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Die City Union Railway Bridge überspannt seit 1899 den River Clyde in Glasgow. Bis 1966 diente sie den Verkehren zum Kopfbahnhof St. Enoch, aktuell nutzen nur noch einzelne Leerzüge die Strecke. (06.05.2025)
Die City Union Railway Bridge überspannt seit 1899 den River Clyde in Glasgow. Bis 1966 diente sie den Verkehren zum Kopfbahnhof St. Enoch, aktuell nutzen nur noch einzelne Leerzüge die Strecke. (06.05.2025)
Christopher Pätz

Großbritannien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

97 1400x802 Px, 14.06.2025

Eine große Verbesserung der Reisezeit und des Reisekomforts auf der Strecke der Sulmtalbahn waren die Uerdinger Schienenbusse der Reihe VT10. Ein unbekannt gebliebener VT10 fährt hier im Sommer 1966 als LW3 aus dem Bahnhof Leibnitz in Richtung Wies-Eibiswald.
Eine große Verbesserung der Reisezeit und des Reisekomforts auf der Strecke der Sulmtalbahn waren die Uerdinger Schienenbusse der Reihe VT10. Ein unbekannt gebliebener VT10 fährt hier im Sommer 1966 als LW3 aus dem Bahnhof Leibnitz in Richtung Wies-Eibiswald.
Max Kiegerl

Modellbahn / Anlagen / Die Sulmtalbahn Modulanlage, Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5010 · VT 10 Uerdinger 2-motorig

161 1200x800 Px, 14.02.2024

Die 56.3200 steht an einem warmen Maitag im Jahre 1966 nach getaner Arbeit im Bahnhof Pölfing-Brunn bevor die Fahrt des Verschubgüterzuges nach Wies-Eibiswald weitergeht. Die Pause wird für einen kurzen Tratsch mit den Nachbarn des hier wohnenden Heizers Karl-Heinz genutzt.
Die 56.3200 steht an einem warmen Maitag im Jahre 1966 nach getaner Arbeit im Bahnhof Pölfing-Brunn bevor die Fahrt des Verschubgüterzuges nach Wies-Eibiswald weitergeht. Die Pause wird für einen kurzen Tratsch mit den Nachbarn des hier wohnenden Heizers Karl-Heinz genutzt.
Max Kiegerl

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Strecken | historisch / Strecke Lieboch – Wies-Eibiswald ·Wieserbahn· bis 07.2024, Österreich / Dampfloks / BR 56

223 1200x800 Px, 07.02.2024

Im Jahre 1966 war die 56.3200 auf der Strecke von Graz-Köflacherbahnhof nach Wies-Eibiswald mit dem morgendlichen Verschubgüterzug unterwegs. Am späten Vormittag dieses warmen Maitages wird im Bahnhof Pölfing-Brunn das Magazingleis bedient.
Im Jahre 1966 war die 56.3200 auf der Strecke von Graz-Köflacherbahnhof nach Wies-Eibiswald mit dem morgendlichen Verschubgüterzug unterwegs. Am späten Vormittag dieses warmen Maitages wird im Bahnhof Pölfing-Brunn das Magazingleis bedient.
Max Kiegerl

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Strecken | historisch / Strecke Lieboch – Wies-Eibiswald ·Wieserbahn· bis 07.2024, Österreich / Dampfloks / BR 56

197 1200x800 Px, 07.02.2024

SSB Stuttgart_Filderbahn__Als Güter noch per Bahn expediert wurden : Abgangszettel vom Bf Leinfelden für Stückgut eines dort ansässigen Herstellers (und Erfinder) insbesondere von Dachboden-Treppen aus dem Jahr 1966.
SSB Stuttgart_Filderbahn__Als Güter noch per Bahn expediert wurden : Abgangszettel vom Bf Leinfelden für Stückgut eines dort ansässigen Herstellers (und Erfinder) insbesondere von Dachboden-Treppen aus dem Jahr 1966.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· Filderbahn, Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

168 900x1200 Px, 31.01.2024

Zb Rochers-de-Naye__Auffahrt von Montreux nach Glion. Einer der 8 äußerlich baugleichen Tw aus den Jahren 1938 bis 1966 (SLM + BBC) für System Abt, Spurweite 800 mm, schiebt wie häufig zu beobachten war, einen offenen G-Wagen vor sich her. Bis zur 1.970 Meter hoch gelegenen Bergstation haben sie ab Montreux auf der 10,5 Kilometer langen Strecke knapp 1.600 Höhenmeter zu überwinden.
Zb Rochers-de-Naye__Auffahrt von Montreux nach Glion. Einer der 8 äußerlich baugleichen Tw aus den Jahren 1938 bis 1966 (SLM + BBC) für System Abt, Spurweite 800 mm, schiebt wie häufig zu beobachten war, einen offenen G-Wagen vor sich her. Bis zur 1.970 Meter hoch gelegenen Bergstation haben sie ab Montreux auf der 10,5 Kilometer langen Strecke knapp 1.600 Höhenmeter zu überwinden.
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / Bhe 2/4 ·MTGN·MVR· 'Flèche', Schweiz / Strecken | Schmalspur / 121 Montreux – Rochers-de-Naye MGM>MTGM>MVR

139 799x1200 Px, 28.04.2023

Hersteller: Krauss-Maffei (mechanisch), Brown-Boveri(elektrisch) Fabriknr.: 8172(Krauss-Maffei), 5045 (BBC) Nivellier-Stopfmaschine Duomatic 06-32 Hersteller: Plasser Baujahr: 1966 Vmax (km/h): 45 Arbeitsleistung (m/h): 800 Gesamtmasse (t): 24 max. Radsatzfahrmasse (t): 13,3 Länge (mm): 9.500
Hersteller: Krauss-Maffei (mechanisch), Brown-Boveri(elektrisch) Fabriknr.: 8172(Krauss-Maffei), 5045 (BBC) Nivellier-Stopfmaschine Duomatic 06-32 Hersteller: Plasser Baujahr: 1966 Vmax (km/h): 45 Arbeitsleistung (m/h): 800 Gesamtmasse (t): 24 max. Radsatzfahrmasse (t): 13,3 Länge (mm): 9.500
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen | sonstige, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Lokwelt Freilassing

322 1200x801 Px, 04.01.2020

Die Eb3/5 von 1910 der ehemaligen Bodensee-Toggenburg-Bahn (später SBB 5881-5889): Lok 5881 wartet vermutlich im Jahr 1966 auf Abbruch in Thörishaus bei Bern.
Die Eb3/5 von 1910 der ehemaligen Bodensee-Toggenburg-Bahn (später SBB 5881-5889): Lok 5881 wartet vermutlich im Jahr 1966 auf Abbruch in Thörishaus bei Bern.
Peter Ackermann

Schweiz / Dampfloks / Eb 3/5

319 1200x759 Px, 04.09.2018

Der erste Tunnel der SSB - 1962 begannen am Charlottenplatz die Bauarbeiten an der ersten Tunnelstrecke für die Straßenbahn. Die untere Ebene am Charlottenplatz ging 1966 in Betrieb. Seit diesem Zeitpunkt waren durchgehend immer irgendwelche Tunnelstrecken für die Straßenbahn und später für die Stadtbahn in Bau oder konkreter Planung. Zunächst wurde die Innenstadt untertunnelt, später entstanden einzelne Tunnelstrecken entlang der Außenstrecken, aus topographischen, verkehrlichen oder städtebaulichen Gründen. Aktuell werden in der Innenstadt die Tunnels mit der Haltestelle Staatsgalerie wegen Stuttgart 21 neu gebaut (fertig 2020 und 2022) und am Flughafen entsteht ebenfalls bis 2021 eine kurze Tunnelstrecke. Weiter Tunnels sind momentan nicht in Planung. 28.08.2028 (M)
Der erste Tunnel der SSB - 1962 begannen am Charlottenplatz die Bauarbeiten an der ersten Tunnelstrecke für die Straßenbahn. Die untere Ebene am Charlottenplatz ging 1966 in Betrieb. Seit diesem Zeitpunkt waren durchgehend immer irgendwelche Tunnelstrecken für die Straßenbahn und später für die Stadtbahn in Bau oder konkreter Planung. Zunächst wurde die Innenstadt untertunnelt, später entstanden einzelne Tunnelstrecken entlang der Außenstrecken, aus topographischen, verkehrlichen oder städtebaulichen Gründen. Aktuell werden in der Innenstadt die Tunnels mit der Haltestelle Staatsgalerie wegen Stuttgart 21 neu gebaut (fertig 2020 und 2022) und am Flughafen entsteht ebenfalls bis 2021 eine kurze Tunnelstrecke. Weiter Tunnels sind momentan nicht in Planung. 28.08.2028 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Aus der Sicht des Bahnreisenden, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn), Verdeckte Züge

729 1200x649 Px, 30.08.2018

Fernbahnlinien der Düsseldorfer Rheinbahn: Auf den Fernbahnlinien nach Duisburg und Krefeld setzte die Rheinbahn bis in die 1970er Jahre extra für diese Linien beschaffte Fahrzeuge ein. Um die letzten Altbautriebwagen auf der Linie K nach Krefeld zu ersetzen, wurden 1966 fünf Triebwagen des Typs K66 beschafft. Nachdem sie dafür nicht mehr benötigt wurden, setzte sie die Rheinbahn auf innerörtlichen Linien ein, wie hier Tw 2266 auf der Linie 702 Mitte der 1980er Jahre auf der Collenbachstraße.
Fernbahnlinien der Düsseldorfer Rheinbahn: Auf den Fernbahnlinien nach Duisburg und Krefeld setzte die Rheinbahn bis in die 1970er Jahre extra für diese Linien beschaffte Fahrzeuge ein. Um die letzten Altbautriebwagen auf der Linie K nach Krefeld zu ersetzen, wurden 1966 fünf Triebwagen des Typs K66 beschafft. Nachdem sie dafür nicht mehr benötigt wurden, setzte sie die Rheinbahn auf innerörtlichen Linien ein, wie hier Tw 2266 auf der Linie 702 Mitte der 1980er Jahre auf der Collenbachstraße.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen K66

783 1200x829 Px, 26.01.2015

HHJ (Hads-Ning Herreders Jernbane, Odderbanen): Sm 22 abgestellt in Odder. - Dieser Triebwagen wurde 1952 von der Firma Scandia in Randers hergestellt; er hatte einen 8-Zylinder-Dieselmotor von der Firma Frichs in Aarhus. Die HHJ übernahm 1966 den Tw von der SNNB (Stubbekøbing-Nykøbing-Nysted-Banen). - In den 60er Jahren wurden viele dänische Privatbahnen eingestellt. - Danach waren die folgenden Privatbahnen übrig: die VNJ (Varde-Nørre Nebel-Jernbane, Vestbanen), die VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, Lemvigbanen), die HP (Hjørring Privatbaner, Hirtshalsbanen), die SB (Skagensbanen) und die HHJ (alle in Jütland), die HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane), die OHJ (Odsherreds Jernbane), die ØSJS (Østsjællandske Jernbaneselskab, Østbanen), die LNJ (Lyngby-Nærum-Jernbane, Nærumbanen), die HFHJ (Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane, Frederiksværkbanen), die GDS (Gribskovbanen) und die HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen) (auf der Insel Seeland) samt der LJ (Lollandsbanen), die die Bahnstrecke zwischen Nykøbing F (auf der Insel Falster) und Nakskov (auf der Insel Lolland) bedient. Alle diese Bahnen gehören heute einer regionalen Verkehrsgesellschaft.
HHJ (Hads-Ning Herreders Jernbane, Odderbanen): Sm 22 abgestellt in Odder. - Dieser Triebwagen wurde 1952 von der Firma Scandia in Randers hergestellt; er hatte einen 8-Zylinder-Dieselmotor von der Firma Frichs in Aarhus. Die HHJ übernahm 1966 den Tw von der SNNB (Stubbekøbing-Nykøbing-Nysted-Banen). - In den 60er Jahren wurden viele dänische Privatbahnen eingestellt. - Danach waren die folgenden Privatbahnen übrig: die VNJ (Varde-Nørre Nebel-Jernbane, Vestbanen), die VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, Lemvigbanen), die HP (Hjørring Privatbaner, Hirtshalsbanen), die SB (Skagensbanen) und die HHJ (alle in Jütland), die HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane), die OHJ (Odsherreds Jernbane), die ØSJS (Østsjællandske Jernbaneselskab, Østbanen), die LNJ (Lyngby-Nærum-Jernbane, Nærumbanen), die HFHJ (Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane, Frederiksværkbanen), die GDS (Gribskovbanen) und die HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen) (auf der Insel Seeland) samt der LJ (Lollandsbanen), die die Bahnstrecke zwischen Nykøbing F (auf der Insel Falster) und Nakskov (auf der Insel Lolland) bedient. Alle diese Bahnen gehören heute einer regionalen Verkehrsgesellschaft.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Dieseltriebzüge | Lokalbahnen / Triangel Skinnebusser Sm-Sb-Sp

400 1200x778 Px, 28.05.2014

Blick von der Straßenbrücke mit der Einfahrt der Nebenbahn Eichstätt Stadt in den Bahnhof Eichstätt Bahnhof. Kann mir vielleicht irgendjemand helfen, um was für ein Gefährt es sich hier handelt. Die Aufnahme entstand im Jahr 1966 von meinem Vater Franz Bauch. Das Gebäude links im Bild wurde auch schon abgerissen und durch einen Parkplatz ersetzt.
Blick von der Straßenbrücke mit der Einfahrt der Nebenbahn Eichstätt Stadt in den Bahnhof Eichstätt Bahnhof. Kann mir vielleicht irgendjemand helfen, um was für ein Gefährt es sich hier handelt. Die Aufnahme entstand im Jahr 1966 von meinem Vater Franz Bauch. Das Gebäude links im Bild wurde auch schon abgerissen und durch einen Parkplatz ersetzt.
Daniel Bauch

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eichstätt, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen

852 807x1024 Px, 10.03.2014

Einfahrt von E 94 151 auf Gleis 4 in Eichstätt Bahnhof. Die Passagiere warten schon auf den Zug. Damals wurden vor Personenzügen auch noch E 94 eingesetzt. Das Foto entstand im Jahr 1966 von meinem Vater Franz Bauch, darum auch die schlechte Bildqualität.
Einfahrt von E 94 151 auf Gleis 4 in Eichstätt Bahnhof. Die Passagiere warten schon auf den Zug. Damals wurden vor Personenzügen auch noch E 94 eingesetzt. Das Foto entstand im Jahr 1966 von meinem Vater Franz Bauch, darum auch die schlechte Bildqualität.
Daniel Bauch

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 94 BR 194 · DR 254, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eichstätt, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen

791 725x1024 Px, 10.03.2014

Schweiz, Ziegelbrücke (Kanton Glarus, SBB DE 4/4 - 1680 , Scan eines Fotos aus dem Jahr 1966.
Schweiz, Ziegelbrücke (Kanton Glarus, SBB DE 4/4 - 1680 , Scan eines Fotos aus dem Jahr 1966.
Jean-Claude Delagardelle

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / De 4/4 · Fe 4/4 ·SBB·

1183 1024x615 Px, 10.05.2013

Eine deutsche Dampflok und eine luxembourgische Diesellok auf einem Bild! 01118 und dahinter noch zu erkennen 011066 trafen am 7.9.1966 die Diesellok CFL 804 im Hauptbahnhof Luxembourg. Die beiden Dampfer hatten einen schweren Sonderzug aus Deutschland zum Jubiläum in die luxembourgische Hauptstadt gebracht. Bei ihrer Ankunft stand zufällig CFL 804 parallel dazu und rangierte gerade eine CFL Garnitur.
Eine deutsche Dampflok und eine luxembourgische Diesellok auf einem Bild! 01118 und dahinter noch zu erkennen 011066 trafen am 7.9.1966 die Diesellok CFL 804 im Hauptbahnhof Luxembourg. Die beiden "Dampfer" hatten einen schweren Sonderzug aus Deutschland zum Jubiläum in die luxembourgische Hauptstadt gebracht. Bei ihrer Ankunft stand zufällig CFL 804 parallel dazu und rangierte gerade eine CFL Garnitur.
Gerd Hahn

Deutschland / Dampfloks / BR 01 DB 001 · DR 01.20 ·DRG-Einheitslok·, Luxemburg / Bahnhöfe / Luxembourg, Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· , Luxemburg / Dieselloks / BR 800

1195 1024x680 Px, 04.04.2013

Die fleißigen Bienchen im Werksverkehr dürfen doch auch mal groß in Szene gesetzt werden. Henschel DHG 1000 BB - Baujahr 1966 - Fabriknummer - 31203 rangiert als Rogesa 2 auf den Gleisen der Dilliger Hütte. Die Rogesa ist die Roheisengesellschaft Saar. Als Lok 72 Auslieferung an Neunkircher Eisenwerk AG, Neunkirchen (Saar),
Die fleißigen Bienchen im Werksverkehr dürfen doch auch mal groß in Szene gesetzt werden. Henschel DHG 1000 BB - Baujahr 1966 - Fabriknummer - 31203 rangiert als Rogesa 2 auf den Gleisen der Dilliger Hütte. Die Rogesa ist die Roheisengesellschaft Saar. Als Lok 72 Auslieferung an Neunkircher Eisenwerk AG, Neunkirchen (Saar),
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DHG 1000, DHG 1000 BB, Deutschland / Werksbahnen / Dillinger Hütte AG - CargoRail GmbH

1188 1000x664 Px, 27.03.2013

Düsseldorf - Mitte der 80er Jahre verkehrt das Einzelstück Tw 2151 - 1966 als Umbau aus dem 4xTw 2020 und dem 4x-Bw 1604 entstanden - auf der Linie 704, hier auf der Witzelstraße
Düsseldorf - Mitte der 80er Jahre verkehrt das Einzelstück Tw 2151 - 1966 als Umbau aus dem 4xTw 2020 und dem 4x-Bw 1604 entstanden - auf der Linie 704, hier auf der Witzelstraße
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

1146 1024x609 Px, 02.02.2013

Meine erste Modellbahn! - oder: ein Blick in ein Kinderzimmer Ende 1966... Übrigens: Die Märklin-Lok fährt auch heute noch. - Fotografiertes Foto/Fotograf des Basisbildes: Mein Vater
Meine erste Modellbahn! - oder: ein Blick in ein Kinderzimmer Ende 1966... Übrigens: Die Märklin-Lok fährt auch heute noch. - Fotografiertes Foto/Fotograf des Basisbildes: Mein Vater
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / Spur H0 / Anlagen, Schweiz / Güterwagen / 3 | Gattung K | Flachwagen mit Einzalradsätzen in Regelbauart, Schweiz / Güterwagen / 7 | Gattung Z | Kesselwagen, 50 Jahre Modellbahn 10 Jahre Digitale Fotografie

1908 1024x662 Px, 08.11.2012

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