Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2016:
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Beim Fussgängerübergang zum Solvaywerk in Barreda blinkt während der ganzen Betriebszeit dieses Warnsignal. Fussgänger und Lokführer müssen gleichermassen aufpassen, dass sie sich nicht in die Quere kommen. (22.05.2016)
Herbert Graf
Dreiteiliger FEVE/RENFE Triebzug 3811/6811 bestreitet den S-BahnVerkehr auf der doppelspurigen Strecke rund um Santander, hier in der Station Barreda. (22.05.2016)
Herbert Graf
Dreiteiliger FEVE/RENFE Triebzug 3811/6811 bestreitet den S-BahnVerkehr auf der doppelspurigen Strecke rund um Santander, hier in der Station Barreda. (22.05.2016)
Herbert Graf
Modern und durchgestylt wirkt die Umgebung ums Guggenheim Museum. (21.05.2016)
Herbert Graf
Die Wagen der Eusktren Tranbia passen perfekt in die künstliche Umgebung des Guggenheim Museums. (21.05.2016)
Herbert Graf
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)lieferte 8 Urbos Strassenbahnfahrzeuge nach Bilbao, wo heute eine einzige Linie betrieben wird. Auf der Puente de Arenal wird der Ria de Bilbao überquert. (21.05.2016)
Herbert Graf
Triebzug zweiteillig 3615/3616 in Barreda. (26.05.2016)
Herbert Graf
Triebzug dreiteilig 6808/3808 in Barreda neben dem Solvaywerk. (26.05.2016)
Herbert Graf
Triebzug dreiteilig 6808/3808 in Barreda neben dem Solvaywerk. (26.05.2016)
Herbert Graf
Ein schmuckes Detail auf einem Kamin beim Bahnhof Vado-Cervera. (26.05.2016)
Herbert Graf
Vado-Cervera ist ein weiterer ausgebauter Bahnhof an der Linie Bilbao-León, wo pro Richtung und Tag ein Zugpaar verkehrt. (26.05.2016)
Herbert Graf
Zweikraftlok 1905 und 1907 in Barreda nahe Santander. (22.05.2016)
Herbert Graf
Einteiliger Triebwagen 2903 in Asunción/Universidad am Stadtrand von León. (25.05.2016)
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Einteiliger Triebwagen 2903 in Asunción/Universidad am Stadtrand von León. (25.05.2016)
Herbert Graf
Provisorische Endhaltestelle Asunción/Universidad. (25.05.2016)
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Schildbürgerstreich in Asunción/Universidad. Nur wenige Meter fehlen als Verbindung zur bestehenden Strecke. (25.05.2016)
Herbert Graf
Doppeltriebwagen an der jetzigen Endhaltestelle Asunción/Universidad am Stadtrand von León. (25.05.2016)
Herbert Graf
Vorbildlich restaurierter FEVE Bahnhof in Stadtzentrum von León. Hinter dem Gebäude liegen zwei einbetonierte rostige Geleise und dazwischen blüht der rote Mohn. Der Fahrkartenschalter ist besetzt, aber von Zügen keine Spur. Der Schalterbeamte klärt mich auf, dass die Zügezwei Kilometer weiter beginnen. Ursprünglich war geplant eine Strassenbahn zu bauen und mit der FEVE zu verbinden. Seit 2013 die RENFE den Betrieb übernahm, sind die Bauarbeiten wegen Geldmangel gestoppt worden. (25.05.2016)
Herbert Graf
Bis Puente de los Fierros am Fuss des Gebirges reicht der S-Bahn Bereich von Ovijedo und Gijón. Ein neuer CAF Triebzug wartet hier auf die Rückfahrt. (25.05.2016)
Herbert Graf
Oberhalb des Dorfes Pajares kämpft sich ein weiterer Coilszug mit einer 251er den Berg hoch. (25.05.2016)
Herbert Graf
Busdongo auf 1236m Meereshöhe hatte für mich eine gewisse Ähnlichkeit mit Göschenen am Gotthard.Und wer hierher reist sollte unbedingt die kleine Bar Casa & Maragato Vinos y Licores gegenüber vom Bahnhof besuchen. (25.05.2016)
Herbert Graf
Neben reichlich Güterverkehr gibt es wenige Personenzüge auf der Pajaresstrecke. ARCO4111 aus Castello fährt via Madrid und León nach Gijón und passiert hier Busdongo, den auf 1236m Höhe höchsten Bahnhof der Linie. (25.05.2016)
Herbert Graf
Neben reichlich Güterverkehr gibt es wenige Personenzüge auf der Pajaresstrecke. ARCO4111 aus Castello fährt via Madrid und León nach Gijón und passiert hier Busdongo, den auf 1236m Höhe höchsten Bahnhof der Linie. (25.05.2016)
Herbert Graf
251 005-5 hat mit ihrem schweren Coilszug den Pajarespass zwischen Gijón und León überwunden und fährt jetzt talwärts durch Villamanín. Rund 1250 gehts hinauf vom Atlantik über unzählige Kehren und Schlaufen bis Busdongo. Erstaunlicherweise fahren in beide Richtungen beladene Coilszüge über den Berg. (25.05.2016)
Herbert Graf
Es ist nicht viel Betrieb im neuen Bahnhofsteil von León. Das Einzige was ich zu sehen bekomme ist diese 252 046-8. (25.05.2016)
Herbert Graf
Es ist nicht viel Betrieb im neuen Bahnhofsteil von León. Das Einzige was ich zu sehen bekomme ist diese 252 046-8. (25.05.2016)
Herbert Graf
Zwei Oldtimer, die 321 005-1 und die 321 073-9 , stehen taenlos herum auf den Abstellgeleisen neben dem neuen Bahnhof. (25.05.2016)
Herbert Graf
Im Hintergrund ist die alte Bahnhofshalle von León, abgetrennt durch die Ave. de Palencia, zu sehen und im Vordergrund einige historische Wagen, die wohl langsam den Sprayern zum Opfer fallen.(25.05.2016)
Herbert Graf
Zwei Oldtimer, die 321 005-1 und die 321 073-9 , stehen taenlos herum auf den Abstellgeleisen neben dem neuen Bahnhof. (25.05.2016)
Herbert Graf
Verlassen steht die alte Bahnhofshalle von León etwas nördlich des neuen RENFE Bahnhofs, der als Sackbahnhof vor der Ave. de Palencia endet. Vermutlich um die Autofahrer nicht zu behindern wurde die durchgehende Linie aufgahoben. Links und rechts der Ave.Dr. Fleming sind die ganzen Gleis- und Fahrleitungsanlagen noch vorhanden. (25.05.2016)
Herbert Graf
Die Cordilliera ist ähnlich wie die Alpen eine Wetterscheide, sodass es im Bereich des Übergangs häufig und ziemlich intensiv regnen kann. So geschah das auch in Busdongo. (25.05.2016)
Herbert Graf
251 008-9 hat ihren Coilszug in Busdongo abgehängt und kehrt nach Gijón zurück. In Busdongo werden für die Fahrt Richtung León zwei Zugsteile vereinigt und von einer andern Lok übernommen. (25.05.2016)
Herbert Graf
Nach der Doppelkreuzung in Pajares setzt die 251 008-9 die Bergfahrt bis Busdongo fort. (25.05.2016)
Herbert Graf
Im Blockabstand auf den Coilszug folgen zwei Loks der BR269 mit einem Getreidezug. 1200m gehts jetzt bergab bis auf Meereshöhe in Gijón. (25.05.2016)
Herbert Graf
Eine 251er rollt oberhalb von Pajares mit einem Coilszug talwärts Richtung Gijón. Warum Coilszüge in beide Richtungen über den Berg verkehren, entzieht sich leider meiner Kenntnis. (25.05.2016)
Herbert Graf
Ein Triebzug der BR463 wartet in Puente de los Fieros am Fusse des Pajarespasses auf die Rückfahrt nach Gijón. (25.05.2016)
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Regionalzug mit BR470 bei Villamanín am Pajarespass. (25.05.2016)
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Regionalzug mit BR470 bei Villamanín am Pajarespass. (25.05.2016)
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251 024-6 in Busdongo mit zwei Zugsteilen für die Talfahrt. (25.05.2016)
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Coils auf Shmms sind das hauptsächliche Transportgut über den Pajarespass undzwarinbeide Richtungen.(25.05.2016)
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Bei strömendem Regen trifft ein weiterer Zugsteil mit Shmms in Busdongo ein. Die noch saubere, unversprayte 251 024-6 übernimmt für die Weiterfahrt Richtung León einen zweiten Zugsteil. (25.05.2016)
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Bei strömendem Regen trifft ein weiterer Zugsteil mit Shmms in Busdongo ein. Die noch saubere, unversprayte 251 024-6 übernimmt für die Weiterfahrt Richtung León einen zweiten Zugsteil im Hintergrund. (25.05.2016)
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EuskoTren betreibt auch die Bahnlinie von Bilbao nach Bermeo. In einer Stunde wird die Hafenstadt Bermeo 25km nordöstlich von Bilbao am Atlantik erreicht. Bei Mundaka windet sich die Bahn die letzten Kilometer dem Meer entlang. (28.05.2016)
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EuskoTren betreibt auch die Bahnlinie von Bilbao nach Bermeo. In einer Stunde wird die Hafenstadt Bermeo 25km nordöstlich von Bilbao am Atlantik erreicht. Bei Mundaka windet sich die Bahn die letzten Kilometer dem Meer entlang. (28.05.2016)
Herbert Graf
Die dreiteilige Variante 3805/6805 nach Santander fährt am Solvaywerk in Barreda vorbei. (27.05.2016)
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Barreda liegt am nördlichen Jakobs Pilgerweg nach Santiago de Compostela.(27.05.2016)
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Es gibt auch beschleunigte S-Bahnen wie diese zweiteilige 3615/3616 Variante, die den Bahnhof Barreda ohne Halt durchfährt. (27.05.2016)
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Der FEVE/RENFE S-Bahntriebzug 3808/6808 erreicht Barreda. (27.05.2016)
Herbert Graf
Mont Salève Luftseilbahn mit Blick nach Genève mit dem berühmten Jet d`eau. (20.05.2016)
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Bergstation der Luftseilbahn auf den Mont Salève am Stadtrand von Genève. Der Hausberg von Genève liegt in Frankreich und die Talstation steht 200m hinter der Landesgrenze. Frequentiert wird die Bahn hauptsächlich von Personen aus dem Kanton Genf, weshalb auch die Schweizer Fahrvergünstigungen gültig sind. (20.05.2016)
Herbert Graf
Teleférico de Fuente Dé im Nationalpark Picos de Europa im Herzen der Cordillera Cantábrica.(24.06.2016)
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Teleférico de Fuente Dé im Nationalpark Picos de Europa im Herzen der Cordillera Cantábrica.(24.06.2016)
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Teleférico de Fuente Dé im Nationalpark Picos de Europa im Herzen der Cordillera Cantábrica.(24.06.2016)
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Teleférico de Fuente Dé im Nationalpark Picos de Europa im Herzen der Cordillera Cantábrica.(24.06.2016)
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Teleférico de Fuente Dé im Nationalpark Picos de Europa im Herzen der Cordillera Cantábrica.(24.06.2016)
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Teleférico de Fuente Dé im Nationalpark Picos de Europa im Herzen der Cordillera Cantábrica. Die Luftseilbahn führt von 1090m um 760m hinauf zur Bergstation auf 1850, von wo man einen herrlichen Blick auf die Picos de Europa 2600m hat. (24.06.2016)
Herbert Graf
R1941 mit Ge 4/4 II 619 "Samedan" in Zernez (08.06.2016)
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RE1241 mit Ge 4/4 II 617 "Ilanz" vor dem kleinsten Bahnhofbuffet der Schweiz in Saas i/Pr, (08.06.2016)
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RE1041 mit Allegra 3507 in Saas i/Pr. (08.06.2016)
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5336 mit Ge 6/6 II 702 "Curia" in Saas i/Pr. (08.06.2016)
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Zugskreuzung in Saas i/Pr. zwischen RE1237 und Ge 4/4 II 633 "Zuoz" und RE1334 mit Ge 4/4 II 625 "Küblis" und AGZ. (08.06.2016)
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R1954 nach Scuol/Tarasp mit Ge 4/4 II 614 "Schiers" und RE1343 mit Ge 4/4 II 625 "Küblis" nach St.Moritz in Samedan. (08.06.2016)
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RE1343 mit Ge 4/4 II 625 "Küblis" und AGZ bei Zernez. (08.06.2016)
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RE1343 mit Ge 4/4 II 625 "Küblis" und AGZ auf der Innbrücke bei Zernez. (08.06.2016)
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R1941 mit Ge 4/4 II 619 "Samedan" unterwegs Richtung Pontresina bei Zernez (08.06.2016)
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RE1041 nach Davos mit ABe 8/12 3507 fährt ohne Halt durch Saas i/Pr. (08.06.2016)
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RE1237 mit Ge 4/4 II 633 "Zuoz" in Landquart. (08.06.2016)
Herbert Graf
UNESCO Welterbetag bei der RhB. Berninakrokodil Ge 4/4 182 und Rotary Xrot d 9213 (Baujahr 1910 SLM Winterthur) in Pontresina (12.06.2016)
Herbert Graf
UNESCO Welterbetag bei der RhB. Berninakrokodil Ge 4/4 182 und Rotary Xrot d 9213 (Baujahr 1910 SLM Winterthur) in Pontresina (12.06.2016)
Herbert Graf
UNESCO Welterbetag bei der RhB. R1617 mit ABe 8/12 3507 aus St.Moritz fährt in Pontresina ein. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. Zugskreuzung mit dem langen RE1124/GEX901 in Preda. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. Unterwegs Richtung Engadin mit dem RE1117 gegenüber von Latsch bei Bergün. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. S2 1550 mit ABe 4/16 3101 am frühen Morgen in Thusis. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. G 3/4 11 "Heidi" Baujahr 1902 macht sich bereit für die Pendelfahrten zwischen Samedan und Pontresina. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. G 3/4 11 "Heidi" Baujahr 1902 macht sich bereit für die Pendelfahrten zwischen Samedan und Pontresina. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. G 3/4 11 "Heidi" Baujahr 1902 macht sich bereit für die Pendelfahrten zwischen Samedan und Pontresina. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. RE1128/GEX903 mit Ge 4/4 III 641 "Maienfeld" braucht wegen der Länge des Zuges das ganze Perrongleis. R1928 nach Scuol mit Ge 4/4 II 619 "Samedan" hat Vorfahrt nach Bever. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. R1928 mit Steuerwagen 1753 nach Scuol-Tarasp neben RE1128/GEX903 in Samedan. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. R1628 mit Abe 8/12 3515 unterwegs im Stazerwald zwischen Pontresina und St.Moritz. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. So reiste man früher bei der RhB in der dritten Klasse. (12.06.2016)
Herbert Graf
UNESCO Welterbetag bei der RhB. Lok G 3/4 "Heidi" ist bereit für die Pendelfahrten zwischen Samedan und Pontresina. Samedan. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. Lok G 3/4 "Heidi" ist bereit für die Pendelfahrten zwischen Samedan und Pontresina. Samedan. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. Lok G 3/4 "Heidi" ist bereit für die Pendelfahrten zwischen Samedan und Pontresina. Samedan. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. Lok G 3/4 "Heidi" ist bereit für die Pendelfahrten zwischen Samedan und Pontresina. Samedan. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. Lok G 3/4 "Heidi" ist bereit für die Pendelfahrten zwischen Samedan und Pontresina. Samedan. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. Dampfschneeschleuder Xrot d 9213 und Ge 4/4 182 in Pontresina. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. G 3/4 Heidi muss in Pontresina auf die andere Zugsseite umsrtzen. (12.06.2016)
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R1621 mit ABe 8/12 3515 nach Tirano wartet auf die Abfahrtszeit. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. Der Extrazug mit der Heidi ist aus Samedan in Pontresina eingetroffen. R1621 nach Tirano, R1632 von Tirano und R1923 von und nach Scuol-Tarasp stehen ebenfalls im Bahnhof Pontresina. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. Der Extrazug mit der Heidi ist aus Samedan in Pontresina eingetroffen, gefolgt von R1923 mit Ge 4/4 II 623 "bonaduz" aus Scuol-Tarasp. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. Der Extrazug mit der Heidi ist aus Samedan in Pontresina eingetroffen. Daneben wartet R1632 von Tirano nach St.Moritz. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. Dampfextrazug mit G 3/4 Heidi aus Samedan erreicht in Kürze Pontresina. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. Bernina Express 961 aus Davos Platz mit ABe 8/12 3514 zwischen St.Moritz und Pontresina. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. Voller Bahnhof Pontresina. (12.06.2016)
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UNESCO Welterbetag bei der RhB. Zufallstreffen oder nicht, ABe 4/4 I 34 neben der Weiche 34 in Pontresina. (12.06.2016)
Herbert Graf
UNESCO Welterbetag bei der RhB. Die beiden ABe 4/4 I 34 und 30 sind auch im Einsatz und posieren neben der Xrot d 9213 in Pontresina. (12.06.2016)
Herbert Graf
UNESCO Welterbetag bei der RhB. Bernina Express 951 aus Chur mit ABe 8/12 3505 beim kurzen Halt in Pontresina. (12.06.2016)
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Ge 4/4 II 611 "Landquart" mit Glacier Express 903 nach Zermatt im Farsch zwischen Reichenau und Trin. (17.06.2016)
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RE1732 mit Ge 4/4 II 624 "Celerina/Schlarigna" kurz vor Reichenau-Tamins. (17.06.2016)
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RE1128/GEX903 mit der Ge 4/4 III 643 "Vals" beim Zusammenfluss von den Hochwasser führenden Vorder- und Hinterrhein bei Reichenau-Tamins. (17.06.2016)
Herbert Graf
Ge 4/4 I 605 "Silvretta" kam gestern mit dem Glacier Express 901 wieder einmal zu Schnellzugsehren, hier über dem Hochwasser führenden Hinterrhein in Reichenau-Tamins. (17.06.2016)
Herbert Graf
Ge 6/6 II 707 "Scuol" auf der Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. Der Rhein führt momentan Hochwasser. (17.06.2016)
Herbert Graf
Verzweigung Oberland und Albula bei Reichenau-Tamins mit Ge 6/6 II 706 "Disentis/Mustér" und 701 "Raetia". (17.06.2016)
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Glacier Express 900 mit der Ge 4/4 II 631 "Untervaz" am Vorderrhein bei Trin. (17.06.2016)
Herbert Graf
Löschzug mit Ge 4/4 II 613 "Domat/Ems" und Wasserwagen 9862 in Trin, vermutlich im verstopfte Durchlässe, infolge der Starkniederschläge, zu reinigen. (17.06.2016)
Herbert Graf
RE1732 mit der Edelweisslok Ge 4/4 II 618 "Bergün/Bravuogn" zwischen Trin und Reichenau. (17.06.2016)
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Alleinfahrende Ge 4/4 III 650 "Seewis-Valzeina" auf der Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. (17.06.2016)
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S1 1510 mit ABe 4/16 3103 auf der Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. (17.06.2016)
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Ge 6/6 II 701 "Raetia" kurz vor der Verzweigung Albula-/Oberlandlinie in Reichenau-Tamins. (17.06.2016)
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GEX904 mit Ge 4/4 I 605 "Silvretta" bei Trin. (17.04.2016)
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RE1749 mit Ge 4/4 II 618 "Bergün/Bravuogn" in Trin. (17.04.2016)
Herbert Graf
RE1744 mit Ge 4/4 II 611 "Landquart" bei Trin. (17.04.2016)
Herbert Graf
GEX 902 mit Ge 4/4 II 627 "Reichenau-Tamins" in Trin. (17.04.2016)
Herbert Graf
RE17405 mit Ge 4/4 II 624 "Celerina/Schlarigna" in Trin. (17.04.2016)
Herbert Graf
Wasser überall. RE1740 mit Ge 4/4 II 620 "Zernez" in Trin. (17.04.2016)
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Ausnahmsweise führte ABe 8/16 3512 den RE1748 nach Scuol-Tarasp in Trin Station. (17.06.2016)
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Ge 4/4 I 605 "Silvretta" mit GlacierExpress Ehren bei der Hängebrücke in Trin. (17.06.2016)
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S1 1515 mit ABe 4/16 3101 bei Bonaduz. (14.06.2016)
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S1 1510 mit ABe 4/16 3103 unweit der Kapelle Sogn Mang und vor dem Gletscherhügel Bot Danisch bei Bonaduz. (14.07.2016)
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GEX903 unterwegs im Mohnfeld bei Bonaduz. (14.06.2016)
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RE1128/GEX903 mit Ge 4/4 III 649 "Lavin" bei Bonaduz. (14.06.2016)
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S2 1558 mit Abe 4/16 3104 auf der Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. (14.06.2016)
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RE1132/GEX905 mit Ge 4/4 III 646 "Sta-Maria/Val Müstair" am Rhein bei Reichenau-Tamins. (14.06.2016)
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RE1132 mit Ge 4/4 III 646 "Sta.Maria/Val Müstair" auf der Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. (14.06.2016)
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RE1732 mit Ge 4/4 II 613 "Domat/Ems" auf der Hinterrheinbrücke bei Domat/Ems. (14.06.2016)
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GEX903 mit Ge 4/4 II 624 "Celerina/Schlarigna" auf der Vorderrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. (14.06.2016)
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S1 1515 mit ABe 4/16 3101 bei Bonaduz. (14.06.2016)
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RE1761 mit der Ge 4/4 II 613 "Domat/Ems" in Castrisch. (20.06.2016)
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RE1757 mit der Ge 4/4 II 628 "s-chanf" in Rabius-Surrhein. (20.06.2016)
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S1 1519 mit ABe 4/16 3103 zwischen Domat/Ems und Ems-Werk. (14.06.2016)
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Ge 4/4 III 649 "Lavin" mit RE1149 bei Ems Werk. (14.06.2016)
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Ge 4/4 II 627 Reichenau-Tamins mit dem Glacier Express 905 zwischen Domat/Ems und Ems-Werk. (14.06.2016)
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Die Ge 4/4 II 617 "Ilanz" bringt den überaus langen 5737 nach Ilanz. Hier zwischen Domat/Ems und Ems-Werk.(14.06.2016)
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Güterzug ins Engadin mit Ge 6/6 II 705 (Pontresina/Puntraschigna" in Thusis, (08.06.2016)
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Ge 4/4 III 641 "Maienfeld" mit RE1156 in Preda. (08.06.2016)
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Wegen den Umbauarbeiten zwischen Susch und Sagliains, machen die Regionalzüge der Relation Pontresina - Scuol-Tarasp im Vereinatunnel eine Spitzkehre. So verkehren diese Züge im Oberengadin in geänderter Reihenfolge. R1952 mit Ge 4/4 II 619 "Samedan" verlässt soeben den gleichnamigen Bahnhof. (08.06.2016)
Herbert Graf
R1952 von Pontresina nach Scuol-Tarasp mit Steuerwagen 1753 und schiebender Ge 4/4 II 619 "Samedan" fährt in Samedan ein. (08.06.2016)
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RE1152 mit Ge 4/4 III 649 "Lavin" neben Ge 4/4 II 621 "Felsberg" in Samedan. (08.06.2016)
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RE1343 mit Ge 4/4 II 625 "Küblis" und AGZ-Wagen von Landquart nach St.Moritz in Samedan. (08.06.2016)
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RE1153 nach St.Moritz mit der Ge 4/4 III 650 "Seewis-Valzeina" und R1844 nach Davos Platz mit der Ge 4/4 III 652 "Vaz/Obervaz-Lenzerheide/Valbella" und die Ge 4/4 III 641 "Maienfeld" an unserem Zug nach Chur treffen sich in Filisur. (08.06.2016)
Herbert Graf
RE1343 mit der Ge 4/4 II 625 "Küblis" und AGZ-Wagen bei Zernez. (08.06.2016)
Herbert Graf
RE1335 nach St.Moritz mit der Ge 4/4 II 618 "Bergün/Bravuogn" unterhalb des Saaser Tunnels. (06.06.2016)
Herbert Graf
RE1232 mit der Ge 4/4 II 621 "Felsberg" unterhalb des Saaser Tunnels. (06.06.2016)
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RE1233 mit der Ge 4/4 II 620 "Zernez" im Bahnhof Küblis, der zur Zeit umgebaut wird und nur über ein Gleis verfügt. (06.06.2016)
Herbert Graf
Güterzug nach Landquart mit Ge 6/6 II 701 Raetia" unterhalb von Saas.(06.06.2016)
Herbert Graf
RE1237 nach Scuol-Tarasp mit Ge 4/4 II 632 "Zizers" unterhalb von Saas.(06.06.2016)
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RE1037 nach Davos mit Ge 4/4 II 616 "Filisur" unterhalb von Saas.(06.06.2016)
Herbert Graf
RE1334 aus St.Moritz mit Ge 4/4 II 631 "Untervaz" unterhalb von Saas.(06.06.2016)
Herbert Graf
RE1334 aus St.Moritz mit Ge 4/4 II 631 "Untervaz" unterhalb von Saas.(06.06.2016)
Herbert Graf
ABe 8/12 3512 in Preda auf einer Leerfahrt. (22.06.2016)
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Tunnelbaustelle Albulatunnel II in Preda. Der Albulashuttle mit dem selbst gebauten Steuerwagen Xa 99801 verlässt Preda Richtung Spinas. (22.06.2016)
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Tunnelbaustelle Albulatunnel II in Preda. Übersicht über den Bahnhof Preda mit haltendem RE nach Chur. (22.06.2016)
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Ein Güterzug mit der Ge 6/6 II 702 "Curia" erreicht Preda. (22.06.2016)
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Tunnelbaustelle Albulatunnel II in Preda. Der Albulashuttle bringt Aushubmaterial von Spinas nach Preda mit den beiden betagten Ge 4/4 I 603 "Badus" und 610 "Viamala". (22.06.2016)
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Tunnelbaustelle Albulatunnel II in Preda. Zement wird in diesen vierachsigen Uac angeliefert. (22.06.2016)
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Links Italien, rechts Schweiz. Fein säuberlich getrennt stehen die beiden Bahnhofsteile in Tirano nebeneinander. 851-057 wartet auf bessere Zeiten. (28.06.2016)
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Eine echte Bereicherung bei dem heissen Wetter sind die neuen und klimatisierten ETR425 im Veltlin, dauert die Reise von Milano nach Tirano doch mehr als zwei Stunden. Tirano (28.06.2016)
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In Sondrio sonnt sich diese schöne E636.117 vor dem Lokdepot. (28.06.2016)
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TrenItalia fährt noch mit den E464 Pendelzügen im Veltlin, die komfortmässig auch nicht viel besser sind als die Ale. E464-058 neben Le 561-041 in Colico. (28.06.2016)
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Ähnlich wie der verrottenden Industrieruine ergeht es dem unbekannten Ale Richtung Chiavenna. (28.06.2016)
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Wie früher TrenItalia fährt auch TreNord mit diesen betagten Ale auf der Stichstrecke zwischen Colico und Chiavenna. Ale 582-041 im Bahnhof Chiavenna. (28.06.2016)
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Schöne Bahnsteigarchitektur auch in Tirano. (28.06.2016)
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Tête à Tête von zwei ETR 425 in Tirano. (28.06.2016)
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E633 237 mit einem Mineralwasserzug aus Tirano rauscht durch den Bahnhof Colico. (28.06.2016)
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Ein Schild das omnipräsent ist auf italienischen Bahnhöfen, dessen Beachtung aber nicht überall Folge geleistet wird und wer kennt sie nicht, die Durchsagen am Lautsprecher, die auf die "Linea gialla" aufmerksam macht. Chiavenna (28.06.2016)
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Schöne Bahnsteigarchitektur in Chiavenna. (28.06.2016)
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