Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2010:
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RE1037 mit Ge 4/4 II 613 "Domat/Ems" hat die dritte Ebene nach dem Cavadürlitunnel erreicht und verschwindet jetzt endgültig aus meinem Blickfeld Richtung Davos Laret. (29.09.2010)
Herbert Graf
RE1037 mit Ge 4/4 II 613 "Domat/Ems" und Steuerwagen 1753 kurz vor dem Cavadürlitunnel. Blickrichtung West das Prättigau hinunter mit Serneus Mezzaselva im Hintergrund. (29.09.2010)
Herbert Graf
Nach rund einer viertel Stunde hat RE1037 meinen Fotostandpunkt erreicht. Im Hintergrund ist die Linie unterhalb von Klosters Dorf zu sehen, wo das vorhergehende Foto entstand. (29.09.2010)
Herbert Graf
RE1037 nach Davos Platz mit Ge 4/4 II 613 "Domat/Ems" überquert bei Serneus Mezzaselva ein Tobel. Aufnahme von der andern Talseite beim Cavadürlitunnel auf einer "Schwammerltour". (29.09.2010)
Herbert Graf
Viel Verkehr auf dem Damm von Rapperswil. SOB Flirt. (01.10.2010)
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Viel Verkehr auf dem Damm von Rapperswil. S5 Dosto Re 450 Doppeleinheit. (01.10.2010)
Herbert Graf
Viel Verkehr auf dem Damm von Rapperswil. SOB Voralpenexpress mit Re 456. (01.10.2010)
Herbert Graf
Viel Verkehr auf dem Damm von Rapperswil. SOB Voralpenexpress. (01.10.2010)
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Viel Verkehr auf dem Damm von Rapperswil. SOB Flirt. (01.10.2010)
Herbert Graf
Das wär jetzt noch der Nachschuss Richtung der Haltestelle Chur West. (03.10.2010)
Herbert Graf
Trotz des warmen Wetter hängt erstaunlicherweise kein Fotograf aus einem der Wagenfenster, während G 4/5 107 ihre Wagenschlange an mir vorbeizieht. (03.10.2010)
Herbert Graf
G 4/5 107 zieht mit vollem Einsatz ihren Dampfzug aus dem Bahnhof Chur. (03.10.2010 10.10Uhr)
Herbert Graf
Neben zwei abgestellten EW4 Pendelzügen macht sich der Dampfzug nach Disentis unübersehbar bemerkbar. (03.10.2010)
Herbert Graf
Vor einer Stunde breitete sich über Chur der Geruch von verbrannter Kohle aus und das wegen des starken Föhns ausschliesslich nördlich des Bahnhofs. Es ist zwar kein Zug zu sehen und doch ist die Ursache des "Nebels" im Hintergrund der abfahrbereite Dampfzug nach Disentis. (03.10.2010 10.10Uhr)
Herbert Graf
Die Sonne steht bei dieser Dampffahrt ins Oberland fast immer auf der falschen Seite, aber auch so gibts ein paar schöne Effekte mit dem Gegenlicht bei der Ausfahrt in Chur. (03.10.2010)
Herbert Graf
Vor dem Churer Hausberg Pizzokel prescht G 4/5 mit Volldampf aus dem Bahnhof Richtung Landquart. (03.10.2010)
Herbert Graf
G 4/5 107 wartet ungeduldig in Chur bis zur Weiterfahrt nach Landquart. (03.10.2010)
Herbert Graf
Der Bahnhof Chur wird ein weiteres Mal eingenebelt. (03.10.2010 17.23 bis 17.40Uhr)
Herbert Graf
Der Dampfzug mit G 4/5 107 passiert auf der Rückfahrt von Sumvitg-Cumpadials die Grossbaustelle in Chur West. (03.10.2010 17.20Uhr)
Herbert Graf
Zugskreuzungen in Gais um 17.50Uhr. Von links nach rechts: S11 2176 Appenzell - St.Gallen, D2173 (einziger Schnellzug des Tages) St.Gallen - Appenzell, R3174 Anschlusszug über den Stoss nach Altstädten Stadt. (04.10.2010)
Herbert Graf
R3174 aus Altstätten Stadt hat den Endpunkt Gais erreicht. (04.10.2010)
Herbert Graf
S11 2171 mit BDeh 4/4 11 ist von St.Gallen kommend in Teufen eingefahren. (04.10.2010)
Herbert Graf
S12 4167 nach St.Gallen in der Endstation Trogen. Der Wagenführer hat den Führerstand auf dem Be 4/8 noch nicht gewechselt. (04.10.2010)
Herbert Graf
R5150 mit BDeh 3/6 25 + Velowagen +3 Sommerwagen verlässt Heiden Richtung Rorschach. Dank des Föhns ist der Bodensee und Baden Württemberg gut zu sehen. (04.10.2010)
Herbert Graf
S11 2176 aus Appenzell trifft in Gais ein. Im Hintergrund der Alpstein mit Säntis und Altmann. (04.10.2010)
Herbert Graf
S12 4167 Be 4/8 der Trogenerbahn in der Endstation Trogen. (04.10.2010)
Herbert Graf
Der schmucke und stattliche Bahnhof im Appenzeller Dorf Teufen stammt noch aus einer Zeit, wo nicht nur ein überdachter Fahrkartenautomat gebaut wurde. (04.10.2010)
Bild wurde jetzt mit shift-N gedreht, was meiner Ansicht nicht viel besser ist, als das zuvor abgelehnte Foto. Aus diesem Blickwinkel steht er immer irgendwie schief.
Herbert Graf
S11 2176 mit ABt 115 an der Spitze kurvt in den Bahnhof von Gais. (04.10.2010)
mit shift-N noch eine Spur korrigiert
Herbert Graf
Schon fast amerikanische Verhältnisse weisst dieser Güterzug auf der mir hier in Pratteln begegnete. 2 x Re 465 und 2 x Re 425 alles BLS. (16.09.2010)
Herbert Graf
Re 10/10 (11284 + 620 061-2) fahren durch Pratteln. (16.09.2010)
Herbert Graf
610 492-1 die restaurierte Cargo Version der Ae 6/6 auf der Durchfahrt in Pratteln. (16.09.2010)
Herbert Graf
Auf der Rückseite sieht 11419 noch etwas besser aus, obwohl das Schweizer Kreuz anscheinend unter Korrosion leidet. 11419 in Pratteln.
(16.09.2010)
Herbert Graf
Ganz zum Alteisen wurden noch nicht alle Ae 6/6 verbannt. Wie 11419 verkehren noch etliche Maschinen im Güterzugsdienst, wenn auch ihrer Wappen und Schweizer Kreuze beraubt, was wie eine Verstümmelung wirkt.
11419 fährt hier durch Pratteln. (16.09.2010)
Herbert Graf
RE1036 zwischen Cavadürli und Klosters. (29.09.2010)
Herbert Graf
RE1236 zwischen Klosters Dorf und Serneus. (29.09.2010)
Herbert Graf
RE1237 in der Station Serneus, wo die Linienführung der Strecke begradigt wird. (29.09.2010)
Herbert Graf
Allegra ABe 8/12 3502 und 3506 in Landquart. Der Schnee auf dem Vilan ist in der Zwischenzeit wieder geschmolzen. (29.09.2010)
Herbert Graf
RE1248 mit Ge 4/4 II 622 "Arosa" verlässt Landquart. (29.09.2010)
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Hakone Tozan Railway, Anschrift an der Ge 4/4 II 622 "Arosa". (29.09.2010)
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ABe 8/12 Allegra 3502 und 3506 "Face to Face" in Landquart. (29.09.2010)
Herbert Graf
RE 1248 von Scuol-Tarasp nach Disentis mit Ge 4/4 II 622 "Arosa" mit einer Hommage an die japanische Schwesterbahn Hakone Tozan Railway.
Küblis (29.09.2010)
Herbert Graf
Güterzug mit drei Speisewagen und Ge 6/6 II 705 "Pontresina" in Untervaz-Trimmis. (08.10.2010)
Herbert Graf
RE1240 mit Ge 4/4 II 615 "Klosters" zwischen Trimmis und Haldenstein. (08.10.2010)
Herbert Graf
Güterzug der RhB Regio 7852 und 7849 von und nach Ziegelbrücke bei Chur Wiesental (08.10.2010)
Herbert Graf
S1 1521 mit Steuerwagen 1714 nach Rhäzüns bei Chur Wiesental. (08.10.2010)
Herbert Graf
IC578 mit Western Union Re 460 verlässt Chur Richtung Basel SBB. (08.10.2010)
Herbert Graf
RE1253 mit Ge 4/4 II 619 "Samedan" bei Zizers. (08.10.2010)
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RE1244 mit Ge 4/4 II 625 "Küblis" bei Zizers. (08.10.2010)
Herbert Graf
Ge 6/6 II 707 "Scuol" mit Te 91 und eineigen Güterwagen unterwegs zwischen Zizers und Untervaz-Trimmis. (08.10.2010)
Herbert Graf
Güterzug mit Ge 6/6 II 705 "Pontresina" und drei Speisewagen verlassen Untervaz-Trimmis Richtung Chur. (08.10.2010)
Herbert Graf
Vom Rongg 300 Höhenmeter oberhalb Langwies kann man Zug 1441 nach Arosa während einer viertel Stunde verfolgen. Soeben überquert er den Langwieser Viadukt. (12.10.2010)
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Vom Rongg 300 Höhenmeter oberhalb Langwies kann man Zug 1441 nach Arosa während einer viertel Stunde verfolgen. Hier ist er in Langwies eingetroffen. (12.10.2010)
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Vom Rongg 300 Höhenmeter oberhalb Langwies kann man Zug 1441 nach Arosa während einer viertel Stunde verfolgen. Hier ist er zwischen Peist und Langwies nach dem Gründjitobel unterwegs. (12.10.2010)
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Vom Rongg 300 Höhenmeter oberhalb Langwies kann man Zug 1441 nach Arosa während einer viertel Stunde verfolgen. Hier ist er zwischen Peist und Langwies über dem Gründjitobel unterwegs. (12.10.2010)
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Auf der letzten Pilztour dieses Jahres war die Ausbeute an Bahnbildern ebenso gross wie Diejenige von Pfifferlingen. Vom Rongg 300 Höhenmeter oberhalb Langwies kann man Zug 1441 nach Arosa während einer viertel Stunde verfolgen. Hier ist er zwischen Peist und Langwies vor dem Gründjitobel unterwegs. (12.10.2010)
Herbert Graf
Vom Rongg 300 Höhenmeter oberhalb Langwies bietet sich dieser phantastische Blick aufs Schanfigg vom Langwieser Viadukt bis zum Calanda im Hintergrund. Soeben überquert R1444 die Plessur. (12.10.2010)
Herbert Graf
R1444 schlängelt sich unterhalb Langwies dem Gründjitobel entgegen. (12.10.2010)
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R1441 im Prätschwald oberhalb Langwies aufgenommen vom Rongg 300 Höhenmeter weiter oben. (12.10.2010)
Herbert Graf
R1444 auf Talfahrt auf dem Langwieserviadukt. (12.10.2010)
Herbert Graf
Xmf 6/6 92020 Fahrleitungsunterhaltfahrzeug in Langwies. Interressant noch der Weichenhebel von der Fonderie/Giesserei Bern (12.10.2010)
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Xmf 6/6 92020 Fahrleitungsunterhaltfahrzeug in Langwies (12.10.2010)
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R1445 mit Ge 4/4 II 627 "Reichenau-Tamins" in Langwies (12.10.2010)
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Xmf 6/6 Fahrleitungsunterhaltfahrzeug in Langwies (12.10.2010)
Herbert Graf
Quellfrisches Trinkwasser am Bahnhof Langwies. (12.10.2010)
Herbert Graf
Containerterminal in Birsfelden Hafen mit alten Sperrsignalen. (21.09.2010)
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Gegenlicht im Auhafen mit DB185 und SBB Re 6/6. (21.09.2010)
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DB Railion bringt ihre Rangierlok gleich selber mit. 294 616-8 verschiebt im Auhafen die leeren Oelzisternenwagen. (21.09.2010)
Herbert Graf
Auch im Binnenland Schweiz ist es möglich ein bisschen Hafenluft zu schnuppern. Eine DB 185 bringt soeben einen leeren Oelzug nach Birsfelden Hafen, während die Schiffe auf dem Rhein für Nachschub sorgen. (21.09.2010)
Herbert Graf
Be 4/6S + B4 auf der Wettsteinbrücke. Im Hintergrund steht der Messeturm. (15.09.2010)
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Combino Be 6/8 301 am Bahnhof Basel SBB (15.09.2010)
Herbert Graf
Be 4/8 + Be 4/6 nach Rodersdorf am Bahnhof Basel SBB. (15.09.2010)
Herbert Graf
Be 6/10 Tango beim Café Spitz auf der mittleren Rheinbrücke. (15.09.2010)
Herbert Graf
Schweineschnäuzchen, nicht zu übersehen. (15.09.2010)
Herbert Graf
"Strassenbahn" in Chur. Ge 4/4 II 631 "Untervaz" mit R1433 nach Arosa beim Obertor. (03.10.2010)
Herbert Graf
521 015-8 erreicht die Haltestelle Dreispitz in Basel. (21.09.2010)
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Re 4/4 190 Raron, 174 Kandergrund und 182 Frutigen warten in Basel Bad Bf auf neue Aufgaben. (21.09.2010)
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BLS 465 018-0 und DB BR611 in Basel Bad Bf. Könnte auch ein 610er sein, wer weiss es? (21.09.2010)
Herbert Graf
Be 4/6S 676 auf der Münchensteinerbrücke beim Grosspeterhaus. (21.09.2010)
Herbert Graf
Alteisenverlad bei A&M Recycling in Untervaz-Trimmis. (18.10.2010)
Herbert Graf
Alte Geleise werden schon vor Einfahrt zur A&M Recycling auf dem Bahnwagen auseinandergeschweisst. Für die neuen Dachaufbauten der KVA Trimmis ist Handarbeit weniger gefragt, dort kommt der Heli zum Einsatz. (08.10.2010)
Herbert Graf
Tm 2/2 93 und Gm 4/4 241 in Untervaz-Trimmis. (08.10.2010)
Herbert Graf
Im Industriequartier in Landquart Ried habe ich diese umfunktionierten RhB-Güterwagen entdeckt. (08.10.2010)
Herbert Graf
Em 3/3 18829 rangiert in Landquart Ried Paketpostcontainer. (08.10.2010)
Herbert Graf
232 227-9 rangiert in Chur. Auch ein Werbekleber für unseren ehemaligen Verkehrsminister Leon Schlumpf (Vater der heutigen Bundesrätin) aus dem Nachbardorf Felsberg hat an einem Container auf der Militärrampe überlebt. (18.10.2010)
Herbert Graf
GlacierExpress 903 mit Ge 4/4 III 647 "Grüsch" verlässt Chur. (18.10.2010)
Herbert Graf
Imagepflege für die Stromindustrie (RePower) in Chur. Ge 4/4 II 615 "Klosters" und 617 "Ilanz" anlässlich der Pressefahrt auf Gleis 2 der Arosabahn. (18.10.2010)
Herbert Graf
Imagepflege für die Stromindustrie (RePower) in Chur. Ge 4/4 II 617 "Ilanz" und 615 "Klosters" anlässlich der Pressefahrt auf Gleis 2 der Arosabahn. (18.10.2010)
Herbert Graf
Am Ende der Steilstrecke in Obermatt trifft IR3671 auf den IR3670.Auch der Kondukteur/Schaffner des Gegenzuges hat noch schnell ein Erinnerungsbild geknipst. (22.10.2010)
Herbert Graf
Bald Geschichte und dieser Lieferwagenfahrer kann den Zug im 246 o/oo Gefälle nicht mehr bewundern. Hier fährt IR3671 zwischen Grünenwald und Obermatt talwärts. (22.10.2010)
Herbert Graf
IR3668 ist im Endbahnhof Engelberg 999m/ü.M. mit Hüetstock angekommen. (22.10.2010)
Herbert Graf
IR3669 verlässt die Steilstrecke in Obermatt. (22.10.2010)
Herbert Graf
Die Inbetriebnahme des 4km langen Stocktunnels zwischen Grafenort und Engelberg auf den nächsten Fahrplanwechsel, war nochmals ein Besuch der Steilstrecke wert. Hier wartet IR3668 in Obermatt auf den talwärts fahrenden IR3669. Durch den Tunnel wird das Gefälle von 246 auf 105 Promille verringert, es wird aber weiterhin ein Zahnstangenantrieb nötig sein. (22.10.2010)
Herbert Graf
IR3670 wird von einem BDeh 4/4 noch die Steilrampe bei Obermatt Richtung Engelberg geschoben. (22.10.2010)
Herbert Graf
IR3670 fährt bei Obermatt in die Zahnstange ein. (22.10.2010)
Herbert Graf
Auch diese Aussicht auf die 246 o/oo Steigung wird es ab 12.12.2010 nicht mehr geben. (22.10.2010)
Herbert Graf
Ab Fahrplanwechsel wird hier beim Restaurant Grünenwald kein Zug mehr halten, denn dann kommt der 4km lange Umfahrungstunnel in Betrieb. (22.10.2010)
Herbert Graf
IR3668 hat den Endbahnhof Engelberg mit dem Hahnen im Hintergrund erreicht. (22.10.2010)
Herbert Graf
Die stündliche Kreuzung zwischen den IR findet immer in Obermatt statt, wenigstens noch bis zum 12.12.2010. (22.10.2010)
Herbert Graf
Gleich neben der Station Obermatt wird Strom erzeugt aus Wasserkraft. (22.10.2010)
Herbert Graf
Abgefahrene Zahnstangen, gesehen bei einem Schienenlager in Obermatt. (22.10.2010)
Herbert Graf
Oberes Zahnstangenende der Steilstrecke Obermatt - Engelberg. (22.10.2010)
Herbert Graf
Bei der "grossen" SBB sind beide Fahrzeuge selten geworden, aber bei der Zentralbahn haben dieser Tm 172 598-5 und dieser Post/Gepäckwagen
überlebt und stehen in Stansstad. (22.10.2010)
Herbert Graf
Was könnte das wohl sein? Ich nehme mal an es ist ein aufklappbarer Infostand der Zentralbahn. (22.10.2010)
Herbert Graf
Dieser Hausbesitzer in Stansstad ist nicht zu beneiden, Die Autobahn rechts der Zentralbahn wird zwar in einen Tunnel verlegt, dafür ist die Aussicht auf die Berge dahin. (22.10.2010)
Herbert Graf
Zwei BDeh 4/4 Pendelzüge der Zentralbahn warten in Stansstad. (22.10.2010)
Herbert Graf
130 009-4 und 130 007-8 sind zwei schmalspurige Spatz und stehen vor dem Depot der Zentralbahn in Stansstad. (22.10.2010)
Herbert Graf
Der Tm 172 598-5 wird wohl mit allen Weichenstellungen fertig, ob mit oder ohne Strom, hier im Depot Stansstad. (22.10.2010)
Herbert Graf
130 004-5 aus Luzern fährt in Stansstad ein. (22.10.2010)
Herbert Graf
Zwei Spatz S4 kreuzen sich in Stansstad. (22.10.2010)
Herbert Graf
Allegra ABe 8/12 3506 "Anna von Planta" in Landquart. (18.10.2010)
Herbert Graf
Abgestellter Be 4/4 Pendel, abgestellte Dampfzugwagen und RE nach Davos mit einem Gk am Schluss in Landquart. (18.10.2010)
Herbert Graf
Gm 3/3 231 mit Sp-w 8359 in Landquart. (18.10.2010)
Herbert Graf
Gm 4/4 241 mit einem langen Valserwasserzug in Untervaz-Trimmis. (18.10.2010)
Herbert Graf
