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Man kann sich kaum vorstellen das hier bis 1995 noch ICE lang fuhren und die Strecke einst einie wichtige Bedeutung hatte. Seit 2004 ist die Strecke Wiesenburg - Güterglück stillgelegt und abgebaut. Bei Reetz hat man seit 2018 den Bahnübergang nun etnfent und die Straße gerade gezogen. Nur noch die Masten zeugen von der einsitigen Bedeutung der Strecke.

Reetz 20.07.2020
Man kann sich kaum vorstellen das hier bis 1995 noch ICE lang fuhren und die Strecke einst einie wichtige Bedeutung hatte. Seit 2004 ist die Strecke Wiesenburg - Güterglück stillgelegt und abgebaut. Bei Reetz hat man seit 2018 den Bahnübergang nun etnfent und die Straße gerade gezogen. Nur noch die Masten zeugen von der einsitigen Bedeutung der Strecke. Reetz 20.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf die alte Blockstelle Reetz. Seit einigen Jahren sind die Gleise abgebaut und der Bahnübergang wurde seit 2018 ebenfalls entfernt. Heute zeugt kaum noch etwas von der einsitigen Bedeutung dieser einst wichtigen Bahnstrecke. Bis 1995 diente sie als Alternativ Strecke zur noch im Baubefindlichen Schnellfahrstrecke Hannover - Berlin für die ICE und Fernzüge nach Berlin.

Reetz 20.07.2020
Blick auf die alte Blockstelle Reetz. Seit einigen Jahren sind die Gleise abgebaut und der Bahnübergang wurde seit 2018 ebenfalls entfernt. Heute zeugt kaum noch etwas von der einsitigen Bedeutung dieser einst wichtigen Bahnstrecke. Bis 1995 diente sie als Alternativ Strecke zur noch im Baubefindlichen Schnellfahrstrecke Hannover - Berlin für die ICE und Fernzüge nach Berlin. Reetz 20.07.2020
Dennis Fiedler

221 135-7 im S-Bahnhof Ahrensfelde
221 135-7 im S-Bahnhof Ahrensfelde
Harald Koch

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 2 Witzenhausen–Gernrode-Niederorschel
Strecken-km: 133,0

Schnelles Wiedersehen mit 185 571-7 (241.014  Ackbar ). Erst drei Tage vorher in Großkorbetha gesehen, ist sie nun wahrscheinlich als Umleiter unterwegs. An der Bahnhofstraße in Gernrode-Niederorschel kommt der Kesselzug Richtung Eichenberg entlanggefahren.
Danke, Tf, für den Lichtgruß und allzeit gute Fahrt.

🧰 Hector Rail GmbH (Hector Rail AB)
🕓 16.8.2022 | 18:28 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 2 Witzenhausen–Gernrode-Niederorschel Strecken-km: 133,0 Schnelles Wiedersehen mit 185 571-7 (241.014 "Ackbar"). Erst drei Tage vorher in Großkorbetha gesehen, ist sie nun wahrscheinlich als Umleiter unterwegs. An der Bahnhofstraße in Gernrode-Niederorschel kommt der Kesselzug Richtung Eichenberg entlanggefahren. Danke, Tf, für den Lichtgruß und allzeit gute Fahrt. 🧰 Hector Rail GmbH (Hector Rail AB) 🕓 16.8.2022 | 18:28 Uhr
Clemens Kral

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 2 Witzenhausen–Gernrode-Niederorschel
Strecken-km: 133,0

Und wieder einmal hamstert der mit regionaler Seitenwerbung versehene 9442 612 (Bombardier Talent 2) am Bahnfreund vorbei – diesmal an der Bahnhofstraße in Gernrode-Niederorschel. Zu seinem Zielbahnhof Leinefelde ist es nicht mehr weit.
Die Masten mussten offenbar schon ein paar Windstöße aushalten.

🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH
🚝 RE 74730 (RE8) Halle(Saale)Hbf–Leinefelde [+25]
🕓 16.8.2022 | 18:05 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 2 Witzenhausen–Gernrode-Niederorschel Strecken-km: 133,0 Und wieder einmal hamstert der mit regionaler Seitenwerbung versehene 9442 612 (Bombardier Talent 2) am Bahnfreund vorbei – diesmal an der Bahnhofstraße in Gernrode-Niederorschel. Zu seinem Zielbahnhof Leinefelde ist es nicht mehr weit. Die Masten mussten offenbar schon ein paar Windstöße aushalten. 🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH 🚝 RE 74730 (RE8) Halle(Saale)Hbf–Leinefelde [+25] 🕓 16.8.2022 | 18:05 Uhr
Clemens Kral

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 2 Witzenhausen–Gernrode-Niederorschel
Strecken-km: 132,8

Östlich von Leinefelde präsentiert sich die Infrastruktur der Halle-Kasseler Bahn noch sehr  reichsbahntypisch . Diese Aufnahme zeigt den Hp Gernrode-Niederorschel. Er liegt zwischen den Gemeinden Gernrode und Niederorschel im Eichsfeld und trug bis 2007 nur den Namen  Niederorschel  aufgrund von Verwechslungen mit dem Quedlinburger Ortsteil Gernrode im Harz. Früher befand sich hier noch ein Gleisanschluss. Dieser wurde allerdings hinter der Weiche gekappt.
An dieser Betriebsstelle ist für heute Schluss. Noch gute fünf Kilometer müssen dann noch zu einem kleinen Campingplatz in Rüdigershagen zurückgelegt werden.

🕓 16.8.2022 | 18:34 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 2 Witzenhausen–Gernrode-Niederorschel Strecken-km: 132,8 Östlich von Leinefelde präsentiert sich die Infrastruktur der Halle-Kasseler Bahn noch sehr "reichsbahntypisch". Diese Aufnahme zeigt den Hp Gernrode-Niederorschel. Er liegt zwischen den Gemeinden Gernrode und Niederorschel im Eichsfeld und trug bis 2007 nur den Namen "Niederorschel" aufgrund von Verwechslungen mit dem Quedlinburger Ortsteil Gernrode im Harz. Früher befand sich hier noch ein Gleisanschluss. Dieser wurde allerdings hinter der Weiche gekappt. An dieser Betriebsstelle ist für heute Schluss. Noch gute fünf Kilometer müssen dann noch zu einem kleinen Campingplatz in Rüdigershagen zurückgelegt werden. 🕓 16.8.2022 | 18:34 Uhr
Clemens Kral

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 2 Witzenhausen–Gernrode-Niederorschel
Strecken-km: 135,6

Nach einem längeren Zwischenhalt in Leinefelde standen noch zwei kleine Orte auf dem Plan. Prompt bei der Ankunft im Hp Hausen(Eichsfeld) erstaunte der mit einigen Stunden Verspätung verkehrende Aluminiumzug aus dem Novelis-Werk Nachterstedt Richtung Göttingen über Hettstedt, Nordhausen und Eichenberg. So konnte gerade noch das Smartphone gezückt werden, als das seit diesem Juli sehr interessant gewordene Gespann mit Zuglok 273 107-3 (Lok 2104 | Vossloh G 2000 BB) unterhalb der Bahnhofstraße vorüberdröhnt.

🧰 Alpha Trains Belgium NV/SA, vermietet an HappyTrain Fleet Services B.V. (HTFS), im Einsatz für Independent Rail Partner B.V. (IRP)/Lineas Group nv/sa
🕓 16.8.2022 | 17:23 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 2 Witzenhausen–Gernrode-Niederorschel Strecken-km: 135,6 Nach einem längeren Zwischenhalt in Leinefelde standen noch zwei kleine Orte auf dem Plan. Prompt bei der Ankunft im Hp Hausen(Eichsfeld) erstaunte der mit einigen Stunden Verspätung verkehrende Aluminiumzug aus dem Novelis-Werk Nachterstedt Richtung Göttingen über Hettstedt, Nordhausen und Eichenberg. So konnte gerade noch das Smartphone gezückt werden, als das seit diesem Juli sehr interessant gewordene Gespann mit Zuglok 273 107-3 (Lok 2104 | Vossloh G 2000 BB) unterhalb der Bahnhofstraße vorüberdröhnt. 🧰 Alpha Trains Belgium NV/SA, vermietet an HappyTrain Fleet Services B.V. (HTFS), im Einsatz für Independent Rail Partner B.V. (IRP)/Lineas Group nv/sa 🕓 16.8.2022 | 17:23 Uhr
Clemens Kral

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 2 Witzenhausen–Gernrode-Niederorschel
Strecken-km: 139,4

Im Bahnhof Leinefelde hatte man schon frühzeitig auf elektronische Stellwerkstechnik umgestellt. Am 9.5.1994 ging das ESTW  Lf  in Betrieb. Damit war es das erste Stellwerk der Firma Thales (Bauart El L) auf dem Gebiet der ehemaligen Deutschen Reichsbahn. Im Laufe der Jahre sind noch ein paar Stellbereiche hinzugekommen. Bedient werden u.a. der Streckenabschnitt der Halle-Kasseler Bahn bis Arenshausen und seit 2016 der Bahnhof Wolkramshausen.
Einer seiner Vorgänger, über den sich leider nichts herausfinden lässt, steht noch davor und zerfällt. Das Bild entstand am Ende des Bahnsteigs 1/3.

🕓 16.8.2022 | 16:34 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 2 Witzenhausen–Gernrode-Niederorschel Strecken-km: 139,4 Im Bahnhof Leinefelde hatte man schon frühzeitig auf elektronische Stellwerkstechnik umgestellt. Am 9.5.1994 ging das ESTW "Lf" in Betrieb. Damit war es das erste Stellwerk der Firma Thales (Bauart El L) auf dem Gebiet der ehemaligen Deutschen Reichsbahn. Im Laufe der Jahre sind noch ein paar Stellbereiche hinzugekommen. Bedient werden u.a. der Streckenabschnitt der Halle-Kasseler Bahn bis Arenshausen und seit 2016 der Bahnhof Wolkramshausen. Einer seiner Vorgänger, über den sich leider nichts herausfinden lässt, steht noch davor und zerfällt. Das Bild entstand am Ende des Bahnsteigs 1/3. 🕓 16.8.2022 | 16:34 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leinefelde, An der Hausstrecke, Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | 15.8.–19.8.2022

247 1600x1015 Px, 20.11.2022

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 2 Witzenhausen–Gernrode-Niederorschel
Strecken-km: 139,4

Über die alten Stellwerke im Bahnhof Leinefelde gibt es kaum brauchbare Infos. Bereits 1994 wurden sie durch ein neues elektronisches Stellwerk ersetzt.
Dieses Bild zeigt – so viel lässt sich herausfinden – das mechanische Stellwerk  Lw  (Leinefelde West) und wurde vom Bahnsteig 1/3 aufgenommen.

🕓 16.8.2022 | 16:30 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 2 Witzenhausen–Gernrode-Niederorschel Strecken-km: 139,4 Über die alten Stellwerke im Bahnhof Leinefelde gibt es kaum brauchbare Infos. Bereits 1994 wurden sie durch ein neues elektronisches Stellwerk ersetzt. Dieses Bild zeigt – so viel lässt sich herausfinden – das mechanische Stellwerk "Lw" (Leinefelde West) und wurde vom Bahnsteig 1/3 aufgenommen. 🕓 16.8.2022 | 16:30 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leinefelde, An der Hausstrecke, Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | 15.8.–19.8.2022

218 1500x1015 Px, 20.11.2022

SBB Hebebühne XTas 99 85 9236 027-0 in Neuenburg, am 18.11.2022
SBB Hebebühne XTas 99 85 9236 027-0 in Neuenburg, am 18.11.2022
Adrian Villars

SBB Krani XTmass 99 85 9236 090-8 beim Biel Depot. Sonntagarbeit 20.11.2022
SBB Krani XTmass 99 85 9236 090-8 beim Biel Depot. Sonntagarbeit 20.11.2022
Adrian Villars

Westbahn-Triebzug (Fahrzeugnummer unbekannt) // Seekirchen am Wallersee // 5. November 2022
Westbahn-Triebzug (Fahrzeugnummer unbekannt) // Seekirchen am Wallersee // 5. November 2022
Paul Zimmer

Westfälische Lokomotiv-Fabrik Hattingen Reuschling - Lok 72 (Überführung) // Salzburg Hbf // 5. November 2022
Westfälische Lokomotiv-Fabrik Hattingen Reuschling - Lok 72 (Überführung) // Salzburg Hbf // 5. November 2022
Paul Zimmer

Der RE nach Sassnitz,zum Zeitpunkt meiner Aufnahme,am 20.November 2022,mußte in Bergen/Rügen,aus Gleis 3 ausfahren.
Der RE nach Sassnitz,zum Zeitpunkt meiner Aufnahme,am 20.November 2022,mußte in Bergen/Rügen,aus Gleis 3 ausfahren.
Mirko Schmidt

ICE Speisewagen 804 060,am 20.November 2022,in Bergen/Rügen.
ICE Speisewagen 804 060,am 20.November 2022,in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Deutschland / Personenwagen / ICE Mittelwagen

169 1200x900 Px, 20.11.2022

Auf Gleis 2 stand,am 20.November 2022,der 401 004,in Bergen/Rügen,nach Berlin Südkreuz,bereit.
Auf Gleis 2 stand,am 20.November 2022,der 401 004,in Bergen/Rügen,nach Berlin Südkreuz,bereit.
Mirko Schmidt

Der FS ETR 450 003 steht in Milano Centrale. Die 250 km/h schnellen Neigezüge standen ab 1988 im Einsatz. Bis 1993 führten sie ausschließlich Wagen der 1. Klasse, erst als die Züge auf 9 Zwischenwagen erweitert wurden, konnte auch die 2. Klasse angeboten werden. Die ETR 450 sind von der Bauweise her das Resultat der 1971 gebauten Prototyp-Triebwagen von FIAT und dem 1975 gebauten Vorgänger ETR.401. Durch die Neigetechnik nannte die FS die 17 Züge  Pendolino . 2015 endet der planmässige Einsatz der ETR 450, wobei dem hier gezeigt ETR 450 003 die  Ehre  zufiel am 6. Januar 2015 die letzte planmäßigen Fahrt von Reggio di Calabria nach Roma zu absolvieren. Damit endete nach 26 Jahren der Einsatz der ETR 450. Doch dies war noch nicht das Ende des ETR 450 003: am 31. März 2015 wurde der ETR.450.003 nach Bologna gebracht, um in der dortigen Hauptreparaturwerkstätte (Officina Grandi Riparazioni) wiederhergestellt zu werden und in die historischen Fahrzeuge Flotte der Fondazione FS Italiane aufgenommen zu werden.

Analogbild vom März 1993
Der FS ETR 450 003 steht in Milano Centrale. Die 250 km/h schnellen Neigezüge standen ab 1988 im Einsatz. Bis 1993 führten sie ausschließlich Wagen der 1. Klasse, erst als die Züge auf 9 Zwischenwagen erweitert wurden, konnte auch die 2. Klasse angeboten werden. Die ETR 450 sind von der Bauweise her das Resultat der 1971 gebauten Prototyp-Triebwagen von FIAT und dem 1975 gebauten Vorgänger ETR.401. Durch die Neigetechnik nannte die FS die 17 Züge "Pendolino". 2015 endet der planmässige Einsatz der ETR 450, wobei dem hier gezeigt ETR 450 003 die "Ehre" zufiel am 6. Januar 2015 die letzte planmäßigen Fahrt von Reggio di Calabria nach Roma zu absolvieren. Damit endete nach 26 Jahren der Einsatz der ETR 450. Doch dies war noch nicht das Ende des ETR 450 003: am 31. März 2015 wurde der ETR.450.003 nach Bologna gebracht, um in der dortigen Hauptreparaturwerkstätte (Officina Grandi Riparazioni) wiederhergestellt zu werden und in die historischen Fahrzeuge Flotte der Fondazione FS Italiane aufgenommen zu werden. Analogbild vom März 1993
Stefan Wohlfahrt

Als erstes Land in in Europa eröffnete Italien 1978 ein Schnellfahrstrecke, einen Teil der  Direttissima , doch dies konnte nicht darüber hinwegtauchen, dass in Italien auf absehbare Zeit kein ausgedehntes Schnellfahrnetz zur Verfügung stehen würde und so beschäftigte man sich schon Anfang der 1970 mit der  Neigetchnik : die ETR 450 sind von der Bauweise her das Resultat der 1971 gebauten Prototyp-Triebwagen von FIAT und dem 1975 gebauten Vorgänger ETR.401. 

Der FS ETR 450 003 erreicht von Rom kommend sein Ziel Milano Centrale. 

Analogbild vom März 1993
Als erstes Land in in Europa eröffnete Italien 1978 ein Schnellfahrstrecke, einen Teil der "Direttissima", doch dies konnte nicht darüber hinwegtauchen, dass in Italien auf absehbare Zeit kein ausgedehntes Schnellfahrnetz zur Verfügung stehen würde und so beschäftigte man sich schon Anfang der 1970 mit der "Neigetchnik": die ETR 450 sind von der Bauweise her das Resultat der 1971 gebauten Prototyp-Triebwagen von FIAT und dem 1975 gebauten Vorgänger ETR.401. Der FS ETR 450 003 erreicht von Rom kommend sein Ziel Milano Centrale. Analogbild vom März 1993
Stefan Wohlfahrt

Wäherend  normle  Züge für die Strecke Rom - Milano gut 5 Studnen benötigten, schaffte der hier in Milano Centrale eintreffende FS Pendolino ETR 450 003 die Strecke in knappen 4 Stunden. 

Heute, seit der Fertigstellung der Neubaustrecken liegt die schnellste Reisezeit bei 2 Stunden 59 Minuten. 


Analogbild Marz 1993
Wäherend "normle" Züge für die Strecke Rom - Milano gut 5 Studnen benötigten, schaffte der hier in Milano Centrale eintreffende FS Pendolino ETR 450 003 die Strecke in knappen 4 Stunden. Heute, seit der Fertigstellung der Neubaustrecken liegt die schnellste Reisezeit bei 2 Stunden 59 Minuten. Analogbild Marz 1993
Stefan Wohlfahrt

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