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Bilder aus Marktgemeinde Hard

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Bezirk Bregenz
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Marktgemeinde Hard


0.09 km
Der Rhein, der Damm und das Rheinbähnle. Auf der Rückfahrt von der Rheinmündung zieht die Lok 'URS' am 11.10.2015 bei Fußach den Zug zurück zum Museumgelände in Lustenau.
Der Rhein, der Damm und das Rheinbähnle. Auf der Rückfahrt von der Rheinmündung zieht die Lok 'URS' am 11.10.2015 bei Fußach den Zug zurück zum Museumgelände in Lustenau.
Jürgen Vos

Österreich / Museumsbahnen und Museen / Verein Rhein-Schauen - Museum und Rheinbähnle ex IRR

389 1x1 Px, 19.12.2015

1.22 km
Auf der Fahrt von St. Margrethen nach Bregenz überquert die S 3 bei Hard die Dornbirner Ach (30.05.2019).
Auf der Fahrt von St. Margrethen nach Bregenz überquert die S 3 bei Hard die Dornbirner Ach (30.05.2019).
Jürgen Vos

Österreich / Strecken / Strecke (Lindau-Insel–) Bregenz – Bludenz ·Vorarlbergbahn·

261  2 1x1 Px, 25.08.2019

1.91 km
Das »Rheinbähne« (Museumsbahn des Museums Rhein-Schauen, zuvor Werksbahn der Internationalen Rheinregulierung IRR) fährt am rechten Rheindamm zurück nach Lustenau (2014-05-31). Im Einsatz ist Dampflok 200-90 »Maffei«.
Das »Rheinbähne« (Museumsbahn des Museums Rhein-Schauen, zuvor Werksbahn der Internationalen Rheinregulierung IRR) fährt am rechten Rheindamm zurück nach Lustenau (2014-05-31). Im Einsatz ist Dampflok 200-90 »Maffei«.
Georg Friebe

Österreich / Museumsbahnen und Museen / Verein Rhein-Schauen - Museum und Rheinbähnle ex IRR, Österreich / Dampfloks | Schmalspur / Maffei Bn2t u.a. 'Liesl', 'Maffei', '200-90'

297  2 1x1 Px, 20.11.2017

2.57 km
Mal keine Schienen- sondern Radfahrzeuge auf dem Gleisbett. Im Rahmen des Umbaus der Gleisanlagen im Bahnhof von Lustenau wird am 05.08.2017 mit Traktoren und Anhängern Altschotter abtransportiert.
Mal keine Schienen- sondern Radfahrzeuge auf dem Gleisbett. Im Rahmen des Umbaus der Gleisanlagen im Bahnhof von Lustenau wird am 05.08.2017 mit Traktoren und Anhängern Altschotter abtransportiert.
Jürgen Vos

Österreich / Strecken / Strecke (Lindau-Insel–) Bregenz – Bludenz ·Vorarlbergbahn·

261 1x1 Px, 25.08.2019

2.57 km
Re 421 394-8 und 421 371-6 mit den Wagen des EC 191, Basel SBB - München, wurden am 30.05.2019 kurz nach dem Bahnhof von Lustenau fotografiert.
Re 421 394-8 und 421 371-6 mit den Wagen des EC 191, Basel SBB - München, wurden am 30.05.2019 kurz nach dem Bahnhof von Lustenau fotografiert.
Jürgen Vos

Österreich / Strecken / Strecke (Lindau-Insel–) Bregenz – Bludenz ·Vorarlbergbahn·, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 421 Re 421 Re 4/4 II CH+D ·SBB·, Österreich / Regional- und Fernverkehr / EC EuroCity-Züge

413 1x1 Px, 25.08.2019

2.85 km
Die Rückfahrt beginnt diesel-elektrisch - Einige Minuten nach der Abfahrt wird die Oberleitung erreicht und die 1950 von der IRR (Internationale Rheinregulierung) in Betrieb genommene, von der Firma Ernst Stadler Elektro-Fahrzeuge Zürich gebaute Lok wird am 11.10.2015 die Fahrt zum Museumsgelände in Lustenau elektrisch fortsetzen. Die Fahrten zur Rheinmündung bietet der Verein 'Rhein-Schauen' an, der sich dafür einsetzt, das historische Jahrhundertbauwerk 'Rheinregulierung' und seine Zukunft durch das Museum und das Rheinbähnle im Bewusstsein der Bevölkerung zu erhalten. Infos unter www.rheinschauen.at.
Die Rückfahrt beginnt diesel-elektrisch - Einige Minuten nach der Abfahrt wird die Oberleitung erreicht und die 1950 von der IRR (Internationale Rheinregulierung) in Betrieb genommene, von der Firma Ernst Stadler Elektro-Fahrzeuge Zürich gebaute Lok wird am 11.10.2015 die Fahrt zum Museumsgelände in Lustenau elektrisch fortsetzen. Die Fahrten zur Rheinmündung bietet der Verein 'Rhein-Schauen' an, der sich dafür einsetzt, das historische Jahrhundertbauwerk 'Rheinregulierung' und seine Zukunft durch das Museum und das Rheinbähnle im Bewusstsein der Bevölkerung zu erhalten. Infos unter www.rheinschauen.at.
Jürgen Vos

Österreich / Museumsbahnen und Museen / Verein Rhein-Schauen - Museum und Rheinbähnle ex IRR, Österreich / Zweikraftloks | Schmalspur / Stadler Bo-g+de 'Urs', 'Heidi'

458  2 1x1 Px, 19.12.2015

2.89 km
Aufhängung/Federung einer Achse der vor über 60 Jahren von der Firma Ernst Stadler Elektro-Fahrzeuge Zürich gebauten elektrischen/diesel-elektrischen Lok mit dem Namen 'URS'. Aufnahme entstand auf dem Rheindamm bei Hard am 11.10.2015.
Aufhängung/Federung einer Achse der vor über 60 Jahren von der Firma Ernst Stadler Elektro-Fahrzeuge Zürich gebauten elektrischen/diesel-elektrischen Lok mit dem Namen 'URS'. Aufnahme entstand auf dem Rheindamm bei Hard am 11.10.2015.
Jürgen Vos

Österreich / Museumsbahnen und Museen / Verein Rhein-Schauen - Museum und Rheinbähnle ex IRR, Österreich / Zweikraftloks | Schmalspur / Stadler Bo-g+de 'Urs', 'Heidi'

295 1x1 Px, 17.12.2015

2.96 km
Die von der Firma Ernst Stadler Elektro-Fahrzeuge Zürich gebaute Lok mit dem Namen 'URS' am 11.10.2015 auf dem Rheindamm bei Hard. Die elektrische/diesel-elektrische Lok wird vom Verein 'Rhein-Schauen' u.A. für Rheinmündungsfahrten eingesetzt, die beim Museum in Lustenau beginnen und enden.
Die von der Firma Ernst Stadler Elektro-Fahrzeuge Zürich gebaute Lok mit dem Namen 'URS' am 11.10.2015 auf dem Rheindamm bei Hard. Die elektrische/diesel-elektrische Lok wird vom Verein 'Rhein-Schauen' u.A. für Rheinmündungsfahrten eingesetzt, die beim Museum in Lustenau beginnen und enden.
Jürgen Vos

Österreich / Museumsbahnen und Museen / Verein Rhein-Schauen - Museum und Rheinbähnle ex IRR, Österreich / Zweikraftloks | Schmalspur / Stadler Bo-g+de 'Urs', 'Heidi'

438  3 1x1 Px, 17.12.2015

2.98 km
Nachdem die 1950 von der IRR (Internationale Rheinregulierung) in Betrieb genommene, von der Firma Ernst Stadler Elektro-Fahrzeuge Zürich gebaute elektrische/diesel-elektrische Lok die Fahrgäste von Lustenau zum Ziel, dem Rheindamm bei Hard gezogen hatte, wurde abgekuppelt, um den Zug zu umfahren. Auf dem Bild vom 11.10.2015 ist links der Bodensee und rechts der Rhein zu sehen. Die Fahrten zur Rheinmündung bietet der Verein 'Rhein-Schauen' an, der sich dafür einsetzt, das historische Jahrhundertbauwerk 'Rheinregulierung' und seine Zukunft durch das Museum und das Rheinbähnle im Bewusstsein der Bevölkerung zu erhalten. Infos unter www.rheinschauen.at.
Nachdem die 1950 von der IRR (Internationale Rheinregulierung) in Betrieb genommene, von der Firma Ernst Stadler Elektro-Fahrzeuge Zürich gebaute elektrische/diesel-elektrische Lok die Fahrgäste von Lustenau zum Ziel, dem Rheindamm bei Hard gezogen hatte, wurde abgekuppelt, um den Zug zu umfahren. Auf dem Bild vom 11.10.2015 ist links der Bodensee und rechts der Rhein zu sehen. Die Fahrten zur Rheinmündung bietet der Verein 'Rhein-Schauen' an, der sich dafür einsetzt, das historische Jahrhundertbauwerk 'Rheinregulierung' und seine Zukunft durch das Museum und das Rheinbähnle im Bewusstsein der Bevölkerung zu erhalten. Infos unter www.rheinschauen.at.
Jürgen Vos

Österreich / Museumsbahnen und Museen / Verein Rhein-Schauen - Museum und Rheinbähnle ex IRR

408 1x1 Px, 17.12.2015

3.18 km
Von St. Margrethen kommend fährt 4024 135 als S 3 nach Bregenz am 30.05.2019 aus dem Bahnhof von Lustenau. Aufnahmestandort am Ende des zwischen den Gleisen liegenden Bahnsteiges.
Von St. Margrethen kommend fährt 4024 135 als S 3 nach Bregenz am 30.05.2019 aus dem Bahnhof von Lustenau. Aufnahmestandort am Ende des zwischen den Gleisen liegenden Bahnsteiges.
Jürgen Vos

Österreich / Strecken / Strecke (Lindau-Insel–) Bregenz – Bludenz ·Vorarlbergbahn·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·

338 1x1 Px, 25.08.2019

3.28 km
Auf dem Rückweg von der Rheinmündungsfahrt erreicht die Lok 'URS' mit den Fahrgästen am 11.10.2015 in Kürze das Museumgelände in Lustenau, auf dem die Fahrt enden wird.
Auf dem Rückweg von der Rheinmündungsfahrt erreicht die Lok 'URS' mit den Fahrgästen am 11.10.2015 in Kürze das Museumgelände in Lustenau, auf dem die Fahrt enden wird.
Jürgen Vos

Österreich / Museumsbahnen und Museen / Verein Rhein-Schauen - Museum und Rheinbähnle ex IRR, Österreich / Zweikraftloks | Schmalspur / Stadler Bo-g+de 'Urs', 'Heidi'

348 1x1 Px, 19.12.2015

3.5 km
Der Trognerbahn BDe 4/8 21 steht am ‎15. April 2009 in einer Halle auf dem Altfeldareal in St.Margrethen. Der Triebwagen wurde zusammen mit dem Steuerwagen an die Rittnerbahn im Südtriol verkauft. Da wo vor 8 Jahren die Trieb- und Steuerwagen standen, ensteht zur Zeit das neue Doppelstockkompetenzzentrum von Stadler Rail. Es ist das letzte Bild dieses Triebwagens in der Schweiz
Der Trognerbahn BDe 4/8 21 steht am ‎15. April 2009 in einer Halle auf dem Altfeldareal in St.Margrethen. Der Triebwagen wurde zusammen mit dem Steuerwagen an die Rittnerbahn im Südtriol verkauft. Da wo vor 8 Jahren die Trieb- und Steuerwagen standen, ensteht zur Zeit das neue Doppelstockkompetenzzentrum von Stadler Rail. Es ist das letzte Bild dieses Triebwagens in der Schweiz
Maurice Tribelhorn

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB  Appenzeller Bahnen ab 1988, Schweiz / Bahnhöfe / St. Magrethen, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / Be 4/4 ·TB·

336 1x1 Px, 05.09.2018

3.5 km
Die 1959 von JUNG gebaute Kleindiesellok mit der Nummer 12994 steht am 30.01.2016 auf dem Betriebsgelände eines Kies-/Sandumschlagwerkes im schweizerischen St. Margrethen.
Die 1959 von JUNG gebaute Kleindiesellok mit der Nummer 12994 steht am 30.01.2016 auf dem Betriebsgelände eines Kies-/Sandumschlagwerkes im schweizerischen St. Margrethen.
Jürgen Vos

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 944 BR 944 ·Jung R 30 B·

353 1x1 Px, 26.02.2016

3.52 km
Die Rangierdiesellok Jung 12994 (mit Feinstaub-Partikelfilter) steht seit 2000 im Dienst der Holcim Kies und Beton AG, Werk St. Margrethen [27.01.2019]. Die Lok wurde 1959 an IDR - Industrieterrains Düsseldorf-Reisholz AG, Düsseldorf-Reisholz ausgeliefert. In den 1980er-Jahren wurde sie von MF - Mainische Feldbahnen, Schwerte übernommen, 1990 von Ferriere Belloli & Co., Grono [CH] (deren Firmenschild ziert noch immer die Lok). 1991 wurde sie von der Gautschi AG, St. Margrethen gekauft, später war die Fertigbeton AG St. Margrethen Besitzer der Lok. Der Feinstaub-Partikelfilter wurde irgendwann zwischen 2004 und 2009 eingebaut.
Die Rangierdiesellok Jung 12994 (mit Feinstaub-Partikelfilter) steht seit 2000 im Dienst der Holcim Kies und Beton AG, Werk St. Margrethen [27.01.2019]. Die Lok wurde 1959 an IDR - Industrieterrains Düsseldorf-Reisholz AG, Düsseldorf-Reisholz ausgeliefert. In den 1980er-Jahren wurde sie von MF - Mainische Feldbahnen, Schwerte übernommen, 1990 von Ferriere Belloli & Co., Grono [CH] (deren Firmenschild "ziert" noch immer die Lok). 1991 wurde sie von der Gautschi AG, St. Margrethen gekauft, später war die Fertigbeton AG St. Margrethen Besitzer der Lok. Der Feinstaub-Partikelfilter wurde irgendwann zwischen 2004 und 2009 eingebaut.
Georg Friebe

Schweiz / Unternehmen | Bahnkunden / Holcim AG, Schweiz / Dieselloks / Tm | ~ Sonstige

880 1x1 Px, 17.02.2019

3.59 km
Transitio ER1 (eine Adaption des Stadler KISS gemäß den Wünschen des schwedischen Auftraggebers, von Stadler als Dosto Mälartåg bezeichnet) mit der Nr. 94 74 0701 049-7 wartet am 31.10.2021 im Werk St. Margrethen auf die Auslieferung an Transitio AB (zur Weitervermietung an Mälardalstrafik MÄLAB AB). Ursprünglich wurden 33 Züge bestellt, bald kamen acht weitere Züge für Uppsala Länstrafik hinzu. In einem zweiten Auftrag hat Transitio AB nochmals zwölf Züge geordert, die nun ausgeliefert werden.
Transitio ER1 (eine Adaption des Stadler KISS gemäß den Wünschen des schwedischen Auftraggebers, von Stadler als Dosto Mälartåg bezeichnet) mit der Nr. 94 74 0701 049-7 wartet am 31.10.2021 im Werk St. Margrethen auf die Auslieferung an Transitio AB (zur Weitervermietung an Mälardalstrafik MÄLAB AB). Ursprünglich wurden 33 Züge bestellt, bald kamen acht weitere Züge für Uppsala Länstrafik hinzu. In einem zweiten Auftrag hat Transitio AB nochmals zwölf Züge geordert, die nun ausgeliefert werden.
Georg Friebe

Schweiz / Unternehmen | Hersteller / Stadler Rail AG, Schweden / Elektrotriebzüge / Littera ER1

325 1x1 Px, 02.11.2021

3.59 km
Transitio ER1 (eine Adaption des Stadler KISS gemäß den Wünschen des schwedischen Auftraggebers, von Stadler als Dosto Mälartåg bezeichnet) mit der Nr. 94 74 0701 049-7 wartet am 31.10.2021 im Werk St. Margrethen auf die Auslieferung an Transitio AB (zur Weitervermietung an Mälardalstrafik MÄLAB AB). Ursprünglich wurden 33 Züge bestellt, bald kamen acht weitere Züge für Uppsala Länstrafik hinzu. In einem zweiten Auftrag hat Transitio AB nochmals zwölf Züge geordert, die nun ausgeliefert werden.
Transitio ER1 (eine Adaption des Stadler KISS gemäß den Wünschen des schwedischen Auftraggebers, von Stadler als Dosto Mälartåg bezeichnet) mit der Nr. 94 74 0701 049-7 wartet am 31.10.2021 im Werk St. Margrethen auf die Auslieferung an Transitio AB (zur Weitervermietung an Mälardalstrafik MÄLAB AB). Ursprünglich wurden 33 Züge bestellt, bald kamen acht weitere Züge für Uppsala Länstrafik hinzu. In einem zweiten Auftrag hat Transitio AB nochmals zwölf Züge geordert, die nun ausgeliefert werden.
Georg Friebe

Schweiz / Unternehmen | Hersteller / Stadler Rail AG, Schweden / Elektrotriebzüge / Littera ER1

341 1x1 Px, 02.11.2021

3.61 km
Noch ohne Fahrzeugnummer steht am 24.09.2022 ein Steuerwagen für die schwedische Bahngesellschaft Tåg i Bergslagen im Werk St. Margrethen von Stadler
Noch ohne Fahrzeugnummer steht am 24.09.2022 ein Steuerwagen für die schwedische Bahngesellschaft "Tåg i Bergslagen" im Werk St. Margrethen von Stadler
Jürgen Vos

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera ER1

286 1x1 Px, 28.09.2022

3.61 km
Die Swissexpress Re 420 109 steht mit ihrem Kesselzug im Bahnhof St.Margrethen. Die Lok gehört eigentlich der SBB Divison Personenverkehr wir aber zurzeit vermietet.
Die Swissexpress Re 420 109 steht mit ihrem Kesselzug im Bahnhof St.Margrethen. Die Lok gehört eigentlich der SBB Divison Personenverkehr wir aber zurzeit vermietet.
Maurice Tribelhorn

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

539  1 1x1 Px, 15.03.2018

3.61 km
Der Transitio ER1 (eine Adaption des Stadler KISS gemäß den Wünschen des schwedischen Auftraggebers, von Stadler als Dosto Mälartåg bezeichnet) mit der Nr. 94 74 0701 049-7 wartet am 31.10.2021 im Werk St. Margrethen auf die Auslieferung an Transitio AB (zur Weitervermietung an Mälardalstrafik MÄLAB AB). Ursprünglich wurden 33 Züge bestellt, bald kamen acht weitere Züge für Uppsala Länstrafik hinzu. In einem zweiten Auftrag hat Transitio AB nochmals zwölf Züge geordert, die nun ausgeliefert werden. - Hier die an einem Fenster des Zuges ersichtlichen Kenndaten mit der Zugnummer.
Der Transitio ER1 (eine Adaption des Stadler KISS gemäß den Wünschen des schwedischen Auftraggebers, von Stadler als Dosto Mälartåg bezeichnet) mit der Nr. 94 74 0701 049-7 wartet am 31.10.2021 im Werk St. Margrethen auf die Auslieferung an Transitio AB (zur Weitervermietung an Mälardalstrafik MÄLAB AB). Ursprünglich wurden 33 Züge bestellt, bald kamen acht weitere Züge für Uppsala Länstrafik hinzu. In einem zweiten Auftrag hat Transitio AB nochmals zwölf Züge geordert, die nun ausgeliefert werden. - Hier die an einem Fenster des Zuges ersichtlichen Kenndaten mit der Zugnummer.
Georg Friebe

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera ER1

152 1x1 Px, 02.11.2021

3.61 km
Werkslok der Stadler Rail AG - Rangiertraktor Tm 232 003-4 «St. Gallen» (ex SBB) im Werksgelände St. Margrethen; davor ein Flachwagen mit 2 Drehgestellen (bitte um Korrektur, wenn ich die Dinger falsch benamst habe). Tele-Aufnahme über den Zaun, 31.10.2021.
Werkslok der Stadler Rail AG - Rangiertraktor Tm 232 003-4 «St. Gallen» (ex SBB) im Werksgelände St. Margrethen; davor ein Flachwagen mit 2 Drehgestellen (bitte um Korrektur, wenn ich die Dinger falsch benamst habe). Tele-Aufnahme über den Zaun, 31.10.2021.
Georg Friebe

Schweiz / Unternehmen | Hersteller / Stadler Rail AG, Schweiz / Dieselloks / 5 232 Tm 232 Tm III Baudiensttraktor, Schweiz / Güterwagen / 3 | Gattung R | Flachwagen mit Drehgestellen in Regelbauart

456 1x1 Px, 02.11.2021

3.62 km
Zwei Steuerwagen und ein Mittelwagen für die schwedische Bahngesellschaft Tåg i Bergslagen im Werk St. Margrethen von Stadler (24.09.2022)
Zwei Steuerwagen und ein Mittelwagen für die schwedische Bahngesellschaft "Tåg i Bergslagen" im Werk St. Margrethen von Stadler (24.09.2022)
Jürgen Vos

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera ER1

233 1x1 Px, 28.09.2022

3.62 km
Transitio ER1 (eine Adaption des Stadler KISS gemäß den Wünschen des schwedischen Auftraggebers, von Stadler als Dosto Mälartåg bezeichnet) mit der Nr. 94 74 0701 049-7 wartet am 31.10.2021 im Werk St. Margrethen auf die Auslieferung an Transitio AB (zur Weitervermietung an Mälardalstrafik MÄLAB AB). Ursprünglich wurden 33 Züge bestellt, bald kamen acht weitere Züge für Uppsala Länstrafik hinzu. In einem zweiten Auftrag hat Transitio AB nochmals zwölf Züge geordert, die nun ausgeliefert werden.
Transitio ER1 (eine Adaption des Stadler KISS gemäß den Wünschen des schwedischen Auftraggebers, von Stadler als Dosto Mälartåg bezeichnet) mit der Nr. 94 74 0701 049-7 wartet am 31.10.2021 im Werk St. Margrethen auf die Auslieferung an Transitio AB (zur Weitervermietung an Mälardalstrafik MÄLAB AB). Ursprünglich wurden 33 Züge bestellt, bald kamen acht weitere Züge für Uppsala Länstrafik hinzu. In einem zweiten Auftrag hat Transitio AB nochmals zwölf Züge geordert, die nun ausgeliefert werden.
Georg Friebe

Schweiz / Unternehmen | Hersteller / Stadler Rail AG, Schweden / Elektrotriebzüge / Littera ER1

320 1x1 Px, 02.11.2021

3.63 km
Mit einer Achse auf dem Rollbock liegend ist Re 6/6 11652 KERZERS am 01.02.2015 in St. Margrethen abgestellt.
Mit einer Achse auf dem Rollbock liegend ist Re 6/6 11652 KERZERS am 01.02.2015 in St. Margrethen abgestellt.
Jürgen Vos

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

426 1x1 Px, 26.02.2016

3.64 km
Das Transportgut der Class 555 von der unversehrten Seite: 555 002 in St. Margrethen, Februar 2023.
Das Transportgut der Class 555 von der unversehrten Seite: 555 002 in St. Margrethen, Februar 2023.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / St. Magrethen, Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 555 ·Metro·

188 1x1 Px, 02.03.2023

3.66 km
RBDe 4/4 171 (567 171) hatte in St. Margrethen schon die Class 555 und ABt 383 umfahren und war bereit für die Rückfahrt. Februar 2023.
RBDe 4/4 171 (567 171) hatte in St. Margrethen schon die Class 555 und ABt 383 umfahren und war bereit für die Rückfahrt. Februar 2023.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / St. Magrethen, Schweiz / Triebzüge / 7 567 RBDe 567 · 537 ·GFM·RVT·TPF·TRN·Travys· NPZ Typ Privatbahn mit 2 Führerständen

190 1x1 Px, 02.03.2023

3.68 km
Re 620 050-5 'SCHÖNENWERD' am 03.05.2019 in St. Margrethen. Aufnahmestandort: Straßenrand der Altfeldstraße.
Re 620 050-5 'SCHÖNENWERD' am 03.05.2019 in St. Margrethen. Aufnahmestandort: Straßenrand der Altfeldstraße.
Jürgen Vos

Schweiz / Bahnhöfe / St. Magrethen, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

286 1x1 Px, 02.06.2019

3.69 km
3.69 km
Der von Stadler Rail gebaute elektrische Triebzug 777 034 für den S-Bahnverkehr um Liverpool am 24.09.2022 in St. Margrethen
Der von Stadler Rail gebaute elektrische Triebzug 777 034 für den S-Bahnverkehr um Liverpool am 24.09.2022 in St. Margrethen
Jürgen Vos

Großbritannien / Stadtverkehr / Liverpool Merseyrail, Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 777 ·Metro·

241 1x1 Px, 28.09.2022

3.7 km
3.72 km
Re 421 397-1 am 28.7.08 mit EC 191 nach München Hbf beim Grenzbahnhof St. Margrethen.
Re 421 397-1 am 28.7.08 mit EC 191 nach München Hbf beim Grenzbahnhof St. Margrethen.
Silvio Jenny

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 421 Re 421 Re 4/4 II CH+D ·SBB·

850 1x1 Px, 30.07.2008

3.73 km
Nachdem Olli vor gut zwei Jahren von der Metro Klasse 777 den Triebzug mit der Nummer 002 in Konstanz fotografieren konnte, wurde der von Stadler Rail gebaute elektrische Triebzug 777 034 für den S-Bahnverkehr um Liverpool am 24.09.2022 in St. Margrethen fotografiert (Fotostandort eine Wendeplatte an der Staße zum Zoll)
Nachdem Olli vor gut zwei Jahren von der Metro Klasse 777 den Triebzug mit der Nummer 002 in Konstanz fotografieren konnte, wurde der von Stadler Rail gebaute elektrische Triebzug 777 034 für den S-Bahnverkehr um Liverpool am 24.09.2022 in St. Margrethen fotografiert (Fotostandort eine Wendeplatte an der Staße zum Zoll)
Jürgen Vos

Großbritannien / Stadtverkehr / Liverpool Merseyrail, Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 777 ·Metro·

320  1 1x1 Px, 28.09.2022

3.73 km
ST. MARGRETHEN (Kanton St. Gallen), 23.04.2025, SOB 220 als IR 13 nach St. Gallen im Bahnhof St. Margrethen SG
ST. MARGRETHEN (Kanton St. Gallen), 23.04.2025, SOB 220 als IR 13 nach St. Gallen im Bahnhof St. Margrethen SG
Reinhard Zabel

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890, Schweiz / Triebzüge / 7 526 RABe 526.1 ·SOB· Flirt⁠ 3 Traverso, Schweiz / Regional- und Fernzüge / IR InterRegio-Züge

74 1x1 Px, 24.11.2025

3.73 km
CH-SBB 80 85 9403 104-5 – Fahrbares Unterwerk. Sous-Station Mobile. KW-DCE H3 78/92 im Bahnhof St. Margrethen SG (17.03.2018)
CH-SBB 80 85 9403 104-5 – Fahrbares Unterwerk. Sous-Station Mobile. KW-DCE H3 78/92 im Bahnhof St. Margrethen SG (17.03.2018)
Georg Friebe

Schweiz / Güterwagen / ~ Sonstige, Schweiz / Bahnhöfe / St. Magrethen, Schweiz / Güterwagen / 9 | Gattung U | Sonderwagen

737 1x1 Px, 17.03.2018

3.73 km
ST. MARGRETHEN (Kanton St. Gallen), 23.04.2025, 923 004-6 fährt mit einigen Güterwagen am Bahnhof St. Margrethen SG vorbei; die bei Stadler Winterthur neu entwickelte zweiachsige Hybridlok vom Typ Eem 923 Hybrid basiert auf der Rangierlok Ee 922, die über einen elektrischen Hauptantrieb sowie einen ergänzenden Diesel-Hilfsantrieb für das Bedienen von Anschlussgleisen ohne Fahrdraht verfügt
ST. MARGRETHEN (Kanton St. Gallen), 23.04.2025, 923 004-6 fährt mit einigen Güterwagen am Bahnhof St. Margrethen SG vorbei; die bei Stadler Winterthur neu entwickelte zweiachsige Hybridlok vom Typ Eem 923 Hybrid basiert auf der Rangierlok Ee 922, die über einen elektrischen Hauptantrieb sowie einen ergänzenden Diesel-Hilfsantrieb für das Bedienen von Anschlussgleisen ohne Fahrdraht verfügt
Reinhard Zabel

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / 1 922 Ee 922 ·SBB·, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBC Schweizerische Bundesbahnen Cargo AG seit 1999

80 1x1 Px, 24.11.2025

3.74 km
SBB RABDe 502 011 erreicht auf der Fahrt als IR 13 nach St. Gallen und Zürich den Bahnhof St. Margrethen [15.02.2019].
SBB RABDe 502 011 erreicht auf der Fahrt als IR 13 nach St. Gallen und Zürich den Bahnhof St. Margrethen [15.02.2019].
Georg Friebe

Schweiz / Triebzüge / 0 502 RABe 502 · RABDe 502 ·SBB· Twindexx Suisse

1114 1x1 Px, 17.02.2019

3.74 km
ST. MARGRETHEN (Kanton St. Gallen), 23.04.2025, ein IC Richtung St. Gallen bei der Einfahrt in den Bahnhof St. Margrethen
ST. MARGRETHEN (Kanton St. Gallen), 23.04.2025, ein IC Richtung St. Gallen bei der Einfahrt in den Bahnhof St. Margrethen
Reinhard Zabel

Schweiz / Triebzüge / 0 610 ETR 610 ·SBB· Astoro 1. Serie, Schweiz / Bahnhöfe / St.Margrethen

86 1x1 Px, 06.12.2025

3.75 km
Testfahrten mit RailJet und SBB-EC-Wagen am 7. November 2020 zwischen St. Margrethen und Rorschach. Re 460 038 mit der geschleppten Komp abfahrbereit in St. Margrethen.
Testfahrten mit RailJet und SBB-EC-Wagen am 7. November 2020 zwischen St. Margrethen und Rorschach. Re 460 038 mit der geschleppten Komp abfahrbereit in St. Margrethen.
Julian Ryf

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen, Schweiz / Regional- und Fernzüge / RJ Railjet-Züge, Schweiz / Strecken / 880 Chur – Sargans – Rorschach – St. Gallen VSB>SBB ·Rheintallinie·

634 1x1 Px, 08.11.2020

3.75 km
ST. MARGRETHEN (Kanton St. Gallen), 23.04.2025, Blick auf den Hausbahnsteig im Bahnhof St. Margrethen
ST. MARGRETHEN (Kanton St. Gallen), 23.04.2025, Blick auf den Hausbahnsteig im Bahnhof St. Margrethen
Reinhard Zabel

Schweiz / Bahnhöfe / St.Margrethen

52 1x1 Px, 06.12.2025

3.76 km
ST. MARGRETHEN (Kanton St. Gallen), 23.04.2025, IR13 nach Sargans im Bahnhof St. Margrethen
ST. MARGRETHEN (Kanton St. Gallen), 23.04.2025, IR13 nach Sargans im Bahnhof St. Margrethen
Reinhard Zabel

Schweiz / Triebzüge / 0 502 RABe 502 · RABDe 502 ·SBB· Twindexx Suisse, Schweiz / Bahnhöfe / St.Margrethen

68 1x1 Px, 06.12.2025

3.76 km
Re 4/4 II 11109 mit RegioExpress Rheintalexpress am 03.03.2009 in St. Margrthen
Re 4/4 II 11109 mit RegioExpress Rheintalexpress am 03.03.2009 in St. Margrthen
Tobias Schuminetz, Hirschau

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

694  2 1x1 Px, 14.03.2009

3.77 km
SBB Tmf 232 301-2 und 308-7 (Tmf 98 85 5 232 301-2 CH-SBB I und Tmf 98 85 5 232 308-7 CH-SBB I) am 17.03.2018 im Bahnhof St. Margrethen SG
SBB Tmf 232 301-2 und 308-7 (Tmf 98 85 5 232 301-2 CH-SBB I und Tmf 98 85 5 232 308-7 CH-SBB I) am 17.03.2018 im Bahnhof St. Margrethen SG
Georg Friebe

Schweiz / Dieselloks / 5 232 Tm 232 Tm IV

352 1x1 Px, 17.03.2018

3.77 km
In St. Margrethen stehen die Re 421 394 mit einem EC Zürich - München und der ÖBB Talent 4024 093 nach Bregenz am 7. November 2020 abfahrbereit.
In St. Margrethen stehen die Re 421 394 mit einem EC Zürich - München und der ÖBB Talent 4024 093 nach Bregenz am 7. November 2020 abfahrbereit.
Julian Ryf

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Schweiz / Strecken / 880 Chur – Sargans – Rorschach – St. Gallen VSB>SBB ·Rheintallinie·, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 421 Re 421 Re 4/4 II CH+D Werbeloks

487 1x1 Px, 08.11.2020

3.77 km
SBB Tmf 232 301-2 und 308-7 (Tmf 98 85 5 232 301-2 CH-SBB I und Tmf 98 85 5 232 308-7 CH-SBB I) am 17.03.2018 im Bahnhof St. Margrethen SG
SBB Tmf 232 301-2 und 308-7 (Tmf 98 85 5 232 301-2 CH-SBB I und Tmf 98 85 5 232 308-7 CH-SBB I) am 17.03.2018 im Bahnhof St. Margrethen SG
Georg Friebe

Schweiz / Dieselloks / 5 232 Tm 232 Tm IV

289 1x1 Px, 17.03.2018

3.77 km
ST. MARGRETHEN (Kanton St. Gallen), 23.04.2025, Betriebsfahrzeug auf dem Gelände des neben dem Bahnhof St. Margrethen gelegenen Stadler-Werks
ST. MARGRETHEN (Kanton St. Gallen), 23.04.2025, Betriebsfahrzeug auf dem Gelände des neben dem Bahnhof St. Margrethen gelegenen Stadler-Werks
Reinhard Zabel

Schweiz / Unternehmen | Hersteller / Stadler Rail AG, Schweiz / Triebzüge / 7 567 RBDe 567 · 537 ·GFM·RVT·TPF·TRN·Travys· NPZ Typ Privatbahn mit 2 Führerständen

93 1x1 Px, 06.12.2025

3.77 km
ST. MARGRETHEN (Kanton St. Gallen), 25.04.2025, IR13 nach Sargans bei der Einfahrt in den Bahnhof St. Margrethen
ST. MARGRETHEN (Kanton St. Gallen), 25.04.2025, IR13 nach Sargans bei der Einfahrt in den Bahnhof St. Margrethen
Reinhard Zabel

Schweiz / Triebzüge / 0 502 RABe 502 · RABDe 502 ·SBB· Twindexx Suisse, Schweiz / Bahnhöfe / St.Margrethen, Schweiz / Regional- und Fernzüge / IR InterRegio-Züge

90 1x1 Px, 12.12.2025

3.78 km
SBB Re 421 392-2 mit dem EC 195 (Zürich – München) erreicht den Bahnhof St. Margrethen SG und passiert dort Tmf 232 301-2 und 308-7 (Tmf 98 85 5 232 301-2 CH-SBB I und Tmf 98 85 5 232 308-7 CH-SBB I) (17.03.2018)
SBB Re 421 392-2 mit dem EC 195 (Zürich – München) erreicht den Bahnhof St. Margrethen SG und passiert dort Tmf 232 301-2 und 308-7 (Tmf 98 85 5 232 301-2 CH-SBB I und Tmf 98 85 5 232 308-7 CH-SBB I) (17.03.2018)
Georg Friebe

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 421 Re 421 Re 4/4 II CH+D ·SBB·, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBC Schweizerische Bundesbahnen Cargo AG seit 1999, Schweiz / Dieselloks / 5 232 Tm 232 Tm IV

317 1x1 Px, 20.03.2018

3.8 km
Der Rhein verbindet, der Rhein trennt; doch Brücken überwinden die Trennung. Bei Lustenau, kurz bevor der Rhein in den Bodensee fliest wird der Fluss Alpenrhein genannt, und eine neue Brücke mit einer Stützweite von 102 Meter und der Gesamtlänge, inklusiv der Vorlandtragwerke, von 276 Meter verbindet auf elegante Art das schweizerische St.Margrethen mit dem österreichischen Lustenau, und somit Zürich mit München. Im Bild, auf welchem die ganze Brücke keinen Platz fand, ein ÖBB ET 4024 als Vorarlberger S-Bahn auf der Linie Bregenz - St.Margrethen. 23. Sept. 2018
Der Rhein verbindet, der Rhein trennt; doch Brücken überwinden die Trennung. Bei Lustenau, kurz bevor der Rhein in den Bodensee fliest wird der Fluss Alpenrhein genannt, und eine neue Brücke mit einer Stützweite von 102 Meter und der Gesamtlänge, inklusiv der Vorlandtragwerke, von 276 Meter verbindet auf elegante Art das schweizerische St.Margrethen mit dem österreichischen Lustenau, und somit Zürich mit München. Im Bild, auf welchem die ganze Brücke keinen Platz fand, ein ÖBB ET 4024 als Vorarlberger S-Bahn auf der Linie Bregenz - St.Margrethen. 23. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Österreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Eisenbahnbrücken, Österreich / Strecken / Strecke (Lindau-Insel–) Bregenz – Bludenz ·Vorarlbergbahn·

371 1x1 Px, 28.11.2018

3.8 km
ST. MARGRETHEN (Kanton St. Gallen), 23.04.2025, ein Zug für die Tyne and Wear Metro in Newcastle (UK) auf dem Gelände des neben dem Bahnhof St. Margrethen gelegenen Stadler-Werks
ST. MARGRETHEN (Kanton St. Gallen), 23.04.2025, ein Zug für die Tyne and Wear Metro in Newcastle (UK) auf dem Gelände des neben dem Bahnhof St. Margrethen gelegenen Stadler-Werks
Reinhard Zabel

Schweiz / Unternehmen | Hersteller / Stadler Rail AG

81 1x1 Px, 06.12.2025

3.8 km
Umsteigebahnhof St.Margarethen, 2009
Umsteigebahnhof St.Margarethen, 2009
Bernd Kauschmann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / St. Magrethen

1034  2 1x1 Px, 26.05.2012

3.81 km
Die gefühlt einzige Wolkenlücke des Tages beleuchte SBB Cargos Tm 232 226. Aufgenommen in St. Margrethen am 21. März 2010.
Die gefühlt einzige Wolkenlücke des Tages beleuchte SBB Cargos Tm 232 226. Aufgenommen in St. Margrethen am 21. März 2010.
Paul Zimmer

Schweiz / Dieselloks / 5 232 Tm 232 Tm IV

306 1x1 Px, 10.01.2017

Österreich > Vorarlberg > Bezirk Bregenz > Hard


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