bahnbilder.de
Ciao ospite, non sei connesso. Accedi | Creare un account 
Forum   Contatto   Impressum
inglese tedesco francese italiano spagnolo polacco olandese 

Immagini di Frank Nowotny

2477 Bilder
<<  pagina precedente  37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 pagina successiva  >>
Der Uerdinger Schienenbuszug aus Horb wurde danach gleich vom Hauptbahnhof Tübingen vor das BW Tübingen (DB) gefahren. 
Datum: 31.12.1983
Der Uerdinger Schienenbuszug aus Horb wurde danach gleich vom Hauptbahnhof Tübingen vor das BW Tübingen (DB) gefahren. Datum: 31.12.1983
Frank Nowotny

Das Tübinger BW war mit Erlaubnis 1983 und 1984 noch relativ frei begehbar. Am 31.12.1983 fand ich dort den Stuttgarter Vorortzug 425 403-3 (DB-Baureihe 425 alt).
Das Tübinger BW war mit Erlaubnis 1983 und 1984 noch relativ frei begehbar. Am 31.12.1983 fand ich dort den Stuttgarter Vorortzug 425 403-3 (DB-Baureihe 425 alt).
Frank Nowotny

Keiner konnte zu dieser Zeit so recht wissen, was mit den Wagen geschehen würde, die vor dem Lokschuppen der Tälesbahn (WEG) abgestellt wurden. Die ersten beiden waren Museumswagen der GES, der dritte orangene war der T 02 der früheren WN-Nebenbahn Reutlingen-Gönningen, danach zwei weitere Museumswagen.
Datum: 26.04.1984
Keiner konnte zu dieser Zeit so recht wissen, was mit den Wagen geschehen würde, die vor dem Lokschuppen der Tälesbahn (WEG) abgestellt wurden. Die ersten beiden waren Museumswagen der GES, der dritte orangene war der T 02 der früheren WN-Nebenbahn Reutlingen-Gönningen, danach zwei weitere Museumswagen. Datum: 26.04.1984
Frank Nowotny

Tschechoslowakische Diesellok T 669 1078 auf österreichischen Gleisen ( Gmünd neben der Waldviertelbahn?), 20.08.1984
Tschechoslowakische Diesellok T 669 1078 auf österreichischen Gleisen ( Gmünd neben der Waldviertelbahn?), 20.08.1984
Frank Nowotny

Tschechoslowakische Diesellok T 669 1078 (CSD) auf österreichischen Gleisen (nach eigenen Notizen rangiert sie neben der Waldviertelbahn in der Nähe des Bahnhofs Gmünd), 20.08.1984
Tschechoslowakische Diesellok T 669 1078 (CSD) auf österreichischen Gleisen (nach eigenen Notizen rangiert sie neben der Waldviertelbahn in der Nähe des Bahnhofs Gmünd), 20.08.1984
Frank Nowotny

Tschechoslowakische Diesellok T 669 1078 (CSD) auf österreichischen Gleisen (Gmünd?), 20.08.1984
Tschechoslowakische Diesellok T 669 1078 (CSD) auf österreichischen Gleisen (Gmünd?), 20.08.1984
Frank Nowotny

VT 405 (Esslinger aus der zweiten Produktionsserie) und zwei Beiwagen auf der Tälesbahn (WEG).
Datum: 26.04.1984
VT 405 (Esslinger aus der zweiten Produktionsserie) und zwei Beiwagen auf der Tälesbahn (WEG). Datum: 26.04.1984
Frank Nowotny

Salzkammergutbahn, Bad Aussee, ÖBB-Lok 1245 531-7 entfernt sich beim Rangieren etwas vom Bahnhof (Datum unbekannt)
Salzkammergutbahn, Bad Aussee, ÖBB-Lok 1245 531-7 entfernt sich beim Rangieren etwas vom Bahnhof (Datum unbekannt)
Frank Nowotny

ÖBB-Rangierlok 2060.48 auf österreichischen Gleisen (1986)
ÖBB-Rangierlok 2060.48 auf österreichischen Gleisen (1986)
Frank Nowotny

Österreichische Rangierlok 2060.48 auf Gleisen der ÖBB (1986)
Österreichische Rangierlok 2060.48 auf Gleisen der ÖBB (1986)
Frank Nowotny

Slowenische Diesellok in einem österreichischen Bahnhof (1986)
Slowenische Diesellok in einem österreichischen Bahnhof (1986)
Frank Nowotny

Jugoslawien / Dieselloks / BR 664 JZ

228 1200x782 Px, 15.07.2024

Bei der Tälesbahn, einer nichtbundeseigenen Eisenbahnlinie der WEG Stuttgart, gab es vor dem Lokschuppen oft etwas zu bestaunen: Der orangene Esslinger VT 62 aus der ersten Produktionsserie, der später zum VS 230 umgebaut wurde (er war 1984 noch nicht umgebaut, sondern dort lediglich abgestellt), rechts daneben das Wrack T 02 WN (von der WN-Bahnlinie Reutlingen-Gönningen, neuerer Auwärter-Aufbau) und wiederum rechts daneben der ursprünglich von der DB erworbene VT 401 (viermotorig und von 1928). 1984 war es fahrplanmäßig noch möglich, mit VT 401 zu fahren.
Datum: 02.09.1984
Bei der Tälesbahn, einer nichtbundeseigenen Eisenbahnlinie der WEG Stuttgart, gab es vor dem Lokschuppen oft etwas zu bestaunen: Der orangene Esslinger VT 62 aus der ersten Produktionsserie, der später zum VS 230 umgebaut wurde (er war 1984 noch nicht umgebaut, sondern dort lediglich abgestellt), rechts daneben das Wrack T 02 WN (von der WN-Bahnlinie Reutlingen-Gönningen, neuerer Auwärter-Aufbau) und wiederum rechts daneben der ursprünglich von der DB erworbene VT 401 (viermotorig und von 1928). 1984 war es fahrplanmäßig noch möglich, mit VT 401 zu fahren. Datum: 02.09.1984
Frank Nowotny

Der Esslinger VT aus der ersten Serie war vor dem BW des Zielbahnhofs der Tälesbahn (WEG) abgestellt. Es ist der erst später zum VS umgebaute VS 230 (neue Nummerierung), der 1984 noch ein VT gewesen war.
Datum: 02.09.1984
Der Esslinger VT aus der ersten Serie war vor dem BW des Zielbahnhofs der Tälesbahn (WEG) abgestellt. Es ist der erst später zum VS umgebaute VS 230 (neue Nummerierung), der 1984 noch ein VT gewesen war. Datum: 02.09.1984
Frank Nowotny

Dampfzugsonderfahrt auf der Tälesbahn (WEG) mit Dampflok 11, Datum leider unbekannt (1983/1984 ?)
Dampfzugsonderfahrt auf der Tälesbahn (WEG) mit Dampflok 11, Datum leider unbekannt (1983/1984 ?)
Frank Nowotny

<<  pagina precedente  37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 pagina successiva  >>




Ulteriori temi delle immagini:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.