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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 6. September 2022

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2022:

6. September 2022 (79 Bilder)

Salzburger Eisenbahn Transport Logistik GmbH, Salzburg [A] mit der ELL Vectron  193 722  
 [NVR-Nummer: 91 80 6193 722-6 D-ELOC] und einem Kesselwagenzug (Kreideschlamm) am 04.09.22 Berlin Blankenburg.
Salzburger Eisenbahn Transport Logistik GmbH, Salzburg [A] mit der ELL Vectron "193 722" [NVR-Nummer: 91 80 6193 722-6 D-ELOC] und einem Kesselwagenzug (Kreideschlamm) am 04.09.22 Berlin Blankenburg.
Lothar Stöckmann

METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit ihrer  386 020-2  [NVR-Nummer: 91 54 7386 020-2 CZ-MT] und einem Containerzug Richtung Frankfurt/Oder am 01.09.22 Berlin Hirschgarten.
METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit ihrer "386 020-2" [NVR-Nummer: 91 54 7386 020-2 CZ-MT] und einem Containerzug Richtung Frankfurt/Oder am 01.09.22 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH, Zeven [D] mit ihrer  223 032  [NVR:  92 80 1223 032-4 D-EVB ] und einem Containerzug am 29.08.22 Durchfahrt Bahnhof Dedensen/Gümmer. Viele Grüße an den Tf. !!!
Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH, Zeven [D] mit ihrer "223 032" [NVR: "92 80 1223 032-4 D-EVB"] und einem Containerzug am 29.08.22 Durchfahrt Bahnhof Dedensen/Gümmer. Viele Grüße an den Tf. !!!
Lothar Stöckmann

boxXpress.de GmbH, Hamburg [D]  mit ihrer  193 537  [NVR-Nummer: 91 80 6193 537-8 D-BOXX] und einem Containerzug am 29.08.22 Vorbeifahrt Bahnhof Dedensen/Gümmer.
boxXpress.de GmbH, Hamburg [D] mit ihrer "193 537" [NVR-Nummer: 91 80 6193 537-8 D-BOXX] und einem Containerzug am 29.08.22 Vorbeifahrt Bahnhof Dedensen/Gümmer.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG [D] mit ihrer  193 344  [NVR-Nummer: 91 80 6193 344-9 D-DB] und einem KLV-Zug aus Roststock-Seehafen am 05.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
DB Cargo AG [D] mit ihrer "193 344" [NVR-Nummer: 91 80 6193 344-9 D-DB] und einem KLV-Zug aus Roststock-Seehafen am 05.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann


DB Cargo AG [D] mit ihrer  187 139  [NVR-Nummer: 91 80 6187 139-1 D-DB] und einem PKW-Transportzug (leer) am 29.08.22 Vorbeifahrt Bahnhof Dedensen/Gümmer.
DB Cargo AG [D] mit ihrer "187 139" [NVR-Nummer: 91 80 6187 139-1 D-DB] und einem PKW-Transportzug (leer) am 29.08.22 Vorbeifahrt Bahnhof Dedensen/Gümmer.
Lothar Stöckmann

Einen Gang zurückschalten musste DH 1100.1 kurz vor Frauental Bad Gams. Gemächlich ging es über das Baugleis nach St. Martin im Sulmtal Bergla. 1.September 2022
Einen Gang zurückschalten musste DH 1100.1 kurz vor Frauental Bad Gams. Gemächlich ging es über das Baugleis nach St. Martin im Sulmtal Bergla. 1.September 2022
Karl Heinz Ferk

DB Fernverkehr Tz 186 (401 086/586)  30 Jahre ICE  als ICE 713 Hamburg-Altona - Offenburg, es führt 401 586 (Hüde, 24.08.2022).
DB Fernverkehr Tz 186 (401 086/586) "30 Jahre ICE" als ICE 713 Hamburg-Altona - Offenburg, es führt 401 586 (Hüde, 24.08.2022).
Reinhard Kühn

Bls Re 475 404 in der Werkstätte Spiez.
4.September.2022
Bls Re 475 404 in der Werkstätte Spiez. 4.September.2022
Ae 8/8

Rad der Bls Re 425 170 fotografiert am 4.September.2022
Rad der Bls Re 425 170 fotografiert am 4.September.2022
Ae 8/8

Bls Re 4/4 170 in der Werkstätte Spiez am 4.September.2022
Bls Re 4/4 170 in der Werkstätte Spiez am 4.September.2022
Ae 8/8

Schalter einer Bls Re 4/4.
4.September.2022
Schalter einer Bls Re 4/4. 4.September.2022
Ae 8/8

Apparate im Maschinenraum der Bls Re 4/4 170.
4.September.2022
Apparate im Maschinenraum der Bls Re 4/4 170. 4.September.2022
Ae 8/8

187 139 ist eine ganze Weile in Retzbach-Zellingen gestanden, kaum das ich Thüngersheim erreichte kam sie mit ihrem Mischer auch schon gen Würzburg durchgefahren am Freitag den 2.9.2022
187 139 ist eine ganze Weile in Retzbach-Zellingen gestanden, kaum das ich Thüngersheim erreichte kam sie mit ihrem Mischer auch schon gen Würzburg durchgefahren am Freitag den 2.9.2022
Andreas Strobel

Mit einem langen Kastelzug kommt mir die 152 084-0 am Freitag den 2.9.2022 in Thüngersheim vor die Fotokiste gefahren und das gen Würzburg.
Mit einem langen Kastelzug kommt mir die 152 084-0 am Freitag den 2.9.2022 in Thüngersheim vor die Fotokiste gefahren und das gen Würzburg.
Andreas Strobel

Komplex Rail 618.629 mit dem R 19784 nach Tapolca, am 13.08.2022 in Baltonfüred.
Komplex Rail 618.629 mit dem R 19784 nach Tapolca, am 13.08.2022 in Baltonfüred.
Frank Thomas

MÁV  50 55 92-05 104-7 H-START Ddb im R 19784 nach Tapolca, am 13.08.2022 in Baltonfüred.
MÁV 50 55 92-05 104-7 H-START Ddb im R 19784 nach Tapolca, am 13.08.2022 in Baltonfüred.
Frank Thomas

MÁV Start 431 102 am 13.08.2022 in Balatonfüred.
MÁV Start 431 102 am 13.08.2022 in Balatonfüred.
Frank Thomas

Der Warteraum vom Bahnhof Balatonkenese, am 10.08.2022.
Der Warteraum vom Bahnhof Balatonkenese, am 10.08.2022.
Frank Thomas

Ungarn / Bahnhöfe / Balatonkenese

216 1200x800 Px, 06.09.2022

MÁV M62 265 (92 55 0628 265-4 H-START) mit dem R 19782 nach Tapolca, am 13.08.2022 bei der Ausfahrt in Baltonfüred.
MÁV M62 265 (92 55 0628 265-4 H-START) mit dem R 19782 nach Tapolca, am 13.08.2022 bei der Ausfahrt in Baltonfüred.
Frank Thomas

Der Sonderzug von La Traction erreicht den Zielort Saignelégier. CP E164 hat den langen Aufstieg auf die Freiberge hinter sich. September 2022.

Sollte irgendetwas mit dem neuen Bildformat nicht passen, bitte an mich per PN, werde ich gesammelt weiterleiten.
Der Sonderzug von La Traction erreicht den Zielort Saignelégier. CP E164 hat den langen Aufstieg auf die Freiberge hinter sich. September 2022. Sollte irgendetwas mit dem neuen Bildformat nicht passen, bitte an mich per PN, werde ich gesammelt weiterleiten.
Olli

Der Sonderzug von La Traction erreicht den Zielort Saignelégier. CP E164 hat den langen Aufstieg auf die Freiberge hinter sich. September 2022.

Sollte irgendetwas mit dem neuen Bildformat nicht passen, bitte an mich per PN, werde ich gesammelt weiterleiten.
Der Sonderzug von La Traction erreicht den Zielort Saignelégier. CP E164 hat den langen Aufstieg auf die Freiberge hinter sich. September 2022. Sollte irgendetwas mit dem neuen Bildformat nicht passen, bitte an mich per PN, werde ich gesammelt weiterleiten.
Olli

Erkennbar die Hochebenden der Freiberge hat der Sonderzug von La Traction mit CP E164 erreicht. Le Bémont, September 2022.

Sollte irgendetwas mit dem neuen Bildformat nicht passen, bitte an mich per PN, werde ich gesammelt weiterleiten.
Erkennbar die Hochebenden der Freiberge hat der Sonderzug von La Traction mit CP E164 erreicht. Le Bémont, September 2022. Sollte irgendetwas mit dem neuen Bildformat nicht passen, bitte an mich per PN, werde ich gesammelt weiterleiten.
Olli

Erkennbar die Hochebenden der Freiberge hat der Sonderzug von La Traction mit CP E164 erreicht, im Hintergrund ist mit demChasseral die höchste Erhebung der Gegend zu sehen. Les Communcances-Dessous, September 2022.

Sollte irgendetwas mit dem neuen Bildformat nicht passen, bitte an mich per PN, werde ich gesammelt weiterleiten.
Erkennbar die Hochebenden der Freiberge hat der Sonderzug von La Traction mit CP E164 erreicht, im Hintergrund ist mit demChasseral die höchste Erhebung der Gegend zu sehen. Les Communcances-Dessous, September 2022. Sollte irgendetwas mit dem neuen Bildformat nicht passen, bitte an mich per PN, werde ich gesammelt weiterleiten.
Olli

Erkennbar die Hochebenden der Freiberge hat der Sonderzug von La Traction mit CP E164 erreicht. Le Péché, September 2022.

Sollte irgendetwas mit dem neuen Bildformat nicht passen, bitte an mich per PN, werde ich gesammelt weiterleiten.
Erkennbar die Hochebenden der Freiberge hat der Sonderzug von La Traction mit CP E164 erreicht. Le Péché, September 2022. Sollte irgendetwas mit dem neuen Bildformat nicht passen, bitte an mich per PN, werde ich gesammelt weiterleiten.
Olli

Gegenüber dem Depot von La Traction kommt CP E164 aus dem Wald und hat den wichtigsten Teil des langen Aufstiegs auf die Freiberge hinter sich. Le Prépetitjean, September 2022.

Sollte irgendetwas mit dem neuen Bildformat nicht passen, bitte an mich per PN, werde ich gesammelt weiterleiten.
Gegenüber dem Depot von La Traction kommt CP E164 aus dem Wald und hat den wichtigsten Teil des langen Aufstiegs auf die Freiberge hinter sich. Le Prépetitjean, September 2022. Sollte irgendetwas mit dem neuen Bildformat nicht passen, bitte an mich per PN, werde ich gesammelt weiterleiten.
Olli

Auf dem Außengelände des Museums in Squamish stand die am 29 Januar 1952 von General Motors ausgelieferte FP7A Diesel 4069 der Canadian Pacific Railway. Diese Lok löste damals die Dampfloks im Personenverkehr ab und beschleunigte so die Züge auf einigen Strecken deutlich. So benötigte sie 1955 für die Strecke Vancouver - Montreal mit nur 71 Stunden und 10 Minuten ganze 16 Stunden weniger als mit Dampflok bespannte Reisezüge. 

Squamish 13.08.2022
Auf dem Außengelände des Museums in Squamish stand die am 29 Januar 1952 von General Motors ausgelieferte FP7A Diesel 4069 der Canadian Pacific Railway. Diese Lok löste damals die Dampfloks im Personenverkehr ab und beschleunigte so die Züge auf einigen Strecken deutlich. So benötigte sie 1955 für die Strecke Vancouver - Montreal mit nur 71 Stunden und 10 Minuten ganze 16 Stunden weniger als mit Dampflok bespannte Reisezüge. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Direkt hinter dem Eingang in den Ringlokschuppen beeinruckt das Kronjuwel des Museums. Die ROYAL HUDSON 2860 wurde 1929 ausgeliefert. Insgesamt wurden 65 Exemplare gebaut und an die Canadian Pacific übergeben. 1939 wurde die Lok 2850 damit beauftragt den Royal Train mit König George VI und Queen Elizabeth zu ziehen. Der König war sehr beeindruckt von der Zuverlässigkeit der Loks und gab der Canadian Pacific die Erlaubnis die stromlinienförmigen Hudson Loks als Royal zu bezeichnen. Sie bekamen jweils eine Krone pro Seite. Mit 293,7 Tonnen sind sie ware Schwergewichte auf der Schiene und erreichten eine Geschwindigkeit von 144km/h. Die Lok samt Tender ist 27,27m lang und stolze 4,7m hoch. Ihr Fassungsvermögen betrug 54.600 Liter Wasser und 18.614 Liter Heizöl. Heute sind noch 5 Loks erhalten Nr. 2816, 2839, 2850, 2858 und 2860.
2860 wurde für ein geplantes Museum in Vancouver restauriert. 1974 kaufte die Provinz British Columbia die Lok für einen Ausflugszug den  Royal Hudson . Dieser Zug fuhr damals von Nord Vancouver nach Squamish. Im Jahre 2000 ging sie dann in den Ruhestand und wanderte hier ins Museum in den Ringlokschuppen wo man sie heute von allen Seiten bestaunen kann und sogar ihre Glocke läuten kann.

Squamish 13.08.2022
Direkt hinter dem Eingang in den Ringlokschuppen beeinruckt das Kronjuwel des Museums. Die ROYAL HUDSON 2860 wurde 1929 ausgeliefert. Insgesamt wurden 65 Exemplare gebaut und an die Canadian Pacific übergeben. 1939 wurde die Lok 2850 damit beauftragt den Royal Train mit König George VI und Queen Elizabeth zu ziehen. Der König war sehr beeindruckt von der Zuverlässigkeit der Loks und gab der Canadian Pacific die Erlaubnis die stromlinienförmigen Hudson Loks als Royal zu bezeichnen. Sie bekamen jweils eine Krone pro Seite. Mit 293,7 Tonnen sind sie ware Schwergewichte auf der Schiene und erreichten eine Geschwindigkeit von 144km/h. Die Lok samt Tender ist 27,27m lang und stolze 4,7m hoch. Ihr Fassungsvermögen betrug 54.600 Liter Wasser und 18.614 Liter Heizöl. Heute sind noch 5 Loks erhalten Nr. 2816, 2839, 2850, 2858 und 2860. 2860 wurde für ein geplantes Museum in Vancouver restauriert. 1974 kaufte die Provinz British Columbia die Lok für einen Ausflugszug den "Royal Hudson". Dieser Zug fuhr damals von Nord Vancouver nach Squamish. Im Jahre 2000 ging sie dann in den Ruhestand und wanderte hier ins Museum in den Ringlokschuppen wo man sie heute von allen Seiten bestaunen kann und sogar ihre Glocke läuten kann. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

1944 baute die Pullman Company Schlafwagen für die amerikanischen Truppen. Diese sollten den Schlafwagenmangel für den Truppentransport lindern. Bis 1949 war dieser Wagen noch in Alaska unterwegs bis er dann für überflüssig erklärt wurde. Er wurde zum Gepäckwagen umgebaut um ihn schnell verkaufen zu können. Heute ist er wieder in den Ursprungszustand versetzt worden und kann in Squamish innen wie außen besichtigt werden.

Squamish 13.08.2022
1944 baute die Pullman Company Schlafwagen für die amerikanischen Truppen. Diese sollten den Schlafwagenmangel für den Truppentransport lindern. Bis 1949 war dieser Wagen noch in Alaska unterwegs bis er dann für überflüssig erklärt wurde. Er wurde zum Gepäckwagen umgebaut um ihn schnell verkaufen zu können. Heute ist er wieder in den Ursprungszustand versetzt worden und kann in Squamish innen wie außen besichtigt werden. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Das älteste Dampflok Exemplar in Squamish ist die Pacific Great Eastern 2-6-2ST Nr 2 aus dem Hause Baldwin Locomotive Works in Philadelphia. Sie wurde im Februar 1910 ausgeliefert an die Howe SOud Northern Railway. Von 1914 bis 1920 wurde die Lok von der Pacific Great Eastern Railway beim Bau der Strecke von Squamish nach Lillooet. 1920 wurde die Lok an Comox Logging auf Vancouver Island verkauft und in die Nummer 7 umnummeriert und wurde bis 1967 für Holzstammzüge eingesetzt. 1967 wurde die Lok in den Ruhestand geschickt und kam zurück nach Squamish wo sie ihre Nummer 2 wieder erhielt und als Denkmal im Stan Clarke Park in der Innenstandt von Squamish zu bestaunen war. In den 1990ern wurde die Lok dann ins Railway Museum of British COlumbia verfrachtet und in 3 jähriger Arbeit wieder hergerichtet. Sie wurde in vielen Werbungen und Filmen verwendet.

Squamish 13.08.2022
Das älteste Dampflok Exemplar in Squamish ist die Pacific Great Eastern 2-6-2ST Nr 2 aus dem Hause Baldwin Locomotive Works in Philadelphia. Sie wurde im Februar 1910 ausgeliefert an die Howe SOud Northern Railway. Von 1914 bis 1920 wurde die Lok von der Pacific Great Eastern Railway beim Bau der Strecke von Squamish nach Lillooet. 1920 wurde die Lok an Comox Logging auf Vancouver Island verkauft und in die Nummer 7 umnummeriert und wurde bis 1967 für Holzstammzüge eingesetzt. 1967 wurde die Lok in den Ruhestand geschickt und kam zurück nach Squamish wo sie ihre Nummer 2 wieder erhielt und als Denkmal im Stan Clarke Park in der Innenstandt von Squamish zu bestaunen war. In den 1990ern wurde die Lok dann ins Railway Museum of British COlumbia verfrachtet und in 3 jähriger Arbeit wieder hergerichtet. Sie wurde in vielen Werbungen und Filmen verwendet. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

1929 beschaffte man Reisezugwagen für reisende Eisenbahnmanager und Angestellte. National Steel Car baute die Waggonkarossen und die Canadian Pacific vervollständigte den Innenraum bei Angus Shop in Montreal. Insgesamt wurden 10 Wagen für die Divisionsleiter gebaut und nach kanadischen Provincen benannt. Der Innenraum wurde an die Bedürfnisse der Führungskräfte angepasst und erhielten Schlafabteile, eine Küche, einen Speiseabteil und eine kleine Außenplattform. Der Innenraum wurde mit lackiertem Mahagoniholz verkleidet und wirkte sehr exklusiv. Viele Teile waren aus Messing. 1970 wurden die Wagen offiziell ausgemustert und man nahm Änderungen vor um die Wagen als Speisewagen zu betreiben. 

Squamish 13.08.2022
1929 beschaffte man Reisezugwagen für reisende Eisenbahnmanager und Angestellte. National Steel Car baute die Waggonkarossen und die Canadian Pacific vervollständigte den Innenraum bei Angus Shop in Montreal. Insgesamt wurden 10 Wagen für die Divisionsleiter gebaut und nach kanadischen Provincen benannt. Der Innenraum wurde an die Bedürfnisse der Führungskräfte angepasst und erhielten Schlafabteile, eine Küche, einen Speiseabteil und eine kleine Außenplattform. Der Innenraum wurde mit lackiertem Mahagoniholz verkleidet und wirkte sehr exklusiv. Viele Teile waren aus Messing. 1970 wurden die Wagen offiziell ausgemustert und man nahm Änderungen vor um die Wagen als Speisewagen zu betreiben. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

1955 wurde die Nr. 1817 aus dem PGE-Lagerwagen Nr. 503 in der PGE-Autowerkstatt umgebaut. Schließlich wurden dreißig Kombüsen gebaut, die von 1811 bis 1840 nummeriert waren. Bei ihrem Umbau wurden sie bis auf den Rahmen abgezogen und mit herkömmlichen Methoden wieder aufgebaut. Sie wurden innen und außen mit Marinesperrholz ummantelt. Die Kuppeln wurden aus Blech gebaut und für zusätzliche Festigkeit geschweißt. Sie waren warm und komfortabel und mit einem Standardkochherd und 3 Kojen für die Besatzung ausgestattet.

Squamish 13.08.2022
1955 wurde die Nr. 1817 aus dem PGE-Lagerwagen Nr. 503 in der PGE-Autowerkstatt umgebaut. Schließlich wurden dreißig Kombüsen gebaut, die von 1811 bis 1840 nummeriert waren. Bei ihrem Umbau wurden sie bis auf den Rahmen abgezogen und mit herkömmlichen Methoden wieder aufgebaut. Sie wurden innen und außen mit Marinesperrholz ummantelt. Die Kuppeln wurden aus Blech gebaut und für zusätzliche Festigkeit geschweißt. Sie waren warm und komfortabel und mit einem Standardkochherd und 3 Kojen für die Besatzung ausgestattet. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Über den Dächern der Altstadt - 

... von Laufenburg (CH) ist ein Dosto-Zug bei der Durchfahrt vom Bahnhof Laufenburg (Baden) zu sehen. Blick vom Burgturm.

23.03.2022
Über den Dächern der Altstadt - ... von Laufenburg (CH) ist ein Dosto-Zug bei der Durchfahrt vom Bahnhof Laufenburg (Baden) zu sehen. Blick vom Burgturm. 23.03.2022
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Baden-Württemberg, Deutschland / Galerien / Bahn und Städte, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

503 1200x801 Px, 06.09.2022

Jenseits des Rheins- 

... liegt im Gegenlicht die Altstadt von Laufenburg (CH), während ein IRE-Triebzug der Baureihe 612 den Bahnhof von Laufenburg (Baden) durchfährt.

23.03.2022 (M)
Jenseits des Rheins- ... liegt im Gegenlicht die Altstadt von Laufenburg (CH), während ein IRE-Triebzug der Baureihe 612 den Bahnhof von Laufenburg (Baden) durchfährt. 23.03.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Baden-Württemberg, Deutschland / Galerien / Bahn und Städte, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

786 1200x815 Px, 06.09.2022

VGF Düwag Pt-Wagen 148, M-Wagen 102 und L-Wagen 236 am 03.09.22 beim Tag der Verkehrsgeschichte in Betriebshof Eckenheim
VGF Düwag Pt-Wagen 148, M-Wagen 102 und L-Wagen 236 am 03.09.22 beim Tag der Verkehrsgeschichte in Betriebshof Eckenheim
Daniel Oster

VGF Bomardier Flexity Classic S-Wagen 209, Düwag R-Wagen 003, Pt-Wagen 148, M-Wagen 102 und L-Wagen 236 und Pferdetram am 03.09.22 beim Tag der Verkehrsgeschichte in Betriebshof Eckenheim
VGF Bomardier Flexity Classic S-Wagen 209, Düwag R-Wagen 003, Pt-Wagen 148, M-Wagen 102 und L-Wagen 236 und Pferdetram am 03.09.22 beim Tag der Verkehrsgeschichte in Betriebshof Eckenheim
Daniel Oster

VGF Düwag Pt-Wagen 148, M-Wagen 102 und L-Wagen 236 am 03.09.22 beim Tag der Verkehrsgeschichte in Betriebshof Eckenheim
VGF Düwag Pt-Wagen 148, M-Wagen 102 und L-Wagen 236 am 03.09.22 beim Tag der Verkehrsgeschichte in Betriebshof Eckenheim
Daniel Oster

Einmal 100 Meter U-Bahn durchgehend am 03.09.22 beim Tag der Verkehrsgeschichte in Betriebshof Eckenheim
Einmal 100 Meter U-Bahn durchgehend am 03.09.22 beim Tag der Verkehrsgeschichte in Betriebshof Eckenheim
Daniel Oster

Pferdetram Wagen 167 am 03.09.22 beim Tag der Verkehrsgeschichte in Betriebshof Eckenheim
Pferdetram Wagen 167 am 03.09.22 beim Tag der Verkehrsgeschichte in Betriebshof Eckenheim
Daniel Oster

VGF Düwag L-Wagen 236 am 03.09.22 beim Tag der Verkehrsgeschichte in Betriebshof Eckenheim
VGF Düwag L-Wagen 236 am 03.09.22 beim Tag der Verkehrsgeschichte in Betriebshof Eckenheim
Daniel Oster

Die DB 245 006 (UIC 92 80 1245 006-2 D-DB) erreicht mit ihrem IRE3 von Friedrichshafen Hafen nach Basel Bad Bf. den Bahnhof Erzingen (Baden).

6. Sept. 2022
Die DB 245 006 (UIC 92 80 1245 006-2 D-DB) erreicht mit ihrem IRE3 von Friedrichshafen Hafen nach Basel Bad Bf. den Bahnhof Erzingen (Baden). 6. Sept. 2022
Stefan Wohlfahrt

Blick in den Innenraum eines InterCity-Wagens der Bauart Bpmmbdzf 286, eingereiht in den InterCity Stralsund Hbf - Frankfurt (M) Hbf.
Aufgenommen im Mai 2018.
Blick in den Innenraum eines InterCity-Wagens der Bauart Bpmmbdzf 286, eingereiht in den InterCity Stralsund Hbf - Frankfurt (M) Hbf. Aufgenommen im Mai 2018.
Regionalbahn 77

Deutschland / Personenwagen / ~ Personenwagen Inneneinrichtungen, InterCity-Wagen (modernisiert)

475 1200x800 Px, 06.09.2022

Blick in den Innenraum eines InterCity-Wagens der Bauart Bvmsz 186, eingereiht in den InterCity Stralsund Hbf - Frankfurt (M) Hbf.
Aufgenommen im Mai 2018.
Blick in den Innenraum eines InterCity-Wagens der Bauart Bvmsz 186, eingereiht in den InterCity Stralsund Hbf - Frankfurt (M) Hbf. Aufgenommen im Mai 2018.
Regionalbahn 77

Deutschland / Personenwagen / ~ Personenwagen Inneneinrichtungen, InterCity-Wagen (unmodernisiert; Avmz, Bvmz, Bpmz)

579 1200x800 Px, 06.09.2022

Blick in den Innenraum eines InterCity-Wagens der Bauart Bvmmsz 187.
Aufgenommen im Mai 2018.
Blick in den Innenraum eines InterCity-Wagens der Bauart Bvmmsz 187. Aufgenommen im Mai 2018.
Regionalbahn 77

Deutschland / Personenwagen / ~ Personenwagen Inneneinrichtungen, InterCity-Wagen (modernisiert)

718 1200x800 Px, 06.09.2022

Abellio-RB25-Ersatzzug mit dem schönen mintgrünen WEE-Steuerwagen und der WEE-143 295-4 als Schublok am 13.8.2022 bei Etzelbach auf dem Weg nach Saalfeld/Saale. In den letzten Tagen des Ersatzverkehrs fuhren passenderweise die WEE-Fahrzeuge als ein Gespann
Abellio-RB25-Ersatzzug mit dem schönen mintgrünen WEE-Steuerwagen und der WEE-143 295-4 als Schublok am 13.8.2022 bei Etzelbach auf dem Weg nach Saalfeld/Saale. In den letzten Tagen des Ersatzverkehrs fuhren passenderweise die WEE-Fahrzeuge als ein Gespann
Markus Klausnitzer

Nachschuss auf die WEE-143 295-4 als Schublok für den Abellio-RB25-Ersatzzug samt mintgrünen WEE-Steuerwagen am 13.8.2022. In den letzten Tagen des Ersatzverkehrs fuhren passenderweise die WEE-Fahrzeuge als ein Gespann
Nachschuss auf die WEE-143 295-4 als Schublok für den Abellio-RB25-Ersatzzug samt mintgrünen WEE-Steuerwagen am 13.8.2022. In den letzten Tagen des Ersatzverkehrs fuhren passenderweise die WEE-Fahrzeuge als ein Gespann
Markus Klausnitzer

DB-Gebrauchtzug-112 166 mit ihrem Abellio-Ersatzzug am 14.8.2022 auf der RB25 (Halle-Saalfeld) beim Zwischenhalt in Zeutsch auf dem nachmittäglichen Rückweg nach Halle
DB-Gebrauchtzug-112 166 mit ihrem Abellio-Ersatzzug am 14.8.2022 auf der RB25 (Halle-Saalfeld) beim Zwischenhalt in Zeutsch auf dem nachmittäglichen Rückweg nach Halle
Markus Klausnitzer

WFL-Dosto DABbuzfa 760.0 (50 80 36-33 013-4 D-WFL) mit der WFL-114 024 (112 024-5) als Schublok am 14.8.2022 bei Etzelbach auf dem Weg nach Leipzig Hbf. Dieser Einsatz war gleichzeitig auch der einzige dieses Gespanns im RE42-Dienst (Franken-Thüringen-Express) und führte lediglich von Nürnberg zurück nach Leipzig.
WFL-Dosto DABbuzfa 760.0 (50 80 36-33 013-4 D-WFL) mit der WFL-114 024 (112 024-5) als Schublok am 14.8.2022 bei Etzelbach auf dem Weg nach Leipzig Hbf. Dieser Einsatz war gleichzeitig auch der einzige dieses Gespanns im RE42-Dienst (Franken-Thüringen-Express) und führte lediglich von Nürnberg zurück nach Leipzig.
Markus Klausnitzer

Nachschuss auf die WFL-114 024 (112 024-5) mit ihrem WFL-Dosto DABbuzfa 760.0 (50 80 36-33 013-4 D-WFL) am 14.8.2022 bei Etzelbach auf dem Weg nach Leipzig Hbf. Dieser Einsatz war gleichzeitig auch der einzige dieses Gespanns im RE42-Dienst (Franken-Thüringen-Express) und führte lediglich von Nürnberg zurück nach Leipzig.
Nachschuss auf die WFL-114 024 (112 024-5) mit ihrem WFL-Dosto DABbuzfa 760.0 (50 80 36-33 013-4 D-WFL) am 14.8.2022 bei Etzelbach auf dem Weg nach Leipzig Hbf. Dieser Einsatz war gleichzeitig auch der einzige dieses Gespanns im RE42-Dienst (Franken-Thüringen-Express) und führte lediglich von Nürnberg zurück nach Leipzig.
Markus Klausnitzer

Graz. Der kürzlich restaurierte TW 293 steht hier am 04.09.2022 vor der Remise Steyrergasse abgestellt.
Graz. Der kürzlich restaurierte TW 293 steht hier am 04.09.2022 vor der Remise Steyrergasse abgestellt.
Armin Ademovic

Be 6/8 Flexity 5028 mit der neuen Werbung für die Basler Museen, auf der Linie 6, bedient die Haltestelle Weilstrasse. Die Aufnahme stammt vom 06.09.2022.
Be 6/8 Flexity 5028 mit der neuen Werbung für die Basler Museen, auf der Linie 6, bedient die Haltestelle Weilstrasse. Die Aufnahme stammt vom 06.09.2022.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5022 mit der Prime Video Werbung, auf der Linie 6, bedient die Haltestelle Weilstrasse. Die Aufnahme stammt vom 06.09.2022.
Be 6/8 Flexity 5022 mit der Prime Video Werbung, auf der Linie 6, bedient die Haltestelle Weilstrasse. Die Aufnahme stammt vom 06.09.2022.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Be 4/4 489 und 486, auf der Linie 15, wartet an der Endstation auf dem Bruderholz. Die Aufnahme stammt vom 25.08.2022.
Doppeltraktion, mit den Be 4/4 489 und 486, auf der Linie 15, wartet an der Endstation auf dem Bruderholz. Die Aufnahme stammt vom 25.08.2022.
Markus Wagner

Be 4/4 482 wendet mit der Fahrschule beim badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 25.08.2022.
Be 4/4 482 wendet mit der Fahrschule beim badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 25.08.2022.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5037, auf der Linie 2, bedient die Haltestelle Gewerbeschule. Die Aufnahme stammt vom 29.07.2022.
Be 6/8 Flexity 5037, auf der Linie 2, bedient die Haltestelle Gewerbeschule. Die Aufnahme stammt vom 29.07.2022.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5016, auf der Linie 8, fährt den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Die Aufnahme stammt vom 19.07.2022.
Be 6/8 Flexity 5016, auf der Linie 8, fährt den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Die Aufnahme stammt vom 19.07.2022.
Markus Wagner

101 101 mit dem Leerpark (Stralsund - Ostseebad Binz) für den IC 2213 (Ostseebad Binz - Koblenz Hbf), am 06.09.2022 in Lietzow aufgenommen.
101 101 mit dem Leerpark (Stralsund - Ostseebad Binz) für den IC 2213 (Ostseebad Binz - Koblenz Hbf), am 06.09.2022 in Lietzow aufgenommen.
Cordel Schwella

HVLE V330.2 (250 010) mit einem Getriedezug nach Mukran bei der Durchfahrt im Bahnhof Lietzow am 06.09.2022 aufgenommen.
HVLE V330.2 (250 010) mit einem Getriedezug nach Mukran bei der Durchfahrt im Bahnhof Lietzow am 06.09.2022 aufgenommen.
Cordel Schwella

232 241 brachte an ihrem letzten Tag vor Fristablauf einen Militärzug von Rostock Seehafen nach Pasewalk Drögeheide. Hier zu sehen die Rückfahrt des Leerzuges notgedrungen in Bentwisch aufgenommen (06.09.2022).
232 241 brachte an ihrem letzten Tag vor Fristablauf einen Militärzug von Rostock Seehafen nach Pasewalk Drögeheide. Hier zu sehen die Rückfahrt des Leerzuges notgedrungen in Bentwisch aufgenommen (06.09.2022).
Cordel Schwella

Die 89 6236 (Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1920, Fabriknummer: 17654) hat diese Nummer in ihrem aktiven Leben aber nie getragen. Seit 1994 ist die Lok als Leihgabe an bei den  Magdeburger Eisenbahnfreunden vorhanden und wurde im Rahmen einer Arbeitsbeschaffungs-Maßnahme äußerlich aufgearbeitet. Die im ehem. Handelshafen Magdeburg ausgestellte Lok wurde als  89 6236  bezeichnet. Im Jahr 2020 erhielt die Lok eine optische Aufarbeitung. Mit einem historischen Güterzug wurde sie stilgerecht aufgestellt.
Aufnahme vom 6.9.22
Die 89 6236 (Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1920, Fabriknummer: 17654) hat diese Nummer in ihrem aktiven Leben aber nie getragen. Seit 1994 ist die Lok als Leihgabe an bei den Magdeburger Eisenbahnfreunden vorhanden und wurde im Rahmen einer Arbeitsbeschaffungs-Maßnahme äußerlich aufgearbeitet. Die im ehem. Handelshafen Magdeburg ausgestellte Lok wurde als "89 6236" bezeichnet. Im Jahr 2020 erhielt die Lok eine optische Aufarbeitung. Mit einem historischen Güterzug wurde sie stilgerecht aufgestellt. Aufnahme vom 6.9.22
Heinz Bergner

CFL 2304 // Köln Hbf (vom Bahnsteig aus) // 30. Juni 2022
CFL 2304 // Köln Hbf (vom Bahnsteig aus) // 30. Juni 2022
Paul Zimmer

Dortmund 330, Huckarde, 18.11.1995.
Dortmund 330, Huckarde, 18.11.1995.
Christian Wenger

Lisboa 230, Praça do Comércio, 12.09.1990.
Lisboa 230, Praça do Comércio, 12.09.1990.
Christian Wenger