Immagini di Stefan Wohlfahrt (492)

Ausfahrformsignal in Portrush (NIR) (Sept. 2007) 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Signale

 877 996x1200 Px, 30.09.2007

Wer diesen Weichenhebel Zentimeter dick einfettete ist sich über dessen Bedienung nicht bewusst - oder beugt so dem unbeabsichtigten Betätigen der Weiche durch Bahnfremde vor. 22. September 2007 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Museumsbahnen / Giants Causeway and Bushmills Railway

 948 1016x1200 Px, 30.09.2007

Voilà: noch einmal die Dampflok Shane, diesmal mit Personal. Während der Lokführer die Lok mit Torf versorgt, ölt der Rangierarbeiter kräftig nach, interessanterweise erhielt die Lok bei diesem kurzen BW-Aufenthalt aber kein Wasser. 22. Sept. 2007 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Museumsbahnen / Giants Causeway and Bushmills Railway

 1205 1200x904 Px, 30.09.2007 

Gemütlich zuckelt, kräftig rauchend, das Zügelein der Gigan's Causeway & Bushmills Railway durch eine der schönsten Landschaften Irlands... 22. September 2007 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Museumsbahnen / Giants Causeway and Bushmills Railway

 1051 1200x937 Px, 29.09.2007 

Der überwiegende Teil der Nordirischen Zugleistungen wird mit den neuen Dieseltriebwagenzügen C3K (Class 3000) erbracht. Hier kreuzen sich die Züge Belfast - Derry und Derry - Belfast in Coleraine am 19. September 2007. 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 3000, Irland und Nordirland / Unternehmen / Northern Ireland Railways ·NIR·

 1079 1200x903 Px, 29.09.2007 

In der Endstation Portrush wartet ein Dieseltriebwagenzug der Class 8000 auf die Rückfahrt nach Coleraine 19. September 2007 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 8000, Irland und Nordirland / Unternehmen / Northern Ireland Railways ·NIR·

 940 1200x903 Px, 29.09.2007

Die gut 12 km lange Stichstrecke von Coleraine nach Portrush wird in der Regel von den älteren Dieseltriebwagen der Serie 8000 bedient. Sie verkehren stündlich und vermitteln in Coleraine an die zweistündlch und hier kreuzenden Züge von Belfast nach Derry (bzw. Derry - Belfast) gute Anschlüsse. 22. September 2007 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 8000, Irland und Nordirland / Unternehmen / Northern Ireland Railways ·NIR·

 942 1200x856 Px, 29.09.2007 

Ein LUAS von Tallaght nach Connolly (Rote Linie) fährt am 18. September 2007 entlang des Grand Canal stadteinwärts. In aller Eile werden die erst dreiteiligen Trams nun mit zwei kurzen Mittelteilen verlängert und trotzdem sind auch die verlängerten Trams ständig mehr als gut besetzt! 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Straßenbahn / Dublin LUAS

 1339 1200x903 Px, 28.09.2007

Der Enterprises Service 10h30 nach Dublin steht am 25. September 2007 abfahrbereit im Bahnhof von Belfast Central. 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 201 - 234 (Typ C, Typ B eingearbeitet), Irland und Nordirland / Unternehmen / Enterprise Services (Belfast-Dublin)

 1047 1200x818 Px, 28.09.2007

Re 4/4 I N° 10050 mit Stücker (Nahgüterzug) in Lengnau am 16. Juli 1984 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 410 Re 410 Re 4/4 I ·SBB·MThB·

 1290 1200x739 Px, 13.09.2007

E 120 004-7 mit IC 562 Prinzregent München - Würzburg - Frankfurt kurz vor der Abfahrt in München Hbf am 18. Mai 1984 
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

 1941 800x465 Px, 13.09.2007

V 234 657-5 mit IR Rostock - Hamburg und V 218 261 in Lübeck Hbf am 9. Januar 1996 
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 234 BR 234 DR 132, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lübeck Hbf ·AL·

 1854 1200x641 Px, 13.09.2007

Re 4/4 IV 10103 "Luino" mit TEE 23 Cisalpin von Milano nach Paris beim Halt in Brig. Das Bild entstand mit einem 110-Film, welcher heutigen Qualitätsansprüchen kaum genügt, doch infolge des historischen Charakters des Motivs doch den einen oder andern ansprechen dürfte. 18. Oktober 1983 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / Re 440 Re 4/4 IV ·SBB·, Schweiz / Galerien / Berühmte Züge | Züge mit Namen, Schweiz / Strecken / 100 Lausanne – St-Maurice – Martigny – Visp – Brig JS>SBB

 3027 1200x918 Px, 13.09.2007

Die alten, klassischen SSIF Triebwagen verkehren heute meist noch im Regionalverkehr zwischen Domodossola und Re. Das Bild zeigt den SSIF ABe 8/8 N° 22 "Ticino" beim Erreichen der Endstation Domodossola. 10. Sept. 2007 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·, Italien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ABe 8/8 ·SSIF·

 1022 943x1200 Px, 11.09.2007

Der neue Panoramatriebzug der Centovallibahn zwischem dem Vorbahnhof und dem unterirdischen Bahnhof von Domodossola am 10. September 2007. 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·, Italien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ABe 12/16 · ABe/P/Be/Be

 1331 903x1200 Px, 11.09.2007

Vom Italieneinsatz gezeichnet Re 474 018! Domodossola, den 10. September 2007 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 474 Re 474 ·SBB· ES64F4

 2410 1200x903 Px, 10.09.2007

Ein älterer Triebwagen mit der sonderbaren Bezeichnung ABIe 4/4 im Vorbahnhof der Centovallibahn in Domodossola am 10. September 2007. 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

 1077 1200x855 Px, 10.09.2007

FS E 656 459 und E 633-046 mit Regionalzügen nach Novara (links) und Milano P.G. (rechts) am 10. September in Domodossola. 
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.633, Italien / E-Loks / E.656 'Caimano' Doppellok

 1170 1200x808 Px, 10.09.2007

Zwei Re 474 beim Lokwechsel der RoLa in Domodossola am 10. September 2007. 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 474 Re 474 ·SBB· ES64F4

 1844 1200x730 Px, 10.09.2007

Re 484 015-3 mit EC 133 (Basel) - Bern - Milano C. auf den letzten Metern im Wechselstromteil des Bahnhofs Domosossola. alsdie Lok an mir vorbeifuhr, bügelte sich ab und rollte in den Gleichstromteil des Bahnhofes. 10. September 2007 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 484 Re 484 ·SBB· Traxx MS2, Schweiz / Unternehmen | EVU / Cisalpino AG, Italien / E-Loks / E.484 ·Traxx 2·

 1178 992x1200 Px, 10.09.2007

Als grüne Loks noch keine Seltenheit waren, fotografierte ich am 4. Januar 1995 die Re 4/4 II 11243 mit einem Güterzug in Puidoux -Chexbres und drehte mich dann rasch um... 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

 835 800x529 Px, 06.09.2007

DR 180 020-0 in Dresden am 19. Mai 1992 
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 180 BR 180 DR 230 ·Skoda 80E·

 1194 800x548 Px, 06.09.2007

Am 26. Dezember 1999 fegte der Lothar über Europa und hinterließ beträchtliche Schäden. Die clevere BLS mietete die in Bayern tatenlos herumstehenden Integraltriebzüge und setzte sie bis zur Wiederherstellung der Energieversorgung im Simmental auf der Strecke Zweisimmen - Spiez ein. Hier zwei Integraltriebwagen in Zweisimmen am 7. Januar 2000. 
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·, Schweiz / Bahnhöfe / Zweisimmen, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / SEZ Spiez-Erlenbach-Zweisimmen-Bahn 1941-1997, Schweiz / Strecken / 320 Spiez – Zweisimmen SEB+EZB > SEZ > BLS

 1401  4 773x528 Px, 06.09.2007

Die DB E 156 001-0 wartet mit einem Zug des Nahverkehrs (RB/RSB)in Dresden Hbf am 24. August 1995 auf den nächsten Einsatz. 
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 156 BR 156 DR 252

 2051 770x525 Px, 06.09.2007