Bilder von Stefan Wohlfahrt (98)

Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Die Flirt 3 SBB TILO RABe 524 314 und 307 stehen in Milano zur Abfahrt als RE 80 nach Locarno bereit. 8. November 2022 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Schweiz / Stadtverkehr / TILO Treni Regionali Ticino e Lombardia, Schweiz / Triebzüge / 0 524 RABe 524.3 ·SBB· Flirt⁠ 3 CH+I

 396 1600x1041 Px, 18.11.2022

Die FS E 656 234 "Caimano" ("Kaiman" Alligator/Krokodil) ist in Milano Centrale angekommen. Diese Lokbaureihe war viele Jahre in Reisezugverkehr zu sehen, die letzten Loks wurden vor ein paar Jahren noch auf Sizilien eingesetzt. Analogbild vom Juni 1985 
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.656 'Caimano' Doppellok, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 296 871x1200 Px, 17.11.2022

Die FS E 656 014 "Caimano" ("Kaiman" Alligator/Krokodil) wartet in Milano Centrale mit einen typischen Reisezug aus grauen Wagen auf die Abfahrt, rechts im Bild ist ein FS Wagen in einer neuen Farbvariante zu erkennen. Analogbild vom Juni 1985 
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.656 'Caimano' Doppellok, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 461 1600x1082 Px, 17.11.2022

Wohl praktisch fabrikneu dürfte die FS 632 042 bei der Aufnahme in Milano Centrale gewesen sein. Diese E-Loks wurden im Eil- und leichten Schnellzugsdienst eingesetzt. Analogbild vom Juni 1985 
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.632, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 303 1600x1091 Px, 17.11.2022

Ein formschöner FS Klassiker: die E 444 080 "Tartaruga" (Schildkröte) mit einem Schnellzug nach Genova wartet in Milano auf die Abfahrt. Die FS verfügte über 117 Loks dieser Baureihe, die mit einer maximalen Geschwindigkeit von 180 km/h im schnellen Schnellzugsverkehr zum Einsatz kam. Analogbild vom Juni 1985 
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.444 'Tartaruga', 'Schildkröte', Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 538 1600x1001 Px, 17.11.2022

Ein formschöner FS Klassiker: die E 444 046 "Tartaruga" (Schildkröte) mit einem Intercity vor den imposanten Halle des Bahnhofs von Milano Centrale. Analogbild vom Marz 1993 
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.444 'Tartaruga', 'Schildkröte', Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 500 1600x1065 Px, 17.11.2022

Die FS 444 wurden in den Jahre 1989 bis 1997 "aufgewertet" bzw umgebaut, und erhielten dine Baureihennummer E 444R, wobei das "R" für aufgewertet steht. In optischer Hinsicht war die Aufwertung eher eine Abwertung; im Bild die FS E 444 101 "Tartaruga" (Schildkröte) bei der Einfahrt in Milano Centrale. Analogbild vom März 1993 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / E-Loks / E.444R 'Tartaruga', 'Schildkröte'

 348 1600x1090 Px, 17.11.2022

Als ich nach Milano fuhr, hoffte ich mit etwas Glück dort vielleicht einen ex FYRA, den heutigen ETR 700 anzutreffen. Ich war dann überrascht, dass sich von den 17 Triebzügen in der recht kurzen Zeit gleich mehrere zeigten: Als erstes entdeckte ich den ETR 700 014 der noch in der "Frecciargento" Lackierung in Milano stand. 8. November 2022 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 700 Frecciargento, Frecciarossa

 267 1600x1050 Px, 16.11.2022

Kurz darauf bekam ich in Milano Centrale den FS Trenitalia ETR 700 007 zu sehen, der bereits die neue Frecciarossa Lackierung trägt, welche meiner Meinung nach dem Zug recht gut steht. FS Trenitalia will die heuten drei HGV Zugsgattungen "Frecciabianca", "Frecciargento" und "Frecciarossa" künftig unter dem einheitlichen Markennamen "Frecciarossa" zusammenfassen. 8. November 2022 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 700 Frecciargento, Frecciarossa

 273 1600x1075 Px, 16.11.2022

Mit dem FS Trenitalia ETR 700 004 zeigte sich ein weiterer ex FYRA in seiner passenden Frecciarossa Lackierung in Milano Centrale. 8. November 2022 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 700 Frecciargento, Frecciarossa

 264 1600x1075 Px, 16.11.2022

Der FS Trenitalia ETR 700 007 verlässt als Frecciargento FR 9723 nach Venezia SL den Bahnhof von Milano Centrale. 8. November 2022 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 700 Frecciargento, Frecciarossa

 245 1600x1075 Px, 16.11.2022

Der FS Trenitalia ETR 700 007 verlässt als Frecciargento FR 9723 nach Venezia SL den Bahnhof von Milano Centrale. 8. November 2022 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 700 Frecciargento, Frecciarossa

 258 1600x1045 Px, 16.11.2022

Der ETR 700 014 der noch in der "Frecciargento" Lackierung unterwegs ist, verlässt die Hallen der Bahnhofs von Milano Centrale und fährt in die Abstellanlage. 8. November 2022 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 700 Frecciargento, Frecciarossa

 228 1600x922 Px, 16.11.2022

In Milano Centrale gab es wirklich viel interessantes zu sehen und fotografieren; nur Lokomotiven waren kaum zu sehen, da die meisten Züge als Triebzüge unterwegs sind: Doch ein paar wenige Ausnahmen gab es: Obwohl einem Triebzug ähnlich sind die E 414 "Triebköpfe" der Baureihennummer zufolge "Lokomotiven" . Ein Intercity nach Ventimiglia wartet in Milano auf die Abfahrt. 8. November 2022. 
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.404 · E.414 Frecciabianca, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 288 1600x1075 Px, 10.11.2022

Eine weitere E-Lok wartet auf einem der hintersten Gleise ebenfalls mit einen Intercity auf ihre Abfahrt: Die FS Trenitalia E 401 022. 8. November 2022 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / E-Loks / E.401 'locomotiva monocabina'

 283 1600x1136 Px, 10.11.2022

Selbst die allgegenwertigen E 464 waren nur vereinzelt zu sehen, hier die FS Trenitalia E 464 549 welche mit einem Eilzug aus Torino in Milano Centale eintrifft 8. November 2022 
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina', Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 261 1600x928 Px, 10.11.2022

Ein der wenigen zu sehenden Loks war die interessante Dinazzano Pò Diesellok G 2200-33 (92 83 2200 033-4 I-DPO), welche in Milano Centrale stand. Die "Sonderbemalung" der Lok habe ich etwas entfernt. 8. November 2022 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / Unternehmen / Dinazzano Pò S.p.A. ·DPO·, Italien / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Vossloh G 2200 BB

 284 1600x1083 Px, 10.11.2022

Ein kurzer Rückblick in die Vergangenheit: Die FS Trenitalia E 402 043 mit einer E 402 B sind mit ihrem Nightjet 233 von Wien in Milano eingetroffen. 16. Nov. 2017 
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.402A 001-045, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 350 1600x1075 Px, 10.11.2022

Ein kurzer Rückblick in die Vergangenheit: Die FS E 444R 029 wartet in Milano mit einem IC auf die Abfahrt. Analogbild vom 28. Juni 1997 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / E-Loks / E.444R 'Tartaruga', 'Schildkröte'

 351 1600x1176 Px, 10.11.2022

Der SBB Giruno RABe 501 und der FS Trenitalia ETR 400 in Milano Centrale im direkten (optischen) Vergleich; bei meiner allerseits bekannten Vorliebe für die formvollendete Form des ETR 400 verzichte ich auf weitere Ausführungen und lasse dem Betrachter die Gelegenheit, sich in aller Ruhe an der Schönheit des modernen Schienenverkers zu erfreuen. 8. November 2022 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 400 ·Frecciarossa 1000·, Schweiz / Triebzüge / 0 501 RABe 501 ·SBB·WSTBA· Giruno, Smile

 456 1600x1064 Px, 09.11.2022

Schlaraffenland Milano Centrale - zumindest für Bahnfotografen! Gleich vier unterschiedliche Hochgeschwindigkeitszüge zweier Gesellschaften zeigen sich unter der grandiosen Bahnhofs Halle von Milano Centrale: der NTV "Italo" ETR 575 011, der FS Trenitlia ETR 400 042 sowie der ETR 700 004 und ein NTV "Italo" ETR 675. 8. November 2022 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / Unternehmen / Nuovo Trasporto Viaggiatori ·NTV·, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 379  1 1600x1019 Px, 08.11.2022

Der CEV BDe 4/4 105 mit zwei CEV Wagen in Blonay. Zu jener Zeit wurde der Triebwagen hin und wieder eingesetzt, meist in Dienstzügen aber ausnahmsweise auch in Regionalzügen. Seit langem gibt es Bemühungen, den BDe 4/4 105 wieder aufzuarbeiten. Frühsommer 1986 
Stefan Wohlfahrt

 259 1200x805 Px, 05.11.2022

Der "Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs" X 2816 mit Beiwagen erreicht im Rahmen einer Ostersonderfahrt in Kürze sein Ziel Morteau. Die Dieseltriebzüge X 2800 wurden ab 1957 bei Decauville (X 2801 - X 2816) sowie bei Renault (X 2817 - X 2919) gebaut, also insgesamt 119 Stück. Die letzten X 2800 verkehrten noch bis 2009 im regulären Verkehr. Der wenig passende Beiwagen wurde so gut es ging hinter dem kleinen Schuppen "versteckt". 16. April 2022 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 872 000 Besançon – Valdahon – Morteau – Col des Roches (–Le Locle), Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs

 250 1200x884 Px, 05.11.2022

Im neu gestalteten Bahnhof von Morteau umfährt der "Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs" X 2816 seinen Beiwagen und sorgt mit diesem Rangiermanöver für ein paar zusätzliche Bilder. 16. April 2022 
Stefan Wohlfahrt

 202 1200x818 Px, 05.11.2022

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