Images uploaded to Bahnbilder.de in Oktober 2018:
![]()
Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS/SZB
Seltene Begegnung in Solothurn HB zwischen dem RABe 4/12 NEXT und dem Be 4/12 56 MANDARINLI am 30. September 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS/YStC Yverdon - Sainte-Croix
ALT UND NEU VEREINT
Neuer Triebzug mit Bt 55 in Sainte-Croix auf den nächsten Einsatz wartend am 29. August 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS/YStC Yverdon - Sainte-Croix
ALT UND NEU VEREINT
Neuer Triebzug mit Bt 51 in Sainte-Croix auf den nächsten Einsatz wartend am 29. August 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS/YStC Yverdon - Sainte-Croix
ALT UND NEU VEREINT
Neuer Triebzug mit Bt 51 in Sainte-Croix auf den nächsten Einsatz wartend am 29. August 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS/YStC Yverdon - Sainte-Croix
ALT UND NEU VEREINT
Neuer Triebzug mit Bt 51 bei Sainte-Croix auf der Fahrt nach Yverdon les Bains am 29. August 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS/YStC Yverdon - Sainte-Croix
ALT UND NEU VEREINT
Neuer Triebzug mit Bt 51 beim Passieren der weit abgelegenen Haltestelle Trois Villes am 29. August 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS/YStC Yverdon - Sainte-Croix
ALT UND NEU VEREINT
Neuer Triebzug mit Bt 51 bei Vuiteboeuf unterwegs am 29. August 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil ASm
SBB Personenverkehr
Bahnhofidylle Langenthal anno 2018 mit SBB Re 469 083-9 sowie Zügen der ASm.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet
Appenzeller Bahnen AB
Bilder vom grossen Eröffnungsfest, "Das Appenzellerland tanzt Tango", vom 6. Oktober 2018.
Der neue ABe 4/6 4103 auf der Ortsdurchfahrt Teufen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet
Appenzeller Bahnen AB
Bilder vom grossen Eröffnungsfest, "Das Appenzellerland tanzt Tango", vom 6. Oktober 2018.
Bald ist der ABe 4/6 4003 im Ruckhalde-Tunnel verschwunden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet
Appenzeller Bahnen AB
Bilder vom grossen Eröffnungsfest, "Das Appenzellerland tanzt Tango", vom 6. Oktober 2018.
Der ABe 4/6 4002 auf der neuen Haltestelle St. Gallen Riethüsli.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet
Appenzeller Bahnen AB
Bilder vom grossen Eröffnungsfest, "Das Appenzellerland tanzt Tango", vom 6. Oktober 2018.
Der neue Triebzug ABe 4/6 beim Zwischenhalt auf der provisorischen Haltestelle beim Güterbahnhof St. Gallen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet
Appenzeller Bahnen AB
Bilder vom grossen Eröffnungsfest, "Das Appenzellerland tanzt Tango", vom 6. Oktober 2018.
Begegnung zwischen dem neuen Triebzug ABe 4/6 4002 und dem alten Triebzug Be 4/8 34 der ehemaligen Trogener Bahn in St. Gallen am 6. Oktober 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet
Appenzeller Bahnen AB
Bilder vom grossen Eröffnungsfest, "Das Appenzellerland tanzt Tango", vom 6. Oktober 2018.
Begegnung zwischen dem neuen Triebzug ABe 4/6 4002 und dem alten Triebzug Be 4/8 34 der ehemaligen Trogener Bahn in St. Gallen am 6. Oktober 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet
Appenzeller Bahnen AB
Bilder vom grossen Eröffnungsfest, "Das Appenzellerland tanzt Tango", vom 6. Oktober 2018.
Durch die neue Streckenführung durch den Ruckhalde-Tunnel sowie die Inbetriebnahme der neuen und sehr beliebten "TANGOS ABe 4/6" ist das "EWIGE APPENZELLER BÄHNCHEN" zu einer "LEISTUNGSFÄHIGEN BAHN" geworden.
Die Fahrzeuge aus den 80-iger Jahre warten seit ihrer Ablösung durch die "TANGOS" gleich an mehreren Standorten arbeitslos auf mögliche Interessenten und den Schrottplatz.
Nun sind bei der AB die neuen Triebzüge in der Mehrzahl.
Nicht gestellte Fahrzeugparade mit BDe 4/4 46, ABe 4/6 4006 "TANGO" sowie dem ABe 4/12 1002 "WALZER" in Appenzell vom 6. Oktober 2018. Der BDe 4/4 46 mit Jahrgang 1968 sieht neben den beiden jungen Arbeitskollegen sehr alt aus.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet
Appenzeller Bahnen AB
Bilder vom grossen Eröffnungsfest, "Das Appenzellerland tanzt Tango", vom 6. Oktober 2018.
Durch die neue Streckenführung durch den Ruckhalde-Tunnel sowie die Inbetriebnahme der neuen und sehr beliebten "TANGOS ABe 4/6" ist das "EWIGE APPENZELLER BÄHNCHEN" zu einer "LEISTUNGSFÄHIGEN BAHN" geworden.
Die Fahrzeuge aus den 80-iger Jahre warten seit ihrer Ablösung durch die "TANGOS" gleich an mehreren Standorten arbeitslos auf mögliche Interessenten und den Schrottplatz.
Die BDe 4/4 46-47 aus dem Jahre 1968 stehen vorerst noch für die Führung von Bauzügen im Einsatz. Bald werden auch sie durch neue Fahrzeuge ersetzt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet
Appenzeller Bahnen AB
Bilder vom grossen Eröffnungsfest, "Das Appenzellerland tanzt Tango", vom 6. Oktober 2018.
Durch die neue Streckenführung durch den Ruckhalde-Tunnel sowie die Inbetriebnahme der neuen und sehr beliebten "TANGOS ABe 4/6" ist das "EWIGE APPENZELLER BÄHNCHEN" zu einer "LEISTUNGSFÄHIGEN BAHN" geworden.
Die Fahrzeuge aus den 80-iger Jahre warten seit ihrer Ablösung durch die "TANGOS" gleich an mehreren Standorten arbeitslos auf mögliche Interessenten und den Schrottplatz.
Der ausrangierte BDeh 4/4 13 mit der gelben Vollwerbung Appenzeller vor dem Depot Gais abgestellt. Von den Alt-Triebwagen stand er bis zur vollen Umstellung auf die TANGOS im Einsatz.
Zum Fotostandort: Ab dem gegenüberliegendem Vorplatz einer Werkstätte für Traktoren, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet
Appenzeller Bahnen AB
Bilder vom grossen Eröffnungsfest, "Das Appenzellerland tanzt Tango", vom 6. Oktober 2018.
Durch die neue Streckenführung durch den Ruckhalde-Tunnel sowie die Inbetriebnahme der neuen und sehr beliebten "TANGOS ABe 4/6" ist das "EWIGE APPENZELLER BÄHNCHEN" zu einer "LEISTUNGSFÄHIGEN BAHN" geworden.
Die Fahrzeuge aus den 80-iger Jahre warten seit ihrer Ablösung durch die "TANGOS" gleich an mehreren Standorten arbeitslos auf mögliche Interessenten und den Schrottplatz.
Der ausrangierte Werbetriebwagen A.Vogel ohne Pantographen in Gais abgestellt.
Zum Fotostandort: Über Zaun, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet
Appenzeller Bahnen AB
Bilder vom grossen Eröffnungsfest, "Das Appenzellerland tanzt Tango", vom 6. Oktober 2018.
Durch die neue Streckenführung durch den Ruckhalde-Tunnel sowie die Inbetriebnahme der neuen und sehr beliebten "TANGOS ABe 4/6" ist das "EWIGE APPENZELLER BÄHNCHEN" zu einer "LEISTUNGSFÄHIGEN BAHN" geworden.
Die Fahrzeuge aus den 80-iger Jahre warten seit ihrer Ablösung durch die "TANGOS" gleich an mehreren Standorten arbeitslos auf mögliche Interessenten und den Schrottplatz.
Die ausrangierten Bt 112 und Bt 114 in der letzten Abendsonne in Gais.
Zum Fotostandort: Über Zaun, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet
Appenzeller Bahnen AB
Bilder vom grossen Eröffnungsfest, "Das Appenzellerland tanzt Tango", vom 6. Oktober 2018.
Durch die neue Streckenführung durch den Ruckhalde-Tunnel sowie die Inbetriebnahme der neuen und sehr beliebten "TANGOS ABe 4/6" ist das "EWIGE APPENZELLER BÄHNCHEN" zu einer "LEISTUNGSFÄHIGEN BAHN" geworden.
Die Fahrzeuge aus den 80-iger Jahre warten seit ihrer Ablösung durch die "TANGOS" gleich an mehreren Standorten arbeitslos auf mögliche Interessenten und den Schrottplatz.
BDeh 4/4 15 ohne Pantographen in Gais.
Zum Fotostandort: Über Zaun, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
HUTTWILER DAMPFTAGE 2018
Verein Historische Eisenbahn Emmental/VHE
Am Wochenende vom 6. und 7. Oktober 2018 wurde die fotogene Museumsstrecke Huttwil - Sumiswald Grünen mit mehreren nostalgischen Zügen zur grossen Freude von vielen Bahnfreunden und Fotografen befahren.
Im August 1994, als diese Strecke noch durch die VHB für den Personen- sowie den Güterverkehr betrieben wurde, stand ich ganz "ALLEINE UND VERLASSEN" an der heutigen Museumsstrecke, als ich die damals noch grüne Re 4/4 11326 mit ihren zwölf Leichtstahlwagen bei Griesbach verewigte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1987
Im Jahre 1987 fand der Rübenverlad auch noch in Flumenthal statt.
Mehrmals täglich wurden mit dem SNB De 4/4 321 auf Rollschemel verladene Rübenwagen von und nach Niederbipp zu- und abgeführt.
Die Archivaufnahmen sind im Oktober 1987 auf dem Bahnhof Flumenthal entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1987
Im Jahre 1987 fand der Rübenverlad auch noch in Flumenthal statt.
Mehrmals täglich wurden mit dem SNB De 4/4 321 auf Rollschemel verladene Rübenwagen von und nach Niederbipp zu- und abgeführt.
Die Archivaufnahmen sind im Oktober 1987 auf dem Bahnhof Flumenthal entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1994
Jeweils während der Rübenkampagne herrschte bei der Yverdon-Ste-Croix Bahn YSC Hochbetrieb im Güterverkehr. Für die Bewältigung des Grossverkehrs benötigte die Güterlok Ge 4/4 21 aus dem Jahre 1950 Unterstützung durch die neuen Triebwagen Be 4/4 1-3.
Auf die Bahn verladen wurden die Rüben bei den Bahnhöfen Essert-sous-Champvent, Vuiteboeuf und Baumles.
An einem herrlichen Oktobertag des Jahres 1994 konnte der morgendliche Güterzug bestehend aus der Ge 4/4 21 und dem Be 4/4 bereits mit Sonne verewigt werden.
Der Sondergüterzug unterwegs bei Vuiteboeuf.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1994
Jeweils während der Rübenkampagne herrschte bei der Yverdon-Ste-Croix Bahn YSC Hochbetrieb im Güterverkehr. Für die Bewältigung des Grossverkehrs benötigte die Güterlok Ge 4/4 21 aus dem Jahre 1950 Unterstützung durch die neuen Triebwagen Be 4/4 1-3.
Auf die Bahn verladen wurden die Rüben bei den Bahnhöfen Essert-sous-Champvent, Vuiteboeuf und Baumles.
An einem herrlichen Oktobertag des Jahres 1994 konnte der morgendliche Güterzug bestehend aus der Ge 4/4 21 und dem Be 4/4 bereits mit Sonne verewigt werden.
Der Sondergüterzug unterwegs bei Vuiteboeuf.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1994
Jeweils während der Rübenkampagne herrschte bei der Yverdon-Ste-Croix Bahn YSC Hochbetrieb im Güterverkehr. Für die Bewältigung des Grossverkehrs benötigte die Güterlok Ge 4/4 21 aus dem Jahre 1950 Unterstützung durch die neuen Triebwagen Be 4/4 1-3.
Auf die Bahn verladen wurden die Rüben bei den Bahnhöfen Essert-sous-Champvent, Vuiteboeuf und Baumles.
An einem herrlichen Oktobertag des Jahres 1994 konnte der morgendliche Güterzug bestehend aus der Ge 4/4 21 und dem Be 4/4 bereits mit Sonne verewigt werden.
Rangierfahrt auf der Station Essert-sous-Champvent.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1994
Verladen wurden auf der GFM die Rüben während mehreren Tagen in Courtepin.
Rübenzug mit dem ABDe 4/4 164 bei Münchwiler-Courgevaux nach Murten unterwegs im Oktober 1994.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1994
Verladen wurden auf der GFM die Rüben während mehreren Tagen in Courtepin.
Rübenzug mit dem ABDe 4/4 164 zwischen Courtepin und Cressier FR nach Murten unterwegs im Oktober 1994.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 2009
Einer der letzten Rübenzüge der Saison 2009 wartet am 22. Dezember 2009 mit der Ae 6/6 1435 in Yverdon les Bains auf die Abfahrt via Payerne - Aarberg.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Frauenfeld 2006
Schon im Jahre 2006 wurden bei der damaligen BAM die Zuckerrüben an der Bahnstrecke verladen.
Herbstliche Stimmung bei Chigny am 3. Dezember 2006. Ein Rübenzug mit der Ge 4/4 22 wartet auf die Abfahrt nach Morges.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Frauenfeld 2006
Schon im Jahre 2006 wurden bei der damaligen BAM die Zuckerrüben an der Bahnstrecke verladen.
Herbstliche Stimmung mit Nebel. Ge 4/4 21 mit einem Rübenzug auf der Fahrt nach Morges bei Vufflens-le-Château am 3. Dezember 2006.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Frauenfeld 2007.
Der am Samstag verkehrende Zuckerrübenzug Yverdon-les-Bains - Frauenfeld mit der Ae 6/6 11423 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Auvernier am 13. Oktober 2007.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 2008
Die letzte grüne Kantonslok wurde im Jahre 2008 im Rübenverkehr eingesetzt.
Bei herbstlicher Stimmung brachte die Ae 6/6 11404 am 11. Oktober 2008 einen langen Rübenzug von Payerne nach Aarberg. Per Zufall erwischt habe ich die "Grüne
mit Silberstreifen" bei Bargen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 2008
Die letzte grüne Kantonslok wurde im Jahre 2008 im Rübenverkehr eingesetzt.
Die Ae 6/6 11404 auf den nächsten Einsatz wartend in Aarberg am 11. Oktober 2008.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Frauenfeld 2015
Am 31. Oktober 2015 brachte die DB BR 185 134-4 die in Oensingen verladenen Zuckerrüben während der Nacht nach Frauenfeld. Auch die Rangierfahrten fanden zum Leid des Fotografen erst beim Einbruch der Abenddämmerung statt.
Im Rangierdienst stand die Eem 923 020-2 "Stockhorn".
Fotos: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Frauenfeld 2015
Am 31. Oktober 2015 brachte die DB BR 185 134-4 die in Oensingen verladenen Zuckerrüben während der Nacht nach Frauenfeld. Auch die Rangierfahrten fanden zum Leid des Fotografen erst beim Einbruch der Abenddämmerung statt.
Im Rangierdienst stand die Eem 923 020-2 "Stockhorn".
Fotos: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Frauenfeld 2015
Am 31. Oktober 2015 brachte die DB BR 185 134-4 die in Oensingen verladenen Zuckerrüben während der Nacht nach Frauenfeld. Auch die Rangierfahrten fanden zum Leid des Fotografen erst beim Einbruch der Abenddämmerung statt.
Im Rangierdienst stand die Eem 923 020-2 "Stockhorn".
Fotos: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1986
Im Jahre 1986 wurden bei der OJB die Rüben in Aarwangen verladen.
Mehrmals täglich fanden die Zustellung und die Abführung der Wagen statt.
Rübenzug mit der Ge 4/4 56 auf dem Abstellgeleise in Aarwangen im Oktober 1986.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1986
Im Jahre 1986 wurden bei der OJB die Rüben in Aarwangen verladen.
Mehrmals täglich fanden die Zustellung und die Abführung der Wagen statt.
Im Oktober 1986 brachte die Ge 4/4 56 einen Rübenwagen zum Bahnhof Aarwangen.
Vor der Rangierfahrt musste noch die Zugskreuzung mit dem Regionalzug nach Langenthal bestehend aus dem Be 4/4 302 abgewartet werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1986
Im Jahre 1986 wurden bei der OJB die Rüben in Aarwangen verladen.
Mehrmals täglich fanden die Zustellung und die Abführung der Wagen statt.
Im Oktober 1986 brachte die Ge 4/4 56 einen Rübenwagen zum Bahnhof Aarwangen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 2010
HERBSTZEIT GLEICH RÜBENZEIT
Am 20. November 2010 schlängelte sich in der Gegend von Kerzers bei trübem Herbstwetter ein langer Rübenzug mit einer nicht erkennbaren Ae 6/6 in Richtung Payerne.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil ASm
BRe 4/4 116 1907 (1978) auf Sonderfahrt zwischen Langenthal und Solothurn am 21. Oktober 2018.
Bei Bannwil.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil ASm
BRe 4/4 116 1907 (1978) auf Sonderfahrt zwischen Langenthal und Solothurn am 21. Oktober 2018.
Bei Bannwil.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil ASm
BRe 4/4 116 1907 (1978) auf Sonderfahrt zwischen Langenthal und Solothurn am 21. Oktober 2018.
Auf der Weierhöhe.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil ASm
BRe 4/4 116 1907 (1978) auf Sonderfahrt zwischen Langenthal und Solothurn am 21. Oktober 2018.
Bei Wiedlisbach
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil ASm
BRe 4/4 116 1907 (1978) auf Sonderfahrt zwischen Langenthal und Solothurn am 21. Oktober 2018.
Bei Solothurn.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil ASm
BRe 4/4 116 1907 (1978) auf Sonderfahrt zwischen Langenthal und Solothurn am 21. Oktober 2018.
Bei Feldbrunnen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
dsf Wallis-Express 2.0
Nach der erfolgreichen Fahrt im Jahre 2017 bei herrlichem Herbstwetter besucht der Verein Depot und Schienenfahrzeuge Koblenz auch dieses Jahr mit einem nostalgischen Extrazug das Wallis.
Bei Regen und schlechten Lichtverhältnissen passiert der Extrazug bestehend aus dem RBe 4/4 1405, zwei Personenwagen und dem DZt 911 am 27. Oktober 2018 den Bahnhof Burgdorf in Richtung alte Bergstrecke Brig.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
dsf Wallis-Express 2.0
Nach der erfolgreichen Fahrt im Jahre 2017 bei herrlichem Herbstwetter besucht der Verein Depot und Schienenfahrzeuge Koblenz auch dieses Jahr mit einem nostalgischen Extrazug das Wallis.
Bei Regen und schlechten Lichtverhältnissen passiert der Extrazug bestehend aus dem RBe 4/4 1405, zwei Personenwagen und dem DZt 911 am 27. Oktober 2018 den Bahnhof Burgdorf in Richtung alte Bergstrecke Brig.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS
Der ehemalige TRN-Pendel bestehend aus ABt 50 85 39-33 202-6, B EWI 50 85 20-35 475-6 sowie dem RBDe (94 85 7) 567 174-8 löste schon vor mehreren Jahren den ehemaligen Thurbo-Pendel ab.
Am 16. Oktober 2018 wurde die fotogene Komposition in Vallorbe vor herbstlicher Kulisse verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ABSCHIED VON TRAVYS
Am 28. Oktober 2018 kehrt der ehemalige MThB/TURBO Pendelzug bestehend aus dem ABDe 4/4 16 und dem Bt 204 in eigener Kraft von Vallorbe zum MThB-Verein "Historische Mittel-Thurgau-Bahn" zurück.
Am 16. Oktober 2018 präsentierte sich der bunte Pendelzug in der Morgensonne vor dem Depot Vallorbe dem Bahnfotografen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
WRS
Widmer Rail Services AG
Am 24. Oktober 2018 waren die WRS Lokomotiven Re 430 112-3 und die Ae 1042 007-1 infolge Testfahrten im Seeland unterwegs.
Bei Busswil.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
WRS
Widmer Rail Services AG
Am 24. Oktober 2018 waren die WRS Lokomotiven Re 430 112-3 und die Ae 1042 007-1 infolge Testfahrten im Seeland unterwegs.
Bei Cressier.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
WRS
Widmer Rail Services AG
Am 24. Oktober 2018 waren die WRS Lokomotiven Re 430 112-3 und die Ae 1042 007-1 infolge Testfahrten im Seeland unterwegs.
Bei Cressier.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
WRS
Widmer Rail Services AG
Am 24. Oktober 2018 waren die WRS Lokomotiven Re 430 112-3 und die Ae 1042 007-1 infolge Testfahrten im Seeland unterwegs.
Bei Ligerz auf dem noch eingleisigen Streckenabschnitt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
WRS
Widmer Rail Services AG
Am 24. Oktober 2018 waren die WRS Lokomotiven Re 430 112-3 und die Ae 1042 007-1 infolge Testfahrten im Seeland unterwegs.
Bei Ligerz auf dem noch eingleisigen Streckenabschnitt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
WRS
Widmer Rail Services AG
Am 24. Oktober 2018 waren die WRS Lokomotiven Re 430 112-3 und die Ae 1042 007-1 infolge Testfahrten im Seeland unterwegs.
Bei Ligerz auf dem noch eingleisigen Streckenabschnitt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Sehr seltene SBB Cargo Traktion bestehend aus der Re 620 075-2 "Gelterkinden" und einer nicht erkennbaren Bm 4/4 bei Frick verewigt am 25. Oktober 2018.
Der Bestand der Bm 4/4 hat sich während den letzten stark verringert.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bern-Lötschberg-Simplon Bahn/BLS
Abendliche Herbststimmung vom 16. Oktober 2018 bei Busswil mit dem RABe 515 022 Mutz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bern-Lötschberg-Simplon Bahn/BLS
Abendliche Herbststimmung vom 16. Oktober 2018 bei Busswil mit dem RABe 515 008 Mutz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
