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Bilder-Zeitachse Dennis Fiedler

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2022:

218 460 verlässt soeben den Schwerter Tunnel in Richtung Schwerte.

Schwerterheide 13.06.2020
218 460 verlässt soeben den Schwerter Tunnel in Richtung Schwerte. Schwerterheide 13.06.2020
Dennis Fiedler

Ein Stück Geschichte. In Güterglück am Tierpark steht der ehemalige Wasserkran vom Güterbahnhof Güterglück. Er wurde 1879 von Brandes & Co. in Wolfenbüttel aus Gusseisen erbaut. Mit dem Bau der Kanonenbahn wurde auch der Wasserkran im Güterbahnhof zwischen Güterglück und Schora erbaut um den Wasservorrat der Dampfloks zu ergänzen. Im April 2009 wurde der Wasserkran demontiert und 2 Jahre später am 19. April 2011 am Tierpark Güterglück wieder aufgestellt. Heute erinnert er an die einst wichtige Bedeutung dieses Knotenpunktes. Heute ist der Bahnhof Güterglück ein Trauerspiel, außer den beiden unteren Durchgehenden Hauptgleisen und einem Überholungsgleis sind die Gleisanlagen stillgelegt. 

Güterglück 22.07.2020
Ein Stück Geschichte. In Güterglück am Tierpark steht der ehemalige Wasserkran vom Güterbahnhof Güterglück. Er wurde 1879 von Brandes & Co. in Wolfenbüttel aus Gusseisen erbaut. Mit dem Bau der Kanonenbahn wurde auch der Wasserkran im Güterbahnhof zwischen Güterglück und Schora erbaut um den Wasservorrat der Dampfloks zu ergänzen. Im April 2009 wurde der Wasserkran demontiert und 2 Jahre später am 19. April 2011 am Tierpark Güterglück wieder aufgestellt. Heute erinnert er an die einst wichtige Bedeutung dieses Knotenpunktes. Heute ist der Bahnhof Güterglück ein Trauerspiel, außer den beiden unteren Durchgehenden Hauptgleisen und einem Überholungsgleis sind die Gleisanlagen stillgelegt. Güterglück 22.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf die Verbindungskurve von Güterglück. Hier konnten Züge von Barby aus nach Dessau abbiegen. Seit der Stillgegung der Kanonenbahn 2004 ist auc hier die Verbindung stillgelegt.

Güterglück 22.07.2020
Blick auf die Verbindungskurve von Güterglück. Hier konnten Züge von Barby aus nach Dessau abbiegen. Seit der Stillgegung der Kanonenbahn 2004 ist auc hier die Verbindung stillgelegt. Güterglück 22.07.2020
Dennis Fiedler

Früh morgens um 20 nach 7 kam 103 113 mit dem Rheingold Sonderzug nach Erfurt in Wuppertal eingefahren.

Wuppertal 03.12.2022
Früh morgens um 20 nach 7 kam 103 113 mit dem Rheingold Sonderzug nach Erfurt in Wuppertal eingefahren. Wuppertal 03.12.2022
Dennis Fiedler

Blick auf das Anschlussgleis der ehemaligen Bahnmeisterei in Güterglück. Die Ausfahrt ist mit einer Gleissperre und einem Wärterzeichen ausgestattet. Das Bild wurde von der stillgelegten und nicht mehr angebundenen Verbindungskurve nach Barby gemacht.

Güterglück 22.07.2020
Blick auf das Anschlussgleis der ehemaligen Bahnmeisterei in Güterglück. Die Ausfahrt ist mit einer Gleissperre und einem Wärterzeichen ausgestattet. Das Bild wurde von der stillgelegten und nicht mehr angebundenen Verbindungskurve nach Barby gemacht. Güterglück 22.07.2020
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Güterglück, Mein Sommerurlaub 2020

158 1200x808 Px, 06.12.2022

Blick in die ehemalige Bahnmeisterei durch das Tor in Güterglück.

Güterglück 22.07.2020
Blick in die ehemalige Bahnmeisterei durch das Tor in Güterglück. Güterglück 22.07.2020
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Güterglück, Mein Sommerurlaub 2020

139 1200x828 Px, 06.12.2022

Blick auf die Gleissperre und auf die Ausfahrt des Anschlussgleises der ehemaligen Bahnmeisterei in Güterglück. Das Bild wurde von der stillgelegten und nicht mehr angebundenen Verbindungskurve nach Barby gemacht.

Güterglück 22.07.2020
Blick auf die Gleissperre und auf die Ausfahrt des Anschlussgleises der ehemaligen Bahnmeisterei in Güterglück. Das Bild wurde von der stillgelegten und nicht mehr angebundenen Verbindungskurve nach Barby gemacht. Güterglück 22.07.2020
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Güterglück, Mein Sommerurlaub 2020

152 1200x800 Px, 06.12.2022

261 020 kommt am Nachmittag mit der Übergabe aus Rodleben durch Güterglück gen Magdeburg gefahren.

Güterglück 22.07.2020
261 020 kommt am Nachmittag mit der Übergabe aus Rodleben durch Güterglück gen Magdeburg gefahren. Güterglück 22.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf den ehemaligen Zugang sowie Lastenaufzug zum oberen Teil des Bahnhofes Güterglück. Dieser ist seit 2004 stillgelegt. und mittlerweile sind die Gleise abgebaut. Bis 2004 hielten oben noch Regionalbahnen von Magdeburg nach Wiesenburg. Unten verläuft die Strecke Magdeburg Dessau.

Güterglück 22.07.2020
Blick auf den ehemaligen Zugang sowie Lastenaufzug zum oberen Teil des Bahnhofes Güterglück. Dieser ist seit 2004 stillgelegt. und mittlerweile sind die Gleise abgebaut. Bis 2004 hielten oben noch Regionalbahnen von Magdeburg nach Wiesenburg. Unten verläuft die Strecke Magdeburg Dessau. Güterglück 22.07.2020
Dennis Fiedler

Zwischen Güterglück und Barby lag die mechanische Blockstelle Flötz. Noch heute zeugen die Überreste der Formsignale sowie die Blockstelle selbst von der Strecke. Seit 2004 ist die Strecke stillgelegt.

Gödnitz 22.07.2020
Zwischen Güterglück und Barby lag die mechanische Blockstelle Flötz. Noch heute zeugen die Überreste der Formsignale sowie die Blockstelle selbst von der Strecke. Seit 2004 ist die Strecke stillgelegt. Gödnitz 22.07.2020
Dennis Fiedler

Blick vom alten Bahnübergang in Richtung Elbbrücke. Zu meinem Erstaunen wurde einHolzmast welcher umgestürzt war wieder neu aufgestellt. Die Leitung diente einst der Kommunikation zwischen den Betriebsstellen. 

Gödnitz 22.07.2020
Blick vom alten Bahnübergang in Richtung Elbbrücke. Zu meinem Erstaunen wurde einHolzmast welcher umgestürzt war wieder neu aufgestellt. Die Leitung diente einst der Kommunikation zwischen den Betriebsstellen. Gödnitz 22.07.2020
Dennis Fiedler

Ca 500m hinter der Blockstelle Flötz befindet sich die Flutbrücke Flötz welche 1992 bis 1993 neu gebaut wurde. Man errichtete direkt Widerlager für das ehemalige zweite Gleis sowie Fundamente für die damals geplante Elektrifizierung bis Güsten. Wer genau hin sieht erkennt die Fundamente am zweiten und 4ten Pfeiler. Seit 204 ist die Strecke stillgelegt.

Gödnitz 22.07.2020
Ca 500m hinter der Blockstelle Flötz befindet sich die Flutbrücke Flötz welche 1992 bis 1993 neu gebaut wurde. Man errichtete direkt Widerlager für das ehemalige zweite Gleis sowie Fundamente für die damals geplante Elektrifizierung bis Güsten. Wer genau hin sieht erkennt die Fundamente am zweiten und 4ten Pfeiler. Seit 204 ist die Strecke stillgelegt. Gödnitz 22.07.2020
Dennis Fiedler

Blick in Richtung Güterglück auf die ehemalige Blockstelle Flötz zwischen Barby und Güterglück. Seit 2004 ist die Strecke stillgelegt.

Gödnitz 22.07.2020
Blick in Richtung Güterglück auf die ehemalige Blockstelle Flötz zwischen Barby und Güterglück. Seit 2004 ist die Strecke stillgelegt. Gödnitz 22.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf das ehemalige Stellwerk B1.Es wurde 1999 mit der Bauform GS II DR in Betrieb genommen und ging 2003 mit dem Umbau auf ESTW außer Betrieb. 17 Jahre Leerstand haben ihre Spuren deutlich hinterlassen.

Calbe 22.07.2020
Blick auf das ehemalige Stellwerk B1.Es wurde 1999 mit der Bauform GS II DR in Betrieb genommen und ging 2003 mit dem Umbau auf ESTW außer Betrieb. 17 Jahre Leerstand haben ihre Spuren deutlich hinterlassen. Calbe 22.07.2020
Dennis Fiedler

Bei Wespen konnte ich diesen WSSB Bahnübergang aufnehmen.ImBahnübergang liegt noch das ehemalige zweite Gleis welches als Reperationsleistung abgebaut wurde.

Wespen 22.07.2020
Bei Wespen konnte ich diesen WSSB Bahnübergang aufnehmen.ImBahnübergang liegt noch das ehemalige zweite Gleis welches als Reperationsleistung abgebaut wurde. Wespen 22.07.2020
Dennis Fiedler

Blick vom Bahnübergang aus in Richtung Barby. Noch gut ist der Bahnkörper des ehemaligen zweiten Gleises zu sehen welches als Reperationsleistung abgebaut wurde.

Wespen 22.07.2020
Blick vom Bahnübergang aus in Richtung Barby. Noch gut ist der Bahnkörper des ehemaligen zweiten Gleises zu sehen welches als Reperationsleistung abgebaut wurde. Wespen 22.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf das 1924 erbaute Stellwerk B2 Bauart Jüdel in Barby. Es ist bis heute für den Bahnhofskopf Richtung Calbe sowie den Bahnübergang zuständig. Da in Barby nur noch gelegentlich der Anschluss bedient wird ist das Stellwerk nur bedarfsweise Montags, Dienstags und Donnerstags von 13 bis 18 Uhr besetzt. 

Barby 22.07.2020
Blick auf das 1924 erbaute Stellwerk B2 Bauart Jüdel in Barby. Es ist bis heute für den Bahnhofskopf Richtung Calbe sowie den Bahnübergang zuständig. Da in Barby nur noch gelegentlich der Anschluss bedient wird ist das Stellwerk nur bedarfsweise Montags, Dienstags und Donnerstags von 13 bis 18 Uhr besetzt. Barby 22.07.2020
Dennis Fiedler

Die blinkenden Schranken an einigen WSSB Bahnübergängen brachten mich auf die Idee einer Langzeitbelichtung. So wurde spät Abends um kurz vor Mitternacht am Bahnübergang auf der Straße nach Töppel Stellung genommen. Mit einer Mehrfachbelichtung aus 2 Bildern entstand dann dieses Bild der sich schließenden BÜ Anlage und dem letzten Zug des Tages nach Dessau.

Güterglück 22.07.2020
Die blinkenden Schranken an einigen WSSB Bahnübergängen brachten mich auf die Idee einer Langzeitbelichtung. So wurde spät Abends um kurz vor Mitternacht am Bahnübergang auf der Straße nach Töppel Stellung genommen. Mit einer Mehrfachbelichtung aus 2 Bildern entstand dann dieses Bild der sich schließenden BÜ Anlage und dem letzten Zug des Tages nach Dessau. Güterglück 22.07.2020
Dennis Fiedler

Am 10. und 11. Dezember war die Dampflok Laura der Chiemsee-Bahn bei der Brohltalbahn zu Gast und absolvierte die Nikolausfahrten. Hier steht sie mit dem ersten Zug des Tages nach Niederzissen in Brohl. Als Schublok unterschützte die Schmalspur V160 der Brohltalbahn.

Brohl 10.12.2022
Am 10. und 11. Dezember war die Dampflok Laura der Chiemsee-Bahn bei der Brohltalbahn zu Gast und absolvierte die Nikolausfahrten. Hier steht sie mit dem ersten Zug des Tages nach Niederzissen in Brohl. Als Schublok unterschützte die Schmalspur V160 der Brohltalbahn. Brohl 10.12.2022
Dennis Fiedler

Am 10. und 11. Dezember war die Dampflok Laura der Chiemsee-Bahn bei der Brohltalbahn zu Gast und absolvierte die Nikolausfahrten. Hier schnauft sie mit dem ersten Zug des Tages nach Niederzissen in Brohl aus.

Brohl 10.12.2022
Am 10. und 11. Dezember war die Dampflok Laura der Chiemsee-Bahn bei der Brohltalbahn zu Gast und absolvierte die Nikolausfahrten. Hier schnauft sie mit dem ersten Zug des Tages nach Niederzissen in Brohl aus. Brohl 10.12.2022
Dennis Fiedler

Als Schublok unterstützte die Schmapsur V160 bzw D5 die Nikolausfahrten mit der Dampflok der Chiemsee-Bahn an der Front.

Brohl 10.12.2022
Als Schublok unterstützte die Schmapsur V160 bzw D5 die Nikolausfahrten mit der Dampflok der Chiemsee-Bahn an der Front. Brohl 10.12.2022
Dennis Fiedler

Am 10. und 11. Dezember war die Dampflok Laura der Chiemsee-Bahn bei der Brohltalbahn zu Gast und absolvierte die Nikolausfahrten. Hier fährt der Zug gerade in Burgbrohl an.

Burgbrohl 10.12.2022
Am 10. und 11. Dezember war die Dampflok Laura der Chiemsee-Bahn bei der Brohltalbahn zu Gast und absolvierte die Nikolausfahrten. Hier fährt der Zug gerade in Burgbrohl an. Burgbrohl 10.12.2022
Dennis Fiedler

Am 10. und 11. Dezember war die Dampflok Laura der Chiemsee-Bahn bei der Brohltalbahn zu Gast und absolvierte die Nikolausfahrten. Hier schnauft der Zug mit der D5 als Schubunterstützung über den Tönissteiner Viadukt gen Niederzissen.

Tönisstein 10.12.2022
Am 10. und 11. Dezember war die Dampflok Laura der Chiemsee-Bahn bei der Brohltalbahn zu Gast und absolvierte die Nikolausfahrten. Hier schnauft der Zug mit der D5 als Schubunterstützung über den Tönissteiner Viadukt gen Niederzissen. Tönisstein 10.12.2022
Dennis Fiedler

Mit der D5 vorraus Richtung Tal erreicht der Nikolauszug den Bahnhof Burgbrohl.

Burgbrohl 10.12.2022
Mit der D5 vorraus Richtung Tal erreicht der Nikolauszug den Bahnhof Burgbrohl. Burgbrohl 10.12.2022
Dennis Fiedler

Nahaufnahme einer Lampe der Dampflok Laura der Chiemseebahn in Brohl.

Brohl 10.12.2022
Nahaufnahme einer Lampe der Dampflok Laura der Chiemseebahn in Brohl. Brohl 10.12.2022
Dennis Fiedler

Ausfahrt des letzten Zuges des Tages in Brohl. Die Chiemsee Bahn Lok Laura schnauft vorne ordentlich während die D5 am Zugschluss als Unterstützung nachschiebt. Der Fotostandpunkt war ein Überweg.

Brohl 10.12.2022
Ausfahrt des letzten Zuges des Tages in Brohl. Die Chiemsee Bahn Lok Laura schnauft vorne ordentlich während die D5 am Zugschluss als Unterstützung nachschiebt. Der Fotostandpunkt war ein Überweg. Brohl 10.12.2022
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird.

Woltersdorf 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Woltersdorf 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird.


Woltersdorf 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Woltersdorf 23.07.2020
Dennis Fiedler

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 259 Biederitz – Loburg – Altengrabow, Mein Sommerurlaub 2020

192  2 1200x812 Px, 17.12.2022

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird.

Woltersdorf 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Woltersdorf 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird.

Woltersdorf 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Woltersdorf 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Hier sieht man den Bahnübergang am Bahnhof Büden. Dieser wird vom dortigen Stellwerk aus bedient.

Büden 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Hier sieht man den Bahnübergang am Bahnhof Büden. Dieser wird vom dortigen Stellwerk aus bedient. Büden 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick vom Bahnübergang aus in Richtung Biederitz.

Büden 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick vom Bahnübergang aus in Richtung Biederitz. Büden 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Hier sieht man vom Bahnübergang aus den Bahnhof Büden. Dieser verfügt über Trapeztafeln als Einfahrsignale. Die Weichen sind mit gekuppelten Riegelhandschlössern gesichert. Ebenso verfügte Büden einst über eine Verladerampe welche rechts im Bild zu sehen ist.

Büden 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Hier sieht man vom Bahnübergang aus den Bahnhof Büden. Dieser verfügt über Trapeztafeln als Einfahrsignale. Die Weichen sind mit gekuppelten Riegelhandschlössern gesichert. Ebenso verfügte Büden einst über eine Verladerampe welche rechts im Bild zu sehen ist. Büden 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. In Büden ist das alte Empfangsgebäude durch seine Außenfassade aufgefallen. Anders als in der Region üblich ist hier die Fassade statt aus Ziegeln aus Holz.

Büden 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. In Büden ist das alte Empfangsgebäude durch seine Außenfassade aufgefallen. Anders als in der Region üblich ist hier die Fassade statt aus Ziegeln aus Holz. Büden 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick vom Überweg zwischen den Bahnsteigen auf den Bahnsteig für die Züge aus Biederitz.

Büden 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick vom Überweg zwischen den Bahnsteigen auf den Bahnsteig für die Züge aus Biederitz. Büden 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick vom Überweg zwischen den Bahnsteigen auf den Bahnsteig für die Züge aus Richtung Loburg.

Büden 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick vom Überweg zwischen den Bahnsteigen auf den Bahnsteig für die Züge aus Richtung Loburg. Büden 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Hier sieht man das Stellwerk in Büden welches auch für die beiden Bahnübergänge im Ort zuständig ist.

Büden 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Hier sieht man das Stellwerk in Büden welches auch für die beiden Bahnübergänge im Ort zuständig ist. Büden 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick auf den Bahnübergang in Ziepel welcher 2019 modernisiert wurde.

Ziepel 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick auf den Bahnübergang in Ziepel welcher 2019 modernisiert wurde. Ziepel 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick auf den Haltepunkt Ziepel. 

Ziepel 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick auf den Haltepunkt Ziepel. Ziepel 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick über den zugewucherten Bahnsteig und das 2019 erneuerte Gleis in Ziepel.

Ziepel 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick über den zugewucherten Bahnsteig und das 2019 erneuerte Gleis in Ziepel. Ziepel 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick in Richtung Büden vom alten Bahnsteig in Ziepel.

Ziepel 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick in Richtung Büden vom alten Bahnsteig in Ziepel. Ziepel 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick vom Bahnsteig in Möckern in Richtung Büden.

Möckern 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick vom Bahnsteig in Möckern in Richtung Büden. Möckern 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Hier mit Blick auf dem Haltepunkt Zeppernick.

Zeppernick 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Hier mit Blick auf dem Haltepunkt Zeppernick. Zeppernick 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Hier mit Blick auf dem Haltepunkt Zeppernick. 

Zeppernick 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Hier mit Blick auf dem Haltepunkt Zeppernick. Zeppernick 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Hier mit Blick über den Bahnsteig in Richtung Büden.

Zeppernick 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Hier mit Blick über den Bahnsteig in Richtung Büden. Zeppernick 23.07.2020
Dennis Fiedler

In Loburg konnte ich in der Wahlgasse noch diesen WSSb Bahnübergang auffinden. Dieser ist heute jedoch nicht mehr in Betrieb.

Loburg 23.07.2020
In Loburg konnte ich in der Wahlgasse noch diesen WSSb Bahnübergang auffinden. Dieser ist heute jedoch nicht mehr in Betrieb. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

In Loburg befindet sich am Bahnhof ein kleines Eisenbahn Museum welches eine Reihe alter Fahrzeuge beherbergt. Unter anderem dieser alte 3. Klasse Reisezugwagen der ehemaligen Deutschen Reichsbahngesellschaft aus den 1920er Jahren. Man beachte oben den kleinen Schornstein welcher auf den Ofen im inneren hinweist. Aufgenommen vom Bahnsteig.

Loburg 23.07.2020
In Loburg befindet sich am Bahnhof ein kleines Eisenbahn Museum welches eine Reihe alter Fahrzeuge beherbergt. Unter anderem dieser alte 3. Klasse Reisezugwagen der ehemaligen Deutschen Reichsbahngesellschaft aus den 1920er Jahren. Man beachte oben den kleinen Schornstein welcher auf den Ofen im inneren hinweist. Aufgenommen vom Bahnsteig. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. In Loburg wo die RB von 1999 bis 2011 endete befindet sich ein kleines Eisenbahn Museum welches viele alte und teils exotische Fahrzeuge beherbergt. Hier mit Blick vom alten Bahnsteig in Richtung Büden.

Loburg 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. In Loburg wo die RB von 1999 bis 2011 endete befindet sich ein kleines Eisenbahn Museum welches viele alte und teils exotische Fahrzeuge beherbergt. Hier mit Blick vom alten Bahnsteig in Richtung Büden. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

Vom Bahnsteig aus konnte ich die V21.04 aufnehmen. Die kleine Werkslok mit der Nummer 161 011-8 aus dem Hause Orenstein und Koppel Dortmund wurde 1956 an die Zuckerfabbrik Sehnde AG geliefert. 1993 wurde die Lok an die Zuckerverbund Nord AG nach Lehrte verkauft. Nachdem dort der Betrieb eingestellt wurde konnte man die Lok 2000 erwerben und so vor der Verschrottung retten.

Loburg 23.07.2020
Vom Bahnsteig aus konnte ich die V21.04 aufnehmen. Die kleine Werkslok mit der Nummer 161 011-8 aus dem Hause Orenstein und Koppel Dortmund wurde 1956 an die Zuckerfabbrik Sehnde AG geliefert. 1993 wurde die Lok an die Zuckerverbund Nord AG nach Lehrte verkauft. Nachdem dort der Betrieb eingestellt wurde konnte man die Lok 2000 erwerben und so vor der Verschrottung retten. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

Die kleine 311 001-2 wurde 1961 bei der Lokomotivfabrik Karl-Marx in Babelsberg mit der Fabriknummer 252260 an den VEB Binnenhäfen Halle ausgeliefert. Später gelangte sie zu den VEB Binnenhäfen Mittelelbe in Magdeburg und wurde im Elbehafen Wittenberge eingesetzt. Nach der Wende gelangte sie dann zur Hafenbahn Haldensleben. Anfang der 2000er konnte der Verein sie erwerben.

Loburg 23.07.2020
Die kleine 311 001-2 wurde 1961 bei der Lokomotivfabrik Karl-Marx in Babelsberg mit der Fabriknummer 252260 an den VEB Binnenhäfen Halle ausgeliefert. Später gelangte sie zu den VEB Binnenhäfen Mittelelbe in Magdeburg und wurde im Elbehafen Wittenberge eingesetzt. Nach der Wende gelangte sie dann zur Hafenbahn Haldensleben. Anfang der 2000er konnte der Verein sie erwerben. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

Blick vom alten Bahnsteig auf die zahlreichen alten Wagen des Museumsvereins in Loburg.

Loburg 23.07.2020
Blick vom alten Bahnsteig auf die zahlreichen alten Wagen des Museumsvereins in Loburg. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

Trotz der Modernisierung der Strecke verblieben die Schrankenposten in den Bahnhöfen wie in Büden oder auch hier in Loburg.

Loburg 23.07.2020
Trotz der Modernisierung der Strecke verblieben die Schrankenposten in den Bahnhöfen wie in Büden oder auch hier in Loburg. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf den kleinen Lokschuppen in Loburg mit dem Schild des Jubiläums 100Jahre Eisenbahn Biederitz - Loburg von 1992.

Loburg 23.07.2020
Blick auf den kleinen Lokschuppen in Loburg mit dem Schild des Jubiläums 100Jahre Eisenbahn Biederitz - Loburg von 1992. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

Im Eisenbahn Museum Loburg steht die 21.09.1962 ausgelieferte Deutz KS230B. Sie wurde am 21.09.1962 an den Fliegerhorst Diepholz ausgeliefert. Bis zu ihrer Außerdienststellung 2001 war sie ebenfalls an den Standorten Jülich, St. Wendel, Darmstadt, dem Heeresinstandsetzungswerk Birkendorf und dem Bundeswehrdepot Brück im Einsatz. Nachdem sie von der Bundeswehr nicht mehr benötigt wurde gelang sie über die VEBEG Gmbh in Frankfurt welche für die Verwertung von Bundeseigentum zuständig ist nach Loburg wo sie seit Jahren den Museumszug ziehen darf. Am 23.7.20 stand sie in Loburg abgestellt.

Loburg 23.07.2020
Im Eisenbahn Museum Loburg steht die 21.09.1962 ausgelieferte Deutz KS230B. Sie wurde am 21.09.1962 an den Fliegerhorst Diepholz ausgeliefert. Bis zu ihrer Außerdienststellung 2001 war sie ebenfalls an den Standorten Jülich, St. Wendel, Darmstadt, dem Heeresinstandsetzungswerk Birkendorf und dem Bundeswehrdepot Brück im Einsatz. Nachdem sie von der Bundeswehr nicht mehr benötigt wurde gelang sie über die VEBEG Gmbh in Frankfurt welche für die Verwertung von Bundeseigentum zuständig ist nach Loburg wo sie seit Jahren den Museumszug ziehen darf. Am 23.7.20 stand sie in Loburg abgestellt. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

Diesen alten Stückgutwagen konnte ich in Loburg aufnehmen. Man beachte den kleinen Schornstein an der Seite des Wagens.

Loburg 23.07.2020
Diesen alten Stückgutwagen konnte ich in Loburg aufnehmen. Man beachte den kleinen Schornstein an der Seite des Wagens. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

Blick über die Gleise des Eisenbahnmuseums Loburg.

Loburg 23.07.2020
Blick über die Gleise des Eisenbahnmuseums Loburg. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

Die kleine 311 001-2 wurde 1961 bei der Lokomotivfabrik Karl-Marx in Babelsberg mit der Fabriknummer 252260 an den VEB Binnenhäfen Halle ausgeliefert. Später gelangte sie zu den VEB Binnenhäfen Mittelelbe in Magdeburg und wurde im Elbehafen Wittenberge eingesetzt. Nach der Wende gelangte sie dann zur Hafenbahn Haldensleben. Anfang der 2000er konnte der Verein sie erwerben. 

Loburg 23.07.2020
Die kleine 311 001-2 wurde 1961 bei der Lokomotivfabrik Karl-Marx in Babelsberg mit der Fabriknummer 252260 an den VEB Binnenhäfen Halle ausgeliefert. Später gelangte sie zu den VEB Binnenhäfen Mittelelbe in Magdeburg und wurde im Elbehafen Wittenberge eingesetzt. Nach der Wende gelangte sie dann zur Hafenbahn Haldensleben. Anfang der 2000er konnte der Verein sie erwerben. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

Die kleine Werkslok mit der Nummer 161 011-8 aus dem Hause Orenstein und Koppel Dortmund wurde 1956 an die Zuckerfabbrik Sehnde AG geliefert. 1993 wurde die Lok an die Zuckerverbund Nord AG nach Lehrte verkauft. Nachdem dort der Betrieb eingestellt wurde konnte man die Lok 2000 erwerben und so vor der Verschrottung retten. 

Loburg 23.07.2020
Die kleine Werkslok mit der Nummer 161 011-8 aus dem Hause Orenstein und Koppel Dortmund wurde 1956 an die Zuckerfabbrik Sehnde AG geliefert. 1993 wurde die Lok an die Zuckerverbund Nord AG nach Lehrte verkauft. Nachdem dort der Betrieb eingestellt wurde konnte man die Lok 2000 erwerben und so vor der Verschrottung retten. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf zahlreiche alte Waggons welche auf eine Aufarbeitung hoffen.

Loburg 23.07.2020
Blick auf zahlreiche alte Waggons welche auf eine Aufarbeitung hoffen. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf einen 3 Achser Reko Wagen im Eisenbahnmuseum Loburg.

Loburg 23.07.2020
Blick auf einen 3 Achser Reko Wagen im Eisenbahnmuseum Loburg. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf die zahlreichen alten Personenwagen im Eisenbahnmuseum Loburg.

Loburg 23.07.2020
Blick auf die zahlreichen alten Personenwagen im Eisenbahnmuseum Loburg. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf den Gepäckwagen 91 633 Bauart Halle der ehemaligen Königlich Preußischen Eisenbahn von 1883. Dieser Wagen ist noch betriebsfähig und gehört zum Museumszug des Vereins hier in Loburg.

Loburg 23.07.2020
Blick auf den Gepäckwagen 91 633 Bauart Halle der ehemaligen Königlich Preußischen Eisenbahn von 1883. Dieser Wagen ist noch betriebsfähig und gehört zum Museumszug des Vereins hier in Loburg. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf den Bahnsteig und das leerstehende Empfangsgebäude in Loburg. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Aufgenommen vom Museum aus.

Loburg 23.07.2020
Blick auf den Bahnsteig und das leerstehende Empfangsgebäude in Loburg. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Aufgenommen vom Museum aus. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

Blick über die Museumsgleise und die alten Wagen des Eisenbahnmuseums Loburg.

Loburg 23.07.2020
Blick über die Museumsgleise und die alten Wagen des Eisenbahnmuseums Loburg. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

Zwischen all den Wagen konnte ich auch den alten Maschinenwagen des Einheitshilfszuges der ehemaligen DR aufnehmen. Seine UIC Nummer ist 49 80 1 200 183-6. Einst war er in Saalfeld beheimatet.

Loburg 23.07.2020
Zwischen all den Wagen konnte ich auch den alten Maschinenwagen des Einheitshilfszuges der ehemaligen DR aufnehmen. Seine UIC Nummer ist 49 80 1 200 183-6. Einst war er in Saalfeld beheimatet. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

Eine wahre Rarität hat das Eisenbahnmuseum Loburg zu bieten. Aufgefallen ist mir dieser Wagen durch seine ungewöhnlichen Drehgestelle und 4 Achsen. Dies ist ein alter Güterwagen aus den USA welcher durch den Waggonmangel nach dem ersten Weltkrieg nach Europa und nach Deutschland kam. Als Bausatz wurden sie über England nach Europa gebracht und simpel zusammen gebaut. Dieser hat in Loburg ein zuhause gefunden. Bis jetzt war es der erster Güterwagen dieser Art den ich je gesehen habe.

Loburg 23.07.2020
Eine wahre Rarität hat das Eisenbahnmuseum Loburg zu bieten. Aufgefallen ist mir dieser Wagen durch seine ungewöhnlichen Drehgestelle und 4 Achsen. Dies ist ein alter Güterwagen aus den USA welcher durch den Waggonmangel nach dem ersten Weltkrieg nach Europa und nach Deutschland kam. Als Bausatz wurden sie über England nach Europa gebracht und simpel zusammen gebaut. Dieser hat in Loburg ein zuhause gefunden. Bis jetzt war es der erster Güterwagen dieser Art den ich je gesehen habe. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf die beiden Schrankenbäume in Loburg. Diese werden vom BÜ Posten elektrisch bedient und per Seilwinde abgelassen lassen oder geöffnet.

Loburg 23.07.2020
Blick auf die beiden Schrankenbäume in Loburg. Diese werden vom BÜ Posten elektrisch bedient und per Seilwinde abgelassen lassen oder geöffnet. Loburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

Zwischen Loburg und Altengrabow wurde der Personenverkehr schon am 15.1.1999 mangels Fahrgäste eingestellt. In Lübars erkennt man noch den alten Bahnsteig. Aufgenommen vom Bahnübergang.

Lübars 23.07.2020
Zwischen Loburg und Altengrabow wurde der Personenverkehr schon am 15.1.1999 mangels Fahrgäste eingestellt. In Lübars erkennt man noch den alten Bahnsteig. Aufgenommen vom Bahnübergang. Lübars 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am Ende der Strecke befindet sich der Bahnhof Altengrabow. Hier erinnert kaum noch was an den alten Bahnhof. Der Bahnhof wurde vollstädnig modernisiert und das alte Empfangsgebäude samt Bahnsteig abgerissen. Heute hat Altengrabow nur noch 3 Gleise zum rangieren und verladen von Bundeswehr Fahrzeugen. 

Altengrabow 23.07.2020
Am Ende der Strecke befindet sich der Bahnhof Altengrabow. Hier erinnert kaum noch was an den alten Bahnhof. Der Bahnhof wurde vollstädnig modernisiert und das alte Empfangsgebäude samt Bahnsteig abgerissen. Heute hat Altengrabow nur noch 3 Gleise zum rangieren und verladen von Bundeswehr Fahrzeugen. Altengrabow 23.07.2020
Dennis Fiedler

Ein Relikt aus vergangenen Zeiten. Blick auf den ehemaligen Kleinbahnhof der Kleinbahnen des Kreises Jerichow I. Heute kümmert sich der Traditionsverein Kleinbahnen des Kreises Jerichow I um den Erhalt des Gebäudes.

Altengrabow 23.07.2020
Ein Relikt aus vergangenen Zeiten. Blick auf den ehemaligen Kleinbahnhof der Kleinbahnen des Kreises Jerichow I. Heute kümmert sich der Traditionsverein Kleinbahnen des Kreises Jerichow I um den Erhalt des Gebäudes. Altengrabow 23.07.2020
Dennis Fiedler

Auf der Straße der Deutsch-Sowjetische Freundschaft in Altengrabow hat man die 750mm Gleise der Kleinbahnen des Kreises Jerichow I als Denkmal erhalten.

Altengrabow 23.07.2020
Auf der Straße der Deutsch-Sowjetische Freundschaft in Altengrabow hat man die 750mm Gleise der Kleinbahnen des Kreises Jerichow I als Denkmal erhalten. Altengrabow 23.07.2020
Dennis Fiedler





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