Sonderverkehr Jodlerfest 2011 Interlaken: Doppeltraktion RBDe 565, jeweils 4-teilig, als Regio 6120 zwischen Spiez und Faulensee, 19.06.2011. Simon Bütikofer
Sonderverkehr Jodlerfest 2011 Interlaken: Doppeltraktion RBDe 565, jeweils 4-teilig, als Regio 6118 zwischen Spiez und Faulensee, 19.06.2011. Die hintere Einheit ist der ex. White Bull Zug. Simon Bütikofer
Sonderverkehr Jodlerfest 2011 Interlaken: Dreifachtraktion DPZ (Re 450 041, 063 und 052) als EXT 30225 (Zürich-Interlaken Ost) zwischen Spiez und Faulensee, 19.06.2011. In der hintersten Einheit ist ein neuer Niederflurwagen der SZU eingereiht. Simon Bütikofer
Hier die 2143.18 der SVG mit dem DPF 1750 der ab Zwiesel die RB 59894 ersetzen sollte, was er aber nicht geschafft hat, denn inwzsichen hat er ca. +90 min. (Langdorf, 15.06.2011) Daniel Rohregger
Den Bodenmaisexpress DPF 1750 zog (wie erwartet) die V100 der BOB, alias V 126, von Plattling bis nach Zwiesel. Ab Plattling ging es mit der 2143 der SVG weiter. Hier der Sonderzug mit gut +80 vor der Einfahrt in Zwiesel. (15.06.2011, Zwiesel) Daniel Rohregger
Kurz bevor uns Dominik Pfeffer abholte, gingen wir noch schnell zum alten Stellwerk in Plattling um dort den 13990 von Passau nach Nürnberg zu machen. Gezogen wurde er von der 110 493 die wir damit zum dritten mal in 2 Tagen erwischen konnten. (15.06.2011, Plattling) Daniel Rohregger
Die am Vortag bereits fotografierte 110 493 kam uns am 15.06.2011 als Tfzf 48183 von Nürnberg nach Passau. Hier konnte sie nächst Mangolding abgelichtet werden. Daniel Rohregger
Am 14.06.2011 ging es schnell nach Köfering um den DZ 13995 von Neukirchen nach Jesenice über Regensburg, Landshut, Traunstein und Salzburg zu machen. Von Neukirchen bis Regensburg ging eine DoTra 218 an den Zug, ab Regensburg bis Salzburg bespannt 110 493 den Zug. Daniel Rohregger
Dampflok 52 6168 umfährt am Abend des 6.6.10 im Zielbahnhof Dinkelsbühl ihren Traditionszug. (Blick nach Süden von der Straßenbrücke, die man auf den Bildern 517479 und 517844 im Hintergrund sieht.) Jörg Schäfer
Im Sommer 1987 traf man in Dinkelsbühl planmäßig nur noch Montag bis Freitag ein Güterzugpaar an. Am Schalter des besetzten Bahnhofs konnte man aber immer noch Bundesbahntickets kaufen! (Blick nach Süden) Jörg Schäfer
Wie zeitgemäßer Personenverkehr aussehen könnte, zeigte zehn Jahre nach dessen Einstellung am 13.10.95 ein fast fabrikneuer “RegioSprinter“. Dank der Initiative des Bayrischen Eisenbahnmuseums machte er auf seiner Präsentationstour durch Süddeutschland auch einen Abstecher von Nördlingen nach Dinkelsbühl. Für die Prominenz wurden am Bahnsteig in Dinkelsbühl Sekt und Snacks angeboten, aber auch das führte nicht zum erhofften Erfolg. Jörg Schäfer
Gänzlich ohne Personenverkehr blieben die Gleise nach der Einstellung der Kursbuchstrecke 885 im Mai 1985 nie, denn immer wieder kamen Sonderzüge nach Dinkelsbühl. Am 27.9.87 reisten Ausflügler aus Kirchheim bei München mit der 218 426 auf der “Romantischen Schiene“ an. Jörg Schäfer
Zwischen den Rangierarbeiten in Dinkelsbühl und der Weiterfahrt nach Wilburgstetten legten 290 293 und ihr Personal am 27.6.94 eine Pause vor dem Empfangsgebäude ein. Jörg Schäfer
Rns-z (31813991445-7) steht mit zwei weiteren Rns-z, incl. den beidseitigen Ks-Schutzwagen am Bahnhof Ried i.I. mit WIEHAG-Leimbindern beladen, zur Reise nach Rumänien bereit;110617 JohannJ
294-779-4 wartet in Niederbigen auf die Erlaubnis, vom Gegengleis auf das Hauptgleis zu wechseln, um dann weiter nach Ravensburg zu fahren. Davor belieferte die 294-779-4 einige der wenigen Unternehmen, die an der Südbahn ihre Waren per Schiene bekommen (Niederbiegen, 03.05.2011). mathias
31.10.2008, L45H-358, Spechtritz; Es war damals ein bewegender Augenblick, als die ersten Bauzüge nach der Zerstörung der Strecke 2002 im Rabener-/Spechtritzgrund mit dem Schotter für die Gleise eintrafen. Floreg L.
Blick auf die stillgelegte Norddalsbrua von der neuen Trasse der Erzbahn Kiruna-Narvik aus gesehen. Die Brücke wurde 1988 nach 86 Jahren ausser Betrieb genommen und unter Denkmalsschutz gestellt. Während dieser Zeit rollten Lasten von ca. 1.000.000.000 Tonnen darüber. 05.07.2010 Thomas Müller
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