Einen seltenen Einsatz gab es am Nachmittag des 09. März 2025 bei Niederaudorf im Inntal zu beobachten. Die 1116.195 bespannte den RJX 564 von Flughafen Wien nach Innsbruck HBF. Die "nightjet" Werbelok war im österreichischen Hochgeschwindigkeitsverkehr bisher kaum zu sehen.
Christoph Schneider
Leider etwas eintöniger ist der Betrieb auf dem Brenner-Zulauf geworden. Grund dafür ist die Tatsache, dass das Unternehmen TX-Logistik in jüngerer Vergangenheit einige ihrer recht gelungenen Werbeloks an den jeweiligen Vermieter zurück gegeben hat und diese im Vorfeld ihre bunten Folierungen verloren. So z.B. die von Alpha Trains angemietete 193 551, welche ein Motiv mit zwei Magneten an den Seiten trug. Aktuell werden an TX-Logistik die jetzt firmeneigenen Vectrons ausgeliefert. Bisher zeichnen sich diese aber nicht durch eine interessante Gestaltung aus. Gerüchten zufolge hat auch der engagierte Mitarbeiter, der für viele der gefälligen Gestaltungen auf früheren Loks gesorgt hatte, das Unternehmen gewechselt. Am 09. März 2025 konnte ich die wenige Tage zuvor entklebte 193 551 vor einem weiteren Alpha Trains Vectron bei Niederaudorf im Inntal vor einem südwärts fahrenden KLV-Zug dokumentieren. Die zweite Lok war die 193 401, die zum Aufnahmezeitpunkt für kurze Zeit an TXL vermietet war. Christoph Schneider
Am 09. März 2024 bespannten die 189 903 und die 193 774 den KLV-Zug DGS 43129 nach Verona Q.E. ab München Ost Rangierbahnhof. Bei Niederaudorf konnte ich das für Lokomotion fahrende Tandem dokumentieren. Christoph Schneider
Zum Tagesabschluss wurde am 08. März 2025 noch das sogenannte "Riglasreuther Viadukt" besucht. Dieses ruht auf zwei gemauerten Pfeilern aus Granit und überspannt das Tal der Fichtelnaab in einer Höhe von 42 Metern und einer Länge von 150 Metern. Die Montage der aufwendigen Stahlkonstruktion wurde in nur wenigen Monaten vor Einweihung der Bahnlinie Nürnberg – Schnabelwaid – Eger im Mai 1878 durchgeführt. Erst 1902 wurde die bislang eingleisige Brücke zu einer zweigleisigen ausgebaut. Im Volksmund heißt die Eisenbahnbrücke in Hinblick auf seine massive Stahlkonstruktion schlichtweg die „Eiserne Brücke“. Sie kann übrigens auch von Fußgängern genutzt werden. Eigentlich hatte ich hier auf den samstäglichen Güterzug von Cheb nach Nürnberg Rangierbahnhof gehofft, der aber wohl Ausfall hatte. So gab es eben ein Bild vom aus zwei Triebzügen der Baureihe 612 gebildeten RE 5288. Christoph Schneider
Die Mühldorfer 218 430 habe ich immer schon gerne fotografiert, stach sie doch durch ihren guten Lackzustand schon seit geraumer Zeit aus dem Bestand des dortigen BWs hervor. Auch weist diese Lok eine Besonderheit auf: Der Trittrost an der Front ist hell hervorgehoben und nicht in Rahmenfarbe lackiert. Am Nachmittag des 08. März 2025 beförderte sie den RE 4865 von Hof nach München HBF und konnte von mir bei Langenfeld bei Groschlattengrün in der Oberpfalz aufgenommen werden. Christoph Schneider
Relativ bekannt ist das Motiv mit Hängebirke, Bank und Marterl bei Langenfeld bei Groschlattengrün. Dort konnte ich am Nachmittag des 08. März 2025 den RE 4858 auf seiner Fahrt von München HBF nach Hof aufnehmen. Bespannt war dieser von der bestens gepflegten 218 424. Christoph Schneider
Die 218 416 hat für die Einsätze vor dem RE 2 extra nochmal eine Hauptuntersuchung erhalten und erstrahlt seitdem in neuem Glanz. Die einst in der bunten Lackierung des Touristikzuges gehaltene Lok war Zeit ihres Lebens in Bayern beheimatet, Anfangs in Kempten, dann in Regensburg und nun schon ein Vierteljahrhundert in Mühldorf. Am 08. März 2025 konnte ich sie vor dem RE 4863 von Hof nach München HBF bei Pechbrunn in der Oberpfalz fotografieren. Christoph Schneider
Das südliche Einfahrtssignal des Bahnhofs Ruth bei Erbendorf mit der sogenannten Zehenbrecherbrücke im Hintergrund bietet diverse Motivmöglichkeiten. Die Umgebung hat auch ihren Reiz, fast könnte man meinen, der Zug fährt an dieser Stelle durch einen gepflegten Park. Am 08. März 2025 wählte ich eine leicht wettwinklige Brennweite, um dort den von der 218 424 geführten RE 4861 von Hof nach München HBF zu fotografieren. Die 1978 bei Krupp in Essen gebaute Lok habe ich bereits einige Male während ihrer Einsätze im Allgäu fotografieren können. Jetzt liegt ihr Haupteinsatzgebiet in Nordbayern. Christoph Schneider
Ein beliebtes Motiv an der KBS 855 ist der Blick auf die Altstadt von Nabburg. Zum Aufnahmezeitpunkt präsentierte sich die Stelle schön frei geschnitten. Bei der Umsetzung gibt es zahlreiche Möglichkeiten. Für mich lag der Schwerpunkt aber auf den Bauwerken - wo kann man schon eine alte Stadtmauer ins Bild integrieren? Am linken Bildrand kann man den sogenannten Dechantturm erkennen, in der Bildmitte die Stadtpfarrkirche St. Johannes Baptist, im gotischen Baustil errichtet. Eine kleine Herausforderung ist jedoch die Situation an der im Bildvordergrund befindlichen Schreinerei. Hier sind oft Fahrzeuge recht unpassend geparkt. Am 08. März 2025 war dem jedoch nicht so und die gepflegte 218 430 vor dem RE 4859 von Hof nach München HBF konnte wunschgemäß fotografiert werden. Christoph Schneider
Wenige Augenblicke bevor die Sonne hinter dem Hangrücken verschwand, konnte ich die ÖBB 1293.038 mit einem Kesselwagenzug in Richtung Treuchtlingen fahrend bei Hagenacker im Altmühltal fotografieren (07. März 2025). Christoph Schneider
Eine ordinäre 185 von DB Cargo? Am späteren Nachmittag des 07. März 2025 konnte ich die 185 110 vor einem gemischten Güterzug in Richtung Treuchtlingen fahrend bei Hagenacker im Altmühltal aufnehmen. Die Lok weist doch eine gewisse Besonderheit auf, nämlich ein Schweiz-Paket. Daher kommt sie auch hauptsächlich auf der Gotthard-Achse zum Einsatz. In Bayern ist diese Traxx-Maschine eher selten zu beobachten. Christoph Schneider
Als Ersatz für einen Twindexx-Triebzug war am 07. März 2025 die 111 092 mit Doppelstockwagen als RB 59098 von München HBF nach Nürnberg HBF unterwegs. Bei Hagenacker im Altmühltal konnte ich den sich farblich gut von der vorfrühlingshaft kargen Landschaft abhebenden Zug fotografieren. Dem linken weißen Kontrastbalken auf der Lokfront scheint es mal zu heiß geworden zu sein, er zeigte deutliche Auflösungserscheinungen. Nach wie vor lassen sich täglich Loks der Baureihe 111 vor den Zügen der Linie RB 16 beobachten. Einen festen Umlauf gibt es aber wohl nicht mehr, es ist Glückssache, welcher Zug mit Lok und Wagenpark gefahren wird. Christoph Schneider
Der überwiegende Teil der in München stationierten Loks der Baureihe 111 weist einen optisch ansprechenden Zustand auf. Der Lack der 111 123 wirkt jedoch recht patiniert. Am Nachmittag des 07. März 2025 schob sie die RB 59097 von Treuchtlingen nach München HBF und konnte von mir kurz vor Einfahrt in den Esslinger Eisenbahntunnel dokumentiert werden. Nach wie vor lassen sich auf der Linie RB 16 regelmäßig lokbespannte Züge beobachten. Allerdings scheint es Glücksache, auf welchem Umlauf eine 111 eingesetzt wird.
Christoph Schneider
Eine schöne Überraschung kam am frühen Nachmittag des 07. März 2025 aus dem Esslinger Eisenbahntunnel im Altmühltal heraus gefahren. Die für die LTE fahrende 159 259 beförderte einen Kesselwagenzug in Richtung Treuchtlingen. Die äußere Gestaltung der eindrucksvollen Euro Dual Maschine aus dem Hause Stadler weist auf ein größeres Geschäftsfeld des österreichischen Unternehmens LTE hin - den Transport von Getreide. Christoph Schneider
Beim Verlassen des Esslinger Eisenbahntunnels konnte ich am 07. März 2025 die 193 693 von SETG mit dem Leerholzzug DGS 48984 von Wörgl nach Nürnberg Langwasser fotografieren. Der firmeneigene Vectron trägt als Seitenmotiv das Bild eines Hechts. Interessant ist auch der einheitlich gebildete Zug, bestehend aus den ebenfalls von der SETG beschafften neuen SFLEXWOOD-Waggons. Mit einem solchen Ganzzug kann ein ein Ladungsgewicht von maximal 2.380 Tonnen befördert werden. Christoph Schneider
Am 07. März 2025 bespannte die schon etwas ausgeblichene 193 305 von DB Cargo den KLV-Zug KT 42118 von Verona Q.E. nach Nürnberg Hafen. Aufgrund aufgebauter Verspätung lag der bunt beladene Zug beim bekannten Blick auf Breitenfurt im Altmühltal gut im Licht. Christoph Schneider
Die 145 088 hat bereits ein abwechslungsreiches Einsatzleben hinter sich und wurde von verschiedenen Eignern genutzt. Im Jahr 2000 wurde sie an die Schweizer Mittelthurgaubahn geliefert. Schon zwei Jahre später wurde sie an die SBB Cargo verkauft. Danach gab es Zwischenstationen im Lokpool von MRCE und bei SRI. In 2024 fand sie bei der Firma Flex Bahndienstleistungen eine neue Heimat. Dabei erhielt 145 088 auch einen attraktiven Neulack, das Design wurde von Railcolor gestaltet. Dieses ist in meinen Augen durchaus gelungen, die Traxx-Maschine wirkt dadurch moderner und läßt ihr tatsächliches Alter nicht vermuten. Am 07. März 2025 begegnete sie mir bei Breitenfurt im Altmühltal mit einem Kesselwagenzug in Richtung Treuchtlingen fahrend. Christoph Schneider
Mit einem komplett beladenen Containerzug von München Riem nach Dradenau war am Vormittag des 07. März 2025 die 383 431 von Metrans unterwegs. In der bekannten Kurve bei Breitenfurt im Altmühltal hob sich der bunt beladene Zug gut von der vorfrühlingshaft kargen Landschaft ab. Christoph Schneider
Die BayernBahn hat Ende 2024 von Railpool eine weitere Lok der Baureihe 151 erworben. Dabei handelt es sich um die 151 113. Als Besonderheit weist diese Maschine noch die Einrichtung für eine automatische Kupplung auf, erkennbar an den gelben Dreiecken am Rahmen. Die schwere sechsachsige Güterzuglok konnte ich am 07. März 2025 vor einem Kesselwagenzug beim Überqueren der Wörnitz bei Harburg fotografieren. Es handelte sich hierbei um einen DGS 99746 von Nördlingen nach Vohburg Werkbahnhof Bayernoil. Bildgestaltendes Motiv ist natürlich die imposante Burg Harburg. Diese ist eine Höhenburg am südöstlichen Rand des Nördlinger Ries. Die Anlage geht auf das 11. und 12. Jahrhundert zurück. Die Burg zeigt sich heute überwiegend im baulichen Zustand des 18. Jahrhunderts. Die Höhenburg auf 480 Metern Meereshöhe gehörte einst dem fürstlichen Hause Oettingen-Wallerstein. Am rechten Bildrand kann man noch den Turm der evangelischen Stadtpfarrkirche St. Barbara erkennen. Christoph Schneider
Aufgrund ihres Farbschemas werden die Triebzüge von Arverio im Netz Augsburg etwas despektierlich "Amazon Express" genannt. Der blaue Farbton und die geschwungene weiße Linie erinnern in der Tat ein wenig an die corporate identity des amerikanischen Online-Händlers. Am 07. März 2025 konnte ich den 2463 144 auf seiner Fahrt als RE 57037 von Aalen nach München HBF beim Überqueren der Wörnitz unterhalb der imposanten Burg Harburg fotografieren. Diese ist eine Höhenburg am südöstlichen Rand des Nördlinger Ries. Die Anlage geht auf das 11. und 12. Jahrhundert zurück. Die Burg zeigt sich heute überwiegend im baulichen Zustand des 18. Jahrhunderts. Die Höhenburg auf 480 Metern Meereshöhe gehörte einst dem fürstlichen Hause Oettingen-Wallerstein. Am rechten Bildrand kann man noch den Turm der evangelischen Stadtpfarrkirche St. Barbara erkennen. Christoph Schneider
Mit der Beförderung des nachmittäglichen Autoteile Logistikzug aus Ingolstadt war am 06. März 2025 die 187 133 betraut worden. Beim Überqueren der Altmühl konnte ich sie bei Dietfurt in Mittelfranken fotografieren. In wenigen Minuten wird der Eisenbahnknoten Treuchtlingen erreicht sein. Christoph Schneider
Inzwischen sind die firmeneigenen Vectrons von TXLogistik bereits zahlreich ausgeliefert worden. Leider hat man sich nicht für ein interessantes Farbschema entschieden, die Loks sind in der serienmäßigen Grundfarbe weiß gehalten und weisen nur die Firmenlogos auf. Aus Fotografen-Sicht nicht optimal, zumal die Fahrzeuge beim Einsatz unter einer Gleichstrom-Fahrleitung übermäßig stark verschmutzen. Am 06. März 2025 konnte ich die zum Aufnahmezeitpunkt erst wenige Wochen alte 7193 307 vor dem KLV-Zug DGS 43140 von Verona Q. E. nach Lübeck Skandinavienkai beim Überqueren der Brücke über die Altmühl bei Dietfurt in Mittelfranken fotografieren. Christoph Schneider
Auch der Vectron Dual Mode aus dem Hause Siemens wird inzwischen von diversen EVUs eingesetzt. RheinCargo hat beispielsweise die 248 014 von Northrail angemietet. Am 06. März 2025 war die Lok vor einem Ganzzug bestehend aus Chemiekesselwagen bei Dietfurt im Altmühltal zu beobachten. Christoph Schneider
Auch das niederländische Unternehmen Rail Force One setzt auf Zweikraftloks aus dem Hause Stadler. Sowohl Euro Dual als auch Euro 9000 Maschinen sind im Bestand und kommen deutschlandweit zum Einsatz. Am 06. März 2025 begegnete mir die 159 258 mit einem Kesselwagenzug aus Burghausen bei Dietfurt im Altmühltal. Auch wenn das Design nicht mehr ganz so "aggressiv" wie bei den Vectrons von RFO gestaltet ist, wirken die verschiedenen Grautöne auf der Euro Dual recht gefällig. Christoph Schneider
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