Schlicht, aber doch geschmackvoll empfinde ich die äußere Gestaltung der für die österreichische Rail Cargo Logistics im Einsatz stehende 159 264. Am 06. März 2025 konnte ich die eindrucksvolle Euro Dual Maschine vor einem Kesselwagenzug bei Dietfurt beim Überqueren der Altmühl fotografieren. Die in verschiedenen Rottönen gehaltene Lok hob sich dabei schön von der vorfrühlingshaft kargen Landschaft ab. Christoph Schneider
Am 06. März 2025 konnte ich die 152 053 von DB Cargo vor einem gemischten Güterzug beim Überqueren der Altmühl bei Dietfurt aufnehmen. Christoph Schneider
Am 06. März 2025 passierte die 185 215 mit einem KLV-Zug nach Norddeutschland das malerische Altmühltal. Die Aufnahme entstand nach Verlassen des Esslinger Eisenbahntunnels, dessen westliches Portal man am rechten Bildrand erkennen kann. Christoph Schneider
Die Vectron Lokfamilie aus dem Hause Siemens ist inzwischen auf europäischen Schienen weit verbreitet - mehr als 2.000 Maschinen sind inzwischen im Einsatz. Eine recht rare Variante, die inzwischen auch gar nicht mehr angeboten wird, ist dabei die diesel-elektrische Version. Hiervon wurden nur eine Handvoll Exemplare gebaut, die Kunden haben sich dann doch lieber für den Vectron Dual Mode entschieden. Eine bewegte Geschichte hat die hier gezeigte 247 902 hinter sich. Im Jahre 2015 auf eigene Rechnung von Siemens gebaut, wurde sie im Anschluss von zahlreichen EVU getestet. Bei DB Cargo stand sie sogar in verkehrsrotem Livree für zwei Jahre im Einsatz. Obwohl sie sich bewährte, konnte sich die DB nicht zu einer Bestellung durchringen. Vermutlich führten die gesammelten Erfahrungen aber zum Großauftrag für die Baureihe 249. Letztlich fand die 247 902 aber ihre endgültige Heimat bei der österreichischen RTS, welche die Lok hauptsächlich vor Bauzügen einsetzt. Am 06. März 2025 überführte sie einige Gleisbaumaschinen von Swietelsky und konnte von mir beim Verlassen des Esslinger Eisenbahntunnels im Altmühltal dokumentiert werden. Christoph Schneider
Die für die RCL - ein Tochterunternehmen der ÖBB - fahrende 185 632 beförderte am 06. März 2025 einen Kesselwagenzug zu den Raffinerien im Raum Ingolstadt. Bei Dollnstein im Altmühltal hatte sie nur noch wenige Kilometer zu ihrem Bestimmungsort zurückzulegen.
Christoph Schneider
"Unsere tägliche Dosis 111 gib uns heute!". Nach wie vor regelmäßig kann man Loks dieser Baureihe im Altmühltal beobachten. Allerdings ist wohl der bisherige Umlauf Geschichte, aktuell ist es Glückssache, welcher Zug aus Doppelstockwagen und Lok gebildet ist. Das sorgte bei manch jungen Eisenbahnfreunden schon für längere Gesichter, als nach langer Anreise statt des erhofften Bundesbahn-Klassikers ein Twindexx auf der Bildfläche erschien. Ich sehe das naturgemäß dank meines Baujahres etwas entspannter - Loks der Baureihe habe ich bereits zahlreich fotografiert. Trotzdem freute ich mich am 06. März 2025, als ich bei Breitenfurt mit 111 110 die aktuell schönste Maschine im Bestand des Betriebshofs München West fotografieren konnte. Bespannt wurde die RB 59092 nach Nürnberg HBF. Auch der Wagenpark zeigte sich bestens gepflegt und der Zug hob sich schön von der vorfrühlingshaft kargen Landschaft des Altmühltals ab. Christoph Schneider
Mit einem Ganzzug, bestehend aus Schiebewandwagen, war am späten Nachmittag des 05. März 2025 die 185 387 von DB Cargo bei Hagenacker im Altmühltal nordwärtsfahrend unterwegs. Christoph Schneider
Mit einem schön gebildeten gemischten Güterzug war am 05. März 2025 die Frankreich-taugliche 185 033 bei Hagenacker im Altmühltal in Fahrtrichtung Treuchtlingen unterwegs. Christoph Schneider
Blick aus luftiger Höhe auf das Altmühltal bei Hagenacker. Gut zu erkennen ist der Verlauf des namensgebenden Flüsschens samt Altwasser-Arm und die klassischen Felsformationen. Die Landschaft ist noch vorfrühlingshaft karg. Nur kurz wurde die Ruhe gestört, als die von Lokomotion angemietete 2019 310 mit dem leeren Tonerdezug nach Wetzlar durch das Tal rauschte. Die charakteristische äußere Gestaltung dieser EURO 9000 kommt auch aus der Ferne betrachtet gut zur Geltung. Sie trägt das klassische Zebra-Design, gleichzeitig aber einen gestalterisch verkürzten Lokkasten, vergleichbar mit einer typischen Drehstromlok. Dadurch wird die Länge der eindrucksvollen Zweikraft-Maschine betont.
Christoph Schneider
Seit Herbst 2024 haben die beiden EURO 9000 Maschinen bei Lokomotion ein neues Haupteinsatzgebiet. Schwere Tonerdezüge werden zwischen dem Westerwald und München Ost Rbf befördert. Hierfür sind die starken Dual Mode Lokomotiven aus dem Hause Stadler prädestiniert. Am 05. März 2025 legte ich mich für diese Leistung im Altmühltal auf die Lauer. An diesem Tage bespannte die 2019 310 den leeren Tonerdezug von Dinazzano nach Wetzlar, der pünktlich vom Brenner in München angekommen war. Es wurde sehr flott gefahren, leider kam der Zug so etwas früher als gedacht. Die Frontausleuchtung in der langen Geraden bei Hagenacker war noch nicht ganz optimal. Trotzdem freue ich mich über das Foto der eindrucksvollen Maschine, die sich auch frisch gewaschen präsentierte. Christoph Schneider
An die österreichische RCL war zum Aufnahmezeitpunkt die 185 605 vermietet. Am 05. März 2025 beförderte sie einen Kesselwagenzug südwärts, als ich sie im vorfrühlingshaften Altmühltal bei Hagenacker aufnehmen konnte. Christoph Schneider
Aktuell an die ÖBB vermietet sind einige der wiederum von Railpool geleasten Vectrons der SBB Cargo. Eine der Loks aus diesem Kontingent ist die auf den Namen "Bodensee" getaufte 6193 107. Am 05. März 2025 begegnete sie mir mit einem Containerzug im vorfrühlingshaften Altmühltal bei Hagenacker. Christoph Schneider
Eine Ladung fabrikneuer A-Klassen von Mercedes Benz hatte der Autotransportzug DGS 46666 von Kecskemét in Ungarn nach Born in den Niederlanden zu transportieren. Zuglok über den gesamten Laufweg hinweg war die von ELL angemietete 193 732 der Rurtalbahn Cargo. Am Nachmittag des 02. März 2025 konnte ich den für die Hutchinson Ports werbenden Vectron samt wertvoller Fracht beim Passieren der Stützmauer bei Laaber in der Oberpfalz fotografieren. Christoph Schneider
Zur festen Größe auf der KBS 880 sind die eindrucksvollen Euro Dual Maschinen geworden. Sie lassen sich praktisch täglich zwischen Nürnberg und Regensburg beobachten. Insbesondere für Leistungen von und zum Holzwerk in Hengersberg werden diese gerne genutzt, spart man sich doch die Vorhaltung einer Diesellok für die nicht elektrifizierte Stichstrecke ab Plattling. Am 02. März 2025 beförderte die an HHPI vermietete 159 224 einen leeren Holzzug von Plattling kommend nordwärts. Bei Laaber in der Oberpfalz wanderte die Aufnahme auf die Speicherkarte meiner Kamera. Christoph Schneider
Frisch gewaschen präsentierte sich am 02. März 2025 das für die ČD Cargo fahrende Tandem, bestehend aus 193 584 und 585, bei Laaber in der Oberpfalz. Am Haken hatten die von Alpha Trains angemieteten Vectrons einen Langschienenzug. Diese Leistung scheint man von den ÖBB übernommen zu haben. Christoph Schneider
Einst verpönte Landplage, inzwischen eher eine Randerscheinung sind die Loks der Baureihe 185 von DB Cargo auf der KBS 880. Auch daran kann man den Niedergang der Gütersparte der Deutschen Bahn ablesen. Längst dominieren die privaten EVUs auf der Donau-Achse. Am 02. März 2025 betätigte ich daher gar nicht mal unerfreut den Auslöser, als 185 353 und 298 mit einem Ganzzug, bestehend aus Waggons der Gattung Eanos, die Stützmauer bei der oberpfälzischen Ortschaft Laaber nordwärts fahrend passierten. Christoph Schneider
Der KLV-Zug DGS 40657 von Herne nach Oradea ist stets einheitlich mit Aufliegern der Spedition LKW Walter beladen. Am 02. März 2025 war die 193 966 des ungarischen Unternehmens FOXrail als Zuglok eingeteilt. Bei Sinngrün in der Oberpfalz konnte ich den Zug zur Mittagszeit dokumentieren. Christoph Schneider
Am 02. März 2025 überführte die 155 236 der Leipziger Dampf KulTour eine Schienenschleifmaschine von Würzburg kommend nach Passau. Die Fahrt lief unter der Bezeichnung DRV 22118. Dankenswerterweise wurde der Zug vorgemeldet, so dass ich noch rechtzeitig meinen Standort wechseln konnte. Ich entschied mich für die Aussenkurve bei Sinngrün, da die Leistung ja recht kurz ausfiel. Aus dem Auto ausgestiegen, sah ich die mustergültig gepflegte 155 bereits um die Ecke kommen. So musste schnell reagiert werden - und es ging auch ohne Leiter. Christoph Schneider
Am 02. März 2025 verkehrte ein sehr attraktiver Autotransportzug von Bratislava nach Norddeutschland. Zuglok war die 1293.905 von DPB, die farblich gut mit dem Wagenpark, bestehend aus Autotransportwagen von Milsped, harmonierte. Ladegut waren Fahrzeuge aus dem VW Konzern, insbesondere Audi Q7, Porsche Cayenne und VW Passat. Dadurch war auch der Ausgangspunkt der Fahrt identifizierbar, diese Autos werden in der Slowakei produziert. Bei Kerschhofen in der Oberpfalz hob sich der farbenfrohe Zug gut von der vorfrühlingshaft kargen Landschaft ab. Christoph Schneider
Der Transalpin ist mir immer ein Bild wert. Am 15. Februar 2025 konnte ich die 1016.032 mit dem EC 164 auf der Fahrt nach Zürich HB bei Brixen im Thale fotografieren. Die Zugbildung war an diesem Tage attraktiv, der Panoramawagen war eingereiht und ein blauer Nightjet Bmz setzte an der Spitze einen farblichen Akzent. Wetter und Schneeverhältnisse ließen keine Wünsche offen.
Christoph Schneider
Was blieb vom Turnusverkehr? Einst war die Giselabahn an Samstagen zur Wintersaison Anziehungspunkt für viele Fotografen. Fuhren doch zahlreiche Sonderzüge mit interessanten Bespannungen Touristen nach Tirol und ins Salzburger Land. Dabei wurde oft das älteste Fahrzeugmaterial verwendet, was natürlich doppelt reizvoll war. Davon ist nicht mehr viel übrig geblieben, diese Züge verkehren praktisch nicht mehr. Allzu schwarzmalerisch möchte ich aber auch nicht sein. Fairerweise sei gesagt, dass man die Fahrt in die Wintersportgebiete heutzutage dank Direktverbindungen per ICE auch aus Hamburg oder Berlin bequem als Tagesfahrt mit dem Zug schaffen kann. Und manchmal gibt es auch neue Leistungen, wie den "Snälltåget" aus Schweden oder den "European Sleeper", der aus Brüssel kommend nach Innsbruck und Südtirol fährt. In der Saison 2024/25 ging sich für mich das hier gezeigte Bild vom saisonalen Verkehr aus: Am 15. Februar 2025 konnte ich den D 305 von Malmö nach Innsbruck bei Brixen im Thale fotografieren. Zuglok war wie zumeist die 193 965, die den Zug über seinen gesamten Laufweg beförderte. An diesem Tag wurde jedoch aufgrund einer defekten Zugsammelschiene bei einem Waggon erhebliche Verspätung aufgebaut. So rechnete ich mir aus, dass der skandinavische Nachtzug bei Brixen im Thale optimal im Licht liegen müsste. Bei besten Wetterverhältnissen konnte ich dann die Aufnahme wunschgemäß umsetzen, samt frisch verschneitem Kitzbüheler Horn im Hintergrund. Christoph Schneider
Der ausschließlich mit Aufliegern der Speditionen Paneuropa und Terratrans beladene KLV-Zug DGS 43821 von Bremen Grolland nach Verona Q.E. war am 08. Februar 2025 etwas später als üblich unterwegs. Am Nachmittag kam der mit 189 901 und einer Alpha Trains 193 bespannte Zug durch das Inntal gefahren und konnte von mir bei Niederaudorf dokumentiert werden. Wenige Minuten später verschwand die Sonne hinter einem Bergrücken. Christoph Schneider
Durch das schneelose Inntal fuhr am 08. Februar 2025 KLV-Zug DGS 44891 aus Waalhaven Zuid nach Norditalien. Die für TXL fahrende 6193 132 von Railpool bespannte hierbei die gut ausgelastete Leistung. Bei Niederaudorf entstand ein Drohnen-Bild. Christoph Schneider
Der KLV-Zug DGS 43119 nach Verona Q.E. wurde am 08. Februar 2025 von der 186 440 und einer bei Railpool angemieteten weiteren 186 bespannt. Bei Niederaudorf im Inntal konnte ich die Lokomotion-Leistung vor dem Kranzhorn im schneelosen Inntal fotografieren. Christoph Schneider
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