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Fotos subidas en Bahnbilder.de en Januar 2026:

Łódź 513, Zgierz, Stary Rynek, 31.08.2017.
Łódź 513, Zgierz, Stary Rynek, 31.08.2017.
Christian Wenger

NKF 1240 als letztes Fahrzeug des Excursion 910 (Nam Tok - Hua Lamphong) am 29.November 2025 auf der Saphan Tham Krasae.
NKF 1240 als letztes Fahrzeug des Excursion 910 (Nam Tok - Hua Lamphong) am 29.November 2025 auf der Saphan Tham Krasae.
Karl Seltenhammer

ALS 4108 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 29.November 2025 mit dem LOC 486 (Nam Tok - Kanchanaburi) beim Strecken-Km 176,25 der Southern Line Nam Tok Branch.
ALS 4108 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 29.November 2025 mit dem LOC 486 (Nam Tok - Kanchanaburi) beim Strecken-Km 176,25 der Southern Line Nam Tok Branch.
Karl Seltenhammer

ALS 4108 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 29.November 2025 vor dem LOC 486 (Nam Tok - Kanchanaburi) beim Strecken-Km 176,25 der Southern Line Nam Tok Branch.
ALS 4108 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 29.November 2025 vor dem LOC 486 (Nam Tok - Kanchanaburi) beim Strecken-Km 176,25 der Southern Line Nam Tok Branch.
Karl Seltenhammer

ALS 4108 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 29.November 2025 vor dem ORD 259 (Thon Buri - Nam Tok) in der Wang Pho Station.
ALS 4108 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 29.November 2025 vor dem ORD 259 (Thon Buri - Nam Tok) in der Wang Pho Station.
Karl Seltenhammer

ALD 4304 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1983) am 30.November 2025 mit dem LOC 485 (Kanchanaburi - Nam Tok) beim Strecken-Km 176,25 der Southern Line Nam Tok Branch.
ALD 4304 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1983) am 30.November 2025 mit dem LOC 485 (Kanchanaburi - Nam Tok) beim Strecken-Km 176,25 der Southern Line Nam Tok Branch.
Karl Seltenhammer

บชส. 176 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 30.November 2025 als letztes Fahrzeug des LOC 485 (Kanchanaburi - Nam Tok) beim Strecken-Km 176,25 der Southern Line Nam Tok Branch.
บชส. 176 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 30.November 2025 als letztes Fahrzeug des LOC 485 (Kanchanaburi - Nam Tok) beim Strecken-Km 176,25 der Southern Line Nam Tok Branch.
Karl Seltenhammer

Die Dampflok DB 01 150 beim Lokschuppenfest der Museumseisenbahn Hanau am 18. Mai 2025. Im Hintergrund sind die beiden Dieselloks 212 062 (links, bordeauxrot) und 001 (Mitte, ozeanblau/beige) ausgestellt.
Die Dampflok DB 01 150 beim Lokschuppenfest der Museumseisenbahn Hanau am 18. Mai 2025. Im Hintergrund sind die beiden Dieselloks 212 062 (links, bordeauxrot) und 001 (Mitte, ozeanblau/beige) ausgestellt.
Matthias Kümmel

Die Elektrolok 111 057 (Smart Rail) beförderte am 18.05.2025 als  Dampfschnellzug  die Besucher des Lokschuppenfests in dreiachsigen Umbauwagen (Bauarten AB3yg & B3yg) zwischen Hanau Hbf und dem historischen Bahnbetriebswerk Hanau. Am Zugschluss hing die Diesellok 294 586-3 (KonRail).
Die Elektrolok 111 057 (Smart Rail) beförderte am 18.05.2025 als "Dampfschnellzug" die Besucher des Lokschuppenfests in dreiachsigen Umbauwagen (Bauarten AB3yg & B3yg) zwischen Hanau Hbf und dem historischen Bahnbetriebswerk Hanau. Am Zugschluss hing die Diesellok 294 586-3 (KonRail).
Matthias Kümmel

Die Elektrolok 111 057 (Smart Rail) beförderte am 18.05.2025 als  Dampfschnellzug  die Besucher des Lokschuppenfests in dreiachsigen Umbauwagen (Bauarten AB3yg & B3yg) zwischen Hanau Hbf und dem historischen Bahnbetriebswerk Hanau. Am Zugschluss hing die Diesellok 294 586-3 (KonRail).
Die Elektrolok 111 057 (Smart Rail) beförderte am 18.05.2025 als "Dampfschnellzug" die Besucher des Lokschuppenfests in dreiachsigen Umbauwagen (Bauarten AB3yg & B3yg) zwischen Hanau Hbf und dem historischen Bahnbetriebswerk Hanau. Am Zugschluss hing die Diesellok 294 586-3 (KonRail).
Matthias Kümmel

Die Elektrolok 111 057 (Smart Rail) beförderte am 18.05.2025 als  Dampfschnellzug  die Besucher des Lokschuppenfests in dreiachsigen Umbauwagen (Bauarten AB3yg & B3yg) zwischen Hanau Hbf und dem historischen Bahnbetriebswerk Hanau. Am Zugschluss hing die Diesellok 294 586-3 (KonRail).
Die Elektrolok 111 057 (Smart Rail) beförderte am 18.05.2025 als "Dampfschnellzug" die Besucher des Lokschuppenfests in dreiachsigen Umbauwagen (Bauarten AB3yg & B3yg) zwischen Hanau Hbf und dem historischen Bahnbetriebswerk Hanau. Am Zugschluss hing die Diesellok 294 586-3 (KonRail).
Matthias Kümmel

Detailansicht des Wohnschlafwagen 60 80 99 28 540-0 am 18.05.2025 beim Lokschuppenfest der Museumseisenbahn Hanau im historischen BW.
Detailansicht des Wohnschlafwagen 60 80 99 28 540-0 am 18.05.2025 beim Lokschuppenfest der Museumseisenbahn Hanau im historischen BW.
Matthias Kümmel

Der Wohnschlafwagen 60 80 99 28 540-0 am 18.05.2025 beim Lokschuppenfest der Museumseisenbahn Hanau im historischen BW.
Der Wohnschlafwagen 60 80 99 28 540-0 am 18.05.2025 beim Lokschuppenfest der Museumseisenbahn Hanau im historischen BW.
Matthias Kümmel

650  579   (  VT  517 ) bei  Miedelsbach-Steinenberg   29.12.25
650 579 ( VT 517 ) bei Miedelsbach-Steinenberg 29.12.25
Hansjörg Brutzer

Belgiën, chemin de fer du Bocq
Lok 5205 vom PFT mit Sonderzug, in Spontin
13/8/2021
Belgiën, chemin de fer du Bocq Lok 5205 vom PFT mit Sonderzug, in Spontin 13/8/2021
Philippe Smets

Belgiën, chemin de fer du Bocq
Loks PB17 vom RTBC und 5205 vom PFT mit Sonderzug, in Senenne
14/8/2021
Belgiën, chemin de fer du Bocq Loks PB17 vom RTBC und 5205 vom PFT mit Sonderzug, in Senenne 14/8/2021
Philippe Smets

Belgiën, chemin de fer du Bocq
Lok 5508 vom TUCrail mit Sonderzug, in Purnode
14/8/2021
Belgiën, chemin de fer du Bocq Lok 5508 vom TUCrail mit Sonderzug, in Purnode 14/8/2021
Philippe Smets

193   816   Bietigheim-Bissingen    27.12.25
193 816 Bietigheim-Bissingen 27.12.25
Hansjörg Brutzer

DB-GTAX - Güterwagen Tyo Tagnpps  37 80 076 8 942-5 im Bhf. Buchs am 29.12.2025
DB-GTAX - Güterwagen Tyo Tagnpps 37 80 076 8 942-5 im Bhf. Buchs am 29.12.2025
Hp. Teutschmann

SBB - S-Bahn Zürich 450 033 unterwegs auf der S9 bei der einfahrt im Bhf. Bülach am 13.12.2025
SBB - S-Bahn Zürich 450 033 unterwegs auf der S9 bei der einfahrt im Bhf. Bülach am 13.12.2025
Hp. Teutschmann

SBB - S-Bahn Zürich - 450 059-1 im Hb Zürich mit Spez. Aufbau unterhalb des Führerstand .. Bild vom 13.12.2025
SBB - S-Bahn Zürich - 450 059-1 im Hb Zürich mit Spez. Aufbau unterhalb des Führerstand .. Bild vom 13.12.2025
Hp. Teutschmann

SBB - 620 027-3 mit 7 weiteren 620 abgestellt in Bülach am, 13.12.2025
SBB - 620 027-3 mit 7 weiteren 620 abgestellt in Bülach am, 13.12.2025
Hp. Teutschmann

SBB - 923 025-1 im Bhf. St. Margrethen am 26.12.2025
SBB - 923 025-1 im Bhf. St. Margrethen am 26.12.2025
Hp. Teutschmann

SBB - Lok 98 85 5 832 004-6 Abgestellt im Bahnhofsareal von St. Margrethen am 26.12.2025
SBB - Lok 98 85 5 832 004-6 Abgestellt im Bahnhofsareal von St. Margrethen am 26.12.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / Hybridlokomotiven / Ama 832 | H3

79 1500x1149 Px, 03.01.2026

Monti Gleisbau Gleisbaumaschine im Bermuda-Dreieck | Züssow | Juli 2020 | vom Reisenden-Bü aus aufgenommen
Monti Gleisbau Gleisbaumaschine im Bermuda-Dreieck | Züssow | Juli 2020 | vom Reisenden-Bü aus aufgenommen
Alexander, R.

Bei eiskalten Temperaturen fährt 754 022-2 am 3. Januar 2026 mit dem R 763 aus dem tschechischen Teil des Bahnhofs Bayerisch Eisenstein.
Bei eiskalten Temperaturen fährt 754 022-2 am 3. Januar 2026 mit dem R 763 aus dem tschechischen Teil des Bahnhofs Bayerisch Eisenstein.
Leonhard Groß

Das Verstecken spielen üben wir lieber nochmal... 754 022-2 am beim vergeblichen Versuch sich hinter einem geschmückten Baum zu verstecken. (Bayerisch Eisenstein, 03.01.2025)
Das Verstecken spielen üben wir lieber nochmal... 754 022-2 am beim vergeblichen Versuch sich hinter einem geschmückten Baum zu verstecken. (Bayerisch Eisenstein, 03.01.2025)
Leonhard Groß

754 022-2 fährt am eiskalten Morgen des 03.01.2026 mit dem R 776 in den Bahnhof Bayerisch Eisenstein ein
754 022-2 fährt am eiskalten Morgen des 03.01.2026 mit dem R 776 in den Bahnhof Bayerisch Eisenstein ein
Leonhard Groß

Be 6/8 Flexity 5029, auf der Linie 6, überquert am 03.11.2025 die Mittlere Rheinbrücke. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5029, auf der Linie 6, überquert am 03.11.2025 die Mittlere Rheinbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5006, auf der Linie 3, fährt am 05.11.2025 zur Haltestelle Waldighoferstrasse. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5006, auf der Linie 3, fährt am 05.11.2025 zur Haltestelle Waldighoferstrasse. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 8/10 TINA 4216, auf der Linie 10, bedient am 05.11.2025 die Haltestelle Peter Merian. Aufnahme Basel.
Be 8/10 TINA 4216, auf der Linie 10, bedient am 05.11.2025 die Haltestelle Peter Merian. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 4/4 502 zusammen mit den B4S 1466, auf der Linie 15, überquert am 27.11.2025 die Mittlere Rheinbrücke. Aufnahme Basel.
Be 4/4 502 zusammen mit den B4S 1466, auf der Linie 15, überquert am 27.11.2025 die Mittlere Rheinbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 312, auf der Linie 1, verlässt am 27.11.2025 die Haltestelle Novartis Campus. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Combino 312, auf der Linie 1, verlässt am 27.11.2025 die Haltestelle Novartis Campus. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5001 mit der U-Abo Werbung, auf der Linie 14, fährt am 22.12.2025 zur Haltestelle Kästeli. Aufnahme Pratteln.
Be 6/8 Flexity 5001 mit der U-Abo Werbung, auf der Linie 14, fährt am 22.12.2025 zur Haltestelle Kästeli. Aufnahme Pratteln.
Markus Wagner

Stralsund Hafen mit MTEG 293 022-0 | durchs geschlossene Tor aufgenommen | August 2016
Stralsund Hafen mit MTEG 293 022-0 | durchs geschlossene Tor aufgenommen | August 2016
Alexander, R.

152 166 DB Cargo und 152 359 DB Cargo mit einem gemischten Güterzug bei Postbauer-Heng Richtung Nürnberg, 08.10.2021
152 166 DB Cargo und 152 359 DB Cargo mit einem gemischten Güterzug bei Postbauer-Heng Richtung Nürnberg, 08.10.2021
Korbinian Eckert

218 497+101 138 mit IC2260 von Hamburg Hbf nach Ostseebad Binz bei der Einfahrt im Rostocker Hbf.03.01.2026
218 497+101 138 mit IC2260 von Hamburg Hbf nach Ostseebad Binz bei der Einfahrt im Rostocker Hbf.03.01.2026
Stefan Pavel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

130 1024x721 Px, 03.01.2026

Rangieren in Kemmlitz, dem Zielbahnhof der heutigen Glühweinfahrt.
Der  freundliche Meister gehört mit ins Bild. 02.01.2026  11:04 Uhr .
Die Strecke führte  früher bis Wermsdorf (am Horstsee) und Neichen.
Rangieren in Kemmlitz, dem Zielbahnhof der heutigen Glühweinfahrt. Der freundliche Meister gehört mit ins Bild. 02.01.2026 11:04 Uhr . Die Strecke führte früher bis Wermsdorf (am Horstsee) und Neichen.
Siegfried Heße

HP 0, aber durchkreuzt, somit kann  99 1584 -4  auch ohne schriftlichen Befehl vorziehen, zur Fernsprechbude in welcher sich ein Hydrant zum Wassernehmen befindet.
Bahnhof Oschatz, Glühweinfahrt am 02.01.2026.  13:50 Uhr.
HP 0, aber durchkreuzt, somit kann 99 1584 -4 auch ohne schriftlichen Befehl vorziehen, zur Fernsprechbude in welcher sich ein Hydrant zum Wassernehmen befindet. Bahnhof Oschatz, Glühweinfahrt am 02.01.2026. 13:50 Uhr.
Siegfried Heße

Fernsprechbude mit Wasseranschluß, bevor die Glühweinfahrt nach Kemmlitz  beginnt, wird in Oschatz Wasser genommen. 02.01.2026  09:25 Uhr  Oschatz
Fernsprechbude mit Wasseranschluß, bevor die Glühweinfahrt nach Kemmlitz beginnt, wird in Oschatz Wasser genommen. 02.01.2026 09:25 Uhr Oschatz
Siegfried Heße

642 543 als RB 13233 von Rostock Hbf nach Graal-Müritz bei der Ausfahrt im Rostocker Hbf.03.01.2026
642 543 als RB 13233 von Rostock Hbf nach Graal-Müritz bei der Ausfahrt im Rostocker Hbf.03.01.2026
Stefan Pavel

Straßenbahn Lüttich der Triebwagen TEC 5115, ein siebenteiliger niederfluriger, klimatisierter Zweirichtungs-Straßenbahnwagen des Typs CAF Urbos 100 des spanischen Herstellers Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), erreicht als Linie T1 nach Standard, am 21 Oktober 2025 bald die Station Marengo. Hier verläuft die Strecke entlang der Maas.

Die Straßenbahn Lüttich (Tram de Liège, wallonisch Tram di Lidje) ist die Straßenbahn der (belgischen) wallonischen Stadt Lüttich. Sie wurde am 28. April 2025 eröffnet und wird vom wallonischen Verkehrsunternehmen Opérateur de transport de Wallonie (OTW) als Teil von Transport en Commun (TEC) betrieben. Die Bereitstellung und Wartung der Fahrzeuge sowie der Infrastruktur erfolgt durch Tram Liège Maintenance S.A., einem Tochterunternehmen von Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) und Colas Rail. Zuvor existierte bereits von 1871 bis 1968 eine Straßenbahn in Lüttich.


Die Straßenbahn fährt auf der Spurweite 1.435 mm (Normalspur) unter Oberleitung mit einer Spannung von 750 V DC (Gleichstrom), Teilstücke werden im Batteriebetrieb ohne Oberleitung befahren. Die nicht elektrifizierten Abschnitte sind Général Leman–Blonden, Opéra–La Batte und Pont Atlas–Droixhe. Es gibt eine Linie auf einer Streckenlänge von 11,7 km von Sclessin/Standard bis Coronmeuse bzw. Liège Expo (wo sich auch das Depot befindet). Bei Pont Atlas zweigt die Strecke ab, so fahren die Triebwagen von dort abwechselnd Coronmeuse oder Liège Expo an.

Die Triebwagen:
Das Konsortium Tram'Ardent stellt 20 siebenteilige, niederflurige, klimatisierte Zweirichtungs-Straßenbahnwagen des Typs Urbos 100 des spanischen Herstellers Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) für die Straßenbahn Lüttich (Tram de Liège) zur Verfügung. Die Zweirichtungswagen sind 45,41 Meter lang, 2,65 Meter breit und haben ein Eigengewicht von 64 t. Sie bestehen aus den Modulen C1-S1-M-S3-R-S2-C2 und besitzen acht Türen pro Seite und bieten 62 Sitze bei einer Gesamtkapazität von 372 Fahrgästen. Die ersten Fahrzeuge trafen Mitte 2022 in Lüttich ein.

Als Urbos bezeichnet die baskische Firma Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ihre seit 2002 gefertigten niederflurigen Straßenbahnwagen. Nachdem die ersten Fahrzeugserien der Generationen Urbos 1 und Urbos 2 vor allem an spanische Betriebe geliefert wurden, überwiegt mit den Urbos 3 inzwischen der Exportanteil.

Die Variante Urbos 100 ist die am häufigsten verkaufte und vollständig niederflurig. In der Standardausführung ist sie als Multigelenkwagen mit kaltgefügter Karosserie aus rostfreiem Stahl und Aluminium, mit Losradsätzen und voll abgefedertem, auf einzelne Räder wirkendem Antrieb ausgeführt

TECHNISCHE DATEN:
Fahrzeugtyp: 100­%­Niederflur­Gelenktriebwagen
Fahrzeugkonfiguration: 7-teiligen TW im Zweirichtungsbetrieb
Hersteller: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), Beasain (E)
Baujahre: 2022 und 23
Anzahl: 20 siebenteilige TW
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: unbekannt
Fahrzeuglänge: 45.411 mm
Fahrzeugbreite: 2.650 mm
Türen (Doppeltüren) pro Seite: 8
Sitzplätze: 62
Stehplätze: 310
Straßenbahn Lüttich der Triebwagen TEC 5115, ein siebenteiliger niederfluriger, klimatisierter Zweirichtungs-Straßenbahnwagen des Typs CAF Urbos 100 des spanischen Herstellers Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), erreicht als Linie T1 nach Standard, am 21 Oktober 2025 bald die Station Marengo. Hier verläuft die Strecke entlang der Maas. Die Straßenbahn Lüttich (Tram de Liège, wallonisch Tram di Lidje) ist die Straßenbahn der (belgischen) wallonischen Stadt Lüttich. Sie wurde am 28. April 2025 eröffnet und wird vom wallonischen Verkehrsunternehmen Opérateur de transport de Wallonie (OTW) als Teil von Transport en Commun (TEC) betrieben. Die Bereitstellung und Wartung der Fahrzeuge sowie der Infrastruktur erfolgt durch Tram Liège Maintenance S.A., einem Tochterunternehmen von Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) und Colas Rail. Zuvor existierte bereits von 1871 bis 1968 eine Straßenbahn in Lüttich. Die Straßenbahn fährt auf der Spurweite 1.435 mm (Normalspur) unter Oberleitung mit einer Spannung von 750 V DC (Gleichstrom), Teilstücke werden im Batteriebetrieb ohne Oberleitung befahren. Die nicht elektrifizierten Abschnitte sind Général Leman–Blonden, Opéra–La Batte und Pont Atlas–Droixhe. Es gibt eine Linie auf einer Streckenlänge von 11,7 km von Sclessin/Standard bis Coronmeuse bzw. Liège Expo (wo sich auch das Depot befindet). Bei Pont Atlas zweigt die Strecke ab, so fahren die Triebwagen von dort abwechselnd Coronmeuse oder Liège Expo an. Die Triebwagen: Das Konsortium Tram'Ardent stellt 20 siebenteilige, niederflurige, klimatisierte Zweirichtungs-Straßenbahnwagen des Typs Urbos 100 des spanischen Herstellers Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) für die Straßenbahn Lüttich (Tram de Liège) zur Verfügung. Die Zweirichtungswagen sind 45,41 Meter lang, 2,65 Meter breit und haben ein Eigengewicht von 64 t. Sie bestehen aus den Modulen C1-S1-M-S3-R-S2-C2 und besitzen acht Türen pro Seite und bieten 62 Sitze bei einer Gesamtkapazität von 372 Fahrgästen. Die ersten Fahrzeuge trafen Mitte 2022 in Lüttich ein. Als Urbos bezeichnet die baskische Firma Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ihre seit 2002 gefertigten niederflurigen Straßenbahnwagen. Nachdem die ersten Fahrzeugserien der Generationen Urbos 1 und Urbos 2 vor allem an spanische Betriebe geliefert wurden, überwiegt mit den Urbos 3 inzwischen der Exportanteil. Die Variante Urbos 100 ist die am häufigsten verkaufte und vollständig niederflurig. In der Standardausführung ist sie als Multigelenkwagen mit kaltgefügter Karosserie aus rostfreiem Stahl und Aluminium, mit Losradsätzen und voll abgefedertem, auf einzelne Räder wirkendem Antrieb ausgeführt TECHNISCHE DATEN: Fahrzeugtyp: 100­%­Niederflur­Gelenktriebwagen Fahrzeugkonfiguration: 7-teiligen TW im Zweirichtungsbetrieb Hersteller: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), Beasain (E) Baujahre: 2022 und 23 Anzahl: 20 siebenteilige TW Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: unbekannt Fahrzeuglänge: 45.411 mm Fahrzeugbreite: 2.650 mm Türen (Doppeltüren) pro Seite: 8 Sitzplätze: 62 Stehplätze: 310
Armin Schwarz

3462 527-7 und 642 039 waren am 03.01.2026 im Rostocker Hbf abgestellt.
3462 527-7 und 642 039 waren am 03.01.2026 im Rostocker Hbf abgestellt.
Stefan Pavel

Es wurde schon etwas düster, als 754 022-2 mit dem R 768 am 03.01.2026 Bayerisch Eisenstein erreichte.
Es wurde schon etwas düster, als 754 022-2 mit dem R 768 am 03.01.2026 Bayerisch Eisenstein erreichte.
Leonhard Groß

193 500 zieht den Leerpark vom IC Berlin-Münster-Berlin auf der Münsteraner Drehfahrt über Münster-Haltern-Recklinghausen-Dortmund-Hamm-Münster durch Münster Hiltrup zur Bereitstellung am Hauptbahnhof. Oktober 2024
193 500 zieht den Leerpark vom IC Berlin-Münster-Berlin auf der Münsteraner Drehfahrt über Münster-Haltern-Recklinghausen-Dortmund-Hamm-Münster durch Münster Hiltrup zur Bereitstellung am Hauptbahnhof. Oktober 2024
Bern hard

Mit der Einfahrt in den Bahnhof Münster Hbf endet die Drehfahrt und der IC mit 193 931 wird zur Fahrt nach Berlin bereitgestellt. Oktober 2024
Mit der Einfahrt in den Bahnhof Münster Hbf endet die Drehfahrt und der IC mit 193 931 wird zur Fahrt nach Berlin bereitgestellt. Oktober 2024
Bern hard

Intercity Begegnung in Münster Hbf: 193 936 mit dem Umleiter IC nach Berlin trifft auf 147 589 mit dem IC nach Frankfurt über Siegen. Oktober 2024
Intercity Begegnung in Münster Hbf: 193 936 mit dem Umleiter IC nach Berlin trifft auf 147 589 mit dem IC nach Frankfurt über Siegen. Oktober 2024
Bern hard

193 500 zieht den Umleiter IC Amsterdam-Hamm durch Münster Zentrum Nord Richtung Münster Hbf. Oktober 2024
193 500 zieht den Umleiter IC Amsterdam-Hamm durch Münster Zentrum Nord Richtung Münster Hbf. Oktober 2024
Bern hard

193 759 fährt mit einem Umleiter IC Berlin-Amsterdam über Hannover-Altenbeken-Hamm-Münster-Rheine auf dem letzten Stück der Umleitung durch Greven Richtung Rheine. Juli 2025
193 759 fährt mit einem Umleiter IC Berlin-Amsterdam über Hannover-Altenbeken-Hamm-Münster-Rheine auf dem letzten Stück der Umleitung durch Greven Richtung Rheine. Juli 2025
Bern hard

193 766 fährt mit einem IC von Amsterdam nach Berlin in den Bahnhof Rheine ein. Fotostandort ist das Parkhaus neben dem Bahnhof. April 2024
193 766 fährt mit einem IC von Amsterdam nach Berlin in den Bahnhof Rheine ein. Fotostandort ist das Parkhaus neben dem Bahnhof. April 2024
Bern hard

Blackpool 718, Queen's Promenade, 28.08.2016.
Blackpool 718, Queen's Promenade, 28.08.2016.
Christian Wenger

Blackpool 147, Little Bispham, 06.09.2010.
Blackpool 147, Little Bispham, 06.09.2010.
Christian Wenger

Durchfahrt eines doppelten Giruno als IC21 Zug Nummer 680 durch Rotkreuz am 03.01.2026
Durchfahrt eines doppelten Giruno als IC21 Zug Nummer 680 durch Rotkreuz am 03.01.2026
Leo Gyarmati

Zum Umsetzen kommt die 754 022-2 sogar in den deutschen Teil des Bahnhofs rüber. (Bayerisch Eisenstein, 03.01.2035)
Zum Umsetzen kommt die 754 022-2 sogar in den deutschen Teil des Bahnhofs rüber. (Bayerisch Eisenstein, 03.01.2035)
Leonhard Groß

ŚWINOUJŚCIE (Woiwodschaft Westpommern), 07.07.2025, RB23 ist im Endbahnhof Świnoujście Centrum, dem auf der Usedomer Seite liegenden Bahnhof der DB-Tochter UBB, angekommen und fährt in Kürze zurück nach Wolgast
ŚWINOUJŚCIE (Woiwodschaft Westpommern), 07.07.2025, RB23 ist im Endbahnhof Świnoujście Centrum, dem auf der Usedomer Seite liegenden Bahnhof der DB-Tochter UBB, angekommen und fährt in Kürze zurück nach Wolgast
Reinhard Zabel

ŚWINOUJŚCIE (Woiwodschaft Westpommern), 07.07.2025, Blick vom Bahnhofsvorplatz auf das Gebäude des Bahnhofs Świnoujście, dem auf der Wolliner Seite gelegenen Bahnhof der polnischen Staatsbahn PKP
ŚWINOUJŚCIE (Woiwodschaft Westpommern), 07.07.2025, Blick vom Bahnhofsvorplatz auf das Gebäude des Bahnhofs Świnoujście, dem auf der Wolliner Seite gelegenen Bahnhof der polnischen Staatsbahn PKP
Reinhard Zabel

Polen / Bahnhöfe / Świnoujście (Swinemünde)

66 1200x800 Px, 04.01.2026

ŚWINOUJŚCIE (Woiwodschaft Westpommern), 07.07.2025, ED78-003 als Regionalzug nach Szczecin Gł. im Bahnhof Świnoujście
ŚWINOUJŚCIE (Woiwodschaft Westpommern), 07.07.2025, ED78-003 als Regionalzug nach Szczecin Gł. im Bahnhof Świnoujście
Reinhard Zabel

ŚWINOUJŚCIE (Woiwodschaft Westpommern), 07.07.2025, ED78-003 als Regionalzug nach Szczecin Gł. bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Świnoujście
ŚWINOUJŚCIE (Woiwodschaft Westpommern), 07.07.2025, ED78-003 als Regionalzug nach Szczecin Gł. bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Świnoujście
Reinhard Zabel

ŚWINOUJŚCIE (Woiwodschaft Westpommern), 07.07.2025, ED78-021 als Regionalzug nach Koszalin im Bahnhof Świnoujście
ŚWINOUJŚCIE (Woiwodschaft Westpommern), 07.07.2025, ED78-021 als Regionalzug nach Koszalin im Bahnhof Świnoujście
Reinhard Zabel

ŚWINOUJŚCIE (Woiwodschaft Westpommern), 07.07.2025, ED78-021 als Regionalzug nach Koszalin bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Świnoujście
ŚWINOUJŚCIE (Woiwodschaft Westpommern), 07.07.2025, ED78-021 als Regionalzug nach Koszalin bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Świnoujście
Reinhard Zabel

Am 06.10.2025 fuhr 480 541 auf der Berliner S3 in Richtung Spandau unterwegs. In Kürze wird der Hauptbahnhof erreicht.
Am 06.10.2025 fuhr 480 541 auf der Berliner S3 in Richtung Spandau unterwegs. In Kürze wird der Hauptbahnhof erreicht.
Michael Brunsch

Für Instandsetzungsarbeiten an der gleichnamigen Brücke hat man in der Tham Krasae Station diesen Handkran stationiert. - Bild vom 30.November 2025.
Für Instandsetzungsarbeiten an der gleichnamigen Brücke hat man in der Tham Krasae Station diesen Handkran stationiert. - Bild vom 30.November 2025.
Karl Seltenhammer

Für Instandsetzungsarbeiten an der gleichnamigen Brücke hat man in der Tham Krasae Station diesen Handkran stationiert. - Bild vom 30.November 2025.
Für Instandsetzungsarbeiten an der gleichnamigen Brücke hat man in der Tham Krasae Station diesen Handkran stationiert. - Bild vom 30.November 2025.
Karl Seltenhammer

Drehkranz des, für Instandsetzungsarbeiten an der gleichnamigen Brücke in der Tham Krasae Station stationierten Handkran. - Bild vom 30.November 2025.
Drehkranz des, für Instandsetzungsarbeiten an der gleichnamigen Brücke in der Tham Krasae Station stationierten Handkran. - Bild vom 30.November 2025.
Karl Seltenhammer

Seilwinde des, für Instandsetzungsarbeiten an der gleichnamigen Brücke in der Tham Krasae Station stationierten Handkran. - Bild vom 30.November 2025.
Seilwinde des, für Instandsetzungsarbeiten an der gleichnamigen Brücke in der Tham Krasae Station stationierten Handkran. - Bild vom 30.November 2025.
Karl Seltenhammer

Zum Jahreswechsel veranstaltete TR Trans Rail – ZRT Bahnreisen (Schweiz) vom 29.12.2025 bis 02.01.2026 eine Silvesterfahrt im Extrazug von Bern nach Leipzig. Der Sonderzug, gebildet aus je drei Waggons des „Prestige Continental Express“ und „Suisse Train Bleu“, wurde von der schweizerischen Re 4/4 11387 alias 421 387 (91 85 4421 387-2 CH-IRSI) befördert. Hier der Piano-Barwagen No. 1073  Le Diamant Bar  WRm 61 85 88-94 003-0 CH-IRSI
Zum Jahreswechsel veranstaltete TR Trans Rail – ZRT Bahnreisen (Schweiz) vom 29.12.2025 bis 02.01.2026 eine Silvesterfahrt im Extrazug von Bern nach Leipzig. Der Sonderzug, gebildet aus je drei Waggons des „Prestige Continental Express“ und „Suisse Train Bleu“, wurde von der schweizerischen Re 4/4 11387 alias 421 387 (91 85 4421 387-2 CH-IRSI) befördert. Hier der Piano-Barwagen No. 1073 "Le Diamant Bar" WRm 61 85 88-94 003-0 CH-IRSI
Matthias Kümmel

Zum Jahreswechsel veranstaltete TR Trans Rail – ZRT Bahnreisen (Schweiz) vom 29.12.2025 bis 02.01.2026 eine Silvesterfahrt im Extrazug von Bern nach Leipzig. Der Sonderzug, gebildet aus je drei Waggons des „Prestige Continental Express“ und „Suisse Train Bleu“, wurde von der schweizerischen Re 4/4 11387 alias 421 387 (91 85 4421 387-2 CH-IRSI) befördert. Hier der Piano-Barwagen No. 1073  Le Diamant Bar  WRm 61 85 88-94 003-0 CH-IRSI
Zum Jahreswechsel veranstaltete TR Trans Rail – ZRT Bahnreisen (Schweiz) vom 29.12.2025 bis 02.01.2026 eine Silvesterfahrt im Extrazug von Bern nach Leipzig. Der Sonderzug, gebildet aus je drei Waggons des „Prestige Continental Express“ und „Suisse Train Bleu“, wurde von der schweizerischen Re 4/4 11387 alias 421 387 (91 85 4421 387-2 CH-IRSI) befördert. Hier der Piano-Barwagen No. 1073 "Le Diamant Bar" WRm 61 85 88-94 003-0 CH-IRSI
Matthias Kümmel

Zum Jahreswechsel veranstaltete TR Trans Rail – ZRT Bahnreisen (Schweiz) vom 29.12.2025 bis 02.01.2026 eine Silvesterfahrt im Extrazug von Bern nach Leipzig. Der Sonderzug, gebildet aus je drei Waggons des „Prestige Continental Express“ und „Suisse Train Bleu“, wurde von der schweizerischen Re 4/4 11387 alias 421 387 (91 85 4421 387-2 CH-IRSI) befördert. Hier der Reisezugwagen „Suisse Train Bleu“ 56 80 10-40 360-4 Am D-IRSI.
Zum Jahreswechsel veranstaltete TR Trans Rail – ZRT Bahnreisen (Schweiz) vom 29.12.2025 bis 02.01.2026 eine Silvesterfahrt im Extrazug von Bern nach Leipzig. Der Sonderzug, gebildet aus je drei Waggons des „Prestige Continental Express“ und „Suisse Train Bleu“, wurde von der schweizerischen Re 4/4 11387 alias 421 387 (91 85 4421 387-2 CH-IRSI) befördert. Hier der Reisezugwagen „Suisse Train Bleu“ 56 80 10-40 360-4 Am D-IRSI.
Matthias Kümmel

Zum Jahreswechsel veranstaltete TR Trans Rail – ZRT Bahnreisen (Schweiz) vom 29.12.2025 bis 02.01.2026 eine Silvesterfahrt im Extrazug von Bern nach Leipzig. Der Sonderzug, gebildet aus je drei Waggons des „Prestige Continental Express“ und „Suisse Train Bleu“, wurde von der schweizerischen Re 4/4 11387 alias 421 387 (91 85 4421 387-2 CH-IRSI) befördert. Hier der Salon-Restaurantwagen No. 1071  Le Salon Bleu  ARmz 61 85 8890 200-6 CH-IRSI und dahinter der Piano-Barwagen No. 1073  Le Diamant Bar  WRm 61 85 88-94 003-0 CH-IRSI
Zum Jahreswechsel veranstaltete TR Trans Rail – ZRT Bahnreisen (Schweiz) vom 29.12.2025 bis 02.01.2026 eine Silvesterfahrt im Extrazug von Bern nach Leipzig. Der Sonderzug, gebildet aus je drei Waggons des „Prestige Continental Express“ und „Suisse Train Bleu“, wurde von der schweizerischen Re 4/4 11387 alias 421 387 (91 85 4421 387-2 CH-IRSI) befördert. Hier der Salon-Restaurantwagen No. 1071 "Le Salon Bleu" ARmz 61 85 8890 200-6 CH-IRSI und dahinter der Piano-Barwagen No. 1073 "Le Diamant Bar" WRm 61 85 88-94 003-0 CH-IRSI
Matthias Kümmel

Zum Jahreswechsel veranstaltete TR Trans Rail – ZRT Bahnreisen (Schweiz) vom 29.12.2025 bis 02.01.2026 eine Silvesterfahrt im Extrazug von Bern nach Leipzig. Der Sonderzug, gebildet aus je drei Waggons des „Prestige Continental Express“ und „Suisse Train Bleu“, wurde von der schweizerischen Re 4/4 11387 alias 421 387 (91 85 4421 387-2 CH-IRSI) befördert. Am letzten Tag der Reise ging es morgens von Leipzig Hauptbahnhof wieder zurück nach Bern, als sich die Lokomotive pünktlich um 07:51 Uhr und pfeifend mit dem Sonderzug DZ 13403 von der Messestadt verabschiedete.
Zum Jahreswechsel veranstaltete TR Trans Rail – ZRT Bahnreisen (Schweiz) vom 29.12.2025 bis 02.01.2026 eine Silvesterfahrt im Extrazug von Bern nach Leipzig. Der Sonderzug, gebildet aus je drei Waggons des „Prestige Continental Express“ und „Suisse Train Bleu“, wurde von der schweizerischen Re 4/4 11387 alias 421 387 (91 85 4421 387-2 CH-IRSI) befördert. Am letzten Tag der Reise ging es morgens von Leipzig Hauptbahnhof wieder zurück nach Bern, als sich die Lokomotive pünktlich um 07:51 Uhr und pfeifend mit dem Sonderzug DZ 13403 von der Messestadt verabschiedete.
Matthias Kümmel

Zum Jahreswechsel veranstaltete TR Trans Rail – ZRT Bahnreisen (Schweiz) vom 29.12.2025 bis 02.01.2026 eine Silvesterfahrt im Extrazug von Bern nach Leipzig. Der Sonderzug, gebildet aus je drei Waggons des „Prestige Continental Express“ und „Suisse Train Bleu“, wurde von der schweizerischen Re 4/4 11387 alias 421 387 (91 85 4421 387-2 CH-IRSI) befördert. Am letzten Tag der Reise ging es morgens von Leipzig Hauptbahnhof wieder zurück nach Bern, als sich die Lokomotive pünktlich um 07:51 Uhr und pfeifend mit dem Sonderzug DZ 13403 von der Messestadt verabschiedete.
Zum Jahreswechsel veranstaltete TR Trans Rail – ZRT Bahnreisen (Schweiz) vom 29.12.2025 bis 02.01.2026 eine Silvesterfahrt im Extrazug von Bern nach Leipzig. Der Sonderzug, gebildet aus je drei Waggons des „Prestige Continental Express“ und „Suisse Train Bleu“, wurde von der schweizerischen Re 4/4 11387 alias 421 387 (91 85 4421 387-2 CH-IRSI) befördert. Am letzten Tag der Reise ging es morgens von Leipzig Hauptbahnhof wieder zurück nach Bern, als sich die Lokomotive pünktlich um 07:51 Uhr und pfeifend mit dem Sonderzug DZ 13403 von der Messestadt verabschiedete.
Matthias Kümmel

193 806-7 mit einem Kesselzug bei Retzbach-Z. am 16.09.2025.
193 806-7 mit einem Kesselzug bei Retzbach-Z. am 16.09.2025.
Mathias Starke

193 941-2 unterwegs mit einem Walter-Zug bei Retzbach-Z. am 16.09.2025
193 941-2 unterwegs mit einem Walter-Zug bei Retzbach-Z. am 16.09.2025
Mathias Starke

193 693-9 mit einem Containerzug bei Retzbach-Z. am 16.09.2025.
193 693-9 mit einem Containerzug bei Retzbach-Z. am 16.09.2025.
Mathias Starke

193 244-1 gesehen am 16.09.2025 mit einem Containerzug bei Retzbach-Z.
193 244-1 gesehen am 16.09.2025 mit einem Containerzug bei Retzbach-Z.
Mathias Starke

X4E -835(193 853-9) und 7193 903-0 sind am 16.09.2025 mit einem Aufliegerzug bei Retzbach-Z. in Richtung Süden unterwegs.
X4E -835(193 853-9) und 7193 903-0 sind am 16.09.2025 mit einem Aufliegerzug bei Retzbach-Z. in Richtung Süden unterwegs.
Mathias Starke

Kuba
Lok 38217 rangiert im Bahnhof Cienfuegos
23/3/2017
Kuba Lok 38217 rangiert im Bahnhof Cienfuegos 23/3/2017
Philippe Smets

Kuba
Loks 51408 komt in Havanna mit einem Pzersonenzug an
18/3/2017
Kuba Loks 51408 komt in Havanna mit einem Pzersonenzug an 18/3/2017
Philippe Smets

Kuba / Dieselloks / 51400 ·DF7K-C·

59 1200x800 Px, 04.01.2026

Kuba
Loks 51423+51429+51425 rangieren im Bahnhof Cienfuegos
23/3/2017
Kuba Loks 51423+51429+51425 rangieren im Bahnhof Cienfuegos 23/3/2017
Philippe Smets

Cuba
Lok 52531 wartet mit ihrem Zug im Güterbahnhof Santa Clara
26/3/2017
Cuba Lok 52531 wartet mit ihrem Zug im Güterbahnhof Santa Clara 26/3/2017
Philippe Smets

Oslo Trikken SL-18 482 / Rådhusplassen, 23. August 2025
Oslo Trikken SL-18 482 / Rådhusplassen, 23. August 2025
Julian Ryf

Oslo Trikken SL-79 137 / Rådhusplassen, 23. August 2025
Oslo Trikken SL-79 137 / Rådhusplassen, 23. August 2025
Julian Ryf

SL Roslagsbanan X15p 703 / Stocksundsbron, 24. August 2025
SL Roslagsbanan X15p 703 / Stocksundsbron, 24. August 2025
Julian Ryf

Stockholm Djurgårdslinjen 71 / Alkärret, 24. August 2025
Stockholm Djurgårdslinjen 71 / Alkärret, 24. August 2025
Julian Ryf

Stockholms tunnelbana T-centralen, 25. August 2025
Stockholms tunnelbana T-centralen, 25. August 2025
Julian Ryf

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

116 1600x1200 Px, 04.01.2026

370 067 der CargoUnit schleppte für seinen Mieter FPL am 12.12.25 einen Silozug durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
370 067 der CargoUnit schleppte für seinen Mieter FPL am 12.12.25 einen Silozug durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
Martin Schneider

383 017 der CD Cargo schleppte am 12.12.25 einen Containerzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
383 017 der CD Cargo schleppte am 12.12.25 einen Containerzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
Martin Schneider

193 373 schleppte am 12.12.25 einen DB-Autozug der Marke Skoda durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
193 373 schleppte am 12.12.25 einen DB-Autozug der Marke Skoda durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Martin Schneider

Die ehemalige HGK-Lok 185 631 gehört mittlerweile dem Vermieter Alpha Trains. Mit einem Stahlzug ins Stahlwerk Zeithain rollt sie am 12.12.25 durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
Die ehemalige HGK-Lok 185 631 gehört mittlerweile dem Vermieter Alpha Trains. Mit einem Stahlzug ins Stahlwerk Zeithain rollt sie am 12.12.25 durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
Martin Schneider

Am 12.12.25 führte 187 115 einen Militär-Containerzug samt Militärbegleitwagen durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
Am 12.12.25 führte 187 115 einen Militär-Containerzug samt Militärbegleitwagen durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
Martin Schneider

Am 12.12.25 schleppte 383 413 der Metrans einen Conatinerzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Am 12.12.25 schleppte 383 413 der Metrans einen Conatinerzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Martin Schneider

Cordia Lint 41 der HLB vor der Ehemaligen KNE Werkstatt (Heute HLB) und wartet auf den Einsatz als Sonderzug/Bauna-Sprinter auf der Kassel-Naumburger Eisenbahn in Baunatal-Großenritte am 20.4.2024
Cordia Lint 41 der HLB vor der Ehemaligen KNE Werkstatt (Heute HLB) und wartet auf den Einsatz als Sonderzug/Bauna-Sprinter auf der Kassel-Naumburger Eisenbahn in Baunatal-Großenritte am 20.4.2024
Colin Zahn

ST11 TW8210 ex Straßenbahn Darmstadt steht seit November 2025 vor dem Straßenbahn Museum der Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein in der Marburger Straße. Aufgenommen am 27.12.2025
ST11 TW8210 ex Straßenbahn Darmstadt steht seit November 2025 vor dem Straßenbahn Museum der Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein in der Marburger Straße. Aufgenommen am 27.12.2025
Colin Zahn

HFM Hafenbahn Frankfurt am Main Krauss Maffei MH05 Rangierlok D9 (98 80 0505 013-9) beim Rangieren am 29.12.25 in Frankfurter Westhafen von einen Gehweg aus fotografiert
HFM Hafenbahn Frankfurt am Main Krauss Maffei MH05 Rangierlok D9 (98 80 0505 013-9) beim Rangieren am 29.12.25 in Frankfurter Westhafen von einen Gehweg aus fotografiert
Daniel Oster

HFM Hafenbahn Frankfurt am Main Krauss Maffei MH05 Rangierlok D9 (98 80 0505 013-9) beim Rangieren am 29.12.25 in Frankfurter Westhafen von einen Gehweg aus fotografiert
HFM Hafenbahn Frankfurt am Main Krauss Maffei MH05 Rangierlok D9 (98 80 0505 013-9) beim Rangieren am 29.12.25 in Frankfurter Westhafen von einen Gehweg aus fotografiert
Daniel Oster

HFM Hafenbahn Frankfurt am Main Krauss Maffei MH05 Rangierlok D9 (98 80 0505 013-9) beim Rangieren am 29.12.25 in Frankfurter Westhafen von einen Gehweg aus fotografiert
HFM Hafenbahn Frankfurt am Main Krauss Maffei MH05 Rangierlok D9 (98 80 0505 013-9) beim Rangieren am 29.12.25 in Frankfurter Westhafen von einen Gehweg aus fotografiert
Daniel Oster

Eine der letzten Fahrten mit dem ICE 2 4111 auf der Route Dresden-Warnemünde im Dezember 2025. Der Pflegezustand der Fahrzeuge sieht entsprechend aus.
Eine der letzten Fahrten mit dem ICE 2 4111 auf der Route Dresden-Warnemünde im Dezember 2025. Der Pflegezustand der Fahrzeuge sieht entsprechend aus.
Rainer Haufe

Ende November 2025 fuhr noch einmal die 783 001 nach Dresden und offenbarte auf der anderen Seite auch ihre Fabrikdaten: Hersteller Voith Kiel, Baujahr 2009, Serien-Nummer 06-30003.
Ende November 2025 fuhr noch einmal die 783 001 nach Dresden und offenbarte auf der anderen Seite auch ihre Fabrikdaten: Hersteller Voith Kiel, Baujahr 2009, Serien-Nummer 06-30003.
Rainer Haufe

193 766 zieht einen IC von Berlin nach Amsterdam aus Rheine raus Richtung Bad Bentheim. Fotostandort ist der Gehweg am Bahnübergang. Juli 2024
193 766 zieht einen IC von Berlin nach Amsterdam aus Rheine raus Richtung Bad Bentheim. Fotostandort ist der Gehweg am Bahnübergang. Juli 2024
Bern hard

193 934 mit einem IC Amsterdam-Berlin zwischen Salzbergen und Rheine. Juli 2024
193 934 mit einem IC Amsterdam-Berlin zwischen Salzbergen und Rheine. Juli 2024
Bern hard

Im Oktober 2023 wurde testweise eine Vectron in den Umlauf der niederländischen 1700 Loks an den IC Amsterdam-Bad Bentheim-Berlin eingesetzt. In Deutschland fuhr der IC zu dieser Zeit noch mit Loks der Baureihe 101. So ergab sich für einige Wochen der Lokwechsel von Vectron auf BR 101 am Grenzbahnhof in Bad Bentheim. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 wurden die Vectron Loks auf der kompletten IC Linie von Amsterdam bis Berlin eingesetzt. 193 766 rangiert hier vom Wagenpark weg auf das Abstellgleis. Im Hintergrund steht schon 101 055 bereit den IC nach Berlin zu übernehmen.
Im Oktober 2023 wurde testweise eine Vectron in den Umlauf der niederländischen 1700 Loks an den IC Amsterdam-Bad Bentheim-Berlin eingesetzt. In Deutschland fuhr der IC zu dieser Zeit noch mit Loks der Baureihe 101. So ergab sich für einige Wochen der Lokwechsel von Vectron auf BR 101 am Grenzbahnhof in Bad Bentheim. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 wurden die Vectron Loks auf der kompletten IC Linie von Amsterdam bis Berlin eingesetzt. 193 766 rangiert hier vom Wagenpark weg auf das Abstellgleis. Im Hintergrund steht schon 101 055 bereit den IC nach Berlin zu übernehmen.
Bern hard

Lokwechsel in Bad Bentheim: 193 766 hat den IC von Amsterdam bis Bad Bentheim gebracht. Der Stromabnehmer für Gleichspannung im niederländischen Netz ist noch gehoben und muss gleich gesenkt werden. Anschließend wird die Oberleitung im Bahnhofsgleis auf die Wechselspannung des deutschen Netzes umgeschaltet und 101 055-2 kann zum IC an den Bahnsteig rangieren. Der Lokwechsel von Vectron auf BR 101 fand nur wenige Wochen in Bad Bentheim statt als eine Vectron im Herbst 2023 probeweise an den IC in den Niederlanden eingesetzt wurde. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 ist der Lokwechsel durch den durchgehenden Einsatz der Mehrsystemvectron von Amsterdam bis Berlin nicht mehr nötig. Von September 2025 bis November 2025 wurden die Züge von Berlin nach Amsterdam schrittweise auf ICE3neo umgestellt. Das Foto ist im Oktober 2023 entstanden.
Lokwechsel in Bad Bentheim: 193 766 hat den IC von Amsterdam bis Bad Bentheim gebracht. Der Stromabnehmer für Gleichspannung im niederländischen Netz ist noch gehoben und muss gleich gesenkt werden. Anschließend wird die Oberleitung im Bahnhofsgleis auf die Wechselspannung des deutschen Netzes umgeschaltet und 101 055-2 kann zum IC an den Bahnsteig rangieren. Der Lokwechsel von Vectron auf BR 101 fand nur wenige Wochen in Bad Bentheim statt als eine Vectron im Herbst 2023 probeweise an den IC in den Niederlanden eingesetzt wurde. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 ist der Lokwechsel durch den durchgehenden Einsatz der Mehrsystemvectron von Amsterdam bis Berlin nicht mehr nötig. Von September 2025 bis November 2025 wurden die Züge von Berlin nach Amsterdam schrittweise auf ICE3neo umgestellt. Das Foto ist im Oktober 2023 entstanden.
Bern hard

193 737 beim Halt in Bad Bentheim mit einem IC von Berlin nach Amsterdam. Zum Systemwechsel am Grenzbahnhof gehört der Wechsel der Stromabnehmer und das Umschalten der Oberleitung. Durch den Einsatz der Mehrsystemvectron ist kein Lokwechsel mehr nötig, wodurch der Zug die Strecke von Berlin nach Amsterdam in kürzerer Zeit schafft. Juli 2024
193 737 beim Halt in Bad Bentheim mit einem IC von Berlin nach Amsterdam. Zum Systemwechsel am Grenzbahnhof gehört der Wechsel der Stromabnehmer und das Umschalten der Oberleitung. Durch den Einsatz der Mehrsystemvectron ist kein Lokwechsel mehr nötig, wodurch der Zug die Strecke von Berlin nach Amsterdam in kürzerer Zeit schafft. Juli 2024
Bern hard

193 948 fährt mit dem Nightjet Wien-Amsterdam mit hoher Verspätung bei Tageslicht durch Hengelo. Oktober 2025
193 948 fährt mit dem Nightjet Wien-Amsterdam mit hoher Verspätung bei Tageslicht durch Hengelo. Oktober 2025
Bern hard

Montag den 22.12.2025 um 11:35 Uhr in Olten (SO). Im Rangierbahnhof Olten auf Gleis G9 steht der von Sissach eingetroffene 32133 welcher als Güterzug über Läufelfingen bis Olten RB verkehrte. In Olten werden die drei hintersten Wagen abgehängt. Ab Olten geht es mit der blauen Re 4/4I 10009 (UIC-Nr. 91 85 4410 009-5 CH-CLRA) sowie mit den drei angehängten Fahrzeugen Ee 3/3 16326 (UIC-Nr. 97 85 1930 326-4 CH-CLRA), Ee 3/3 16313 (UIC-Nr. 97 85 1930 313-2 CH-CLRA) und der Re 4/4I 10016 (UIC-Nr. 91 85 4410 016-0 CH-CLRA / vormals Re 416 627-8 der Mittelthurgaubahn MThB / Ursprungsnummer 416 später 10016) weiter als Lokzug 39980L über Biel/Bienne nach Lyss. Höchstgeschwindigkeit 40 km/h. Die Lok 91 85 4410 016-0 CH-CLRA hatte vom 19.09.1955 bis 14.12.1957 einen hellgrüner Versuchsanstrich. Lokführer gab die Einwilligung für die Veröffentlichung seiner Person auf dem Bild. Name des Lokführers ist mir bekannt (R.S.). Betreten der Gleisanlage war für den Fotografen erlaubt da er an der Überführungsfahrt beteiligt war. Der vordere Stromabnehmer ist oben weil sich hinter der Lok Fahrzeuge mit Fensterscheiben befinden (Schleifleistenabrieb könnte sich bei den Fenstern einbrennen). Gleisbegehung war für mich genemigt da ich an der Ueberführung mitbeteiligt war. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 21’ 22.8’’ O 7° 54’ 33.0’’
Montag den 22.12.2025 um 11:35 Uhr in Olten (SO). Im Rangierbahnhof Olten auf Gleis G9 steht der von Sissach eingetroffene 32133 welcher als Güterzug über Läufelfingen bis Olten RB verkehrte. In Olten werden die drei hintersten Wagen abgehängt. Ab Olten geht es mit der blauen Re 4/4I 10009 (UIC-Nr. 91 85 4410 009-5 CH-CLRA) sowie mit den drei angehängten Fahrzeugen Ee 3/3 16326 (UIC-Nr. 97 85 1930 326-4 CH-CLRA), Ee 3/3 16313 (UIC-Nr. 97 85 1930 313-2 CH-CLRA) und der Re 4/4I 10016 (UIC-Nr. 91 85 4410 016-0 CH-CLRA / vormals Re 416 627-8 der Mittelthurgaubahn MThB / Ursprungsnummer 416 später 10016) weiter als Lokzug 39980L über Biel/Bienne nach Lyss. Höchstgeschwindigkeit 40 km/h. Die Lok 91 85 4410 016-0 CH-CLRA hatte vom 19.09.1955 bis 14.12.1957 einen hellgrüner Versuchsanstrich. Lokführer gab die Einwilligung für die Veröffentlichung seiner Person auf dem Bild. Name des Lokführers ist mir bekannt (R.S.). Betreten der Gleisanlage war für den Fotografen erlaubt da er an der Überführungsfahrt beteiligt war. Der vordere Stromabnehmer ist oben weil sich hinter der Lok Fahrzeuge mit Fensterscheiben befinden (Schleifleistenabrieb könnte sich bei den Fenstern einbrennen). Gleisbegehung war für mich genemigt da ich an der Ueberführung mitbeteiligt war. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 21’ 22.8’’ O 7° 54’ 33.0’’
Erwin Lustenberger

Samstag den 03.01.2026 um 10:54 Uhr in Lyss (BE). Rückleitung des Rollmaterials von der Silvesterfahrt (29.12.2025 – 02.01.2026 / Bern – Leipzig - Bern) von Lyss nach Oensingen (2 Wagen am Zugschluss) und von Lyss nach Winterthur (4 Wagen hinter der Lok). Als Lokomotive dieses Leermaterialzuges von Lyss bis Winterthur dient die Re 4/4 I  10039 (UIC-Nr. 91 85 4410 039-2 CH-CLRA). Ihre Ursprungsnummer bei der Ablieferung war 439. Die Zugnummer von Lyss bis Oensingen lautet 32241. Ab Oensingen bis Winterthur lautet die Zugnummer 32243. Fahrplan gemäss Anzeige: Lyss ab 11:02 Oensingen an 11:42 ab 14:20 Winterthur an 15:43. Wirkliche Fahrzeiten: Lyss ab 10:59 Oensingen an 11:42 ab 12:28 Winterthur an 14:14. Betreten der Gleisanlage war für den Fotografen erlaubt da er an der Rückleitung beteiligt war. Unmittelbar im Rücken des Fotografen ist die öffentliche Strasse ohne Abschrankung zum Gleis. Dies nur so als Ergänzung zur Aufnahme. Somit war ein Betretten der Bahnanlage nicht erforderlich. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 4’ 44.8’’ O 7° 18’ 19.3’’
Samstag den 03.01.2026 um 10:54 Uhr in Lyss (BE). Rückleitung des Rollmaterials von der Silvesterfahrt (29.12.2025 – 02.01.2026 / Bern – Leipzig - Bern) von Lyss nach Oensingen (2 Wagen am Zugschluss) und von Lyss nach Winterthur (4 Wagen hinter der Lok). Als Lokomotive dieses Leermaterialzuges von Lyss bis Winterthur dient die Re 4/4 I 10039 (UIC-Nr. 91 85 4410 039-2 CH-CLRA). Ihre Ursprungsnummer bei der Ablieferung war 439. Die Zugnummer von Lyss bis Oensingen lautet 32241. Ab Oensingen bis Winterthur lautet die Zugnummer 32243. Fahrplan gemäss Anzeige: Lyss ab 11:02 Oensingen an 11:42 ab 14:20 Winterthur an 15:43. Wirkliche Fahrzeiten: Lyss ab 10:59 Oensingen an 11:42 ab 12:28 Winterthur an 14:14. Betreten der Gleisanlage war für den Fotografen erlaubt da er an der Rückleitung beteiligt war. Unmittelbar im Rücken des Fotografen ist die öffentliche Strasse ohne Abschrankung zum Gleis. Dies nur so als Ergänzung zur Aufnahme. Somit war ein Betretten der Bahnanlage nicht erforderlich. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 4’ 44.8’’ O 7° 18’ 19.3’’
Erwin Lustenberger

Samstag den 03.01.2026 um 12:05 Uhr in Oensingen (SO). Rückleitung des Rollmaterials von der Silvesterfahrt (29.12.2025 – 02.01.2026 / Bern – Leipzig - Bern) von Lyss nach Oensingen (2 Wagen am Zugschluss) und von Lyss nach Winterthur (4 Wagen hinter der Lok). Hier auf dem Bild sind die zwei Wagen welche nur bis Oensingen verkehren bereits abgehängt. Als Lokomotive dieses Leermaterialzuges von Lyss bis Winterthur dient die Re 4/4 I  10039 (UIC-Nr. 91 85 4410 039-2 CH-CLRA). Ihre Ursprungsnummer bei der Ablieferung war 439. Die Zugnummer von Lyss bis Oensingen lautet 32241. Ab Oensingen bis Winterthur lautet die Zugnummer 32243. Fahrplan gemäss Anzeige: Lyss ab 11:02 Oensingen an 11:42 ab 14:20 Winterthur an 15:43. Wirkliche Fahrzeiten: Lyss ab 10:59 Oensingen an 11:42 ab 12:28 Winterthur an 14:14. Betreten der Gleisanlage war für den Fotografen erlaubt da er an der Rückleitung beteiligt war. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 17’ 8.3’’ O 7° 42’ 40.5’’
Samstag den 03.01.2026 um 12:05 Uhr in Oensingen (SO). Rückleitung des Rollmaterials von der Silvesterfahrt (29.12.2025 – 02.01.2026 / Bern – Leipzig - Bern) von Lyss nach Oensingen (2 Wagen am Zugschluss) und von Lyss nach Winterthur (4 Wagen hinter der Lok). Hier auf dem Bild sind die zwei Wagen welche nur bis Oensingen verkehren bereits abgehängt. Als Lokomotive dieses Leermaterialzuges von Lyss bis Winterthur dient die Re 4/4 I 10039 (UIC-Nr. 91 85 4410 039-2 CH-CLRA). Ihre Ursprungsnummer bei der Ablieferung war 439. Die Zugnummer von Lyss bis Oensingen lautet 32241. Ab Oensingen bis Winterthur lautet die Zugnummer 32243. Fahrplan gemäss Anzeige: Lyss ab 11:02 Oensingen an 11:42 ab 14:20 Winterthur an 15:43. Wirkliche Fahrzeiten: Lyss ab 10:59 Oensingen an 11:42 ab 12:28 Winterthur an 14:14. Betreten der Gleisanlage war für den Fotografen erlaubt da er an der Rückleitung beteiligt war. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 17’ 8.3’’ O 7° 42’ 40.5’’
Erwin Lustenberger

242 268-1 und 242 239-2 (CD Cargo) zu sehen am 04.01.26 mit einem leeren Kohlenzug bei Vokov.
242 268-1 und 242 239-2 (CD Cargo) zu sehen am 04.01.26 mit einem leeren Kohlenzug bei Vokov.
Alexander Hertel

242 239-2 und 242 268-1 (CD Cargo) zu sehen am 04.01.26 mit einem vollen Kohlenzug in Nebanice.
242 239-2 und 242 268-1 (CD Cargo) zu sehen am 04.01.26 mit einem vollen Kohlenzug in Nebanice.
Alexander Hertel

Be 6/8 Flexity 5034, auf der Linie 14, fährt am 10.06.2025 den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5034, auf der Linie 14, fährt am 10.06.2025 den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 323, auf der Linie 14, wartet am 21.06.2025 an der Endstation in Pratteln.
Be 6/8 Combino 323, auf der Linie 14, wartet am 21.06.2025 an der Endstation in Pratteln.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 152, auf der Linie 17, fährt am 23.08.2025 zur Haltestelle Känelmatt. Aufnahme Ettingen.
Be 6/10 Tango 152, auf der Linie 17, fährt am 23.08.2025 zur Haltestelle Känelmatt. Aufnahme Ettingen.
Markus Wagner

Be 8/10 TINA 4219, auf der Linie 10 fährt am 23.08.2025 zur Haltestelle Känelmatt. Aufnahme Ettingen.
Be 8/10 TINA 4219, auf der Linie 10 fährt am 23.08.2025 zur Haltestelle Känelmatt. Aufnahme Ettingen.
Markus Wagner

Be 4/6 Combino 756 mit der Werbung für die Fussball EM der Frauen, auf der Linie 7, fährt am 11.06.2025 zur Haltestelle Hirschengraben. Aufnahme Bern.
Be 4/6 Combino 756 mit der Werbung für die Fussball EM der Frauen, auf der Linie 7, fährt am 11.06.2025 zur Haltestelle Hirschengraben. Aufnahme Bern.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 654 mit der Bauhaus Werbung, auf der Linie 7, fährt am 11.06.2025 zur Haltestelle Hirschengraben. Aufnahme Bern.
Be 6/8 Combino 654 mit der Bauhaus Werbung, auf der Linie 7, fährt am 11.06.2025 zur Haltestelle Hirschengraben. Aufnahme Bern.
Markus Wagner

1216 032 mit dem RJ 85 nach Venezia Santa Lucia am 03.01.2026 bei Mühlbachl.
1216 032 mit dem RJ 85 nach Venezia Santa Lucia am 03.01.2026 bei Mühlbachl.
Markus

DB 401 002-1 |  ICE 933 mit Gleiswechsel nach Durchfahrt Bf Anklam | Winter Januar 2026
DB 401 002-1 | ICE 933 mit Gleiswechsel nach Durchfahrt Bf Anklam | Winter Januar 2026
Alexander, R.

DB 401 002-1 | ICE 933 mit Gleiswechsel nach Durchfahrt Bf Anklam | Winter Januar 2026
DB 401 002-1 | ICE 933 mit Gleiswechsel nach Durchfahrt Bf Anklam | Winter Januar 2026
Alexander, R.

Werkswagen Ks (restliche Kennung ist weg) bis max. 20km/h | Anklam | Winter Januar 2026
Werkswagen Ks (restliche Kennung ist weg) bis max. 20km/h | Anklam | Winter Januar 2026
Alexander, R.

DB 112 101-1 | RE3 | Anklam | Winter Januar 2026
DB 112 101-1 | RE3 | Anklam | Winter Januar 2026
Alexander, R.

Berliner Originale: Anlässlich der Adventsfahrten des Historischen S-Bahn Vereins Berlin war der geschmückte Stadtbahner 475 605/105 mit dem Viertelzug 3839/6401 auf der Stadtbahn unterwegs. Vor der Kulisse der Charité fährt er in den Hauptbahnhof ein.
Berliner Originale: Anlässlich der Adventsfahrten des Historischen S-Bahn Vereins Berlin war der geschmückte Stadtbahner 475 605/105 mit dem Viertelzug 3839/6401 auf der Stadtbahn unterwegs. Vor der Kulisse der Charité fährt er in den Hauptbahnhof ein.
Michael Brunsch

2249 063 der DB Cargo am 30.12.25 in der Nähe Straubing beim Ort Amselfing.
2249 063 der DB Cargo am 30.12.25 in der Nähe Straubing beim Ort Amselfing.
Flo Weiss

ICE 411 517-6  Erlangen  am 30.12.25 in der Nähe Straubing beim Ort Amselfing.
ICE 411 517-6 "Erlangen" am 30.12.25 in der Nähe Straubing beim Ort Amselfing.
Flo Weiss

193 922 northrail am 31.12.25 bei Eglharting.
193 922 northrail am 31.12.25 bei Eglharting.
Flo Weiss

TXL 193 301 und 193 326 am 31.12.25 bei Eglharting.
TXL 193 301 und 193 326 am 31.12.25 bei Eglharting.
Flo Weiss

1293 184 der ÖBB mit schönen Farben am 31.12.25 bei Eglharting.
1293 184 der ÖBB mit schönen Farben am 31.12.25 bei Eglharting.
Flo Weiss

Österreich / E-Loks / BR 1293 ·Vectron MS·

53 1200x800 Px, 04.01.2026

RPool 186 281 am 31.12.25 bei Eglharting.
RPool 186 281 am 31.12.25 bei Eglharting.
Flo Weiss

D-SPAG 99 80 9628 003-2 stand am 04.01.2026 mit ihren beiden  Gleiskraftwagenanhängern  D-SPAG 99 80 9783 165-0 (vorne) und D-SPAG 99 80 9783 166-8 (hinten) am Lübecker Hbf abgestellt.
D-SPAG 99 80 9628 003-2 stand am 04.01.2026 mit ihren beiden "Gleiskraftwagenanhängern" D-SPAG 99 80 9783 165-0 (vorne) und D-SPAG 99 80 9783 166-8 (hinten) am Lübecker Hbf abgestellt.
Jan-Phillip Ringer

D-DB 101 005-7 zog am 04.01.2026 im leicht vereisten zustand ihren IC 2263 nach Hamburg Hbf (AH) hier bei der Ausfahrt aus dem Lübecker Hbf (AL).
D-DB 101 005-7 zog am 04.01.2026 im leicht vereisten zustand ihren IC 2263 nach Hamburg Hbf (AH) hier bei der Ausfahrt aus dem Lübecker Hbf (AL).
Jan-Phillip Ringer

D-DB 218 397-8 rangierte am 04.01.2026 nachdem sie ihren IC 2263 von Ostseebad Binz (WBI) bzw. von Bad Kleinen (WK) nach Lübeck Hbf (AL) gezogen hat in die Abstellung des Lübecker Hbf.
D-DB 218 397-8 rangierte am 04.01.2026 nachdem sie ihren IC 2263 von Ostseebad Binz (WBI) bzw. von Bad Kleinen (WK) nach Lübeck Hbf (AL) gezogen hat in die Abstellung des Lübecker Hbf.
Jan-Phillip Ringer

D-DB 218 418-2 zog am 04.01.2026 ihren RE 2 (RE 56861) nach Bad Kleinen (WK). Hier bei der Ausfahrt aus dem Lübecker Hbf (AL).
D-DB 218 418-2 zog am 04.01.2026 ihren RE 2 (RE 56861) nach Bad Kleinen (WK). Hier bei der Ausfahrt aus dem Lübecker Hbf (AL).
Jan-Phillip Ringer

Japanische Dampflokomotiven C57 auf der Südinsel Kyûshû: Nördlich der Stadt Miyazaki bringt Lok C57 199 ihren Lokalzug in die Station Hyûga Sumiyoshi. 14.August 1972
Japanische Dampflokomotiven C57 auf der Südinsel Kyûshû: Nördlich der Stadt Miyazaki bringt Lok C57 199 ihren Lokalzug in die Station Hyûga Sumiyoshi. 14.August 1972
Peter Ackermann

Japanische Dampflokomotiven C57 auf der Südinsel Kyûshû: C57 196 mit einem Güterzug im Aufstieg nach Miyakonojô; heute ist der Güterverkehr hier längst auf der Strasse. Hyûga Kutsukake, 13.August 1972
Japanische Dampflokomotiven C57 auf der Südinsel Kyûshû: C57 196 mit einem Güterzug im Aufstieg nach Miyakonojô; heute ist der Güterverkehr hier längst auf der Strasse. Hyûga Kutsukake, 13.August 1972
Peter Ackermann

Japanische Dampflokomotiven C57 auf der Südinsel Kyûshû: Lok C57 192 muss kräftig arbeiten, um ihren Schnellzug von Miyazaki über den Pass nach Kagoshima hinüberzubringen. Der Zug führt sogar noch einen Erstklasswagen mit. Bei Tano, 12.August 1972
Japanische Dampflokomotiven C57 auf der Südinsel Kyûshû: Lok C57 192 muss kräftig arbeiten, um ihren Schnellzug von Miyazaki über den Pass nach Kagoshima hinüberzubringen. Der Zug führt sogar noch einen Erstklasswagen mit. Bei Tano, 12.August 1972
Peter Ackermann

Weihnachtsfahrten des Historischen S-Bahn Berlin e. V. führten den historischen S-Bahn-Zug, bestehend aus dem Viertelzug 3839/6401 und dem Viertelzug 475 605/875 605, am 06.12.2025 nach Oranienburg. Kurz vor dem Haltepunkt Borgsdorf wird einer von wenigen Bahnübergänge im Berliner S-Bahn-Netz gekreuzt.
Der Fotostandort war am Bahnsteigabgang.
Weihnachtsfahrten des Historischen S-Bahn Berlin e. V. führten den historischen S-Bahn-Zug, bestehend aus dem Viertelzug 3839/6401 und dem Viertelzug 475 605/875 605, am 06.12.2025 nach Oranienburg. Kurz vor dem Haltepunkt Borgsdorf wird einer von wenigen Bahnübergänge im Berliner S-Bahn-Netz gekreuzt. Der Fotostandort war am Bahnsteigabgang.
Michael Brunsch

Am 4.1.2026 fuhr der IC 2048 Dresden - Dortmund nicht als IC 2 Dosto wie im Fahrplan, sondern als IC 1 mit der 50 Jahre IC-Werbe 101 110 im leicht winterlichen Leipziger Hbf mit +5 ab, was sich im Laufe der Fahrt noch auf knapp +180 bis Dortmund erhöhte.
Am 4.1.2026 fuhr der IC 2048 Dresden - Dortmund nicht als IC 2 Dosto wie im Fahrplan, sondern als IC 1 mit der 50 Jahre IC-Werbe 101 110 im leicht winterlichen Leipziger Hbf mit +5 ab, was sich im Laufe der Fahrt noch auf knapp +180 bis Dortmund erhöhte.
Heinz Bergner

Am 4.1.26 rangierte die 1002 040 D-ALS in Leipzig Hbf den neuen PKP-IC Leipzig - Breslau an den Bahnsteig, was sonst ein PRESS-Dreibein erledigt.
Am 4.1.26 rangierte die 1002 040 D-ALS in Leipzig Hbf den neuen PKP-IC Leipzig - Breslau an den Bahnsteig, was sonst ein PRESS-Dreibein erledigt.
Heinz Bergner





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