Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2005:
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17. Februar 2005 (29 Bilder)
Außer vielen anderen Altbau-Eloks, stand die E75, wie neu,
im Gleisbereich des Bw Bo-Dahlhausen.
Aufn. 1985
Armin Krischok
Ein 7-fach Lokzug bei der Rücküberführung von Mürzzuschlag nach Gloggnitz am 5.2.2005 bei der Durchfahrt in Breitenstein
Hanspeter Reschinger
Wegen dem Semmesterferienbeginn wurden am 5.2.2005 einige Züge von Wien nach Kärnten eingeschoben. Hier überquert eine 1044 mit einem solchen Zug das größte Viadukt am Semmering - "die Kalte Rinne"
Hanspeter Reschinger
1116 227 im Tandem mit einer GySEV 1047 mit einem EC am 5.2.2005 bei der Durchfarht in Breitenstein (Smmeringbahn)
Hanspeter Reschinger
1116 227 im Tandem mit einer GySEV 1047 mit einem EC am 5.2.2005 bei der Durchfarht in Breitenstein (Smmeringbahn)
Hanspeter Reschinger
232 518-1 mit Reagipszug am Eröffnungstag der Entladeanlage in Stadtoldendorf am 16.11.2004. Der Zug urde nachgeschoben von V 100.02(ex DR)und hat immer ca. 1800 to. Bruttogewicht.Zur Zeit sind nur Nachtaufnahmen möglich, da der Zug nur morgens um 4.30 in HSDF eintrifft und gegen 6°° schon wieder nach Kreiensen fährt.
christian kunad
![ÖBB 1044 103-8 mit EC168 Robert Stolz , Bischofshofen, 03.01.1992 [mit SBB-Speisewagen]](/bilder/thumbs/oesterreich--e-loks--br-1044-27227.jpg "ÖBB 1044 103-8 mit EC168 Robert Stolz , Bischofshofen, 03.01.1992 [mit SBB-Speisewagen]")
ÖBB 1044 103-8 mit EC168 "Robert Stolz", Bischofshofen, 03.01.1992 [mit SBB-Speisewagen]
Ronald Chodász
Im BW Kreiensen war dieser Tunneluntersuchungs Triebwagen, leider weiß ich die reguläre Gattungsbezeichnung, sehr oft in den 70er Jahren zu sehen.
Dietrich Seegers†
Der Urahn des VT 08 (Prototyp)fuhr jahrelang als Schlepptriebwagen für das Nürnberger AW und kam dadurch sehr oft nach Frankfurt Grießheim dem Einsatz BW der VT 08 Triebwagen.
Dietrich Seegers†
Zur Überholung und Durchsicht steht vor den Toren des BW 1 in Frankfurt das Gasturbinen Kopfteil des VT 11/5 der zur diesjährigen Spielwarenmesse seine Auferstehung als Modell bei Märklin und Roco feiern kann.
Dietrich Seegers†
Abgestellt wartet 1969 der berühmte Churchill Pfeil im depot Zürich auf neue Aufgaben.
Dietrich Seegers†
Sie war eine der 4 Re 4/4 die die TEE Farben tragen durften, nach einem Auffahrunfall im Jahr 2002 wurde sie verschrottet. Die aufnahme der 10033 entstand 1969 im Bahnhof Winterthur
Dietrich Seegers†
Eurocity Chur - Hamburg/Altona am 17.02.05 auf der Rheinbrücke bei Bad Ragaz.Hinter der 460er ein SBB Panoramawagen(Apm)
Peter Walter
Re 4/4 II vor Interregio St.Gallen - Chur am 17.02.05 auf der Rheinbrücke bei Bad Ragaz
Peter Walter
Hier ein Güterzug mit einer Baureihe 151 am Ablösepunkt für Güterzüge am Cargobahnhof Gremberg (Fahrtrichtung Troisdorf), aufgenommen vom Standort Haltepunkt Köln-Steinstraße!
Daniel Panzer
218 381 wartet mit einem RE in Oberstdorf am 17.02.2005 auf die Abfahrt
Allgäubahn
103 188-9 mit einem Eilzug Richtung Hagen in Iserlohn. (1982)
Sverigepilen
Eine Lok der Baureihe 110 mit Schürze, abgestellt im Bw Hagen Eckesey. (1982)
Sverigepilen
110 453-8 mit einem Eilzug im Bf Bönen an der Strecke Hamm-Unna-Hagen(1982).
Sverigepilen
Der 627 104 ist am 17.02.2005 in Oberstdorf angekommen
Allgäubahn
Die leicht vereiste 218 467 wartet am 17.02.2005 in Oberstdorf auf die Abfahrt
Allgäubahn
218 352 verlässt am 17.02.2005 den Bahnhof Oberstdorf mit einem Regionalexpress nach Kempten
Allgäubahn
Der tägliche Postzug wir meisten mit einer Re 4/4 geführt. Hier (Streckenabschnitt Rotkreuz - Oberrüti) zieht die Re 4/4 11279 den Postzug in richtung Norden.
Daniel Schärer
Bm 4/4 18428 überquert am 16.2.05 mit einem kleinen Güterzug die Reussbrücke zwischen Oberrüti und Rotkreuz
Daniel Schärer
Br 185 145-0 überquert am 16.2.05 die Reussbrücke zwischen Oberrüti und Rotkreuz
Daniel Schärer
18. Februar 2005 (44 Bilder)
ICE-T der ersten Generation, auf der Fahrt von Dresden Hbf nach Frankfurt/Main am 10.02.05 in Bad Dürrenberg. Deutlich zu erkennen ist das gestörte Blocksignal und die Vorbeifahrt auf Ersatzsignal (Zs1). Im Hintergrund taucht gerade eine BR 155, in Richtung Leipzig fahrend, auf.
Christian Kehr
145-CL-202 und Schwesterlok am 12.02.05 im Bahnhof Großkorbetha. Beide Loks waren dort bereits seit einer Woche abgestellt, nachdem sie frisch vom Lackieren gekommen waren.
Christian Kehr
Sehr niedriges Formhauptsignal (Ausfahrsignal) des Bahnhofs Markranstädt. Signal kann Hp0 und Hp2 zeigen und weißt auf die Strecke in Richtung Leipzig.
Christian Kehr
Ausschnitt der Steuerung meiner Modellbahn.
Sie kann zwischen zwei PCs umgeschaltet werden.
Ich habe diesen Monitor genommen, da der andere (Röhrenmonitor)
sich wegen der Zeilenfrequenz, schlecht ablichten lässt!
Armin Krischok
Eine 01.10 Öl, (Bw Rheine) ist gerade aus dem Bw gekommen. Sie hatte dort Wasser genommen und setzt nun rückwärts, an ihren Zug.
Hagen Hbf 1975
Armin Krischok
Güterzug überquert am 5.2.2005 das Krauselklauseviadukt kurz vor Breitenstein Richtung Gloggnitz
Hanspeter Reschinger
1116 026-4 führt am 5.2.2005 eine CityShuttlegarnitur über das Krauselklauseviadukt
Hanspeter Reschinger
1044 018-8 leistet einem Güterzug am 5.2.2005 Vorspann von Gloggnitz nach Mürzzuschlag. Auf dem Bild verläßt sie geraden den Bhf. Breitenstein Richtung Mürzzuschlag
Hanspeter Reschinger
Am 5.2.2005 erfolgte die Überstellung der Brenner&Brenner Lok 52.1227 von Wien nach Bruck an der Mur. In Bruck a.d.M. übernahm sie später den IGE Bahntouristikzug welchen sie weiter nach Graz führte. Da über den Semmering Dampflokomotiven nur Schmierdampf abgeben dürfen erhielt 52.1227 ab Gloggnitz 1142 650-9 als Vorspann
Hanspeter Reschinger
Stadtbahn- und S-Bahnverkehr im Bereich des Vaihinger Viaduktes.
Im Vordergrund die doppelstöckige Talbrücke für Autos (unten), Fußgänger und Radfahrer (oben.) Das Bild ist aus zwei Fotos zusammengesetzt, Trennlinie Oberkante Bahnviadukt.
17.2.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Straßenbahn Ebelsberg - St. Florian Tw. 1, St. Florian, 04.04.1971
Ronald Chodász
Wien K 2402 + m3 5325 (Linie 31/5), Friedrich-Engels-Platz, 10.10.1972
Ronald Chodász
110 304-3 mit einem Nahverkehrszug in Hamm/Westf.(1980)
Sverigepilen
110 457-9 und eine weitere 110 im Schlepp vor einem
Eilzug in Dortmund Hbf.(1980)
Sverigepilen
110 201-1 wartet in Hagen Hbf auf ihren nächsten Einsatz.(1980)
Sverigepilen
111 170-7 wartet im Bw Hagen-Eckesey auf ihren nächsten
Einsatz.(1982)
Sverigepilen
Hier genau an dieser Stelle gab der Dampfmotor der neuen Baureihe 19 001 seinen Geist auf zahlreiche Aufnahmen existieren von dieser historischen Stelle der Rampe Bebra Hönebach.
Dietrich Seegers†
Aus dem vollkomen saniertem Hönebacher Tunnel fahren zwei 232er in Richtung Bebra.
Dietrich Seegers†
Die letzten Einsätze der BR 232 auf der schon fertig gestellten Kursbuchstrecke Bebra - Erfurt nach der Wende.
Dietrich Seegers†
Hier fährt definitiv der letzte Interregio über die alte Ausfahrt des Güterbahnhofes Bebra in Richtung Erfurt, die Eröffnung der Berliner Kurve machte das möglich.
Dietrich Seegers†
Einfahrt zum Grenzbahnhof Gerstungen Ich stehe auf der Brücke die mit Stacheldraht versperrt war damit nicht irgend ein Ostbewohner auf Züge in Richtung Westen springen konnte.
Dietrich Seegers†
Biaschina, es ist wohl einer der beliebtesten Fotostellen eines Eisenbahner auf der Südseite des Gotthardes. Denn von hier aus sieht man einen Zug innerhalb von wenigen Minuten gleich drei Mal. Auf der Obersten, Mittleren und auf der Untersten Ebenen. Hier fährt gerade die Re 4/4 11106 mit dem Swiss Look auf der Untersten Ebenen in Richtung Locarno (17.2.05)
Daniel Schärer
Biaschina, es ist wohl einer der beliebtesten Fotostellen eines Eisenbahner auf der Südseite des Gotthardes. Denn von hier aus sieht man einen Zug innerhalb von wenigen Minuten gleich drei Mal. Auf der Obersten, Mittleren und auf der Untersten Ebenen. Hier fährt gerade die Re 460 027-6 "Joggeli" mit einem IC auf der Untersten Ebenen in Richtung Chiasso (17.2.05)
Daniel Schärer
Diese Fotostelle von Giornico ist nicht so bekannt wie die der Biaschina Wendel, aber auch einer der schöneren. Hier sieht man die Diesellok Am 843 055-5 die gerade das kleine Dörfchen durch eine starke Linkskurve verlässt. Im Hintergrund sieht man noch die Mittelalterliche Kirche San Michele und das Gotthard-Massiv (17.2.05)
Daniel Schärer
Biasca, sozusagen der Abstellfriedhof der Ae 6/6 die als Ersatztteilspender dienen. Am 17.2.05 standen hier die Ae 6/6 11401 "Ticino", 11417 "Fribourg", 11485 "Thun", 11418 "St. Gallen", 11481 "La Chaux de Fonds", 11412 "Zürich", 11475 "Vallorbe" und 11438 "Liestal" herum. Bei fast allen fehlt bereits das Schweizer Wappen wie auch das zugehörige Wappen (Kanton)
Daniel Schärer
Am 17.2.05 standen Re 484 013-8, 011-2, 012-0, 015-3 und 016-1 in Bellinzona abgestellt
Daniel Schärer
Hier sieht man den 612-502(612-002) der gerade bei der Einfahrt von Worms Hbf ist. Heute ausnahmsweiße an Gleis zwei weil die RB nach Mannheim Hbf ausfällt und an Gleis eins Bauarbeiten sind.
Sascha Götz
Hier sieht man die Stelle an der zwei Triebwagen der Baureihe 612 zusammengekuppelt sind.
Sascha Götz
Hier sieht man die Außenanzeige eines Triebwagen der Baureihe 612.
Sascha Götz
Hier sieht man eine klein blaue Rangierlok der Firma UNISPED die am 18.2.2005 in Worms rangierte. Lok fährt maximal 60km/h. Lok ist oft in Worms unterwegs.
Sascha Götz
ES 64 F4 011 (E 189 911) steht am 17.2.05 zusammen mit ES 64 F4 012 (E 189 912) und ES 64 F4 094 (E 189 994) beim Depot in Chiasso. Alle drei Loks sind an die SBB Cargo vermietet
Daniel Schärer
ES 64 F4 094 (E 189 994) steht am 17.2.05 zusammen mit ES 64 F4 012 (E 189 912) und ES 64 F4 011 (E 189 911) beim Depot in Chiasso. Alle drei Loks sind an die SBB Cargo vermietet
Daniel Schärer
Am 843 008-4 steht am 17.2.05 zusammen mit den beiden Dieselloks Am 840 902 und Am 840 901 beim Depot Chiasso
Daniel Schärer
Bf Madrid Principe Pio (Estación de Norte), 446 028, 306 und 059
abgestellte Verstärkungszüge für die Linien C7 und C10, April 2004
(eine Rubrik BR 446/447 gibt es noch nicht)
Falk Arnhold
