Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im November 2020:
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Ein GmP der RhB vom August 1987.
Fotografiert wurde die Ge 6/6 415 mit ihrer gemischten Güterlast bei einem Zwischenhalt in Filisur.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Ein bunter Personenzug der Berninabahn auf der Fahrt von Poschiavo nach Tirano im September 1986.
Vorspann leistete der ABe 4/4 37 mit Baujahr 1908.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RhB Ge 2/4 221 mit einer Sonderleistug in Samaden im Oktober 1987.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RhB ABe 4/4 49 mit einem gemischten Zug bei einem Zwischenhalt auf der Station Ospizio Bernina im September 1986.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Das RhB Duo Ge 4/6 353 und eine nicht erkennbaren Ge 2/4 mit einem Sonderzug auf der Strecke Klosters-Davos im Jahre 1987.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bellinzona-Mesocco-Bahn.
Streckenabschnitt der Rhätischen Bahn im Kanton Tessin.
Von den Original-Triebwagen BCe 4/4 Nrn. 1-5 mit Baujahr 1907 bis 1909 hat nur der ABDe 4/4 454 bis zur endgültigen Einstellung des verbliebenen Güterbetriebes Castione-Arbedo - Cama im Jahre 2015 überlebt.
Infolge sehr schlechtem Zustand und mangelnden Finanzen musste er leider abgebrochen werden.
Die sechs Aufnahmen dieser Serie stammen zum grössten Teil aus den 80er-Jahren.
Dank den sehr guten Beziehungen von einem bereits verstorbenen Kollegen zum Bahnpersonal erhielten wir am Karfreitag vom 17. April 1987 einige nicht planmässige "SUPLEMENTS".
Während wenigen Jahren fuhren auf diesem kurzen Streckenabschnitt Museumszüge der FERROVIA MESOLCINESE TURISTICA. Infolge Strassenausbau ist auch das bereits Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bellinzona-Mesocco-Bahn.
Streckenabschnitt der Rhätischen Bahn im Kanton Tessin.
Von den Original-Triebwagen BCe 4/4 Nrn. 1-5 mit Baujahr 1907 bis 1909 hat nur der ABDe 4/4 454 bis zur endgültigen Einstellung des verbliebenen Güterbetriebes Castione-Arbedo - Cama im Jahre 2015 überlebt.
Infolge sehr schlechtem Zustand und mangelnden Finanzen musste er leider abgebrochen werden.
Die sechs Aufnahmen dieser Serie stammen zum grössten Teil aus den 80er-Jahren.
Dank den sehr guten Beziehungen von einem bereits verstorbenen Kollegen zum Bahnpersonal erhielten wir am Karfreitag vom 17. April 1987 einige nicht planmässige "SUPLEMENTS".
Während wenigen Jahren fuhren auf diesem kurzen Streckenabschnitt Museumszüge der FERROVIA MESOLCINESE TURISTICA. Infolge Strassenausbau ist auch das bereits Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bellinzona-Mesocco-Bahn.
Streckenabschnitt der Rhätischen Bahn im Kanton Tessin.
Von den Original-Triebwagen BCe 4/4 Nrn. 1-5 mit Baujahr 1907 bis 1909 hat nur der ABDe 4/4 454 bis zur endgültigen Einstellung des verbliebenen Güterbetriebes Castione-Arbedo - Cama im Jahre 2015 überlebt.
Infolge sehr schlechtem Zustand und mangelnden Finanzen musste er leider abgebrochen werden.
Die sechs Aufnahmen dieser Serie stammen zum grössten Teil aus den 80er-Jahren.
Dank den sehr guten Beziehungen von einem bereits verstorbenen Kollegen zum Bahnpersonal erhielten wir am Karfreitag vom 17. April 1987 einige nicht planmässige "SUPLEMENTS".
Während wenigen Jahren fuhren auf diesem kurzen Streckenabschnitt Museumszüge der FERROVIA MESOLCINESE TURISTICA. Infolge Strassenausbau ist auch das bereits Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bellinzona-Mesocco-Bahn.
Streckenabschnitt der Rhätischenbahn im Kanton Tessin.
Von den Original-Triebwagen BCe 4/4 Nrn. 1-5 mit Baujahr 1907 bis 1909 hat nur der ABDe 4/4 454 bis zur endgültigen Einstellung des verbliebenen Güterbetriebes Castione-Arbedo - Cama im Jahre 2015 überlebt.
Infolge sehr schlechtem Zustand und mangelnden Finanzen musste er leider abgebrochen werden.
Die sechs Aufnahmen dieser Serie stammen zum grössten Teil aus den 80er-Jahren.
Dank den sehr guten Beziehungen von einem bereits verstorbenen Kollegen zum Bahnpersonal erhielten wir am Karfreitag vom 17. April 1987 einige nicht planmässige "SUPLEMENTS".
Während wenigen Jahren fuhren auf diesem kurzen Streckenabschnitt Museumszüge der FERROVIA MESOLCINESE TURISTICA. Infolge Strassenausbau ist auch das bereits Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bellinzona-Mesocco-Bahn.
Streckenabschnitt der Rhätischen Bahn/RhB im Kanton Tessin.
Von den Original-Triebwagen BCe 4/4 Nrn. 1-5 mit Baujahr 1907 bis 1909 hat nur der ABDe 4/4 454 bis zur endgültigen Einstellung des verbliebenen Güterbetriebes Castione-Arbedo - Cama im Jahre 2015 überlebt.
Infolge sehr schlechtem Zustand und mangelnden Finanzen musste er leider abgebrochen werden.
Die sechs Aufnahmen dieser Serie stammen zum grössten Teil aus den 80er-Jahren.
Dank den sehr guten Beziehungen von einem bereits verstorbenen Kollegen zum Bahnpersonal erhielten wir am Karfreitag vom 17. April 1987 einige nicht planmässige "SUPLEMENTS".
Während wenigen Jahren fuhren auf diesem kurzen Streckenabschnitt Museumszüge der FERROVIA MESOLCINESE TURISTICA. Infolge Strassenausbau ist auch das bereits Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bellinzona-Mesocco-Bahn.
Streckenabschnitt der Rhätischen Bahn/RhB im Kanton Tessin.
Von den Original-Triebwagen BCe 4/4 Nrn. 1-5 mit Baujahr 1907 bis 1909 hat nur der ABDe 4/4 454 bis zur endgültigen Einstellung des verbliebenen Güterbetriebes Castione-Arbedo - Cama im Jahre 2015 überlebt.
Infolge sehr schlechtem Zustand und mangelnden Finanzen musste er leider abgebrochen werden.
Die sechs Aufnahmen dieser Serie stammen zum grössten Teil aus den 80er-Jahren.
Dank den sehr guten Beziehungen von einem bereits verstorbenen Kollegen zum Bahnpersonal erhielten wir am Karfreitag vom 17. April 1987 einige nicht planmässige "SUPLEMENTS".
Während wenigen Jahren fuhren auf diesem kurzen Streckenabschnitt Museumszüge der FERROVIA MESOLCINESE TURISTICA. Infolge Strassenausbau ist auch das bereits Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die SBB Re 420 307-1 von SBB CARGO NATIONAL mit Werbeanstrich im Güterbahnhof Solothurn am 1. November 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die SBB Re 420 307-1 von SBB CARGO NATIONAL mit Werbeanstrich im Güterbahnhof Solothurn am 1. November 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die SBB Re 420 307-1 von SBB CARGO NATIONAL mit Werbeanstrich im Güterbahnhof Solothurn am 1. November 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Herbstliche Stimmung vom 2. November 2020 mit der Re 420 178-8 als Lokzug bei Bollodingen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 4/4 II Doppeltraktion bestehend aus den Re 420 250-3 und Re 420 232-1 mit einem sehr langen gemischten Güterzug zwischen Oensingen und Oberbuchsiten unterwegs am 30. Oktober 2020.
Hinweis des Bahnfotografen zur Bildgestaltung: Die zweite BOBO wurde gewollt angeschnitten.
Grund: Die zwei farblich unterschiedlichen Stirnfronten der Re 420 250-3 mit Werbeanstrich.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 4/4 II Doppeltraktion bestehend aus den Re 420 250-3 und Re 420 232-1 mit einem sehr langen gemischten Güterzug zwischen Oensingen und Oberbuchsiten unterwegs am 30. Oktober 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Güterzug von SBB CARGO NATIONAL auf der Fahrt in die Westschweiz zwischen Oberbuchsiten und Oensingen am 30. Oktober 2020.
Am Schluss dieses Zuges mitgeführt wurden die beiden Traktoren Tm 232 048-9 sowie der Tm 232 207-1.
Dank der sehr starken grünen Welle werden diese Dreckschleudern schon bald aus dem Fuhrpark der schweizerischen Bahnunternehmen geschwemmt und durch neue umweltfreundliche Fahrzeuge ersetzt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Internationale Güterzüge von SBB CARGO und BLS CARGO vom 2. November 2020 bei Bollodingen auf der Fahrt in den Süden.
Doppeltraktion bestehend aus der Re 485 009 "Die Alpinisten" und der Vectron 475 416-4.
Besondere Beachtung gilt der Seitenwand der 475 416-4 noch ohne Werbeanschrift.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Internationale Güterzüge von SBB CARGO und BLS CARGO vom 2. November 2020 bei Bollodingen auf der Fahrt in den Süden.
Vectron Duo rot/blau mit der 193 471 an der Zugsspitze.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Internationale Güterzüge von SBB CARGO und BLS CARGO vom 2. November 2020 bei Bollodingen auf der Fahrt in den Süden.
Re 484 Duo mit der Re 484 006 an der Zugsspitze.
Bald werden bei der SBB diese Lokomotiven nicht mehr gebraucht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Sehr langer Schrottzug nach Gerlafingen mit der Re 620 067-9 "Bodio" bei Biberist am 2. November 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MILITÄRZÜGE DER SCHWEIZER ARMEE.
Re 620 068-7 "Stein-Säckingen" mit einem Panzerzug bei Roches am 4. November 2020.
Bei den Panzerzügen handelt es sich um ein nicht alltägliches Fotomotiv. Aus diesem Grunde werden sie von mir auch beim schlechtesten Wetter fotografiert.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MILITÄRZÜGE DER SCHWEIZER ARMEE.
Re 620 068-7 "Stein-Säckingen" mit einem Panzerzug in Delémont bei einem Zwischenhalt am 4. November 2020.
Dabei kam es zu einem Treffen zwischen B Pz Büffel und einem RABe 522 208 als RE Meroux (TGV).
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MILITÄRZÜGE DER SCHWEIZER ARMEE.
Re 620 068-7 "Stein-Säckingen" mit einem Panzerzug in Delémont bei einem Zwischenhalt am 4. November 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MILITÄRZÜGE DER SCHWEIZER ARMEE.
Bei den Panzerzügen handelt es sich um ein nicht alltägliches Fotomotiv. Aus diesem Grunde werden sie von mir auch beim schlechtesten Wetter fotografiert.
Doppeltraktion Re 4/4 II mit der der Re 420 307-1 an der Zugsspitze vor einem Panzerzug mit gemischter Last beim Passieren des Viadukts von Grenchen-Nord am 7. Oktober 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MILITÄRZÜGE DER SCHWEIZER ARMEE.
Re 420 235-4 mit vier MOWAG Pranha 6x6 bei Wynigen am 28. September 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MILITÄRZÜGE DER SCHWEIZER ARMEE.
Re 420 235-4 mit vier MOWAG Pranha 6x6 bei Wynigen am 28. September 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MILITÄRZÜGE DER SCHWEIZER ARMEE.
Die Re 420 240-4 und die Re 420 264-4 brachten am nebligen Morgen des 30. September 2020 ein Militärzug von Thun zum Waffenplatz Bure.
Wegen der starken Steigung mussten auf dem letzten Streckenabschnitt zwischen dem Bahnhof Courtemaîche und dem Waffenplatz drei Kurzzüge geführt werden.
Die beiden Re 4/4 II mit den dreizehn Kommandopanzer M113 auf der Fahrt zum Waffenplatz Bure.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MILITÄRZÜGE DER SCHWEIZER ARMEE.
Die Re 420 240-4 und die Re 420 264-4 brachten am nebligen Morgen des 30. September 2020 ein Militärzug von Thun zum Waffenplatz Bure.
Wegen der starken Steigung mussten auf dem letzten Streckenabschnitt zwischen dem Bahnhof Courtemaîche und dem Waffenplatz drei Kurzzüge geführt werden.
Die beiden Re 4/4 II mit den dreizehn Kommandopanzer M113 auf der Fahrt zum Waffenplatz Bure.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MILITÄRZÜGE DER SCHWEIZER ARMEE.
Die Re 420 240-4 und die Re 420 264-4 brachten am nebligen Morgen des 30. September 2020 ein Militärzug von Thun zum Waffenplatz Bure.
Wegen der starken Steigung mussten auf dem letzten Streckenabschnitt zwischen dem Bahnhof Courtemaîche und dem Waffenplatz drei Kurzzüge geführt werden.
Die beiden Re 4/4 II mit den vier Entpannungspanzer Büffel auf der Fahrt zum Waffenplatz Bure.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MILITÄRZÜGE DER SCHWEIZER ARMEE.
Die Re 420 240-4 und die Re 420 264-4 brachten am nebligen Morgen des 30. September 2020 ein Militärzug von Thun zum Waffenplatz Bure.
Wegen der starken Steigung mussten auf dem letzten Streckenabschnitt zwischen dem Bahnhof Courtemaîche und dem Waffenplatz drei Kurzzüge geführt werden.
Die beiden Re 4/4 II mit den vier Entpannungspanzer Büffel auf der Fahrt zum Waffenplatz Bure.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MILITÄRZÜGE DER SCHWEIZER ARMEE.
Die Re 420 240-4 und die Re 420 264-4 brachten am nebligen Morgen des 30. September 2020 ein Militärzug von Thun zum Waffenplatz Bure.
Wegen der starken Steigung mussten auf dem letzten Streckenabschnitt zwischen dem Bahnhof Courtemaîche und dem Waffenplatz drei Kurzzüge geführt werden.
Die beiden Re 4/4 II mit den vier Brückenpanzer auf der Fahrt zum Waffenplatz Bure.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MILITÄRZÜGE DER SCHWEIZER ARMEE.
Die Re 420 240-4 und die Re 420 264-4 brachten am nebligen Morgen des 30. September 2020 ein Militärzug von Thun zum Waffenplatz Bure.
Transportiert wurden:
Vier Brückenpanzer 68/88, vier Entpannungspanzer Büffel sowie dreizehn Kommandopanzer M113.
Noch im Herbstnebel kurze Zeit nach der Ankunft in Courtemaîche. Wegen der starken Steigung mussten auf dem letzten Streckenabschnitt zwischen dem Bahnhof Courtemaîche und dem Waffenplatz drei Kurzzüge geführt werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MILITÄRZÜGE DER SCHWEIZER ARMEE.
Die Re 420 240-4 und die Re 420 264-4 brachten am Nachmittag des 30. September 2020 ein Militärzug vom Waffenplatz Bure nach Gampel-Steg.
Transportiert wurden:
Zehn Panzerhaubitze M109, fünfzehn Kommandopanzer M113 sowie vier Raupentransportwagen M548.
Fotografiert wurde diese schwere Fuhre auf dem bundeseigenen Streckenabschnitt Bure-Courtemaîche.
Eigestellt wurde diese Aufnahme unter Re 4/4 II da Bestandteil zur Dokumentation des Militärzuges mit der Doppeltraktion Re 420 (Serie von 5 Aufnahmen).
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MILITÄRZÜGE DER SCHWEIZER ARMEE.
Die Re 420 240-4 und die Re 420 264-4 brachten am Nachmittag des 30. September 2020 ein Militärzug vom Waffenplatz Bure nach Gampel-Steg.
Transportiert wurden:
Zehn Panzerhaubitze M109, fünfzehn Kommandopanzer M113 sowie vier Raupentransportwagen M548.
Fotografiert wurde diese schwere Fuhre auf dem bundeseigenen Streckenabschnitt Bure-Courtemaîche.
Eigestellt wurde diese Aufnahme unter Re 4/4 II da Bestandteil zur Dokumentation des Militärzuges mit der Doppeltraktion Re 420 (Serie von 5 Aufnahmen).
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MILITÄRZÜGE DER SCHWEIZER ARMEE.
Die Re 420 240-4 und die Re 420 264-4 brachten am Nachmittag des 30. September 2020 ein Militärzug vom Waffenplatz Bure nach Gampel-Steg.
Transportiert wurden:
Zehn Panzerhaubitze M109, fünfzehn Kommandopanzer M113 sowie vier Raupentransportwagen M548.
Fotografiert wurde diese schwere Fuhre auf dem bundeseigenen Streckenabschnitt Bure-Courtemaîche.
Eigestellt wurde diese Aufnahme unter Re 4/4 II da Bestandteil zur Dokumentation des Militärzuges mit der Doppeltraktion Re 420, (Serie von 5 Aufnahmen).
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MILITÄRZÜGE DER SCHWEIZER ARMEE.
Die Re 420 240-4 und die Re 420 264-4 brachten am Nachmittag des 30. September 2020 ein Militärzug vom Waffenplatz Bure nach Gampel-Steg.
Transportiert wurden:
Zehn Panzerhaubitze M109, fünfzehn Kommandopanzer M113 sowie vier Raupentransportwagen M548.
Fotografiert wurde diese schwere Fuhre auf dem bundeseigenen Streckenabschnitt Bure-Courtemaîche.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MILITÄRZÜGE DER SCHWEIZER ARMEE.
Die Re 420 240-4 und die Re 420 264-4 brachten am Nachmittag des 30. September 2020 ein Militärzug vom Waffenplatz Bure nach Gampel-Steg.
Transportiert wurden:
Zehn Panzerhaubitze M109, fünfzehn Kommandopanzer M113 sowie vier Raupentransportwagen M548.
Fotografiert wurde diese schwere Fuhre auf dem bundeseigenen Streckenabschnitt Bure-Courtemaîche.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MILITÄRZÜGE DER SCHWEIZER ARMEE.
"BOBO-TREFFEN IN COURTEMAICHE"
Die Re 420 240-4 und die Re 420 264-4 brachten am nebligen Morgen des 30. September 2020 ein Militärzug von Thun zum Waffenplatz Bure.
Da in Courtemaîche Güterzüge sehr selten verkehren, ist diese Zufallsaufnahme vom Zusammentreffen von gleich drei Re 4/4 II ein Glücksfall!
Die Re 4/4 II 11130 brachte leere Wagen für den Rübenverlad nach Boncourt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
WIDMER RAIL SERVICES AG/WRS.
Doppeltraktion Re 430 mit Zug 69651 Birsfelden-Hafen - Visp bei Wynigen am 12. November 2020. An der Spitze des Zuges eingereiht war die Re 430 111. Die 187 002-2 wurde am Schluss des Zuges abgebügelt mitgeführt. Nehme an, dass sie auf der BLS Lötschberg-Bergstrecke als Schublokomotive zum Einsatz gelangt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
WIDMER RAIL SERVICES AG/WRS.
Doppeltraktion Re 430 mit Zug 69651 Birsfelden-Hafen - Visp bei Wynigen am 12. November 2020. An der Spitze des Zuges eingereiht war die Re 430 111. Die 187 002-2 befand sich abgebügelt am Schluss des Zuges.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Sonderleistung für alcosuisse Delémont.
Re 620 039-8 "Murten" mit Zug 69514 bei Delémont am 13. November 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Chemins de fer du jura/CJ.
Herbstliche Impressionen eingefangen bei Le Creux-des-Biches am 13. September 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Chemins de fer du jura/CJ.
Herbstliche Impressionen eingefangen bei Le Creux-des-Biches am 13. September 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Chemins de fer du jura/CJ.
Herbstliche Impressionen eingefangen bei Le Creux-des-Biches am 13. September 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RABe 526 GTW als Regionalzug Moutier-Biel am 13. November 2020 bei Tavannes anlässlich einer Begegnung mit einem der beiden BLS RBDe 566 im Dienste der CJ.
Die Einsätze im Jura dieser Fahrzeuge sind bald Geschichte.
Fotostandort Bahnsteig, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der Jail-Train.
Der kürzeste Pendelzug der SBB.
Am 12. November 2020 mit der Re 4/4 II 11302 bei Wynigen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der Jail-Train.
Der kürzeste Pendelzug der SBB.
Am 12. November 2020 mit der Re 4/4 II 11302 bei Bollodingen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 620 009-1 "Uzwil" mit einem Kesselwagenzug bei Bollodingen am 12. November 2020.
Besondere Beachtung gilt den Zuckerrüben im Hintergrund die bald in Herzogenbuchsee für den Transport zur Zuckerfabrik Aarberg verladen werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 475 X4E VECTRON von BLS Cargo AG.
Gleich 3 der 25 neuen Mehrsystem – Güterlokomotiven die auf dem Nord-Süd-Korridor von Belgien/Niederlande bis Italien eingesetzt werden bei Roggwil-Wynau auf der Fahrt in den Süden am 14. November 2020.
Fotostandort öffentlicher Parkplatz, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die frisch revidierte Re 460 019-9 mit Rev. Datum 11.11.2020 vor einer Probefahrt in Yverdon-les-Bains im Morgennebel am 10. November 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Re 10/10 zurück bei SBB CARGO INTERNATIONAL.
Erneut wurden Re 10 vor internationalen Güterzügen beobachtet trotz der gross angekündigten Verdrängung durch die neuen Vectrons.
Das unerwartete Anrollen einer solchen Traktion war für den Fotografen ein ganz besonderes Erlebnis.
Was früher ALLTAG war ist heute eine RARITÄT.
In Richtung Süden am 17. Oktober 2020 war das Duo Re 420 335 und Re 620 084 "Uznach" bei Herzogenbuchsee unterwegs.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Re 10/10 zurück bei SBB CARGO INTERNATIONAL.
Erneut wurden Re 10 vor internationalen Güterzügen beobachtet trotz der gross angekündigten Verdrängung durch die neuen Vectrons.
Das unerwartete Anrollen einer solchen Traktion war für den Fotografen ein ganz besonderes Erlebnis.
Was früher ALLTAG war ist heute eine RARITÄT.
In Richtung Norden am sehr frühen Morgen vom 17. Oktober 2020 war das Duo Re 420 335 und Re 620 084 "Uznach" bei Bollodingen unterwegs.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 420 163-0 mit ihrer Sonderleistung Hägendorf-Utzenstorf via Burgdorf bei Wynigen am 12. November 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Doppeltraktion Re 484 mit einem internationalen Güterzug bei Bollodingen am 12. November 2020. An der Spitze dieses Zuges präsentierte sich die Re 484 014 ChemOil dem Fotografen im optimalsten Licht. Besondere Beachtung gilt dem Landwirt bei der Ernte der Zuckerrüben.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS.
Chemin de fer Yverdon-Ste-Croix.
Impressionen vom 10. November 2020.
Ein neuer Pendelzug Be 4/4 + AB + Bt 51 (unpassend) in Ste. Croix.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS.
Chemin de fer Yverdon-Ste-Croix.
Impressionen vom 10. November 2020.
Doppeltraktion Be 2/6 in Ste. Croix kurz vor der Abfahrt nach Yverdon-les-Bains.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS.
Chemin de fer Yverdon-Ste-Croix.
Impressionen vom 10. November 2020.
Doppeltraktion Be 2/6 bei Ste. Croix.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS.
Chemin de fer Yverdon-Ste-Croix.
Impressionen vom 10. November 2020.
Der neue Pendelzug Be 4/4 + AB + Be 4/4 in Ste. Croix.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS.
Chemin de fer Yverdon-Ste-Croix.
Impressionen vom 10. November 2020.
Reservependel Be 4/4 1 + Bt 51 in Yverdon-les-Bains.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS.
Chemin de fer Yverdon-Ste-Croix.
Impressionen vom 10. November 2020.
Be 4/4 3004 abgestellt in Yverdon-les-Bains.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bahnhof Delémont.
Am Freitag den 14. November 2020 brachte die Re 620 039-8 "MURTEN" einen Blockzug von Basel nach Delémont für die ALCOSUISS AG (Aufnahme ID 123 30 45).
Für die tranchenweise Feinzustellung der Kesselwagen vom Bahnhof zum Industriegelände bemühte sich der Tm 232 147-9, während die Re 620 039-6 auf die Rückfahrt als Lokzug nach Basel wartete.
Die erkennbaren Rübentransportwagen sind für den Verlad in Alle auf der CJ bestimmt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bahnhof Delémont.
Am Freitag den 14. November 2020 brachte die Re 620 039-8 "MURTEN" einen Blockzug von Basel nach Delémont für die ALCOSUISS AG (Aufnahme ID 123 30 45).
Für die tranchenweise Feinzustellung der Kesselwagen vom Bahnhof zum Industriegelände bemühte sich der Tm 232 147-9, während die Re 620 039-6 auf die Rückfahrt als Lokzug nach Basel wartete.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Interessante Güterzüge von BLS und WRS vom 20. November 2020 bei Roggwil auf alter und neuer Strecke.
Sehr seltene Sonderleistung von WIDMER RAIL SERVICES AG/WRS auf der Neubaustrecke Mattstetten-Rothrist.
Geführt wurde der Zug 69657 Romont FR - Birsfelden Hafen mit der Vectron BR 193 492.
Sehr sehr selten verkehren Güterzüge während dem Tag auf der NBS.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Interessante Güterzüge von BLS und WRS vom 20. November 2020 bei Roggwil auf alter und neuer Strecke.
Die frisch revidierten grüne BLS Re 465 001 und Re 465 013 mit dem Zug 43557 beim Passieren der alten Stammstrecke auf Fahrt in Richtung Süden.
Die beiden Re 465 präsentieren das neue Erscheinungsbild des einst blauen Loktyps.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 430 Comeback in Solothurn.
Im Vierminutentakt passierten am 24. November 2020 bereits abgestellte Re 430 die Bahnstation Solothurn Allmend.
Gemäss Bahnhofsuhr die Re 430 356-6 mit einem gemischten Güterzug um 10:56h.
Hier handelt es sich um die einzige Re 430 mit dem SBB CARGO-Anstrich.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 430 Comeback in Solothurn.
Im Vierminutentakt passierten am 24. November 2020 bereits abgestellte Re 430 die Bahnstation Solothurn Allmend.
Gemäss Bahnhofsuhr die Re 430 370-7 mit einem Postzug um 10:52h.
Besondere Beachtung gilt den bereits abmontierten Schildern.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Sehr seltene Begegnung vom 25. November 2020 in Oberbuchsiten zwischen der "NEUSTEN" Re 620 016-6 "Illnau-Effretikon" und der Re 420 345-1 mit Werbeanstrich.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Vor Kesselwagenzügen auf der Jurasüdfuss Linie machen die Re 420 mit Werbeanstrich auch bei nebligem Herbstwetter eine gute Figur.
Re 420 347-7 auf dem eingleisigen Streckenabschnitt bei Ligerz am 26. November 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Vor Kesselwagenzügen auf der Jurasüdfuss Linie machen die Re 420 mit Werbeanstrich auch bei nebligem Herbstwetter eine gute Figur.
Re 420 253-3 bei Oberbuchsiten am 25. November 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 620 034-9 "Aarburg-Oftringen" mit ihrem Güter auf der Fahrt nach Lausanne beim Passieren des Weilers Chavannes am 26. November 2020.
Im Nebel nur noch leicht erkennbar ist die bekannteste Kirche vom Seeland, das Wahrzeichen von Ligerz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die stark umstrittene Linienführung der SBB durch das Winzerdorf Ligerz ist bald Geschichte.
Ein nur schmaler Wanderweg führt entlang der eingleisigen und sehr stark befahrenen Bahnlinie zwischen dem Bielersee und den Wohnhäusern.
Güterzug mit der Re 420 296-6 am 26. November 2020 auf der Fahr in Richtung Biel.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
WIDMER RAIL SERVICES AG/WRS.
WRS Holzzug mit der RAILPOOL 187 007-7 im nebligen Schafis bei Ligerz am 26. November 2020.
Einen herzlichen Dank an den Lokomotivführer für die sehr freundliche und akustische Begrüssung.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die neuste BLS Refit 465 015 mit einem Autozug anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Burgdorf am 27. November 2020.
Der normalerweise via Gotthard verkehrende Autozug wurde am heutigen Tag über die Lötschbergstrecke umgeleitet.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 347-7 mit Bauzug Burgdorf-Rangierbahnhof Olten in Burgdorf am 27. November 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 276-8 mit dem Schlackenzug in Burgdorf am 27. November 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 276-8 auf Rangierfahrt in Burgdorf am 27. November 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 276-8 mit dem Kehrichtzug Zuchwil-Oberburg bei Kirchberg-Alchenflüh am 27. November 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 347-7 mit einem " Kurzgüter" bei Cressier am 25. November 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 160-4 mit einem Postzug bei Oberbuchsiten am 25. November 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die vier Schafe von Niederbipp fanden am 30. November 2020 den Bahnfotografen viel interessanter als der vorbeifahrende Postzug nach Daillens mit der schmutzigen Re 420 306-3.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zum traurigen Wetter passend.
Die reaktivierte Re 430 358-2 ohne Lokschilder und Schweizerkreuz auf der Stirnfront unterwegs bei Niederbipp am 30. November 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
