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Foto di Horst Lüdicke

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Foto di Horst Lüdicke
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425 675-8 macht sich am 01.11.2014 als RE 33 in Mönchengladbach Hbf.auf den Weg nach Aachen
425 675-8 macht sich am 01.11.2014 als RE 33 in Mönchengladbach Hbf.auf den Weg nach Aachen
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie'

356 1200x685 Px, 02.11.2014

Am 01.11.2014 verlässt 111 114 mit dem RE 4 den Mönchengladbacher Hauptbahnhof in Richtung Aachen, daneben wartet ein 425 als RE 11 auf Fahrgäste nach Koblenz
Am 01.11.2014 verlässt 111 114 mit dem RE 4 den Mönchengladbacher Hauptbahnhof in Richtung Aachen, daneben wartet ein 425 als RE 11 auf Fahrgäste nach Koblenz
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

282 1200x724 Px, 02.11.2014

Im letzten Licht des Tages ist eine unbekannte 145 am 31.10.2014 mit einem Güterzug bei Nievenheim in Richtung Köln unterwegs
Im letzten Licht des Tages ist eine unbekannte 145 am 31.10.2014 mit einem Güterzug bei Nievenheim in Richtung Köln unterwegs
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC·

426 1200x725 Px, 31.10.2014

423 741-6 und ein weiterer 423 haben am Abend des 31.10.2014 als S 11 den Bahnhof Nievenheim in Richtung Düsseldorf Flughafen verlassen
423 741-6 und ein weiterer 423 haben am Abend des 31.10.2014 als S 11 den Bahnhof Nievenheim in Richtung Düsseldorf Flughafen verlassen
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423

381 1200x767 Px, 31.10.2014

Kurz nach Sonnenuntergang fährt die 193 814 am 31.10.2014 bei Nievenheim Richtung Köln
Kurz nach Sonnenuntergang fährt die 193 814 am 31.10.2014 bei Nievenheim Richtung Köln
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

573 1200x765 Px, 31.10.2014

Mit einem kurzen Güterzug durchfährt 185 394-4 am 31.10.2014 Nievenheim
Mit einem kurzen Güterzug durchfährt 185 394-4 am 31.10.2014 Nievenheim
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·

302 1155x699 Px, 31.10.2014

Mit einem Sonderzug zu den Cannstatter Wasen durchfährt 185 513-9 der TX Logistik am 11.10.2014 Düsseldorf-Oberbilk
Mit einem Sonderzug zu den Cannstatter Wasen durchfährt 185 513-9 der TX Logistik am 11.10.2014 Düsseldorf-Oberbilk
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private

481 1200x801 Px, 31.10.2014

Die von der Linie 9 bediente Lilleakerbanen verkehrt zu einem großen Teil auf eigenen Bahnkörper und vermittelt eher den Eindruck einer Überlandbahn als den einer Straßenbahnbahn, hier Tw 109 als Linie 9 im Mai 1988. Die ersten Triebwagen des Typs SL-79 wurden zwischen 1982 und 1984 von der Düsseldorfer Waggonfabrik gebaut - schön, auch im hohen Norden auf ein Stück Heimat zu treffen.
Die von der Linie 9 bediente Lilleakerbanen verkehrt zu einem großen Teil auf eigenen Bahnkörper und vermittelt eher den Eindruck einer Überlandbahn als den einer Straßenbahnbahn, hier Tw 109 als Linie 9 im Mai 1988. Die ersten Triebwagen des Typs SL-79 wurden zwischen 1982 und 1984 von der Düsseldorfer Waggonfabrik gebaut - schön, auch im hohen Norden auf ein Stück Heimat zu treffen.
Horst Lüdicke

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Strømmen, Duewag | SL79

487 1200x733 Px, 29.10.2014

Als Linie 11 ist Tw 231 der Straßenbahn Oslo im Mai 1988 nach Kjelsas unterwegs
Als Linie 11 ist Tw 231 der Straßenbahn Oslo im Mai 1988 nach Kjelsas unterwegs
Horst Lüdicke

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn

429 1200x792 Px, 29.10.2014

Tw 249 als Linie 2 nach Disen und Tw 248 als Linie 11 nach Kjelsas im Mai 1988 in der Osloer Innenstadt
Tw 249 als Linie 2 nach Disen und Tw 248 als Linie 11 nach Kjelsas im Mai 1988 in der Osloer Innenstadt
Horst Lüdicke

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn

390 1200x817 Px, 29.10.2014

Im Mai 1988 wurden einige Linien der Osloer Straßenbahn noch komplett mit den zwischen 1952 und 1958 gebauten Triebwagen des Typs SM-53 betrieben, hier Tw 244 mit einem Beiwagen des TypsST-55
Im Mai 1988 wurden einige Linien der Osloer Straßenbahn noch komplett mit den zwischen 1952 und 1958 gebauten Triebwagen des Typs SM-53 betrieben, hier Tw 244 mit einem Beiwagen des TypsST-55
Horst Lüdicke

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Høka | MBO 50, SM 53

385 1200x798 Px, 29.10.2014

Leider setzte die Osloer Straßenbahn im Mai 1988 keinen Goldfisch mit dem charakteristischen Schrägheck mehr ein. Der Tw 176 wurde zu diesem Zeitpunkt aber immerhin noch als Restaurant in der Osloer Innenstadt genutzt.
Leider setzte die Osloer Straßenbahn im Mai 1988 keinen "Goldfisch" mit dem charakteristischen Schrägheck mehr ein. Der Tw 176 wurde zu diesem Zeitpunkt aber immerhin noch als Restaurant in der Osloer Innenstadt genutzt.
Horst Lüdicke

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Skabo | E | 'Gullfisk'

482 1200x785 Px, 29.10.2014

Auf dem Weg von der Universität zum Hauptbahnhof fährt Tw 504 durch die nördlichen Debreciner Vororte (13.06.2011)
Auf dem Weg von der Universität zum Hauptbahnhof fährt Tw 504 durch die nördlichen Debreciner Vororte (13.06.2011)
Horst Lüdicke

Ungarn / Stadtverkehr / Debrecen Straßenbahn

259 1200x761 Px, 27.10.2014

Tw 506 der Straßenbahn Debrecen am 13.06.2011 am Kossuth ter. Beachtenswert die imposanten, aber dennoch filigranen Oberleitungsmasten, die sich der historischen Bebauung der Innenstadt anpassen.
Tw 506 der Straßenbahn Debrecen am 13.06.2011 am Kossuth ter. Beachtenswert die imposanten, aber dennoch filigranen Oberleitungsmasten, die sich der historischen Bebauung der Innenstadt anpassen.
Horst Lüdicke

Ungarn / Stadtverkehr / Debrecen Straßenbahn

348 695x1024 Px, 27.10.2014

Auf dem Weg zum Hauptbahnhof hat Tw 502 am 13.06.2011 den Kossuth ter erreicht, im Hintergrund die Große Reformierte Kirche
Auf dem Weg zum Hauptbahnhof hat Tw 502 am 13.06.2011 den Kossuth ter erreicht, im Hintergrund die Große Reformierte Kirche
Horst Lüdicke

Ungarn / Stadtverkehr / Debrecen Straßenbahn

301  2 1200x844 Px, 27.10.2014

Am Turm der Kleinen Reformierten Kirche vorbei fährt Tw 502 der Straßenbahn Debrecen am 13.06.2011 in Richtung Hauptbahnhof
Am Turm der Kleinen Reformierten Kirche vorbei fährt Tw 502 der Straßenbahn Debrecen am 13.06.2011 in Richtung Hauptbahnhof
Horst Lüdicke

Ungarn / Stadtverkehr / Debrecen Straßenbahn

341 682x1024 Px, 27.10.2014

Am 13.06.2011 stehen die Tw 502 und 503 in der Wendeschleife am Hauptbahnhof von Debrecen. Lediglich 11 Triebwagen vom Typ KCSV6 baute Ganz in Budapest zwischen 1993 und 1997 für die Straßenbahn in Debrecen, sie waren gleichzeitig die letzten in Ungarn entwickelten Straßenbahnfahrzeuge.
Am 13.06.2011 stehen die Tw 502 und 503 in der Wendeschleife am Hauptbahnhof von Debrecen. Lediglich 11 Triebwagen vom Typ KCSV6 baute Ganz in Budapest zwischen 1993 und 1997 für die Straßenbahn in Debrecen, sie waren gleichzeitig die letzten in Ungarn entwickelten Straßenbahnfahrzeuge.
Horst Lüdicke

Ungarn / Stadtverkehr / Debrecen Straßenbahn

247 1200x729 Px, 27.10.2014

M8C 8001 Anfang April 1988 als Linie 1 in Augsburg-Göggingen. Das Fahrzeug wurde 2010 nach Darmstadt abgegeben.
M8C 8001 Anfang April 1988 als Linie 1 in Augsburg-Göggingen. Das Fahrzeug wurde 2010 nach Darmstadt abgegeben.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Augsburg ·AVG·SWA·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen M6C, M8C

717 1200x719 Px, 26.10.2014

GT8 805 (Duewag-Lizenzbau Typ Mannheim ) hat sich Anfang April 1988 als Linie 4 in Augsburg-Oberhausen auf den Weg nach Haunstetten gemacht. Der Tw wurde 2009 nach Iasi/Rumänien verkauft.
GT8 805 (Duewag-Lizenzbau Typ "Mannheim") hat sich Anfang April 1988 als Linie 4 in Augsburg-Oberhausen auf den Weg nach Haunstetten gemacht. Der Tw wurde 2009 nach Iasi/Rumänien verkauft.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Augsburg ·AVG·SWA·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | Standard-Gelenktriebwagen

1019 1185x792 Px, 26.10.2014

Als Linie 2 ist GT5 536 Anfang April 1988 nach Stadtbergen unterwegs. Diese Gelenkwagen besaßen ein dreiachsiges Lenkdrehgestell, der Nachläufer ruhte auf einem unmotorisierten Drehgestell. Die letzten GT5 wurden 2001 abgestellt.
Als Linie 2 ist GT5 536 Anfang April 1988 nach Stadtbergen unterwegs. Diese Gelenkwagen besaßen ein dreiachsiges Lenkdrehgestell, der Nachläufer ruhte auf einem unmotorisierten Drehgestell. Die letzten GT5 wurden 2001 abgestellt.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Augsburg ·AVG·SWA·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MAN | GT5, GT6 | Gelenktriebwagen

687 1200x770 Px, 26.10.2014

Vor der ehemaligen Wagenhalle Kriegshaber steht GT5 536 als Linie 2 abfahrbereit in Richtung Hauptbahnhof (Anfang April 1988). Die Wagenhalle blieb als Baudenkmal erhalten.
Vor der ehemaligen Wagenhalle Kriegshaber steht GT5 536 als Linie 2 abfahrbereit in Richtung Hauptbahnhof (Anfang April 1988). Die Wagenhalle blieb als Baudenkmal erhalten.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Augsburg ·AVG·SWA·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MAN | GT5, GT6 | Gelenktriebwagen

937 1200x715 Px, 26.10.2014

GT5 527 Anfang April 1988 als Linie 2 auf dem Weg nach Kriegshaber in der Augsburger Innenstadt
GT5 527 Anfang April 1988 als Linie 2 auf dem Weg nach Kriegshaber in der Augsburger Innenstadt
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Augsburg ·AVG·SWA·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MAN | GT5, GT6 | Gelenktriebwagen

727 1200x751 Px, 26.10.2014

Am 14.05.2009 verläßt 712-107 den Hauptbahnhof von Skopje. Bei diesen Tw handelt es sich um Lizenzbauten von MAN und Macosa/Spanien, die Duro Dakovic Anfang der 1980er Jahre herstellte.
Am 14.05.2009 verläßt 712-107 den Hauptbahnhof von Skopje. Bei diesen Tw handelt es sich um Lizenzbauten von MAN und Macosa/Spanien, die Duro Dakovic Anfang der 1980er Jahre herstellte.
Horst Lüdicke

Mazedonien / Dieseltriebwagen / BR 712.1

648 1200x769 Px, 25.10.2014

Bei der 734-016, die am 15.05.2009 im Depot Skopje aufgenommen wurde, handelt es sich um die frühere DB-V 60 260 164, die 1986/87 an die jugoslawische Staatsbahn verkauft worden ist
Bei der 734-016, die am 15.05.2009 im Depot Skopje aufgenommen wurde, handelt es sich um die frühere DB-V 60 260 164, die 1986/87 an die jugoslawische Staatsbahn verkauft worden ist
Horst Lüdicke

Mazedonien / Dieselloks / BR 734 | ex DB V 60

500 695x1024 Px, 25.10.2014

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