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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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100 Jahre Krokodil. Der Extrazug mit den drei Krokodilloks zum 100 Jahre Krokodil-Jubiläum erreicht Ambri-Piotta, und dies wie schon in Airolo weitaus früher als erwartet, so dass kaum Zeit blieb, eine bessere Fotostelle zu finden.

Zur Vervollständigung: Der Zug wird angeführt von der Ce 6/8 III 14305 (9185 4601 305-6), dann folgt die SOB Be 6/8 III 13302 (91 85 4601 302-3) und die Ce 6/8 14253 (91 85 4601 253-8).  

19. Okt. 2019
100 Jahre Krokodil. Der Extrazug mit den drei Krokodilloks zum 100 Jahre Krokodil-Jubiläum erreicht Ambri-Piotta, und dies wie schon in Airolo weitaus früher als erwartet, so dass kaum Zeit blieb, eine bessere Fotostelle zu finden. Zur Vervollständigung: Der Zug wird angeführt von der Ce 6/8 III 14305 (9185 4601 305-6), dann folgt die SOB Be 6/8 III 13302 (91 85 4601 302-3) und die Ce 6/8 14253 (91 85 4601 253-8). 19. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Drei blaue Triebwagen am Ende ihrer Laufbahn: der 1955 für die LDC gebaute und seit 1972 im Besitz der MOB befindliche Be 4/4 1001 (ex LCD Be 4/4 N° 9) steht Anfangs Oktober in Fontanivent auf einem Abstellgleis. Da der Triebwagen bereits länge Zeit in La Tine abgestellt war, dürfte Fontanivent die endgültige Endstation des Triebwagens sein. 

3. Okt. 2019
Drei blaue Triebwagen am Ende ihrer Laufbahn: der 1955 für die LDC gebaute und seit 1972 im Besitz der MOB befindliche Be 4/4 1001 (ex LCD Be 4/4 N° 9) steht Anfangs Oktober in Fontanivent auf einem Abstellgleis. Da der Triebwagen bereits länge Zeit in La Tine abgestellt war, dürfte Fontanivent die endgültige Endstation des Triebwagens sein. 3. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Drei blaue Triebwagen am Ende ihrer Laufbahn: Nach langen Jahren Pause bei der Neu-Beschaffung von Triebfahrzeugen, konnten bei der MOB 1968 vier dieser formschönen ABDe 8/8 in Betrieb genommen werden und prägten lange Jahre das Bild der MOB.
Doch nun scheint die Zeit unweigerlich abzulaufen, der ABDe 8/8 4003 BERN wurde bereits verschrottet, und die noch drei verblieben kommen nur noch selten zum Einstz. 
Im Bild der ABDe 8/8 4002 VAUD beim Wenden in Chernex. 

4. Okt. 2019
Drei blaue Triebwagen am Ende ihrer Laufbahn: Nach langen Jahren Pause bei der Neu-Beschaffung von Triebfahrzeugen, konnten bei der MOB 1968 vier dieser formschönen ABDe 8/8 in Betrieb genommen werden und prägten lange Jahre das Bild der MOB. Doch nun scheint die Zeit unweigerlich abzulaufen, der ABDe 8/8 4003 BERN wurde bereits verschrottet, und die noch drei verblieben kommen nur noch selten zum Einstz. Im Bild der ABDe 8/8 4002 VAUD beim Wenden in Chernex. 4. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Drei blaue Triebwagen am Ende ihrer Laufbahn: 1959 beschafften die SSIF und FART gemeinsam vier Gelenktriebwagen ABe 8/8 21-24. 1982 übernahm die SSIF die beiden FART ABe 8/8 21 und 22.

Sehr gut gepflegt sind sie weiterhin im Einsatz, wobei der ABe 8/8 24 zu einem  Treno Panoramico  umgebaut wurde. Die Absicht der FART gänzlich neuen Rollmaterial zu bestellen, dürfte auf absehbare Zeit den Einsatz der ABe 8/8 einschränken.

Im Bild der ABe 8/8 22  Ticino  als Regionalzug IR 138 von Locarno (10:04) nach Domodossola (an 11:49) kurz vor Intragna. 

10. Okt. 2019
Drei blaue Triebwagen am Ende ihrer Laufbahn: 1959 beschafften die SSIF und FART gemeinsam vier Gelenktriebwagen ABe 8/8 21-24. 1982 übernahm die SSIF die beiden FART ABe 8/8 21 und 22. Sehr gut gepflegt sind sie weiterhin im Einsatz, wobei der ABe 8/8 24 zu einem "Treno Panoramico" umgebaut wurde. Die Absicht der FART gänzlich neuen Rollmaterial zu bestellen, dürfte auf absehbare Zeit den Einsatz der ABe 8/8 einschränken. Im Bild der ABe 8/8 22 "Ticino" als Regionalzug IR 138 von Locarno (10:04) nach Domodossola (an 11:49) kurz vor Intragna. 10. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 I 10049 beim Umfahren ihres Zuges der von Biel/Bienne in Grenchen Nord eingetroffen ist. 
(Analog Bild)

8. Okt. 1984
Die SBB Re 4/4 I 10049 beim Umfahren ihres Zuges der von Biel/Bienne in Grenchen Nord eingetroffen ist. (Analog Bild) 8. Okt. 1984
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 I 10049 wartet mit ihrem Regionalzug 4876 nach Biel/Bienne in der Zugausgangsstation Grenchen Nord auf die Abfahrt. 
(Analog Bild)

8. Okt. 1984
Die SBB Re 4/4 I 10049 wartet mit ihrem Regionalzug 4876 nach Biel/Bienne in der Zugausgangsstation Grenchen Nord auf die Abfahrt. (Analog Bild) 8. Okt. 1984
Stefan Wohlfahrt

Der FART ABe 4/6 53 52  Minusio  erreicht als Regionalzug 310 von Locarno nach Camedo Intragna. 

10. Okt. 2019
Der FART ABe 4/6 53 52 "Minusio" erreicht als Regionalzug 310 von Locarno nach Camedo Intragna. 10. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11197 wartet mit ihrem IR 3028 in Domodossola auf die Abfahrt nach Brig (16:48); die Lok ist sich internationale Einsätze gewöhnt, war sie doch früher mit einem breiten DB/ÖBB Stromabnehmer auf der Strecke nach Lindau im Einsatz.

10. Okt 2019
Die SBB Re 4/4 II 11197 wartet mit ihrem IR 3028 in Domodossola auf die Abfahrt nach Brig (16:48); die Lok ist sich internationale Einsätze gewöhnt, war sie doch früher mit einem breiten DB/ÖBB Stromabnehmer auf der Strecke nach Lindau im Einsatz. 10. Okt 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Cargo Re 420 298-2 ist vor der Kulisse des Château de Chillon bei Villeneuve mit einem Güterzug unterwegs.

11. Okt. 2019
Die SBB Cargo Re 420 298-2 ist vor der Kulisse des Château de Chillon bei Villeneuve mit einem Güterzug unterwegs. 11. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SSIF Treno Panoramico Vigezzo Vision D 61 P mit dem Be 4/4  Pp 84 an der Spitze überquert zwischen Trontano und Verigo den Steinbogen-Viadukt über den Rio Graglio. 

10. Okt. 2019
Der SSIF Treno Panoramico Vigezzo Vision D 61 P mit dem Be 4/4 Pp 84 an der Spitze überquert zwischen Trontano und Verigo den Steinbogen-Viadukt über den Rio Graglio. 10. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SSIF ABe 8/8 N° 22  Ticino  erreicht als Regionalzug 763 von Domodossola nach Folsogno-Dissimo den Bahnhof von Verigo. 

10. Okt. 2019
Der SSIF ABe 8/8 N° 22 "Ticino" erreicht als Regionalzug 763 von Domodossola nach Folsogno-Dissimo den Bahnhof von Verigo. 10. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 484 018 (94 85 4 4484 018-7 CH-SBBC) wartet in Domodossola auf ihren nächsten Einsatz. 

10. Okt. 2019
Die SBB Re 484 018 (94 85 4 4484 018-7 CH-SBBC) wartet in Domodossola auf ihren nächsten Einsatz. 10. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Der GoldenPass Classic wie er viele Jahre zwischen Montreux und Zweisimmen verkehrte: mit Lok und Komposition, hier eine Aufnahme kurz nach Schönried vom 30. Sept. 2016.
Der GoldenPass Classic wie er viele Jahre zwischen Montreux und Zweisimmen verkehrte: mit Lok und Komposition, hier eine Aufnahme kurz nach Schönried vom 30. Sept. 2016.
Stefan Wohlfahrt

Nach dem Umbau der  Belle Epoque  Wagen verkehrt die nun  MOB GoldenPass Belle Epoque   genannte Verbindung wenig fotogen im Sandwich zwischen zwei  Alpina  Triebwagen der Serie 9000. Das Bild entstand in Gruben bei der Kreuzung mit einem Lenker Pendel am 6. Feb. 2019
Nach dem Umbau der "Belle Epoque" Wagen verkehrt die nun "MOB GoldenPass Belle Epoque" genannte Verbindung wenig fotogen im Sandwich zwischen zwei "Alpina" Triebwagen der Serie 9000. Das Bild entstand in Gruben bei der Kreuzung mit einem Lenker Pendel am 6. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt

Überraschend zeigt sich der MOB 《Belle Epoque》 Zug 2214 am 3. Okt. 2019 in dieser herrlichen Zusammenstellung mit Ge 4/4 8001 und Komposition. Da ich mit dem Zug fuhr, war es nicht möglich, die lichttechnisch besser Seite zu nutzen.

3. Okt. 2019
Überraschend zeigt sich der MOB 《Belle Epoque》 Zug 2214 am 3. Okt. 2019 in dieser herrlichen Zusammenstellung mit Ge 4/4 8001 und Komposition. Da ich mit dem Zug fuhr, war es nicht möglich, die lichttechnisch besser Seite zu nutzen. 3. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Auch am Folgetag zeigte sich der MOB GoldenPass Belle Epoque Zug 2214 nochmals mit Lok und Komposition, hier bei der Durchfahrt in Châtelard VD. 

4. Okt. 2019
Auch am Folgetag zeigte sich der MOB GoldenPass Belle Epoque Zug 2214 nochmals mit Lok und Komposition, hier bei der Durchfahrt in Châtelard VD. 4. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Ein Blick auf die sonst im Pendelzugverband kaum zu sehende Stirnfont eines MOB Belle Epoque Wagens mit der automaischen Kupplung auf dem Weg nach Zweisimmen bei Châtelard VD. 

4. Okt. 2019
Ein Blick auf die sonst im Pendelzugverband kaum zu sehende Stirnfont eines MOB Belle Epoque Wagens mit der automaischen Kupplung auf dem Weg nach Zweisimmen bei Châtelard VD. 4. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Der TGV Lyria 4413 wurde, wie auch schon der TGV 4410, für die SNCF   inOUI  umlackiert und wartet in Lausanne auf die Abfahrt um 8:23 nach Paris Gare de Lyon.

13. Sept. 2019
Der TGV Lyria 4413 wurde, wie auch schon der TGV 4410, für die SNCF " inOUI" umlackiert und wartet in Lausanne auf die Abfahrt um 8:23 nach Paris Gare de Lyon. 13. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt

Die ÖBB 1144 046 erreicht mit dem (hoffentlich nur durch Bauarbeiten) im Laufweg gekürzten IC 119 Wolfurt - (Leermaterial) - Lindau - Innsbruck in Kürze Bregenz. Wie man unschwer feststellen kann ist die Jungle-Ambiente auf diesem Gleisabschnitt gründlich beseitigt worden. 

13. Sept. 2019
Die ÖBB 1144 046 erreicht mit dem (hoffentlich nur durch Bauarbeiten) im Laufweg gekürzten IC 119 Wolfurt - (Leermaterial) - Lindau - Innsbruck in Kürze Bregenz. Wie man unschwer feststellen kann ist die Jungle-Ambiente auf diesem Gleisabschnitt gründlich beseitigt worden. 13. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt

Umlaufbedingt verkehr  der EC 191 Zürich - München bis Lindau mit zwei SBB Re 421.
Hier ist der Zug bei der Ausfahrt in Bregenz zu sehen. 

17. Sept. 2019
Umlaufbedingt verkehr der EC 191 Zürich - München bis Lindau mit zwei SBB Re 421. Hier ist der Zug bei der Ausfahrt in Bregenz zu sehen. 17. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt

 Nur  ein roter VT 650 bei der Wallfahrtskirche Birnau und doch ist das Bild schon fast  historisch  wurden doch erstmal drei Tage vor dieser Aufnahme die ersten VT 622 auf dieser Strecke eingesetzt, welche die roten VT 650 ablösen werden. 

19. Sept. 2019
"Nur" ein roter VT 650 bei der Wallfahrtskirche Birnau und doch ist das Bild schon fast "historisch" wurden doch erstmal drei Tage vor dieser Aufnahme die ersten VT 622 auf dieser Strecke eingesetzt, welche die roten VT 650 ablösen werden. 19. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt

Die DB 146 214-2 wartet in Radolfzell mit ihrem RE nach Karlsruhe auf Anschlussreisende des von Friedrichshafen angekommen SWEG VT 622 463. 

21. Sept. 2019
Die DB 146 214-2 wartet in Radolfzell mit ihrem RE nach Karlsruhe auf Anschlussreisende des von Friedrichshafen angekommen SWEG VT 622 463. 21. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt

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