Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2016:
![]()
BVB: Auf der Tramlinie 15 wird die Strassenbahn zur "WALDBAHN" wie die Aufnahme vom 1. Februar 2016 des Be 4/6 676 (1990-1991) zeigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB: Sonderzug mit dem ABDe 8/8 4001 "SCHWEIZ" auf der Lenkerlinie am 2. Januar 2016.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB: Sonderzug mit der GDe 4/4 6006 "AIGLE LES MURAILLES" und 7 Wagen auf der Lenkerlinie am 9. Januar 2016.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MGB/FO: HGe 4/4 I 32, 1941(ehemals FO) mit einem Mitteleinstiegwagen (ehemals SBB Brünig) in Brig im Februar 2005.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRN/SNCF: Begegnung zwischen dem TRN BDe 4/4 3 und dem SNCF TER 7355 am 22. Dezember 2015 in Le Locle.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BOB/THURBO/Seehäsli/SZU: THURBO Steuerwagen 231-2 (ehemals SZU) für die Strecke Radolfzell-Stockach und ein BOB VT 69 in Radolfzell im Dezember 2004. Da die neuen Dieseltriebwagen von Stadler Rail unerwartet den Geist aufgaben, wurden die beiden ehemaligen umgebauten SZU-Steuerwagen auf der Linie Radolfzell-Stockach nicht mehr gebraucht. Kurzfristig sprangen damals alte BOB-Triebwagen VT 69 in die "grosse Lücke" bis zur Übernahme durch die HZL.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Noch in den 90er jahren verkehrten zwischen Solothurn und Biel mit Ae 6/6 Lokomotiven bespannte Regionalzüge. Dieser Regionalzug bestehend aus der Ae 6/6 11434 "ZUG" - noch mit angebrachten Wappen ! - sowie verschiedenen Personenwagentypen wurde zwischen Selzach und Bettlach auf der Fahrt nach Biel verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB/MVR: Winteraufnahme vom MOB Be 4/4 1004, 1948 (ehemals VBW Be 4/4 73 "BLAUES BÄHNLI" in Vevey im August 1995.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SOB/BT: Regionalzug mit dem BDe 576 051 "EBNAT KAPPEL" (ehemals BT) bei einem Zwischenhalt in Wattwil im Februar 2004.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Bis vor dem endgültigen Aus Ende 2000, standen noch einige RAe TEE II als TGV-Zubringer auf der Strecke Bern - Frasne mit grauem Anstrich im Einsatz. Im Winter 1999 wurde die "GRAUE MAUS" bei Boveresse fotografiert.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MVR/CEV: Ein Schneebild von St-Légier-Gare vom Winter 1995, das alte und schöne Erinnerungen an den leider abgebrochenen BDe 4/4 103 aus dem Jahre 1903 weckt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Schon im Jahre 2004 wurden SECURITAS-ZÜGE mit Re 4/4 anstatt RBDe 4/4 Triebwagen geführt, wie die bei Wynigen entstandene Winteraufnahme zeigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
EXTRAZUG: Dispolok ES 64 U2-096 mit einem Extrazug am Hacken in winterlicher Umgebung zwischen Bettlach und Selzach unterwegs im Winter 2004.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SOB: Ae 477 910 Werbelok "STOOS" (ehemals DDR) auf den nächsten Einsatz wartend in Einsiedeln im Februar 1999.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SOB: Der grüne Pendelzug mit BDe 4/4, der während vielen Jahren das Bild der SOB prägte, oberhalb Biberbrugg im Februar 1999.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Bevor die SBB in Divisionen aufgeteilt wurde, standen die heutigen, schönen und robusten Güterzugslokomotiven der Serie Re 6/6 sehr oft planmässig vor Personenzügen im Einsatz. Im Winter 1998 konnte die Re 6/6 11671 "OTHMARSINGEN" mit einem Regionalzug Biel-Bern bei Brügg verewigt werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Güterzug mit der Ae 6/6 11404 "LUZERN" anlässlich einer Bahnhofsdurchfahrt Solothurn HB bei winterlicher Abendstimmung im Februar 2005.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Regionalzug Luzern-Langnau i.E. mit einem Re 4/4-Kurzpendel bei Wiggen am 1. Januar 2005.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB-LOKPORTRAIT: Ae 6/6 11422 "VAUD" auf den nächsten Einsatz wartend bei der Papierfabrik Biberist im Januar 2005.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RM: Im Winter 2004 wartete die Re 436 112-7 "BERN" in Solothurn HB auf ihren nächsten Einsatz. Das waren noch schöne Zeiten, als der harte Winter auch das Mittelland erreichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RM: Verstärkte S-Bahn bestehend aus zwei RABe 526 (280-286) und einem RABe 526 (260-265) bei Lyssach auf der Fahrt nach Bern im Dezember 2004.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB: De 4/4 28 (1924) auf einer Dienstfahrt in Allières im Winter 1996. Noch mehrere Jahre gehörte dieser rüstige Veteran als EINZIGER DIESER GENERATION zum Fahrzeugbestand der MOB. Eingesetzt wurde er für die Führung von historischen Sonderzüge sowie hauptsächlich Dienstzügen auf der MOB, CEV und der BC.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB: Winterliche Stimmung in Les Avants im Jahre 1996. Auf dieser historischen Aufnahme sind der De 4/4 28 (1924) und eine damals neue Ge 4/4 der Serie 8000 (1995) zu erkennen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TPF/GFM: Ein Pendelzug noch mit altem Anstrich sowie mit der neuen und alten Aufschrift von damals, wartete im Winter 1996 in Montbovon den nächsten Anschlusszug der MOB ab. Nach dem Fahrplanwechsel 2015 wurden diese eleganten Pendelzüge ausrangiert und durch komfortable Triebzüge von Stadler Rail ersetzt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Zusammentreffen von Bm 4/4 18413 und Em 3/3 18815 in Solothurn HB im Winter 2004. Das SBB-Dienstgebäude links im Bilde wurde nach einem Brand abgebrochen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Ae 6/6 11424 "Neuchâtel" mit einem Ölzug auf der Aarebrücke Wangen a.A. im Februar 2000.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS/SEZ/SBB: Im Jahre 2001 wurden die Schulklassen für die verschiedenen Skilager mit verstärkten Planzügen nach Zweisimmen transportiert. Somit entstand ein gemischter Zug bestehend aus 5 BLS Wagen (inkl. Bt) + Ae 4/4 als Zwischenlok + 7 SBB Wagen. Wie die im Januar 2001 bei Oberwil entstandene Aufnahme zeigt, erreichte dieser Zug Zweisimmen am frühen Morgen, wo die Sonne leider zu dieser Jahreszeit noch fehlte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TPF/GFM: Längst nicht mehr in Bulle beheimatet sind die Triebwagen ABe 4/4 167 (1947), ABDe 2/4 155 (1931) sowie der ABe 4/4 166 (1947). Diese Fahrzeuge, aufgenommen in Bulle im Winter 1988, prägten während Jahren das Bild der damaligen GFM-Strecke Bulle-Romont. Während die Triebwagen 166 und 167 verschrottet wurden, ist der ABDe 2/4 155 in einem sehr schlechten Zustand im Eisenbahnmuseum Kerzers erhalten geblieben.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS/GBS: Regionalzug nach Schwarzenburg mit dem SEZ ABDe 4/8 741 (1945) anlässlich der Überholung eines Güterzuges mit der BN Ce 4/4 315 (1920) in Köniz im März 1984.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RBS/SZB: Dienstzug der besonderen Art mit dem BDe 4/4 24 (1916/1956) an der Morgensonne in Lohn Lohn-Lüterkofen im März 1986 . In den Jahren 1990/1991 wurde dieses Fahrzeug in der Werkstatt Solothurn zum HISTORISCHEN CFe 4/4 11 "HOSCHTETSCHNÄGG" umgebaut.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RBS: Die einzige Winterfahrt mit der G 2/2 101 (ex MEG) "FEURIGER ELIAS", fand im Januar 1988 statt. Die Aufnahme entstand bei Ittigen auf der Fahrt in Richtung Worb-Dorf.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm/OJB: Der De 4/4 53, 1917 (ehemals LMB CFe 4/4 6) brachte an einem Wintertag im Februar 1980 einen Kehrichtwagen auf Rollschemel von Langenthal nach Niederbipp. Die Aufnahme entstand kurz vor der Endstation Niederbipp.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CJ:Holzzüge im Jura auf schmaler Spur unterwegs im Jahre 2002. Bei Glovilier mit dem ABef 4/4 641, 1973 (ehemals RhB Chur-Arosa).
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS/YStC: Holzzüge im Jura auf schmaler Spur unterwegs im Jahre 2002. Be 4/4 2, 1981 und Ge 4/4 21, 1950 unterhalb unterhalb Sainte-Croix.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Ehemalige Gotthardlokomotiven dank Denkmal erhalten geblieben. Die Be 4/6 12332, (1921) war ab 1974 als Denkmal in Baden aufgestellt. Seit 1982 steht sie im Verkehrshaus Luzern. Die Aufnahme von Baden entstand am 10. Mai 1980.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Ehemalige Gotthardlokomotiven dank Denkmal erhalten geblieben. Als gegen Ende 1967 die C 5/6 2958 ausrangiert wurde, wurde sie dank Eisenbahnfreunden auf dem Bahnhofplatz Olten als Denkmal aufgestellt. Im Jahre 1996 musste der "ELEFANT" einem Neubau weichen und gelangte nach Sulgen. Die Aufnahme von Olten entstand am 10. Mai 1980.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Güterwagen: ERHALTUNG ANSTATT VERSCHROTTUNG. Dieser letzte in der Schweiz noch vorhandene Kühlwagen P 23 85 849 1801-1 (ehemals Sais AG Horn/TG, Baujahr 1951) mit dem ursprünglichen Holzkasten mit Baujahr 1951, der dem Bahnhofumbau Busswil weichen muss, wurde von IG Schiene Schweiz im letzten Moment gerettet. Bis zum Abtransport in die Ostschweiz war er im Besitz des N-Bahn Clubs Busswil (NBCB). Die Aufnahme entstand am 24. Februar 2016.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/SOB: Die Städte-Lok Ae 6/6 11456 "OLTEN" mit einem Sonderzug auf der SOB im Juli 1989.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/BLS/SEZ: Der ehemalige Paradezug der SBB im Simmental unterwegs. Im Juli 1986 wurde der mit der Re 4/4 II 11108 bespannte SWISS EXPRESS auf einer seiner sehr seltenen Fahrten bei Boltigen verewigt. Zur Zeit dieser Aufnahme dachte wohl niemand, dass EW III-Pendelzüge nach 30 Jahren im Besitze der BLS in RE-Diensten auf der ehemaligen SEZ verkehren werden. Besonders zu beachten ist die damalige Zentral Kupplung.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: RE Biel-Bern mit RABe 511 120 "KISS" bei Busswil am 27. Februar 2016.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS: Als Ersatz für die EW III Pendel werden die RE Bern-Luzern ab dem Fahrplanwechsel 2015 mit RABe 535 "Lötschberger" geführt. Am 26. Februar 2016 konnte ein RE auf der Fahrt nach Luzern zwischen Trubschachen und Wiggen fotografiert werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Güterwagen: Ex Gklm-v 42 85 114 4 887-3 des N-Bahn Clubs Busswil EINST UND JETZT. Am 27. Februar 2016 wurde der historische Güterwagen für die baldige Verschrottung vorbereitet. Zur Zeit der Aufnahme vom 15. Juli 2007 von Hanspeter Teutschmann unter: Schweiz/Güterwagen/Sonstige erlebte dieses "BIJOU" noch bessere Zeiten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Bei der Ae 3/5 handelte es sich um eine Schnellzuglok für Flachlandstrecken. Gebaut wurden in den Jahren 1922-1925 25 Stück. Ausgemustert und abgebrochen wurden sie in den Jahren 1979-1985. Mit Hilfe eines BERNA-KRAN-LASTWAGEN wurde im Frühling 1983 in Orbe auf dem Endbahnhof der OC die Verschrottung einer Ae 3/5 mit unbekannter Nummer unter freiem Himmel verewigt.
Laut dem Betrachter Herrn Martin Wicki dürfte es sich um die am 30.06.1982 ausrangierte Ae 3/5 10214 handeln. Wenn man genau schaut ist diese Nummer auf jedenfall am Kasten mit Kreide angeschrieben.
1983 war das Schicksalsjahr aller Ae 3/5. Verschwanden doch sämtliche Loks ausser der historischen 10217 bis 31.05.1983 von der Bildfläche.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
