Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2008:
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RE 1248 nach Disentis am Stadtrand von Chur mit der Ge 4/4 II 625 "Küblis". Das Gebäude im Hintergrund ist nicht der alte Hauptbahnhof und hat nichts mit der Bahn zu tun. Das Restaurant ist mit öffentlichen Verkehrsmitteln, speziell am Abend nicht erreichbar, was vermuten lässt, dass dort nur Mineralwasser getrunken wird. (31.03.2008)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11336 mit einem langen Stallinger-Zug auf der 15 Promille Steigung zwischen Felsberg und Chur. Das linke Gleis ist mit einer dritten Schiene ausgerüstet. (31.03.2008)
Herbert Graf
RE 1244 nach Disentis mit Ge 4/4 II 621 "Felsberg" kurz vor dem Dorf, dessen Namen die Lok trägt. (31.03.2008)
Herbert Graf
Der Glacier Express mit Ge 4/4 III 650 "Seewis-Valzeina" hat soeben Chur verlassen und fährt Richtung Felsberg. (31.03.2008)
Herbert Graf
Ge 4/4 III 651 "Fideris" mit RE 1153 nach St.Moritz hat soeben die Hauptstadt Graubündens verlassen. (31.03.2008)
Herbert Graf
Auf Gleis 12 in Chur steht der Glacier Express mit Ge 4/4 III 650 "Seewis-Valzeina" und daneben auf Gleis 13 der Regionalzug nach Thusis mit der Ge 4/4 I 607 "Surselva". (31.03.2008)
Herbert Graf
Der Platz entlang des Rheins bei Reichenau-Tamins ist beschränkt. Zwischen dem Glacier Express und der Nationalstrasse befindet sich noch die Kantonsstrasse (hier nicht sichtbar).(01.04.2008)
Herbert Graf
Glacier Express 910 aus Zermatt mit Ge 4/4 II 630 fährt in Reichenau-Tamins ein. Der Güterzug im Hintergrund führt am Schluss drei Dampfzugwagen ins Engadin. (01.04.2008)
Herbert Graf
Be 4/4 516 Pendel nach Rhäzüns auf der Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. Die Brücke im Vordergrund über den Rhein dient dem Strassenverkehr (mit Gewichtslimite). (01.04.2008)
Herbert Graf
Be 4/4 516 als R 1549 nach Rhäzüns verlässt den Bahnhof Reichenau-Tamins. (01.04.2008)
Herbert Graf
R 1545 nach Rhäzüns fährt soeben in Reichenau-Tamins ein. Das ist eine Aufnahme, die vielleicht einen Modellbahner inspirieren kann. (01.04.2008)
Herbert Graf
RE 1240 nach Disentis/Mustér mit Ge 4/4 II 621 "Felsberg" erreicht den Bahnhof Reichenau-Tamins. (01.04.2008)
Herbert Graf
Auf dem Dreischiengleis fährt Ge 6/6 II 705 "Pontresina/Puntraschigna" Richtung Albula. Die Firma Joos Stahl im Hintergrund besitzt ebenfalls ein Dreischienenanschlussgleis (was für ein Wort), das bei Chur West an die Strecke angeschlossen ist. (02.04.2008)
Herbert Graf
RE 1257 aus Disentis/Mustér mit Ge 4/4 II 613 "Domat/Ems" bremst ab, denn in Chur West ist Halt auf Verlangen. (02.04.2008)
Herbert Graf
Ge 4/4 III 651 Fideris fährt mit dem Glacier Express durch Chur West Richtung St.Moritz. (02.04.2008)
Herbert Graf
R 1552 Thusis - Chur mit Be 4/4 Pendel fährt am Restaurant Rheinfels in Chur West vorbei. (02.04.2008)
Herbert Graf
R 1551 nach Thusis mit Ge 4/4 I 607 "Surselva" und Steuerwagen 1721 hat soeben Chur West verlassen. (02.04.2008)
Herbert Graf
Der verkehrstechnisch problematische Abschnitt beim Obertor in Chur wird zur Zeit kräftig umgebaut, was einige Unannehmlichkeiten mit sich bringt, vor allem für den Individualverkehr und die Fussgänger. Ein Regionalzug aus Arosa mit Steuerwagen 1702 an der Spitze biegt ums Obertor gesichert von der Polizei, um allfällige Kollisionen zu vermeiden. (02.04.2008)
Herbert Graf
Die Stallinger Grosssägerei in Ems Werk läuft auf Hochtouren und die Am 843 090-2 hat viel zu tun. (01.04.2008)
Herbert Graf
RE1240 Scuol-Tarasp - Disentis/Mustér bei der Einfahrt in Reichenau-Tamins. Zuglok ist Ge 4/4 II 621 "Felsberg". (01.04.2008)
Herbert Graf
R1553 Schiers - Rhäzüns bei Chur West. (31.03.2008)
Herbert Graf
RE1153 nach St.Moritz, gezogen von Ge 4/4 III 650 "Seewis-Valzeina", führt auch die Wagen des Glacier Express aus Zermatt mit sich. Hier befindet sich der stattliche Zug in der Ebene vor Felsberg. (31.03.2008)
Herbert Graf
Be 4/4 512 als R 1552 aus Thusis fährt in Chur West ein. Ich stehe hier nicht auf dem Geleise, wie man meinen könnte, sondern auf dem Bahnsteig. (02.04.2008)
Herbert Graf
RE 1148 St.Moritz - Chur mit Ge 4/4 III 650 "Seewis-Valzeina" durchfährt Chur West. (02.04.2008)
Herbert Graf
Be 4/4 Pendel mit Steuerwagen 1715 fährt in Chur Wst ein. (02.04.2008)
Herbert Graf
Ge 6/6 II 705 "Pontresina/Puntraschigna" fährt mit einem Holzzugg von Chur nach Ems Werk, hier bei Chur West. (31.03.2008)
Herbert Graf
Ge 4/4 I 606 "Kesch" nimmt mit ihrem kurzen Güterzug mit Leichtigkeit die kurze Steigung zwischen Felsberg und Chur West.
(31.03.2008)
Herbert Graf
Wegen einer Brückensanierung macht die N13 einen Schlenker nach rechts und überquert den Hinterrhein auf einer Behelfsbrücke. Der Be 4/4 516 Triebzug lässt sich dadurch nicht stören und entfernt sich über seine Hinterrheinbrücke Richtung Rhäzüns. (01.04.2008)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 630 "Trun" erreicht mit ihrem Glacier Express die Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. Die Strassenbrücke im Vordergrund verbindet den Bahnhof mit dem Dorf. (01.04.2008)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 626 "Malans" fährt am neuen Block 3 des TEGRA Biomassekraftwerkes bei Ems Werk vorbei. (01.04.2008)
Herbert Graf
Altschotterwagen 8770 fotografiert in Reichenau-Tamins durch das Geländer der Strassenbrücke über den Rhein. (05.04.2008)
Herbert Graf
RE 1152 von St.Moritz nach Chur mit Ge 4/4 III 651 "Fideris" erreicht in Kürze die Verzweigung ins Oberland und den Bahnhof Reichenau-Tamins. (05.04.2008)
Herbert Graf
R1557 nach Thusis mit Be 4/4 515 am Zugschluss hat bald die erste grössere Steigung zwischen Reichenau-Tamins und Bonaduz überwunden. (05.04.2008)
Herbert Graf
R1557 nach Thusis mit Steuerwagen 1711 befindet sich zwischen Reichenau-Tamins und Bonaduz. (05.04.2008)
Herbert Graf
RE 1157 mit Ge 6/6 II 704 hat soeben den Hinterrhein bei Reichenau-Tamins überquert und befindet sich jetzt auf dem Weg nach St.Moritz. Das Geleise im Vordergrund ist die Strecke ins Oberland nach Disentis. (05.04.2008)
Herbert Graf
RE 1244 nach Disentis/Mustér mit Ge 4/4 II 614 an der Spitze bei der Einfahrt in den Bahnhof Reichenau-Tamins. Im Vordergrund der Rhein, die N13 und die Kantonsstrasse. (05.04.2008)
Herbert Graf
Viermal pro Stunde überquert ein Be 4/4 Pendel den Hinterrhein bei Reichenau-Tamins. Dahinter ist die Behelfsbrücke der N13 zu sehen, die wegen einer Brückensanierung gebaut wurde. (05.04.2008)
Herbert Graf
Der nachmittägliche Lokpendel mit Ge 4/4 I 607 Surselva und Steuerwagen 1721 fährt in Ems Werk ein. (01.04.2008)
Herbert Graf
Tschechische Rangierlok T239-S01 der Ems Chemie in Ems Werk. Für die Zustellung von RhB Wagen über ein neu mit dritter Schiene ausgerüstetes Anschlussgleis zur TEGRA wurde die Lok mit einem Mittelpuffer ausgerüstet, der allerdings auf dieser Seite anscheinend noch nie gebraucht wurde. Die TEGRA betreibt auf dem Gelände der Ems Chemie ein Biomassekraftwerk. Der neue Block 3 im Hintergrund feiert soeben Aufrichte, was die Tanne auf dem Rohbau Symbolisiert. (01.04.2008)
Herbert Graf
R1556 mit Be 4/4 512 unterfährt die Brücke bei Campagna zwischen Bonaduz und Reichenau-Tamins. Diese wird vor allemm von Bikern, Wanderern und landwirtschaftlichen Fahrzeugen benutzt. (05.04.2008)
Herbert Graf
Ich habe mich im Gebüsch versteckt so quasi wie ein Jäger auf der Pirsch. Dabei näherte sich mir der Be 4/4 513 Pendel aus Rhäzüns zwischen Felsberg und Chur West. (31.03.2008)
Herbert Graf
Ge 6/6 II 705 "Pontresina/Puntraschigna" verlässt mit einem Güterzug die Kantonshauptstadt Chur. Vor dem Restaurant Rheinfels befindet sich im wahrsten Sinne des Wortes eine der letzten Grünflächen im Industriequartier bei Chur West. (02.04.2008)
Herbert Graf
Hier noch ein stimmungsvolles Föhnbild mit dem schönen Bahnhofgebäude von Heiden und dem nicht dazu passenden Perrondach. (07.04.2008)
Herbert Graf
Heiden wurde nach einem grossen Dorfbrand im Biedermeierstil wieder aufgebaut und hat sein Ortsbild bis heute grossenteils bewahrt, nur das scheussliche Perrondach passt nicht dazu.
(07.04.2008)
Herbert Graf
ABDeh 2/4 23 der RHB in Heiden. Obwohl es schon seit Jahren keine 1.Klasse mehr gibt, trägt der Triebwagen noch den gelben Streifen und das A in seiner Typenbezeichnung. (07.04.2008)
Herbert Graf
Frisch verzuckert die beiden Reservetriebwagen ABDeh 2/4 23 und 24 neben dem Güterschuppen in Heiden. (07.04.2008)
Herbert Graf
ABDeh 2/4 23 und 24 stehen abgestellt in Heiden, während BDeh 3/6 25 auf die Abfahrtszeit wartet. (07.04.2008)
Herbert Graf
In der Nacht auf den 07.April 2008 hat es geschneit in weiten Teilen Europas. so auch im Appenzeller Vorderland in Heiden. Danach kam innert Kürze der Föhn und beschehrte uns diese Traumsicht über den Bodensee bis weit nach Baden Württemberg hinein. BDeh 3/6 25 verlässt Heiden Richtung Rorschach. (07.04.2008)
Herbert Graf
MAK G1206 461 004 neben der Prima 437 048 in Mulhouse. (08.04.2008)
Herbert Graf
Die Regio S-Bahn Basel kommt mit Zweisystem-RBDe 562 003-4 regelmässig nach Mulhouse. (08.04.2008)
Herbert Graf
TGV 4419 verfügt nur über eine einseitig bemalte Bugklappe. (08.04.2008)
Herbert Graf
TGV 4406 und 4419 aus Paris Est nach Zürich HB treffen in Mulhouse ein. (08.04.2008)
Herbert Graf
Sybic 26166 führt unter anderem die 200km schnellen TER200 zwischen Basel und Strasbourg. (08.04.2008)
Herbert Graf
Zwei nez cassé-gebrochene Nasen, 572190 und 172158 stehen abgestellt neben der Prima E-Lok 437048 in Mulhouse. (08.04.2008)
Herbert Graf
RAe 4/8 1021 Churchillpfeil (Baujahr 1939) kurz vor Erreichen des Bahnhofs Chur. Interessant an diesem Fahrzeug finde ich die Lüftungsschlitze, ähnlich den heutigen Skihelmen, die bei Bedarf geöffnet werden können und so für Kühlung sorgen. (09.04.2008)
Herbert Graf
Der rote Doppelpfeil RAe 4/8 1021 fährt an Chur Wiesental vorbei und bringt eine Gesellschaft für die Weiterfahrt mit RhB Salonwagen nach St.Moritz. Weil Winston Churchill 1946 mit diesem Triebwagen die Schweiz bereiste, ist er jetzt unter dem Namen Churchill-Pfeil bekannt. (09.04.2008)
Herbert Graf
Unterwegs auf dem ausgedehnten Velonetz überholt mich zwischen Weite und Sevelen ein weiterer Güterzug, gezogen von der grünen Ae 6/6 11430. Der Zacken im Hintergrund müsste der Regitzerspitz sein. (09.04.2008)
Herbert Graf
In der langen Kurve bei Weite kommt mir ein Güterzug entgegen mit zwei Re 4/4 II an der Spitze. Im Hintergrund grüsst der Hohe Kasten, auf dessen Gipfel ein Drehrestaurant gebaut wird. (09.04.2008)
Herbert Graf
Eine rote Ae 6/6 mit einem "Stallinger Güterzug" aus Ems Werk fährt dem Binnenkanal entlang zwischen Sargans und Trübbach. Im Hintergrund ist das Schloss Sargans zu sehen. (09.04.2008)
Herbert Graf
RE3822 nach St.Gallen mit einer Re 4/4 II an der Spitze fährt am Schloss Sargans vorbei. (09.04.2008)
Herbert Graf
Bei Sevelen kommt mir die 437056 mit einem Güterzug entgegen. (09.04.2008)
Herbert Graf
EC 164 mit Re 4/4 II unterwegs im Rheintal bei Sevelen. (09.04.2008)
Herbert Graf
RE 3811 mit Re 4/4 II 11221 zwischen Sevelen und Weite. (09.04.2008)
Herbert Graf
RE3811 in der weiten Ebene bei Sevelen vor dem Alpsteinmassiv zwischen Staubern Kanzel und Saxerlücke. (09.04.2008)
Herbert Graf
Re 6/6 11614 und eine Re 4/4 II mit zwei Zementwagen auf dem Weg nach Untervaz. Sie sind hier zwischen Sevelen und Weite vor der mächtigen Kulisse der Kreuzberge unterwegs. (09.04.2008)
Herbert Graf
RE3809 zwischen Trübbach und Sargans. Über die Brücke im Hintergrund führt die Bahnlinie über die Verbindungskurve nach Sargans, für Züge die Richtung Zürich fahren. (09.04.2008)
Herbert Graf
In seiner ganzen Länge zeigt sich der Churchillpfeil RAe 4/8 1021 in der Abstellanlge in Chur. (09.04.2008)
Herbert Graf
Kurz vor 13.00Uhr verlässt der ET 10.109 der Montafonerbahn Buchs SG als Regionalzug Richtung Felkirch. (09.04.2008)
Herbert Graf
1116 179-1 und eine grüne und rote Re 4/4 II vor den Kreuzbergen in Buchs SG. (09.04.2008)
Herbert Graf
Ein 4024er aus Buchs SG hat soeben die N13 überquert und fährt sogleich über den Rhein ins Fürstentum Lichtenstein und weiter nach Feldkirch. Blickrichtung Süd auf Fläscherberg, Pizol und Calanda. (09.04.2008)
Herbert Graf
Der Tm 2/2 eingangs Buchs SG gehört der Basaltstein AG Buchs SG. (09.04.2008)
Herbert Graf
615
800x602 Px, 12.04.2008
Ein IC2000 aus Chur fährt bei Sargans an den so typischen Pappeln vorbei. (09.04.2008)
Herbert Graf
Neues Citadis Tram in der Innenstadt von Mulhouse. Das wär mein heutiger Nahverkehrsbeitrag. (08.04.2008)
Herbert Graf
Seit 2006 besitzt Mulhouse eine neue Strassenbahn, ausgerüstet mit Citadis Fahrzeugen von Alsthom. (08.04.2008)
Herbert Graf
Be 4/6 "Mirage" 1637 + 1633 vor dem Nordtrakt des Zürcher Hauptbahnhofs. (18.03.2008)
Herbert Graf
Be 4/8 Tram 2000 "Sänfte" 2118 Fährt vom Central über die Quaibrücke zum Hauptbahnhof Zürich. "004-2005 wurden einer Anzahl Tram 2000 diese Niederflur-Mittelstücke "eingepflanzt". (18.03.2008)
Herbert Graf
Be 4/4 459 + B4 der BVB nähern sich der Haltestelle Peter Merian. (08.04.2008)
Herbert Graf
Futuristisch sieht es aus vor dem Peter Merian Haus in Basel. Aufgeständert entlang der SBB Geleise fahren ein Be 4/8 + Be 4/6 der BLT Richtung Dornach. (08.04.2008)
Herbert Graf
Ge 4/4 III 652 "Vaz/Obervaz Lenzerheide-Valbella" ist mit RE1045 hinter Malans unterwegs nach Davos Platz. Die Unschärfe des Hintergrundes ist gewollt, hat mich doch die Kirschblüte ebenso fasziniert.(13.04.2008)
Herbert Graf
Nach dem Abstieg vom Fadärastein erreichen wir die ersten Kirschbäume oberhalb von Malans und schon kommt RE1245 nach Scuol-Tarasp ins Blickfeld. Er ist zwischen Landquart und Malans unterwegs. (13.04.2008)
Herbert Graf
Wenig später folgt R 1534 als S8 nach Schiers. Zug und Kühe muten an wie ein Modell aus dieser Höhe und was erstaunlicherweise hier oben am besten zu hören ist, sind die Warnsignale der 2km entfernten Barriere von Malans. (13.04.2008)
Herbert Graf
Unmittelbar hinter dem RE 1041 nach Davos folgt der RE 1241 nach Scuol-Tarasp und biegt soeben in den Bahnhof Malans ein. Zug lok ist eine Ge 4/4 II. (13.04.2008)
Herbert Graf
600m tiefer unterhalb des Fadärastein bei Malans fährt der RE 1041 nach Davos Platz mit Ge 4/4 III 647 "Grüsch" an der Spitze.
Die Äcker weisen hier ein eigenartiges Muster auf, das vermutlich auf Sand von früheren Überschwemmungen zurückzuführen ist. (13.04.2008)
Herbert Graf
Das ist keine Aufnahme aus dem Flugzeug, sondern vom Fadärastein, einem Aussichtspunkt 4km entfernt und 640m höher auf 1163m ü./M.
Die Aufnahme zeigt das Lokomotivdepot und ein Teil der Hauptwerkstätte der RhB in Landquart. Auf dem planierten Gelände hinter den SBB Geleisen entsteht in den nächsten Monaten ein riesiges Outlet Center Village, wo sich die Kundschaft durch verbilligte Markenartikel wühlen kann. (13.04.2008)
Herbert Graf
Die maximale Neigung der Strecke beträgt 250 Promille, kein Problem für den BDeh 1/2 der RhW. (14.04.2008)
Herbert Graf
Ohne anzuhalten ist der Triebwagen bei der Haltestelle Hof an mir "vorbeigeklettert". (14.04.2008)
Herbert Graf
Ob man sich da tatsächlich telefonisch voranmelden muss entzieht sich meiner Kenntnis. Haltestelle Hof auf halbem Weg. (14.04.2008)
Herbert Graf
Die Spurweite beträgt ungewöhnliche 1200mm und die Fahrdrahtspannung 600V Gleichstrom. Wegen der starken Neigung sind ebenerdige Kreuzungen Bahn/Strasse nicht möglich, deshalb die zahlreichen Unter- und Überführungen. (14.04.2008)
Herbert Graf
Seit 1896 verbindet die Bahn Rheineck 405m ü/m. an der SBB Strecke mit Walzenhausen 672m ü/M. Auf nur 1.96km überwindet
dir Zahnradbahn (System Riggenbach) die Höhendifferenz von 267m.
Die Bahn wurde ursprünglich als Standseilbahn mit Wassergewichtsbetrieb eröffnet mit anschliessender normalspuriger Tramstrecke von der Talstation zum SBB Bahnhof Rheineck. 1958 wurde die ganze Strecke umgebaut auf gemischten Adhäsions- und Zanradbetrieb. Unten im Tal ist die Autobahn und der alte Rhein zu sehen. Links davon befindet sich Rheineck und rechts Gaissau (A) (14.04.2008)
Herbert Graf
Bei meinem gestrigen Besuch in Heiden habe ich noch einen Abstecher zur RhW gemacht. Der einzige Triebwagen strebt hier dem Kurort Walzenhausen entgegen. Nach dem 70m langen Tunnel endet die Strecke im Stationsgebäude mitten auf dem Platz vor dem Kurhaus. (14.04.2008)
Herbert Graf
4024 004-6 nach Feldkirch steht abfahrbereit im Bahnhof Nendeln FL, der in seinem Aussehen und seiner Ausstattung eher an ein Eisenbahnmuseum erinnert. (14.04.2008)
Herbert Graf
BDeh 1/2 erreicht soeben die kleine Plattform der Haltestelle Hof auf halbem Weg zwischen Walzenhausen und Rheineck. (14.04.2008)
Herbert Graf
Vor den neuen gläsernen Fassaden erklimmen ein Be 4/8 und ein Be 4/6 der Baellandtransport die Rampe zur Haltestelle Peter Merian.
(08.04.2008)
Herbert Graf
Regio S-Bahn RABe 521 Flirt bei der Einfahrt in Basel SBB. Erfreulich finde ich, dass auch die Rückseite dieser Häuserzeile farblich verschönert wurde, war doch früher alles grau und trist. (08.04.2008)
Herbert Graf
BDe 4/4 43 verlässt Wasserauen in Richtung Appenzell und Gossau SG. (17.04.2008)
Herbert Graf
EC 163 auf dem Weg nach Wien bei Weite im St.Galler Rheintal. (09.04.2008)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11138 schiebt einen Voralpenexpress aus dem Bahnhof Herisau Richtung Luzern. (17.04.2008)
Herbert Graf
Ein Güterzug bei Sevelen vor dem Alpsteinmassiv. (09.04.2008)
Herbert Graf
Ein Rheintalexpress, mit seinem Wagenmix zwischen Trübbach und Sargans. (09.04.2008)
Herbert Graf
Ich finde, auch Nachschüsse haben ihren Reiz, darum heute mal ein paar Schnappschüsse von hinten. Hier fährt RE1153 mit den Glacier-Express Wagen aus der Stadt Chur Richtung St.Moritz. (02.04.2008)
Herbert Graf
In einer scharfen Linkskurve biegt der ABt 116 in Appenzell auf die Sitterbrücke Richtung Gais ein. Zum Glück hat dieses Mal mein Auslöser im richtigen Moment geschaltet. (17.04.2008)
Herbert Graf
Bei Steinegg saust der BDe 4/4 43 um die Hausecken und sieht neben dem riesigen Baum ganz klein aus. (17.04.2008)
Herbert Graf
Als ich in Wasserauen auf die Abfahrt des Regionalzugs gewartet habe, taucht unvermittelt eine Rarität am Horizont auf. Auf Dienstfahrt von Herisau erreicht der BCe 4/4 30 mit einem alten SGA Wagen den Endbahnhof Wasserauen. Der Wagen mit fehlenden Seitenwänden wird vermutlich im dortigen Schuppen hinterstellt, oder auch restauriert. (17.04.2008)
Herbert Graf
Bei Jakobsbad lichtet sich der Nebel langsam, als BDe 4/4 43 Richtung Gonten vorbeifährt. (17.04.2008)
Herbert Graf
Normalerweise fährt die Appenzellerbahn durch eine hügelige Landschaft mit weit verstreuten Bauernhöfen, nicht so im Hauptort Herisau, wo die Kulisse schon fast grossstädtisch anmutet. BDe 4/4 43 auf dem Weg nach Wasserauen. (17.04.2008)
Herbert Graf
Zwei Thurbo RABe 526 GTW überqueren den Viadukt in Herisau. (17.04.2008)
Herbert Graf
Vom Haselboden, dem Steinbruch der Holcim Zementwerke, sind das Werk gut zu überblicken. Es gibt dort ein umfangreiches Gleisnetz und auch Güterwagen sind dort zu entdecken. (18.04.2008)
Herbert Graf
Im Vordergrund verläuft die neue Doppelspur der RhB, dann zwei Abstellgeleise für Zementsilowagen (Mohrenköpfe)und dahinter die SBB Doppelspur mit der RABDe 560 als R7859 nach Chur. (18.04.2008)
Herbert Graf
R 1550 nach Schiers kurz vor der ehemaligen Haltestelle Trimmis. Die Abbaumassnahmen der Zementwerke Holcim am Haselboden (links sichtbare Felswand) zwingt den Wanderer auf einem Umgehungsweg vom Rhein 200m in die Höhe. Belohnt wird der Aufstieg mit einer tollen Sicht über das Tal. (18.04.2008)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 630 mit RE 1253 nach Scuol-Tarasp an gleicher Stelle wie vorher IR 782 der SBB.(18.04.2008)
Herbert Graf
IR 782 bei der Trimmiser Rüfe zwischen Chur und Landquart, einmal von der Nordseite des Rheins aus fotografiert. (18.04.2008)
Herbert Graf
Zwischen Mörschwil und Goldach begenet mir der RABe 526 771-1 als S1 nach Altstätten SG. (17.04.2008)
Herbert Graf
EC 163 nach Wien Westbf mit zwei Re 4/4 II zwischen Trübbach und Weite im St.Galler Rheintal. (09.04.2008)
Herbert Graf
Wettrennen zwischen zwei verwandter Loks auf unterschiedlicher Spurweite bei Chur Wiesental. Ge 4/4 II 611 "Landquart" und Re 4/4 II 11143. (09.04.2008)
Herbert Graf
Bahnhof Basel SBB mit einem ausfahrenden IC mit Re 460 und Verstärkungswagen am Schluss. Auf der Brücke eine Be 4/8 und ein Be 4/6 der BLT 200er Serie. Dahinter erhebt sich das von den bekannten Basler Architekten Herzog & De Meuron entworfene Zentralstellwerk. 08.04.2008)
Herbert Graf
Euro 08 Re 460 044-1 fährt mit DS IC2000 in Landquart ein. (13.04.2008)
Herbert Graf
Ge 4/4 III 647 "Grüsch" fährt mit RE Nach Davos Platz in Richtung Prättigau. Foto aufgenommen vom Fadärastein. (13.04.2008)
Herbert Graf
BDeh 4/4 Pendelzug auf dem Fachwerk-Mittelteil des Sitterviaduktes in Appenzell. (17.04.2008)
Herbert Graf
BDeh 4/4 Pendelzug nach St.gallen auf den Vorlandbrückenbögen des Sitterviaduktes in Appenzell. (17.04.2008)
Herbert Graf
Nostalgie-Triebwagen BCe 4/4 30 trifft in Wasserauen auf den fahrplanmässigen Pendelzug der AB. (17.04.2008)
Herbert Graf
Beim Richtungswechsel geschiehts, dass plötzlich beide Pantografen an der Fahrleitung liegen. BCe 4/4 30 der AB in Wasserauen. (17.04.2008)
Herbert Graf
BDeh 1/2 der RhW hat auf der Bergfahrt nach Walzenhausen den Schutztunnel verlassen und überquert soeben die Griffelbach-Brücke. (14.04.2008)
Herbert Graf
4024er nach Feldkirch auf der Rheinbrücke bei Buchs SG. (09.04.2008)
Herbert Graf
Hier nochmals eine Grossaufnahme des strahlenden Gesichtes, Re 460 028-4 in Zürich HB. (18.03.2008)
Herbert Graf
Für mich eher Gesichter der hässlichen Art ( ist aber wieder Geschmacksache) 572190 und 172158 Néz cassée in Mulhouse. (08.04.2008)
Herbert Graf
TER 200 Alsacienne erhält in Mulhouse eine neue Lok BB26000 Sybic. (08.04.2008)
Herbert Graf
Die Bahn hat verschiedene Gesichter, alte und neue, schöne und eher hässliche, saubere und schmutzige und auch strahlende Gesichter. Hiermit ein paar Beispiele, wie der zeitlos schöne RAe 4/8 1021 "Churchillpfeil" in Chur. (09.04.2008)
Herbert Graf
RAe 4/8 1021 und Be 4/4 513 sind beide rot, aber fahren auf unterschiedlicher Spurweite und liegen auch im Alter einiges auseinander. Treffen in Chur (09.04.2008)
Herbert Graf
RAe 4/8 "Churchillpfeil" in der Abstellanlage Chur. (09.04.2008)
Herbert Graf
Der von den ÖBB betriebene Bahnhof Nendeln im Fürstentum Liechtenstein mutet an wie ein Museumsbahnhof. (14.04.2008)
Herbert Graf
4024 004-6 verlässt Nendeln im Fürstentum Liechtenstein Richtung Feldkirch. (14.04.2008)
Herbert Graf
Auf der Bergfahrt zum Kurort erreicht der BDeh 1(2 den Walzenhausen Tunnel, der nach 70m direkt in die Endstation mündet. (14.04.2008)
Herbert Graf
BDeh 1/2 von Walzenhausen hat die Talsohle erreicht und fährt jetzt noch ohne Zahnrad weiter entlang der SBB Geleise zum Endbahnhof Rheineck. (14.04.2008)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11292 fährt mit einem weiteren Postzug durch Olten. (18.03.2008)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11271 rauscht mit einem Zug Kühlwagen durch den Bahnhof Olten. (18.03.2008)
Herbert Graf
Während für den RBDe 560 Pendel hier Endstation ist, schiebt die Re 460 060-7 ihren IR aus der Bahnhofhalle von Olten. (18.03.2008)
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Die Züge folgen sich in Olten beinahe im Minutenabstand. Hier trifft sich eine Re 4/4 II mit den Re 460 092-0, 029-2 und 093-8. (18.03.2008)
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Re 420 160-4 SBB Cargo durchfährt mit einem Post-Containerzug den Bahnhof Olten. Im Hintergrund das Fernsteuerzentrum. (18.03.2008)
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MAK1700 Am 843063-9 SBB Cargo in Olten. (18.03.2008)
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Während die Sybic 26074 auf den nächsten Einsatz wartet, machen die BB66708 und die MAK G1206 461004 einen Tankstopp in Mulhouse. (08.04.2008)
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Signalvielfalt bei der nördlichen Ausfahrt von Mulhouse Richtung Strasbourg. (08.04.2008)
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Putzmitteldepot hinter dem Tankstellenhäuschen in Mulhouse. (08.04.2008)
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Todesgefahr! Wer auch mal etwas in die Höhe schaut, entdeckt auf den Enden der Bahnsteigdächer in Mulhouse diese Warntafeln. (08.04.2008)
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Entsorgungs- , Reinigungs- und Tankstellenplatz für Dieselloks in Mulhouse. (08.04.2008)
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Der passende Steuerwagen wie auch die Lok fehlten an diesem Voralpenexpress. Stattdessen wurde der zweifarbige BDt 50 4880 35 197 oder 198 eingesetzt, hier bei der Ausfahrt aus Herisau Richtung Luzern. (17.04.2008)
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Lok 11 der ehemaligen Bodensee Toggenburg Bahn in Herisau (17.04.2008)
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RBDe 560 Pendelzug der SOB verlässt Herisau Richtung St.Gallen. (17.04.2008)
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Güterlok Ge 4/4 1 im Reisezugdienst bei Herisau. Die hoch liegende Zug-und Stossvorrichtung deutet noch auf den Rollbockbetrieb hin. Was mich stört fürs Erscheinungsbild der AB Fahrzeuge sind dies orangen Plasticsäcke über den Kupplungen, wenn sie wenigstens rot wären... (17.04.2008)
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Pendelzug der AB mit BDe 4/4 46 "Waldstatt" in Herisau. (17.04.2008)
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Re 4/4 II 11133 wird wegen dem SBB Zeichen, anstelle des Schweizerkreuzes auf der Stirnfront, eine ex Swiss Express Lok sein. Hier zieht sie den Rheintalexpress zwischen Goldach und Mörschwil nach St.Gallen. (17.04.2008)
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Ein Utensil, das auf keinem Schweizer Bahnhof fehlen darf, ist das Schild mit der Schwellenhöhe über Meer, wie hier in Untervaz-Trimmis, das mit 539.89m doch beruhigend hoch über dem Meeresspiegel liegt. (26.04.2008)
Herbert Graf
Vorbei an der Kehrichtverbrennungsanlage hat der RE nach Scuol-Tarasp beinahme Untervaz-Trimmis erreicht. Der mächtige Falknis versteckt sich in den Restwolken. (26.04.2008)
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Bei der ehemaligem Haltestelle Trimmis teilen sich die Doppelspuren von RhB und SBB. Der Regio nach Schiers Chur ab 52 wird meistens in dieser Gegend vom Regio nach Ziegelbrücke Chur ab 55 überholt. Be 4/4 RhB und RBDe 560 der SBB. (26.04.2008)
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Ganz gemäss Fahrplan treffen sich auf der Doppelspur bei Trimmis die beiden RE von Disentis/Mustér nach Scuol-Tarasp und umgekehrt. Während im Tal der Frühling Einzug hält, wird die Schneedecke am Calanda immer höher.
(26.04.2008)
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Be 4/4 Pendelzug kurz vor Untervaz-Trimmis. Im Hintergrund sieht man die Ruine Neuenburg. (26.04.2008)
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Re 4/4 11215 mit Rheintal Express auf der Fahrt nach Chur bei Untervaz-Trimmis.( 26.04.2008)
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Privatwagen P10067 der Firma A&M Recycling im Hintergrund. Bahnhof Untervaz-Trimmis. (27.04.2008)
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Die Zeit der "Mohrenköpfe" scheint abzulaufen, aber grössere Behälter benötigen auch grössere Wagen. (27.04.2008)
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Davoser Kehrichtwagen vor dem Steinbruch der Holcim Werke in Untervaz-Trimmis. (27.04.2008)
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Davoser Kehrichtwagen vor dem futuristischen Gebäude der Catram in Untervaz-Trimmis. (27.04.2008)
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Je nach Standort und Blickwinkel ergibt sich ein anderes Bild. Davoser Kehrichtwagen vor den Silos der Zementwerke Holcim in Untervaz-Trimmis. (27.04.2008)
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Das heutige Thema, RhB Güterwagen vor Industriekulisse, wie hier vor der Kehrichtverbrennungsanlage in Untervaz-Trimmis. (27.04.2008)
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Ein Sonderzug mit der Dispolok ER 20-013 wartet in Landquart auf die Weiterfahrt. (28.04.2008)
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Ein Blick durch die Bahnhofhalle in St.Gallen. ICN RABDe 500 023-7 Charles Ferdinand Ramuz und ein zweiter Zug schlängeln sich aus dem Bahnhof St.Gallen Richtung Zürich HB. (28.04.2008)
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Re 4/4 II 11122 mit dem Rheintal Express aus Chur verlässt den Rosenbergtunnel und fährt in St.Gallen ein. Daneben wartet bereits Re 4/4 II 11215, um ans andere Ende anzukuppeln für die Rückfahrt nach Chur. (28.04.2008)
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Eine Reisende hat den talwärts fahrenden ABDeh 2/4 24 bei der Haltestelle Seebleiche gestoppt. Die Weiche führt zu einem Anschlussgleis zur Maschinenfabrik Starag, wo früher täglich Wagen mit grossen Maschinen, verpackt in Holzkisten, das Areal per Bahn verliessen. (28.04.2008)
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Früher war dieser Ort eine offizielle Haltestelle und nennt sich Bergstation. Heute hält der Zug hier nur noch, bis das Einfahrsignal nach Rorschach auf Fahrt geht. Die Haltestelle, genannt Seebleiche, befindet sich 100m weiter oben am Hang. Da wo der Triebwagen jetzt steht ist der Beginn der Zahnstangenstrecke nach Heiden. (28.04.2008)
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RABe 526 721-6 als S2 nach Degersheim bei der Einfahrt in Rorschach. Vor der Einstellhalle der RHB stehen ABDeh 2/4 23 und
Thm 237 916-2. (28.04.2008)
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Während auf Gleis 1 ein langer Güterzug mit Re 4/4 II 11318 und einer weiteren Cargo Re 420 sich in Bewegung setzt, wartet auf Gleis 4 der Sonderzug mit der Dispolok ER 20-013 noch auf die Weiterfahrt. (28.04.2008)
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Zwischen Rorschach und Staad begegnen sich die Thurbo RABe 526 579-6 und 767-9. Links ist noch der kleine Ablaufberg zu sehen, der heutzutage allerdings seinen Zweck verloren hat. (28.04.2008)
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Die Strecke nach Heiden ist wegen der Zahnstange für den RABe 526 754-7 tabu. Beim Wärterhäuschen bei der Bergstation befindet sich noch ein simpler alter Wasserkran für die ursprünglichen Dampfloks. (28.04.2008)
Herbert Graf
Das Einfahrsignal ist offen und die Querfahrt durch den ganzen Bahnhof Rorschach, meistens auf Gleis 1, kann beginnen. (28.04.2008)
Herbert Graf
Während Re 4/4 II 11215 mit Rheintal Express nach Chur ausfährt, wartet der ABDeh 2/4 24 vor dem Einfahrsignal von Rorschach auf die Weiterfahrt. Das ist leider auch der jeweils verpasste Anschluss nach Chur. Nebeneffekt: es bleibt eine Stunde zum Fotografieren. (28.04.2008)
Herbert Graf
Das ist der Anfang der Zahnstangenstrecke nach Heiden bei der Bergstation in Rorschach. Vor der RHB Einstellhalle stehen Thn 237 916-2, ABDeh 2/4 23 und Bt. (28.04.2008)
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