergrund das "Alte Rathaus" in Wemmetsweiler mit seiner markanten Kuppel und innen mit schönem Kuppelsaal. Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Wemmetsweiler - Neunkirchen 16.07.2012
Ivonne Pitzius

4.47 km
Der RE nach Mainz auf  Abwegen - Durch die Vollsperrung der KBS 680 zwischen Saarbrücken und Neunkirchen fahren die RE nun durch den ehemals bedeutenden Bahnknotenpunkt Wemmetsweiler.

Ich war überrascht, dass noch so viele Abstell- und Durchgangsgleise überlebt haben. Der Personenbahnhof wird nicht mehr genutzt.
Mein Photo entstand vom neuen Hp Wemmetsweiler-Rathaus.

Im Bahnknoten trafen sich die Strecken:
Saarbrücken - Wemmetsweiler (Fischbachtalbahn)
Wemmetsweiler - Neunkirchen - Homburg
Wemmetsweiler - Lebach - Primsweiler - Wadern - Nonnweiler (Teil der Primstalbahn)

Güterzüge der Grube Göttelborn wurden hier neu zusammengestellt.

KBS 681 / 683 16.07.2012 - 612 139 + 612 005
Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Wemmetsweiler - Neunkirchen
Der RE nach Mainz auf "Abwegen"- Durch die Vollsperrung der KBS 680 zwischen Saarbrücken und Neunkirchen fahren die RE nun durch den ehemals bedeutenden Bahnknotenpunkt Wemmetsweiler. Ich war überrascht, dass noch so viele Abstell- und Durchgangsgleise überlebt haben. Der Personenbahnhof wird nicht mehr genutzt. Mein Photo entstand vom neuen Hp Wemmetsweiler-Rathaus. Im Bahnknoten trafen sich die Strecken: Saarbrücken - Wemmetsweiler (Fischbachtalbahn) Wemmetsweiler - Neunkirchen - Homburg Wemmetsweiler - Lebach - Primsweiler - Wadern - Nonnweiler (Teil der Primstalbahn) Güterzüge der Grube Göttelborn wurden hier neu zusammengestellt. KBS 681 / 683 16.07.2012 - 612 139 + 612 005 Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Wemmetsweiler - Neunkirchen
Ivonne Pitzius

4.5 km
Ist der lang.....In der Kurve war der komplette Zug nicht einsehbar. 185 294 bringt einen Güterzug mit Schiebewandwagen aus Richtung Neunkirchen, das Ziel wird wohl in Frankreich liegen, denn am Zugschluß hingen französische Leuchten. Bei der Durchfahrt am Bahnsteig in Altenwald mußte mich mein Schatzi und ich meine Mütze festhalten, so groß war die Luftverwirbelung. Also wenn dort ein kleines Kind steht.......??? Bahnstrecke 3511 Bingen - Saarbrücken am 30.03.2014
Ist der lang.....In der Kurve war der komplette Zug nicht einsehbar. 185 294 bringt einen Güterzug mit Schiebewandwagen aus Richtung Neunkirchen, das Ziel wird wohl in Frankreich liegen, denn am Zugschluß hingen französische Leuchten. Bei der Durchfahrt am Bahnsteig in Altenwald mußte mich mein Schatzi und ich meine Mütze festhalten, so groß war die Luftverwirbelung. Also wenn dort ein kleines Kind steht.......??? Bahnstrecke 3511 Bingen - Saarbrücken am 30.03.2014
Ivonne Pitzius

4.5 km
Von und nach Mainz...Im Haltepunkt Altenwald begegnen sich 612 119 + 612 054. Beide sind auf der Relation Mainz - Saarbrücken und zurück unterwegs. Da es in Altenwald früher auch eine Grube (Bergwerk) gab, fand man hier auch einen Grubenbahnanschluß. Leider aber schon längst Vergangenheit. Zwischen Saarbrücken und Neunkirchen gab es auf 20 Kilometer 8 Bergwerke mit einigen Nebenschächten noch mehr an der Strecke zu sehen. Seit Frühjahr 2012 ist der Bergbau im Saarland Geschichte. Bahnstrecke 3511 Bingen Hbf. (Bingerbrück) - Saarbrücken - 30.03.2014
Von und nach Mainz...Im Haltepunkt Altenwald begegnen sich 612 119 + 612 054. Beide sind auf der Relation Mainz - Saarbrücken und zurück unterwegs. Da es in Altenwald früher auch eine Grube (Bergwerk) gab, fand man hier auch einen Grubenbahnanschluß. Leider aber schon längst Vergangenheit. Zwischen Saarbrücken und Neunkirchen gab es auf 20 Kilometer 8 Bergwerke mit einigen Nebenschächten noch mehr an der Strecke zu sehen. Seit Frühjahr 2012 ist der Bergbau im Saarland Geschichte. Bahnstrecke 3511 Bingen Hbf. (Bingerbrück) - Saarbrücken - 30.03.2014
Ivonne Pitzius

4.51 km
An Sonntagen reichen meist die Mini Quietschies der Baureihe 426 auch auf der Relation St. Wendel - Saarbrücken aus. Die 425er sind dann auch als RE nach Koblenz unterwegs. Ab Fahrplanwechsel Dezember 2014 wird sich das Einsatzgebiet auf der Nahetalbahn bis Neubrücke Nahe erweitern, denn in den Sommerferien wird der Fahrdraht von Türkismühle bis Neubrücke verlängert. Hier ein 426er Doppel als RB Saarbrücken - St. Wendel. 426 039 + 426 041 im Haltepunkt Altenwald. Bahnstrecke 3511 Bingerbrück - Saarbrücken Hbf. am 30.03.2014
An Sonntagen reichen meist die Mini Quietschies der Baureihe 426 auch auf der Relation St. Wendel - Saarbrücken aus. Die 425er sind dann auch als RE nach Koblenz unterwegs. Ab Fahrplanwechsel Dezember 2014 wird sich das Einsatzgebiet auf der Nahetalbahn bis Neubrücke Nahe erweitern, denn in den Sommerferien wird der Fahrdraht von Türkismühle bis Neubrücke verlängert. Hier ein 426er Doppel als RB Saarbrücken - St. Wendel. 426 039 + 426 041 im Haltepunkt Altenwald. Bahnstrecke 3511 Bingerbrück - Saarbrücken Hbf. am 30.03.2014
Ivonne Pitzius

4.51 km
An Sonntagen reichen meist die Mini Quietschies der Baureihe 426 auch auf der Relation St. Wendel - Saarbrücken aus. Die 425er sind dann auch als RE nach Koblenz unterwegs. Ab Fahrplanwechsel Dezember 2014 wird sich das Einsatzgebiet auf der Nahetalbahn bis Neubrücke Nahe erweitern, denn in den Sommerferien wird der Fahrdraht von Türkismühle bis Neubrücke verlängert. 426 038, unser Werbequietschie  kommt aus St. Wendel und wird gleich in Altenwald halten. Bahnstrecke 3511 Bingen Hbf. (Bingerbrück) - Saarbrücken - 30.03.2014
An Sonntagen reichen meist die Mini Quietschies der Baureihe 426 auch auf der Relation St. Wendel - Saarbrücken aus. Die 425er sind dann auch als RE nach Koblenz unterwegs. Ab Fahrplanwechsel Dezember 2014 wird sich das Einsatzgebiet auf der Nahetalbahn bis Neubrücke Nahe erweitern, denn in den Sommerferien wird der Fahrdraht von Türkismühle bis Neubrücke verlängert. 426 038, unser Werbequietschie" kommt aus St. Wendel und wird gleich in Altenwald halten. Bahnstrecke 3511 Bingen Hbf. (Bingerbrück) - Saarbrücken - 30.03.2014
Ivonne Pitzius

4.51 km
An Sonntagen reichen meist die Mini Quietschies der Baureihe 426 auch auf der Relation St. Wendel - Saarbrücken aus. Die 425er sind dann auch als RE nach Koblenz unterwegs. Ab Fahrplanwechsel Dezember 2014 wird sich das Einsatzgebiet auf der Nahetalbahn bis Neubrücke Nahe erweitern, denn in den Sommerferien wird der Fahrdraht von Türkismühle bis Neubrücke verlängert. Hier ein 426er Doppel als RB Saarbrücken - St. Wendel. 426 039 + 426 041 verlassen den Haltepunkt Altenwald in Richtung Friedrichsthal. Bahnstrecke 3511 Bingerbrück - Saarbrücken Hbf. am 30.03.2014
An Sonntagen reichen meist die Mini Quietschies der Baureihe 426 auch auf der Relation St. Wendel - Saarbrücken aus. Die 425er sind dann auch als RE nach Koblenz unterwegs. Ab Fahrplanwechsel Dezember 2014 wird sich das Einsatzgebiet auf der Nahetalbahn bis Neubrücke Nahe erweitern, denn in den Sommerferien wird der Fahrdraht von Türkismühle bis Neubrücke verlängert. Hier ein 426er Doppel als RB Saarbrücken - St. Wendel. 426 039 + 426 041 verlassen den Haltepunkt Altenwald in Richtung Friedrichsthal. Bahnstrecke 3511 Bingerbrück - Saarbrücken Hbf. am 30.03.2014
Ivonne Pitzius

4.51 km
An Sonntagen reichen meist die Mini Quietschies der Baureihe 426 auch auf der Relation St. Wendel - Saarbrücken aus. Die 425er sind dann auch als RE nach Koblenz unterwegs. Ab Fahrplanwechsel Dezember 2014 wird sich das Einsatzgebiet auf der Nahetalbahn bis Neubrücke Nahe erweitern, denn in den Sommerferien wird der Fahrdraht von Türkismühle bis Neubrücke verlängert. 426 038, unser Werbequietschie  kommt aus St. Wendel und wird gleich in Altenwald halten.
Bahnstrecke 3511 Bingen Hbf. (Bingerbrück) - Saarbrücken - 30.03.2014
An Sonntagen reichen meist die Mini Quietschies der Baureihe 426 auch auf der Relation St. Wendel - Saarbrücken aus. Die 425er sind dann auch als RE nach Koblenz unterwegs. Ab Fahrplanwechsel Dezember 2014 wird sich das Einsatzgebiet auf der Nahetalbahn bis Neubrücke Nahe erweitern, denn in den Sommerferien wird der Fahrdraht von Türkismühle bis Neubrücke verlängert. 426 038, unser Werbequietschie" kommt aus St. Wendel und wird gleich in Altenwald halten. Bahnstrecke 3511 Bingen Hbf. (Bingerbrück) - Saarbrücken - 30.03.2014
Ivonne Pitzius

4.59 km
Eintönig.....In den 70er Jahren, da wäre der Autotransportzug voller Farbenpracht daher gekommen. Rot - Grün - Gelb - Orange - Blau und viele Variationen der Farben, so sahen unsere Autos damals aus.

Am 16.07.2012 mußte ich lange warten (und der Zug war seeehr lang) bis sich ein roter Farbtupfer auf den Chip bannen ließ.

Heute sind die Farben  unserer  Autos (Gott sei Dank Unseres nicht)
Business mäßig angepasst und bieder.

BMW Autotransportzug im eingleisigen Bereich (200 Meter) des Hp Wemmetsweiler.
Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Wemmetsweiler - Neunkirchen
Eintönig.....In den 70er Jahren, da wäre der Autotransportzug voller Farbenpracht daher gekommen. Rot - Grün - Gelb - Orange - Blau und viele Variationen der Farben, so sahen unsere Autos damals aus. Am 16.07.2012 mußte ich lange warten (und der Zug war seeehr lang) bis sich ein roter Farbtupfer auf den Chip bannen ließ. Heute sind die Farben "unserer" Autos (Gott sei Dank Unseres nicht) Business mäßig angepasst und bieder. BMW Autotransportzug im eingleisigen Bereich (200 Meter) des Hp Wemmetsweiler. Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Wemmetsweiler - Neunkirchen
Ivonne Pitzius

Deutschland / Güterverkehr / Autotransportzüge

849 1x1 Px, 06.04.2013

4.96 km
Die RE Züge aus und nach Mainz/Frankfurt halten seit dem Betreiberwechsel von DB Regio auf VLEXX nicht mehr in Sulzbach Saar. Früher gab es einen Zweistundenhalt des RE aus und nach Frankfurt. Der Fahrplan gäbe allerdings einen Halt in Sulzbach her aber leider konnten sich die Aufgabenträger im Saarland und Rheinland-Pfalz nicht einigen, sodass man einige Halte in beiden Bundesländern hat wegfallen lassen. An den Bahnkunden denkt man leider immer zuletzt! Die beiden LINT Triebwagen von VLEXX nach Saarbrücken werden gleich den Bahnhof Sulzbach ohne Halt durchfahren. 23.11.2016 Bahnstrecke 3511 Bingerbrück (Bingen Hbf.) - Saarbrücken
Die RE Züge aus und nach Mainz/Frankfurt halten seit dem Betreiberwechsel von DB Regio auf VLEXX nicht mehr in Sulzbach Saar. Früher gab es einen Zweistundenhalt des RE aus und nach Frankfurt. Der Fahrplan gäbe allerdings einen Halt in Sulzbach her aber leider konnten sich die Aufgabenträger im Saarland und Rheinland-Pfalz nicht einigen, sodass man einige Halte in beiden Bundesländern hat wegfallen lassen. An den Bahnkunden denkt man leider immer zuletzt! Die beiden LINT Triebwagen von VLEXX nach Saarbrücken werden gleich den Bahnhof Sulzbach ohne Halt durchfahren. 23.11.2016 Bahnstrecke 3511 Bingerbrück (Bingen Hbf.) - Saarbrücken
Erhard Pitzius

4.98 km
5.02 km
Blick auf eine Überführung eines DSB Coradia Stream, welcher ohne Lok abgestellt im Bahnhof Sulzbach (Saar) steht. (24.03.2025)
Blick auf eine Überführung eines DSB Coradia Stream, welcher ohne Lok abgestellt im Bahnhof Sulzbach (Saar) steht. (24.03.2025)
Leonhard Groß

Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie ES · IC5 ·Coradia Stream·, Überführungsfahrten

105 1x1 Px, 24.03.2025

5.04 km
Ein Coradia Stream der DSB wartet im Bahnhof Sulzbach (Saar) auf die Fortsetzung seiner Überführung (24.03.2025)
Ein Coradia Stream der DSB wartet im Bahnhof Sulzbach (Saar) auf die Fortsetzung seiner Überführung (24.03.2025)
Leonhard Groß

Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie ES · IC5 ·Coradia Stream·, Überführungsfahrten

211 1x1 Px, 24.03.2025

5.04 km
Railadventure Überführung bestehend aus einer 111, dem ersten Zug der neuen Saarbahn-Flotte und 183 500 im Bahnhof Sulzbach (Saar). Die Fuhre hat dort übernachtet und wird bald weiter nach Brebach gehen. Am Pfingstmontag wird der neue Saarbahn-Triebzug vorgestellt. (05.06.2025)
Railadventure Überführung bestehend aus einer 111, dem ersten Zug der neuen Saarbahn-Flotte und 183 500 im Bahnhof Sulzbach (Saar). Die Fuhre hat dort übernachtet und wird bald weiter nach Brebach gehen. Am Pfingstmontag wird der neue Saarbahn-Triebzug vorgestellt. (05.06.2025)
Leonhard Groß

5.2 km
Voith Maxima im Bauzugdienst - 16.07.2012: Ein Tag ohne Regen, eine Besonderheit des Sommers 2012.
An der KBS 680 wird gearbeitet, Vollsperrung für 6 Wochen.

Voith Maxima 40 CC bezeichnet als V500.06 (92 80 1264 006-8 D-SGL) der SGL zieht ihre leeren Schotterwagen aus Sulzbach in Richtung Saarbrücken Rbf. ab.
Bahnstrecke 3511 Bingen - Saarbrücken.
Voith Maxima im Bauzugdienst - 16.07.2012: Ein Tag ohne Regen, eine Besonderheit des Sommers 2012. An der KBS 680 wird gearbeitet, Vollsperrung für 6 Wochen. Voith Maxima 40 CC bezeichnet als V500.06 (92 80 1264 006-8 D-SGL) der SGL zieht ihre leeren Schotterwagen aus Sulzbach in Richtung Saarbrücken Rbf. ab. Bahnstrecke 3511 Bingen - Saarbrücken.
Ivonne Pitzius

5.22 km
Bahnalltag im Jahr 2012 - 

Im Regionalbahn Verkehr gehören Lok bespannte Züge leider der Vergangenheit an. Nicht nur die Vielfalt der Loks, auch die der Wagen, gehört der Vergangenheit an.

Wir befinden uns am 21.02.2012 im Sulzbachtal, KBS 680, beim Bahnhof Sulzbach Saar. Die 425er und 426er Triebwagen bestimmen das Bild im Berufsverkehr.
Die RB 73 verbindet Saarbrücken Hbf. mit St. Wendel und Türkismühle. In Türkismühle endet der Fahrdraht

425 038 und 426 139 treffen sich in Sulzbach.

Links kann man erahnen dass hier früher auch reger Güterverkehr statt fand. Nicht mehr im Bild ganz links der Grubenbahnhof der Grube Hirschbach.

Die Bäume im Hintergrund stehen nicht auf einer natürlichen Erhebung sondern auf einer Bergenhalde. Im Umkreis von 5 Kilometern gab es mehrere Kohlegruben, Hirschbach - Altenwald - Maybach - Jägersfreude - Camphausen.

Übrigens: Viele Jahre lang waren die Bergleute keine Bahnkunden im Berufsverkehr. Sie wurden in den 60er,70er und 80er kostenlos mit Bussen befördert.
Bahnalltag im Jahr 2012 - Im Regionalbahn Verkehr gehören Lok bespannte Züge leider der Vergangenheit an. Nicht nur die Vielfalt der Loks, auch die der Wagen, gehört der Vergangenheit an. Wir befinden uns am 21.02.2012 im Sulzbachtal, KBS 680, beim Bahnhof Sulzbach Saar. Die 425er und 426er Triebwagen bestimmen das Bild im Berufsverkehr. Die RB 73 verbindet Saarbrücken Hbf. mit St. Wendel und Türkismühle. In Türkismühle endet der Fahrdraht 425 038 und 426 139 treffen sich in Sulzbach. Links kann man erahnen dass hier früher auch reger Güterverkehr statt fand. Nicht mehr im Bild ganz links der Grubenbahnhof der Grube Hirschbach. Die Bäume im Hintergrund stehen nicht auf einer natürlichen Erhebung sondern auf einer Bergenhalde. Im Umkreis von 5 Kilometern gab es mehrere Kohlegruben, Hirschbach - Altenwald - Maybach - Jägersfreude - Camphausen. Übrigens: Viele Jahre lang waren die Bergleute keine Bahnkunden im Berufsverkehr. Sie wurden in den 60er,70er und 80er kostenlos mit Bussen befördert.
Erhard Pitzius

5.33 km
Immer war irgendein Fahrdraht im Weg..

aber zeigen möchte ich die gute alte Dame, die den Fernverkehr der 60er Jahre revolutioniert hat.

Heute nur noch im Bauzugdienst aber Gott sei Dank immer noch auf den Gleisen zu sehen. V 200 124 (221 124) heute als V 270.10 unterwegs.

KBS 680 Landsweiler-Reden 18.07.2012
Immer war irgendein Fahrdraht im Weg.. aber zeigen möchte ich die gute alte Dame, die den Fernverkehr der 60er Jahre revolutioniert hat. Heute nur noch im Bauzugdienst aber Gott sei Dank immer noch auf den Gleisen zu sehen. V 200 124 (221 124) heute als V 270.10 unterwegs. KBS 680 Landsweiler-Reden 18.07.2012
Erhard Pitzius

5.63 km
Diesel Schwergewicht.

In Landsweiler-Reden war Voith Maxima 30CC ( 9280 1263 001-0 D-VTLT ) abgestellt.

Die Lok war im Bauzugdienst eingesetzt.

Dort wo der Bach zu sehen ist, befindet sich das ehemalige Bergwerk Reden. Hier entstehen am alten Grubenbahnhof an der ehemaligen Kohlenverladung die Wasserwelten.

18.07.2012 KBS 680
Diesel Schwergewicht. In Landsweiler-Reden war Voith Maxima 30CC ( 9280 1263 001-0 D-VTLT ) abgestellt. Die Lok war im Bauzugdienst eingesetzt. Dort wo der Bach zu sehen ist, befindet sich das ehemalige Bergwerk Reden. Hier entstehen am alten Grubenbahnhof an der ehemaligen Kohlenverladung die Wasserwelten. 18.07.2012 KBS 680
Ivonne Pitzius

5.98 km
Durchblick....

Teil eines Schienenladezuges der Firma Robel im Dienst der Bahnbau.

KBS 680 Landsweiler-Reden

Strecke 3511 Bingen - Saarbrücken, Streckenteil Neunkirchen/Saar - Saarbrücken
18.07.2012
Durchblick.... Teil eines Schienenladezuges der Firma Robel im Dienst der Bahnbau. KBS 680 Landsweiler-Reden Strecke 3511 Bingen - Saarbrücken, Streckenteil Neunkirchen/Saar - Saarbrücken 18.07.2012
Erhard Pitzius

6.11 km
Meines Gleises hat man mich beraubt aber leuchten tue ich dennoch weiter. Besonders in der Nacht können sich die tierischen Bewohner im Umfeld an mir orientieren.

Und wer weiß, wenn mal ein Hase oder Eichhörnchen schnell an mir vorbei huschen möchte, dann schalte ich sogar auf weiß.........

Gleissperrsignal am zurück gebauten Anschlussgleis des Kohlenlagers Reden.

22.07.2012
Meines Gleises hat man mich beraubt aber leuchten tue ich dennoch weiter. Besonders in der Nacht können sich die tierischen Bewohner im Umfeld an mir orientieren. Und wer weiß, wenn mal ein Hase oder Eichhörnchen schnell an mir vorbei huschen möchte, dann schalte ich sogar auf weiß......... Gleissperrsignal am zurück gebauten Anschlussgleis des Kohlenlagers Reden. 22.07.2012
Erhard Pitzius

6.96 km
Durch den ehemaligen Bahnhof Schiffweiler - 612 053 und ein weiterer 612er Triebwagen durchfahren den ehemaligen Bahnhof Schiffweiler. RE 20640 Frankfurt/M - Saarbrücken.

Das Empfangsgebäude wurde 2009 abgerissen und durch eine Bushaltestelle und einen P&R Parkplatz ersetzt. Während der Busbereich sehr gepflegt wirkt, erscheint das Bild des jetzigen Haltepunktes in weniger schönem Zustand.

18.07.2012 Strecke 3240 Saarbrücken - Wemmetsweiler - Neunkirchen - KBS 681 + 683.
Durch den ehemaligen Bahnhof Schiffweiler - 612 053 und ein weiterer 612er Triebwagen durchfahren den ehemaligen Bahnhof Schiffweiler. RE 20640 Frankfurt/M - Saarbrücken. Das Empfangsgebäude wurde 2009 abgerissen und durch eine Bushaltestelle und einen P&R Parkplatz ersetzt. Während der Busbereich sehr gepflegt wirkt, erscheint das Bild des jetzigen Haltepunktes in weniger schönem Zustand. 18.07.2012 Strecke 3240 Saarbrücken - Wemmetsweiler - Neunkirchen - KBS 681 + 683.
Erhard Pitzius

6.99 km
426 007 als RB Illingen - Homburg Saar beim Zwischenhalt in Schiffweiler - Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Neunkirchen am 11.06.2017
426 007 als RB Illingen - Homburg Saar beim Zwischenhalt in Schiffweiler - Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Neunkirchen am 11.06.2017
Erhard Pitzius

7 km
Lokführer - Ausbildung - Nachdem Ivie die erste Stufe ihrer Ausbildung  Unfallfreies fahren ihrer HO Ludmilla auf der Modellbahnanlage  mit Erfolg absolviert hatte, ging es am 18.Juli 2012 zum nächsten Ausbildungsabschnitt.

Unter Tage werden sie nicht mehr gebraucht. Grubenlok 11 der Saarbergwerke als Denkmal auf dem Busbahnhofsplatz (ehemals Bahnhofsvorplatz) beim Hp. Schiffweiler.
Lokführer - Ausbildung - Nachdem Ivie die erste Stufe ihrer Ausbildung "Unfallfreies fahren ihrer HO Ludmilla auf der Modellbahnanlage" mit Erfolg absolviert hatte, ging es am 18.Juli 2012 zum nächsten Ausbildungsabschnitt. Unter Tage werden sie nicht mehr gebraucht. Grubenlok 11 der Saarbergwerke als Denkmal auf dem Busbahnhofsplatz (ehemals Bahnhofsvorplatz) beim Hp. Schiffweiler.
Erhard Pitzius

7.01 km
Am sonnigen 11.06.2017 ist 426 008 als RB Homburg - Illingen unterwegs und fährt gerade in Schiffweiler ein. Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Neunkirchen Saar (Fischbachtalbahn).
Am sonnigen 11.06.2017 ist 426 008 als RB Homburg - Illingen unterwegs und fährt gerade in Schiffweiler ein. Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Neunkirchen Saar (Fischbachtalbahn).
Ivonne Pitzius

7.02 km
Einen Hauch von Bundesbahnflair gab es am 11.06.2017 im Saarland. Die IG Nationalparkbahn organisierte einen Sonderzug von Treysa nach Türkismühle zum Nationalparkfest am Bostalsee.
Am Nachmittag gab es als zusätzliches Schmankerl noch eine kleine Saarlandrundfahrt. 215 086-0 schiebt den Sonderzug nach, vorne läuft 03 1010. Hier passiert der Sonderzug den Hp Schiffweiler in Richtung Neunkirchen Saar. Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Neunkirchen.
Einen Hauch von Bundesbahnflair gab es am 11.06.2017 im Saarland. Die IG Nationalparkbahn organisierte einen Sonderzug von Treysa nach Türkismühle zum Nationalparkfest am Bostalsee. Am Nachmittag gab es als zusätzliches Schmankerl noch eine kleine Saarlandrundfahrt. 215 086-0 schiebt den Sonderzug nach, vorne läuft 03 1010. Hier passiert der Sonderzug den Hp Schiffweiler in Richtung Neunkirchen Saar. Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Neunkirchen.
Ivonne Pitzius

7.08 km
So ein Mist, da kommt die Fuhre aus der falschen Richtung. Leider hatten wir am 11.06.2017 etwas Pech mit dem Sonderzug mit 03 1010. Die Saarlandrundfahrt wurde kurzfristig andersherum gefahren, sodass wir total falsch standen. Aber auf den zweiten Blick ist das Foto gar nicht so schlecht geworden oder? 03 1010 mit Sonderzug Türkismühle - Saarbrücken - Türkismühle bei Schiffweiler. Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Wemmetsweiler - Neunkirchen Saar.
So ein Mist, da kommt die Fuhre aus der falschen Richtung. Leider hatten wir am 11.06.2017 etwas Pech mit dem Sonderzug mit 03 1010. Die Saarlandrundfahrt wurde kurzfristig andersherum gefahren, sodass wir total falsch standen. Aber auf den zweiten Blick ist das Foto gar nicht so schlecht geworden oder? 03 1010 mit Sonderzug Türkismühle - Saarbrücken - Türkismühle bei Schiffweiler. Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Wemmetsweiler - Neunkirchen Saar.
Erhard Pitzius

7.08 km
426 008 ist als RB Homburg Saar - Illingen unterwegs und erreicht gleich den Hp Schiffweiler. Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Neunkirchen am 11.06.2017
426 008 ist als RB Homburg Saar - Illingen unterwegs und erreicht gleich den Hp Schiffweiler. Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Neunkirchen am 11.06.2017
Erhard Pitzius

7.29 km
Am 10. Juli 2017 zieht die HEROS 218 117-0 einige leere Schotterwagen von Homburg(Saar) kommend Richtung Saarbrücken. Hier erreicht der Zug gerade den Bahnhof von Dudweiler.
Am 10. Juli 2017 zieht die HEROS 218 117-0 einige leere Schotterwagen von Homburg(Saar) kommend Richtung Saarbrücken. Hier erreicht der Zug gerade den Bahnhof von Dudweiler.
Sulzbachtal Bahner

Deutschland > Saarland > Regionalverband Saarbrücken > Quierschied > Göttelborn




Ulteriori temi delle immagini:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.