Ein ET 440 erreicht nach seiner kurzen Fahrt als RB von Haßfurt nach Bamberg in Kürze seinen Endbahnhof. Gerade hat er den Bahnhof Oberhaid verlassen und passiert nun das örtliche Umspannwerk. (29.01.2011) Kevin Schmidt
Eigene Galerie
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1x1 Px, 31.01.2011
7.36 km
152 135-0 mit einem KLV-Zug zwischen Oberhaid und Dörfleins (22.03.2013) Sebastian B.
Ein Doppelverband aus VT 612 ist als RE 3004 aus Bayreuth Hbf unterwegs auf der Mainfrankenbahn bei Oberhaid zur Fahrt nach Würzburg Hbf. (29.01.2011) Kevin Schmidt
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1x1 Px, 31.01.2011
7.37 km
Der "faule Fuzzi" fährt gerne mit seinem Auto bis an die Fotostelle und bewegt sich nur dann aus seinem Wagen, wenn ein Zug kommt - und wer ganz hart ist, bleibt selbst dann sitzen und knipst den Zug durch den Spiegel :-). Später wird dann in Online-Communitys noch darüber diskutiert, welche Hersteller die optisch besten Spiegel anbieten, damit das Bildergebnis auch optimal ist... (Oberhaid, 22.03.2013) Sebastian B.
111 036-0 fährt am 22.03.2013 mit ihrer Verstärker-RB von Bamberg nach Haßfurt zwischen Dörfleins und Oberhaid. Im Vordergrund ist der Gleisanschluss für Trafotransporte zum nahen Umspannwerk zu sehen. Sebastian B.
Blick nach Süden auf 642 123 in Baunach am neuen Bahnsteig. Wegen Bauarbeiten wendeten alle Züge am 11.5.11 dort. Das Ausweichgleis lag zwar noch, wurde aber planmäßig nicht mehr befahren. Jörg Schäfer
Baunach ist nach Ebern der aufkommensstärkste Ort der KBS 826. Als 360 241 am 3.5.94 auf den entgegen kommenden Nahverkehrszug nach Bamberg wartete, hatte Baunach noch einen richtigen Bahnhof mit 3 Gleisen. Jörg Schäfer
6 Wochen nach Bild-ID 845092 war die zehnjährige Ära der Baureihe 642 auf der KBS 826 beendet. Seit der Übernahme des Verkehrs setzt agilis dort eng bestuhlte RegioShuttles mit fast 100 Sitzplätzen ein. (650.722 in Baunach am 2.7.11) Jörg Schäfer
Blick nach Norden auf 642 623, der am 11.5.11 baustellenbedingt in Baunach wendete. Drei Wochen später wurden die DB-Desiros auf der Strecke nach Ebern von agilis-RegioShuttles abgelöst. Jörg Schäfer
Lange Jahre kreuzte der Güterzug nach Marolds¬weisach in Baunach einen Personenzug nach Bamberg. Am 3.5.94 traf die solo fahrende 360 241 dabei auf einen von 211 056 gezogenen Sandwichzug. Jörg Schäfer
17 Jahre nach Bild-ID 845093 war das Ladegleis in Baunach einem Hochbahnsteig gewichen. 642 623 wendete dort am 11.5.11 baustellenbedingt, was mehrere Bilder aus verschiedenen Perspektiven erlaubte. Jörg Schäfer
7 Jahre nach Bild ID 844766 war ein „Desiro“ an der gleichen Stelle im Weisachtal. Die Bäume am Bahndamm waren ein gutes Stück gewachsen. Für die Orientierung besser geeignet sind die Telegrafenmasten, die am 10.11.02 noch standen. Jörg Schäfer
Ab Baunach folgt die Bahnlinie dem Tal der Weisach. Südlich von Leucherhof standen nur kleine Büsche am Bahndamm, als 212 103 mit ihrem Wendezug nach Ebern vorbei fuhr. Jörg Schäfer
360 241 war am 3.5.94 auf dem Weg nach Maroldsweisach zwischen Reckendorf und Baunach: Bei dem kleinen Ort Leucherhof befuhr sie die Brücke über den Grundgraben. Jörg Schäfer
Als eine unbekannte 212 im Juni 1989 mit ihrem Nahverkehrszug nach Ebern in Reckendorf hielt, war dort noch ein „richtiger Bahnhof“ mit Ausweichgleis. Jörg Schäfer
Am 10.11.93 wurde das Ausweichgleis in Reckendorf abgebaut. 211 033 hielt daher am 24.7.95 mit ihrem Nahverkehrszug nach Ebern bahntechnisch gesehen nur noch in einem Haltepunkt. Jörg Schäfer
Am nördlichen Ortsrand von Breitengüßbach unterquert das Gleis nach Ebern die in den 1980er Jahren gebaute Autobahn A73 Nürnberg - Lichtenfels. ("Sandwichgarnitur" am 3.5.94) Jörg Schäfer
Großes Zugtreffen südlich von Breitengüßbach am 30.6.04: Links ein ICE von Berlin nach Nürnberg, in der Mitte ein Doppelstock-RE nach Saalfeld und rechts ein Güterzug auf dem Weg zur Muna. Jörg Schäfer
155 133 erreichte am 30.6.04 mit einem Güterzug nach Nürnberg den Bahnhof Hallstadt. Mitten im Weichenbereich lag damals noch ein beschrankter Bahnübergang, und der Fotograf stand hinter dem herunter gelassenen Schrankenbaum. Jörg Schäfer
Fotografenglück: Gerade als sich Jörg Schäfer am 30.6.04 am südlichen Einfahrsignal von Breitengüßbach „auf die Lauer legte“, fuhr 364 761 mit einem Übergabezug in den Gleisanschluss der Muna. Jörg Schäfer
2004 waren fünfteilige Bn-Garnituren auf der KBS 820 noch allgegenwärtig: Am 30.6.04 fuhr eine RB nach Nürnberg im Bahnhof Hallstadt auf Gleis 1 ein. Jörg Schäfer
6 Wochen nach der Betriebsübernahme durch agilis waren die gelb-grauen Regioshuttles zwischen Bamberg und Ebern schon Gewohnheit. VT 650.722 hielt am 2.7.11 in Breitengüßbach wie immer auf Gleis 1. Jörg Schäfer
Eine Regionalbahn von Ebern nach Bamberg beim Zwischenstopp in in Breitengüßbach. Am 24.7.95 war bei der Deutschen Bahn AG gerade mintgrün-weiß angesagt. Jörg Schäfer
Eine RB nach Plattling hielt am 30.6.04 in Breitengüßbach auf Gleis 3. Ob wohl überhaut ein Fahrgast aus Oberfranken zu dem 200 km entfernten Ziel in Niederbayern mitfahren wollte? Jörg Schäfer
Übersichtskarte zur einst 33,8 km langen Nebenbahn (Bamberg -) Breitengüßbach - Ebern - Maroldsweisach. Nördlich von Ebern wurden die Gleise nach der Jahrtausendwende abgebaut. Zwischen Bamberg und Ebern pendeln heute Regioshuttle-Triebwagen von agilis im Stundentakt. Jörg Schäfer
Ein "Regioswinger"-Pärchen hatte am 30.6.04 nur noch 2,8 km bis Bamberg vor sich. Im Hintergrund sieht man noch die Bahnsteige des Bahnhofs Hallstadt. Jörg Schäfer
642 575 verließ am 11.5.11 Breitengüßbach in Richtung Ebern. Rechts das Fahrdienstleiter-Stellwerk und links das Gleispaar der Hauptstrecke nach Lichtenfels. Jörg Schäfer
Ein ICE von München nach Berlin fuhr am 30.6.04 durch den Bahnhof Breitengüßbach. Ob sich wohl ein paar Fahrgäste über die historischen Formsignale auf der wichtigen Hauptstrecke wunderten? Jörg Schäfer
"Nachschuss" auf agilis-VT 650.730, der am 2.7.11 in Breitengübach abfuhr. Das Ausfahr-Formsignal Richtung Ebern vor der Brücke zeigt "Hp 2". Jörg Schäfer
364 761 mit einem Übergabezug südlich von Breitengüßbach: Rechts vom Bildrand mündete das Anschlussgleis in den dreigleisigen "Munabahnhof". DB Cargo legte ihn inzwischen wie so viele andere Verladestellen still und baute die Gleise ab. Jörg Schäfer
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