Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2004:
![]()
6. Dezember 2004 (22 Bilder)
Ebenfalls als Tandem: EC 31 "Carlo Goldoni" von Wien nach Venedig am 5.12.04. 1016 033 an der Spitze bei der Durchfahrt in Atzgersdorf
Hanspeter Reschinger
Regelmäßige Tandembespannung beim EC 656 von Graz nach Wien. Am 5.12.04 an der Spitze des EC's die noch junge 1116 223-7
Hanspeter Reschinger
Noch bis 11.12.04 sind die GySEV 1047 häufig auf der Südbahn im Einsatz - ab Fahrlanwechsel sollen sie dort nicht mehr so oft zum Einsatz kommen. 1047 505 mit dem EC 534 kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Wien Meidling am 5.12.2004
Hanspeter Reschinger
Für Probefahrten mit der 2016 085-9 wurde von der ÖBB a, 6.12.2004 das Steckennetz der GKB herangezogen. 2016 085 wartet aufgrund der eingleisigen Stecke auf den Regionalzug 8410 am Graz-Köflacher Bahnhof auf ihre Abfahrt
Hanspeter Reschinger
Für Probefahrten mit der 2016 085-9 wurde von der ÖBB a, 6.12.2004 das Steckennetz der GKB herangezogen. 2016 085 wartet aufgrund der eingleisigen Stecke auf den Regionalzug 8410 am Graz-Köflacher Bahnhof auf ihre Abfahrt
Hanspeter Reschinger
Für Probefahrten mit der 2016 085-9 wurde von der ÖBB a, 6.12.2004 das Steckennetz der GKB herangezogen. 2016 085 wartet aufgrund der eingleisigen Stecke auf den Regionalzug 8410 am Graz-Köflacher Bahnhof auf ihre Abfahrt
Hanspeter Reschinger
EC 556 am 3.12.04 mit GySEV 1047 bespannt überquert den Adlitzgraben auf der Semmeringstrecke
Hanspeter Reschinger
Bahnhof, bzw. Haltestelle Schötmar. Hier verkehren stündlich Züge in Richtung Detmold/Altenbeken oder Herford/Bielefeld. Das Bild zeigt die Strecke in Richtung Herford. Nächster Halt wäre Bad Salzuflen.
Daniel Dick
E1901 bei einer Ausstellung der DB 1985 in Bo-Dahlhausen.
Eine der letzten Aufnahmen in der "freien Natur"!
Heute steht die Lok im Verkehrsmuseum in Nürnberg.
Leider war das Wetter nicht optimal, zum fotografieren.
Armin Krischok
371 004-3 stand am 06.10.04 im Gleisvorfeld des Dresdner Hbf. Sie ist neben 371 003-5 die einzige 371 mit abweichendem Farbschema - orientrot+beige.
Michael Mösken
Die letzten Tage der BR628 DB Ära auf der Oberwesterwaldbahn. Hier die BR628 aus Au/Sieg. Ab 12.12 fahren híer Lint der Gesellschaft vectus.
Christian Henn
Die letzten Tage der BR628 DB Ära auf der Oberwesterwaldbahn. Hier die BR628 aus Au/Sieg. Ab 12.12 fahren híer Lint der Gesellschaft vectus.
Im nebengleis ein alter Güterwagen.
Christian Henn
ICE3 aus in Richtung Frankfurt kurz vor dem halt in Montabaur. Im hintergrund erkennt man die Autobahn 3.
Christian Henn
110 348 am 5.12.04 nach ankunft und umlauf in Rheine mit Sonderzug F 91640 von Hetzerath nach Rheine
Martin Horsting
140 042 am 3.12.04 in Unna mit einem Trafotransport.
Fdl Kall
141 370 mal aus einer anderen Perspektive.Soest vor dem Fahrplanwechsel (...)
Fdl Kall
7. Dezember 2004 (13 Bilder)
Noch ist die alte DR BR-Bezeichnung angebracht.
Es ist die heutige 18201, die in rotschwarz (Roco-Anstrich) verkehrt. So eng begrenzt, sollte man eine Aufnahme nicht machen. Aber da es die einzige, brauchbare ist, habe ich sie mal eingescannt! Berlin 1969, Agfa Diascan
Armin Krischok
Für Probefahrten mit der 2016 085-9 wurde von der ÖBB am 6.12.2004 das Steckennetz der GKB herangezogen. Hier bei den Kresteichen kurz vor der Bezirkshauptstadt Deutschlandsberg
Hanspeter Reschinger
Für Probefahrten mit der 2016 085-9 wurde von der ÖBB am 6.12.2004 das Steckennetz der GKB herangezogen. 2016 085 bei der Einfahrt in den Bahnhof Frauental an der Lassnitz
Hanspeter Reschinger
Für Probefahrten mit der 2016 085-9 wurde von der ÖBB am 6.12.2004 das Steckennetz der GKB herangezogen. 2016 085 bei der Einfahrt in den Bahnhof Frauental an der Lassnitz
Hanspeter Reschinger
Für Probefahrten mit der 2016 085-9 wurde von der ÖBB am 6.12.2004 das Steckennetz der GKB herangezogen. 2016 085 bei der Kreuzung mit dem Regionalzug 8567 in Frauental an der Lassnitz
Hanspeter Reschinger
Um 14 Uhr trafen sie die beiden Züge der Linie RE1 im Bahnhof Wattenscheid
Es sind die loks 146-016 und 146-023
Stephan Pawlak
Das Bild wurde am 07.12.04 um ca 13:40 Uhr aufgenommen.
Hier verläßt die RE 6 nach Minden (146-012) den Bahnhof Wattenscheid.
Stephan Pawlak
111 144 mit Doppelstockwagen in Winsen (Luhe) als RB in Richtung Hamburg - 7.06.2003
Volkmar Döring
Doppelgarnitur 628 211 + 628 216 als RB 11763 nach Lübeck bei Ausfahrt aus Neustadt (Holst) - 30.07.2004
Volkmar Döring
Nachdem 371 001 den EC 172 von Prag nach Bad Schandau gebracht hat, fährt sie jetzt in Warteposition, bis sie den EC 177 aus Dresden zur Rückfahrt nach Prag übernehmen kann. (07.09.2003)
Volkmar Döring
364 856 und ein Steuerwagen Bimdzf stehen in Dresden-Hbf Spalier bei Ausfahrt des legendären DR VT18.16 / 175.0 / SVT Bauart "Görlitz" (ex Vindobona / Karlex / Karola / Neptun / Belinaren) zu seiner letzten Fahrt nach Prag am 12.4.2003 - ein Tag vor Fristablauf
Volkmar Döring
8. Dezember 2004 (20 Bilder)
41360 kommt gerade aus dem ca 3000m messenden Oberhagener Tunnel
und durchfährt das Gl.1 des Bahnhofs HA-Oberhagen.
Strecke Hagen-Gummersbach-Köln. Agfa-Diascan
Armin Krischok
Unweit dieser Fotostelle im Taunus befindet sich die Schnellfahrstrecke der DB
Dietrich Seegers†
180 020-0 und 372 012-5 arbeiten sich gemeinsam am 06.10.04 durch Dresden Hbf in Richtung Tschechische Grenze vor.
Michael Mösken
Nostalgischer Extrazug der Bernina-Bahn mit den beiden Triebwagen ABe 4/4 Nr. 34 und 30 (Baujahre 1908 und 1911) überquert am 11. Juli 2004 bei Bernina-Hospiz den höchsten Punkt der Linie auf über 2200 m.ü.M. Gut zwei Stunden nach diesen eisigen Temperaturen stand der Zug bei sommerlicher Wärme im italienischen Tirano!
Dani Roth
Diesellokomotive 60 0987-4 (Typ 060 DA) der Rumänischen Staatsbahn (CFR) am 24. August 2004 in Giorgiu an der Rumänisch-Bulgarischen Grenze. Von diesen Lokomotiven nach SLM-Sulzer-Lizenz (nur die ersten 6 Stück kamen 1959 aus der Schweiz) wurden von der Firma Electroputere in Craiova bis 1993 ca. 2100 Lokomotiven gebaut. Der Grossteil blieb im eigenen Land, aber auch die Polnischen (PKP ST-43)und Bulgarischen Staatsbahnen (BDZ 06) sowie Chinesischen Bahnen erhielten zahlreiche dieser formschönen Maschinen.
Dani Roth
Elektrolokomitve 40-0633-4 (Typ 060 EA) der Rumänischen Staatsbahn vor einem schweren Güterzug auf der Linie über die Karpaten in Predeal am 18. August 2004. Zum Ueberwinden der Steigungen bis 28 Promille wurde dieser Zug von Brasov bis Predeal nachgeschoben.
Dani Roth
Lok 40-0561-7 von CFR Carfa (Güterverkehr) schiebt einen schweren Güterzug von Brasov Richtung Predeal-Westrampe. An der Zugspitze befindet sich eine weitere Maschine dieses Typs, welche in zwei Varianten existiert: Typ 40 (060 EA) mit Vmax 120 km/h für gemischten Dienst sowie Typ 41 (060 EA1) mit Vmax 160 km/h für Expresszüge.
Dani Roth
Die Elektrolokomotive 060 EA 008 der Rumänischen Staatsbahn wartet am 18. August 2004 in Brasov, um einen Güterzug nachzuschieben. Bei dieser gut unterhaltenen Maschine handelt es sich um eine der zehn original in Schweden gebauten Loks aus dem Jahre 1965. Später wurde dieser Typ von Electroputere in Craiova in grosser Zahl in Lizenz nachgebaut und auch nach Jugoslawien und Bulgarien geliefert. ASEA baute nebst den 10 Maschinen für die CFR sechs baugleiche Maschinen für die Erzbahn Kiruna-Narvik (El. 15 der NSB).
Dani Roth
Die elektrische Lokomotive 43-0016-6 der Rumänischen Staatsbahn (CFR) wird am 21. August 2004 in Galati als Vorspann vor einer Diesellok der Baureihe 060 DA bereitgestellt. Diese Lokomotiven stammen von der schwedischen Rb1-Gleichrichterlok ab und wurden in den 70er Jahren unter ASEA-Lizenz in Jugoslavien gebaut.
Dani Roth
Die 151 056-9 wartet vor der Aufsicht im Cargo-Bahnhof Rostock-Seehafen auf den nächsten Einsatz.Dieses Bild wurde am 08.12.04 aufgenommen.
Stefan Pavel
Die S-Bahn von Rostock-Seehafen Nord nach Rostock Hbf.bei der Ausfahrt am Haltepunkt Rostock-Hinrichsdorfer Str.Aufgenommen am 08.12.04
Stefan Pavel
Die 290 004-1 stellt in der Ausfahrgruppe Rostock-Seehafen einen KLV-Zug nach Verona bereit.(08.12.04)
Stefan Pavel
228
800x600 Px, 08.12.2004
Längst ist sie abgerissen und mußte dem S-Bahn Bau weichen die markante Halle des Frankfurter Südbahnhofes hier mit E 03
Dietrich Seegers†
Aus Prestige Gründen mußte die Hessische Landeshauptstadt auch einen IC Anschluß haben der hier mit zwei Wagen zwischen Wiesbaden und Mainz die wunderschöne Brücke im Industriegebiet von Mainz überquert.
Dietrich Seegers†
Ein großes Spektakel wurde am Tag der offenen Tür 1972 in Mainz veranstaltet. Zwei 82er Loks zogen und schoben einen buntenm Wagenpark zwischen Mainz und Hofheim hin und her.
Dietrich Seegers†
Nicht immer war das Wetter dem Fotografen so gnädig wie an diesem Frühjahrstag 1969 hier mit 012
Dietrich Seegers†
Immer wieder war die Ronshausener Kurve bei Bebra der bevorzugte Fotopunkt von mir und meinen Freunden hier mit 01 5 der DR.
Dietrich Seegers†
Diese etwas monströs wirkenden Querträger wurden meines Wissens nur zwischen Gemünden und Würzburg im Bereich der Abzweigung nach Frankfurt a.Main verwendet hier mit ICE
Dietrich Seegers†
9. Dezember 2004 (15 Bilder)
218183 (Bw Leipzig)in der südlichen Schuppenausfahrt des Bh Hagen. Aufnahme Sommer 2003. Digital
Armin Krischok
215028 ebenfalls in der südlichen Schuppenausfahrt. Ca.1970
Die Ausfahrt wurde hauptsächlich bei Ausfall der Schiebebühne II
benutzt.
Armin Krischok
Der IC 2545 fährt am Freitag Morgen auf seiner Fahrt von Bad Bentheim nach Berlin Ostbahnhof im Bahnhof Wolfsburg ein. Gezogen wird er von der Lok 101 073-5.
Torben Krüger
Die dieselelektrische Lokomotive 06.042 der Bulgarischen Staatsbahn rangiert am 24. August 2004 vom Bahnhof Sofia ins Lokdepot. Diese Maschinen, gebaut nach SLM/Sulzer-Lizenz von Electroputere in Craiova (Rumänien), werden hauptsächlich zur Führung von Güterzügen eingesetzt.
Dani Roth
Dieselelektrische Lokomotive 55.049 rangiert am 23. August 2004 vom Bahnhof Sofia ins Lokdepot. Diese Maschinen für schweren Verschubdienst wurden in den siebziger Jahren in Rumänien gebaut.
Dani Roth
Elektrische Lokomotive 44.002 der Bulgarischen Staatsbahn am 25. August 2004 im Bahnhof Sofia. Diese Lok, von Skoda in den 70er Jahren geliefert, wurde in diesem Jahr von Koncar in Zagreb komplett überholt und mit diesem blau/gelben Anstrich versehen
Dani Roth
Dieselelektrische Lokomotive 07.028 rangiert am 26. August 2004 in Russe an ihren Zug, den sie bis nach Giorgiu führt. Diese Maschinen mit dem Spitznamen "Ludmilla" kamen in den 70er Jahren nach Bulgarien und wurden in Lugansk in der Sowjetunion gebaut. Dies sind die leistungsfähigsten Dieselloks der Bulgarischen Staatsbahnen.
Dani Roth
Die dieselhydraulische Lokomotive 52.061 ist am 24. August 2004 in Sofia für die Bahnhofsmanöver zuständig. Diese vierachsigen Maschinen mit Stangenantrieb entsprechen der Reichsbahn-V60 und wurden in den sechziger Jahren von der DDR bezogen.
Dani Roth
Elektrische Lokomotive 44.553 wartet am 25. August 2004 in Sofia auf ihren Zug. Diese Maschine wurde 1973 von Skoda gebaut.
Dani Roth
Bild wurde auf dem Weg zur ICE- Werkhalle aufgenommen.
BR 113 267-9
Michael Stempfle
Diese Bild wurde bei der Betriebserkundung in der ICE- Werkhalle aufgenommen, auf dem Weg zu Halle.
BR 120 103-7
Michael Stempfle
Spur N: Donnerbüchsen-Steuerwagen. Entstanden ca.1985 aus einem Fleischmann Wagen. Eine Front wurde durch Plexi ersetzt. Die Konturen von Tür und Fenstern eingeritzt. Was nicht Fenster werden sollte, wurde grün gestrichen. Ein paar Kleinteile von KH-Modellbau komplettierten ganz Modell.
Wolfgang Popp
Spur H0: Dieser kurze Sachse entstand ebenfalls aus 2 alten Piko-2achsern. Fenstereinsätze und Innneneinrichtung von einer DDR-AG.
Heute weiß ich, daß er in der DDR kein Bremserhaus mehr hatte. Werde das beizeiten ändern...
Wolfgang Popp
Spur H0: Der kurze Sachse entstand aus 2 alten Piko-2achsern. Fenstereinsätze und Innneneinrichtung von einer DDR-AG, die diese Teile für die 2achser konstruiert hatte.
Wolfgang Popp
