Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2014:
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Für die Verschiebung von Personenwagen vom Industriewerk Olten, aber auch von den übrigen Depots, gibt es spezielle "Leichenzüge". Am Nachmittag verkehrt einer dieser Leichenzüge mit reparierten Wagen von Olten nach Zürich, wo die Wagen wieder in den täglichen Einsatz eingefügt werden. Die Lok für diesen Zug, eine Re 4/4 II, wird jeweils am gleichen Tag an einem IR Zürich-Bern bis Olten überführt. Heute war die Re 4/4 II 11109, ex. Swiss Express, im Einsatz. Dahinter ist ein Bt IC, ein B(pm), der neue (der 2.) Starbucks IC 2000 Speisewagen (50 85 88-94 003-3) und ein B EWIV, Wildegg, 04.04.2014.
Simon Bütikofer
Eisenbahnclub Balsthal Clublokal, ex OeBB BDe 2/8 203 (ex GBS ABDe 2/8 704), abgestellt Hinter der OeBB Werkstätte in Balsthal, 28.03.2014.
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Schon seit einiger Zeit stehen in der Abstellgruppe Interlake Ost einige BLS EWI, es sind 3 B (50 85 20-35 456-6, 50 63 20-33 705-4 und 716-1) sowie der BDt EWII 50 63 82-33 912-1 ex. SBB, 05.04.2014.
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Diese beiden AB EWI haben es hinter sich; AB 50 63 39-33 815-0 und 50 63 30-33 816-7 stehen ausgeschlachtet und zur Überfuhr nach Stein-Säckingen bereit in Bönigen, 05.04.2014.
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Div. abgestellte nicht mehr gebrauchte EWI Wagen in Bönigen. Es handelt sich im einzelnen um; AB 50 63 30-33 817-5, A 50 85 18-35 403-2, B 50 85 20-35 459-0, B 50 63 20-33 704-7 und der A Salon Bleu 50 63 89-33 837-3, 05.04.2014.
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BD EWI 50 85 82-35 493-4 (obwohl der Wagen schon seit Jahren nicht mehr planmässig eingesetzt wird ist er vor kurzem revidiert worden), Bt EWI 5085 80-35 952-1 und der BDt Goldenpass 50 63 82-33 940-2 abgestellt in Bönigen, 05.04.2014.
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Auch zuhinterst in der Werkstätte Bönigen steht ein EWI, 50 85 20-35 458-2, 05.04.2014.
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Re 4/4 II 11194 mit ihrem IC 10761 bei Ziegelbrücke. An erster Stelle ist ein B(pm51) anstelle eines EWIV eingereiht, 11.04.2014.
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Bt 50 85 26-94 932-8 (hinten ist die 460 104-3) an der Spitze des IC 561 bei Ziegelbrücke, 11.04.2014.
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Heute wurde der ÖBB/SBB EC 163 zwischen Zürich und Buchs SG ausnahmsweise durch eine Re 460 statt einer Re 4/4 II gezogen. 460 062-3 kurz vor Ziegelbrücke, 11.04.2014.
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Gleich 5 Loks waren an diesem Güterzug: Re 6/6 11672, Re 4/4 II 11331+11349+11348 und die ausgeschaltete Re 420 344-4 in Airolo, 11.04.2014.
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Heute kam es zu einer seltenen dreifachtraktion Re 4/4 II vor einem Reisezug. Zwei der drei Loks werden nach einer Extrazugsleistung zurück von Chiasso Richtung Basel überführt. Re 4/4 II 11151, 11303 und 11125 am EC 158 bei Durchfahrt in Airolo, 11.04.2014.
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Abschiedsfahrt des letzten MGB ABDeh 8/8; die Bergfahrt: Der Triebwagen 2042 mit den B Mitteleinstieg B 2273 und B 2269 zwischen Visp und Stalden-Saas, 12.04.2014.
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Abschiedsfahrt des letzten MGB ABDeh 8/8; die Bergfahrt: Der Triebwagen 2042 mit den B Mitteleinstieg B 2273 und B 2269 zwischen Visp und Stalden-Saas, 12.04.2014.
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Abschiedsfahrt des letzten MGB ABDeh 8/8; die Bergfahrt: Der Triebwagen 2042 mit den B Mitteleinstieg B 2273 und B 2269 zwischen Herbriggen und Randa, 12.04.2014.
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Abschiedsfahrt des letzten MGB ABDeh 8/8; die Bergfahrt: Der Triebwagen 2042 mit den B Mitteleinstieg B 2273 und B 2269 kurz vor Randa, 12.04.2014.
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Abschiedsfahrt des letzten MGB ABDeh 8/8; die Bergfahrt: Der Triebwagen 2042 mit den B Mitteleinstieg B 2273 und B 2269 zwischen Randa und Täsch, 12.04.2014.
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Die Crossrail Re 436 114-3 und die Re 436 115-0 abgestellt in Thun, 05.04.2014.
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Die Re 4/4 II 11299 erreicht mit dem IR 2824 ihren Zielbahnhof Brig. Bei diesem Zug handelt es sich um einen 12 teiligen EWI NPZ Pendel, der längste planmässige EWI Pendel bei der SBB. Der Zug besteht aus 2 6-teiligen Simplon IR/R Pendeln, welche jeweils Samstags für diesen Zug zusammengehängt werden, 12.04.2014.
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Die Re 436 112-7 leistete bei einem Güterzug Schiebedienst die Lötschbergnordrampe hinauf. In wenigen Minuten fährt sie als Lokzug zurück in Richtung Spiez, 12.04.2014.
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Die Re 4/4 II 11135 wartet mit ihren ex. Bpm51 als Fussballextrazug in Spiez auf das Ende des Spiels des FC Thun gegen den FC Aarau. Obwohl der Match in Thun stattfindet wird der Zug aus Platz gründen im wenigen Kilometer entfernten Spiez abgestellt, 12.04.2014.
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Die Re 4/4 II 11190 überholt mit Ihrem Postzug die Crosssrail Re 436 112-7 am Abend des 12.04.2014 in Kandersteg.
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Abschiedsfahrt des letzten MGB ABDeh 8/8; die Talfahrt: Nachdem der Triebwagen 2042 in Brig angekommen ist, fährt er nun ins Depot, 12.04.2014.
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Abschiedsfahrt des letzten MGB ABDeh 8/8; die Talfahrt: Der Triebwagen 2042 mit zwischen St. Niklaus und Kalpetran, 12.04.2014.
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Abschiedsfahrt des letzten MGB ABDeh 8/8; die Talfahrt: Der Triebwagen 2042 mit zwischen St. Niklaus und Kalpetran, 12.04.2014.
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Abschiedsfahrt des letzten MGB ABDeh 8/8; die Bergfahrt: Der Triebwagen 2042 mit den B Mitteleinstieg B 2273 und B 2269 wird in Täsch durch den Deh 4/4 23 mit dem R231 überholt, 12.04.2014.
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Abschiedsfahrt des letzten MGB ABDeh 8/8; die Bergfahrt: Der Triebwagen 2042 mit den B Mitteleinstieg B 2273 und B 2269 in Stalden-Saas, 12.04.2014.
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Abschiedsfahrt des letzten MGB ABDeh 8/8; die Bergfahrt: Der Triebwagen 2042 mit den B Mitteleinstieg B 2273 und B 2269 in St. Niklaus, 12.04.2014.
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Abschiedsfahrt des letzten MGB ABDeh 8/8; als Anhängelast für den ABDeh dienten die beiden B Mitteleinstieg B 2273 und B 2269, kurz vor Randa, 12.04.2014.
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Abschiedsfahrt des letzten MGB ABDeh 8/8; die Bergfahrt: Der Triebwagen 2042 mit den B Mitteleinstieg B 2273 und B 2269 zwischen St. Niklaus und Herbriggen, 12.04.2014.
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Abschiedsfahrt des letzten MGB ABDeh 8/8; die Bergfahrt: Der Triebwagen 2042 mit den B Mitteleinstieg B 2273 und B 2269 zwischen St. Niklaus und Herbriggen, 12.04.2014.
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Re 4/4 II 11114 mit IR 2173 bei Einfahrt in Airolo, 07.02.2014.
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NPZ als IR Ersatz im Wallis: Heute verkehrte ein RBDe 562 als Ersatz für eine Komp von Genf nach Brig und zurück. Im Bild ist der Pendel mit dem führendem Bt 50 85 29-35 951-7, hinten ist der RBDe 562 001-8, als IR 1411 bei Salgesch, 18.04.2014.
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NPZ als IR Ersatz im Wallis: Heute verkehrte ein RBDe 562 als Ersatz für eine Komp von Genf nach Brig und zurück. Im Bild ist der Pendel mit dem RBDe 562 001-8 als IR 1426 in Leuk. Der Pendel ist in Genf stationiert, für den Einsatz heute wurde ein zusätzlicher A EWI NPZ eigereiht, 18.04.2014.
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Der planmässige Entlastungs EC wurde ab Lausanne infolge eines Defekts ersetzt. Später wurde er als Leermaterialzug nach Brig überführt. Statt verpendelt wurde den beiden EWIV Modulen die Re 460 095-3 vorgespannt, Leuk, 18.04.2014.
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Der Dispopendel von Lausanne machte heute einen "Ausflug" als EC Ersatzentlastungszug nach Domodossola. Zurück nach Lausanne verkehrte er als Leermaterialzug. Zuvorderst ist der BDt EWI 50 85 82-34 904-1, dahinter sind 4 B EWI, ein A EWI und die Re 4/4 II 11147, Leuk, 18.04.2014.
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Die Re 4/4 II 11320 "Interregio Cargo" und die 11272 mit ihrem Güterzug bei Durchfahrt in Leuk, 18.04.2014.
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Auch am IR 2268 wurden eine 2. Re 4/4 II aus dem Tessin zurück in die Deutschschweiz überführt. Die 11199 und 11121 bei Ausfahrt in Zug, 19.04.2014.
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Der IR 2264 wurde heute ausnahmsweise durch 3 Re 4/4 II gezogen. An der Spitze ist die 11108, dahinter die 11135 und 11150. Die beiden hinteren Loks haben einen Extrazug ins Tessin gebracht und werden nun zurück nach Zürich überführt, Arth-Goldau, 19.04.2014.
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Nachdem diese beiden Loks kurz zuvor aus dem Tessin in Zürich angekommen sind, bringen sie nun den EC 6 von Zürich nach Basel. An der Spitze ist die Re 4/4 II 11121, dahinter die 11199, Schlieren, 19.04.2014.
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Wegen einer Lokstörung fiel der IC 563 ab Thalwil aus. Er wurde zurück nach Zürich geschleppt, wo an der Spitze die Re 460 003-7 angehängt wurde. In kürze wird der Zug wieder in seinen Umlauf eingefügt, und verkehrt als EC 206 nach Basel. Zürich HB; 19.04.2014.
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Re 4/4 III 11350, ex. SOB; die einzige Cargo BoBo mit nur einem Bügel, Tm 232 211-3 und Eem 923 002-2 abgestellt in Rotkreuz, 19.04.2014.
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Die beiden Bt 50 37 20-03 033-0+031-4 stehen schon seit Jahren abgestellt in Orsières, 18.04.2014.
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ABDe 537 509-2 und der Bt 32 stehen vor dem Depot in Orsières, 18.04.2014.
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Bt 32 und der ABDe 537 509-2 stehen vor dem Depot in Orsières. Dieser Steuerwagen besitzt noch die alte Innenausstattung, 18.04.2014.
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Der ABDe 537 506-8 ist der letzte noch eingesetzte Triebwagen. Doch auch er wird nur noch für Dienstzüge verwendet, Sembrancher, 18.04.2014.
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Re 460 021-9 mit dem IR 1422 bei Salgesch. Zuvorderst ist noch ein D ex. SNCF eingereiht, diese werden fast nur noch im Wallis gebraucht, 18.04.2014.
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R 4424 bei Ausfahrt in Leuk. Der Zug bestand aus 2 Dominos, vorne RBDe 560 404-6, hinten, RBDe 560 406-1, 18.04.2014.
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Der Dispo Basel als Ersatz IR 1824 in Schlieren. An der Spitze ist der BDt EWI 50 85 82-33 985-1, zuhinterst die Re 4/4 II 11155, 19.04.2014.
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Re 460 052-4 mit dem IR 1726 beim überqueren der Rhone in Leuk, 18.04.2014.
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Re 460 080-5 mit IR 1419 bei Einfahrt in Martigny. Zuvorderst sind drei umgebaute ehemalige Bpm51 zur Verstärkung eingereiht. Seit Fahrplanwechsel dienen diese Wagen nur noch als Zusatzwagen, 18.04.2014.
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Bt 50 37 20-03 031-4+033-0 abgestellt in Orsières, 18.04.2014.
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Heute wurde der EC 163 zwischen Zürich und Buchs SG mit drei Re 4/4 II geführt, 11199+11116+11206. Die beiden vorderen Loks wurde für je einen Extrazug nach Buchs überführt, bei Unterterzen, 23.04.2014.
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Nach der erfolgten REV2 wurde der OeBB Bt NPZ 50 85 80-34 000-9 heute von der Re 4/4 I 10034 von Olten (IW Standort) via Oensingen nach Balsthal überführt. Im Bild mach dieses einmalige Gespann einen Diensthalt in Oberbuchsiten, 23.04.2014.
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RBe 205 mit AB EWII 505 und BDt EWI 905 in Oensingen, 23.04.2014.
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Eine der letzten planmässigen Re 4/4 II Leistungen zwischen Zürich und Chur: Re 4/4 II 11210 mit dem IC 10761 bei Unterterzen, 23.04.2014.
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Die Eem 923 004-6 zieht ihren Güterzug durch Oberbuchsiten nach Oensingen, 23.04.2014.
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Bt EWIV 50 85 28-94 927-6 am IR 2122 bei Durchfahrt in Oberbuchsiten, 23.04.2014.
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Die BLS EWI A Salon Bleu 50 63 89-33 837-3, B 50 63 20-33 704-7, B 50 85 20-35 459-0, A 50 85 18-35 403-2 und AB 50 63 30-33 817-5 warten am 05.04.2014 in Bönigen auf ihr weiteres Schicksal.
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BLS AB EWI 50 63 30-33 816-7 und 50 63 39-33 815-0 warten in Bönigen auf die Überfuhr nach Stein-Säckingen und den anschliessenden Abbruch, 05.04.2014.
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Diverse überzählige und ausrangierte Personenwagen der BOB und der Zentralbahn in Interlaken. Im einzelnen sind es: BOB D 532, BOB D 515. ZB A 214-0, ZB GP BD 354-4, ZB AB 433-2 und ZB GP B 326-9, 05.04.2014.
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Der schon seit Jahren abgestellte D 534 der BOB in Interlaken, 05.04.2014.
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Der schon seit Jahren abgestellte D 531 der BOB in Interlaken, 05.04.2014.
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Diverse überzählige und ausrangierte Personenwagen der Zentralbahn und der BOB in Interlaken. Im einzelnen sind es: ZB GP B 326-9, ZB AB 433-2, ZB GP BD 354-4, ZB A 214-0, BOB D 515 und BOB D 532, 05.04.2014.
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Einige überzählige Personenwagen der BOB stehen im Bahnhof Interlaken Ost abgestellt. Es sind der A 182 und die B 250+241+247, 05.04.2014.
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Die beiden BDhe 2/4 Pendel 210+206 warten in Kleine Scheidegg auf neue Aufgaben, 29.04.2014.
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Der BDhe 2/4 Pendel 208 verlässt soeben Jungfraujoch-Top of Europe, die höchste Bahnstation Europas, 3454 m. ü. M., 29.04.2014.
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Der BDhe 2/4 Pendel 209 erreicht soeben Jungfraujoch-Top of Europe, die höchste Bahnstation Europas, 3454 m. ü. M., 29.04.2014.
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BDhe 2/4 Pendel 206 abgestellt vor dem Depot in Kleine Scheidegg, 29.04.2014.
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BDhe 2/4 206 ist soeben als Zusatzzug in Kleine Scheidegg angekommen. Nun wird er ins untere JB Depot rangiert. Im Hintergrund erreicht schon bald der planmässige Regio den Endbahnhof der Jungfraubahn, 29.04.2014.
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Der BDeh 4/4 106 steht mit einem Güterwagen abgestellt in Kleine Scheidegg, 29.04.2014.
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Die beiden dreiteiligen BDeh 4/4 Pendel 110+119 warten in Kleine Scheidegg auf Gruppen, um diese später nach Lauterbrunnen zu führen, 29.04.2014.
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Fahrzeugparade der schönen alten BDeh 4/4 Pendel der WAB; v. l. n. r: 119+110+123, Kleine Scheidegg, 29.04.2014.
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