bahnbilder.de
Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Założyć konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Zdjęcia z Rainer Haufe

884 Bilder
<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 następna strona  >>
Eine lange S1 Richtung Bad Schandau steht in Dresden Hauptbahnhof mit 143 194 im November 2025 zur Abfahrt bereit
Eine lange S1 Richtung Bad Schandau steht in Dresden Hauptbahnhof mit 143 194 im November 2025 zur Abfahrt bereit
Rainer Haufe

Der deutlich verspätete ICE 1 aus Dortmund erreicht im November 2025 den Bahnhof Dresden Hauptbahnhof auf den S-Bahn-Gleisen. Auf dem Nebengleis steht ein soeben eingetroffener EC aus Prag. Für die Weiterfahrt zur Abstellanlage Dresden-Reick muß der 401 dessen Einfahrgleise kreuzen. Die Südhalle ist komlplett gesperrt, Unregelmäßigkeiten im Zugbetrieb sind vorprogrammiert.
Der deutlich verspätete ICE 1 aus Dortmund erreicht im November 2025 den Bahnhof Dresden Hauptbahnhof auf den S-Bahn-Gleisen. Auf dem Nebengleis steht ein soeben eingetroffener EC aus Prag. Für die Weiterfahrt zur Abstellanlage Dresden-Reick muß der 401 dessen Einfahrgleise kreuzen. Die Südhalle ist komlplett gesperrt, Unregelmäßigkeiten im Zugbetrieb sind vorprogrammiert.
Rainer Haufe

Kurz dahinter eine zweite Bachbrücke bei der Auenstraße in  Beiersdorf über das Beiersdorfer Wasser um 2025
Kurz dahinter eine zweite Bachbrücke bei der Auenstraße in Beiersdorf über das Beiersdorfer Wasser um 2025
Rainer Haufe

Der Abschnitt Oppach-Beiersdorf bietet 2025 zahlreiche Möglichkeiten für den Wandertourismus. Bachbrücke über das Beiersdorfer Wasser bei Beiersdorf.
Der Abschnitt Oppach-Beiersdorf bietet 2025 zahlreiche Möglichkeiten für den Wandertourismus. Bachbrücke über das Beiersdorfer Wasser bei Beiersdorf.
Rainer Haufe

Im Februar 1993 konnte ich noch die Aufnahme von der Lage des ehemaligen 75m langen Viadukts in Oppach bei damals vorherrschenden Winterbedingungen machen. Die Fabrikanlagen hatte man offensichtlich um die Bahnlinie herum geschaffen. Das gegenüberliegende östliche Widerlager ist 2025 noch auszumachen, der Fotostandpunkt ist heute nicht zugänglich.
Im Februar 1993 konnte ich noch die Aufnahme von der Lage des ehemaligen 75m langen Viadukts in Oppach bei damals vorherrschenden Winterbedingungen machen. Die Fabrikanlagen hatte man offensichtlich um die Bahnlinie herum geschaffen. Das gegenüberliegende östliche Widerlager ist 2025 noch auszumachen, der Fotostandpunkt ist heute nicht zugänglich.
Rainer Haufe

Bedeutender Unterwegshalt der 12 km langen, 1945 abgetragenen Schmalspurbahn war Oppach. Das Bahnhofsgebäude ist heute (2025) als Wohnhaus genutzt.
Bedeutender Unterwegshalt der 12 km langen, 1945 abgetragenen Schmalspurbahn war Oppach. Das Bahnhofsgebäude ist heute (2025) als Wohnhaus genutzt.
Rainer Haufe

ehemaliger Viadukt über die Spree in Taubenheim (2025). Die Reste der Widerlager und Stützpfeiler sind Flächennaturdenkmal und vom Spreeradweg gut auszumachen.
ehemaliger Viadukt über die Spree in Taubenheim (2025). Die Reste der Widerlager und Stützpfeiler sind Flächennaturdenkmal und vom Spreeradweg gut auszumachen.
Rainer Haufe

Personenwagen K 394 im Bahnhof Taubenheim im Jahr 2025. Der Wagen von einem Verein der Bahnstrecke steht seit Januar 2025 am Bahnhof Taubenheim (vorher jahrzehntelang in Oppach) und wird heute als Cafe verwendet.
Personenwagen K 394 im Bahnhof Taubenheim im Jahr 2025. Der Wagen von einem Verein der Bahnstrecke steht seit Januar 2025 am Bahnhof Taubenheim (vorher jahrzehntelang in Oppach) und wird heute als Cafe verwendet.
Rainer Haufe

Ein Railjet nach Graz mit der 1216, Inventarnummer 230 steht in Decin h.l.n. und wartet auf Ausfahrt. Der Lokführer ist Ende Oktober 2025 sicherlich froh, gut über das Nadelöhr von Bad-Schandau nach Schöna gekommen zu sein
Ein Railjet nach Graz mit der 1216, Inventarnummer 230 steht in Decin h.l.n. und wartet auf Ausfahrt. Der Lokführer ist Ende Oktober 2025 sicherlich froh, gut über das Nadelöhr von Bad-Schandau nach Schöna gekommen zu sein
Rainer Haufe

Die Gleichstromvariante der Škoda 69E, Baureihe 162, beim Umspannen für den Prager Schnellzug im Bahnhof Děčín im Oktober 2025.
Die Gleichstromvariante der Škoda 69E, Baureihe 162, beim Umspannen für den Prager Schnellzug im Bahnhof Děčín im Oktober 2025.
Rainer Haufe

Die rekonstruierte Baureihe 628, 845 120 abgestellt in Česká Lípa im Oktober 2025
Die rekonstruierte Baureihe 628, 845 120 abgestellt in Česká Lípa im Oktober 2025
Rainer Haufe

eine seltene Bespannung; vor einem Güterzug von Neukirch/West nach Dresden und weiter eine Class 66 der BRLL im Oktober 2025
eine seltene Bespannung; vor einem Güterzug von Neukirch/West nach Dresden und weiter eine Class 66 der BRLL im Oktober 2025
Rainer Haufe

Gleich noch eine 218 in Dresden Hauptbahnhof; 218 480 von RPRS im Oktober 2025 vor der Kulisse der Prager Straße
Gleich noch eine 218 in Dresden Hauptbahnhof; 218 480 von RPRS im Oktober 2025 vor der Kulisse der Prager Straße
Rainer Haufe

Ich präsentiere hiermit die von den OSEF mustergültig aufgearbeitete Bahnhofslok von Bautzen 52 5860 im Oktober 2025
Ich präsentiere hiermit die von den OSEF mustergültig aufgearbeitete Bahnhofslok von Bautzen 52 5860 im Oktober 2025
Rainer Haufe

als Arbeitsvorrat für die dortigen Alsthom-Werke im Bahnhof Bautzen abgestellter sechsteiliger Talent 3 mit der NVR-Nummer 9481 4758 028-6, Oktober 2025. Der Triebwagen war offensichtlich für den geplatzten Auftrag für die Südtirolbahn gedacht, in Deutschland könnte man ihn für die RE 50 gut gebrauchen.
als Arbeitsvorrat für die dortigen Alsthom-Werke im Bahnhof Bautzen abgestellter sechsteiliger Talent 3 mit der NVR-Nummer 9481 4758 028-6, Oktober 2025. Der Triebwagen war offensichtlich für den geplatzten Auftrag für die Südtirolbahn gedacht, in Deutschland könnte man ihn für die RE 50 gut gebrauchen.
Rainer Haufe

SA 134 003 bei der Ankunft im Bahnhof Karpacz, fotografiert von der Straße zur Stabkirche Vang im Oktober 2025
SA 134 003 bei der Ankunft im Bahnhof Karpacz, fotografiert von der Straße zur Stabkirche Vang im Oktober 2025
Rainer Haufe

PESA Gamma 111 Ed 039 verläüßt mit einem Güterzug Richtung Deutschland den Bahnhof Wegliniec noch im E-Lok-Modus im Oktober 2025
PESA Gamma 111 Ed 039 verläüßt mit einem Güterzug Richtung Deutschland den Bahnhof Wegliniec noch im E-Lok-Modus im Oktober 2025
Rainer Haufe

Die rekonstruierte ST 42 mit der Ordnungsnummer 1266, hier im Oktober 2025 im Bahnhof Węgliniec, hat wenig Gemeinsamkeiten mit der alten Ausführung der ST 42
Die rekonstruierte ST 42 mit der Ordnungsnummer 1266, hier im Oktober 2025 im Bahnhof Węgliniec, hat wenig Gemeinsamkeiten mit der alten Ausführung der ST 42
Rainer Haufe

ein NEWAG Impuls 31 WE 022 im Bahnhof Jelenia Gora auf der Fahrt von Szklarska Poręba (Oberschreiberhau) nach Wroclaw Glowny (Breslau) im Oktober 2025.
ein NEWAG Impuls 31 WE 022 im Bahnhof Jelenia Gora auf der Fahrt von Szklarska Poręba (Oberschreiberhau) nach Wroclaw Glowny (Breslau) im Oktober 2025.
Rainer Haufe

Auf der alten schlesischen Gebirgsbahn von Görlitz nach Jelenia Gora verkehren heute (Oktober 2025) kleine Dieseltriebwagen SA 135 im Zweistundentakt.
Auf der alten schlesischen Gebirgsbahn von Görlitz nach Jelenia Gora verkehren heute (Oktober 2025) kleine Dieseltriebwagen SA 135 im Zweistundentakt.
Rainer Haufe

Elektrotriebzug vom Typ PESA Elf II als Schnellzug Wroclaw - Lubań Śląski (Lauban) im Bahnhof Węgliniec (Kohlfurt) im Oktober 2025
Elektrotriebzug vom Typ PESA Elf II als Schnellzug Wroclaw - Lubań Śląski (Lauban) im Bahnhof Węgliniec (Kohlfurt) im Oktober 2025
Rainer Haufe

<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 następna strona  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.