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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 9. Juli 2026

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2026:

9. Juli 2026 (71 Bilder)

Am 20.April 2026 nahmen die SRT den planmäßigen Betrieb mit den ex JR East KIHA 40/48 zwischen Don Muang und Ayutthaya auf. - Dafür musste vorher in den Haltepunkten hohe Bahnsteige errichtet werden. - Offensichtlich ist auf der Southern Line nach Nakhon Pathom ähnliches geplant, da dort ebenfalls solche Bahnsteige entstehen. - Bild vom 02.Juni 2026 in der Ton Samrong Station.
Am 20.April 2026 nahmen die SRT den planmäßigen Betrieb mit den ex JR East KIHA 40/48 zwischen Don Muang und Ayutthaya auf. - Dafür musste vorher in den Haltepunkten hohe Bahnsteige errichtet werden. - Offensichtlich ist auf der Southern Line nach Nakhon Pathom ähnliches geplant, da dort ebenfalls solche Bahnsteige entstehen. - Bild vom 02.Juni 2026 in der Ton Samrong Station.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / ~ Sonstige, Thailand / Strecken / 3.3.4 Southern Line 2: Taling Chan Jn. – Nong Pla Duk Jn., Thailand / Detailfotos / Bahnsteige

43 1024x683 Px, 09.07.2026

Haus- und Inselbahnsteig der Ton Samrong Station am 02.Juni 2026.
Haus- und Inselbahnsteig der Ton Samrong Station am 02.Juni 2026.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / ~ Sonstige, Thailand / Strecken / 3.3.4 Southern Line 2: Taling Chan Jn. – Nong Pla Duk Jn., Thailand / Detailfotos / Bahnsteige

43 1024x684 Px, 09.07.2026



Sp.COM 1116 (Nakhon Pathom - Thon Buri) mit dem NKF 1219 als erstes Fahrzeug fährt am 02.Juni 2026 in die Ton Samrong Station ein.
Sp.COM 1116 (Nakhon Pathom - Thon Buri) mit dem NKF 1219 als erstes Fahrzeug fährt am 02.Juni 2026 in die Ton Samrong Station ein.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / ~ Sonstige, Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1201-1264 NKF, Thailand / Strecken / 3.3.4 Southern Line 2: Taling Chan Jn. – Nong Pla Duk Jn.

52 1024x684 Px, 09.07.2026

Sp.COM 1116 (Nakhon Pathom - Thon Buri) mit dem NKF 1256 als letztes Fahrzeug fährt am 02.Juni 2026 aus der Sala Ya Station. - Man beachte das gemütliche Bahnsteigambiente.
Sp.COM 1116 (Nakhon Pathom - Thon Buri) mit dem NKF 1256 als letztes Fahrzeug fährt am 02.Juni 2026 aus der Sala Ya Station. - Man beachte das gemütliche Bahnsteigambiente.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1201-1264 NKF, Thailand / Strecken / 3.3.4 Southern Line 2: Taling Chan Jn. – Nong Pla Duk Jn., Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Kurioses und Seltenes, Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Sala Ya Station

63 1024x683 Px, 09.07.2026

Nachdem die SRT 733 (ex JNR C56.41, 1'C-h2, Mitsubishi, Bauj. 1936, Fab.Nr. 176) im FAPO Film Museum Salaya lange Zeit fälschlich als 738 angeschrieben war, trägt sie nun ihre richtige Fahrzeugnummer. Bloß die ex JNR Bezeichnung C56.47 stimmt nicht. - Bild vom 02.Juni 2026.
Nachdem die SRT 733 (ex JNR C56.41, 1'C-h2, Mitsubishi, Bauj. 1936, Fab.Nr. 176) im FAPO Film Museum Salaya lange Zeit fälschlich als 738 angeschrieben war, trägt sie nun ihre richtige Fahrzeugnummer. Bloß die ex JNR Bezeichnung C56.47 stimmt nicht. - Bild vom 02.Juni 2026.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 701-746 ·Nippon 1'C-h2· ex JNR C56, Thailand / Museen und Ausstellungen / FAPO Film Museum

46 1024x684 Px, 09.07.2026

British Railways No. 18000 im Didcot Railway Centre am 08.07.2026.
British Railways No. 18000 im Didcot Railway Centre am 08.07.2026.
Leonhard Groß

Großbritannien / Dieselloks / ~ Sonstige, Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Didcot Railway Centre, Großbritannien, Museen/Museumseisenbahnen Großbritannien

61 1200x800 Px, 09.07.2026

GWR 4144 an der Bekohlungsanlage im Didcot Railway Centre am 08.07.2026
GWR 4144 an der Bekohlungsanlage im Didcot Railway Centre am 08.07.2026
Leonhard Groß

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Didcot Railway Centre, Großbritannien / Dampfloks / GWR 4100 · 5100 Class, Dampflokomotiven, Großbritannien, Museen/Museumseisenbahnen Großbritannien

53 1200x800 Px, 09.07.2026

GWR 3822 vor dem Lokschuppen im Didcot Railway Centre am 08.07.2026
GWR 3822 vor dem Lokschuppen im Didcot Railway Centre am 08.07.2026
Leonhard Groß

Großbritannien / Dampfloks / ~ Sonstige, Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Didcot Railway Centre, Dampflokomotiven, Großbritannien, Museen/Museumseisenbahnen Großbritannien

53 1200x800 Px, 09.07.2026

Norwegen, Bergen Tram 208 am Hauptbahnhof 1/7/2026
Norwegen, Bergen Tram 208 am Hauptbahnhof 1/7/2026
Philippe Smets

Norwegen / Stadtverkehr / Bergen Bybanen, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Stadler | Variobahn

54 1200x800 Px, 09.07.2026

Norwegen, Bergen Tram 229 wartet am Hauptbahnhof 1/7/2026
Norwegen, Bergen Tram 229 wartet am Hauptbahnhof 1/7/2026
Philippe Smets

Norwegen / Stadtverkehr / Bergen Bybanen, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Stadler | Variobahn

61 1200x800 Px, 09.07.2026

Norwegen, Bergen Tram 234 am Hauptbahnhof 1/7/2026
Norwegen, Bergen Tram 234 am Hauptbahnhof 1/7/2026
Philippe Smets

Norwegen / Stadtverkehr / Bergen Bybanen, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Stadler | Variobahn

51 1200x800 Px, 09.07.2026

Norwegen Der von den Lokomotiven 2250 und 2252 der Flåmbahn gezogene Pendelzug Myrdal–Flåm beendet seine Abfahrt und erreicht das Dorf Flåm. Diese kurze, 20 Kilometer lange Strecke weist eine Steigung von über 800 Metern auf und zählt zu den beliebtesten Touristenattraktionen Norwegens. 30/6/2026
Norwegen Der von den Lokomotiven 2250 und 2252 der Flåmbahn gezogene Pendelzug Myrdal–Flåm beendet seine Abfahrt und erreicht das Dorf Flåm. Diese kurze, 20 Kilometer lange Strecke weist eine Steigung von über 800 Metern auf und zählt zu den beliebtesten Touristenattraktionen Norwegens. 30/6/2026
Philippe Smets

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·, Norwegen / Unternehmen / Flåm Utvikling AS

52 1200x800 Px, 09.07.2026

Norwegen Der von den Lokomotiven 2251 und 2253 der Flåmbahn gezogene Pendelzug Flåm - Myrdal beendet seine Abfahrt und verlasst das Bahnhof Flåm. Diese kurze, 20 Kilometer lange Strecke weist eine Steigung von über 800 Metern auf und zählt zu den beliebtesten Touristenattraktionen Norwegens. 30/6/2026
Norwegen Der von den Lokomotiven 2251 und 2253 der Flåmbahn gezogene Pendelzug Flåm - Myrdal beendet seine Abfahrt und verlasst das Bahnhof Flåm. Diese kurze, 20 Kilometer lange Strecke weist eine Steigung von über 800 Metern auf und zählt zu den beliebtesten Touristenattraktionen Norwegens. 30/6/2026
Philippe Smets

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·, Norwegen / Unternehmen / Flåm Utvikling AS

66 1200x800 Px, 09.07.2026

Norwegen Der von den Lokomotiven 2253 und 2251 der Flåmbahn gezogene Pendelzug Myrdal–Flåm beendet seine Abfahrt und erreicht das Bahnhof Flåm. Diese kurze, 20 Kilometer lange Strecke weist eine Steigung von über 800 Metern auf und zählt zu den beliebtesten Touristenattraktionen Norwegens. 30/6/2026
Norwegen Der von den Lokomotiven 2253 und 2251 der Flåmbahn gezogene Pendelzug Myrdal–Flåm beendet seine Abfahrt und erreicht das Bahnhof Flåm. Diese kurze, 20 Kilometer lange Strecke weist eine Steigung von über 800 Metern auf und zählt zu den beliebtesten Touristenattraktionen Norwegens. 30/6/2026
Philippe Smets

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·, Norwegen / Unternehmen / Flåm Utvikling AS

69 1200x800 Px, 09.07.2026

Bald sind diese Züge Standard bei der MGB. Am 05.07.2026 befährt dieser Komet der MGB mit Steuerwagen den Viadukt über die Reussbrücke zwischen Realp und Hospental.
Bald sind diese Züge Standard bei der MGB. Am 05.07.2026 befährt dieser Komet der MGB mit Steuerwagen den Viadukt über die Reussbrücke zwischen Realp und Hospental.
Arthur Beusch

Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / ABDeh 4/8 ·MGB· Komet, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 142 Brig – Furkatunnel – Andermatt FO>MGB, Schweiz / Personenwagen | Schmalspur / Steuerwagen ABt

65 1200x799 Px, 09.07.2026

Die Komet-Triebzüge sind auf der Strecke jetzt oft zu sehen. auch verstärkt mit dem Doppelsteuerwagen. Hier am 04.07.2026 zwischen Dieni und Rueras.
Die Komet-Triebzüge sind auf der Strecke jetzt oft zu sehen. auch verstärkt mit dem Doppelsteuerwagen. Hier am 04.07.2026 zwischen Dieni und Rueras.
Arthur Beusch

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 143 Andermatt – Sedrun – Disentis FO>MGB ·Oberalppassstrecke·, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / ABeh 8/12 ·MGB· Orion

81 1200x799 Px, 09.07.2026

RABe 512 053-5 KISS fährt am 08.07.2026 Richtung Bahnhof Kaiseraugst.
RABe 512 053-5 KISS fährt am 08.07.2026 Richtung Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

Schweiz / Triebzüge / 0 512 RABe 512 ·SBB· Kiss

52 1200x813 Px, 09.07.2026

Re 620 074-5 fährt am 08.07.2026 solo Richtung Bahnhof Kaiseraugst.
Re 620 074-5 fährt am 08.07.2026 solo Richtung Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

68 1200x800 Px, 09.07.2026

Siemens Vectron 193 466-0 fährt am 08.07.2026 Richtung Station Augarten.
Siemens Vectron 193 466-0 fährt am 08.07.2026 Richtung Station Augarten.
Markus Wagner

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC Batterie-Modul· Private

50 1200x800 Px, 09.07.2026

Die Dampflokomotive HSM 89 Nestor , später NS № 1010 (NS-Baureihe 1000) am 29 April 2025 im Het Spoorwegmuseum (bis 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländischen Eisenbahnmuseum) in Utrecht im ehemaligen Bahnhof Maliebaan. Die Dampflok wurde 1879 von Borsig in Berlijn-Tegel unter der Fabriknummer 3730 gebaut und an die damalige HSM - Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (Holländische Eisenbahn-Gesellschaft) geliefert, 1880 erfolgte die Inbetriebnahme. HSM 89 Nestor ist eine niederländische 1B (2-4-0) Tenderlokomotive, die vom Niederländischen Nationalbahnmuseum erhalten wurde. 29 seiner Art wurden für den NS-Vorgänger Hollandsche IJzeren Spoorwegmaatschappij (HSM) gebaut. In den frühen Tagen war die HSM die einzige Eisenbahngesellschaft in den Niederlanden, die ihren Lokomotiven immer einen Namen sowie eine Nummer gab. Der Nestor zum Beispiel wurde auch die Zahl 89 zugewiesen. Trotz der Tatsache, dass es immer als Der Nestor bezeichnet wurde, zeigt das Namensschild nur Nestor . Diese Serie von Lokomotiven wurde Tenners genannt, weil sie mit Dampfdruck in Höhe von 10 Atmosphären umgehen konnten. Ein bemerkenswertes Merkmal dieser Lokomotivserie ist, dass der Führerstand der aus Holz und nicht aus Metall besteht. Ihre Lokführer und Heizer wurden daher manchmal Woonwagenbewoners genannt, was ungefähr Caravan-Bewohner bedeutet. Metallstangen, die als Schienenwächter bekannt sind, wurden an der Vorderseite der Rahmenplatten befestigt. Der Lokführer konnte Besen zu diesen Wachen montieren, um die Schienen unter verschneiten Bedingungen zu räumen. Wie alle Lokomotiven hat der Nestor auch Fetttöpfe montiert. Diese Töpfe wären mit Fett und Garn gefüllt oder gefühlt, um die Achsen zu schmieren. HSM Mit dem Ausbau einer Eisenbahnlinie und der Eröffnung einer weiteren 1879 wurde die Notwendigkeit, ihre Sammlung von Lokomotiven zu erweitern, deutlich und bestellte 29 dieser Maschinen in Borsig. Sie waren 74-82, 89-98 und 116-125 nummeriert, weil die HSM Lokomotiven anhand des Empfangsauftrags nummerierte. Die Serie hieß EOS - JORDAENS, die Namen von 74 und 125. Trotz der Namensschilder, die nur einen Namen haben, wurden sie in der Sprache immer als Der Name bezeichnet (z. B. Der Nestor statt Nestor ). Bei ihrer Ankunft erhielten verschiedene ältere Lokomotiven weniger wichtige Arbeiten, die noch ältere Lokomotiven aus dem Dienst zogen. Mit der Ankunft neuer Sharp Stewart-Lokomotiven im Jahr 1890 wurden die EOS - JORDAENS auf sekundäre, weniger wichtige Aufgaben reduziert, wie sie es zuvor bei älteren Lokomotiven getan hatten. Sie arbeiteten in den Depots Almelo, Amsterdamer Hauptbahnhof, Apeldoorn, Haarlem und Zutphen und den meisten großen Stationen entlang einer Linie nach Osten nach Westen mitten im Land. Später verteilten sie sich noch mehr auf andere HSM-Depots, die immer mehr auf Rangierarbeiten reduziert wurden. NS Bedingt durch den Ersten Weltkrieg wurde 1917 eine Zweckgemeinschaft der unabhängigen Eisenbahngesellschaften HSM beziehungsweise HIJSM (Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij) und SS (Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen) gegründet. Die beiden Gesellschaften errichteten einen gemeinsamen Bahnbetrieb, blieben aber rechtlich unabhängig. Dies änderte sich 1938, als HIJSM und SS vollständig fusionierten und in der AG NS (Nederlandse Spoorwegen, früher Nederlandsche Spoorwegen geschrieben) aufgingen. Das Rollmaterial wurde bereits 1921 zusammengelegt, so wurden die EOS - JORDAENS zu NS 1001 - 1029 nummeriert. Die NS vergrößerte auch die Fenster in der Kabine. Bis 1923 befanden sich acht von ihnen am Hauptbahnhof Utrecht, der vor der Fusion ausschließlich Staatsspoorwegen-Gebiet war. Sie wurden ausschließlich zum Rangieren verwendet. In Amersfoort waren fünf weitere mit der gleichen Arbeit und in Winterswijk, vier, obwohl diese vier auch Züge zu einigen nahe gelegenen Bahnhöfen fuhren. 1924 wurde jedoch die Mehrheit der NS-1000 in die westlichsten Depots, einschließlich Apeldoorn, verlegt. Elf der Baureihe wurden 1921-1923 ausgemustert. Der NESTOR überlebte mit dem Rest bis 1934. In diesem Jahr schickte NS alle bis auf zwei, NS 1010 & 1011, auf den Schrottplatz. Ein Jahr später folgte auch NS 1011. Obwohl der NESTOR (NS 1010) auch 1934 abgeschafft werden sollte, half die NVBS (Niederländische Vereinigung der Interessenten in der Eisenbahn- und Straßenbahnindustrie) dabei, sie für das noch zu bauende niederländische Eisenbahnmuseum zu erhalten, so dass sie in Boxtel gelagert wurde. Die Lokomotive wurde zusammen mit anderen für das Museum reservierten Rollmaterial ein paar Mal während des Zweiten Weltkriegs bewegt. 1944 war die NESTOR in Maastricht, dort wurde sie den zurückweichenden Deutschen schwer beschädigt (gesprengt). Als der Krieg endete, wurde die Maschine eine Weile in Almelo gelagert, immer noch schwer beschädigt. Erst 1953 erteilte die NS die Erlaubnis, sie zu reparieren. Die Reparatur wurde 1964 abgeschlossen. In diesem Jahr fuhr die Lokomotive die letzten 100 Meter alleine zum niederländischen Eisenbahnmuseum, obwohl die nötige Energie mit Druckluft aus einem Diesel geliefert wurde. Der NESTOR war die letzte NS-Lokomotive, die für Museen restauriert wurde. Sie bekam ihren Look aus den 1880er Jahren, einschließlich der Holzkabine mit hohen Fenstern. Im niederländischen Eisenbahnmuseum ist NESTOR nicht der einzige Ex-NS 1010. Die Baunummer der Baureihe 1000 wurde später für Elektrolokomotiven verwendet, deren Zehnter ebenfalls erhalten blieb. TECHNISCHE DATEN: Typ: Schnelldampflok HSM-Serie: EOS - JORDAENS, ab 1921 NS 1001 - 1029 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: 1B (engl. 2-4-0) Länge über Puffer: 14.160 mm (Lok 8.260 mm + Tender 5.900 mm) Treibraddurchmesser: 1.860 mm (neu) Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Gesamtheizfläche: 93,5 m² max. Dampfdruck: 10,3 kg/cm² Anzahl der Zylinder: 2 (Ø 406 mm x 558 mm Hub) Eigengewicht: Lok 38,8 und Tender 25,1 t = 63,9 t Anhängelast: 3560 kg Wasservorrat: 9 m³ Kohlevorrat: 3,6 t
Die Dampflokomotive HSM 89 "Nestor", später NS № 1010 (NS-Baureihe 1000) am 29 April 2025 im Het Spoorwegmuseum (bis 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländischen Eisenbahnmuseum) in Utrecht im ehemaligen Bahnhof Maliebaan. Die Dampflok wurde 1879 von Borsig in Berlijn-Tegel unter der Fabriknummer 3730 gebaut und an die damalige HSM - Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (Holländische Eisenbahn-Gesellschaft) geliefert, 1880 erfolgte die Inbetriebnahme. HSM 89 "Nestor" ist eine niederländische 1B (2-4-0) Tenderlokomotive, die vom Niederländischen Nationalbahnmuseum erhalten wurde. 29 seiner Art wurden für den NS-Vorgänger Hollandsche IJzeren Spoorwegmaatschappij (HSM) gebaut. In den frühen Tagen war die HSM die einzige Eisenbahngesellschaft in den Niederlanden, die ihren Lokomotiven immer einen Namen sowie eine Nummer gab. Der Nestor zum Beispiel wurde auch die Zahl 89 zugewiesen. Trotz der Tatsache, dass es immer als "Der Nestor" bezeichnet wurde, zeigt das Namensschild nur "Nestor". Diese Serie von Lokomotiven wurde "Tenners" genannt, weil sie mit Dampfdruck in Höhe von 10 Atmosphären umgehen konnten. Ein bemerkenswertes Merkmal dieser Lokomotivserie ist, dass der Führerstand der aus Holz und nicht aus Metall besteht. Ihre Lokführer und Heizer wurden daher manchmal "Woonwagenbewoners" genannt, was ungefähr "Caravan-Bewohner" bedeutet. Metallstangen, die als Schienenwächter bekannt sind, wurden an der Vorderseite der Rahmenplatten befestigt. Der Lokführer konnte Besen zu diesen Wachen montieren, um die Schienen unter verschneiten Bedingungen zu räumen. Wie alle Lokomotiven hat der Nestor auch Fetttöpfe montiert. Diese Töpfe wären mit Fett und Garn gefüllt oder gefühlt, um die Achsen zu schmieren. HSM Mit dem Ausbau einer Eisenbahnlinie und der Eröffnung einer weiteren 1879 wurde die Notwendigkeit, ihre Sammlung von Lokomotiven zu erweitern, deutlich und bestellte 29 dieser Maschinen in Borsig. Sie waren 74-82, 89-98 und 116-125 nummeriert, weil die HSM Lokomotiven anhand des Empfangsauftrags nummerierte. Die Serie hieß EOS - JORDAENS, die Namen von 74 und 125. Trotz der Namensschilder, die nur einen Namen haben, wurden sie in der Sprache immer als Der Name bezeichnet (z. B. "Der Nestor" statt "Nestor"). Bei ihrer Ankunft erhielten verschiedene ältere Lokomotiven weniger wichtige Arbeiten, die noch ältere Lokomotiven aus dem Dienst zogen. Mit der Ankunft neuer Sharp Stewart-Lokomotiven im Jahr 1890 wurden die EOS - JORDAENS auf sekundäre, weniger wichtige Aufgaben reduziert, wie sie es zuvor bei älteren Lokomotiven getan hatten. Sie arbeiteten in den Depots Almelo, Amsterdamer Hauptbahnhof, Apeldoorn, Haarlem und Zutphen und den meisten großen Stationen entlang einer Linie nach Osten nach Westen mitten im Land. Später verteilten sie sich noch mehr auf andere HSM-Depots, die immer mehr auf Rangierarbeiten reduziert wurden. NS Bedingt durch den Ersten Weltkrieg wurde 1917 eine Zweckgemeinschaft der unabhängigen Eisenbahngesellschaften HSM beziehungsweise HIJSM (Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij) und SS (Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen) gegründet. Die beiden Gesellschaften errichteten einen gemeinsamen Bahnbetrieb, blieben aber rechtlich unabhängig. Dies änderte sich 1938, als HIJSM und SS vollständig fusionierten und in der AG NS (Nederlandse Spoorwegen, früher Nederlandsche Spoorwegen geschrieben) aufgingen. Das Rollmaterial wurde bereits 1921 zusammengelegt, so wurden die EOS - JORDAENS zu NS 1001 - 1029 nummeriert. Die NS vergrößerte auch die Fenster in der Kabine. Bis 1923 befanden sich acht von ihnen am Hauptbahnhof Utrecht, der vor der Fusion ausschließlich Staatsspoorwegen-Gebiet war. Sie wurden ausschließlich zum Rangieren verwendet. In Amersfoort waren fünf weitere mit der gleichen Arbeit und in Winterswijk, vier, obwohl diese vier auch Züge zu einigen nahe gelegenen Bahnhöfen fuhren. 1924 wurde jedoch die Mehrheit der NS-1000 in die westlichsten Depots, einschließlich Apeldoorn, verlegt. Elf der Baureihe wurden 1921-1923 ausgemustert. Der NESTOR überlebte mit dem Rest bis 1934. In diesem Jahr schickte NS alle bis auf zwei, NS 1010 & 1011, auf den Schrottplatz. Ein Jahr später folgte auch NS 1011. Obwohl der NESTOR (NS 1010) auch 1934 abgeschafft werden sollte, half die NVBS (Niederländische Vereinigung der Interessenten in der Eisenbahn- und Straßenbahnindustrie) dabei, sie für das noch zu bauende niederländische Eisenbahnmuseum zu erhalten, so dass sie in Boxtel gelagert wurde. Die Lokomotive wurde zusammen mit anderen für das Museum reservierten Rollmaterial ein paar Mal während des Zweiten Weltkriegs bewegt. 1944 war die NESTOR in Maastricht, dort wurde sie den zurückweichenden Deutschen schwer beschädigt (gesprengt). Als der Krieg endete, wurde die Maschine eine Weile in Almelo gelagert, immer noch schwer beschädigt. Erst 1953 erteilte die NS die Erlaubnis, sie zu reparieren. Die Reparatur wurde 1964 abgeschlossen. In diesem Jahr fuhr die Lokomotive die letzten 100 Meter alleine zum niederländischen Eisenbahnmuseum, obwohl die nötige Energie mit Druckluft aus einem Diesel geliefert wurde. Der NESTOR war die letzte NS-Lokomotive, die für Museen restauriert wurde. Sie bekam ihren Look aus den 1880er Jahren, einschließlich der Holzkabine mit hohen Fenstern. Im niederländischen Eisenbahnmuseum ist NESTOR nicht der einzige Ex-NS 1010. Die Baunummer der Baureihe 1000 wurde später für Elektrolokomotiven verwendet, deren Zehnter ebenfalls erhalten blieb. TECHNISCHE DATEN: Typ: Schnelldampflok HSM-Serie: EOS - JORDAENS, ab 1921 NS 1001 - 1029 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: 1B (engl. 2-4-0) Länge über Puffer: 14.160 mm (Lok 8.260 mm + Tender 5.900 mm) Treibraddurchmesser: 1.860 mm (neu) Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Gesamtheizfläche: 93,5 m² max. Dampfdruck: 10,3 kg/cm² Anzahl der Zylinder: 2 (Ø 406 mm x 558 mm Hub) Eigengewicht: Lok 38,8 und Tender 25,1 t = 63,9 t Anhängelast: 3560 kg Wasservorrat: 9 m³ Kohlevorrat: 3,6 t
Armin Schwarz

Niederlande / Museen und Museumsbahnen / Het Spoorwegmuseum Utrecht NSM ex SpM, Niederlande / Dampfloks / Anfangsjahre | 'Nestor' | Borsig 1'B, NS 1010. HSM 89

50 1400x969 Px, 09.07.2026

RABe 523 034, auf der S1, fährt am 08.07.2026 Richtung Station Augarten.
RABe 523 034, auf der S1, fährt am 08.07.2026 Richtung Station Augarten.
Markus Wagner

Schweiz / Triebzüge / 0 523 RABe 523.0 ·SBB· Flirt CH

42 1200x800 Px, 09.07.2026

ICE 4 5812 065-1 fährt am 08.07.2026 Richtung Bahnhof Augarten.
ICE 4 5812 065-1 fährt am 08.07.2026 Richtung Bahnhof Augarten.
Markus Wagner

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

49 1200x800 Px, 09.07.2026

RABe 501 008-3 Giruno fährt am 08.07.2026 Richtung Station Augarten.
RABe 501 008-3 Giruno fährt am 08.07.2026 Richtung Station Augarten.
Markus Wagner

Schweiz / Triebzüge / 0 501 RABe 501 ·SBB·WSTBA· Giruno, Smile

52 1200x800 Px, 09.07.2026

Bahnpark Brugg, SBB Historic: C 5/6 2978 (SLM, Nr. 2612, 1917), Brugg 23. Mai 2026 (Bahnpark Brugg, Tage der offenen Tore , 23./24. Mai 2026.
Bahnpark Brugg, SBB Historic: C 5/6 2978 (SLM, Nr. 2612, 1917), Brugg 23. Mai 2026 (Bahnpark Brugg, "Tage der offenen Tore", 23./24. Mai 2026.
Gerd Weber

Schweiz / Dampfloks / C 5/6 'Elefant', Bahnpark Brugg

52 1200x807 Px, 09.07.2026

Bahnpark Brugg, SBB Historic: C 5/6 2978 (SLM, Nr. 2612, 1917), Brugg, 23. Mai 2026 (Bahnpark Brugg, Tage der offenen Tore , 23./24. Mai 2026).
Bahnpark Brugg, SBB Historic: C 5/6 2978 (SLM, Nr. 2612, 1917), Brugg, 23. Mai 2026 (Bahnpark Brugg, "Tage der offenen Tore", 23./24. Mai 2026).
Gerd Weber

Schweiz / Dampfloks / C 5/6 'Elefant', Bahnpark Brugg

36 806x1200 Px, 09.07.2026

Bahnpark Brugg, SBB Historic: Eb 3/5 5819 (SLM, Nr. 2220, 1912), Brugg, 24. Mai 2026 (Bahnpark Brugg, Tage der offenen Tore , 23./24. Mai 2026).
Bahnpark Brugg, SBB Historic: Eb 3/5 5819 (SLM, Nr. 2220, 1912), Brugg, 24. Mai 2026 (Bahnpark Brugg, "Tage der offenen Tore", 23./24. Mai 2026).
Gerd Weber

Schweiz / Dampfloks / Eb 3/5, Bahnpark Brugg

33 1200x803 Px, 09.07.2026

Bahnpark Brugg, SBB Historic: Eb 3/5 5819 (SLM, Nr. 2220, 1912), Brugg, 24. Mai 2026 (Bahnpark Brugg, Tage der offenen Tore , 23./24. Mai 2026).
Bahnpark Brugg, SBB Historic: Eb 3/5 5819 (SLM, Nr. 2220, 1912), Brugg, 24. Mai 2026 (Bahnpark Brugg, "Tage der offenen Tore", 23./24. Mai 2026).
Gerd Weber

Schweiz / Dampfloks / Eb 3/5, Bahnpark Brugg

42 1200x807 Px, 09.07.2026

Bahnpark Brugg, SBB Historic: Eb 3/5 5819 (SLM, Nr. 2220, 1912), Brugg, 24. Mai 2026 (Bahnpark Brugg, Tage der offenen Tore , 23./24. Mai 2026).
Bahnpark Brugg, SBB Historic: Eb 3/5 5819 (SLM, Nr. 2220, 1912), Brugg, 24. Mai 2026 (Bahnpark Brugg, "Tage der offenen Tore", 23./24. Mai 2026).
Gerd Weber

Schweiz / Dampfloks / Eb 3/5, Bahnpark Brugg

40 807x1200 Px, 09.07.2026

Bahnpark Brugg, SBB Historic: C 5/6 2978 (SLM, Nr. 2612, 1917) und A 3/5 705 (SLM, Nr. 1550, 1904), Brugg, 23. Mai 2026 (Bahnpark Brugg, Tage der offenen Tore , 23./24. Mai 2076).
Bahnpark Brugg, SBB Historic: C 5/6 2978 (SLM, Nr. 2612, 1917) und A 3/5 705 (SLM, Nr. 1550, 1904), Brugg, 23. Mai 2026 (Bahnpark Brugg, "Tage der offenen Tore", 23./24. Mai 2076).
Gerd Weber

Schweiz / Dampfloks / A 3/5, Schweiz / Dampfloks / C 5/6 'Elefant', Bahnpark Brugg

47 1200x803 Px, 09.07.2026

193 322 habe ich schon mal als DB Cargo fotografiert. Jetzt bei railpool und schon ziemlich mitgenommen schaut die Lok aus. 4 Juli 2026 bei Breitenfurt.
193 322 habe ich schon mal als DB Cargo fotografiert. Jetzt bei railpool und schon ziemlich mitgenommen schaut die Lok aus. 4 Juli 2026 bei Breitenfurt.
Flo Weiss

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Railpool GmbH, München ·Rpool·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

68 1600x1067 Px, 09.07.2026

Über 3 Stunden verspätet von Malmö (Schweden) nach Innsbruck (Österreich). Snälltåget 193 965 mit den bunten Wagen bei Tageslicht am 4 Juli 2026 bei Breitenfurt im Altmühltal .
Über 3 Stunden verspätet von Malmö (Schweden) nach Innsbruck (Österreich). Snälltåget 193 965 mit den bunten Wagen bei Tageslicht am 4 Juli 2026 bei Breitenfurt im Altmühltal .
Flo Weiss

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen, Schweden / Unternehmen / Snälltåget AB ·SNALL·, Schweden / E-Loks / BR 243 ·Vectron AC DPM· Private

70 1600x1067 Px, 09.07.2026

WD192 Waggoner am 09.07.2026 in Smallbrook Junction.
WD192 "Waggoner" am 09.07.2026 in Smallbrook Junction.
Leonhard Groß

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Isle of Wight Steam Railway, Großbritannien / Dampfloks | Private | Industrie / Hunslet ‘Austerity’ 0-6-0 ST, Dampflokomotiven, Großbritannien, Museen/Museumseisenbahnen Großbritannien

46 1200x800 Px, 09.07.2026

Ge 6/6 I 415 mit R11 nach Filisur zwischen Davos Platz und Davos Glaris am 29.6.2026
Ge 6/6 I 415 mit R11 nach Filisur zwischen Davos Platz und Davos Glaris am 29.6.2026
Laurin Gehrig

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 915 Filisur – Davos Platz RhB, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

77 1200x801 Px, 09.07.2026

RBe 540 074 der DSF zieht Salonwagen als Extrazug nach Zürich HB, fotografiert am 5.7.2025 zwisschen Bilten und Reichenburg
RBe 540 074 der DSF zieht Salonwagen als Extrazug nach Zürich HB, fotografiert am 5.7.2025 zwisschen Bilten und Reichenburg
Laurin Gehrig

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RBe 4/4 · RBe 540 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 900 Zürich – Thalwil – Pfäffikon – Ziegelbrücke NOB>SBB

74 1200x801 Px, 09.07.2026

Br 218 446 & 406 ziehen den vorletzten IC2012 nach Dortmund, fotografiert zwischen Fischen und Sonnthofen am 8.7.2026
Br 218 446 & 406 ziehen den vorletzten IC2012 nach Dortmund, fotografiert zwischen Fischen und Sonnthofen am 8.7.2026
Laurin Gehrig

Deutschland / Regional- und Fernzüge / IC InterCity-Züge, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 970 Immenstadt – Sonthofen – Oberstdorf

98 1200x801 Px, 09.07.2026

W24 Calbourne kommt mit ihrem Zug aus Wootton in Havenstreet an. (09.07.2026)
W24 "Calbourne" kommt mit ihrem Zug aus Wootton in Havenstreet an. (09.07.2026)
Leonhard Groß

Großbritannien / Dampfloks / ~ Sonstige, Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Isle of Wight Steam Railway, Dampflokomotiven, Großbritannien, Museen/Museumseisenbahnen Großbritannien

44 1200x800 Px, 09.07.2026

W24 Calbourne verlässt am 09.07.2026 Havenstreet in Richtung Wootton.
W24 "Calbourne" verlässt am 09.07.2026 Havenstreet in Richtung Wootton.
Leonhard Groß

Großbritannien / Dampfloks / ~ Sonstige, Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Isle of Wight Steam Railway, Dampflokomotiven, Großbritannien, Museen/Museumseisenbahnen Großbritannien

43 1200x800 Px, 09.07.2026

Wachaubahn(R16905) entlang der Donau, vorbei an Marillenbäumen und Weingärten; 260705
Wachaubahn(R16905) entlang der Donau, vorbei an Marillenbäumen und Weingärten; 260705
JohannJ

Österreich / Strecken / Strecke Krems an der Donau – Mauthausen ·Donauuferbahn, Wachaubahn·, Österreich / Galerien / Bahn und Landschaft

68 1200x900 Px, 09.07.2026

420 484-8 Historische S-Bahn NRW als Sonderzug in Wuppertal, Juli 2026.
420 484-8 "Historische S-Bahn NRW" als Sonderzug in Wuppertal, Juli 2026.
Daniel

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

83 1200x800 Px, 09.07.2026

420 484-8 Historische S-Bahn NRW als Sonderzug in Wuppertal, Juli 2026.
420 484-8 "Historische S-Bahn NRW" als Sonderzug in Wuppertal, Juli 2026.
Daniel

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

94 1200x800 Px, 09.07.2026

420 484-8 Historische S-Bahn NRW als Sonderzug in Wuppertal, Juli 2026.
420 484-8 "Historische S-Bahn NRW" als Sonderzug in Wuppertal, Juli 2026.
Daniel

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

89 1200x800 Px, 09.07.2026

RABe 521 209 und RABe 521 201 als SBB 87692 (Konstanz - Engen) am Haltepunkt Böhringen-Rickelshausen 22.6.26
RABe 521 209 und RABe 521 201 als SBB 87692 (Konstanz - Engen) am Haltepunkt Böhringen-Rickelshausen 22.6.26
Andreas Hackenjos

Schweiz / Triebzüge / 0 521 RABe 521 · 526 ·SBB· Flirt CH+D, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 (Basel–) Singen – Radolfzell – Konstanz ·Hochrheinbahn·

66 1600x1000 Px, 09.07.2026

MIR E652 155 durchfährt am 08.07.2026 mit einem Güterzug in Richtung Udine den Bahnhof Ugovizza-Valbruna.
MIR E652 155 durchfährt am 08.07.2026 mit einem Güterzug in Richtung Udine den Bahnhof Ugovizza-Valbruna.
Hans-Peter Kurz

Italien / E-Loks / E.652, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Bahnhöfe / Ugovizza-Valbruna, Italien / Unternehmen / Mercitalia Rail S.r.l., Roma ·MIR·

65 900x1200 Px, 09.07.2026

ELOC 193 420 von Bahnoperator fährt am 08.07.2026 mit einem Güterzug in Richtung Österreich, beladen mit Stahlseilen, in den Bahnhof Ugovizza-Valbruna ein. Dort mussten erst einige Überholungen abgewartet werden, bis die Fahrt fortgesetzt werden konnte.
ELOC 193 420 von Bahnoperator fährt am 08.07.2026 mit einem Güterzug in Richtung Österreich, beladen mit Stahlseilen, in den Bahnhof Ugovizza-Valbruna ein. Dort mussten erst einige Überholungen abgewartet werden, bis die Fahrt fortgesetzt werden konnte.
Hans-Peter Kurz

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Österreich / Unternehmen / ELL - European Locomotive Leasing, Wien ·ELOC·, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Bahnhöfe / Ugovizza-Valbruna

80 1200x800 Px, 09.07.2026

AKIEM 494 521 durchfährt am 08.07.2026 mit einem Güterzug in Richtung Österreich den Bahnhof Ugovizza-Valbruna.
AKIEM 494 521 durchfährt am 08.07.2026 mit einem Güterzug in Richtung Österreich den Bahnhof Ugovizza-Valbruna.
Hans-Peter Kurz

Frankreich / Unternehmen / Akiem SAS, Clichy, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Bahnhöfe / Ugovizza-Valbruna, Italien / E-Loks / E.494 · 2 494 ·Traxx DC3 LM· Private

68 1200x800 Px, 09.07.2026

Ein Mischer mit 152 041-0 (Siemens ES64F) bewegt sich bei Eisdorf (Teutschenthal) Richtung Halle Rosengarten. 🧰 DB Cargo 🕓 20.5.2025 | 8:20 Uhr
Ein "Mischer" mit 152 041-0 (Siemens ES64F) bewegt sich bei Eisdorf (Teutschenthal) Richtung Halle Rosengarten. 🧰 DB Cargo 🕓 20.5.2025 | 8:20 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 590 Halle – Nordhausen – Eichenberg (–Kassel) ·Halle-Kasseler-Bahn·, Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge, An der Hausstrecke

60 1600x1015 Px, 09.07.2026

6193 512-1 (Siemens Vectron) kesselt bei Eisdorf (Teutschenthal) Richtung Halle Rosengarten. 🧰 ELL Austria GmbH (European Locomotive Leasing), aktueller Mieter unbekannt 🕓 20.5.2025 | 8:28 Uhr
6193 512-1 (Siemens Vectron) kesselt bei Eisdorf (Teutschenthal) Richtung Halle Rosengarten. 🧰 ELL Austria GmbH (European Locomotive Leasing), aktueller Mieter unbekannt 🕓 20.5.2025 | 8:28 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 590 Halle – Nordhausen – Eichenberg (–Kassel) ·Halle-Kasseler-Bahn·, Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, An der Hausstrecke

68 1600x1015 Px, 09.07.2026

Seitenschuss bei Eisdorf (Teutschenthal) auf 6193 727-5 (Siemens Vectron), die Kesselwagen gen Sangerhausen zieht. 🧰 ELL Austria GmbH (European Locomotive Leasing), vermietet an die RTB Cargo GmbH 🕓 20.5.2025 | 8:31 Uhr
Seitenschuss bei Eisdorf (Teutschenthal) auf 6193 727-5 (Siemens Vectron), die Kesselwagen gen Sangerhausen zieht. 🧰 ELL Austria GmbH (European Locomotive Leasing), vermietet an die RTB Cargo GmbH 🕓 20.5.2025 | 8:31 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 590 Halle – Nordhausen – Eichenberg (–Kassel) ·Halle-Kasseler-Bahn·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, An der Hausstrecke

66 1600x915 Px, 09.07.2026

185 544-4 macht sich auf zum nächsten Autotransport mit Wagen der BLG Logistics Group AG & Co. KG. Festgehalten bei Eisdorf (Teutschenthal) am Streckengleis Richtung Halle Rosengarten. 🧰 Akiem S.A.S., vermietet an die Netzwerkbahn Sachsen GmbH (NeS) 🕓 20.5.2025 | 9:19 Uhr
185 544-4 macht sich auf zum nächsten Autotransport mit Wagen der BLG Logistics Group AG & Co. KG. Festgehalten bei Eisdorf (Teutschenthal) am Streckengleis Richtung Halle Rosengarten. 🧰 Akiem S.A.S., vermietet an die Netzwerkbahn Sachsen GmbH (NeS) 🕓 20.5.2025 | 9:19 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 590 Halle – Nordhausen – Eichenberg (–Kassel) ·Halle-Kasseler-Bahn·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private, An der Hausstrecke

181 1600x1015 Px, 09.07.2026

203 116-9 (202 562-5 | 112 562-4 | 110 562-6) hat augenscheinlich Getreide am Haken. Mit acht Wagen der Millet S.A.S. geht's für die DR V 100.1 vorbei an Eisdorf (Teutschenthal) Richtung Halle Rosengarten. 🧰 Raildox GmbH & Co. KG 🕓 20.5.2025 | 9:35 Uhr
203 116-9 (202 562-5 | 112 562-4 | 110 562-6) hat augenscheinlich Getreide am Haken. Mit acht Wagen der Millet S.A.S. geht's für die DR V 100.1 vorbei an Eisdorf (Teutschenthal) Richtung Halle Rosengarten. 🧰 Raildox GmbH & Co. KG 🕓 20.5.2025 | 9:35 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 DR 110 Umbau DR V 100.1 Private, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 590 Halle – Nordhausen – Eichenberg (–Kassel) ·Halle-Kasseler-Bahn·, Deutschland / Güterverkehr / Getreidezüge, An der Hausstrecke

88 1600x1015 Px, 09.07.2026

Ungewöhnliche Durchfahrt auf Gleis 3 im Bahnhof Angersdorf für den DHL-Express von Frankfurt nach Großbeeren mit 185 136-9. Fotografiert am Bahnsteigende. 🧰 DB Cargo 🕓 20.5.2025 | 10:24 Uhr
Ungewöhnliche Durchfahrt auf Gleis 3 im Bahnhof Angersdorf für den DHL-Express von Frankfurt nach Großbeeren mit 185 136-9. Fotografiert am Bahnsteigende. 🧰 DB Cargo 🕓 20.5.2025 | 10:24 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Güterverkehr / KLV Containerzüge, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Angersdorf, An der Hausstrecke

87 1500x1015 Px, 09.07.2026

Dicht auf den Fersen: Noch fahren bei der Straßenbahn in Frankfurt an der Oder Tatra KT4DM. Mit der Auslieferung der neuen Skoda-Fahrzeuge wird dieser Einsatz voraussichtlich enden. Am 04.06.2026 war Wagen 208 auf der Linie 1 in Richtung Neuberesinchen unterwegs und hat gerade die Haltestelle Dresdner Platz verlassen. Sein Nachfolger Tw 318 folgt ihn auf Linie 4.
Dicht auf den Fersen: Noch fahren bei der Straßenbahn in Frankfurt an der Oder Tatra KT4DM. Mit der Auslieferung der neuen Skoda-Fahrzeuge wird dieser Einsatz voraussichtlich enden. Am 04.06.2026 war Wagen 208 auf der Linie 1 in Richtung Neuberesinchen unterwegs und hat gerade die Haltestelle Dresdner Platz verlassen. Sein Nachfolger Tw 318 folgt ihn auf Linie 4.
Michael Brunsch

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt (Oder) ·SVF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | KT4DM | Kurzgelenktriebwagen, Tatras in Deutschland und Anderswo

129 1600x1067 Px, 09.07.2026

Seit Juni 2025 werden in Frankfurt an der Oder Straßenbahnen des Typs Skoda 46T eingesetzt. Am 04.06.2026 war Wagen 318 als Linie 4 auf dem Weg nach Markendorf und hat gerade die Haltestelle Dresdner Platz verlassen.
Seit Juni 2025 werden in Frankfurt an der Oder Straßenbahnen des Typs Skoda 46T eingesetzt. Am 04.06.2026 war Wagen 318 als Linie 4 auf dem Weg nach Markendorf und hat gerade die Haltestelle Dresdner Platz verlassen.
Michael Brunsch

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt (Oder) ·SVF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Skoda | ForCity Plus | 46T, 47T

205 1600x1067 Px, 09.07.2026