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Bilder aus Heimbach

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1993 übernahm die Dürener Kreisbahn die Strecke Düren-Heimbach von der DB. Bis zur Lieferung der RegioSprinter wurde der Verkehr mit den ex DB-Schienenbussen VT 201-208 durchgeführt. 798+998+998 der Dürener Kreisbahn stehen um 1994 abfahrbereit im Bahnhof Heimbach.
1993 übernahm die Dürener Kreisbahn die Strecke Düren-Heimbach von der DB. Bis zur Lieferung der RegioSprinter wurde der Verkehr mit den ex DB-Schienenbussen VT 201-208 durchgeführt. 798+998+998 der Dürener Kreisbahn stehen um 1994 abfahrbereit im Bahnhof Heimbach.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Dürener Kreisbahn GmbH ·DKB·

462  3 1x1 Px, 29.06.2017

0.17 km
0.23 km
Eingestöpselt, steht dieser Triebwagen der Rurtalbahn im Bahnhof Heimbach am 16. Januar 2011. Es ist der VT 6.007 der hier auf Arbeit wartet.
Eingestöpselt, steht dieser Triebwagen der Rurtalbahn im Bahnhof Heimbach am 16. Januar 2011. Es ist der VT 6.007 der hier auf Arbeit wartet.
Andreas Strobel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 654 BR 654 ·RegioSprinter·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 484 Düren – Kreuzau – Heimbach ·Rurtalbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Heimbach/Eifel

1092 1x1 Px, 16.01.2011

2.85 km
6.07 km
6.07 km
Bahnhofsausfahrt vom Bf Nideggen im Ortsteil Brück gelegen. Das Bild zeigt die Richtung nach Düren. Aufnahme vom 6. September 2009.
Bahnhofsausfahrt vom Bf Nideggen im Ortsteil Brück gelegen. Das Bild zeigt die Richtung nach Düren. Aufnahme vom 6. September 2009.
Andreas Strobel

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 484 Düren – Kreuzau – Heimbach ·Rurtalbahn·

1343 1x1 Px, 23.01.2010

6.09 km
643-ziger Euregiobahndoppel in Nideggen-Brück. 3.6.2010
643-ziger Euregiobahndoppel in Nideggen-Brück. 3.6.2010
Andreas Strobel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·

702 1x1 Px, 13.06.2010

6.09 km
Bahnhof Nideggen Brück hier geht der Blick in Richtung Heimbach, wo sich der Endpunkt der Bahnlinie befindet. Heut zu Tage bedienen Triebwagen der DKB die Strecke, zu DB-Zeiten fuhren bis zurübergabe der Strecke 212er mit Silberlingen in allen Farben der DB.
Bahnhof Nideggen Brück hier geht der Blick in Richtung Heimbach, wo sich der Endpunkt der Bahnlinie befindet. Heut zu Tage bedienen Triebwagen der DKB die Strecke, zu DB-Zeiten fuhren bis zurübergabe der Strecke 212er mit Silberlingen in allen Farben der DB.
Andreas Strobel

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 484 Düren – Kreuzau – Heimbach ·Rurtalbahn·

1500 1x1 Px, 23.01.2010

6.22 km
Am 16. Februar 2007 begegnen sich 2 RegioSprinter der Rurthalbahn GmbH im Kreuzungs Bahnhof Obermaubach. Warum hier links gefahren wird ist mir ein sehr großes Rätsel.
Am 16. Februar 2007 begegnen sich 2 RegioSprinter der Rurthalbahn GmbH im Kreuzungs Bahnhof Obermaubach. Warum hier links gefahren wird ist mir ein sehr großes Rätsel.
Johannes Schwarz

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Rurtalbahn GmbH, Düren ·RTB· PV, [P]

1340  3 1x1 Px, 20.10.2009

7.52 km
Auf der Rückfahrt nach Kall hat ein VT 98 der Oleftalbahn um 2005 den Gemünder Tunnel durchfahren und kommt im Bahnhof Gemünd an. Zwar habe ich auch die bekannte Ortsdurchfahrt in Olef aufgenommen, aber da herrschte mir zuviel Rummel, daher hier nur ein Link zu einem älteren Foto vom Güterbetrieb: http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieselloks--92-80-~br-1-212-db-v-10020-mak-v-100/679907/212-070-7-ueberquert-an-einem-fruehjahrsmorgen.html
Auf der Rückfahrt nach Kall hat ein VT 98 der Oleftalbahn um 2005 den Gemünder Tunnel durchfahren und kommt im Bahnhof Gemünd an. Zwar habe ich auch die bekannte Ortsdurchfahrt in Olef aufgenommen, aber da herrschte mir zuviel Rummel, daher hier nur ein Link zu einem älteren Foto vom Güterbetrieb: http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieselloks--92-80-~br-1-212-db-v-10020-mak-v-100/679907/212-070-7-ueberquert-an-einem-fruehjahrsmorgen.html
Horst Lüdicke

Deutschland / Museumsbahnen / Oleftalbahn ·OTB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

223 1x1 Px, 24.11.2021

7.54 km
Kurz nach Verlassen des Bahnhofs Gemünd passiert ein VT 98 der Oleftalbahn auf seiner Fahrt in Richtung Olef um 2005 den Gemünder Tunnel
Kurz nach Verlassen des Bahnhofs Gemünd passiert ein VT 98 der Oleftalbahn auf seiner Fahrt in Richtung Olef um 2005 den Gemünder Tunnel
Horst Lüdicke

Deutschland / Museumsbahnen / Oleftalbahn ·OTB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

281 1x1 Px, 24.11.2021

7.55 km
7.56 km
7.67 km
7.95 km
Durch die Ortschaft Mauel fährt ein VT 98 der Oleftalbahn um 2005 entlang der Kölner Straße in Richtung Gemünd
Durch die Ortschaft Mauel fährt ein VT 98 der Oleftalbahn um 2005 entlang der Kölner Straße in Richtung Gemünd
Horst Lüdicke

Deutschland / Museumsbahnen / Oleftalbahn ·OTB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

207 1x1 Px, 24.11.2021

8.51 km
10.04 km
- Zu Besuch bei der Oleftalbahn - Der Trassenverlauf der Oleftalbahn ist historisch typisch für die kostengünstige Anlage von Nebenbahnen unmittelbar an und auf vorhandenen Straßen- und Wegetrassen, auf eisenbahntechnisch aufwändige Kunstbauten konnte so weitestgehend verzichtet und die Baukosten niedriger gehalten werden. Der straßennahe Verlauf bedingt unzählige Straßenquerungen, unbeschrankte und beschrankte Bahnübergänge und die Überfahrt über den Olefer Dorfplatz. Durch diese weitestgehend erhaltene typische Anlage als Nebenbahn ist die Oleftalbahn-Strecke ein unverwechselbares und einmaliges Zeugnis der Eisenbahngeschichte in Deutschland. Daher läuft aktuell ein Verfahren, die Oleftalbahn-Strecke unter Denkmalschutz zu stellen. Hier verlässt der MAN Schienenbus die Haltestelle Olef in Richtung Nierfeld. 28.08.2011 (Jeanny)
- Zu Besuch bei der Oleftalbahn - Der Trassenverlauf der Oleftalbahn ist historisch typisch für die kostengünstige Anlage von Nebenbahnen unmittelbar an und auf vorhandenen Straßen- und Wegetrassen, auf eisenbahntechnisch aufwändige Kunstbauten konnte so weitestgehend verzichtet und die Baukosten niedriger gehalten werden. Der straßennahe Verlauf bedingt unzählige Straßenquerungen, unbeschrankte und beschrankte Bahnübergänge und die Überfahrt über den Olefer Dorfplatz. Durch diese weitestgehend erhaltene typische Anlage als Nebenbahn ist die Oleftalbahn-Strecke ein unverwechselbares und einmaliges Zeugnis der Eisenbahngeschichte in Deutschland. Daher läuft aktuell ein Verfahren, die Oleftalbahn-Strecke unter Denkmalschutz zu stellen. Hier verlässt der MAN Schienenbus die Haltestelle Olef in Richtung Nierfeld. 28.08.2011 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 302 MAN Schienenbus, Deutschland / Museumsbahnen / Oleftalbahn ·OTB·

771 1x1 Px, 09.09.2011

10.15 km
Noch einmal eine andere Version vom Dorfplatz in Olef: Bei Dauerregen, der dem mit Fahne vorhergehenden Rangierer (und dem schon länger wartenden Fotografen) einiges abverlangte, überquert 211 070-7 mit einem Güterzug im Frühjahr 1988 in Schrittgeschwindigkeit den Platz. Nachdem der Personenverkehr schon am 30.05.1981 eingestellt worden war, endete der reguläre Güterverkehr am 28.05.1994. Die Strecke blieb jedoch erhalten und heute verkehren an Sommerwochenenden Schienenbusse zwischen Kall und Hellenthal.
Noch einmal eine andere Version vom Dorfplatz in Olef: Bei Dauerregen, der dem mit Fahne vorhergehenden Rangierer (und dem schon länger wartenden Fotografen) einiges abverlangte, überquert 211 070-7 mit einem Güterzug im Frühjahr 1988 in Schrittgeschwindigkeit den Platz. Nachdem der Personenverkehr schon am 30.05.1981 eingestellt worden war, endete der reguläre Güterverkehr am 28.05.1994. Die Strecke blieb jedoch erhalten und heute verkehren an Sommerwochenenden Schienenbusse zwischen Kall und Hellenthal.
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2635 Kall – Olef – Hellental ·Oleftalbahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20

609 1x1 Px, 05.03.2018

10.15 km
- Zu Besuch bei der Oleftalbahn - In Olef befindet sich die deutschlandweit einmalige Streckensituation der Überfahrt der normalspurigen Bahn mitten über den Dorfplatz, wo am 28.08.2011 dichtes Gedränge herrschte, da an diesem Tag ein Handwerker- und Hobbymarkt dort stattfand. Für die Mitarbeiter der Oleftalbahn ist diese Ortsdurchfahrt der anstrengendste Streckenabschnitt. (Hans)
- Zu Besuch bei der Oleftalbahn - In Olef befindet sich die deutschlandweit einmalige Streckensituation der Überfahrt der normalspurigen Bahn mitten über den Dorfplatz, wo am 28.08.2011 dichtes Gedränge herrschte, da an diesem Tag ein Handwerker- und Hobbymarkt dort stattfand. Für die Mitarbeiter der Oleftalbahn ist diese Ortsdurchfahrt der anstrengendste Streckenabschnitt. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 302 MAN Schienenbus, Deutschland / Museumsbahnen / Oleftalbahn ·OTB·

932 1x1 Px, 09.09.2011

10.19 km
Mit dem morgendlichen Güterzug von Kall nach Hellenthal überquert 212 070-7 im Frühjahr 1988 den Dorfplatz von Olef
Mit dem morgendlichen Güterzug von Kall nach Hellenthal überquert 212 070-7 im Frühjahr 1988 den Dorfplatz von Olef
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2635 Kall – Olef – Hellental ·Oleftalbahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20

1361  2 1x1 Px, 25.09.2015

10.21 km
Eng geht es zu in Olef: Nach Überqueren des Dorfplatzes muss 211 070-7 im Frühjahr 1988 noch einige Meter zurücklegen, bevor sie wieder auf eine eigene Trasse gelangt
Eng geht es zu in Olef: Nach Überqueren des Dorfplatzes muss 211 070-7 im Frühjahr 1988 noch einige Meter zurücklegen, bevor sie wieder auf eine eigene Trasse gelangt
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2635 Kall – Olef – Hellental ·Oleftalbahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20

1377 1x1 Px, 05.03.2018

10.22 km
- Zu Besuch bei der Oleftalbahn - Die Ortsdurchfahrt von Olef, wo der Zug mitten über den Dorfplatz fährt, ist in Westdeutschland einmalig. Am 28.08.2011 fand auch noch ein Handwerker- und Hobbymarkt in Olef statt und die Besucher wandten sich vom lebhaften Markttreiben ab, um die Vorbeifahrt der Flitsch zu beobachten, wie die Oleftalbahn bei den Einheimischen liebevoll genannt wird. (Jeanny)
- Zu Besuch bei der Oleftalbahn - Die Ortsdurchfahrt von Olef, wo der Zug mitten über den Dorfplatz fährt, ist in Westdeutschland einmalig. Am 28.08.2011 fand auch noch ein Handwerker- und Hobbymarkt in Olef statt und die Besucher wandten sich vom lebhaften Markttreiben ab, um die Vorbeifahrt der Flitsch zu beobachten, wie die Oleftalbahn bei den Einheimischen liebevoll genannt wird. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 302 MAN Schienenbus, Deutschland / Museumsbahnen / Oleftalbahn ·OTB·

1556  16 1x1 Px, 09.09.2011

11.73 km
Vorbei an einer Felsformation kurz vor Kall fährt der VT 98 der Oleftalbahn um 2005 in Richtung Endbahnhof
Vorbei an einer Felsformation kurz vor Kall fährt der VT 98 der Oleftalbahn um 2005 in Richtung Endbahnhof
Horst Lüdicke

Deutschland / Museumsbahnen / Oleftalbahn ·OTB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

286 1x1 Px, 25.11.2021

12.12 km
12.12 km
012 061-8 wartet 1975 mit dem Sonderzug der DGEG von Dortmund nach Trier kurz hinter Mechernich auf die Hilfslok, da sie die Steigung nicht allein überwinden kann. Siehe auch die Bilder 48040 und 142526 von dieser Fahrt.
012 061-8 wartet 1975 mit dem Sonderzug der DGEG von Dortmund nach Trier kurz hinter Mechernich auf die Hilfslok, da sie die Steigung nicht allein überwinden kann. Siehe auch die Bilder 48040 und 142526 von dieser Fahrt.
Manfred Kopka

Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· 

2014  1 1x1 Px, 10.01.2010

12.12 km
12.12 km
12.23 km
Ausfahrtssignale und das Stellwerk von Kall gibt es hier zu sehen.Umrahmt von Grüntönen der Natur,inklusive Zaun,anders war die Perspektive leider nicht machbar. Szenario vom 14.Juni an der Eifelstrecke (Kbs 474).
Ausfahrtssignale und das Stellwerk von Kall gibt es hier zu sehen.Umrahmt von Grüntönen der Natur,inklusive Zaun,anders war die Perspektive leider nicht machbar. Szenario vom 14.Juni an der Eifelstrecke (Kbs 474).
Stefan Jakab

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 474 Hürth-Kalscheuren – Euskirchen – Gerolstein – Ehrang ·Eifelstrecke·

650  1 1x1 Px, 21.06.2015

12.28 km
12.29 km
- Zu Besuch bei der Oleftalbahn - Die am 8. März 1884 eröffnete Oleftalbahn zweigt in Kall nordwärts von der Eifelbahn ab und führt als eingleisige Nebenbahn über Schleiden nach Hellenthal. Am 30. Mai 1981 wurde, trotz starker Proteste der Bevölkerung, die unter anderem versuchte, auf dem Dorfplatz von Olef den letzten Zug an der Weiterfahrt zu hindern, der regelmäßige Personenverkehr (SPNV) von der damaligen Deutschen Bundesbahn eingestellt. Im Jahr 2006 wurde dieser Verkehr von einigen Eisenbahnfreunden des Arbeitskreises Oleftalbahn wieder aufgenommen. Die HWB Verkehrsgesellschaft stellte dazu einen Uerdinger Schienenbus zur Verfügung. Seit 2008 fährt der Verein BuBI diese Ausflugsverkehre in Zusammenarbeit mit der RSE, eingesetzt wird seitdem ein historischer MAN-Schienenbus der RSE. Das Bild zeigt diesen bei der Einfahrt in den Bahnhof von Kall am 28.08.2011. (Jeanny)
- Zu Besuch bei der Oleftalbahn - Die am 8. März 1884 eröffnete Oleftalbahn zweigt in Kall nordwärts von der Eifelbahn ab und führt als eingleisige Nebenbahn über Schleiden nach Hellenthal. Am 30. Mai 1981 wurde, trotz starker Proteste der Bevölkerung, die unter anderem versuchte, auf dem Dorfplatz von Olef den letzten Zug an der Weiterfahrt zu hindern, der regelmäßige Personenverkehr (SPNV) von der damaligen Deutschen Bundesbahn eingestellt. Im Jahr 2006 wurde dieser Verkehr von einigen Eisenbahnfreunden des Arbeitskreises Oleftalbahn wieder aufgenommen. Die HWB Verkehrsgesellschaft stellte dazu einen Uerdinger Schienenbus zur Verfügung. Seit 2008 fährt der Verein BuBI diese Ausflugsverkehre in Zusammenarbeit mit der RSE, eingesetzt wird seitdem ein historischer MAN-Schienenbus der RSE. Das Bild zeigt diesen bei der Einfahrt in den Bahnhof von Kall am 28.08.2011. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 302 MAN Schienenbus, Deutschland / Museumsbahnen / Oleftalbahn ·OTB·

766 1x1 Px, 09.09.2011

12.33 km
12.35 km
Einer ungewissen Zukunft blickt die Oleftalbahn Kall - Hellenthal entgegen. Nachdem der Betrieb schon seit 2019 wegen einer Streckensperrung und anschließend wegen Corona ruht, sind durch das Hochwasser von Urft und Olef im Juli 2021 weite Teile der Strecke zerstört worden. Daher ein Blick zurück auf bessere Zeiten: Um 2005 wartet ein VT 98 im Bahnhof Kall an der Eifelbahn auf Fahrgäste (Die Aufnahme entstand vom Zugang zum Bahnsteig aus).
Einer ungewissen Zukunft blickt die Oleftalbahn Kall - Hellenthal entgegen. Nachdem der Betrieb schon seit 2019 wegen einer Streckensperrung und anschließend wegen Corona ruht, sind durch das Hochwasser von Urft und Olef im Juli 2021 weite Teile der Strecke zerstört worden. Daher ein Blick zurück auf bessere Zeiten: Um 2005 wartet ein VT 98 im Bahnhof Kall an der Eifelbahn auf Fahrgäste (Die Aufnahme entstand vom Zugang zum Bahnsteig aus).
Horst Lüdicke

Deutschland / Museumsbahnen / Oleftalbahn ·OTB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

443 1x1 Px, 24.11.2021

12.36 km
12.38 km
Die Zeiten, als noch die 634 Eilzüge auf der Eifelbahn beförderten, sind lange vorbei. Um 1978 verlässt 634 661-3 den Bahnhof Kall in Richtung Trier, darunter eine Aufnahme vom 04.07.2020 mit einem 620, der als RE zwischen Köln und Kall pendelt.
Die Zeiten, als noch die 634 Eilzüge auf der Eifelbahn beförderten, sind lange vorbei. Um 1978 verlässt 634 661-3 den Bahnhof Kall in Richtung Trier, darunter eine Aufnahme vom 04.07.2020 mit einem 620, der als RE zwischen Köln und Kall pendelt.
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 474 Hürth-Kalscheuren – Euskirchen – Gerolstein – Ehrang ·Eifelstrecke·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 620 BR 620 ·Coradia Lint 81·, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 24 · BR 634 Luftfederung und Neigetechnik, Einst & Jetzt

616 1x1 Px, 05.07.2020

12.56 km
Diese Signalbrücke fiel mir in Mechernich an der Eifelstrecke (Kbs 474) ins Auge. Die Kamera zur Hand,einen geeigneten Standort gesucht und das Szenario war im Kasten. Mechernich am 14.Juni 2015.
Diese Signalbrücke fiel mir in Mechernich an der Eifelstrecke (Kbs 474) ins Auge. Die Kamera zur Hand,einen geeigneten Standort gesucht und das Szenario war im Kasten. Mechernich am 14.Juni 2015.
Stefan Jakab

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Signalbrücken

659  1 1x1 Px, 17.06.2015

12.56 km
Dieses imposante Bauwerk ist in Mechernich an der Eifelbahn zu bewundern. Mächtige Silos und ein Speicherhaus prägen das Motiv in diesen Foto. Szenario vom 14.Juni 2015.
Dieses imposante Bauwerk ist in Mechernich an der Eifelbahn zu bewundern. Mächtige Silos und ein Speicherhaus prägen das Motiv in diesen Foto. Szenario vom 14.Juni 2015.
Stefan Jakab

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 474 Hürth-Kalscheuren – Euskirchen – Gerolstein – Ehrang ·Eifelstrecke·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Laderampen/Lagerhäuser

474  2 1x1 Px, 17.06.2015

12.73 km
Zwei Euregiobahntriebwagen fahren hier gerade in Kreuzau ein auf ihrem Weg nach Düren. 23.10.2016
Zwei Euregiobahntriebwagen fahren hier gerade in Kreuzau ein auf ihrem Weg nach Düren. 23.10.2016
Andreas Strobel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 484 Düren – Kreuzau – Heimbach ·Rurtalbahn·

293 1x1 Px, 23.10.2016

12.75 km
Silos und Lagerhäuser prägten das Bild des Bahnhos Mechernich Ende der 1980er Jahre, als 215 041-5 aus Trier kommend mit einem Eilzug einfährt. Am 04.07.2020 erreicht 620 039 den Bahnhof, der sich inzwischen viel aufgeräumter zeigt.
Silos und Lagerhäuser prägten das Bild des Bahnhos Mechernich Ende der 1980er Jahre, als 215 041-5 aus Trier kommend mit einem Eilzug einfährt. Am 04.07.2020 erreicht 620 039 den Bahnhof, der sich inzwischen viel "aufgeräumter" zeigt.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 620 BR 620 ·Coradia Lint 81·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mechernich/Eifel, Einst & Jetzt

473 1x1 Px, 05.07.2020

12.8 km
Ein Regio-Sprinter der Rurtalbahn von Heimbach-Eifel nach Düren-Hbf kommt aus Richtung Heimbach und fährt in Kreuzau-Eifel ein und fährt dann weiter in Rictung Düren. Aufgenommen vom Bahnsteig in Kreuzau-Eifel. Bei schönem Sonnenschein am Nachmittag vom 31.12.2015.
Ein Regio-Sprinter der Rurtalbahn von Heimbach-Eifel nach Düren-Hbf kommt aus Richtung Heimbach und fährt in Kreuzau-Eifel ein und fährt dann weiter in Rictung Düren. Aufgenommen vom Bahnsteig in Kreuzau-Eifel. Bei schönem Sonnenschein am Nachmittag vom 31.12.2015.
Stefan Hochstetter

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Rurtalbahn GmbH, Düren ·RTB· PV, [P], Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 484 Düren – Kreuzau – Heimbach ·Rurtalbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

428  2 1x1 Px, 31.12.2015

12.8 km
Ein Regio-Sprinter der Rurtalbahn von Heimbach-Eifel nach Düren-Hbf kommt aus Richtung Heimbach und fährt in Kreuzau-Eifel ein und fährt dann weiter in Rictung Düren. Aufgenommen vom Bahnsteig in Kreuzau-Eifel. Bei schönem Sonnenschein am Nachmittag vom 31.12.2015.
Ein Regio-Sprinter der Rurtalbahn von Heimbach-Eifel nach Düren-Hbf kommt aus Richtung Heimbach und fährt in Kreuzau-Eifel ein und fährt dann weiter in Rictung Düren. Aufgenommen vom Bahnsteig in Kreuzau-Eifel. Bei schönem Sonnenschein am Nachmittag vom 31.12.2015.
Stefan Hochstetter

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Rurtalbahn GmbH, Düren ·RTB· PV, [P], Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 484 Düren – Kreuzau – Heimbach ·Rurtalbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

366 1x1 Px, 31.12.2015

12.89 km
628 519 Einfahrt Bf Mechernich zur Weiterfahrt nach Trier - 22.09.2010
628 519 Einfahrt Bf Mechernich zur Weiterfahrt nach Trier - 22.09.2010
Rolf Reinhardt

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629

605 1x1 Px, 10.11.2010

13.17 km
13.2 km
Mitten durch Mechernich führt die Eifelbahn, die 215 135-5 an einem Wintertag Ende der 1980er Jahre befährt. Damals konnte ich mich noch über die Hecke recken, um den Zug aufs Bild zu bekommen, am 04.07.2020 wäre schon eine Leiter notwendig gewesen, um den nach Kall fahrenden 620 komplett abzubilden (aber dann wäre es nach meinem Verständnis auch kein korrekter Einst&Jetzt-Vergleich)
Mitten durch Mechernich führt die Eifelbahn, die 215 135-5 an einem Wintertag Ende der 1980er Jahre befährt. Damals konnte ich mich noch über die Hecke recken, um den Zug aufs Bild zu bekommen, am 04.07.2020 wäre schon eine Leiter notwendig gewesen, um den nach Kall fahrenden 620 komplett abzubilden (aber dann wäre es nach meinem Verständnis auch kein korrekter Einst&Jetzt-Vergleich)
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 474 Hürth-Kalscheuren – Euskirchen – Gerolstein – Ehrang ·Eifelstrecke·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163, Einst & Jetzt

506 1x1 Px, 05.07.2020

14.55 km
Die Baureihe 215 auf der Eifelbahn: 215 048-0 passiert Ende der 1980er Jahre mit einem Eilzug von Köln nach Trier das Einfahrsignal von Urft
Die Baureihe 215 auf der Eifelbahn: 215 048-0 passiert Ende der 1980er Jahre mit einem Eilzug von Köln nach Trier das Einfahrsignal von Urft
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 474 Hürth-Kalscheuren – Euskirchen – Gerolstein – Ehrang ·Eifelstrecke·

663 1x1 Px, 15.05.2017

14.91 km
Fotohalt des Ottmar-Alt-Sprinters der Rurtalbahn an einem ehemaligen Stellwerk des Zülpicher Bahnhofs. Aufnahmedatum: 5. Dezember 2004.
Fotohalt des Ottmar-Alt-Sprinters der Rurtalbahn an einem ehemaligen Stellwerk des Zülpicher Bahnhofs. Aufnahmedatum: 5. Dezember 2004.
Paul Zimmer

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Rurtalbahn GmbH, Düren ·RTB· PV, [P], Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 654 BR 654 ·RegioSprinter·

396 1x1 Px, 12.09.2016

Deutschland > Nordrhein-Westfalen > Regierungsbezirk Köln > Kreis Düren > Heimbach


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