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Images de Frank Nowotny

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Bei der Murtalbahn hatte sich in Mauterndorf ein Nostalgiebahnverein eingerichtet und eine ihrer Loks war die Verschiebelok  Unsere Witti . Datum: 03.08.1984
Bei der Murtalbahn hatte sich in Mauterndorf ein Nostalgiebahnverein eingerichtet und eine ihrer Loks war die Verschiebelok "Unsere Witti". Datum: 03.08.1984
Frank Nowotny

Vor einem Haus im hessischen Nassau fand ich diese Feldbahnlok mit der Fabriknummer 1562.
Datum: 22.08.1985.
Vor einem Haus im hessischen Nassau fand ich diese Feldbahnlok mit der Fabriknummer 1562. Datum: 22.08.1985.
Frank Nowotny

Diese Dampflok der Baureihe 298 (Nummer unbekannt) war bei der Bregenzerwaldbahn ziemlich verloren und allein im Schnee abgestellt (05.03.1984)
Diese Dampflok der Baureihe 298 (Nummer unbekannt) war bei der Bregenzerwaldbahn ziemlich verloren und allein im Schnee abgestellt (05.03.1984)
Frank Nowotny

Die österreichische Dampflok 298.25 war bei der Bregenzerwaldbahn dem Schnee ausgesetzt.
Datum: 05.03.1984
Die österreichische Dampflok 298.25 war bei der Bregenzerwaldbahn dem Schnee ausgesetzt. Datum: 05.03.1984
Frank Nowotny

Vor der Weizer Werkstatt der Steiermärkischen Landesbahnen war die sonderbare Zusammenstellung eines Uerdinger Schienenbusses und der Dampflok 93 StLB, ex ÖBB 93.1420, zu bestaunen (14.07.1986)
Vor der Weizer Werkstatt der Steiermärkischen Landesbahnen war die sonderbare Zusammenstellung eines Uerdinger Schienenbusses und der Dampflok 93 StLB, ex ÖBB 93.1420, zu bestaunen (14.07.1986)
Frank Nowotny

Vor der Weizer Werkstatt der Steiermärkischen Landesbahnen fand ich Dampflok 93 (StLB) ex ÖBB 93.1420 und zwei Uerdinger Schienenbusse (14.07.1986)
Vor der Weizer Werkstatt der Steiermärkischen Landesbahnen fand ich Dampflok 93 (StLB) ex ÖBB 93.1420 und zwei Uerdinger Schienenbusse (14.07.1986)
Frank Nowotny

Feistritztalbahn (1986), Diesellok RT 3 bei der Lokalbahn Weiz-Birkfeld-Ratten als Museumslok (?)
Feistritztalbahn (1986), Diesellok RT 3 bei der Lokalbahn Weiz-Birkfeld-Ratten als Museumslok (?)
Frank Nowotny

Das Betriebswerk Grainau der Bayerischen Zugspitzbahn wirkte ziemlich leer, nur Tallokomotive 1 wartete draußen auf ihren nächsten Einsatz. Grainau ist nach wie vor der Betriebsmittelpunkt der Zugspitzbahn (Sommer 1984)
Das Betriebswerk Grainau der Bayerischen Zugspitzbahn wirkte ziemlich leer, nur Tallokomotive 1 wartete draußen auf ihren nächsten Einsatz. Grainau ist nach wie vor der Betriebsmittelpunkt der Zugspitzbahn (Sommer 1984)
Frank Nowotny

Betriebswerk Grainau: Schon 1984 waren das zwei Relikte aus weit entfernten Bahnzeiten, Tallokomotive 1 und ein Gw der Bayerischen Zugspitzbahn (Sommer 1984)
Betriebswerk Grainau: Schon 1984 waren das zwei Relikte aus weit entfernten Bahnzeiten, Tallokomotive 1 und ein Gw der Bayerischen Zugspitzbahn (Sommer 1984)
Frank Nowotny

Tallokomotive 2 der Bayerischen Zugspitzbahn am Bahnhof Grainau, dem Betriebsmittelpunkt der Bahn (Sommer 1984)
Tallokomotive 2 der Bayerischen Zugspitzbahn am Bahnhof Grainau, dem Betriebsmittelpunkt der Bahn (Sommer 1984)
Frank Nowotny

Zugbegegnung bei der Bayerischen Zugspitzbahn: Tallokomotive 2 und ein Zahnradtriebwagen (BZB 5-6) am Bahnhof Grainau, dem Betriebsmittelpunkt der Bahn (Sommer 1984)
Zugbegegnung bei der Bayerischen Zugspitzbahn: Tallokomotive 2 und ein Zahnradtriebwagen (BZB 5-6) am Bahnhof Grainau, dem Betriebsmittelpunkt der Bahn (Sommer 1984)
Frank Nowotny

Bahnhof Grainau (Sommer 1984): Tallokomotive 1 vor einem Zug der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB) nach Garmisch Zugspitzbahnhof
Bahnhof Grainau (Sommer 1984): Tallokomotive 1 vor einem Zug der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB) nach Garmisch Zugspitzbahnhof
Frank Nowotny

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