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140 018-3 hat am 16.07.09 den FZT 53547 AL - AM mit -30 am Haken und hat soeben Reinfeld (Holst.) durchfahren und rollt nun in der Abendsonne Richtung Bad Oldesloe.
140 018-3 hat am 16.07.09 den FZT 53547 AL - AM mit -30 am Haken und hat soeben Reinfeld (Holst.) durchfahren und rollt nun in der Abendsonne Richtung Bad Oldesloe.
Lars Backhaus

112 149-0 schiebt den RE 21415 Lübeck Hbf - Hamburg Hbf durch den Stadtrand von Bad Oldesloe und wird gleich zum Planhalt in der Kreisstadt Stormarns zum stehen kommen. Aufgenommen am 16.07.09.
112 149-0 schiebt den RE 21415 Lübeck Hbf - Hamburg Hbf durch den Stadtrand von Bad Oldesloe und wird gleich zum Planhalt in der Kreisstadt Stormarns zum stehen kommen. Aufgenommen am 16.07.09.
Lars Backhaus

50 3682 wartet auf die Drehscheibe zu kommen in Bw Salzwedel am 26. April 2009
50 3682 wartet auf die Drehscheibe zu kommen in Bw Salzwedel am 26. April 2009
Anja und Anne Kröpelin

118 692 steht kalt in Bw Salzwedel am 26. April 2009
118 692 steht kalt in Bw Salzwedel am 26. April 2009
Anja und Anne Kröpelin

109-3 steht kalt in Berlin Lichtenberg am 24. Februar 2008
109-3 steht kalt in Berlin Lichtenberg am 24. Februar 2008
Anja und Anne Kröpelin

Das alte Stellwerk in Wernshausen/Thür
Das alte Stellwerk in Wernshausen/Thür
Sebastian Fuchs

Weltuntergang am 20.06.09 in Wernshausen/Thür. Hier die Ausfahrtssignale Richtung Breitungen/Eisenach
Weltuntergang am 20.06.09 in Wernshausen/Thür. Hier die Ausfahrtssignale Richtung Breitungen/Eisenach
Sebastian Fuchs

Deutsche Plasser SSP 110 SW am 13.06.09 bei Gleisbauarbeiten in München-Laim
Deutsche Plasser SSP 110 SW am 13.06.09 bei Gleisbauarbeiten in München-Laim
Sebastian Fuchs

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schienenreinigung

868 800x531 Px, 26.07.2009

1116 267-4 mit ihren IC Königssee im Bahnhof Fulda am 24.07.2009
1116 267-4 mit ihren IC Königssee im Bahnhof Fulda am 24.07.2009
René Starke

Hier steht IC Königssee mit 1116 267-4 im Bahnhof Fulda am 24.07.2009
Hier steht IC Königssee mit 1116 267-4 im Bahnhof Fulda am 24.07.2009
René Starke

Ein MITROPA Speisewagen im Bw Weimar; 10.05.2009
Ein MITROPA Speisewagen im Bw Weimar; 10.05.2009
Frank Thomas

Ein alter DR Rekowagen im Bf Ilmenau; 09.06.2009
Ein alter DR Rekowagen im Bf Ilmenau; 09.06.2009
Frank Thomas

Rennsteigbahn 213 334-6 + 213 339-5 in Ilmenau; 09.06.2009
Rennsteigbahn 213 334-6 + 213 339-5 in Ilmenau; 09.06.2009
Frank Thomas

Serie 101: Ab 1973 wurden 15 6-Wagenzüge für Betrieb in langen Tunnels umgebaut (verbesserter Feuerschutz) und auf die neue, äussere Ringlinie um Tokyo (Musashino-Linie) versetzt. Statt der hübschen, kleinen Häuser, die für Tokyo typisch sind, entstanden hier draussen riesige Wohnbausiedlungen, wie im Bild sichtbar. Zug mit Frontwagen KUMOHA 101-1008 in Shin Matsudo, 31.Januar 1980. MUSASHINO-LINIE
Serie 101: Ab 1973 wurden 15 6-Wagenzüge für Betrieb in langen Tunnels umgebaut (verbesserter Feuerschutz) und auf die neue, äussere Ringlinie um Tokyo (Musashino-Linie) versetzt. Statt der hübschen, kleinen Häuser, die für Tokyo typisch sind, entstanden hier draussen riesige Wohnbausiedlungen, wie im Bild sichtbar. Zug mit Frontwagen KUMOHA 101-1008 in Shin Matsudo, 31.Januar 1980. MUSASHINO-LINIE
Peter Ackermann

Serie 101 (ehem.Staatsbahn und JR): gebaut 1957-1963 (Zwischenwagen bis 1969), erstmals Kardanwellenantrieb und Aufteilung der Apparate auf den ganzen Zug; Motorwagen als Paare ausgebildet (Serie 101+Serie 100). Total 1535 Wagen für die S-Bahnen Tokyo und Kansai; bis 2003 bei der JR ausgeschieden. Dies waren die Züge, von denen in den 1960er/70er Jahren jene Horrorbilder um die Welt gingen, die zu 300% gefüllte Wagen zeigten und dazu riesige Menschentrauben, die an den Bahnhöfen noch hineingedrückt werden mussten. Im Bild ein oranger Zug der Chûô-Linie (von Tokyo nach Westen) in Tokyo-Higashi Koganei, Frontwagen KUMOHA 101-207 (クモハ101-207), 31.Dezember 1972.
Serie 101 (ehem.Staatsbahn und JR): gebaut 1957-1963 (Zwischenwagen bis 1969), erstmals Kardanwellenantrieb und Aufteilung der Apparate auf den ganzen Zug; Motorwagen als Paare ausgebildet (Serie 101+Serie 100). Total 1535 Wagen für die S-Bahnen Tokyo und Kansai; bis 2003 bei der JR ausgeschieden. Dies waren die Züge, von denen in den 1960er/70er Jahren jene Horrorbilder um die Welt gingen, die zu 300% gefüllte Wagen zeigten und dazu riesige Menschentrauben, die an den Bahnhöfen noch hineingedrückt werden mussten. Im Bild ein oranger Zug der Chûô-Linie (von Tokyo nach Westen) in Tokyo-Higashi Koganei, Frontwagen KUMOHA 101-207 (クモハ101-207), 31.Dezember 1972.
Peter Ackermann

Sonntägliche Ruhe in Aachen West. 155 130-8 steht neben einer ganzen Reihe 186er die im Grenzverkehr auf der Montzenroute eingesetzt werden.
Sonntägliche Ruhe in Aachen West. 155 130-8 steht neben einer ganzen Reihe 186er die im Grenzverkehr auf der Montzenroute eingesetzt werden.
Mario Schürholz

D&D Lok 1701 abgestellt in Bad Langensalza Ost. Sie wartet auf ihre Schwesterlok 1702,um demnächst die Getreidewagen vom Hbf nach Ost und wieder zum Hbf zu bringen.Foto vom 22.7.09
D&D Lok 1701 abgestellt in Bad Langensalza Ost. Sie wartet auf ihre Schwesterlok 1702,um demnächst die Getreidewagen vom Hbf nach Ost und wieder zum Hbf zu bringen.Foto vom 22.7.09
Heiko Neumann

D&D Lok 1701 und 1702 warten in Bad Langensalza Ostbahnhof auf die leeren Getreidewagen.Sie sollen die leeren Wagen vom Hbf nach Ost überführen und die beladenen wieder zum Hbf bringen.Das wird voraussichtlich nachts sein.
D&D Lok 1701 und 1702 warten in Bad Langensalza Ostbahnhof auf die leeren Getreidewagen.Sie sollen die leeren Wagen vom Hbf nach Ost überführen und die beladenen wieder zum Hbf bringen.Das wird voraussichtlich nachts sein.
Heiko Neumann

120 126 gleich einen Flickenteppich. Interessant ist ihre UIC Nummer.Da woll jemand vor gezeichnet damit sie ja gerade wird. Stuttgart Hbf 25.7.09
120 126 gleich einen Flickenteppich. Interessant ist ihre UIC Nummer.Da woll jemand vor gezeichnet damit sie ja gerade wird. Stuttgart Hbf 25.7.09
Andreas Hackenjos

423 845-7 als S1 nach Plochingen im Stuttgarter Hauptbahnhof (tief) 25.7.09
423 845-7 als S1 nach Plochingen im Stuttgarter Hauptbahnhof (tief) 25.7.09
Andreas Hackenjos

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