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AVG Albtalbahn__Stelldichein der Bahnen beim Albtalbhf. Tw 818, Tw 502 [GT 6-80; Waggon-Union/ABB 1983/84] als Eilzug nach Bad Herrenalb und Tw 530 [GT8-80C; 1987 DUEWAG/ASEA; 1997 Umbau aus GT6-80C] am Ziel Albtalbhf.__31-05-1994
AVG Albtalbahn__Stelldichein der Bahnen beim Albtalbhf. Tw 818, Tw 502 [GT 6-80; Waggon-Union/ABB 1983/84] als Eilzug nach Bad Herrenalb und Tw 530 [GT8-80C; 1987 DUEWAG/ASEA; 1997 Umbau aus GT6-80C] am Ziel Albtalbhf.__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn__Einer kam noch dazu, beim Albtalbhf. Tw 818, Tw 502 als Eilzug nach Bad Herrenalb und Tw 530 am Ziel Albtalbhf.__31-05-1994
AVG Albtalbahn__Einer kam noch dazu, beim Albtalbhf. Tw 818, Tw 502 als Eilzug nach Bad Herrenalb und Tw 530 am Ziel Albtalbhf.__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

DB 141 151-1 (Bw Frankfurt (Main) 1) steht am 17. Juli 1987 mit seinem Eilzug abfahrbereit am Gleis 2s im Bf Bingerbrück. Am Gleis 3s 212 017-8 mit einem Nahverkehrszug.
DB 141 151-1 (Bw Frankfurt (Main) 1) steht am 17. Juli 1987 mit seinem Eilzug abfahrbereit am Gleis 2s im Bf Bingerbrück. Am Gleis 3s 212 017-8 mit einem Nahverkehrszug.
Rick Ohm

DB 111 005-5 (Bw München 1) mit einem Eilzug in Hagenacker im Altmühltal am 14. Juni 1984.
DB 111 005-5 (Bw München 1) mit einem Eilzug in Hagenacker im Altmühltal am 14. Juni 1984.
Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

168 1200x812 Px, 14.04.2026

DB 218 237-6 (Bw Regensburg) mit einem Eilzug in Deggendorf am 9. Juni 1986.
DB 218 237-6 (Bw Regensburg) mit einem Eilzug in Deggendorf am 9. Juni 1986.
Rick Ohm

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

112 1480x1027 Px, 05.04.2026

DB 218 438-0 (Bw Kempten) mit einem kurzen Eilzug oder Nahverkehrszug im Bahnhof Pfronten-Ried am 24. August 1985.
DB 218 438-0 (Bw Kempten) mit einem kurzen Eilzug oder Nahverkehrszug im Bahnhof Pfronten-Ried am 24. August 1985.
Rick Ohm

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

158 1200x803 Px, 05.04.2026

DB 218 275-6 (Bw Haltingen) mit einem Eilzug nach Innsbruck in Lindau am 9. Juni 1984.
DB 218 275-6 (Bw Haltingen) mit einem Eilzug nach Innsbruck in Lindau am 9. Juni 1984.
Rick Ohm

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

119 1200x824 Px, 05.04.2026

V 200 507 auf Abwegen, zum Festival parních lokomotiv befuhr sie mit einem Sonderzug die Strecke von Benesov über Cercany nach Rataje na Sazavu zastavka.
Es ist eher unwahrscheinlich das dieser Loktyp auf dieser Strecke  einen Eilzug brfördert haben könnte, aber zum Festival war es eine sehr schöne , interessante Tour. Wie alle Sonderzugfahrten war  auch diese im Preis inbegriffen und im alten MITROPA Speisewagen  wurde gutes Ferdinand Bier ausgeschenkt. Hier  beim Rangieren in Ledecko (Ledečsko)
27.09.2025  14:45 Uhr.
V 200 507 auf Abwegen, zum Festival parních lokomotiv befuhr sie mit einem Sonderzug die Strecke von Benesov über Cercany nach Rataje na Sazavu zastavka. Es ist eher unwahrscheinlich das dieser Loktyp auf dieser Strecke einen Eilzug brfördert haben könnte, aber zum Festival war es eine sehr schöne , interessante Tour. Wie alle Sonderzugfahrten war auch diese im Preis inbegriffen und im alten MITROPA Speisewagen wurde gutes Ferdinand Bier ausgeschenkt. Hier beim Rangieren in Ledecko (Ledečsko) 27.09.2025 14:45 Uhr.
Siegfried Heße

An einem heißen Junitag Anfang der 2012 wartet die 2095.05 mit einem Eilzug im Bahnhof Wisach auf die Weiterfahrt in Richtung Brunn am Berg.
An einem heißen Junitag Anfang der 2012 wartet die 2095.05 mit einem Eilzug im Bahnhof Wisach auf die Weiterfahrt in Richtung Brunn am Berg.
Max Kiegerl

118 203-9, bis 1979 bekannt als die sechsachsige  Plasteschnauze  vom Bw Zittau, kam um 1980 mit einer herkömmlichen Karosse von einer HU zurück, hier um 1988 mit einem Eilzug nach Zittau in der Steilrampe nach Dresden-Klotzsche
118 203-9, bis 1979 bekannt als die sechsachsige "Plasteschnauze" vom Bw Zittau, kam um 1980 mit einer herkömmlichen Karosse von einer HU zurück, hier um 1988 mit einem Eilzug nach Zittau in der Steilrampe nach Dresden-Klotzsche
Rainer Haufe

Es könnte fast das Jahr 1982 sein, eine 1141 fährt mit einem typischen Eilzug von Bischofshofen durch das Gesäuse nach Amstetten.
Die fast romantische Szene am Fuße des Großen Buchsteins wurde so am 6.6.2025 bei Gstatterboden eingefangen.
Die 1141.21 der ÖGEG fuhr an diesem Tag gemeinsam mit der 2050.05 am Zugschluss von Selzthal über Amstetten nach Timelkam.
Am Vortag wurde einer von zwei, an die Firma Rhomberg verliehene  Schlieren -Wagen von der Koralmbahn Baustelle in Wettmannstätten geholt.
Es könnte fast das Jahr 1982 sein, eine 1141 fährt mit einem typischen Eilzug von Bischofshofen durch das Gesäuse nach Amstetten. Die fast romantische Szene am Fuße des Großen Buchsteins wurde so am 6.6.2025 bei Gstatterboden eingefangen. Die 1141.21 der ÖGEG fuhr an diesem Tag gemeinsam mit der 2050.05 am Zugschluss von Selzthal über Amstetten nach Timelkam. Am Vortag wurde einer von zwei, an die Firma Rhomberg verliehene "Schlieren"-Wagen von der Koralmbahn Baustelle in Wettmannstätten geholt.
Max Kiegerl

Die 240 120-er Laminátka ist auf dem Weg von Kozározve nach Bratislava hl. Stanica mit dem Eilzug R836  Urpín  kurz vor Hronské Kľačany. Heute ist es in der Slowakei selten, eine solche Lokomotive an der Spitze eines Personenzuges zu sehen.
Hronské Kľačany, 30.11.2024.
Die 240 120-er Laminátka ist auf dem Weg von Kozározve nach Bratislava hl. Stanica mit dem Eilzug R836 "Urpín" kurz vor Hronské Kľačany. Heute ist es in der Slowakei selten, eine solche Lokomotive an der Spitze eines Personenzuges zu sehen. Hronské Kľačany, 30.11.2024.
Ferenc Nemeth

Neben lokbespannten Zügen wurden im Eilzug- und Nahverkehr auf der Emslandbahn auch Triebwagen der Baureihe 624/634 (letzter mit Luftfederung) eingesetzt. Im Frühjahr 1975 durchfährt ein unbekannter aus Norden kommender 624/634 den Lathener Einschnitt (ungefähre Positionsangabe).
Neben lokbespannten Zügen wurden im Eilzug- und Nahverkehr auf der Emslandbahn auch Triebwagen der Baureihe 624/634 (letzter mit Luftfederung) eingesetzt. Im Frühjahr 1975 durchfährt ein unbekannter aus Norden kommender 624/634 den Lathener Einschnitt (ungefähre Positionsangabe).
Horst Lüdicke

Durch den Lathener Einschnitt befördert eine unbekannte 216 im Frühjahr 1975 einen Eilzug in Richtung Norden
Durch den Lathener Einschnitt befördert eine unbekannte 216 im Frühjahr 1975 einen Eilzug in Richtung Norden
Horst Lüdicke

28.09.1990  110 175-7 mit Eilzug und TEN-Wagen Überführung in Richtung Stuttgart bei der Durchfahrt Vaihingen(Enz)-Nord , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 110 175-7 mit Eilzug und TEN-Wagen Überführung in Richtung Stuttgart bei der Durchfahrt Vaihingen(Enz)-Nord , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein

Fast wie in alten Zeiten: Bei strömendem Regen fährt die E 10 228 (DBK Historische Bahn) am 01.06.2024 mit dem historischen Eilzug Nürnberg - Koblenz durch Wernfeld zum nächsten Halt Gemünden/Main. Veranstalter der Fahrt war die Arbeitsgemeinschaft NostalgieZugReisen GmbH in Mülheim an der Ruhr. Ursprünglich war die Schnellzugdampflok 01 1104 als Zuglok vorgesehen, die aber leider durch ein defektes Lager kurzfristig ausfiel.
Fast wie in alten Zeiten: Bei strömendem Regen fährt die E 10 228 (DBK Historische Bahn) am 01.06.2024 mit dem historischen Eilzug Nürnberg - Koblenz durch Wernfeld zum nächsten Halt Gemünden/Main. Veranstalter der Fahrt war die Arbeitsgemeinschaft NostalgieZugReisen GmbH in Mülheim an der Ruhr. Ursprünglich war die Schnellzugdampflok 01 1104 als Zuglok vorgesehen, die aber leider durch ein defektes Lager kurzfristig ausfiel.
Matthias Kümmel

Fast wie in alten Zeiten: Bei strömendem Regen fährt die E 10 228 (DBK Historische Bahn) am 01.06.2024 mit dem historischen Eilzug Nürnberg - Koblenz in Gemünden/Main weiter zum nächsten Halt Lohr/Main. Veranstalter der Fahrt war die Arbeitsgemeinschaft NostalgieZugReisen GmbH in Mülheim an der Ruhr. Ursprünglich war die Schnellzugdampflok 01 1104 als Zuglok vorgesehen, die aber leider durch ein defektes Lager kurzfristig ausfiel.
Fast wie in alten Zeiten: Bei strömendem Regen fährt die E 10 228 (DBK Historische Bahn) am 01.06.2024 mit dem historischen Eilzug Nürnberg - Koblenz in Gemünden/Main weiter zum nächsten Halt Lohr/Main. Veranstalter der Fahrt war die Arbeitsgemeinschaft NostalgieZugReisen GmbH in Mülheim an der Ruhr. Ursprünglich war die Schnellzugdampflok 01 1104 als Zuglok vorgesehen, die aber leider durch ein defektes Lager kurzfristig ausfiel.
Matthias Kümmel

Fast wie in alten Zeiten: Bei strömendem Regen steht die E 10 228 (DBK Historische Bahn) am 01.06.2024 mit dem historischen Eilzug Nürnberg - Koblenz in Gemünden/Main. Veranstalter der Fahrt war die Arbeitsgemeinschaft NostalgieZugReisen GmbH in Mülheim an der Ruhr. Ursprünglich war die Schnellzugdampflok 01 1104 als Zuglok vorgesehen, die aber leider durch ein defektes Lager kurzfristig ausfiel.
Fast wie in alten Zeiten: Bei strömendem Regen steht die E 10 228 (DBK Historische Bahn) am 01.06.2024 mit dem historischen Eilzug Nürnberg - Koblenz in Gemünden/Main. Veranstalter der Fahrt war die Arbeitsgemeinschaft NostalgieZugReisen GmbH in Mülheim an der Ruhr. Ursprünglich war die Schnellzugdampflok 01 1104 als Zuglok vorgesehen, die aber leider durch ein defektes Lager kurzfristig ausfiel.
Matthias Kümmel

Fast wie in alten Zeiten: Bei strömendem Regen fährt die E 10 228 (DBK Historische Bahn) am 01.06.2024 mit dem historischen Eilzug Nürnberg - Koblenz durch Wernfeld zum nächsten Halt Gemünden/Main. Veranstalter der Fahrt war die Arbeitsgemeinschaft NostalgieZugReisen GmbH in Mülheim an der Ruhr. Ursprünglich war die Schnellzugdampflok 01 1104 als Zuglok vorgesehen, die aber leider durch ein defektes Lager kurzfristig ausfiel.
Fast wie in alten Zeiten: Bei strömendem Regen fährt die E 10 228 (DBK Historische Bahn) am 01.06.2024 mit dem historischen Eilzug Nürnberg - Koblenz durch Wernfeld zum nächsten Halt Gemünden/Main. Veranstalter der Fahrt war die Arbeitsgemeinschaft NostalgieZugReisen GmbH in Mülheim an der Ruhr. Ursprünglich war die Schnellzugdampflok 01 1104 als Zuglok vorgesehen, die aber leider durch ein defektes Lager kurzfristig ausfiel.
Matthias Kümmel

Endlich ist es mir gelungen, an dieser Stelle eine retro lackierte Taucherbrille zu fotografieren.
Die 754 055  Renátka  ist auf dem Weg von Vrútky (Ruttek) nach Zvolen (Altsohl) mit dem Fatran Eilzug R933.
Horná Stubna, 07.04.2024.
Endlich ist es mir gelungen, an dieser Stelle eine retro lackierte Taucherbrille zu fotografieren. Die 754 055 "Renátka" ist auf dem Weg von Vrútky (Ruttek) nach Zvolen (Altsohl) mit dem Fatran Eilzug R933. Horná Stubna, 07.04.2024.
Ferenc Nemeth

Die 754 055  Renátka  ist auf dem Weg von Vrútky (Ruttek) nach Zvolen (Altsohl) mit dem Fatran Eilzug R941. Über dem Zug ist das Kleines Fatra-Gebirge zu sehen.
Jazernica, 07.04.2024.
Die 754 055 "Renátka" ist auf dem Weg von Vrútky (Ruttek) nach Zvolen (Altsohl) mit dem Fatran Eilzug R941. Über dem Zug ist das Kleines Fatra-Gebirge zu sehen. Jazernica, 07.04.2024.
Ferenc Nemeth

Der E1605 von Bischofshofen nach Wien Westbahnhof fuhr im Jahre 1995 durchs Ennstal sowie durchs Gesäuse.
Hier fährt der Eilzug bespannt mit der 1042 646 auf der Tauernsüdrampe bergwärts.
Der E1605 von Bischofshofen nach Wien Westbahnhof fuhr im Jahre 1995 durchs Ennstal sowie durchs Gesäuse. Hier fährt der Eilzug bespannt mit der 1042 646 auf der Tauernsüdrampe bergwärts.
Max Kiegerl

Eilzug der DB nach Nürnberg auf Gleis 16 des Stuttgarter Hauptbahnhofs, der sehr gepflegte 614 024-8 wartet dort noch auf seine Fahrgäste. 
Datum: 18.04.1984
Eilzug der DB nach Nürnberg auf Gleis 16 des Stuttgarter Hauptbahnhofs, der sehr gepflegte 614 024-8 wartet dort noch auf seine Fahrgäste. Datum: 18.04.1984
Frank Nowotny

Und der Eilzug nach Nürnberg auf Gleis 16 des Stuttgarter Hauptbahnhofs wartet nicht länger! 
614 023-0 (DB), noch sehr gepflegt, lädt seine Fahrgäste am 18.04.1984 auf eine schnelle Fahrt nach Bayern ein. Abfahrt ist 14.10 Uhr.
Und der Eilzug nach Nürnberg auf Gleis 16 des Stuttgarter Hauptbahnhofs wartet nicht länger! 614 023-0 (DB), noch sehr gepflegt, lädt seine Fahrgäste am 18.04.1984 auf eine schnelle Fahrt nach Bayern ein. Abfahrt ist 14.10 Uhr.
Frank Nowotny





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