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Bilder aus Bodenfelde

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Bodenfelde


0.27 km
0.31 km
0.32 km
Bahnhofsgebäude von Bodenfelde im sommer 2007
Bahnhofsgebäude von Bodenfelde im sommer 2007
Eric Adrian Greulich

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

953 1x1 Px, 28.04.2008

0.37 km
628 619-3/928 619-6 mit RB 34595 (Oberweser-Bahn) Bodenfelde-Göttingen auf Bahnhof Bodenfelde am 13-10-2001. Heute fahren hier nur moderne Triebwagen. Bild und scan: Date Jan de Vries.
628 619-3/928 619-6 mit RB 34595 (Oberweser-Bahn) Bodenfelde-Göttingen auf Bahnhof Bodenfelde am 13-10-2001. Heute fahren hier nur moderne Triebwagen. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629

1482 1x1 Px, 11.11.2008

0.37 km
628 617-3/928 617-0 mit RB 34588 (Oberweser-Bahn) Göttingen-Ottbergen auf Bahnhof Bodenfelde am 13-10-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
628 617-3/928 617-0 mit RB 34588 (Oberweser-Bahn) Göttingen-Ottbergen auf Bahnhof Bodenfelde am 13-10-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629

1140 1x1 Px, 11.11.2008

0.38 km
648 268 ist aus Northeim (Han.) in Bodenfelde angekommen, 16.07.2019
648 268 ist aus Northeim (Han.) in Bodenfelde angekommen, 16.07.2019
Tobias Büers

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·

236 1x1 Px, 11.07.2021

3.91 km
Die NOHAB V170 1151 (ex DSB MY 1151) passiert zusammen mit V170 1149 (dahinter) am 20.07.2007 mit einem Basalt-Güterzug von Adelebsen kommend den Haltepunkt Vernawahlshausen in Richtung Ottbergen. Dies ist ein Zufallstreffer und ich hatte leider nur mein Handy zwecks Foto dabei. Daher die nicht ganz so gute Bildqualität.
Die NOHAB V170 1151 (ex DSB MY 1151) passiert zusammen mit V170 1149 (dahinter) am 20.07.2007 mit einem Basalt-Güterzug von Adelebsen kommend den Haltepunkt Vernawahlshausen in Richtung Ottbergen. Dies ist ein Zufallstreffer und ich hatte leider nur mein Handy zwecks Foto dabei. Daher die nicht ganz so gute Bildqualität.
Patrick Kautz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 227 BR 227 ·NoHAB AA16· 'V 170'

1644 1x1 Px, 19.01.2009

6.24 km
Das Einfahrsignal A des Bahnhofs Uslar, aufgenommen am 16.02.2006. Nach der Umstellung auf eingleisigen Betrieb zwischen Bodenfelde und Uslar am 17.07.1994 wurden Einfahrsignal und Ausfahrvorsignal im stillgelegten, aber nicht demontierten vormaligen Richtungsgleis Bodenfelde–Uslar platziert; seit dem 13.10.2008 wird der Bahnhof Uslar durch das ESTW Göttingen Harz-Weser gesteuert.
Das Einfahrsignal A des Bahnhofs Uslar, aufgenommen am 16.02.2006. Nach der Umstellung auf eingleisigen Betrieb zwischen Bodenfelde und Uslar am 17.07.1994 wurden Einfahrsignal und Ausfahrvorsignal im stillgelegten, aber nicht demontierten vormaligen Richtungsgleis Bodenfelde–Uslar platziert; seit dem 13.10.2008 wird der Bahnhof Uslar durch das ESTW "Göttingen Harz-Weser" gesteuert.
Gustav Richard

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Signaltechnik/Sicherungstechnik

808 1x1 Px, 04.03.2015

8.89 km
Wegen der Streckensperrung zwischen Hamm und Bielefeld wurden einige Züge über Altenbeken umgeleitet. Hier überquert eine BR 152, noch mit DB Cargo-Logo, am 05.01.2010 mit einem sehr langem Güterzug den Bekeviadukt in Altenbeken.
Wegen der Streckensperrung zwischen Hamm und Bielefeld wurden einige Züge über Altenbeken umgeleitet. Hier überquert eine BR 152, noch mit DB Cargo-Logo, am 05.01.2010 mit einem sehr langem Güterzug den Bekeviadukt in Altenbeken.
Hendrik Mergard

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 430 Hamm – Soest – Paderborn – Altenbeken – Kassel, Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bekeviadukt

1461  1 1x1 Px, 05.01.2010

13.53 km
Am 23.03.2015 hat der Triebwagen VT 643 304 der NordWestbahn Adelebsen verlassen und fährt in Richtung Bodenwerder. Im Hintergrund grüßt das Schloß von Adelebsen,eine Burganlage aus dem 13.Jhdt.,heute ein Renaissance und Barockschloß. Sehenswert auch der jüdische Friedhof, dessen ältester Grabstein aus 1733 stammt.
Am 23.03.2015 hat der Triebwagen VT 643 304 der NordWestbahn Adelebsen verlassen und fährt in Richtung Bodenwerder. Im Hintergrund grüßt das Schloß von Adelebsen,eine Burganlage aus dem 13.Jhdt.,heute ein Renaissance und Barockschloß. Sehenswert auch der jüdische Friedhof, dessen ältester Grabstein aus 1733 stammt.
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·

335 1x1 Px, 12.04.2018

15.13 km
Als es auf der Schwülmeatalbahn KBS 365 Süd (Göttingen-Adelebsen-Bodenwerder) noch rangierte! Am 13.12.2011 war noch reger Betrieb im Bahnhof Adelebsen.Damals fande ni mPersonenverkehr noch planmäßige Kreuzungen statt, die DB führte den Personenverkehr und den Güterverkehr mit Übergabezügen ab/nach Göttingen durch. Die Ladrampe links diente der Stammholzverladung, einen Kilometer Richtung Göttingen befindet sich der Anschlus des Basaltsteinbruches Bramburg und rechts sind die umfangreichen Gleisanlagen des Sägewerks Klaussner zu sehen. So war es damals! 294 714-1
Als es auf der Schwülmeatalbahn KBS 365 Süd (Göttingen-Adelebsen-Bodenwerder) noch rangierte! Am 13.12.2011 war noch reger Betrieb im Bahnhof Adelebsen.Damals fande ni mPersonenverkehr noch planmäßige Kreuzungen statt, die DB führte den Personenverkehr und den Güterverkehr mit Übergabezügen ab/nach Göttingen durch. Die Ladrampe links diente der Stammholzverladung, einen Kilometer Richtung Göttingen befindet sich der Anschlus des Basaltsteinbruches Bramburg und rechts sind die umfangreichen Gleisanlagen des Sägewerks Klaussner zu sehen. So war es damals! 294 714-1
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·

672 1x1 Px, 12.04.2018

15.29 km
Die NOHAB V170 1151 (ex DSB MY 1151) wartet zusammen mit V170 1149 (dahinter) am 20.07.2007 mit einem Basalt-Güterzug im Bahnhof Adelebsen einen Gegenzug ab und wird dann in Richtung Ottbergen abfahren. Dies ist ein Zufallstreffer und ich hatte leider nur mein Handy zwecks Foto dabei. Daher die nicht ganz so gute Bildqualität.
Die NOHAB V170 1151 (ex DSB MY 1151) wartet zusammen mit V170 1149 (dahinter) am 20.07.2007 mit einem Basalt-Güterzug im Bahnhof Adelebsen einen Gegenzug ab und wird dann in Richtung Ottbergen abfahren. Dies ist ein Zufallstreffer und ich hatte leider nur mein Handy zwecks Foto dabei. Daher die nicht ganz so gute Bildqualität.
Patrick Kautz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 227 BR 227 ·NoHAB AA16· 'V 170'

1466 1x1 Px, 19.01.2009

15.48 km
Am 05.02.2022 war 633 106 als RE 4765 auf dem Weg von Schwerte nach Kassel-Wilhelmshöhe. Gerade wurde der Bahnhof Hofgeismar-Hümme durchfahren.
Am 05.02.2022 war 633 106 als RE 4765 auf dem Weg von Schwerte nach Kassel-Wilhelmshöhe. Gerade wurde der Bahnhof Hofgeismar-Hümme durchfahren.
Michael Brunsch

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 430 Hamm – Soest – Paderborn – Altenbeken – Kassel, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 633 BR 633 ·Link 3-teilig· 'Regioshark', Nordhessen

399 1x1 Px, 23.02.2022

15.49 km
Die NOHAB V170 1151 (ex DSB MY 1151) steht zusammen mit V170 1149 (dahinter) am 20.07.2007 mit einem Basalt-Güterzug im Güterbahnhof Adelebsen zur Abfahrt in Richtung Ottbergen bereit. Dies ist ein Zufallstreffer und ich hatte leider nur mein Handy zwecks Foto dabei. Daher die nicht ganz so gute Bildqualität.
Die NOHAB V170 1151 (ex DSB MY 1151) steht zusammen mit V170 1149 (dahinter) am 20.07.2007 mit einem Basalt-Güterzug im Güterbahnhof Adelebsen zur Abfahrt in Richtung Ottbergen bereit. Dies ist ein Zufallstreffer und ich hatte leider nur mein Handy zwecks Foto dabei. Daher die nicht ganz so gute Bildqualität.
Patrick Kautz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 227 BR 227 ·NoHAB AA16· 'V 170'

1230 1x1 Px, 19.01.2009

15.57 km
13.12.2011 An der Verladestelle des Basaltwerkes Bramburg bei Adelebsen hat die 294 714-1 beladene Waggons abgezogen,im Bahnhof Adelebsen abgestellt und Leerwagen wieder zur Verladung bereit gestellt. Der Bruch Bramburg, ein alter Vulkankegel, liegt etwa 2-3 km Luftlinie von der Verladeanlage entfernt. Anfänglich gab es eine 750-mm-Bahnverbindung vom Bruch zur Schwülmetalbahn, dann eine Seilbahn und nun den LKW. Im Ort in der Nähe der Kirche existiert eine Museum der Steinarbeiter, in dem man bei Kaffee und selbstgebackene Kuchen u.a. auch Fotos der Schmalspurbahn besichtigen kann.Öffnungszeiten siehe Internet.
13.12.2011 An der Verladestelle des Basaltwerkes Bramburg bei Adelebsen hat die 294 714-1 beladene Waggons abgezogen,im Bahnhof Adelebsen abgestellt und Leerwagen wieder zur Verladung bereit gestellt. Der Bruch Bramburg, ein alter Vulkankegel, liegt etwa 2-3 km Luftlinie von der Verladeanlage entfernt. Anfänglich gab es eine 750-mm-Bahnverbindung vom Bruch zur Schwülmetalbahn, dann eine Seilbahn und nun den LKW. Im Ort in der Nähe der Kirche existiert eine Museum der Steinarbeiter, in dem man bei Kaffee und selbstgebackene Kuchen u.a. auch Fotos der Schmalspurbahn besichtigen kann.Öffnungszeiten siehe Internet.
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·

559 1x1 Px, 12.04.2018

15.59 km
Seit Januar 2022 gingen die ehemaligen Abellio-Leistungen des RE 11 auf Train Rental International und die Centralbahn über. Die Centralbahn führte diese Verkehre mit Garnituren von DB Gebrauchtzug durch. Am 05.02.2022 hatte 111 184 mit CBB 31309 gerade den Bahnhof Hofgeismar-Hümme verlassen.
Seit Januar 2022 gingen die ehemaligen Abellio-Leistungen des RE 11 auf Train Rental International und die Centralbahn über. Die Centralbahn führte diese Verkehre mit Garnituren von DB Gebrauchtzug durch. Am 05.02.2022 hatte 111 184 mit CBB 31309 gerade den Bahnhof Hofgeismar-Hümme verlassen.
Michael Brunsch

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 430 Hamm – Soest – Paderborn – Altenbeken – Kassel, Deutschland / Galerien / 2022.01 | Ersatzverkehr Abellio 2022, Nordhessen

393 1x1 Px, 19.02.2022

15.65 km
Am 22.07.2016 fährt ein Triebwagen der NordWestBahn am Fotografen entlnag auf seinem Weg von Göttingen nach Adelebsen(Bodenwerder). Genau oberhalb des Zuges kann man die Abbaufläche des Basaltbruches Bramburg erkennen und seine Ausmaße erahnen. VT 643 304 .
Am 22.07.2016 fährt ein Triebwagen der NordWestBahn am Fotografen entlnag auf seinem Weg von Göttingen nach Adelebsen(Bodenwerder). Genau oberhalb des Zuges kann man die Abbaufläche des Basaltbruches Bramburg erkennen und seine Ausmaße erahnen. VT 643 304 .
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·

335 1x1 Px, 12.04.2018

16.19 km
Einen Zug weiter stand ich am ehemaligen Haltepunkt Ertinghausen, als der RE aus Northeim Kurs auf den 940 m langen Tunnel in Richtung Uslar nahm.
Einen Zug weiter stand ich am ehemaligen Haltepunkt Ertinghausen, als der RE aus Northeim Kurs auf den 940 m langen Tunnel in Richtung Uslar nahm.
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Niedersachsen

427 1x1 Px, 26.06.2021

16.5 km
13.12.2011 Nach einer Stunde ist die Übergabe nach Göttingen zusammen gehobelt,der Triebwagen noch nicht in Sicht und nun geht es mit viel Gebrumm im zackigen Tempo die 2%-Steigung aus dem Schwülmetal hinauf. 294 714-1 Etwa 700 m vor dem ehemaligen Bahnhof und heutigen Haltepunkt Lödingsen biete sich dieses Motiv der auf einem Damm verlaufenden Strecke.
13.12.2011 Nach einer Stunde ist die Übergabe nach Göttingen zusammen gehobelt,der Triebwagen noch nicht in Sicht und nun geht es mit viel Gebrumm im zackigen Tempo die 2%-Steigung aus dem Schwülmetal hinauf. 294 714-1 Etwa 700 m vor dem ehemaligen Bahnhof und heutigen Haltepunkt Lödingsen biete sich dieses Motiv der auf einem Damm verlaufenden Strecke.
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·

396 1x1 Px, 12.04.2018

17 km
Sonnenuntergang auf der ehemaligen Bahnstrecke Scherfede-Holzminden bei KM-Stein 323 in Höhe der Eisenbahnbrücke Boffzen.
Sonnenuntergang auf der ehemaligen Bahnstrecke Scherfede-Holzminden bei KM-Stein 323 in Höhe der Eisenbahnbrücke Boffzen.
Sylvia Siemer

Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder

1357 1x1 Px, 28.10.2008

17.4 km
Ein kleiner frühlingshafter Pfingstgruß an alle Kollegen. 643 305 ist am 04.05.2016 bei Godelheim in Richtung Höxter unterwegs.
Ein kleiner frühlingshafter Pfingstgruß an alle Kollegen. 643 305 ist am 04.05.2016 bei Godelheim in Richtung Höxter unterwegs.
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent· Private

440  2 1x1 Px, 12.05.2016

17.67 km
111 121 zog am 12.02.2021 CBB 31309 von Essen nach Kassel. Dabei wurde bei Hofgeismar-Hümme eines der hier noch recht zahlreichen ehemaligen Bahnwärterhaus passiert. Die Centralbahn nutzt Material von DB Gebrauchtzug für diese Fahrten.
111 121 zog am 12.02.2021 CBB 31309 von Essen nach Kassel. Dabei wurde bei Hofgeismar-Hümme eines der hier noch recht zahlreichen ehemaligen Bahnwärterhaus passiert. Die Centralbahn nutzt Material von DB Gebrauchtzug für diese Fahrten.
Michael Brunsch

Deutschland / Galerien / 2022.01 | Ersatzverkehr Abellio 2022, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 430 Hamm – Soest – Paderborn – Altenbeken – Kassel, Nordhessen

447 1x1 Px, 20.02.2022

18.22 km
RE 4767 in Form eines unbekannten 633 fuhr am 12.02.2022 von Schwerte nach Kassel Hbf. Der Zug befand sich etwa auf halbem Weg zwischen Hofgeismar-Hümme und Hofgeismar, als der Fotograf auf den Auslöser drückte.
RE 4767 in Form eines unbekannten 633 fuhr am 12.02.2022 von Schwerte nach Kassel Hbf. Der Zug befand sich etwa auf halbem Weg zwischen Hofgeismar-Hümme und Hofgeismar, als der Fotograf auf den Auslöser drückte.
Michael Brunsch

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 430 Hamm – Soest – Paderborn – Altenbeken – Kassel, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 633 BR 633 ·Link 3-teilig· 'Regioshark', Nordhessen

293 1x1 Px, 22.02.2022

18.24 km
Wagen 701 der Regionalbahn Kassel war am 12.02.2022 als RT1 auf dem Weg von Hofgeismar-Hümme zur Holländischen Straße in Kassel. Kurz hinter der Endstation ist die Umgebung der Bahnstrecke noch sehr ländlich.
Wagen 701 der Regionalbahn Kassel war am 12.02.2022 als RT1 auf dem Weg von Hofgeismar-Hümme zur Holländischen Straße in Kassel. Kurz hinter der Endstation ist die Umgebung der Bahnstrecke noch sehr ländlich.
Michael Brunsch

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / RegioTram Kassel ·RBK·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 430 Hamm – Soest – Paderborn – Altenbeken – Kassel, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 452 BR 452 ·RegioCitadis E/E·, Nordhessen

453 1x1 Px, 26.02.2022

18.29 km
Die Weserbrücke bei Corvey zwischen Holzminden und Höxter. Die Gleisebene liegt in etwa in Höhe der mittleren Nietenreihe der Blechträger. 01.10.2013
Die Weserbrücke bei Corvey zwischen Holzminden und Höxter. Die Gleisebene liegt in etwa in Höhe der mittleren Nietenreihe der Blechträger. 01.10.2013
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1587 1x1 Px, 06.10.2013

18.34 km
VT 643 303 der Nordwestbahn auf der Linie Holzminden ࠓ Paderborn überfährt am 01.10.2013 die Weserbrücker bei Corvey in Richtung Höxter. Hersteller: Bombardier, Aachen Fabriknummer: 191767 Indienststellung: 05.11.2003 Fahrzeugnr. z.Z.d. Aufnahme: 95 80 0643 303-0 D-NWB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 643 303 Radsatzfolge: B'(2)(2)B' Vmax (km/h): 120 Leistung (kW): 315 Leergewicht (t): 73 LüP (mm): 43.860
VT 643 303 der Nordwestbahn auf der Linie Holzminden ࠓ Paderborn überfährt am 01.10.2013 die Weserbrücker bei Corvey in Richtung Höxter. Hersteller: Bombardier, Aachen Fabriknummer: 191767 Indienststellung: 05.11.2003 Fahrzeugnr. z.Z.d. Aufnahme: 95 80 0643 303-0 D-NWB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 643 303 Radsatzfolge: B'(2)(2)B' Vmax (km/h): 120 Leistung (kW): 315 Leergewicht (t): 73 LüP (mm): 43.860
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent· Private

1349 1x1 Px, 06.10.2013

18.34 km
Das Stellwerk Hwf in Hardegsen, aufgenommen am 16.02.2006 vom Bahnübergang Bahnhofstraße/Trögener Landstraße . Von 1903 bis 1993 beherbergte das Gebäude ein mechanisches, danach ein Drucktastenstellwerk; seit dem 13.10.2008 wird der Bahnhof Hardegsen durch das ESTW Göttingen Harz-Weser gesteuert.
Das Stellwerk "Hwf" in Hardegsen, aufgenommen am 16.02.2006 vom Bahnübergang "Bahnhofstraße/Trögener Landstraße". Von 1903 bis 1993 beherbergte das Gebäude ein mechanisches, danach ein Drucktastenstellwerk; seit dem 13.10.2008 wird der Bahnhof Hardegsen durch das ESTW "Göttingen Harz-Weser" gesteuert.
Gustav Richard

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·

672 1x1 Px, 04.03.2015

19.39 km
19.42 km
Egge-Bahn VT 643 306 RB 84 Nord-West-Bahn (NWB) Dieseltriebzug, im Bahnhof Höxter Richtung Paderborn Richtung am 15.07.2017.
Egge-Bahn VT 643 306 RB 84 Nord-West-Bahn (NWB) Dieseltriebzug, im Bahnhof Höxter Richtung Paderborn Richtung am 15.07.2017.
M. Schiebel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - NordWestBahn ·NWB·

613 1x1 Px, 23.07.2017

19.46 km
044 434-0 auf der Drehscheibe des Bw Ottbergen im April 1976 (Bearbeitung eines Dia-Scan)
044 434-0 auf der Drehscheibe des Bw Ottbergen im April 1976 (Bearbeitung eines Dia-Scan)
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 44 DB 044 · DR 44.0-2

537 1x1 Px, 02.06.2018

19.53 km
Am 20.09.2010 passiert die Regionalbahn nach Göttingen den ehemaligen Haltepunkt Emmenhausen, dessen Umrisse sich noch deutlich am nicht rasierten Rasen zeigt.Dort dürfte wohl ein Ladegleis gelegen haben. Rechts neben den Tw sieht man die Burg Plasse im Leinetal bei Bovenden,ihr zu Füßen verläuft die Nord-Süd-Strecke Göttingen-Nörten-Hardenberg-Hannover.
Am 20.09.2010 passiert die Regionalbahn nach Göttingen den ehemaligen Haltepunkt Emmenhausen, dessen Umrisse sich noch deutlich am nicht rasierten Rasen zeigt.Dort dürfte wohl ein Ladegleis gelegen haben. Rechts neben den Tw sieht man die Burg Plasse im Leinetal bei Bovenden,ihr zu Füßen verläuft die Nord-Süd-Strecke Göttingen-Nörten-Hardenberg-Hannover.
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·

289 1x1 Px, 12.04.2018

19.92 km
Dieser Standort hatte mich schon lange gereizt, und da im Harz kein Zugverkehr stattfand, klapperte ich sozusagen vor der Haustür die Strecken ab. Der Blick geht hier von Blankenhagen südlich(links) an Moringen vorbei ins Leinetal zum 10 km entfernten Northeim, wo die Sollingbahn nach Bodenwerder über Uslar beginnt. Hier brummt nun ein Zug Richtung Hardegsen/Uslar unterhalb meines Standortes vorbei.11.03.2021
Dieser Standort hatte mich schon lange gereizt, und da im Harz kein Zugverkehr stattfand, klapperte ich sozusagen vor der Haustür die Strecken ab. Der Blick geht hier von Blankenhagen südlich(links) an Moringen vorbei ins Leinetal zum 10 km entfernten Northeim, wo die Sollingbahn nach Bodenwerder über Uslar beginnt. Hier brummt nun ein Zug Richtung Hardegsen/Uslar unterhalb meines Standortes vorbei.11.03.2021
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Niedersachsen

256 1x1 Px, 26.06.2021

20.58 km
Kurz vor Ottbergen ist 220 082-2 (Bw Braunschweig, Krauss-Maffei 18591/1959) im April 1976 mit einem Eilzug unterwegs. Abgenommen wurde die Lok am 14.07.1959 und kam nach Stationierungen in Hamm, Hannover und Braunschweig nach Oldenburg, dort erfolgte die Abstellung am 21.10.1980.
Kurz vor Ottbergen ist 220 082-2 (Bw Braunschweig, Krauss-Maffei 18591/1959) im April 1976 mit einem Eilzug unterwegs. Abgenommen wurde die Lok am 14.07.1959 und kam nach Stationierungen in Hamm, Hannover und Braunschweig nach Oldenburg, dort erfolgte die Abstellung am 21.10.1980.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 220 BR 220 DB V 200.0, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 403 (Paderborn–) Altenbeken – Höxter-Ottbergen – Kreiensen ·Eggebahn·

324 1x1 Px, 15.01.2024

20.58 km
Die Strecke Göttingen–Hann Münden (ex KBS 257) am 26.07.1991 im Ostkopf Dransfeld am Bahnübergang Barteröder Straße in Blickrichtung Hann Münden, in Bildmitte das Empfangsgebäude; Personenverkehr (Gesamtstrecke) und Güterverkehr Göttingen–Dransfeld eingestellt 31.05.1980, Güterverkehr Dransfeld–Oberscheden eingestellt 01.02.1991, Strecke Göttingen–Dransfeld stillgelegt 27.09.1981, Strecke Dransfeld–Oberscheden stillgelegt 02.11.1991
Die Strecke Göttingen–Hann Münden (ex KBS 257) am 26.07.1991 im Ostkopf Dransfeld am Bahnübergang "Barteröder Straße" in Blickrichtung Hann Münden, in Bildmitte das Empfangsgebäude; Personenverkehr (Gesamtstrecke) und Güterverkehr Göttingen–Dransfeld eingestellt 31.05.1980, Güterverkehr Dransfeld–Oberscheden eingestellt 01.02.1991, Strecke Göttingen–Dransfeld stillgelegt 27.09.1981, Strecke Dransfeld–Oberscheden stillgelegt 02.11.1991
Gustav Richard

Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Alle, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 611 Göttingen ⨯ Dransfeld ⨯ Hann. Münden – Kassel ·hannöversche Südbahn·

880 1x1 Px, 11.01.2015

21.04 km
21.24 km
21.31 km
21.33 km
Im Februar 1985, dem letzten Einsatzjahr, steht ein 613 abfahrbereit im Bahnhof Holzminden
Im Februar 1985, dem letzten Einsatzjahr, steht ein 613 abfahrbereit im Bahnhof Holzminden
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 12.6 · BR 613

1136  3 1x1 Px, 11.01.2015

22.34 km
Hier erinnert wenig an eine Eisenbahnstrecke, die 124 Jahre lang zweigleisig in Betrieb war: Zwischen Groß Ellershausen und Dransfeld kreuzte die 1856 eröffnete Gebirgsbahn Göttingen–Hann Münden unweit des Gasthofs Rischenkrug an der gleichnamigen Blockstelle (später Schrankenposten 119) die Bundesstraße 3; Personen- und Güterverkehr endeten 1980, die Stilllegung erfolgte 1981 und der Abbau 1982. Am 26.03.1991 präsentierte sich dem Betrachter beim Blick vom ehemaligen Bahnübergang in Richtung Dransfeld nur noch dieser aufgeräumte Bahndamm.
Hier erinnert wenig an eine Eisenbahnstrecke, die 124 Jahre lang zweigleisig in Betrieb war: Zwischen Groß Ellershausen und Dransfeld kreuzte die 1856 eröffnete "Gebirgsbahn" Göttingen–Hann Münden unweit des Gasthofs "Rischenkrug" an der gleichnamigen Blockstelle (später Schrankenposten 119) die Bundesstraße 3; Personen- und Güterverkehr endeten 1980, die Stilllegung erfolgte 1981 und der Abbau 1982. Am 26.03.1991 präsentierte sich dem Betrachter beim Blick vom ehemaligen Bahnübergang in Richtung Dransfeld nur noch dieser "aufgeräumte" Bahndamm.
Gustav Richard

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 611 Göttingen ⨯ Dransfeld ⨯ Hann. Münden – Kassel ·hannöversche Südbahn·

621 1x1 Px, 21.01.2015

22.35 km
Schutt(a)bladen (v)erboten : Nur noch der halbherzig geweißte DB-Keks lässt am 08.03.2015 vermuten, dass die Bahn hier – fernab jeglicher Gleise beim Rischenkrug zwischen Göttingen und Dransfeld – ihre Finger im Spiel hat. Das Schild ist eines der letzten Überbleibsel der Ur-Nord-Süd-Strecke Göttingen–Dransfeld–Hann Münden, die an dieser Stelle die Bundesstraße 3 kreuzte. 1980 wurde der Verkehr eingestellt und die bis zuletzt zweigleisige Hauptbahn abgebaut. Heute dient die Trasse zwischen dem Rischenkrug und Göttingen (einschließlich der markanten Groß Ellershäuser Kehre) als Rad- und Wanderweg.
"Schutt(a)bladen (v)erboten": Nur noch der halbherzig geweißte DB-Keks lässt am 08.03.2015 vermuten, dass die Bahn hier – fernab jeglicher Gleise beim Rischenkrug zwischen Göttingen und Dransfeld – ihre Finger im Spiel hat. Das Schild ist eines der letzten Überbleibsel der "Ur-Nord-Süd-Strecke" Göttingen–Dransfeld–Hann Münden, die an dieser Stelle die Bundesstraße 3 kreuzte. 1980 wurde der Verkehr eingestellt und die bis zuletzt zweigleisige Hauptbahn abgebaut. Heute dient die Trasse zwischen dem Rischenkrug und Göttingen (einschließlich der markanten Groß Ellershäuser Kehre) als Rad- und Wanderweg.
Gustav Richard

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 611 Göttingen ⨯ Dransfeld ⨯ Hann. Münden – Kassel ·hannöversche Südbahn·

428 1x1 Px, 31.01.2016

23.52 km
23.52 km
23.52 km
23.58 km
24.4 km
Viele Bauwerke der 1980 stillgelegten Strecke Göttingen–Dransfeld(–Hann Münden) erinnern bis heute an die Ur-Nord-Süd-Strecke . Bei Groß Ellershausen fließt der Verkehr der Bundesstraße 3 bis heute über diese Brücke, während der Bahndamm zu einem Rad- und Wanderweg umfunktioniert wurde (08.03.2015).
Viele Bauwerke der 1980 stillgelegten Strecke Göttingen–Dransfeld(–Hann Münden) erinnern bis heute an die "Ur-Nord-Süd-Strecke". Bei Groß Ellershausen fließt der Verkehr der Bundesstraße 3 bis heute über diese Brücke, während der Bahndamm zu einem Rad- und Wanderweg umfunktioniert wurde (08.03.2015).
Gustav Richard

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 611 Göttingen ⨯ Dransfeld ⨯ Hann. Münden – Kassel ·hannöversche Südbahn·

610 1x1 Px, 31.01.2016

25.04 km
25.74 km
25.77 km
25.77 km
25.77 km
Deutschland > Niedersachsen > Landkreis Northeim > Bodenfelde > Bodenfelde


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