Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2007:
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23. März 2007 (81 Bilder)
ES 64 U2-046 (182546-2) der Abellio Rail in Wanne-Eickel
Klaus Muhs
ES 64 U2-046 (182546-2) der Abellio Rail in Wanne-Eickel
Klaus Muhs
ABDe 4/4 3 der Nyon-St.Cerque-Morez Bahn führt einen GmP von der französischen Grenze bei La Cure nach Nyon. (Archiv H.Graf Juni 1977)
Herbert Graf
5047 018-6 in der Station Rosenburg im Kamptal. Von dort ist die Rosenburg bequem zu Fuss zu erreichen. Ein Besuch der Greifvogelzucht ist sehr zu empfehlen. (Archiv H.Graf August 1999)
Herbert Graf
Am 03.07.1869 eröffnete die Dampfzahnradbahn von Bretton Woods (New Hampshire) auf den mit 1917m höchsten Berg im Nordosten der USA, den Mt.Washington. Vergleichbar mit dem Brocken im Harz verfügt er über ein extremes Klima mit viel Wind und Schnee.
Lok Waumbek Nr.9 bereitet sich mit Vorstellwagen Nr. 6 auf die Bergfahrt vor. (Archiv H.Graf Juli 1998)
Herbert Graf
RABe 526 auf der Rheinbrücke zwischen Feuerthalen und Schaffhausen. (19.03.2007)
Herbert Graf
426 513-8 DB und RABe 526 772-9 Thurbo treffen sich in Schaffhausen. (19.03.2007)
Herbert Graf
Eigentlich wollte ich diesen Triebwagen der Reihe 4010 bei Stillstand fotografieren, aber während der Belichtung setzte er sich Richtung Traktion in Bewegung. Grazer Hauptbahnhof am 22.2.2007
Hanspeter Reschinger
Triebwagen VT 70 der GKB bei der Einfahrt in den Grazer Hauptbahnhof. Dahinter steht der Mozarttaurus 1116 250, der am 22.2.2007 den IC 654 "Wiener Volkshochschulen" von Graz nach Wien geschoben hat. IC 654 fährt nur mehr am Freitag mit einer 4010er Doppelgarnitur. An den restlichen Tagen kommen Lokbespannte Nahverkehrswaggons zu InterCity Ehren.
Hanspeter Reschinger
Im Licht der ersten Sonnenstrahlen quert EN 467 von Zürich nach Wien Westbahnhof am 11.3.2007 das Viaduktes in Neulengbach.
Hanspeter Reschinger
Der Sonnenstand für Züge aus dem Osten ist am Vormittag an der Ostbahn leider nicht optimal. Aber damit es nicht nur optimal ausgeleuchtete Bilder gibt – 1014 003 mit dem IC 402 „Gerlach“ von Kosice nach Wien West aufgenommen am 11.3.2007 ca. 2 km westlich von Gramatneusiedl.
Hanspeter Reschinger
Nach der Ankunft als ICE 117 aus München, fuhr dieser ICE-T der DB in Richtung Traktion am Wien Westbahnhof. Aufnahme vom 17.3.2007. Warum an diesem Tag nicht der ÖBB ICE-T zum Einsatz kam, entzieht sich meiner Kenntnis
Hanspeter Reschinger
Eine der vielen Seilbahnen von Valparaiso - aufgenommen am 22. November 2006
Franz Gumhold
Eine der vielen Seilbahnen von Valparaiso - aufgenommen am 22. November 2006
Franz Gumhold
Eine der vielen Seilbahnen von Valparaiso - aufgenommen am 22. November 2006
Franz Gumhold
Umlenkrad einer der vielen Seilbahnen von Valparaiso. Die zwei Wagen sind mit einem Seil über das Umlenkrad verbunden (Gleichgewicht), ein zusätzliches Seil dient dem Antrieb - aufgenommen am 22. November 2006
Franz Gumhold
Eine der vielen Seilbahnen von Valparaiso. In der rechten Bildhälfte gut zu sehen die zwei Seile (Gegenseil und Antriebsseil) - aufgenommen am 22. November 2006
Franz Gumhold
RhB - E 6615 am 30.09.1990 in St.Moritz - Hochbordwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1911 - Louv - Gewicht 6,18t - Zuladung 15,00t - LüP 7,84m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ®2=01.09.1988 - Lebenslauf: ex L3 6615 - 1969 E 6615 - 06/2002 Abbruch!
Manfred Möldner
RhB - E 6617 am 30.09.1990 in Samedan - Hochbordwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1911 - Louv - Gewicht 6,47t - Zuladung 15,00t - LüP 7,84m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - ®2=05.08.1986 - Lebenslauf: ex L3 6617 - 1969 E 6617 - 06/2002 Abbruch!
Manfred Möldner
RhB - E 6620 am 25.06.1994 in Cazis - Hochbordwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1911 - Louv - Gewicht 6,45t - Zuladung 15,00t - LüP 7,84m - zulässige Geschwindigkeit 60/B km/h - ®2=10.04.1993 - Lebenslauf: ex L3 6620 - 1969 E 6620 - 06/2003 Abbruch! - Hinweis: mit Kennzeichnung B für Zugreihe im Anschriftenfeld und ohne RhB-Logo!
Manfred Möldner
RhB - E 6624 am 15.05.1994 in Solis - Hochbordwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Rast - Gewicht 6,56t - Zuladung 15,00t - LüP 7,84m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - ®3=10.01.1986 - Lebenslauf: ex L3 6624 - 1969 E 6624 - 08/1999 Umbau zu X 9391 Kupplungswagen.
Manfred Möldner
RhB - E 6626 am 01.09.1993 in Samedan - Hochbordwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Rast - Gewicht 6,72t - Zuladung 15,00t - LüP 7,84m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - ®2=11.10.1988 - Lebenslauf: ex L3 6626 - 1969 E 6626 - 08/1999ausr - 09/1999 Umbau zu X 9393 Kupplungswagen.
Manfred Möldner
5042.14 im Bf. Wien-Hütteldorf - aufgenommen am 14.10.2006
Franz Gumhold
5042.14 im Bf. Hegyeshalom auf der Fahrt nach Budapest zum großen Fest 70 Jahre Appart - aufgenommen am 9.7.2004
Franz Gumhold
Ein Tandempärchen aus zwei 1144er führt den Ganzzug bestehen aus Schüttgutwagen zum Brenner. Die 1144 272 schiebt den Zug nach.
Florian Böttcher
1144 272 schiebt den Ganzzug, bestehend aus Schüttgutwagen zum Brennerpass nach.
Florian Böttcher
RABe 526 auf der Rheinbrücke zwischen Schaffhausen und Feuerthalen. (19.03.2007)
Herbert Graf
1144 274 rollt mit einem TirolTakt CityShuttle von Innsbruck kommend in den Bahnhof Kufstein gerollt. Nach kurzem Aufenthalt geht es weiter ins ca.30Km entfernte Rosenheim.
Florian Böttcher
BR 143 002-4 schob an einem März Tag einen RB nach Halle(Saale)Hauptbahnhof.
Kevin B.
Bahnhof Falkensee bei Berlin, 21. Januar 2007, Bahnsteig Gleis 1 Richtung Nauen, Oranienburg
Peter Lorenz
146 012-0 mit RE5 Rhein Express, Koblenz-Wesel bei Oberhausen. 23.3.07
Michael Berling
111 007-1 mit RB35 Der Weseler, Emmerich-Duisburg bei Oberhausen. 23.3.07
Michael Berling
Personenwagen B 62 abgestellt im Bahnhofsareal von Nyon imJuni 1985
Hp. Teutschmann
3 Teiliger Pendelzug mit 2 Steuerwagen Bt und Motorwagen Be 4/4 unterwegs im Juni 1985
Hp. Teutschmann
Grauer SBB Güterwagen mit SBB Logo .. Typ .. Ucs 21 85 910 4 121-3 abgestellt im SBB Bahnhof von Brügg am 18.11.2006
Hp. Teutschmann
Postgüterwagen Z 50 85 00-33 279-8 abgestellt im SBB Personenbahnhof von Biel - Bienne am 16.02.2007
Hp. Teutschmann
Gelber SBB Güterwagen mit SBB Logo und Schriftzug.. Typ .. Ucs 21 85 910 4 255-9 abgestellt im SBB Bahnhof von Brügg am 18.11.2006
Hp. Teutschmann
482-027 mit einem gemischten Güterzug durchfährt am 18.06.06 Bonn Hbf auf Gleis 3 in Richtung Schweiz
Björn Berg
AKN V2.022 mit einem kurzem Kesselzug aus Richtung Schwaan auf dem Weg zum Rostocker Seehafen. Aufgenommen am 17-03-07
Steffen Schulz
RE 5 vom Rostocker Hbf nach Wittenberg gezogen von der 112 111 wird in wenigen Minuten Güstrow erreichen. 15.03.07
Steffen Schulz
RE 8 aus Tessin auf dem Weg nach Wismar. In wenigen Minuten wird der Zug den Rostocker Hbf erreichen. Aufgenommen am 17.03.07
Steffen Schulz
Der InterConnex am letzten Sonntag aus Warnemünde nach Leipzig. Gezogen wurde der Zug von der 146 520 die seit kurzer Zeit das Logo der Regiobahn Bitterfeld GmbH auf der Nase trägt. Aufgenommen am 18.03.07 im Rostocker Hauptbahnhof
Steffen Schulz
IC 1911 gezogen von der 120 130 bei der Ausfahrt aus dem Rostocker Hbf. 18.03.07
Steffen Schulz
Ein 401 verlässt am 13.04.06 als ICE 789 Hamburg Hbf in Richtung München
Björn Berg
145 010, noch im DB Cargo-Kleid, auf dem Weg nach Mukran. (Stralsund, 21.02.07)
Hannes Gerloff
145 079 durchfährt mit ihrem „überlangen“ Güterzug den Bahnhof Martensdorf. (20.02.07)
Hannes Gerloff
120 151 bei der Einfahrt in den Ausweich Stralsund-Langendorf. (10.02.07)
Hannes Gerloff
232 541 und 145 077 bei der Ausfahrt aus dem Hbf Stralsund.(07.02.07)
Hannes Gerloff
152 161 und 232 401 stehen am Morgen des 14.01.07 in Martensdorf bei Stralsund.
Hannes Gerloff
![Der ICE 29 war kurz vorm Hbf Wels auf Englische Art unterwegs. Während bei uns noch die Sonne ab und zu hervorkam, schob sich schon die dunkle Wolkenfront aus Richtung Deutschland heran und sorgte für Regen und netten Kontrast. [21.03.07]](/bilder/thumbs/deutschland--elektrotriebzuege--93-8x--ice---ic--ice-18195br-401--58201401--58201801-8048195triebkoepfe-oder-zuege-93191.jpg "Der ICE 29 war kurz vorm Hbf Wels auf Englische Art unterwegs. Während bei uns noch die Sonne ab und zu hervorkam, schob sich schon die dunkle Wolkenfront aus Richtung Deutschland heran und sorgte für Regen und netten Kontrast. [21.03.07]")
Der ICE 29 war kurz vorm Hbf Wels auf Englische Art unterwegs. Während bei uns noch die Sonne ab und zu hervorkam, schob sich schon die dunkle Wolkenfront aus Richtung Deutschland heran und sorgte für Regen und netten Kontrast. [21.03.07]
M.P.
Die BR 52 8154-8 in Bad Düben, bei der diesjährigen Sonderfahrt durch die Dübener Heide am 10.03.07.
Hendrik Mehnert
BR 52 8154-8 bei der Dampfsonderfahrt durch die Dübener Heide am 25.02.06.
Hendrik Mehnert
Obwohl die Strecke Chemnitz Küchwald-Wüstenbrand schon seit ewigen ahrenstillgelegt ist, sichert immernoch ein Lichtsignal die Einfahrt des Bhf Wüstenbrand. 22.03.07
Kai Gläßer
Das kleinste der Chemnitzer Bahnbetriebswerke, das der Parkeisenbahn im Küchwald, 22.03.07
Kai Gläßer
Die Bahnstrecke Chemnitz Küchwald-Wüstenbrand Ri Chemnitz, vollkommen zugewuchert, Wüstenbrand 22.03.07
Kai Gläßer
ME 146-07 ,der den Stadtnamen Lauenbrück trägt, zog am 10.03.2007 den ME nach Hamburg Hauptbahnhof. Dieser steht in Uelzen zur Abfahrt bereit.
Kevin B.
Die Zugzielanzeige im Hundertwasserbahnhof Uelzen.
Kevin B.
BR 101 008-1 mit IC nach Hamburg Hbf im Hundertwasserbahnhof Uelzen.
Kevin B.
InterCity Wagen in Hamburg Harburg.
Kevin B.
Aufgrund von Gleisbauarbeiten endete die Linie 11 nach Höchst am Wochenende 24./25.02.2007 an der Mönchhofstraße, wo auch die Linie 21 planmäßig endet. Dadurch kam es zeitweilig zu einigem Andrang in der Umsetzanlage. Der 4. Zug der Linie 21 mit dem S-Triebwagen 240 links im Bild war am 25.02.2007 gerade angekommen und wartete, bis der R-Triebwagen 001 auf dem 3. Zug der Linie 21 und der S-Triebwagen 238 auf dem 4. Zug der Linie 11 Platz machten auf dem Umsetzgleis.
Helmut Amann
BR 143 829-0 zog einen RB nach Leipzig Hbf.(aufgenommen am 23.03.2007 in Burgkemnitz)
Kevin B.
Straßenbahn Triebwagen 653 mit der Linie 10 zum Göttinger Bogen in Halle(Saale).
Kevin B.
Deutsche Type 111 betritt die Brücke über den Schloßbachgraben, über welche sie ihren Zug auf Innsbruck zu zu geleiten gedenkt. Im Feber 2007 kHds
Klaus Bach
Bahnhof Hochzirl, im Feber 2007. Hochzirl ist ein faszinierender Platz, eigentlich mitten im Abseits gelegen, hat man hier in günstiger Entfernung zur Welt eine Ausweiche errichtet (wohl weil sie so von beiden Enden der Bahn gleich weit entfernt ist). Die gute Verkehrsanbindung des wirklichen Abseits hat dann zur Errichtung eines (Militär)spitals geführt, das über die Zeit sich in ein ziviles solches gewandelt hat, von Zirl führt nicht nur die frühere Hochspannungsleitung herauf, sondern auch eine Straße, und mit einem Mal war die Bahn nicht mehr Verbindung zur Welt, sondern im Weg - von uns aus gesehen hinter der Station war der Bahnübergang, und nachdem hier begegnet wird, war eben manchmal eine gewisse Wartezeit nicht vermeidbar. Nachdem so etwas aber nicht geht, hat man dann eine wunderbare Unterführung gebaut, die die Straße, an dieser Stelle gar zweispurig, unter der Bahn durchführt. Vergessen ist die Zeit, als vom Bahnhof eine Standseilbahn hinaufgeführt hat zum Spital - die Schwellen kann man im Wald noch bewundern - wahrscheinlich war es auch für die Patienten angenehmer, mit Zug und Seilbahn ins Spital gebracht zu werden, als über etliche Serpentinen von Zirl heraufchauffiert zu werden - und nächstens soll hier die Neurorehabilitation zumindest massiv ausgebaut werden, und auch der zweispurige Ausbau der Straße von Zirl herauf wurde vor einem Jahr noch diskutiert - hier bahnt sich eine geschickte Meisterplanung an. Interessant ist jedenfalls, daß man ein Spital, das der Bahn wegen an dieser Stelle errichtet worden ist, verzweifelt mit einer Straße durch einen Steilhang erschließt, anstatt über den besonderen Ort und dessen besondere Gelegenheiten, über Bedürfnisse spezieller Patienten und Möglichkeiten spezieller Versorgung nachzudenken. Eine Geschichte der Schnellschüsse, wirklich das Gegenteil von Planung, seit hier heroben angefangen worden ist. Ich bin gespannt, wie es weitergehen wird. kHds
Klaus Bach
Innsbrucker Mittelgebirgsbahn - hier wird die im Laufe der Zeit errichtete Igler Straße unterquert. Um Dreikönig 2007 kHds
Klaus Bach
Les Sables d´Olonne Bahnhof,
einsame über 100km vom elektrifizierten Netz der SNCF entfernte Oberleitung am Gleis 1.
Hierher fuhren bis 2004 zeitweise von Dieselloks gezogene TGV, um diesen Badeort am Atlantik ohne Umsteigen direkt anzuschließen.
Um während der Standzeiten die Bordversorgung des TGV zu ermöglichen, wurde Gleis 1 mit einer Oberleitung versehen. Ob der Oberbau so völlig TGV geeignet war, weiß ich allerdings nicht. Ansonsten war hier alles noch mechanisch, was man an den Signalen im Hintergrund sehen kann. Ein TGV kam mir allerdings leider nicht vor die Linse.
13.09.2004
Arnulf Sensenbrenner
Zum Bahnhofsfest am 13.05.2006 in Glauchau(Sachs.) wurden mit der 118 770 7 kurze Führerstandsmitfahrten angeboten.
Steffen Eule
Bordeaux Gare-St-Jean,
TGV-A 360 schlängelt sich durch die Bahnhofseinfahrt, nachdem er gerade die Garonnebrücke überquert hat.
19.09.2004
Arnulf Sensenbrenner
Bordeaux Gare-St-Jean,
TGV-A 360 schlängelt in den Bahnhof.
Daß der TGV gelenkig ist wußte ich ja, aber daß er auch durch Schlammlöcher fahren kann (so sieht zumindestens die Front aus) war auch mir neu.
19.09.2004
Arnulf Sensenbrenner
Bordeaux Gare-St-Jean,
der hintere Triebkopf des TGV-Atlantique Rame 360.
Der ganze Zug passt nicht ganz in die historische Bahnhofshalle und so bleibt der Triebkopf draußen stehen.
19.09.2004
Arnulf Sensenbrenner
