Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2009:
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1392 (CN-Baureihe H-6-g) am 23. Mai 1986 auf der Dampflokparade zur EXPO '86 in Vancouver.
Manfred Kopka
Reisende warten am 25. Mai 1986 im Bahnhof Banff (Alberta) auf den "Canadian" nach Vancouver.
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Zwei Generationen am 31. Mai 1986 auf Torontos Straßen. Vorne Triebwagen 2766, dahinter Triebwagen 4173.
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So sah der Amtrak-Zug Toronto - New York 1986 aus. Hier ist F40PH 339 mit Zug 97-96 "Maple Leaf" am 30 Mai 1986 bei der Ausfahrt aus Niagara Falls Ont. in Richtung New York zu sehen.
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Seattle's Waterfront Steetcar am 19. Mai 1986 auf der Fahrt von Pier 70 zur Main Steet. Der Wagen 518 aus dem Jahr 1927 stammt aus Melbourne.
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Nr. 5 (2-8-2 von Porter - Baujahr 1924 vormals: Port of Grays Harbor) der Mt. Rainer Scenic Railroad rangiert am 18. Mai 1986 in Elbe (WA).
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T1c 5934 (ex 5931) der Canadian Pacific ist in Calgary als Denkmal aufgestellt und muß durch einen Stacheldrahtzaun geschützt werden. Die Aufnahme entstand am 26. Mai 1986.
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Von der Bahn nicht mehr genutztes Gebäude des Bahnhofs Bochum-Nord.
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Die J15 Nr. 186 pendelte am 28. August 2004 mehrfach zwischen Belfast und Bangor. Die Lokomotive mit Baujahr 1876 wird heute in Whitehead von der Railway Preservation Society of Ireland betreut.
Manfred Kopka
J15 Nr. 186 ist mit Museumszug der Railway Preservation Society of Ireland am 28. August 2004 aus Belfast kommend in Bangor eingetroffen. Die Lokomotive mit Baujahr 1876 wird heute in Whitehead betreut.
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99 3317 im Einsatz am 24. Mai 2003 auf der Waldbahn Muskau.
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52 3879 mit einem Sonderzug (Bregenz - Wien) auf der Westseite des Arlbergpasses kurz vor Dalaas im Jahr 1988.
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78 618 im Jahr 1988 beim Wasserfassen mit Schlauch, augenscheinlich in Hieflau.
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RhB-Extrazug mit historischer Wagenganitur und Ge 4/6 353 auf dem Weg nach Scuol-Tarasp.
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1040.001 auf der Ausstellung zum 150-jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Österreich im Jahre 1987 in Wien.
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Der Bahnhof von St. Anton am Arlberg, als er noch mitten im Ort lag, an einem trüben Tag in der Advendszeit Mitte der 1980er Jahre. Lok 1020.029 wartet nach erbrachtem Schiebedienst auf die Rückfahrt nach Bludenz.
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Wer kennt noch den "Lufthansa Airport Express"? Hier fliegt er durch Bonn zum Flughafen Düsseldorf.
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491 001 bei einer Studienreise der DGEG 1981 im Ennstal.
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Blick durch die 053 045-1 (Bw Wedau) auf die 01 008 an einem Tag der offenen Tür im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen. (Ist schon lange her)
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GP30 5334 von CN mit Werbeanstrich für die EXPO '86 am 24. Mai 1986 mit dem Okanagan-Express in Kamloops.
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Alter Haltepunkt mit neuem Namen: Bochum-Riemke wird von der Glückauf-Bahn mit VT11 002 (95 80 0 648 329-0 D ABRN) bedient.
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Im Jubiläumsjahr 1985 war in Nordhalben noch richtig was los. Der Platz reichte aber zum Umsetzen des DGEG-Sonderzugs mit V80 002.
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612 504-1 verläßt Plön in Richtung Lübeck nach Kreuzung mit einem weiteren 612, der auf dem Weg nach Kiel ist.
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612er verläßt Mitte der 1970er Jahre Lindaunis in Richtung Kiel, um kurz darauf auf der Klappbrücke die Schlei zu überqueren.
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Alt und neu der BOGESTRA an der Endhaltestelle der Linie 318 in Bochum Dahlhausen am 7. September 2008. Anlaß war die Wiedereröffnung der Strecke zwischen Linden und Dahlhausen nach Gleiserneuerung.
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212 007-9 des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen am 1. Mai 2007 anläßlich der Jahrestagung der DGEG auf der Sonderfahrt in Klusenstein.
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Dampflokomotive der Chiemseebahn übernimmt am 26. Mai 2007 den Zug zur ersten Fahrt des Tages.
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Ein Zug der Wachtlbahn am 26. mai 2007 außerhalb von Kiefersfelden (Deutschland) auf dem Weg zum Steinbruch in Österreich.
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Der Zug der Wachtlbahn überquert bei der Rückfahrt vom Steinbruch in Österreich zum Zementwerk in Kiefersfelden (Deutschland) die Thierseer Ache.
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52.1591 befördert bei trübem Winterwetter Mitte der 1970er Jahre den GmP von Gänserndorf nach Mistelbach.
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Mitte der 1970er Jahre haben viele Menschen und ein Schneepflug im Bahnhof Erzberg für den reibungslosen Abtransport des gewonnenen Erzes mit den mit 97ern (hier: 97 204 und 97 209) bespannten Erzzügen nach Vordernberg gesorgt.
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Winterdienst am 16. Dezember 1976 im Bahnhof Bludenz mit Schneepflug, geschoben von einer 1180. Der auf das Nachbargleis geschobene Schnee wurde anschließend von der Dampfschneeschleuder hinausbefördert.
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Winterdienst am 16. Dezember 1976 im Bahnhof Bludens mit einer Dampfschneeschleuder von Henschel, geschoben von einer 1020. Der von einem Schneepflug zusammengeschobene Schnee wurde in hohem Bogen aus dem Gleisbereich befördert.
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IC Montfort erreicht mit vorn laufendem 6010.01 Mitte der 1970er Jahre auf dem Weg nach Bregenz St. Anton am Arlberg.
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1670.21 verläßt mit dem Personenzug aus Bludenz den Arlbergtunnel in St. Anton am Arlberg. Die Aufnahme entstand Mitte der 1970er Jahre in einer Woche zwischen dem 3. und 4. Advent, als das Wetter zu schlecht zu skifahren war.
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1670.105 erreicht Mitte der 1970er Jahre an einem Tag im Dezember mit dem Personenzug aus Landeck St. Anton am Arlberg. Eine 1020 wartet mit Güterzug auf die Ausfahrt Richtung Innsbruck.
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Beladener Erzzug, bespannt mit 97ern, verläßt Mitte der 1970er Jahre Erzberg in Richtung Vordernberg.
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1180.03 verläßt nach beendetem Räumdienst im Bahnhof St. Anton am Arlberg diesen wieder in Richtung Heimat (Bludenz). Die Aufnahme entstand Mitte der 1970er Jahre an einem Wochentag zwischen dem 3. und 4. Advent.
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Die Lokomotivfabrik der Fried. Krupp AG in Essen zeigte am 2. September 1978 an einem "Tag der offenen Tür" ihre Produktion. Damals wurden für die Deutsche Bundesbahn Lokomotiven der Baureihen 218 und 111 (im Hintergrund) gefertigt.
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E 71 28 am 25. Mai 1979 auf der Ausstellung "100 Jahre elektrische Eisenbahn" im AW Freimann.
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Pendelzug zwischen dem AW Freimann und München Hbf. am 25. Mai 1979 zur Ausstellung "100 Jahre elektrische Eisenbahn", gezogen von 144 024-7.
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E 52, hergerichtet als bayerische EP 5 am 25. Mai 1979 auf der Ausstellung "100 Jahre elektrische Eisenbahn" im AW Freimann.
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120 001-3 wird am 25. Mai 1979 auf der Ausstellung "100 Jahre elektrische Eisenbahn" im AW Freimann der Öffentlichkeit präsentiert.
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110 002-3 wurde am 07.10.1978 im AW Opladen anläßlich eines Tages der offenen Tür ausgestellt.
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E 32 27 am 25. Mai 1979 auf der Ausstellung "100 Jahre elektrische Eisenbahn" im AW Freimann.
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Ce 6/8 II 14253 der SBB wurde neben anderen Krokodilen am 25. Mai 1979 auf der Ausstellung "100 Jahre elektrische Eisenbahn" im AW Freimann gezeigt.
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Wagen des DGEG-Museumszug aus Bochum-Dahlhausen im Pendelzug zum AW Freimann in München Hbf. am 25 Mai 1979.
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210 001-4 vor TEE nach Zürich Mitte der 1970er Jahre in München Hbf.
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Übergangslösung von Abellio auf der Ruhr-Lenne-Bahn vor Auslieferung des Flirt am 11. Dezember 2005 bei der Einfahrt nach Essen Hbf.
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139 157-2 auf der Fahrt durch den Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe; 25. Mai 2004
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250 002-3 auf der Fahrt durch den Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe; 25. Mai 2005.
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LUAS 4008 auf separater Trasse an der Haltestelle Charlemont in Dublin; 25. August 2004
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2702 auf der Fahrt von Rosslare nach Dublin bei Arklow am 25. August 2004.
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8090 am 28. August 2004 auf der Fahrt von Belfast nach Bangor in der Nähe des Ulster Folk & Transport Museums.
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Der Enterprises IC Dublin - Belfast kurz vor der Abfahrt in Dublin Connolly Station am 27. August 2004.
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RBH 834 am 15. Oktober 2007 kurz vor 17 Uhr in der Einfahrt von Bochum-Präsident mit Waggons aus dem Werk Höntrop der ThyssenKrupp AG. Der Aufnahmestandort befindet sich auf der ehemaligen Trasse der Erzbahn, die jetzt zum Radfahren einläd.
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232 156-0 hat am 15. Oktober 2007 um 17.30 Uhr im Bahnhof Bochum-Präsident Brammen für das Werk Höntrop der ThyssenKrupp AG angeliefert.
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RE 6 mit 146 024-5 am 28. Oktober 2007 auf der Fahrt nach Düsseldorf bei einer Umleitung in Wattenscheid-Höntrop.
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So trübe wie das Wetter auch der Anlaß: In Münster (Westf.) steht am 31. Mai 1975 der letzte planmäßige Personenzug der WLE nach Lippstadt abfahrbereit am Bahnsteig.
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181 104-1 übernimmt in Trier Hbf. den Schnellzug nach Luxemburg. (Mitte bis Ende der 1970er Jahre).
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184 112-4 wartet in Aachen Hbf. Mitte der 1970er Jahre auf neue Aufgaben.
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