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dampfzug Fotos

33 Bilder

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Hoch geehrter Gast bei der CFV3V Weekend á Vapeur: NMBS 29.013 war am 21 September 2019 in Mariembourg. Die 29.013 zog in 1966 die letzte Dampfzug in Belgien in normaler Plandienst.
Hoch geehrter Gast bei der CFV3V Weekend á Vapeur: NMBS 29.013 war am 21 September 2019 in Mariembourg. Die 29.013 zog in 1966 die letzte Dampfzug in Belgien in normaler Plandienst.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Dampfloks / BR 29

44 1200x800 Px, 25.02.2026

Im letzten Sonnenlicht steht der Dampfzug am 29.12.2025 im Museumsbahnhof Seebrugg. Bahnhofszene am 29.12.2025 in Seebrugg. Fotografiert habe ich von der Ladestrasse aus.
Im letzten Sonnenlicht steht der Dampfzug am 29.12.2025 im Museumsbahnhof Seebrugg. Bahnhofszene am 29.12.2025 in Seebrugg. Fotografiert habe ich von der Ladestrasse aus.
Arthur Beusch

Die Dampflok ist für die Weiterfahrt nach Riobamba an die Wagen des Tren Crucero angefahren und die Diesellok fährt auf dem Ausweichgleis an den Löschwagen an. Sie wird dem Dampfzug in kurzem Abstand bis nach Riobamba folgen. Colta, 05.08.2018
Die Dampflok ist für die Weiterfahrt nach Riobamba an die Wagen des Tren Crucero angefahren und die Diesellok fährt auf dem Ausweichgleis an den Löschwagen an. Sie wird dem Dampfzug in kurzem Abstand bis nach Riobamba folgen. Colta, 05.08.2018
Markus Gmür

Irgendwo im Dourotal kreuzt der Regionalzug nach Porto einen Dampfzug mit historischen Wagen. Dourotal, 28.09.2018
Irgendwo im Dourotal kreuzt der Regionalzug nach Porto einen Dampfzug mit historischen Wagen. Dourotal, 28.09.2018
Markus Gmür

Der tägliche Dampfzug der HSB nach Wernigerode, hier am 19.10.2025 im Bahnhof Nordhausen Nord. Lok: 99 7245-6
Der tägliche Dampfzug der HSB nach Wernigerode, hier am 19.10.2025 im Bahnhof Nordhausen Nord. Lok: 99 7245-6
Lorenz R.

Der Dampfzug ist in Puget-Théniers bald abfahrbereit für die Fahrt nach Annot. Für dieses Foto wurde das Betreten des Gleisbereichs für kurze Zeit erlaubt und überwacht. Puget-Théniers, 30.08.2019
Der Dampfzug ist in Puget-Théniers bald abfahrbereit für die Fahrt nach Annot. Für dieses Foto wurde das Betreten des Gleisbereichs für kurze Zeit erlaubt und überwacht. Puget-Théniers, 30.08.2019
Markus Gmür

Dampf und Diesel: Dampflok HG 4/4 704 holt in der Remise die Wagen für den Dampfzug Richtung Furka - Gletsch - Oberwald, währenddem im Hintergrund die Diesellok Gm 71 die Morgensonne geniesst. Realp, 11.07.2021
Dampf und Diesel: Dampflok HG 4/4 704 holt in der Remise die Wagen für den Dampfzug Richtung Furka - Gletsch - Oberwald, währenddem im Hintergrund die Diesellok Gm 71 die Morgensonne geniesst. Realp, 11.07.2021
Markus Gmür

Wo vorher noch dichter Nebel herrschte hatte der sich pünktlich zum Dampfzug gelichtet. Glückerlicherweise 10 Minuten Verspätung bescherten mir diesen Treffer: 52 3848 des Sächsischen Eisenbahnmuseums dampft mit leichter Verspätung über die größte Ziegelsteinbrücke der Welt - der Göltzschtalbrücke. (Aufnahmedatum 16.10.2021)
Wo vorher noch dichter Nebel herrschte hatte der sich pünktlich zum Dampfzug gelichtet. Glückerlicherweise 10 Minuten Verspätung bescherten mir diesen Treffer: 52 3848 des Sächsischen Eisenbahnmuseums dampft mit leichter Verspätung über die größte Ziegelsteinbrücke der Welt - der Göltzschtalbrücke. (Aufnahmedatum 16.10.2021)
Korbinian Eckert

Vier Baureihen Dampfloks könnten den pariser Vorortbahnen ihren Eigene nennen. Für die Ostliche Vorortbahnen war die Reihe 4401-4512, später 141 TB vorgesehen. Eine davon, 141 TB-407 ist heute bei der AJECTA bewahrt geblieben und zieht/schiebt sogar Dampfpendelzüge zwischen Longuev ille und Provins. Hier treft 141 TB-407 am 18.September 2010 mit ein Dampfzug aus Provins in Longueville ein während die AJECTA Dampftage.
Vier Baureihen Dampfloks könnten den pariser Vorortbahnen ihren Eigene nennen. Für die Ostliche Vorortbahnen war die Reihe 4401-4512, später 141 TB vorgesehen. Eine davon, 141 TB-407 ist heute bei der AJECTA bewahrt geblieben und zieht/schiebt sogar Dampfpendelzüge zwischen Longuev ille und Provins. Hier treft 141 TB-407 am 18.September 2010 mit ein Dampfzug aus Provins in Longueville ein während die AJECTA Dampftage.
Leonardus Schrijvers

Weiter Himmel und flache Strecke im Süden der japanischen Nordinsel Hokkaidô. Hier kommt eine ganz besondere Lokomotive: C57 135 sollte den allerletzten, planmässig mit einer Dampflok bespannten japanischen Zug führen. Bild unweit Tomakomai, 30.Dezember 1971. Der letzte planmässige Dampfzug in Japan fuhr hinter C57 135 die 177 km von Muroran nach Iwamizawa am 14.Dezember 1975. Heute ist die C57 135 im Museum ausgestellt.
Weiter Himmel und flache Strecke im Süden der japanischen Nordinsel Hokkaidô. Hier kommt eine ganz besondere Lokomotive: C57 135 sollte den allerletzten, planmässig mit einer Dampflok bespannten japanischen Zug führen. Bild unweit Tomakomai, 30.Dezember 1971. Der letzte planmässige Dampfzug in Japan fuhr hinter C57 135 die 177 km von Muroran nach Iwamizawa am 14.Dezember 1975. Heute ist die C57 135 im Museum ausgestellt.
Peter Ackermann

Der letzte japanische Dampfzug. Dieser wurde von der nun im Museum ausgestellten C57 135 geführt, am 14.Dezember 1975.  Ômiya Eisenbahnmuseum des Grossraums Tokyo, 12.Oktober 2014
Der letzte japanische Dampfzug. Dieser wurde von der nun im Museum ausgestellten C57 135 geführt, am 14.Dezember 1975. Ômiya Eisenbahnmuseum des Grossraums Tokyo, 12.Oktober 2014
Peter Ackermann

Die 58 311 wurde 1921 unter der Fabriknummer 2153 von der MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) als G 12 Baden 1125 gebaut. Später wurde die Lok bei der DR erst als 58 311 und ab 1968 als 58 1111-2 betrieben.

Heute ist die in der Zwischenzeit 104 Jahre alte Lok bei der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) als D-UEF 90 80 0058 311-6 bzw. 58 311 als gern gesehen Museumslok in Betrieb. Das Bild zeigt die herrliche Dampflok in Titisee abfahrbereit mit einen Dampfzug der 3-Seen-Bahn mit dem Ziel Seebrugg.

27. Dezember 2025
Die 58 311 wurde 1921 unter der Fabriknummer 2153 von der MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) als G 12 Baden 1125 gebaut. Später wurde die Lok bei der DR erst als 58 311 und ab 1968 als 58 1111-2 betrieben. Heute ist die in der Zwischenzeit 104 Jahre alte Lok bei der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) als D-UEF 90 80 0058 311-6 bzw. 58 311 als gern gesehen Museumslok in Betrieb. Das Bild zeigt die herrliche Dampflok in Titisee abfahrbereit mit einen Dampfzug der 3-Seen-Bahn mit dem Ziel Seebrugg. 27. Dezember 2025
Stefan Wohlfahrt

Und da fährt er dahin, der eindrückliche 3-Seen-Bahn Winter-Dampfzug

Ein Stimmungsbild aus Schluchsee. 

27. Dezember 2025
Und da fährt er dahin, der eindrückliche 3-Seen-Bahn Winter-Dampfzug Ein Stimmungsbild aus Schluchsee. 27. Dezember 2025
Stefan Wohlfahrt

Die C57 Dampflokomotiven wurden 1937 bis 1947 gebaut als C57 1 bis C57 201. Für Taiwan entstanden überdies die als CT 271-276 bezeichneten Loks, und die Amerikaner liessen in Japan noch 1953 die Loks CT 277-284 bauen. Eine C57 führte den allerletzten planmässigen Dampfzug in Japan am 14.Dezember 1975. Im Bild Lok C57 180 in Yamato. 15.November 2025
Die C57 Dampflokomotiven wurden 1937 bis 1947 gebaut als C57 1 bis C57 201. Für Taiwan entstanden überdies die als CT 271-276 bezeichneten Loks, und die Amerikaner liessen in Japan noch 1953 die Loks CT 277-284 bauen. Eine C57 führte den allerletzten planmässigen Dampfzug in Japan am 14.Dezember 1975. Im Bild Lok C57 180 in Yamato. 15.November 2025
Peter Ackermann

Habe hier Ewigkeiten auf din Dampfzug gewartet. Da kommt man auf dann auf die Idee mal eine Spielgelaufnahme zu machen. 245 004 in München auf der Braunauer Brücke am 9.12.25.
Habe hier Ewigkeiten auf din Dampfzug gewartet. Da kommt man auf dann auf die Idee mal eine Spielgelaufnahme zu machen. 245 004 in München auf der Braunauer Brücke am 9.12.25.
Flo Weiss

Am 14. Dezember 2025 war es endlich soweit: Die Dresdner Bahn ging offiziell in den regulären Betrieb – ein historischer Moment für die Region und die Bahnwelt. Zu diesem besonderen Anlass haben die Dampflokfreunde Berlin e.V. drei spektakuläre Sonderfahrten organisiert. Diese führten von Berlin Schöneweide durch den Süden der Hauptstadt, entlang der neuen Dresdner Bahn, bis zum Südkreuz – und zurück über den Innenring.

Mit dabei: die legendäre Dampflok 03 2155, die 1934 gebaut wurde und auch mit stolzen 91 Jahren noch immer eindrucksvoll ihre Runden dreht. Sie zeigt uns, dass sie keineswegs zum alten Eisen gehört! Die 03 2155 überquert in diesem Moment den Sachsendamm und die A100 in Berlin 16.12.2025

Die Dampflokfreunde haben mit diesen Fahrten nicht nur ein Stück Geschichte lebendig gemacht, sondern auch die Begeisterung für den Dampfzug neu entfacht. Ein echtes Highlight für Eisenbahn-Fans und Geschichtsinteressierte gleichermaßen!
Am 14. Dezember 2025 war es endlich soweit: Die Dresdner Bahn ging offiziell in den regulären Betrieb – ein historischer Moment für die Region und die Bahnwelt. Zu diesem besonderen Anlass haben die Dampflokfreunde Berlin e.V. drei spektakuläre Sonderfahrten organisiert. Diese führten von Berlin Schöneweide durch den Süden der Hauptstadt, entlang der neuen Dresdner Bahn, bis zum Südkreuz – und zurück über den Innenring. Mit dabei: die legendäre Dampflok 03 2155, die 1934 gebaut wurde und auch mit stolzen 91 Jahren noch immer eindrucksvoll ihre Runden dreht. Sie zeigt uns, dass sie keineswegs zum alten Eisen gehört! Die 03 2155 überquert in diesem Moment den Sachsendamm und die A100 in Berlin 16.12.2025 Die Dampflokfreunde haben mit diesen Fahrten nicht nur ein Stück Geschichte lebendig gemacht, sondern auch die Begeisterung für den Dampfzug neu entfacht. Ein echtes Highlight für Eisenbahn-Fans und Geschichtsinteressierte gleichermaßen!
Jens K

La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2025 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz: die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn ist kurz nach Blonay mit dem letzten Dampfzug der Saison auf dem Weg nach Chaulin. 

26. Oktober 2025
La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2025 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz: die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn ist kurz nach Blonay mit dem letzten Dampfzug der Saison auf dem Weg nach Chaulin. 26. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Die Re 6/6 dient als Bremslok für den Dampfzug von SBB Historic mit der C 5/6. Ohne die roten Schlussleuchten könnte man denken, hier fährt unterhalb von Wassen ein Schnellzug Richtung Göschenen. Vor 30 Jahren waren da solche Kompositionen unterwegs.
Die Re 6/6 dient als Bremslok für den Dampfzug von SBB Historic mit der C 5/6. Ohne die roten Schlussleuchten könnte man denken, hier fährt unterhalb von Wassen ein Schnellzug Richtung Göschenen. Vor 30 Jahren waren da solche Kompositionen unterwegs.
Arthur Beusch

Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn erreicht mit ihrem Dampfzug von Chaulin kommend ihr Ziel Blonay. 

4. Oktober 2025
Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn erreicht mit ihrem Dampfzug von Chaulin kommend ihr Ziel Blonay. 4. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn rangiert in Blonay, um ihren Dampfzug wieder nach Chaulin zurück zu ziehen; wobei das eigentliche Motiv das rechts im Bild stehend B-C Ausfahrt ist - ein Hippsche Wendescheibe.

4. Oktober 2025
Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn rangiert in Blonay, um ihren Dampfzug wieder nach Chaulin zurück zu ziehen; wobei das eigentliche Motiv das rechts im Bild stehend B-C Ausfahrt ist - ein Hippsche Wendescheibe. 4. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

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