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Bei Fotografen eher unbeliebt ist die schon seit Jahren für Lokomotion laufende 185 576 von Alpha Trains. Hofft man doch eher auf eine der gefällig gestalteten  Zebras  vor den Zügen des Münchner Unternehmens. Trotzdem war mir besagte Lok am 12. April 2025 ein Bild wert, als sie mit einem KLV-Zug meinen Standort kurz vor Dollnstein im Altmühltal passierte.
Bei Fotografen eher unbeliebt ist die schon seit Jahren für Lokomotion laufende 185 576 von Alpha Trains. Hofft man doch eher auf eine der gefällig gestalteten "Zebras" vor den Zügen des Münchner Unternehmens. Trotzdem war mir besagte Lok am 12. April 2025 ein Bild wert, als sie mit einem KLV-Zug meinen Standort kurz vor Dollnstein im Altmühltal passierte.
Christoph Schneider

Seit Herbst 2024 haben die beiden EURO 9000 Maschinen bei Lokomotion ein neues Haupteinsatzgebiet. Schwere Tonerdezüge werden zwischen dem Westerwald und München Ost Rbf befördert. Hierfür sind die starken Dual Mode Lokomotiven aus dem Hause Stadler prädestiniert. Am 12. April 2025 bespannte die 2019 313 den leeren Tonzug DGS 59964 von Dinazzano nach Wetzlar ab der bayrischen Landeshauptstadt. Vor Dollnstein lag der Zug schön im Licht und wurde von mir erfreut dokumentiert.
Seit Herbst 2024 haben die beiden EURO 9000 Maschinen bei Lokomotion ein neues Haupteinsatzgebiet. Schwere Tonerdezüge werden zwischen dem Westerwald und München Ost Rbf befördert. Hierfür sind die starken Dual Mode Lokomotiven aus dem Hause Stadler prädestiniert. Am 12. April 2025 bespannte die 2019 313 den leeren Tonzug DGS 59964 von Dinazzano nach Wetzlar ab der bayrischen Landeshauptstadt. Vor Dollnstein lag der Zug schön im Licht und wurde von mir erfreut dokumentiert.
Christoph Schneider

Mit einem Gaskesselwagenzug war am Nachmittag des 12. April 2025 die für die HSL fahrende 186 433 von Railpool bei Dollnstein in Richtung Treuchtlingen unterwegs.
Mit einem Gaskesselwagenzug war am Nachmittag des 12. April 2025 die für die HSL fahrende 186 433 von Railpool bei Dollnstein in Richtung Treuchtlingen unterwegs.
Christoph Schneider

Normalerweise verbindet man mit dem Unternehmen RheinCargo den Transport von Kesselwagenzügen. Es gibt allerdings auch ein paar Leistungen dieses EVUs, bei denen Containerzüge bespannt werden. Einer davon kommt aus Regensburg und fährt nach Hamburg Waltershof. Am 12. April 2025 war die mit einem bunten Seitenmotiv versehene 187 074 für diesen Dienst eingeteilt. Aufgrund verminderter Streckenkapazität zwischen Regensburg und Nürnberg wurde der besagte Zug über das Altmühltal umgeleitet. Bei Breitenfurt konnte ich diesen dann zur Abendzeit aufnehmen.
Normalerweise verbindet man mit dem Unternehmen RheinCargo den Transport von Kesselwagenzügen. Es gibt allerdings auch ein paar Leistungen dieses EVUs, bei denen Containerzüge bespannt werden. Einer davon kommt aus Regensburg und fährt nach Hamburg Waltershof. Am 12. April 2025 war die mit einem bunten Seitenmotiv versehene 187 074 für diesen Dienst eingeteilt. Aufgrund verminderter Streckenkapazität zwischen Regensburg und Nürnberg wurde der besagte Zug über das Altmühltal umgeleitet. Bei Breitenfurt konnte ich diesen dann zur Abendzeit aufnehmen.
Christoph Schneider

Am Abend des 12. April 2025 kam die für die Wiener Lokalbahnen Cargo fahrende 193 237 mit dem Containerzug DGS 42942 von Enns nach Bremerhaven-Speckenbüttel durch das Altmühltal gefahren. Dies war außerplanmäßig, aufgrund verminderter Streckenkapazität zwischen Regensburg und Nürnberg musste der Weg über Ingolstadt und Treuchtlingen gewählt werden. Den komplett beladenen Zug konnte ich im warmen Abendlicht bei Breitenfurt aufnehmen.
Am Abend des 12. April 2025 kam die für die Wiener Lokalbahnen Cargo fahrende 193 237 mit dem Containerzug DGS 42942 von Enns nach Bremerhaven-Speckenbüttel durch das Altmühltal gefahren. Dies war außerplanmäßig, aufgrund verminderter Streckenkapazität zwischen Regensburg und Nürnberg musste der Weg über Ingolstadt und Treuchtlingen gewählt werden. Den komplett beladenen Zug konnte ich im warmen Abendlicht bei Breitenfurt aufnehmen.
Christoph Schneider

Am 12. April 2025 wurde die RB 59104 von München HBF nach Nürnberg HBF anstatt des planmäßigen Twindexx-Triebzuges mit einer Ersatzgarnitur gefahren. Im warmen Abendlicht kam die äußerlich recht abgekämpft wirkende 111 132 dennoch gut zur Geltung, als sie sich mit ihren fünf Doppelstockwagen bei Breitenfurt im Altmühltal in die Kurve legte. Für eine Lok der Baureihe 111 war besagte Maschine in ungewöhnlich vielen Betriebswerken beheimatet. 1980 startete ihre Karriere bei der S-Bahn in Düsseldorf. Danach gab es einen längeren Aufenthalt in Dortmund, so dass 111 132 mehr als 20 Jahre in Nordrhein-Westfalen verbrachte. Nächste Station war weiter nördlich in Braunschweig, wo sie 15 Jahre Regionalzüge in Norddeutschland beförderte. Ab 2015 ging es nach Baden-Württemberg. Hierbei wurde mehrfach zwischen die Betriebshöfen Ulm und Stuttgart gewechselt. Ihre vermutlich letzte Heimat hat 111 132 im Jahre 2024 in München gefunden, dem klassischen BW für die Baureihe. In den 45 Dienstjahren hat die Lok drei Farbschemata getragen - kieselgrau / orange, orientrot und verkehrsrot. Ein bewegter Lebenslauf also, mögen der Lok noch etliche problemlose Kilometer im Dienste von DB Regio vergönnt sein.
Am 12. April 2025 wurde die RB 59104 von München HBF nach Nürnberg HBF anstatt des planmäßigen Twindexx-Triebzuges mit einer Ersatzgarnitur gefahren. Im warmen Abendlicht kam die äußerlich recht abgekämpft wirkende 111 132 dennoch gut zur Geltung, als sie sich mit ihren fünf Doppelstockwagen bei Breitenfurt im Altmühltal in die Kurve legte. Für eine Lok der Baureihe 111 war besagte Maschine in ungewöhnlich vielen Betriebswerken beheimatet. 1980 startete ihre Karriere bei der S-Bahn in Düsseldorf. Danach gab es einen längeren Aufenthalt in Dortmund, so dass 111 132 mehr als 20 Jahre in Nordrhein-Westfalen verbrachte. Nächste Station war weiter nördlich in Braunschweig, wo sie 15 Jahre Regionalzüge in Norddeutschland beförderte. Ab 2015 ging es nach Baden-Württemberg. Hierbei wurde mehrfach zwischen die Betriebshöfen Ulm und Stuttgart gewechselt. Ihre vermutlich letzte Heimat hat 111 132 im Jahre 2024 in München gefunden, dem klassischen BW für die Baureihe. In den 45 Dienstjahren hat die Lok drei Farbschemata getragen - kieselgrau / orange, orientrot und verkehrsrot. Ein bewegter Lebenslauf also, mögen der Lok noch etliche problemlose Kilometer im Dienste von DB Regio vergönnt sein.
Christoph Schneider

Am 10.08.2025 an der Bienenfarm bei Nauen. 232 527 beim rangieren auf der Strecke Berlin-Hamburg, die einer Großsanierung bis April 2026 unterliegt. Mich würde es interessieren, ob das Bild freigeschalten werden würde. Durch eine anders genutzte Verschlusszeit, ist der Flieger natürlich verschwommen. Jedoch hat das Bild was, daher würde ich es absichtlich gerne in der Diskussionsrunde aufnehmen
Am 10.08.2025 an der Bienenfarm bei Nauen. 232 527 beim rangieren auf der Strecke Berlin-Hamburg, die einer Großsanierung bis April 2026 unterliegt. Mich würde es interessieren, ob das Bild freigeschalten werden würde. Durch eine anders genutzte Verschlusszeit, ist der Flieger natürlich verschwommen. Jedoch hat das Bild was, daher würde ich es absichtlich gerne in der Diskussionsrunde aufnehmen
Jens K

212 261	mit der WTB 32 (Weizen - Blumberg-Zollhaus) bei Grimmelshofen 7.8.25
212 261 mit der WTB 32 (Weizen - Blumberg-Zollhaus) bei Grimmelshofen 7.8.25
Andreas Hackenjos

212 261	mit der WTB 32 (Weizen - Blumberg-Zollhaus) bei Fützen 7.8.25
212 261 mit der WTB 32 (Weizen - Blumberg-Zollhaus) bei Fützen 7.8.25
Andreas Hackenjos

212 261	mit der WTB 33 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) bei Fützen 7.8.25
212 261 mit der WTB 33 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) bei Fützen 7.8.25
Andreas Hackenjos

212 261	mit der WTB 33 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) bei Fützen 7.8.25
212 261 mit der WTB 33 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) bei Fützen 7.8.25
Andreas Hackenjos

212 261	mit der WTB 33 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) in Grimmelshofen 7.8.25
212 261 mit der WTB 33 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) in Grimmelshofen 7.8.25
Andreas Hackenjos

212 261	mit der WTB 33 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) in Grimmelshofen 7.8.25
212 261 mit der WTB 33 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) in Grimmelshofen 7.8.25
Andreas Hackenjos

Frühere DB-Dampflok 50 1650 als  Ausstellungsstück  in Aulendorf (16.02.1985)
Frühere DB-Dampflok 50 1650 als "Ausstellungsstück" in Aulendorf (16.02.1985)
Frank Nowotny

Frühere DB-Dampflok 50 1650 als  Ausstellungsstück  in Aulendorf (16.02.1985)
Frühere DB-Dampflok 50 1650 als "Ausstellungsstück" in Aulendorf (16.02.1985)
Frank Nowotny

Gerlingen bei Stuttgart war früher bekannt für seinen ländlichen Charakter mit der langgezogenen Straßenbahnschleife und seinem alten Häusern. 1988 (?) fand dort eine Sonderfahrt statt mit TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und zwei (!) Beiwagen der Serie B2. Der Museumszug hatte noch zu warten, da sich der reguläre GT4 Zug noch bei der Station neben der Feuerwache befand. Es ereignete sich ein regelrechter Straßenbahnstau.
Gerlingen bei Stuttgart war früher bekannt für seinen ländlichen Charakter mit der langgezogenen Straßenbahnschleife und seinem alten Häusern. 1988 (?) fand dort eine Sonderfahrt statt mit TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und zwei (!) Beiwagen der Serie B2. Der Museumszug hatte noch zu warten, da sich der reguläre GT4 Zug noch bei der Station neben der Feuerwache befand. Es ereignete sich ein regelrechter Straßenbahnstau.
Frank Nowotny

Stuttgart, eine Sonderfahrt im Regen: TW 802 (MF Esslingen Reihe T2) und zwei Beiwagen ( Schiffchen  genannt, Serie B2) auf ihrem Weg zwischen Feuerbach und Weilimdorf (1988 ?)
Stuttgart, eine Sonderfahrt im Regen: TW 802 (MF Esslingen Reihe T2) und zwei Beiwagen ("Schiffchen" genannt, Serie B2) auf ihrem Weg zwischen Feuerbach und Weilimdorf (1988 ?)
Frank Nowotny

Der Aluzug nach/aus Spelle fahrt wieder: nach einer Sperre wegen defekter Brücke bei Spelle fahrt der Brohltalbahn der Zug wieder. Am 12 Augustus 2025 wird 218 396 samt beladener Zug  bei Kaarst und wird vom offenbarer Weg fotografiert.
Der Aluzug nach/aus Spelle fahrt wieder: nach einer Sperre wegen defekter Brücke bei Spelle fahrt der Brohltalbahn der Zug wieder. Am 12 Augustus 2025 wird 218 396 samt beladener Zug bei Kaarst und wird vom offenbarer Weg fotografiert.
Leonardus Schrijvers

Stuttgart, eine Sonderfahrt im Regen: Ein ungewöhnlicher Zug aus TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und zwei Beiwagen der Serie B2 auf der Straßenbahnlinie 6 nach Gerlingen (Ort unbekannt, Datum unbekannt, evtl. 1988)
Stuttgart, eine Sonderfahrt im Regen: Ein ungewöhnlicher Zug aus TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und zwei Beiwagen der Serie B2 auf der Straßenbahnlinie 6 nach Gerlingen (Ort unbekannt, Datum unbekannt, evtl. 1988)
Frank Nowotny

Cannstatt (Stuttgart, Straßenbahnlinie 2), als es noch schön war...Welch ein Rückschritt ist im Vergleich hierzu
das Cannstatt unserer Zeit! Die Straßenbahn passte viel besser in das Stadtgefüge einer Vorstadt von Stuttgart (1988 ?)
Cannstatt (Stuttgart, Straßenbahnlinie 2), als es noch schön war...Welch ein Rückschritt ist im Vergleich hierzu das Cannstatt unserer Zeit! Die Straßenbahn passte viel besser in das Stadtgefüge einer Vorstadt von Stuttgart (1988 ?)
Frank Nowotny

Am 8 Mai 2025 passiert der umgeleiteter ICE 408 013/8013 der Fotograf bei Kaarst.
Am 8 Mai 2025 passiert der umgeleiteter ICE 408 013/8013 der Fotograf bei Kaarst.
Leonardus Schrijvers

Am 10.08.2025 feierte der Frankfurter Straßenbahnverein 125 Jahre Depot Bockenheim und setzte auf der Straßenbahnlinie 16 einen historischen Zug ein. Ptb 148 hat gerade die Haltestelle Frauenfriedenskirche verlassen.
Am 10.08.2025 feierte der Frankfurter Straßenbahnverein 125 Jahre Depot Bockenheim und setzte auf der Straßenbahnlinie 16 einen historischen Zug ein. Ptb 148 hat gerade die Haltestelle Frauenfriedenskirche verlassen.
Michael Brunsch

Sonderfahrt bei Regen: Das hatte auch etwas, besonders dann, wenn sie in Gerlingen bei Stuttgart stattfand. Gerlingen wurde glücklicherweise nie nach Stuttgart eingemeindet, und so bewahrte es noch länger seinen ländlichen Charakter, während Stuttgart selbst immer seelenloser wurde (und erstaunlicherweise immer noch wird). 
TW 801 (MF Esslingen Serie T2) und zwei (!) Beiwagen der Serie B2 auf dem eingleisigen Stück neben dem Gerlinger Stadtmuseum. Beim Datum bin ich mir nicht sicher (1988 ?).
Sonderfahrt bei Regen: Das hatte auch etwas, besonders dann, wenn sie in Gerlingen bei Stuttgart stattfand. Gerlingen wurde glücklicherweise nie nach Stuttgart eingemeindet, und so bewahrte es noch länger seinen ländlichen Charakter, während Stuttgart selbst immer seelenloser wurde (und erstaunlicherweise immer noch wird). TW 801 (MF Esslingen Serie T2) und zwei (!) Beiwagen der Serie B2 auf dem eingleisigen Stück neben dem Gerlinger Stadtmuseum. Beim Datum bin ich mir nicht sicher (1988 ?).
Frank Nowotny

Und das soll Stuttgart sein? So war es früher in Stuttgart-Bad Cannstatt. ich brauche wohl nicht eigens erwähnen, dass ich die Vergangenheit allem vorziehe, was danach in Stuttgart war (1988 ?)
Und das soll Stuttgart sein? So war es früher in Stuttgart-Bad Cannstatt. ich brauche wohl nicht eigens erwähnen, dass ich die Vergangenheit allem vorziehe, was danach in Stuttgart war (1988 ?)
Frank Nowotny

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