Durch die Gleiserneuerung zwischen Tecknau und Gelterkinden steht für den Süd-Nord Güterverkehr nur ein Trasse pro Stunde zur Verfügung, alles andere muss über den Berg, so auch die beiden SBB Re 193 259 und 461 die in Läufelfingen mit einem Güterzug den 2495 Meter langen Hauensteintunnel verlassen.
11. Juli 2018 Stefan Wohlfahrt
Die "Re 10/10" bestehend aus der SBB Re 420 337-8 und einer Re 6/6 machen der Alten Hauenstein Linie als Gebirgsbahn alle Ehre. Die beiden Loks verlassen mit einem Güterzug bei Läufelfingen den 2495 Meter langen Hauensteintunnel und fahren nun die "Hauenstein-Nordrampe" hinunter.
11. Juli 2018 Stefan Wohlfahrt
SOMMERFAHRPLAN: Der SBB RABe 511 037 als RE 30214 von Fribourg nach Genève bei der Durchfahrt in Chexbres. Durch den Halbstundentakt der RE ist die Strecke voll belegt und die Regionalzüge Vevey - Puidoux-Chexbres werden durch Busse ersetzt.
10. Juli 2018 Stefan Wohlfahrt
SOMMERFAHRPLAN nennen die SBB ein Baustellen bedingter Fahrplan der zwischen Ende Juni und Ende August 2018 etwas Abwechslung in den Bahnalltag bringt. In der Nord-Westschweiz wird die Strecke Tecknau - Gelterkinden saniert und ist nur einspurig befahrbar. Die IC 61 und IR 27 werden auf der Fahrt von Süd nach Nord deshalb via Alte Hauensteinlinie umgeleitet.
Das Bild zeigt die SBB Re 460 097-9 mit dem IC 10162 von Interlaken Ost nach Basel SBB bei der Durchfahrt in Läufelfingen.
11. Juli 2018 Stefan Wohlfahrt
SOMMERFAHRPLAN: auch der als EC 10150 verkehrende FS Trenitalia ETR 610 kommt in den Genuss der Fahrt über die 1858 eröffnete Alte Hauenstein Strecke. (Auf der Rückfahrt nach Milano gab es dann noch eine kleine Umleitung via GBS...)
Läufelfingen, den 11. Juli 2018 Stefan Wohlfahrt
SOMMERFAHRLPLAN: 1852 begannen die Planungsarbeiten, ab August 1853 wurde gebaut und am 27. April 1858 fand die Jungfernfahrt durch den 2495 langen Hauensteintunnel statt. Damals geplant und gebaut, nutzt heute ein DB ICE als ICE 10278 von Interlaken Ost nach Berlin Ostbahnhof unterwegs die Strecke.
Läufelfingen, den 11. Juli 2018 Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8003 ist mit ihrem IR 2123 "MOB Panoramic", unterwegs von Zweisimmen nach Montreux bei Allières unterwegs.
23. Juni 2018 Stefan Wohlfahrt
Die SBB Cargo Eem 923 013-7 ist kurz vor Aigle mit einem kurzen Güterzug unterwegs. Neben dem Blick in die Waadtländer Alpen in der Ferne lohnt auch der Blick in TPC Depot im linkne Bildteil.
12. April 2018 Stefan Wohlfahrt
Das Pferd stand eine Weile perfekt im angedachten Bild, bis es sich kurz vor der Vorbeifahrt des Zuges entschloss den Fressplatz zu wechseln, und so bliebt nur diese "Notschlachtung": Der BAM MBC Regionalzug 522, bestehend aus Bt 54 und Be 4/4 35 (SURF), auf der Fahrt nach L'Isle kurz nach der Abfahrt in Apples.
12. April 2018 Stefan Wohlfahrt
Die von Northern gemietete Class 37 mit der Nummer 37403 und dem Namen Isle of Mull ist mit ihrem Zug von Barrow (ab 14:37) in Carlisle (an: 17:28) eingetroffen und wird um 17:37 nach Barrow zurück fahren.
26. April 2018 Stefan Wohlfahrt
Die von Northern gemietet Class 37 mit der Nummer 37403 und Namen "Isle of Mull" hat mit ihrem Carlise (ab 8:42) Barrow (an 11:30) - Service St Bees erreicht. Das Bild entstand nach dem öffnen der Schranken auf dem Bahnübergang und zeigt auch in Britannien typischen Bahnsteigabschlüsse.
27. April 2018 Stefan Wohlfahrt
Zwei Northern Class 153 Dieseltriebwagen mit dem führenden 153315 warten in Workington auf die Weiterfahrt nach Barrow-in Furness. Die Züge der Carlisle nach Barrow habe in Workington meist einige Minuten Aufenthalt welche wohl dem meist hier stattfinden
Personalwechsel dient.
26. April 2018 Stefan Wohlfahrt
Nachdem wir in Parton ausgestiegen sind, schiebt die von Northern gemietete Class 37 mit der Nummer 37403 den Carlisle (8:42) Service nach Barrow (11:30) weiter in Richtung Süden und gibt den Blick zum Meer, der Irish Sea frei.
25. April 2018 Stefan Wohlfahrt
In Whitehaven endet die seit der Ausgangsstation Carlise bestehende Doppelspur und es geht eingeleisige weiter, erst durch einen Tunnel und etwas im Landesinneren, später dann wieder am Meer.
Die Bahnsteige, zumindest jenes fürs Durchfahrtgleis, sind extrem kurz, so dass die mit der Class 37 geführten Vier-Wagen-Züge nur mit zwei Wagen für den Ein- und Ausstieg am Bahnsteig platz finden.
Das Bild zeigt leider "nur" zwei Northern Class 153 Triebwagen auf ihrer Fahrt nach Barrow-in-Furness.
25. April 2018 Stefan Wohlfahrt
Ein Mini-Bahnhof an der Cumbrian Coast Line: Nethertwon. Von den etwa stündlich verkehrenden Zügen halten hier nur vier Zugspaare pro Tag, so zum Beispiel auch der sich hier nähernden Northern Class 156 mit der Nummer 156 469, auf dem Weg nach Barrow.
27.pril 2018 Stefan Wohlfahrt
Noch vor wenigen Tagen in Lausanne mit einem (Dienst)- Güterzug fotografiert, traf ich nun die SBB Re 4/4 II 11108 in "edleren" Diensten: Die "Swiss-Express" Lok wartet mit dem EC 163 Transalpin nach Graz in Zürich HB auf die Abfahrt.
24. Juni 2018 Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay - Chamby; Mega Steam Festival: Die beiden ungleichen Gastloks G 2/2 Bn2t von Arnold Jung unter der Fabriknummer 59 im Jahre 1989 gebaut und die SBB G 3/4 208 von 1913, heute im Besitz der Dampfbahn Ballenberg, dampfen in Chaulin mehr oder weniger strak vor sich hin.
19. Mai 2018 Stefan Wohlfahrt
Von Alters her war die Magadino-Ebene eine fruchtbare Landschaft, bis 1515 ein Bergsturz die Gegend verwüstete. Mit dem Bau der Eisenbahn nach Locarno Ende des 19 Jahrhunderts wurde dann die Sumpflandschaft entwässert und der Ticino begradigt. Dazu erhielt das Consorzio Correzione del Fiume Ticino diese kleine G 2/2 Bn2t. Die Lok wurde von Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen im Jahre 1889 unter der Fabriknummer 59 gebaut. 1941 wurde die Lok abgestellt und am 20. Mai 2016 als Leihgabe der Familie Travani an Martin Horath abgegeben. Seit dem 3. Sept. 2016 fährt die Lok wieder.
Das Bild zeigt die G 2/2 "Ticino" bei Pendelfahrt auf einem eigens dazu verlegten Gleis in Brienz im Rahmen der Schweizer Dampftage Brienz 2018. Die kleine Lok bot für Interessierte Führerstandsfahren an.
Auch wenn die Lok nicht so schön glänzt wie die SNCF 141 R 1244 mag ich sie ganz besonders, konnte ich doch das allererste Mal auf einer Dampflok mitfahren.
30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Schweizer Dampftage Brienz 2018 - dazu gehört natürlich auch die ohnehin hier dampfende Brienz Rothorn Bahn. Im Rahmen der Festlichkeiten bot die BRB einige Züge von Brienz nach Gäldried und zurück an. Das Bild zeigt die kohlegefeuerte H 2/3 N° 5 mit ihrem Extrazug kurz vor der Abfahrt in Brienz.
30. Juni 2018 Stefan Wohlfahrt
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