Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2008:
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2 DB 185er fahren durch den Güterbahnhof Rorschach Richtung St.Margrethen. (28.04.2008)
Herbert Graf
Re 6/6 11614 wartet mit einem Kieszug nach Heerbrugg in Rorschach auf die Weiterfahrt. Daneben rangiert die Am 841 012-8. (17.04.2008)
Herbert Graf
ABDeh 2/4 24 ist bei der Bergstation in Rorschach in die Zahnstange eingefahren und klettert jetzt Richtung Heiden. (28.04.2008)
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Der Lokführer des Güterzuges mit Re 4/4 II 11318 an der Spitze wartet auf die Freigabe der Strecke und Re 460 031-8 schiebt ihren IC DS aus dem Bahnhof Landquart Richtung Chur. (28.04.2008)
Herbert Graf
Ein IC DS mit Zusatzwagen hat soeben die Bündner Kantonshauptstadt Chur verlassen und fährt dem Rhein entlang Richtung Landquart. (18.04.2008)
Herbert Graf
Weichenstellhebel vor der Wärterbude in Rorschach Bergstation bei der Einfahrt in die Zahnstange. Früher musste hinter der rechten Türe ein Knopf gedrückt werden, um dem Stellwerk im Bahnhof Rorschach die Bereitschaft zur Einfahrt zu signalisieren. (28.04.2008)
Herbert Graf
Wasseranschluss vor der Wageneinstellhalle in der Bergstation. (28.04.2008)
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Riggenbach-Zahnstange der RHB im Detail. (28.04.2008)
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Beginn der Zahnstangenstrecke in Rorschach Bergstation. Das Zahnrad rutscht über die gut gefettete Platte in die immer höher werdenden Kerben der Riggenbach-Zahnstange. Im Hintergrund ist die Wageneinstellhalle der RHB zu sehen. (28.04.2008)
Herbert Graf
Entdeckt im Anschlussgleis der RHB zur Firma Starag in Rorschach Bergstation. Vermutlich mangels einer Kunststoffisolierlasche wurden solche aus Holz verwendet. Der Zahn der Zeit hat jetzt allerdings seine Spuren hinterlassen. Da der Abtransport von Werkzeugmaschinen heute sowieso per LKW erfolgt, stört es offensichtlich Niemanden. (28.04.2008)
Herbert Graf
Symbiose zwischen Technik und Natur. Wenn auch unerwünscht bei den Bahnen, sorgen die Pflanzen für etwas grüne Farbe im Gleisbett. Profilpflock bei der ersten Weiche und am Ende der Zahnstangenstrecke in Rorschach Bergstation der RHB. (28.04.2008)
Herbert Graf
Taurus 1116 205-0 hat mit EC 160 Vorarlberg soeben den Rhein und die Grenze Lichtenstein - Schweiz überquert und fährt in Kürze in Buchs SG ein. (02.05.2008)
Herbert Graf
RE 4/4 II 11180 und 11259 machen sich mit einem Güterzug von Buchs SG auf den Weg nach Basel. Nebenbei sind noch neun weiter Loks aus drei Ländern sichtbar. (02.05.2008)
Herbert Graf
Kurz vor Buchs SG passiert ein RE aus Chur das alte Basaltwerk. (02.05.2008)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11148 nähert sich mit EC 161 Vorarlberg aus Zürich dem Grenzbahnhof Buchs SG. Im Vordergrund gedeihen in nächster Zeit vermutlich die weissen Spargeln. (02.05.2008)
Herbert Graf
Globalisierung in Buchs SG. Re 4/4 II 11122 SBB, 1016 016-6 ÖBB, 437049 und 437046 SNCF. Die Berge im Hintergrund von links nach rechts, Kreuzberge, Saxerlücke, Saxer Heuberge, Amboss und Hochhaus. (02.05.2008)
Herbert Graf
Stierenparade in Buchs SG. Neben dem ET 10.109 der Montafonerbahn warten 1116 256-7, 1116 223-7, 1116 177-5 und verdeckt 1016 038-0 auf neue Einsätze. Auf dem Gipfel im Hintergrund rechts, dem Hohen Kasten, wurde am 01.05.2008 ein Drehrestaurant eröffnet.(02.05.2008)
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RE1244 mit Ge 4/4 II 618 "Bergün/Bravuogn" zwischen Trin und Versam-Safien. (03.05.2008)
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Der Flimser Bergsturz hat einmal vor gut 10000 Jahren das ganze Tal aufgefüllt und nur der Rhein und die RhB haben den Weg durch die Schlucht gefunden, respektive der Rhein hat sie gegraben. Glacier Express 910 auf dem Weg nach Chur. (03.05.2008)
Herbert Graf
Es geht nichts über einen gut gebratenen Servelat (Schweizer Nationalwurst/nicht im Bild, ist schon gegessen). RE 1257 unterwegs nach Chur bei Versam-Safien. (03.05.2008)
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RE1232 mit der Ge 4/4 II 630 "Trun" ist dem Rhein entlang unterwegs zwischen Versam-Safien und Valendas-Sagogn. (03.05.2008)
Herbert Graf
Die Verlängerung der Steinschlaggalerie bei Valendas-Sagogn wächst. R1245 mit Ge 4/4 II 629 "Tiefencastel" fährt durch das halbfertige Bauwerk. (03.05.2008)
Herbert Graf
RE1236 mit Ge 4/4 II 611 "Landquart" unterwegs in der Ruinaulta/Rheinschlucht bei Versam-Safien. Am Schluss des ZUges hängt ein Servicewagen des Glacier Express. (03.05.2008)
Herbert Graf
Der Kantonshauptort Glarus besitzt einen der schönsten Bahnhöfe der Schweiz. Im Hintergrund rechts der Rautispitz. (04.05.2008)
Herbert Graf
Einige Male kreuzt der Veloweg (Velo=Fahrrad) auch die Bahn und bei diesen kurzen Stops wurde mir bewusst, wieviele Leute Fahrrad fahren. Leuggelbach. (04.05.2008)
Herbert Graf
450 077-3 in Leuggelbach. Der Radweg von Linthal nach Ziegelbrücke (ca 30km) führt meistens entlang der Bahn und der Linth und ist auch für weniger sportliche problemlos zu bewältigen, weils meistens leicht abwärts geht. (04.05.2008)
Herbert Graf
Vor Leuggelbach nähert sich der S-Bahn Dosto 450 077-3. (04.05.2008)
Herbert Graf
R7740 schaltet einen kurzen Halt ein in Diesbach-Bettschwanden. Während oben noch der Schnee hängt, ist der Talboden gelb durch die Millionen von Löwenzahn. (04.05.2008)
Herbert Graf
R7731 in Linthal, dem Endbahnhof zuhinterst im Glarnerland. Wegen der vielen Radfahrer (zu denen ich auch gehörte) und der Glarner Landsgemeinde, verkehrten die Züge verstärkt, wie hier mit einem Zusatzpaket aus BDt und B und auch doppelstöckige S-Bahn Züge verkehrten bis Linthal. Füe diejenigen denen der Name Landsgemeinde fremd ist, es handelt sich um eine urschweizerische Abstimmungsform auf einem grossen Platz (Ring genannt), wo die Stimmbürger mittels Hand erheben eine Vorlage annehmen oder ablehnen. (04.05.2008)
Herbert Graf
Hier ist definitiv Schluss für die SBB, Re 460 069-8 am Prellbock in Locarno. Von hier gehts aber weiter z.B. einen Stock tiefer mit der Centovallibahn nach Domodossola, oder mit dem Bus ins Valle Maggia, mit dem Schiff nach Brissago, oder mit der Standseilbahn nach Madonna del Sasso/Orselina, von dort mit der Luftseilbahn nach Cardada und weiter mit dem Sessellift nach Cimetta. Es gibt viele Möglichkeiten im Tessin, sich auch ohne Auto weiterzubewegen. Das scheussliche Gebäude im Hintergrund ist übrigens das Autosilo, treffender könnte man ein Parkhaus nicht nennen. (05.05.2008)
Herbert Graf
Die Flirt der TILO (Ticino/Lombardia) sind im Tessin allgegenwärtig, währenddem der ICN in der Mitte doch eher die Ausnahme ist. (05.05.2008)
Herbert Graf
Der lange Name, Estavayer Le Lac, passt zur langen Lok der Gattung Re 6/6 Nr 11657. Bellinzona (05.05.2008)
Herbert Graf
Die Re 4/4 II 11292 gesellt sich jetzt auch noch zu den 4 Re 6/6.
Bellinzona (05.05.2008)
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Eine geballte Ladung Kraft mit gleich 4 Re 6/6 steht hier in Bellinzona abgestellt.(05.05.2008)
Herbert Graf
Re 460 055-7 ist mit EC 111 nonstop von Arth-Goldau durch den Gotthard bis hierher nach Bellinzona gefahren. (05.05.2008)
Herbert Graf
Ich sehe nur noch rot. 1116 223-7 neben 1116 256-7 und dahinter 1016 038-0 in Buchs SG. (02.05.2008)
Herbert Graf
Grüne Re 4/4 II 11161 mit arg verwittertem Schweizer Kreuz. Im Hintergrund ist der Hohe Kasten sichtbar. (02.05.2008)
Herbert Graf
Arbeitslose Re 4/4 II 11263 und 11352 vor den Kreuzbergen in Buchs SG. (02.05.2008)
Herbert Graf
Vor dem alten Basaltwerk in Buchs SG warten Zementsilowagen der Holcim auf den Weitertransport. (02.05.2008)
Herbert Graf
EC 161 mit 1116 256-7 und 1116 223-7 ist aus Buchs SG ausgefahren und nimmt die Steigung zur Rheinbrücke Richtung Feldkirch. (02.05.2008)
Herbert Graf
Wenn eine Bahngesellschaft mit einer andern fusioniert, entstehen aus Spargründen dann Beispiele wie dieser Wagen der SOB. Wer genau hinschaut, erkennt noch den alten Eigentümer auf der Seitenwand. Auch die Farbe des Wagens deutet auf die Bodensee Toggenburg Bahn hin. Durch die Ablieferung von vielen Flirt im modernen neuen SOB Outfit, werden diese Wagen über kurz oder lang verschwinden. Herisau (17.04.2008)
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Auch die Region Elsass identifiziert sich mit seiner Bahn und hat den TER Wagen ein durchgehend ansprechendes Aussehen verpasst. Mulhouse (08.04.2008)
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Auch die ÖBB bietet auf ihren Zügen in die Schweiz ein einheitliches Design an, mal abgesehen vom SBB Panoramawagen, der nicht dazu passt. Hier im Bild 2.Klasse Wagen im EC 161 bei Buchs SG vor dem Alpsteinmassiv. (02.05.2008)
Herbert Graf
An gleicher Stelle die gut besetzten 1.Klasse Wagen des Glacier Express. (03.05.2008)
Herbert Graf
Eine weitere Erfolgsstory sind die neuen Züge des Glacier Express, die in ihrer Gesamtheit ein tolles Bild abgeben. Offensichtlich gefällts dem Publikum, denn Zug 903 von Chur nach Zermatt ist z.B. heute und morgen ausgebucht in beiden Klassen.
Hier im Bild der Bar- und Servicewagen beim passieren der Rheinschlucht bei Versam-Safien. (03.05.2008)
Herbert Graf
Jede Unternehmung versucht mit ihrem Erscheinungsbild allfällige Kunden positiv zu beeinflussen und von ihrem Produkt zu überzeugen. So geschieht das auch bei den Eisenbahnen und macht den ganzen Reiz der Vielfältigkeit aus. Der Zürcher Verkehrsverbund mit seiner S-Bahn ist so ein Beispiel und abgesehen von einzelenen befristeten Werbefolien, sind die S-Bahn Züge sofort am Design zu erkennen. (04.05.2008)
Herbert Graf
RE1249 von Disentis nach Scuol-Tarasp ist in der Rheinschlucht unterwegs Richtung versam-Safien. (03.05.2008)
Herbert Graf
Zwischen Versam-Safien und Valendas-Sagogn fährt Ge 4/4 II 630 "Trun" mit dem RE1232 nach Disentis bergwärts dem Vorderrhein entlang. (03.05.2008)
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26166 übernimmt in Mulhouse einen Schnellzug. (08.04.2008)
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427014 trifft mit einem Güterzug in Mulhouse ein. (08.04.2008)
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Für die Nachtschwärmer (Vampire der Nacht) während der Euro 08 bezahlt die Zürcher Kantonalbank den sonst fälligen Nachtzuschlag. Re 450 in Ziegelbrücke. (04.05.2008)
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Was es mit den Fledermäusen auf sich hat, erklärt das nächste Bild. 2 Dosto Re 450 in Ziegelbrücke. (04.05.2008)
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Ein eindrückliches Gefährt auf Meterspur dieser Xmf 6/6 92020 der RhB Chur Engadinstrasse. (08.05.2008)
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Xmf 6/6 92020 auf dem Doppelspurabschnitt in der Engadinstrasse in Chur, (08.05.2008)
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Eine weitere Baustelle, dieses Mal am Obertor in der Stadt Chur, ist seit heute wieder befahrbar. Vorgestern abend machte sich der neue, riesige Fahrleitungsmontagewagen der RhB die Xmf 6/6 92020 auf der Engadinstrasse bereit zum einziehen der neuen Fahrleitung.
(08.05.2008)
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Die Einfahrt in die Zahnstange und ins 160 Promill Gefälle Richtung Warmesberg wird mit dem A gekennzeichnet. Im Hintergrund erkennt man die Talsohle des Rheintals. Kreuzstrasse (17.04.2008)
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Bei 160 Promille Steigung ist ein normaler LKW auf Schotter nicht mehr einsatzfähig, deshalb behilft sich die AB mit diesem Raupenfahrzeug. Kreuzstrasse (17.04.2008)
Herbert Graf
Bauarbeiten an Eisenbahnstrecken sind ein leidiges Thema, vor allem wenn während der Sommerferien z.B. der Arlbergpass wieder wochenlang gesperrt ist. Die zwei Baustellen, die ich heute dokumentiere sind bereits Vergangenheit und der Unterbruch konnte zeitgleich ( das heisst ohne verpasste Anschlüsse) mit Bussen durchgeführt werden. Das steilste Stück der Appenzellerbahn zwischen Gais und Altstätten SG braucht auch gelegentlich eine Rundumerneuerung, wie hier im Bereich der Haltestelle Kreuzstrasse. (17.04.2008)
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Nur die Farbe ist ihnen gemeinsam. 1116 179-1 und Re 4/4 in Buchs SG. (09.04.2008)
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Während die Österreicherin 1116 179-1 noch einigermassen aktiv ausschaut, dösen die vier Re 4/4 vor sich hin. Buchs SGmit der Saxerlücke im Hintergrund. (09.04.2008)
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Ae 6/6 11456 wartet mit einem Autozug in Buchs SG auf die Abfahrt. Im Hintergrund der Grabserberg mit seinen verstreuten Höfen. (09.04.2008)
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1144 211-0 ist abgestellt in Buchs SG. (09.04.2008)
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1116 256-7 und 223-7 ziehen gemeinsam EC 161 Richtung Rheinbrücke in Buchs SG. Im Hintergrund die Alpsteinkette. (02.05.2008)
Herbert Graf
Manfred Weinhandl hat mir vor einigen Tagen in einem Kommentar geschrieben,dass auch Menschen auf Bahnbilder gehören, was ich gestern in Rheineck gleich umgesetzt habe. Der junge Mann trägt nicht irgendeine nullachtfünfzehn Tasche, sondern er zeigt ganz bewusst, wohin die Reise geht, übereinstimmend mit dem Abfahrtsanzeiger. (11.05.2008)
Herbert Graf
Der einzige Triebwagen der RhW erreicht seinen Bahnsteig im Bahnhof Rheineck, auf dem steht:"Wir bringen sie nach oben".
(11.05.2008)
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Bei schönem Wetter geniessen die Reisenden die offenen Sommerwagen. Ganz im Hintergrund ist schwach das Schwäbische Meer zu erkennen. (11.05.2008)
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Das alte und das neue Depot stehen sich jetzt gegenüber. Nachschuss auf einen einfahrenden Zug in Heiden. Die zusätzlichen Wagen befinden sich bei der RHB immer bergseitig. (11.05.2008)
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Pfingsten, Muttertag und schönes Wetter hat die Züge gefüllt. ABDeh 2/4 24 mit dem Velowagen und den fünf offenen Sommerwagen unterhalb von Heiden. Über dem östlichen Bodensee braut sich langsam ein Gewitter zusammen. (11.05.2008)
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ABDeh 2/4 24 kurz vor Heiden. An zweiter Stelle ist der Fahrradwagen sichtbar, der vor Jahren wegen seines unruhigen Laufes wegen zum Fahrradwagen umgebaut wurde. (11.05.2008)
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Infrastruktur Am 843 017-5 rangiert in Buchs SG. (02.05.2008)
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Cargo 843 083-7 verbringt die Sonntagsruhe in Ziegelbrücke. (04.05.2008)
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Re 4/4 II 11181 trifft mit einem EC aus Deutschland in Ziegelbrücke ein. (04.05.2008)
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Wegen der Grossveranstaltung Landsgemeinde Glarus fahren an diesem Tag die DPZ Re 450 Einheiten von Ziegelbrücke bis nach Linthal. Hier bei der Ausfahrt Ziegelbrücke. (04.05.2008)
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Den Weg durchs Glarnerland säumen überall diese alten Fabrikgebäude. RBDe 560 Pendel bei Diesbach-Bettschwanden. (04.05.2008)
Herbert Graf
450 077-3 fährt bei Leuggelbach Richtung Linthal. Die Luft an diesem späten Morgen ist schon sehr aufgeheizt. (04.05.2008)
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Ge 4/4 I 610 "Viamala" von den einen bestaunt und andern ignoriert auf dem Bahnhofplatz in Chur. (15.03.2008)
Herbert Graf
450 001-3 auf dem Damm von Rapperswil. (18.03.2008)
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De 4/4 122 der Zentralbahn in Luzern. (18.03.2008)
Herbert Graf
Ge 4/4 I 610 "Viamala" macht sich auf den Weg nach Arosa. Chur Pahnhofplatz Gleis 2. (15.03.2008)
Herbert Graf
R4521 Wolfsberg - Klagenfurt mit 5022 024-1 und 5022 052-2 trifft in Bleiburg Stadt ein. (14.05.2008)
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R4558 mit zwei 2016 unterwegs zwischen Bleiburg und Bleiburg Stadt. Im Hintergrund Kirche und Schloss im Städtchen Bleiburg. (13.05.2008)
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R4558 Klagenfurt - Wolfsberg gut motorisiert unterwegs in der Bleiburger Kurve. (13.05.2008)
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4024 109-3 und 107-7 in Schwarzach St.Veit. (13.05.2008)
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OEC 668 aus Graz mit 1116 056-5 Fährt in Schwarzach St.Veit ein. Daneben wartet 4024 107-7 als S-Bahn nach Freilassing und der abgestellte 4024 109-3. (13.05.2008)
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Gesehen auf einem 4024er in Schwarzach St.Veit. (13.05.2008)
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Eine halbe Stunde vor Abfahrt wird der Motor des 837-037 in Gang gesetzt und unterbricht wiederum die Stille am Bleiburger Bahnhof. (14.05.2008)
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813-037 und Beiwagen, für slowenische Verhältnisse fast unversprayt, wartet auf Reisende Richtung Maribor. Woher die kommen sollen bleibt zwar ein Rätsel, denn einen Anschlusszug aus Wolfsberg oder Klagenfurt gibt es innerhalb einer Stunde nicht. So sind wir dann neben dem Lokführer und der Schaffnerin auch mal gerade vier Personen, die den ZUG4007 benützen.(14.05.2008)
Herbert Graf
Ein paar abgestellte Eaos scheinen die vielen Geleise doch nicht ganz so nutzlos erscheinen zu lassen. Was mir vor allem gefällt, ist die Art des Hemmschuhalters im Bahnhof Bleiburg. (14.05.2008)
Herbert Graf
Nur gelegentlich wird die Stille am Bahnhof Bleiburg unterbrochen durch das Brummen einer 2016, die einen Güterzug Richtung Wolfsberg langsam durch den Bahnhof zieht. (14.05.2008)
Herbert Graf
Ein wenig einsam ist es schon am Kilometer 86.3 am alten Bahnhof, wie die Bleiburger sagen. Die insgesamt grosse Bahnhofanlage hat sicher auch schon bessere Zeiten erlebt. Nur zweimal am Tag verlässt ein Zug der SZ den Bahnhof Bleiburg Richtung Maribor in Slowenien. (14.05.2008)
Herbert Graf
5022 029-0 trifft als R4544 in Bleiburg Stadt ein. Die Wintersperre des Fussweges ist wohl aufgehoben, aber am Petzen im Hintergrund liegt auch immer noch Schnee. (14.05.2008)
Herbert Graf
Bald wird dieser Blick nicht mehr möglich sein, denn neue Industriebauten überwuchern den Platz zwischen RhB und SBB bei Untervaz-Trimmis in immer schnellerem Tempo. IC 573 auf dem Weg nach Chur. (18.03.2008)
Herbert Graf
Innert weniger Jahre wurde der Talboden bei der Station Untervaz-Trimmis von Industrieansiedlungen überzogen. R1538 mit einem Be 4/4 Triebwagen fährt in die Station ein. (18.03.2008)
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Zwei mit Schrott beladene Eaos stehen bei A&M Recycling bereit zum Abholen, (18.05.2008)
Herbert Graf
EC 96 Iris durchfährt die frisch gewaschene Landschaft bei Trimmis. (18.05.2008)
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EC 96 Iris bei Trimmis, fotografiert vom Dach der KVA Trimmis. (18.05.2008)
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Wieder mal ein Plan für Modellbahner. Bahnhof Untervaz-Trimmis mit einfahrendem R1538, fotografiert vom Dach der Kehrichtverbrennungsanlage anlässlich des Tages der offenen Tür. (18.05.2008)
Herbert Graf
Vor der SZ Werkstätte in Maribor-Studenci stehen sie dann wieder, diese arg verunstalteten 813er und warten vielleicht auf eine Neubemalung. (14.05.2008)
Herbert Graf
Im Gegensatz zu den Zügen, die fast durchwegs Graffittispuren aufweisen, präsentieren sich die Bahnhöfe in erstaunlich sauberem Zustand, wie hier der Bahnhof von Vuhred. Allerdings gilt es zu bedenken, dass sämtliche Bahnhöfe mit Personal besetzt sind, nicht auszudenken, wenn hier mal die Selbstbedienung Einzug hält. Wirtschaftlich betrachtet ist das vermutlich längst überfällig, wenn man bedenkt, dass mir z.B. die Zugbegleiterin von ihrem "Bordcomputer" einen Fahrschein für 7.74 Euro für drei Stunden Bahnfahrt nach Celje verkauft. Ist doch ein wahres Schnäppchen. (14.05.2008)
Herbert Graf
Der Bahnhof Vuhred besitzt sogar noch alte Formsignale. Für einen reibungslosen Stellvorgang werden die Laufrollen für die Drahtzüge noch regelmässig geölt. Erstaunlich was man durch ein Zugsfenster alles beobachten kann. (14.05.2008)
Herbert Graf
Alle Bahnhöfe dieser Nebenstrecke mit mehr als einer Weiche sind örtlich bedient, wie hier in Vuzenica, wo die Abfertigungsbeamtin offenbar die Farbe ihres Autos auf die korrekt sitzende Uniform abgestimmt hat. (14.05.2008)
Herbert Graf
Die zweistündige Fahrt entlang der Drau/Drava von Bleiburg nach Maribor kann ich nur empfehlen, zumal sich bei den Triebwagen der Gattung 813 noch die Fenster öffnen lassen. Die Drau wird hier alle paar Kilometer gestaut, wodurch der Eindruck eines riesigen Sees entsteht. (14.05.2008)
Herbert Graf
Ein Holzzug mit der 2016 052-9 fährt durch den Bahnhof Bleiburg Richtung Wolfsberg und überholt einen der zwei täglichen Personenzüge der SZ nach Maribor, bestehend aus Triebwagen 813-037 und Steuerwagen 814-037. (14.05.2008)
Herbert Graf
Vor den riesigen Getreidesilos am Bahnhof Maribor, die von Weitem zu sehen sind, macht sich 363 032-8 mit einem Erzzug auf den Weg nach Koper. (14.05.2008)
Herbert Graf
Zweimal 813/814 Dieseltriebwagen in Maribor. (14.05.2008)
Herbert Graf
Der ICS217 mit Pendolino 310-006 verbindet die beiden grössten Städte Sloweniens Maribor und Ljubliana. Offensichtlich reichen dafür jeweils 3 Wagen aus. Maribor (14.05.2008)
Herbert Graf
342 011 zieht den OEC151 von Wien Südbf nach Ljubliana in den Bahnhof Maribor. Die EC in Slowenien verkehren immer mit so bunt zusammengewürfelten Wagengarnituren. (14.05.2008)
Herbert Graf
Die 363 035-1 in ihrem neuen Farbkleid sieht schick aus und wurde bis jetzt von Sprayern in Ruhe gelassen. Mir ist überhaupt aufgefallen, dass vor allem Triebzüge betroffen sind, abgesehen von den Pendolinos. Maribor (14.05.2008)
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Einfahrt in den Bahnhof von Maribor. 312-116 Desiro nach Dobova fährt um 12.15Uhr als 2801 ab. Auch die neueren zwei- und dreiteiligen Desiros verkehren leider zum Teil schon mit flächendeckenden Grafittis. (14.05.2008)
Herbert Graf
312-113-4 ein dreiteiliger Desiro nach Zidani Most fährt aus dem Bahnhof Celje aus. Im Hintergrund steht die St.Josefskirche, die im Jahre 1680 erbaut wurde, als Dank der Bürger Celjes an den Heiligen, der die Pest aus der Stadt vertrieb.(14.05.2008)
Herbert Graf
813-119 neu bemalt und leider schon wieder verunstaltet wartet in Celje auf die nächste Fahrt. (14.05.2008)
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Celje zwischen Maribor und Zidani Most hat neben vielen alten Palästen auch einen sehr schönen Bahnhof. (14.05.2008)
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Eindrücklicher Unterschied zwischen Nah- und Fernverkehr in Slowenien. Offenbar wird der Pendolino 310-006 nicht wie der 813-113 einfach irgendwo abgestellt. Maribor (14.05.2008)
Herbert Graf
Da kommen Frühlingsgefühle auf. Fast schon ein Kunstwerk ist dieser 814-113 in Maribor. (14.05.2008)
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Zu guter Letzt erscheint auch noch ein dreiteiliger Pendolino BR 310 auf der "Bühne" und verlässt soeben Celje Richtung Ljubliana. (14.05.2008)
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Der Savinja entlang gehts durch die Berge Richtung Zidani Most. (14.05.2008)
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Von der Starigrad aus hat man einen wunderbaren Blick über Bahnhof und Stadt Celje. wo soeben eine 363 mit einem langen Güterzug Richtung Zidani Most durchfährt. (14.05.2008)
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Ein dreiteiliger Desiro 312 überquert hier die Voglajna, die hier in die Savinja mündet. (14.05.2008)
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OEC 150 fährt in Celje ein. Links das Haus mit dem Turm ist das Celjer Haus, oder das ehemalige deutsche Haus. (14.05.2008)
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Eine 342 zieht wieder einen diesr bunten Züge, den OEC 150 Ljubliana-Wien Südbf. unterhalb der alten Burg (Starigrad) bei Celje vorbei. (14.05.2008)
Herbert Graf
Am Abend fahren Ge 6/6 I 414 und G 4/5 107 gemeinsam ins Depot nach Landquart und nebeln nochmals den Bahnhof Chur ein. (24.05.2008)
Herbert Graf
Auf der SBB verkehrt ein neuer DS Triebzug 514 019-9 zwischen Chur und St.Margrethen und begegnet bei Chur Wiesental der Ge 4/4 II 631 "Untervaz". (24.05.2008)
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Auch der Alpin Classic Pullman Express ist mit der Ge 6/6 I 414 bei Untervaz-Trimmis unterwegs. (24.05.2008)
Herbert Graf
Während G 4/5 107 ihren Zug umfährt, steht Ge 4/4 I 610 "Viamala" mit dem Löschzug auf Abruf in Untervaz-Trimmis bereit. Die Feuerwehr musste allerdings auf der Strasse ausrücken, denn auf der parallelen Autobahn oberhalb des Bahnhofs ist ein Smart total ausgebrannt, vermutlich nicht durch Funkenflug der Dampflok.(24.05.2008)
Herbert Graf
G 4/5 107 "Albula" macht ordentlich Dampf vor der Abfahrt in Untervaz-Trimmis. (24.05.2008)
Herbert Graf
Dieses Wochenende wird die Fertigstellung des Bahnhofes Chur gefeiert, wie auch das 150 Jahre Jubiläum der Rheintallinie. Aus diesem Anlass verkehren auf SBB und RhB zahlreiche Sonderzüge jeglicher Gattung. G 4/5 107 "Albula" pendelte heute zwischen Chur und Untervaz-Trimmis. (24.05.2008)
Herbert Graf
Güterzug 44706 Buchs SG - Mulhouse auf der Verbindungsschlaufe Sargans.437054 und Schwesterlok. (25.05.02008)
Herbert Graf
150 Jahre Rheintallinie. Ce 6/6 III 14305 als Extrazug 33541 bei Sevelen unterwegs nach Sargans. (25.05.2008)
Herbert Graf
Shuttlezug 33243 zwischen Sevelen und Weite mit Re 460. Er verkehrte am Wochenende zwischen St.Margrethen und Chur und so sollte eigentlich der Rheintalexpress ausssehen.Aus Anlass des 150 Jahre Jubliläums gabs in Sargans und Buchs SG Gratismietfahrräder oder für 10.- Fr. einen Flyer (Velo mit Elektromotorunterstützung) So einen Flyer habe ich dann getestet und bin cvon Sargans bis Buchs und zurück geradelt - eine geniale Sache. (25.05.2008)
Herbert Graf
REX 3815 bei den Panzergräben zwischen Sevelen und Weite. So kennt man den Rheintalexpress mit seinem zusammengewürfelten Wagenmaterial. (25.05.2008)
Herbert Graf
150 Jahre Rheintallinie. Extrazug 33030 mit RAe 4/8 Churchill von Chur nach St.Margrethen. Hier fährt er dem Binnenkanal entlang zwischen Sargans und Trübbach. (25.05.2008)
Herbert Graf
Überfuhrzug 9518 von Landquart nach Chur mit Ge 6/6 I 414, G 4/5 107 "Albula" und der 4-achsige Aussichtswagen. Einfahrt Chur (25.05.2008)
Herbert Graf
In St.Margrethen wartet Re 6/6 620 087-7 "Bischofszell" mit einem Güterzug auf die Weiterfahrt. (26.005.2008)
Herbert Graf
628 343-6 überquert den Damm zum Bahnhof Lindau Hbf aus Richtung Friedrichshafen. Obwohl die anschliessenden, innerdeutschen Strecken noch reine Dieselstrecken sind, hangen hier jede Menge Fahrdrähte für die Züge aus Österreich und der Schweiz. (26.05.2008)
Herbert Graf
650 201-7 und 650 324-7 verlassen Lindau Hbf mit Ziel Friedrichshafen Hafenbahnhof. (26.05.2008)
Herbert Graf
612 588-4 und 612 084-4 werden zur Fahrt nach Ulm im Bahnhof Lindau bereitgestellt. Diese sehr viel begangene Fussgängerüberführung führt unter anderem zu einem schattigen Biergarten auf der andern Seite der Gleisanlagen. Die Bretter dieser Brücke wirken ziemlich morsch, obwohl ich nicht annehme, dass sie aus dem Eröffnungsjahr stammen. (26.05.2008)
Herbert Graf
Ebenfalls vom Schiff aus zwischen Wasserburg und Lindau sah ich zwei ausfahrende 650er auf dem Damm, der von der Insel aufs Festland führt. (26.05.2008)
Herbert Graf
Heute unternahm ich kurzentschlossen eine Seereise übers Schwäbische Meer nach Lindau. Bei der Abfahrt in Rorschach Hafen machten dort zwei RABe 526 der Thurbo einen kurzen Halt. Fotografiert vom Kursschiff Zürich um 14.40Uhr. (26.05.2008)
Herbert Graf
In Lindau Hbf treffen sich IRE 4210 nach Ulm mit 218 360-6 und ALX 86217 nach München Hbf mit 223 061. Was mich erstaunt ist die Kürze der Alex Züge. Während dieser noch mit drei Wagen fuhr, waren es beim nächsten ALX 86219 nur noch deren zwei und da kamen eine Menge Leute mit viel Gepäck und Fahrrädern. Ob das gereicht hat alle unterzubringen? (26.05.2008)
Herbert Graf
BDeh 3/6 25 mit Velowagen und drei offenen Sommerwagen macht sich auf den Wef nach Heiden. Mangels direktem Anschluss nach Chur, nehme ich den Weg der deutschen Ausflügler und nehme das Schiff nach Lindau. (26.05.2008)
Herbert Graf
G 4/5 107 "Albula" macht sich mit dem Dampfextrazug 2548 in Untervaz-Trimmis bereit zur Fahrt nach Chur. (24.05.2007)
Herbert Graf
An beiden nagt der Zahn der Zeit, an der Denkmal-Lok und an der alten Burg (Starigrad) in Celje und ohne aufwendige Restaurationen würde wohl beides über kurz oder lang zerfallen. (14.05.2008)
Herbert Graf
Was auffällt in Slowenien, überall auf den Bahnhöfen stehen zum Teil bestens gepflegte Dampfrösser auf ihren Denkmalsockeln. Dieses Prachtexemplar steht in Celje. Baujahr 1922 als Nr 5721 hergstellt in Wiener Neustadt durch die Actiengesellschaft der Locomotiv-Fabrik vorm.G.Sigl. (15.05.2008)
Herbert Graf
Freude herrscht beim Dampfzugpublikum, es scheint als wollten alle mich fotografieren. Ich nehme jetzt mal eher an, dass sie sich aber über meine Anwesenheit geärgert haben - sorry. G 4/5 107 "Albula" stampft aus dem Bahnhof Untervaz-Trimmis nach Chur. (24.05.2008)
Herbert Graf
ALX86217 nach München verlässt den Bahnhof Lindau Hbf. Zuglok ist 223-061. Über dem Zug ist die Fussgängerüberführung Baujahr 1880 zu sehen. (26.05.2008)
Herbert Graf
1144 212-8 übernimmt in Lindau Hbf IC 119 nach Innsbruck. Dahinter fährt ein Regionalzug aus Bregenz mit 4024 003-8 ein. (26.05.2008)
Herbert Graf
Triebkopf 4402 Weltrekord TGV-POS am Bahnhoffest in Chur. (25.05.2008)
Herbert Graf
Bahnhoffest Chur. Extrazug 33086 mit Weltrekord TGV-POS 4402 bei Trimmis auf dem Weg nach Zürich HB. (25.05.2008)
Herbert Graf
814-118 nach Velenje wartet in Celje auf Anschlussreisende. (15.05.2008)
Herbert Graf
Zweiteiliger Desiro 312-014 nach Zidani Most verlässt Celje. (15.05.2008)
Herbert Graf
643-032 in ihrem ursprünglichen JZ-Grün und die neurote 342-001 warten in Maribor auf neue Aufgaben. (15.05.2008)
Herbert Graf
310-005 ist als ICS 14 aus Ljubliana in Maribor angekommen. Dreiwagenzüge zwischen den beiden grössten Stadten Sloweniens reichen offenbar aus. (15.05.2008)
Herbert Graf
Schmieren und salben hilft allenthalben, hat uns schon die Mutter gesagt. Das gleiche gilt auch für eine Dampflok und bewahrt sie vor Schäden. G 4/5 107 "Albula" in Untervaz-Trimmis. (24.05.2008)
Herbert Graf
Kleine Pause im Führerstand der G 4/5 107 "Albula" in Untervaz-Trimmis. Die Kohle wird hier abgefüllt in Säcken mitgeführt. (24.05.2008)
Herbert Graf
Zumindest für die deutsche Seite ist Lindau Hbf noch eine richtige Dieselhochburg. Neben den DB 218er kommt auch regelmässig Arriva hierher. 223 066 fährt zum Tanken. (26.05.2008)
Herbert Graf
218 161-8 und 218 156-8 haben einen IC nach Innsbruck nach Lindau Hbf gebracht und verbringen jetzt den Rest des Tages auf dem Abstellplatz unweit des Bodenseeufers. (26.05.2008)
Herbert Graf
650 324-7 und 650 201-7 als RB22728 nach Friedrichshafen Hafenbahnhof vor der Abfahrt in Lindau Hbf. (26.05.2008)
Herbert Graf
218 360-6 mit IRE 4210 nach Ulm vor der Abfahrt in Lindau. Der Lokführer scheint auch die drückende Hitze zu spüren. (26.05.2008)
Herbert Graf
Churer Bahnhoffest. Apérofahrt mit dem Churchillpfeil RAe 1021 nach St.Margrethen als Extrazug 33030 kurz vor Trübbach. (25.05.2008)
Herbert Graf
RABe 514 019-9 als Shuttlezug 33138 nach St.Margrethen am Churer Bahnhoffest. (25.05.2008)
Herbert Graf
2015 001-8 mit ihren zwei Doppelstockwagen brachte mich nach Graz Hbf zurück. @Hanspeter, warum gibt es im GKB Bahnhof einen solch langen Bahnsteig? (15.05.2008)
Herbert Graf
Bei meinem Kurzaufenthalt in Graz reichte es nur für eine Stippvisite im Graz Köflacher Bahnhof, wo sich ein paar VT 5070 hin und her bewegten. (15.05.2008)
Herbert Graf
Vom offenen Aussichtswagen aus bietet sich sogar die Möglichkeit einen Blick über den Tender hinweg in den Führerstand der G 4/5 107 zu erhaschen. Hier ist sie beim Anfahren in Untervaz-Trimmis. (25.05.2008)
Herbert Graf
G 4/5 107 inmitten neuzeitlicher Fahrzeuge in Chur. (25.05.2008)
Herbert Graf
Der Andrang war gross am Churer Bahnhoffest und die Bahnangestellten hatten alle Hände voll zu tun, um die Besucher in geordnete Bahnen zu lenken. G 4/5 107 zieht alle Blicke auf sich. (25.05.2008)
Herbert Graf
Während in Graz Hbf ein ziemliches Gedränge herrschte, war am Graz Köflacher Bahnhof Donnerstagabend um ca.18.00 Uhr erstaunlicherweise wenig bis gar nichts los. (15.05.2008)
Herbert Graf
5070 002-8 hält kurz an in Graz Köflacher Bahnhof. (15.05.2008)
Herbert Graf
VT 5070 002-8 nähert sich dem Graz Köflacher Bahnhof und 2600 003-5 wartet auf Arbeit.(15.05.2008)
Herbert Graf
