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Images de Stefan Wohlfahrt

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Der EC 17 von Zürich nach Milano wird seit dem Fahrplanwechsel mit FS Trenitalia ETR 610 geführt. hier verschwindet der Zug gerade im 1084 Meter langen dreiviertel Wattinger-Kehrtunnel. 
17. März 2016
Der EC 17 von Zürich nach Milano wird seit dem Fahrplanwechsel mit FS Trenitalia ETR 610 geführt. hier verschwindet der Zug gerade im 1084 Meter langen dreiviertel Wattinger-Kehrtunnel. 17. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Nach der Pflicht die Kür: Obwohl die Fotografen bei der klassischen Wattinger Kurve weder sehr zahlreich noch störend waren, war ich doch in meiner gewohnten Bewegungsfreiheit eingeschränkt und suchte tags darauf Vermisstes im Jura, genauer im Wald bei Les Frêtes.
Der cmn/trn/transN BDe 4/4 N° 3, unterwegs als Zug 19 von Les Brenets nach Le Locle, erreicht den Bedarfs-Haltepunkt Les Frêtes. 
18. März 2016
Nach der Pflicht die Kür: Obwohl die Fotografen bei der klassischen Wattinger Kurve weder sehr zahlreich noch störend waren, war ich doch in meiner gewohnten Bewegungsfreiheit eingeschränkt und suchte tags darauf Vermisstes im Jura, genauer im Wald bei Les Frêtes. Der cmn/trn/transN BDe 4/4 N° 3, unterwegs als Zug 19 von Les Brenets nach Le Locle, erreicht den Bedarfs-Haltepunkt Les Frêtes. 18. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Nicht der Bunschenbach Viadukt bei Weissenburg im Simmental, doch nicht minder reizvoll, zumal die Loks  richtigrum  am Zug ist: Die BLS Re 465 033-2 zieht ihren RE 3912 von Bern nach La Chaux-de-Fonds kurz nach Les Chambrelien Richtung Montmollin-Montezillon.
18. März 2016
Nicht der Bunschenbach Viadukt bei Weissenburg im Simmental, doch nicht minder reizvoll, zumal die Loks "richtigrum" am Zug ist: Die BLS Re 465 033-2 zieht ihren RE 3912 von Bern nach La Chaux-de-Fonds kurz nach Les Chambrelien Richtung Montmollin-Montezillon. 18. März 2016
Stefan Wohlfahrt

In Villeneuve gesehen und nicht damit gerechnet, dass der Dispo so rasch zurückkommt, überraschte er mich beim Château de Chillon. 
Die Re 4/4 II 11124 schiebt den Dispo-Pendelzug Richtung Lausanne.
19. März 2016
In Villeneuve gesehen und nicht damit gerechnet, dass der Dispo so rasch zurückkommt, überraschte er mich beim Château de Chillon. Die Re 4/4 II 11124 schiebt den Dispo-Pendelzug Richtung Lausanne. 19. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Das Umfeld mag sich verändern, doch die Faszination Modellbahn bleibt.
Meine nun fast fünfzig jährigen Märklin 89 005 auf geräuschvoller Probefahrt auf neu erstanden Gleisen.
19. März 2016
Das Umfeld mag sich verändern, doch die Faszination Modellbahn bleibt. Meine nun fast fünfzig jährigen Märklin 89 005 auf geräuschvoller Probefahrt auf neu erstanden Gleisen. 19. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / Spur H0 / Loks, 50 Jahre Modellbahn 10 Jahre Digitale Fotografie

430 1200x747 Px, 19.03.2016

Die Re 436 115-5  m-real  kurz nach Hohtenn auf der Lötschberg Südrampe auf der Fahrt Richtung Brig. 
(1024 px Variante)
21. April 2007
Die Re 436 115-5 "m-real" kurz nach Hohtenn auf der Lötschberg Südrampe auf der Fahrt Richtung Brig. (1024 px Variante) 21. April 2007
Stefan Wohlfahrt

Der Goldenpass Panoramic N° 3116 (mit VIP Plätzen  Grande Vue ) unterwegs von Montreux nach Zweisimmen bei Châtelard (VD).
Eine überarbeitet 1200 Version, doch was damals abgeschnitten, bleibt auch in Zukunft abgeschnitten. 
22. April 2007
Der Goldenpass Panoramic N° 3116 (mit VIP Plätzen "Grande Vue") unterwegs von Montreux nach Zweisimmen bei Châtelard (VD). Eine überarbeitet 1200 Version, doch was damals abgeschnitten, bleibt auch in Zukunft abgeschnitten. 22. April 2007
Stefan Wohlfahrt

Nocheinmal die 132 Meter lange Isorno-Brücke mit dem FART Regionalzug 309 von Camedo nach Locarno und einem Blick ins Isorno Tal.
11. März 2016
Nocheinmal die 132 Meter lange Isorno-Brücke mit dem FART Regionalzug 309 von Camedo nach Locarno und einem Blick ins Isorno Tal. 11. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Die FS E 403 005 erreicht mit ihrem Nachtzug IN 798 von Salerno (ab 20.38) pünkltich ihr Ziel Torino PN (an 9.20).
10. März 2016
Die FS E 403 005 erreicht mit ihrem Nachtzug IN 798 von Salerno (ab 20.38) pünkltich ihr Ziel Torino PN (an 9.20). 10. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Nur mit dem solo ABDe 8/8 4001  Schweiz  wird der MOB Regionalzug 2209 Zweisimmen - Montreux geführt, der vor dem Hintergrund eines grauen Nebels über dem Genfersee bei Châtelard VD sein Ziel Montereux schon fast erreicht hat. 
13. März 2016
Nur mit dem solo ABDe 8/8 4001 "Schweiz" wird der MOB Regionalzug 2209 Zweisimmen - Montreux geführt, der vor dem Hintergrund eines grauen Nebels über dem Genfersee bei Châtelard VD sein Ziel Montereux schon fast erreicht hat. 13. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Die golden GDe 4/4  Schokoladenlok  führt bei Planchamp ihren Goldenpass Classic Zug 2212 von Zweisimmen Richtung Montreux.
13. März 2016
Die golden GDe 4/4 "Schokoladenlok" führt bei Planchamp ihren Goldenpass Classic Zug 2212 von Zweisimmen Richtung Montreux. 13. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Der  Trains des Etoiles  verlässt nach einem kurzen Halt Les Chevalleyres und fährt Richtung Blonay.
13. März 2016
Der "Trains des Etoiles" verlässt nach einem kurzen Halt Les Chevalleyres und fährt Richtung Blonay. 13. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Passte nur knapp aufs Bild, die FS E 402 171 beim Manöver in Torino PN.
9. März 2016
Passte nur knapp aufs Bild, die FS E 402 171 beim Manöver in Torino PN. 9. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.402B 101-180

372 688x1024 Px, 14.03.2016

Der zweite Zug des Tages von Montreux nach Zweisimmen, der Regionalzug 2210, wird mit einem ABDe 8/8 gefahren, der dafür eingeteilte Triebwagen erreicht als erster Zug von Zweisimmen (ab 4.41) Montreux um 6.10. Bereits für die Rückfahrt vorbereitet, fand ich den Nachschuss reizvoller als die klassische Variante von vorne.
Montreux, den 8. März 2016
Der zweite Zug des Tages von Montreux nach Zweisimmen, der Regionalzug 2210, wird mit einem ABDe 8/8 gefahren, der dafür eingeteilte Triebwagen erreicht als erster Zug von Zweisimmen (ab 4.41) Montreux um 6.10. Bereits für die Rückfahrt vorbereitet, fand ich den Nachschuss reizvoller als die klassische Variante von vorne. Montreux, den 8. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Aussergewöhnlich kurz zeigt sich dieser SSIF Ferrovia Vigezzina Treno Panoramico 53 von Domodossola nach Locarno zwischen Tegna und Ponte Brolla: statt vierteilig waren nur die beiden Triebwagenköpfe ohne Zwischenwagen unterwegs.
11. März 2016
Aussergewöhnlich kurz zeigt sich dieser SSIF Ferrovia Vigezzina Treno Panoramico 53 von Domodossola nach Locarno zwischen Tegna und Ponte Brolla: statt vierteilig waren nur die beiden Triebwagenköpfe ohne Zwischenwagen unterwegs. 11. März 2016
Stefan Wohlfahrt

In Torino gibt es nicht nur die eleganten ETR 400 zu bestauen, sondern auch ein sehr interessantes Tramnetz der GTT; hier lässt ein Tram der Linie 16 den Corso Massimo d'Azeglio und biegt in den Corso Sommeiller ein. 
Die Strecke entlang des Corso Massimo d'Azeglio ist eigentrassiert und erfreut mit alten Fahrleitungsmasten zusätzlich.
Hinweis: ich stand nicht im  Bahnbereich, die Strecke in gerader Richtung ist stillgelegt. 
9. März 2016
In Torino gibt es nicht nur die eleganten ETR 400 zu bestauen, sondern auch ein sehr interessantes Tramnetz der GTT; hier lässt ein Tram der Linie 16 den Corso Massimo d'Azeglio und biegt in den Corso Sommeiller ein. Die Strecke entlang des Corso Massimo d'Azeglio ist eigentrassiert und erfreut mit alten Fahrleitungsmasten zusätzlich. Hinweis: ich stand nicht im "Bahnbereich, die Strecke in gerader Richtung ist stillgelegt. 9. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Alte und neue Gesichter bei der MOB: ein ABDe 8/8 (Serie 4000) hält mit seinem Regionalzug 2224 von Montreux nach Zweisimmen kurz in Fontanivent, daneben steht der MVR SURF  Série Unifiée pour Réseau Ferré métrique  ABDe 4/8 7503. 
13. März 2016
Alte und neue Gesichter bei der MOB: ein ABDe 8/8 (Serie 4000) hält mit seinem Regionalzug 2224 von Montreux nach Zweisimmen kurz in Fontanivent, daneben steht der MVR SURF "Série Unifiée pour Réseau Ferré métrique" ABDe 4/8 7503. 13. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Der CEV Beh 2/4 71 mit Bt  Train des Etoiles  auf der steilen Fahrt Richtung Les Pleiades zwischen Prélaz sur Blonay und Tusinge. Gut zu sehen die neue Fahrleitung und die verstärkte Brücke für den Einsatz der ABeh 2/4. 
13. März 2016
Der CEV Beh 2/4 71 mit Bt "Train des Etoiles" auf der steilen Fahrt Richtung Les Pleiades zwischen Prélaz sur Blonay und Tusinge. Gut zu sehen die neue Fahrleitung und die verstärkte Brücke für den Einsatz der ABeh 2/4. 13. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Die 132 Meter lange Isorno Brücke bei Intragna aus zwei verschiedenen Perspektiven: Auf diesem Bild klassisch von der Strassenbrücke aus mti dem SSIF Treno Panoramico N° 40 von Locarno nach Domodossola. 
11. März 2016
Die 132 Meter lange Isorno Brücke bei Intragna aus zwei verschiedenen Perspektiven: Auf diesem Bild klassisch von der Strassenbrücke aus mti dem SSIF Treno Panoramico N° 40 von Locarno nach Domodossola. 11. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Die 132 Meter lange Isorno Brücke bei Intragna aus zwei verschiedenen Perspektiven: Auf diesem Bild vom tief eingeschnitten Tal aus; wobei die knapp nicht zu sehende Strassenbrücke kaum einen anderen Schnitt zulässt.
Auf dem Bild ist der FART ABe 4/6 52 auf der Fahrt als Regionalzug 311 von Camedo nach Locarno zu sehen. 
11. März 2016
Die 132 Meter lange Isorno Brücke bei Intragna aus zwei verschiedenen Perspektiven: Auf diesem Bild vom tief eingeschnitten Tal aus; wobei die knapp nicht zu sehende Strassenbrücke kaum einen anderen Schnitt zulässt. Auf dem Bild ist der FART ABe 4/6 52 auf der Fahrt als Regionalzug 311 von Camedo nach Locarno zu sehen. 11. März 2016
Stefan Wohlfahrt

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