Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2014:
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Be 4/4 Pendel mit dem führendem ABt 1711 auf Talfahrt als Skizug R 818 bei Davos Wolfgang, 31.12.2013.
Simon Bütikofer
Allegra ABe 8/12 3515 mit 8 Personen- und einem Gepäckwagen als RE 1033 bei Davos Wolfgang, 31.12.2013.
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Allegra ABe 8/12 3512 mit 6 Personen- und einem Güterwagen als RE 1037 bei Davos Platz, 31.12.2013. (Bild neu zugeschnitten)
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Der Be 4/4 Pendel mit dem ABt 1711 (noch mit runden Lampen) wartet in Davos Wolfgang auf einen Gegenzug, 31.12.2013.
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Es gibt sie noch, die fast historischen Reisezugwagen... Dieser ist jedoch der letzte: B EWII Komfortstreifen 50 85 20-34 656-9 in Bern, 02.01.2014.
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Re 4/4 II 11299 mit einem 10-teiligen EWI/II Pendel als SBB JUSKILA Extrazug Bern-Zweisimmen in Zweisimmen, 02.01.2014.
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Die BLS Re 4/4 168 geniesst in Kandersteg an der Bergsonne die Sonntagsruhe, 05.01.2014.
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Kandersteg, 05.01.2014, 11.42 Uhr. Heute verkehrte wieder einmal ein NINA anstelle eines Lötschbergers von Bern-Lötschberg-Brig. RABe 525 019 und RABe 535 114 als RE 3173.
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Kandersteg, 05.01.2014, 13.12 Uhr. Mittlerweile ist die Sonne hervorgekommen, der NINA 019 und der Lötschberger 114 fuhren in der Zwischenzeit nach Brig und zurück. Im Bild warten die beiden Pendel als RE 3268 auf die Abfahrt zurück nach Bern.
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Lange standen die Hupac Begleitwagen (Rollende Landstrasse) in Lugano Vedeggio abgestellt. Vor zwei Tagen wurden jedoch 14 dieser Wagen nach Solothurn überführt. Es handelt sich um die Wagen 000-015 (ohne 003+012). Zuvorderst im Bild ist der Db 51 85 05-10 014-4, Solothurn, 06.01.2014.
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Innenansicht des BDt EWII 50 85 82-33 928-1, Bern, 02.01.2014.
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Nachdem der SBB Extrazug die Kinder des JUSKILA nach Zweisimmen gebracht hat, verkehrte der 10-teilige EWI/II Pendel leer zurück nach Bern. Im Bild steht der Zug beim Wenden in Spiez, an der Spitze ist der BDt EWII 50 85 82-33 928-1, 02.01.2014.
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Inneneinrichtung des SBB Bpm61 Refit 61 85 20-90 348-4 in Bern. Die Wagen des Typs 61 werden seit einigen Jahren vollständig revidiert. Bei den letzten umgebauten Wagen wurde jedoch andere Sitzbezüge verwendet. Ob die bereits umgebauten Wagen nun auch umgerüstet werden weis ich nicht, 08.01.2013.
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SBB EWII Pendel als Juskila Extrazug in Zweisimmen. An der Spitze des Zuges ist der BDt EWI 50 85 82-33 961-2, am Schluss die Re 4/4 II 11114. Pro Jahr fahren ca. 2 SBB Extrazüge auf dem BLS Netz bis Zweisimmen, heute war es wieder einmal soweit, 09.01.2014.
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CJ NPZ beim rangieren in Porrentruy. Der Pendel besteht aus dem Bt 941-4 und dem RBDe 141-4, 13.01.2014.
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Militärextrazug Basel-Bure bei St-Ursanne. Der Pendel bestand aus der Re 4/4 II 11192, 3 B EWI, AB EWII und BDt EWII, 13.01.2014.
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Heute hatte ein Domino im Jura grössere Probleme. Schlussendlich musste er vom Lösch- und Rettungszug Biel abgeschleppt werden. Am 843 026-6 mit dem Domino (mit dem RBDe 560 266-9) bei Courtételle, 13.01.2014.
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Nachdem der EWI/II KlB Pendel die Soldaten von Basel nach Bure gebracht hat, verkehrt er nun als Leermaterialzug wieder zurück nach Basel. Im Bild wartet der Pendel mit dem BDt EWII 50 85 82-33 933-1 in Laufen auf einen Gegenzug, 13.01.2014.
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Der letzte rote RBDe 566 II ex. RM. RBDe 566 239-0 mit Jumbo Zwischenwagen, B Lego ex. RM und ABt 979 als S 3 in Biel/Bienne, 13.01.2014.
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Zu meiner Überraschung fuhr in Bulle folgendes Gespann ein: Te 4/4 14 und der ex. SBB Brünig C4 811 (heute Blonay-Chamby) in Bulle, 14.01.2014.
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Der Be 4/4 115 kam soeben mit dem X 1003 aus dem Depot. Der Schneepflug wird nun abgehängt, 14.01.2014.
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BDe 4/4 141 mit Bt 251 und Bt 254 beim Wenden in Broc-Fabrique, 14.01.2014.
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Die B 546, 545, 547 und der ABt 926 warten in Meiringen auf ihr weiteres Schicksal. Auf der Brünig Linie sind sie seit Fahrplanwechsel durch die Inbetriebnahme der neuen Triebzüge überflüssig, 15.01.2014.
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Die TPF kauften von den MOB drei alte Personenwagen. Diese werden v. a. für die stark frequentierten Schülerzüge benötigt. Die Wagen wurden neu lackiert, und erhielten automatische Einstiegstüren. Im Bild ist der B 207 in Palézieux, 14.01.2014.
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Auch Innen wurde der B 207 (ex. MOB) stark umgebaut. Die alten Quergepäckträger wurden ersetzt, die Trennwand wurde entfernt, und die alten Sitzbezüge wurden ersetzt. Nur die Sitze sind noch die selben wie früher, Palézieux, 14.01.2014.
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Der Bt 254, noch in der alten GFM Farbgebung, mit dem Bt 251 und dem BDe 4/4 141 an der Endhaltestelle Broc Fabrique, 14.01.2014.
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Innenansicht des TPF Bt 254. In der einen Wagenhälfte besitzt der Wagen noch die klassischen grünen Kunstlederbezüge. Diese Sitzbezüge wurden bei div. Schweizer Bahnen verwendet, u. a. auch bei den SBB. Mittlerweile gibt es nur noch ganz wenige Fahrzeuge welche diese legendären Bezüge noch haben, 14.01.2014.
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Nach einem langen Tag auf den Ski bringt mich der ABDe 8/8 4002 in Kürze zurück nach Saanen, Zweisimmen, 17.01.2014. (Handyfoto)
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Gefahrgut im Jura. Die BLS Re 4/4 181 führt Ihre Güterwagen von Porrentruy in Richtung Basel, St-Ursanne, 13.01.2014.
Simon Bütikofer
Der nicht mehr im Linienbetrieb eingesetzte AB 304 steht schon einige Monate in Schönried abgestellt, 20.01.2014.
Simon Bütikofer
Ge 4/4 8003 mit Schnellzug Goldenpass Classic in Saanen, 20.01.2014.
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Die Re 4/4 II 11196 mit dem Reserve Pendel Olten als Ersatz IR 2116 beim Zwischenhalt in Grenchen Süd, 21.01.2014.
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BDt EWI 50 85 82-33 986-9 an der Spitze des Ersatz IR 2121 in Solothurn. Der Reservependel von Olten fährt noch diesen Umlauf noch bis Zürich, da wird dann der EWIV Pendel wieder eingesetzt, 21.01.2014.
Simon Bütikofer
Der BDt EWII 50 85 82-33 923-2 an der Spitze des Ersatz IR 1824 beim Zwischenhalt in Sissach. Da der planmässige EWIV Pendel zurzeit anderweitig gebraucht wird, verkehrt auf diesem Umlauf zurzeit dieser lange EWI/II Pendel, 21.01.2014.
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Re 4/4 II 11300 mit einem 11-teiligen EWI/II Pendel als Ersatz IR 1829 in Liestal, 21.01.2014.
Simon Bütikofer
Der AB EWII 55 85 39-35 074-1 ex. SBB abgestellt in Sissach, 21.01.2014.
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BDt EWII 50 85 82-33 923-2 mit 11-teiligem EWI/II Pendel (und der Re 4/4 II 11124) als Ersatz IR 1816 in Liestal, 22.01.2014.
Simon Bütikofer
Zurzeit verkehrt ein 3-Wagen Tramzug ausnahmsweise mit zwei Niederflurwagen: Be 4/4 489 und die 1481+1494 auf der Linie 1 bei der Haltestelle Basel Badischer Bahnhof, 22.01.2014.
Simon Bütikofer
Sihlwald ist die Endstation der SZU Linie S4. Vor einigen Jahren verkehrten die Züge noch weiter bis Sihlbrugg. Heutzutage verkehrt noch ein Zug in der Stunde bis nach Sihlwald, der Rest nur bis Langnau-Gattikon. Im Bild ist ein Pendel mit dem Bt 984, 22.01.2014.
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Wegen eines Streckenunterbruchs fiel die S3 18360 heute aus. Als Ersatz verkehrte ab Zürich Altstetten bis Dietikon der ZVV Dispozug, ein Doppel RBe Pendel. Vorne ist der RBe 540 045-2, sechs EWI Wagen weiter hinten ist der 017-1, Zürich Altstetten, 22.01.2014.
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BDt EWII 50 85 82-33 933-1 an der Spitze eines KlB Pendels auf Überführungsfahrt von Bure nach Basel, Courtételle, 13.01.2014.
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Die Zukunft für die RE Solothurn-Burgdorf-Thun: RBDe 566 II mit Jumbo und ABt. Im Bild ist der RBDe 566 242 in Solothurn, 21.01.2014.
Simon Bütikofer
Die Re 4/4 II 11289 fährt mit einem Güterzug aus Porrentruy in Richtung Alle, 13.01.2014.
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KlB Leermaterialzug mit dem BDt EWII 50 85 82-33 933-1 in Laufen, 13.01.2014.
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TPF Bt 256, noch in der GFM Lackierung, abgestellt in Bulle, 14.01.2014.
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Seit 2008 verkehrt pro Tag nur noch ein ICN nach Konstanz, und das auch nur Mo-Fr. Der EWIV Pendel ist in dieser Zeit in Biel im Unterhalt, deshalb verkehrt ein ICN als IR 2119/2126 nach Konstanz und zurück. Im Bild ist der RABDe 500 043-5 als IR 2126 bei Berg TG, 24.01.2014.
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Der planmässige EWIV Pendel ist in Zürich in der Grossreinigung, deshalb verkehrte heute ein Doppel RBe 540 Pendel als IR 2121/2128 Zürich-Konstanz-Zürich. Im Bild ist der RBe 540 018-9 an der Spitze des IR 72121 bei Berg TG, 24.01.2014.
Simon Bütikofer
Der planmässige EWIV Pendel ist in Zürich in der Grossreinigung, deshalb verkehrte heute ein Doppel RBe 540 Pendel als IR 2121/2128 Zürich-Konstanz-Zürich. RBe 540 031-2 an der Spitze des Ersatz IR 2128 bei Berg TG, 24.01.2014.
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Be 4/4 123, B 207 (ex. 207 MOB) und Bt 222 bei Einfahrt in Palézieux, 14.01.2014.
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Im Sackbahnhof von Châtel-Saint-Denis wenden die TPF Züge: links der Regio Palézieux-Bulle (im Bild der B207), rechts der Regio Bulle-Palézieux mit dem Bt 226, 14.01.2014.
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Thurbo GTW der 1. Generation, RABe 526 680-4, abgestellt im Bahnhof Weinfelden, 24.01.2014.
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HGe 4/4 II 108 rangiert soeben ihren Regionalzug aus dem Depot in Andermatt und fährt später via Oberalppass nach Disentis, 26.01.2014.
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Die Cargo Re 4/4 II 11171 steht übers Wochenende abgestellt in Solothurn, 26.01.2014.
Simon Bütikofer
Der letzte seiner Art: ABt 50 48 39-35 154-2 steht ebenfalls abgestellt in Nesslau neu St. Johann. Die BDe Pendel prägten Jahre lang das Bild der SOB. Seit der Ablieferung der FLIRT war noch ein Pendel als Reserve in Samstagern stationiert. Doch auch dieser ist nun Geschichte..., 27.01.2014.
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Endstation Nesslau neu St. Johann: Links ABt 50 48 39-35 154-2, rechts B EWI ex. BT 50 48 20-35 357-2, 27.01.2014.
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Sechs ausrangierte SOB Wagen warten in Nesslau neu St. Johann auf ihr weiteres Schicksal. Links: B EWI 50 48 20-35 362-2, BR VAE und B EWI in der BT Farbgebung. Rechts B EWI 50 48 20-35 356-4, 27.01.2014.
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Ein Exot bei den VAE Wagen war der BR 50 48 85-35 526-4, doch auch seine Zeit ist nun abgelaufen, Nesslau neu St. Johann, 27.01.2014.
Simon Bütikofer
Drei SBB AB NPZ stehen abgestellt im GB St. Gallen. AB EWII 50 85 39-35 086-0, AB EWI 50 85 30-35 251-9 und AB EWI 50 85 30-35 260-0 (ex. TILO). Diese Wagen werden vorläufig nicht gebraucht, 27.01.2014.
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Der SOB A Bodan, 50 85 18-35 719-7, mit zwei VAE BDt und einem Flirt abgestellt in Herisau, 27.01.2014.
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Da der planmässige EWIV Pendel kurzfristig anderweitig gebraucht wurde, wurde zur Freude des Fotografen der EWI KlB Dispo Zürich auf dem IR 2018 eingesetzt. An der Spitze ist der BDt EWI 50 85 82-33 976-0, hinten schiebt die Re 4/4 II 11219, Lyssach, 28.01.2014.
Simon Bütikofer
Der Jail-Train Bassersdorf-Bern Weyermannshaus wird immer noch von einem RBe gezogen. Heute war es der RBe 540 022-1 mit dem St 50 85 89-33 901-1, Lyssach, 28.01.2014.
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RBDe 566 II Pendel mit dem 566 236-6 als S4 15438 bei Ausfahrt in Lyssach, 28.01.2014.
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BDt EWII 50 85 82-33 919-0 am Schluss der S 17075 in Basel SBB, 29.01.2014.
Simon Bütikofer
Die KlB Pendel verkehren nur noch zur HVZ. Seit Fahrplanwechsel fährt neuerdings ein EWI/II HVZ Pendel ab Basel nach Laufen-Delémont, deshalb treffen sich gleich zwei solcher Pendel im Bahnhof Basel SBB: links; BDt EWII 50 85 82-33 919-0 an der S 17075 nach Olten, rechts; BDt EWII 50 85 82-33 921-6 mit der S 17086 nach Delémont, 29.01.2014.
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Pendel mit Triebwagen 12 bei Einfahrt in Rigi Kulm, 29.01.2014.
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Pendel mit Triebwagen 14 bei Einfahrt in Rigi Kulm, 29.01.2014.
Simon Bütikofer
Seit Fahrplanwechsel verkehren auch im Tessin z. T. Dominos. RBDe 560 205-7 mit der S20 25636 bei Ausfahrt in Locarno, 30.01.2014.
Simon Bütikofer
RABDe 500 015-3 als ICN 10016 bei Durchfahrt in Airolo, 30.01.2014.
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RABDe 500 020-3 als ICN 671 bei Durchfahrt in Airolo, 30.01.2014.
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Doppeltraktion der beiden letzten NPZ: RBDe 561 173-6 am Schluss der Ersatz S26 7067 in Aarau, 30.01.2014.
Simon Bütikofer
Wegen des Ausfalls einer Dotra Domino verkehrte heute als S26 7067 ein Ersatzpendel. Beim Pendel handelt es sich um die zwei verbleibenden RBDe 561 ex. MThB/Thurbo. Der Pendel ist folgendermassen formiert: Bt 975-6, RBDe 561 174-4, Bt 973-1, B EWI 297-4, AB EWII RegionAlps 132-2 und RBDe 561 173-6, Aarau, 30.01.2014.
Simon Bütikofer
HGe 4/4 II Nr. 5 mit Güterzug Visp-Zermatt bei Täsch, 31.01.2014.
Simon Bütikofer
HGe 4/4 II Nr. 4 mit Regio 233 bei Täsch. Während den Wintermonaten, wenn nicht alle Panos benötigt werden, sind sie z. T. in den HGe Pendeln im Mattertal eingereiht, 31.01.2014.
Simon Bütikofer
Deh 4/4 23 mit R 235 bei Täsch. Dies ist einzige Deh Pendel im Mattertal. Speziell bei diesem Pendel ist auch, dass meistens alte Mitteleinstiegswagen eingereiht sind, momentan sind die beiden A hinter der Lok solche Wagen, 31.01.2014.
Simon Bütikofer
Der ABDeh 8/8 2042 wird nicht mehr häufig eingesetzt. Heute verkehrte er als Dienstzug von Zermatt nach Täsch und einige Stunden später, leider erst nach Sonnenuntergang, wieder zurück nach Zermatt, wo er als Reserve stationiert ist. Im Bild ist der ABDeh 8/8 2042 mit BDkt 2231, BDk 2235 und BDkt 2232 bei Ausfahrt in Täsch, 31.01.2014.
Simon Bütikofer
