bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Bilder von Matthias Kümmel

2307 Bilder
Nachtzug bei Tag: Am 04. Juli 2026 verkehrte der Snälltåget D305  leicht  verspätet von Malmö (Schweden) nach Innsbruck (Österreich). Mit rund 195 Minuten plus konnte Snälltåget 193 965 mit den elf Waggons deshalb bei Tageslicht im Maintal nahe Goßmannsdorf beobachtet werden. Der Grund für die mehr als dreistündige Verspätung waren verschiedene Baustellen in Deutschland...
Nachtzug bei Tag: Am 04. Juli 2026 verkehrte der Snälltåget D305 "leicht" verspätet von Malmö (Schweden) nach Innsbruck (Österreich). Mit rund 195 Minuten plus konnte Snälltåget 193 965 mit den elf Waggons deshalb bei Tageslicht im Maintal nahe Goßmannsdorf beobachtet werden. Der Grund für die mehr als dreistündige Verspätung waren verschiedene Baustellen in Deutschland...
Matthias Kümmel

Erst seit kurzem ist die BayernBahn 151 113 im orientroten Farbkleid unterwegs, als sie am 03.07.2026 mit ihrer Schwester 151 038 und dem Henkelzug bei Thüngersheim im Maintal fotografiert werden konnte. Am Schluss des langen Zuges hing noch die Gleisbaumaschine Unimat 09-16/4S und BayernBahn V100 2100.
Erst seit kurzem ist die BayernBahn 151 113 im orientroten Farbkleid unterwegs, als sie am 03.07.2026 mit ihrer Schwester 151 038 und dem Henkelzug bei Thüngersheim im Maintal fotografiert werden konnte. Am Schluss des langen Zuges hing noch die Gleisbaumaschine Unimat 09-16/4S und BayernBahn V100 2100.
Matthias Kümmel

BayernBahn 151 113 beförderte am 03.07.2026 ihre Schwester 151 038 und den Henkelzug bei Thüngersheim durch das Maintal gen Gunzenhausen. Am Schluss des langen Zuges hing noch die Gleisbaumaschine Unimat 09-16/4S und BayernBahn V100 2100.
BayernBahn 151 113 beförderte am 03.07.2026 ihre Schwester 151 038 und den Henkelzug bei Thüngersheim durch das Maintal gen Gunzenhausen. Am Schluss des langen Zuges hing noch die Gleisbaumaschine Unimat 09-16/4S und BayernBahn V100 2100.
Matthias Kümmel

SETG 193 919  Der Alpensteinbock  am 03.07.2026 mit einem Ganzzug Schiebewandwagen bei Thüngersheim im Maintal.
SETG 193 919 "Der Alpensteinbock" am 03.07.2026 mit einem Ganzzug Schiebewandwagen bei Thüngersheim im Maintal.
Matthias Kümmel

Roter Pfeil erobert Deutschland: Im Juni und Juli befand sich der  Rote Pfeil  von Trenitalia – der ETR 1000 Frecciarossa Nr. 20 – in Deutschland auf Test- und Zulassungsfahrten. Dabei konnte der italienische Hochgeschwindigkeitszug am 29.06.26 auf seiner Fahrt von München nach Minden/Westfalen bei Winterhausen im Maintal gesichtet werden. Trenitalia plant den ETR 1000 Frecciarossa (Baureihe 400, Hersteller: Hitachi Rail IT vormals AnsaldoBreda) auf zwei internationalen Verbindungen zwischen Italien, Österreich und Deutschland einzusetzen. Ab Dezember 2026 soll der „Rote Pfeil“ auf den Relationen Rom – Innsbruck – München sowie Mailand – Innsbruck – München verkehren.
Roter Pfeil erobert Deutschland: Im Juni und Juli befand sich der "Rote Pfeil" von Trenitalia – der ETR 1000 Frecciarossa Nr. 20 – in Deutschland auf Test- und Zulassungsfahrten. Dabei konnte der italienische Hochgeschwindigkeitszug am 29.06.26 auf seiner Fahrt von München nach Minden/Westfalen bei Winterhausen im Maintal gesichtet werden. Trenitalia plant den ETR 1000 Frecciarossa (Baureihe 400, Hersteller: Hitachi Rail IT vormals AnsaldoBreda) auf zwei internationalen Verbindungen zwischen Italien, Österreich und Deutschland einzusetzen. Ab Dezember 2026 soll der „Rote Pfeil“ auf den Relationen Rom – Innsbruck – München sowie Mailand – Innsbruck – München verkehren.
Matthias Kümmel

Der VT 628 521 (Netzwerkbahn Sachsen) pendelte am 28.06.2026 anlässlich des Bergstadtfestes in Freiberg/Sachsen im Zweistundentakt zwischen der Bergstadt und Großvoigtsberg. Am Vormittag wartete der ehemalige SyltShuttlePlus-Triebwagen in Großvoigtsberg auf seine Rückfahrt nach Freiberg.
Der VT 628 521 (Netzwerkbahn Sachsen) pendelte am 28.06.2026 anlässlich des Bergstadtfestes in Freiberg/Sachsen im Zweistundentakt zwischen der Bergstadt und Großvoigtsberg. Am Vormittag wartete der ehemalige SyltShuttlePlus-Triebwagen in Großvoigtsberg auf seine Rückfahrt nach Freiberg.
Matthias Kümmel

Der VT 628 521 (Netzwerkbahn Sachsen) pendelte am 28.06.2026 anlässlich des Bergstadtfestes in Freiberg/Sachsen im Zweistundentakt zwischen der Bergstadt und Großvoigtsberg. Hier passierte der VT einen Feldweg-BÜ bei Kleinwaltersdorf.
Der VT 628 521 (Netzwerkbahn Sachsen) pendelte am 28.06.2026 anlässlich des Bergstadtfestes in Freiberg/Sachsen im Zweistundentakt zwischen der Bergstadt und Großvoigtsberg. Hier passierte der VT einen Feldweg-BÜ bei Kleinwaltersdorf.
Matthias Kümmel

Der VT 628 521 (Netzwerkbahn Sachsen) pendelte am 28.06.2026 anlässlich des Bergstadtfestes in Freiberg/Sachsen im Zweistundentakt zwischen der Bergstadt und Großvoigtsberg. Hier passierte der VT einen Feldweg-BÜ bei Kleinwaltersdorf. HINWEIS: Aufnahme als Nachschuss von einem BÜ aus.
Der VT 628 521 (Netzwerkbahn Sachsen) pendelte am 28.06.2026 anlässlich des Bergstadtfestes in Freiberg/Sachsen im Zweistundentakt zwischen der Bergstadt und Großvoigtsberg. Hier passierte der VT einen Feldweg-BÜ bei Kleinwaltersdorf. HINWEIS: Aufnahme als Nachschuss von einem BÜ aus.
Matthias Kümmel

Das Ferkeltaxi 172 140-6 (PRESS) pendelte am 28.06.2026 anlässlich des Bergstadtfestes in Freiberg/Sachsen als  Bergstadtexpress  stündlich zwischen Freiberg/Sachsen und Brand-Erbisdorf, hier bei der Abfahrt in Brand-Erbisdorf.
Das Ferkeltaxi 172 140-6 (PRESS) pendelte am 28.06.2026 anlässlich des Bergstadtfestes in Freiberg/Sachsen als "Bergstadtexpress" stündlich zwischen Freiberg/Sachsen und Brand-Erbisdorf, hier bei der Abfahrt in Brand-Erbisdorf.
Matthias Kümmel

Der PRESS „Holzroller“ 242 001-6 fährt am Sonntagmorgen, 28.06.2026, pünktlich mit dem „Störtebeker-Express“ DZ 1829 Bergen auf Rügen - Zwickau/Sachs. über den Wegefarther Viadukt. Hinter der Lok lief ein zweiachsiger Expressgutwagen mit, die Sitz-, Speise- und Liegewagen stellten PRESS, EBS und GfF.
Der PRESS „Holzroller“ 242 001-6 fährt am Sonntagmorgen, 28.06.2026, pünktlich mit dem „Störtebeker-Express“ DZ 1829 Bergen auf Rügen - Zwickau/Sachs. über den Wegefarther Viadukt. Hinter der Lok lief ein zweiachsiger Expressgutwagen mit, die Sitz-, Speise- und Liegewagen stellten PRESS, EBS und GfF.
Matthias Kümmel

 Fotohalt : PRESS 145 030-7 & 140 041-5 rangierten am 26.06.2026 in Mosel einen Autozug vom dortigen VW-Werk in den Bahnhof, als beide Maschinen passgenau für das Foto im Abendlicht stehen blieben. Der Lokführer wechselte den Führerstand und es ging kurz darauf auf ein anderes Gleis zurück.
"Fotohalt": PRESS 145 030-7 & 140 041-5 rangierten am 26.06.2026 in Mosel einen Autozug vom dortigen VW-Werk in den Bahnhof, als beide Maschinen passgenau für das Foto im Abendlicht stehen blieben. Der Lokführer wechselte den Führerstand und es ging kurz darauf auf ein anderes Gleis zurück.
Matthias Kümmel

Der SVT „Görlitz“ 18.16 07/10 auf der kleinen Sachsenrundfahrt am Nachmittag des 21.06.2026 bei der Durchfahrt im Bahnhof Mittweida.
Der SVT „Görlitz“ 18.16 07/10 auf der kleinen Sachsenrundfahrt am Nachmittag des 21.06.2026 bei der Durchfahrt im Bahnhof Mittweida.
Matthias Kümmel

Der SVT „Görlitz“ 18.16 07/10 auf der kleinen Sachsenrundfahrt am Nachmittag des 21.06.2026 bei der Durchfahrt im Bahnhof Mittweida.
Der SVT „Görlitz“ 18.16 07/10 auf der kleinen Sachsenrundfahrt am Nachmittag des 21.06.2026 bei der Durchfahrt im Bahnhof Mittweida.
Matthias Kümmel

Am Sonntag, 21.06.2026, wurde der Leerreisezug des „Ostsee-Express“ (GleisGlück) mit der WFL 243 201-1 von Leipzig nach Niederwiesa überführt. Der Zug bestand aus 13 Waggons, die von TRG 112 646-5 an ihre Heimatstandorte verteilt wurden. Die fünf Rekowagen gingen zurück ins SEM Chemnitz-Hilbersdorf und die restlichen acht Waggons nach Chemnitz-Küchwald zu Triangula. Zuvor fuhr der „Schienen-Trabi“ Lz nach Leipzig zurück.
Am Sonntag, 21.06.2026, wurde der Leerreisezug des „Ostsee-Express“ (GleisGlück) mit der WFL 243 201-1 von Leipzig nach Niederwiesa überführt. Der Zug bestand aus 13 Waggons, die von TRG 112 646-5 an ihre Heimatstandorte verteilt wurden. Die fünf Rekowagen gingen zurück ins SEM Chemnitz-Hilbersdorf und die restlichen acht Waggons nach Chemnitz-Küchwald zu Triangula. Zuvor fuhr der „Schienen-Trabi“ Lz nach Leipzig zurück.
Matthias Kümmel

Am Sonntag, 21.06.2026, wurde der Leerreisezug des „Ostsee-Express“ (GleisGlück) mit der WFL 243 201-1 von Leipzig nach Niederwiesa überführt. Der Zug bestand aus 13 Waggons, die von TRG 112 646-5 an ihre Heimatstandorte verteilt wurden. Die fünf Rekowagen gingen zurück ins SEM Chemnitz-Hilbersdorf und die restlichen acht Waggons nach Chemnitz-Küchwald zu Triangula. Zuvor fuhr der „Schienen-Trabi“ Lz nach Leipzig zurück.
Am Sonntag, 21.06.2026, wurde der Leerreisezug des „Ostsee-Express“ (GleisGlück) mit der WFL 243 201-1 von Leipzig nach Niederwiesa überführt. Der Zug bestand aus 13 Waggons, die von TRG 112 646-5 an ihre Heimatstandorte verteilt wurden. Die fünf Rekowagen gingen zurück ins SEM Chemnitz-Hilbersdorf und die restlichen acht Waggons nach Chemnitz-Küchwald zu Triangula. Zuvor fuhr der „Schienen-Trabi“ Lz nach Leipzig zurück.
Matthias Kümmel

Die DB Regio Erzgebirgsbahn hatte im Juni so gut wie keine einsatzfähigen Fahrzeuge. Sämtliche eigenen Desiro befanden sich zu Reparaturen in der Werkstätte Chemnitz. Die Gründe für den Fahrzeugmangel sind stark abgefahrene Spurkränze, was durch die neu verlegten Schienenprofile auf der Strecke Flöha – Olbernau-Grünthal verursacht wird und vernachlässigte Wartungen. Um zumindest einen Notverkehr auf der KBS 519 aufrechtzuerhalten – teilweise fallen drei von vier Umläufen aus – hilft aus Bayern der VT 642 084 der Südostbayernbahn (SOB) aus. Die Aushilfe konnte am 21.06.2026 kurz vor dem Chemnitzer Hauptbahnhof mit der Kamera beobachtet werden.
Die DB Regio Erzgebirgsbahn hatte im Juni so gut wie keine einsatzfähigen Fahrzeuge. Sämtliche eigenen Desiro befanden sich zu Reparaturen in der Werkstätte Chemnitz. Die Gründe für den Fahrzeugmangel sind stark abgefahrene Spurkränze, was durch die neu verlegten Schienenprofile auf der Strecke Flöha – Olbernau-Grünthal verursacht wird und vernachlässigte Wartungen. Um zumindest einen Notverkehr auf der KBS 519 aufrechtzuerhalten – teilweise fallen drei von vier Umläufen aus – hilft aus Bayern der VT 642 084 der Südostbayernbahn (SOB) aus. Die Aushilfe konnte am 21.06.2026 kurz vor dem Chemnitzer Hauptbahnhof mit der Kamera beobachtet werden.
Matthias Kümmel