Zdjęcia z Horst Lüdicke (240)

Zdjęcia z Horst Lüdicke

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Kategorie: Wszyscy

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Im April 1974 war der VT 5029.01 auf dem Gelände des Wiener Nordbahnhofes abgestellt. Das Fahrzeug wurde 1927 von Warchalowski, Eissler & Co. als benzol-mechanischer Triebwagen an die BBÖ ausgeliefert und später von der DR auf Gasantrieb umgestellt. Die ÖBB bauten ihn zu einem dieselangetriebenen Fahrzeug um und musterten ihn 1968 aus. Auf dem Schild an der Seite steht "Das Fahrzeug ist für das Eisenbahnmuseum bestimmt". Der Triebwagen blieb erhalten, befindet sich heute jedoch in einem schlechten Zustand. 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5029 · VT 11

 789 1200x806 Px, 27.11.2014

83-158 rangiert im Sommer 2005 in Banovici 
Horst Lüdicke

Bosnien-Herzegowina / Dampfloks | Schmalspur / BR 83, Bosnien-Herzegowina / Werksbahnen / Kohleförderbahn Banovici (RMU)

 774 1200x798 Px, 25.11.2014 

Im Sommer 2005 treffen sich die 1948 von Duro Darkovic gebaute 83-158 und die ein Jahr jüngere CKD-25-33 auf der 760 mm-Bahn der Zeche Banovici 
Horst Lüdicke

Bosnien-Herzegowina / Dampfloks | Schmalspur / BR 83, Bosnien-Herzegowina / Dampfloks | Schmalspur / BR 25, Bosnien-Herzegowina / Werksbahnen / Kohleförderbahn Banovici (RMU)

 976 1200x788 Px, 25.11.2014 

Obwohl in Bukinje im Sommer 2005 noch Dampfloks ausgebessert wurden, dürfte diese 33 nur noch als Ersatzteilspender gedient haben 
Horst Lüdicke

Bosnien-Herzegowina / Dampfloks / BR 33, Bosnien-Herzegowina / Werksbahnen / Kohleförderbahn Kreka

 1078 1200x710 Px, 25.11.2014 

33-503 mit einem beladenen Kohlezug in der Kohleverladung von Bukinje (Sommer 2005) 
Horst Lüdicke

Bosnien-Herzegowina / Dampfloks / BR 33, Bosnien-Herzegowina / Werksbahnen / Kohleförderbahn Kreka

 814 1200x750 Px, 25.11.2014 

Bestens gepflegt wartet die 33-503 (ex-DR 52 1345 DWM 812/1944) im Sommer 2005 im Depot Bukinje auf ihren nächsten Einsatz 
Horst Lüdicke

Bosnien-Herzegowina / Dampfloks / BR 33, Bosnien-Herzegowina / Werksbahnen / Kohleförderbahn Kreka

 904 1200x625 Px, 25.11.2014 

Außerhalb des Bergwerksgeländes führen die normal- und schmalspurige Werkbahn von Kolubara ein Stück nebeneinander, im Juni 2000 warten 62-127 und eine weitere 62 gemeinsam mit 53-107 vor einer noch offenen Schranke auf die Weiterfahrt 
Horst Lüdicke

Serbien / Dampfloks / BR 62

 598 1200x763 Px, 20.11.2014 

E 443-06 der Dampfkraftwerke Termoelektrana "Nikola Tesla" im Kohleverladebahnhof Vreoci (Sommer 2005). Die Lok ist identisch mit der tschechischen Reihe 210. 
Horst Lüdicke

Serbien / Sonstiges / ~ Sonstiges

 622 1200x775 Px, 20.11.2014 

441-02 der Dampfkraftwerke Termoelektrana "Nikola Tesla" (TENT) im Sommer 2005 im Kohleverladebahnhof Vreoci. Von hier führen zwei Anschlussbahnen zu den Kraftwerken. Die 441 unterscheidet sich von der Staatsbahn-441 nur durch die andersfarbige Lackierung. 
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 441

 857 1200x755 Px, 20.11.2014 

62-635 und eine weitere 62 rangieren im Sommer 2005 im Bergwerk Kolubara 
Horst Lüdicke

Serbien / Dampfloks / BR 62

 524 1200x740 Px, 20.11.2014 

62-635 der Bergwerksbahn Kolubara im Sommer 2005 
Horst Lüdicke

Serbien / Dampfloks / BR 62

 458 1200x724 Px, 20.11.2014 

Rasengleise gibt es nicht nur bei Straßenbahnen, sondern auch bei der Anschlussbahn des Kohlekraftwerkes Kolubara (Sommer 2005). Bei der Fahrt durch das Grün schwankte die von Decauville hergestellte 53-017 bedenklich. 
Horst Lüdicke

Serbien / Schmalspurbahnen / Kohlebergwerk Kolubara

 645 1200x769 Px, 19.11.2014 

Neben den elektrischen Lokomotiven besaß das Kohlebergwerk Kolubara im Sommer 2005 für das 900 mm-Netz auch noch Dampfloks als Reserve, hier die von Decauville gebaute 53-017 bei Rangierarbeiten 
Horst Lüdicke

Serbien / Schmalspurbahnen / Kohlebergwerk Kolubara

 638 1200x765 Px, 19.11.2014 

Im Sommer 2005 rangiert Lok 18 des Kohlebergwerkes Kolubara (Typ EL 3 LEW Hennigsdorf) im Werkbahnhof Vreoci 
Horst Lüdicke

Serbien / Schmalspurbahnen / Kohlebergwerk Kolubara, Serbien / E-Loks / LEW EL 3

 1241 1200x754 Px, 19.11.2014 

Wieviel Stromabnehmer hat sie denn? Diese Frage stellt sich bim Anblick von Lok 14 (Typ EL 3 LEW Hennigsdorf) des Kohlebergwerkes Kolubara (Sommer 2005). 
Horst Lüdicke

Serbien / Schmalspurbahnen / Kohlebergwerk Kolubara, Serbien / E-Loks / LEW EL 3

 1030 1200x802 Px, 19.11.2014 

Die Lok 12 der 900 mm-Werkbahn des Kohlebergwerkes Kolubara (Vreoci)/Serbien gehört zu den 20 Lokomotiven des Typs EL 3, die LEW Hennigsdorf nach Jugoslawien lieferte (Aufnahme Sommer 2005) 
Horst Lüdicke

Serbien / Schmalspurbahnen / Kohlebergwerk Kolubara, Serbien / E-Loks / LEW EL 3

 1117 1200x800 Px, 19.11.2014 

Am 20.05.2009 wartet die 33-236 der zum Kohlekraftwerk Kreka gehörenden Kohlemine Sikulje in Lukavac auf neue Aufgaben. Bei ihr handelt es sich um die ex-DR 52 817 (Henschel 28142/1944). 
Horst Lüdicke

Bosnien-Herzegowina / Dampfloks / BR 33, Bosnien-Herzegowina / Werksbahnen / Kohleförderbahn Kreka

 915 1200x799 Px, 18.11.2014 

In Bosanska Poljana trifft die ex-DB 212 020-2 der ZRS am 20.05.2009 auf die 734-017 
Horst Lüdicke

Bosnien-Herzegowina / Dieselloks / BR 212 ex DB, Bosnien-Herzegowina / Dieselloks / BR 734

 1171 1200x838 Px, 18.11.2014 

Die ex-DB 212 020-2 der ZBS wartet auf ihrem Weg von Doboj nach Tuzla im Bahnhof Dobosniza eine Zugkreuzung ab 
Horst Lüdicke

Bosnien-Herzegowina / Dieselloks / BR 212 ex DB

 885 1200x870 Px, 18.11.2014 

Vor einem Zug nach Tuzla steht die 1997 nach an die ZBS abgegebene ex-DB 212 020-2 am 20.05.2009 im Bahnhof Doboj 
Horst Lüdicke

Bosnien-Herzegowina / Dieselloks / BR 212 ex DB

 1033 1200x852 Px, 18.11.2014 

Im Sommer 2005 ist die ex-DB 212 012-9 im Depot Doboj der ZSR abgestellt. Die Lok wurde 1998 nach Bosnien verkauft. Bis auf die neue Eigentumsbeschriftung scheint sich am äußeren Erscheinungsbild nicht geändert zu haben. 
Horst Lüdicke

Bosnien-Herzegowina / Dieselloks / BR 212 ex DB

 1154 1200x800 Px, 18.11.2014 

Anfang der 1980er Jahre schiebt eine 212 einen Nahverkehrszug mit einem führenden Steuerwagen vom Typ BDnf238 durch den Rauenthaler Tunnel in Wuppertal. Das rechte Gleis führte durch den Langerfelder Tunnel zum inzwischen geschlossenen Containerbahnhof in Wuppertal-Langerfeld. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Karlsruhe 'Hasenkasten'

 1434 715x1024 Px, 16.11.2014 

107 m über der Wupper überquert eine unbekannte 212 mit einem Nahverkehrszug an einem Herbsttag Mitte der 1980er Jahre das tief eingeschnittene Tal und damit auch die Stadtgrenze zwischen Solingen und Remscheid. Die Müngstener Brücke ist auch heute noch die höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 450.7 Wuppertal-Oberbarmen – Remscheid – Solingen, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Müngstener Brücke

 527  3 727x1024 Px, 16.11.2014 

Mit einem Nahverkehrszug von Solingen-Ohligs nach Wuppertal-Oberbarmen fährt 212 324-8 an einem Herbsttag Anfang der 1980er Jahre in Solingen-Schaberg ein 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20

 497 1200x769 Px, 16.11.2014 

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