Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2011:
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526 680-4 nach Konstanz und S8 nach Pfäffikon SZ mit 514 009-0 begegnen sich in Weinfelden. (30.03.2011)
Herbert Graf
526 681-2 "Weinfelden" nach St.Gallen fährt in Weinfelden ein. (30.03.2011)
Herbert Graf
Auf Überführungsfahrt befindet sich der neue, fünfteilige NSB-Flirt, hier bei der Abfahrt in Sulgen. (30.03.2011)
Herbert Graf
Be 4/4 BT-14 in Sulgen. Im Hintergrund sind noch 2 Ae 4/7 zu erkennen.(30.03.2011)
Herbert Graf
Thurbo 526 740-6 aus St.Gallen fährt in Sulgen ein. (30.03.2011)
Herbert Graf
IR2426 VoralpenExpress fährt in Herisau ein. (30.03.2011)
Herbert Graf
Es ist nicht mehr im Betrieb, das alte Stellwerk II in Romanshorn. (30.03.2011)
Herbert Graf
RBDe 566 872 verlässt den Rosenbergtunnel in St.Gallen. (24.03.2011)
Herbert Graf
Nr 34 zwischen Schülerhaus und Spisertor in St.Gallen. (24.03.2011)
Herbert Graf
Golden Club St.Gallen mit S-Bahn Anschluss, Nr 31 beim Spisertörli. (24.03.2011)
Herbert Graf
Be 4/8 31 erreicht die Ausweichstelle Notkersegg. (24.03.2011)
Herbert Graf
Nr 34 ist als Dienstzug nach St.Gallen unterwegs, hier beim Kloster Notkersegg. (24.03.2011)
Herbert Graf
Be 4/8 35 und 34 begegnen sich am Spisertor in St.Gallen. (24.03.2011)
Herbert Graf
Die Todgeweihten Ge 4/4 I 607 "Surselva", 609 "Linard" und 610 "Viamala" in Landquart. Durch die massive Inbetriebnahme der Allegra Triebzüge werden viele Ge 4/4 I arbeitslos. (18.03.2011)
Herbert Graf
"Diesel/elektrisches" Doppelgespann in Chur. (18.03.2011)
Herbert Graf
RE1161 nach St.Moritz verlässt Chur mit Ge 474 III 652 "Vaz/Obervaz". (18.03.2011)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 629 "Tiefencastel" und Ge 4/4 III 652 "Vaz/0bervaz" stehen abfahrbereit in Chur. (18.03.2011)
Herbert Graf
RE1265 mit Ge 4/4 II 621 "Felsberg" fährt in Chur ein. (18.03.2011)
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Tag
Ein ETR500 und ein ETR610 der SBB verlassen den Mailänder Hauptbahnhof. (05.04.2011)
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Tag
Ein IC mit der betagten E 656 080 passiert eines der ehemaligen, markanten Stellwerke in Milano Centrale. (05.04.2011)
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Tag
Ein ETR 610 der TrenItalia fährt in Milano Centrale ein. (05.04.2011)
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Tag
Zwei ETR500 treffen im Mailänder Bahnhofsvorfeld aufeinander. (05.04.2011)
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Tag
Die farbenfrohe D146 im Mailänder Bahnhof hat mich magisch angezogen und so entstand das von meinem Reisekollegen erstellte Bild. Wir hatten die Idee ab Milano mit Regionalzügen durch den Appenin nach Lecce zu fahren. Die Fahrt hinunter hat fünf Tage gedauert, zurück eine Nacht.
Wer`s interessiert, hier die Fahrtroute: 1.Tag Chur-Postauto-Bellinzona-ETR610 Milano, dann R über Piacenza mit Lokdefekt in Fidenza nach Faenza. 2.Tag: R Faenza-Firenze-Arrezzo-Perugia Ponte S.G.-Sansepolcro-Perugia S.Ana 3.Tag: Schienersatzverkehr Bus Perugia S.Ana nach Terni, dann R L`Aquila-Sulmone-Avezzano 4.Tag:R Avezzano-Cassino-Isernia-Campobasso-Termoli-IC-Foggia-Schienenersatzverkehr Bus über Melfi nach Potenza Centrale 5.Tag:R Potenza Centrale-Avigliano Lucania-Avigliano Citta-Potenza Inferiore, dann IC Potenza Centrale-Taranto, weiter mit R Martina Franca-Lecce und ICNotte 780 nach Milano 6.Tag: ETR470 Bellinzona-Postauto-Chur. 3300km Bahn 2873/Bus 427
Milano (05.04.2011)
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 5.Tag (09.04.2011)
Avigliano Citta' ist Endstation der schmalspurigen Ferrovie Apulo Lucane aus Potenza Inferiore Scalo. Triebwagen 205 hat auch schon bessere Zeiten gesehen, aber gemäss dem Lokführer schafft er immer noch 70 km/h. Die Region Bari hat am 31.03.2011 einen Vertrag mit Stadler Rail unterzeichnet, sodass über kurz oder lang hier neue Fahrzeuge den Verkehr übernehmen werden.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 4.Tag (08.04.2011)
In Arpino an der Strecke von Avezzano nach Cassino müssen wir einen Gegenzug abwarten und das kann dauern. So gibts Gelegenheit für ein Bild des ALn 668 3303.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 3.Tag (07.04.2011)
Die FS Strecke zwischen L`Aquila und Sulmone wird von Triebwagen der Ferrovia Centrale Umbra bedient. Die Strecke erreicht knapp 1000m und in Marmore kreuzt uns der ALn 776 074 FC.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 2.Tag (06.04.2011)
In Marradi zwischen Faenza und Firenze kreuzen wir den ALn 668 1932.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Tag (05.04.2011)
Die einzige Panne erwischte uns gleich am ersten Tag im Bahnhof Fidenza, wo sich bei der 632 044 des RE2131 der Stromabnehmer nicht mehr heben liess, womit wir unser Etappenziel Faenza eine Stunde später erreichten.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 5.Tag (09.04.2011)
Zwischen Potenza Inferiore und Avigliano Lucane verkehren die FS und die schmalspurige FAL Ferrovie Appulo Lucane gemeinsam auf einem Dreischienengleis. Für die Hinfahrt haben wir den Minuetto der TrenItalia benützt und steigen in Avigliano Lucane auf die FAL nach Avigliano Citta um.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 4.Tag (08.04.2011)
Auf der Fahrt von Campobasso nach Termoli begenen wir in einer abgelegenen Kreuzungsstation mit dem südamerikanisch anmutenden Namen Ururi den Aln 663 1117.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 3.Tag (07.04.2011)
Zwischen Terni und L`Aquila wartet der ALn 776 011FC der Ferrovia Centrale Umbra auf einen Gegenzug. Der Bahnhof heisst Antrodoco-Borgovelino.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 2.Tag (06.04.2011)
Vor dem Fiorentiner Hauptbahnhof steht diese neue Strassenbahn der Linie T1 nach Villa Costanza.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Tag (05.04.2011)
Immer wieder imposant, die Mailänder Bahnhofshalle mit drei ETR500, einer versprayten E402B und zwei unversehrten E 402B und E444.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 5.Tag (09.04.2011)
Ein Triebwagen der schmalspurigen Ferrovie Appulo Lucane nimmt in Potenza Inferiore die Steigung hinauf in die Oberstadt in Angriff.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 4.Tag (08.04.2011)
Ein Dreierpack ALn 663, angeführt vom 1126, bringt uns als RE2349 von Cassino über Isernia nach Campobasso. Die FS muss in den Jahren 1980-1982 eine Unmenge dieser robusten FIAT Triebwagen aus Savigliano erhalten haben. Vorteil, sie sind bequem und die Fenster lassen sich öffnen. Rechts ist der Monte Cassino zu sehen, vor 67 Jahren 1944 während vier Monaten hart umkämpft.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 3.Tag (07.04.2011)
Von Terni bis L`Aquila verkehren im Auftrag von TrenItalia Triebwagen der FCU.Der ALn 776 014FC begegnet hier dem FS 668 330. Im Hintergrund sind notdürftig zusammengeflickte Häuser des schweren Erdbenens vom 06.04.2009, genau vor zwei Jahren, zu sehen.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 2.Tag (06.04.2011)
Von Perugia Ponte S.Giovanni gibt es eine elektrifizierte Stichbahn der Ferrovia Centrale Umbra nach Sansepolcro. Der Minuetto ist im Vergleich zum ALn 776 003FC ein komfortables Fahrzeug, hat allerdings für Fotografen den Nachteil der geschlossenen Fenster.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Tag (05.04.2011)
Ein ALe506 Dosto verlässt als MalpensaExpress den Mailänder Hauptbahnhof Richtung Flughafen.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 4.Nacht in Potenza (08.04.2011)
Der FS Bahnhof heisst jetzt Potenza Centrale, obwohl er nicht eben zentral gelegen ist.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 4.Nacht in Potenza (08.04.2011)
In Potenza hat man die Wahl zwischen normalspuriger FS und schmalspuriger FAL Strecke durch die Stadt zu fahren. Die FAL steigt etwas steiler die Hügel hinauf und weist auch einige Halte mehr auf wie hier San Rocco.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 3.Nacht in Avezzano (07.04.2011)
Das meist gesehene Fahrzeug auf Nebenstrecken ist der ALn 668.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 2.Nacht in Perugia (06.04.2011)
Die ersten Sonnenstrahlen erreichen den FCU Bahnhof Perugia S.Ana.
ALn 776 017FC der Ferrovie Centrale Umbra fährt über die Steilstrecke zum Bahnhof Perugia Ponte S.Giovanni hinunter, wo mit etwas Glück vielleicht ein Anschluss an die FS besteht. Für Schweizer unvorstellbar ist die Arbeitsweise der privaten- und staatlichen Eisenbahner in Italien, die nichts zu koordinieren scheinen, nichts voneinander zu wissen scheinen und schon gar keine Auskünfte über das jeweisl andere Unternehmen erteilen.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Nacht in Faenza (05.04.2011)
Dieser ALn 501 Minuetto brachte uns als R6808 über die Gebirgsstrecke via Borgo San Lorenzo das erste Mal über den Appenin nach Firenze SMN.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 5.Tag (09.04.2011)
Die Ferrovie del Sudest in Apulien hat eine grosse Menge neuer Triebzüge der polnischen Marke Pesa erhalten. Hier traffen wir gleich drei ATR 220 in Martina Franca zwischen Taranto und Lecce.
Die Züge sind überaus komfortabel 2+1 Bestuhlung auch in der 2.Klasse und endlich auch mal richtig klimatisiert.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 4.Tag (08.04.2011)
Die schönsten zwei Sachen auf dieser Welt. In Foggia traf ich beide, den Flirt ETR 330 003 der Ferrovie del Gargano und die argentinische Touristin, der ich half ihren Zug zu finden. Sie bestand dann auf dem Fotoshooting mit dem Schweizer Zug am Binario 1 Tronco.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 3.Tag (07.04.2011)
ALe 501 Minuetto der FCU Ferrovie Centrale Umbra in Perugia Ponte S.Giovanni.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 2.Tag (06.04.2011)
ETR500 in Firenze SMN.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Tag (05.04.2011)
Der einzige ETR610 der Gotthardstrecke EC153 ist in Milano angekommen.
Herbert Graf
Ge 6/6 II 702 "Curia" mit Zementzug nach Disentis bei Trin. (14.04.2011)
Herbert Graf
RE1245 mit Ge 4/4 II 616 "Filisur" bei Trin. (14.04.2011)
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Ge 4/4 II 611 "Landquart" mit Güterzug bei Trin. Hinter der Lok laufen einige leere Holzwagen und Schienentransportwagen. (14.04.2011)
Herbert Graf
Glacier Express 903 mit Ge 4/4 II 615 "Klosters" zwischen Reichenau-Tamins und Trin. (14.04.2011)
Herbert Graf
S2 1556 bei der Verzweigung in Reichenau-Tamins. (14.04.2011)
Herbert Graf
Der GlacierExpress 910 mit Ge 4/4 II 618 "Bergün/Bravuogn" passiert die neue Hängebrücke in Trin. (14.04.2011)
Herbert Graf
Der Valserwasserzug aus Ilanz mit der Ge 4/4 II 611 "Landquart" bei Trin. Dank an den Lokführer für das zweimalige Pfeifkonzert, habe dich leider nicht erkannt auf die Distanz. (14.04.2011)
Herbert Graf
RE1253 mit Ge 4/4 II 620 "Zernez" oberhalb von Trin. Der Aufwand, die Bahn vor Steinschlag zu schützen, ist enorm. (14.04.2011)
Herbert Graf
Hier verschwindet RE 1236 im Dabi Tunnel, der Wanderweg führt aussen rum durch ein Steinschlaggebiet, aber mit göttlichem Beistand ist das kein Problem. (14.04.2011)
Herbert Graf
Der RE 1236 mit der Ge 4/4 II 633 "Zuoz" schlängelt sich dem Voderrhein entlang Richtung Trin. (14.04.2011)
Herbert Graf
Zementzug mit Ge 6/6 II 702 "Curia" bei Trin. (14.04.2011)
Herbert Graf
GlacierExpress 610 mit Ge 4/4 II 618 "Bergün/Bravuogn" bei Trin. (14.04.2011)
Herbert Graf
RE 1253 mit Ge 4/4 II 620 "Zernez" bei Trin. (14.04.2011)
Herbert Graf
RE 1240 mit Ge 4/4 II 619 "Samedan" bei Trin. (14.04.2011)
Herbert Graf
Zu einer Dampflok gehören auch die entsprechenden Wagen, Huttwil (15.04.2011)
Herbert Graf
64 518 im Emmental. Die Lok ist meines Wissens bei der BLS in Huttwil beheimatet. (15.04.2011)
Herbert Graf
64 518 in Huttwil steht zufälligerweise unter Dampf. (15.04.2011)
Herbert Graf
IC Dosto mit Re 460 auf der Aarebrücke bei Aarburg an der Strecke Rothrist - Olten. (15.04.2011)
Herbert Graf
RE1244 aus Scuol-Tarasp mit Ge 4/4 628 "S-chanf" verlässt die Klus bei Malans. (20.04.2011)
Herbert Graf
Hier ist es der Löwenzahn, der dem Bild die nötige Farbe verleiht. RE1044 aus Davos Platz mit dem zuletzt gelieferten ABe 8/12 3515 hat soeben das Prättigau durch den Klustunnel verlassen und erreicht in Kürze Landquart. Durch die Klus fällt der Blick auf den Girenspitz 2393m. (20.04.2011)
Herbert Graf
RE1236 mit Ge 4/4 II 627 "Reichenau-Tamins" fährt in Untervaz-Trimmis ein. (20.04.2011)
Herbert Graf
An gleicher Stelle wie die RhB, nur ein Gleis weiter hinten, verkehrt auch der NPZ als R7846 nach Ziegelbrücke. (20.04.2011)
Herbert Graf
Unterhalb der psychiatrischen Klinik Waldhaus in Chur Masans fährt die S1 1514 nach Schiers an einem Rapsfeld vorbei. (20.04.2011)
Herbert Graf
Zwei Minuten später folgt der RE1044 mit dem neusten und letzten Allegra dieser Serie Nr 3515. (20.04.2011)
Herbert Graf
RE1244 mit Ge 4/4 II 628 "S-chanf" passiert den neu mit Schranken gesicherten Bahnübergang hinter Malans. (20.04.2011)
Herbert Graf
Nicht wegen des Erdbebens, sondern schon vorher trägt die Ge 4/4 II 622 "Arosa" diese Bemalung der Hakone Tozan Railway, einer japanischen Schwesterbahn. Hier ist sie mit dem RE1249 bei Malans unterwegs. (20.04.2011)
Herbert Graf
Zwischen Igis und Zizers legt sich die S1 1521 in die Kurve. Im Hintergrund leuchtet die Schesaplana 2964m. (20.04.2011)
Herbert Graf
Die Ae 6/6 11437 erreicht mit einem leeren Zementzug Untervaz-Trimmis und trifft dort auf die Em 847 851-3 der Holcimwerke. Das Schild Fahrwangen deutet wohl auf den ehemaligen Standort bei der WM hin, (20.04.2011)
Herbert Graf
Während entlang der Wiese gegrillt, gesonnt und gebadet wird wie im Hochsommer, überquert ein ICE den Fluss etwas nördlich von Basel Bad Bf. (22.04.2011)
Herbert Graf
Die Cobras gewinnen im Zürcher Stadtbild die Oberhand. (15.04.2011)
Herbert Graf
460 022-7 mit einem IC-Dosto und ein ICE 1 begegnen sich im Zürcher Bahnhofsvorfeld. (22.04.2011)
Herbert Graf
Gleich drei ICN suchen ihren Weg durch das Zürcher Bahnhofsgewirr. (22.04.2011)
Herbert Graf
Für den Rollbockvekehr verfügt die ASM über diese Ge 4/4 126. Langenthal (15.04.2011)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11152 vor dem Zentralstellwerk in Zürich HB. (22.04.2011)
Herbert Graf
RE1057 mit Ge 4/4 III 643 *Vals* nach Davos fährt durch Grüsch. (20.04.2011)
Herbert Graf
RE1257 mit Ge 4/4 II 629 "Tiefencastel" biegt in Grüsch ein. (20.04.2011)
Herbert Graf
RE1244 mit Ge 4/4 II 628 "S-chanf" zwischen Seewis und Malans. (20.04.2011)
Herbert Graf
R7849 aus Ziegelbrücke zwischen Landquart und Zizers. (20.04.2011)
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Tag 05.04.2011
Noch ein IC mit der E 444 076 saust durch den Bahnhof Fidenza.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Tag 05.04.2011
Ein IR mit der 632 027 fährt in Fidenza ein.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Tag 05.04.2011
So sehen gestrandete Fahrgäste aus. Angesichts des schönen Wetters und des Stundentaktes nehmen es mein Kollege und ich gelassen und verfolgen gespannt das unendliche Palaver zwischen Lokführer, Schaffner, Fahrdienstbeamten etc. was jetzt mit dem defekten ZUg geschehen solle.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Tag 05.04.2011
In Fidenza bleibt dann unser Regio mit Stromabnehmerschaden liegen und die vermeintliche Hilfslok 655 179 kam nur um unseren defekten Zug in ein Nebengeleise zu rangieren.
Herbert Graf
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Tag 05.04.2011
Vor der Abfahrt in Milano bleibt noch genügend Zeit für ein paar Aufnahmen. Hier erreicht ein IC mit der E 656 080 Milano Centrale.
Herbert Graf
Ge 4/4 III 649 "Lavin" zwischen Reichenau-Tamins und Bonaduz. (25.02.2011)
Herbert Graf
Der RE1236 hat soeben die Station Trin verlassen. Die neue Hängebrücke über den Vorderrhein ist Teil des neuen Wanderweges durch die untere Ruinaulta. (25.04.2011)
Herbert Graf
Der RE1232 hat den Dabitunnel verlassen und erreicht bald Trin. Der neuerstellte Wanderweg zwischen Bahn und Rhein ist hier gut zu sehen. (25.04.2011)
Herbert Graf
Der RE1245 am Vorderrhein zwischen Trin und Reichenau-Tamins. Trotz grosser Hitze ist von der Schneeschmelze nichts zu spüren und das Wasser ist klar wie im Winter. (25.04.2011)
Herbert Graf
RE1137 mit Ge 4/4 III 649 "Lavin" windet sich die erste grössere Steigung von Reichenau-Tamins nach Bonaduz hoch. (25.04.2011)
Herbert Graf
Müde von der Sonne habe ich mich ins Gras gelegt und da kommt doch der GlacierExpress 910 mit der Ge 4/4 II 628 "S-chanf" das Tal herunter. (25.04.2011)
Herbert Graf
Der neue Wanderweg entlang der RhB und des Vorderrheins ist ein Hit und wurde am Ostermontag von unzähligen Wanderern begangen. Hier fährt RE1240 mit der Ge 4/4 II 616 "Filisur" Richtung Trin. (25.04.2011)
Herbert Graf
RE1232 mit der Ge 4/4 II 632 "Zizers" verlässt den Dabitunnel unterhalb von Trin. (25.04.2011)
Herbert Graf
S1 1517 mit Be 4/4 514 zwischen Reichenau-Tamins und Bonaduz. (25.04.2011)
Herbert Graf
RE1132 mit der Ge 4/4 III 642 "Breil/Brigels" kurz vor Reichenau-Tamins. (25.04.2011)
Herbert Graf
Der leicht verspätete Railjet aus Wien verhindert auch die pünktliche Weiterfahrt des IC582 mit Re 460 020-1 in Sargans. (26.04.2011)
Herbert Graf
Am 843 004-3 mit einem neuen Doppelstockwagen der Sihltalbahn in Buchs SG. (26.04.2011)
Herbert Graf
Die S1 1520 erreicht die Verzweigung Oberland- und Albulalinie in Reichenau-Tamins. (25.04.2011)
Herbert Graf
Der RE1249 mit der Ge 4/4 II 619 "Samedan" duckt sich hinter die Steinschlagmauer oberhalb von Trin. (25.04.2011)
Herbert Graf
Der RE1245 mit der Ge 4/4 II 613 "Domat/Ems" schlängelt sich unterhalb der Ruine Wackenau dem Vorderrhein entlang. (25.04.2011)
Herbert Graf
Sie wirken auf mich wie Dinosaurier diese formschönen Re 425. Hier verlässt die 167 den Bahnhof Brig Richtung Visp. (27.04.2011)
Herbert Graf
Ein Hangartnerzug windet sich aus dem Bahnhof Brig. (27.04.2011)
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Re 465 008-1 und 465 012-3 ziehen einen Hangartnerzug aus dem Bahnhof Brig Richtung Lötschberg Basistunnel. (27.04.2011)
Herbert Graf
RABe 535 120 und ein weiterer Lötschberger halten in Eggerberg an der Lötschberg Südrampe. Rechts der Stirnfront sind noch die rauchenden Überreste des riesigen Waldbrandes über Visp zu sehen. (27.04.2011)
Herbert Graf
Re 425 Nr 192 schiebt den R6118 aus dem Bahnhof Spiez Richtung Interlaken-Ost. (27.04.2011)
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S9 18953 Zug - Uster in Urdorf Weihermatt. Diese 450er Komposition macht Werbung für die verschiedenen Verkehrsträger des Zürcher Verkehrverbundes und zwar auf jeder Seite verschieden. Steuerwagen = VBZ Tram und Bus Stadt Zürich, 2.Wagen = Stadtbus Winterthur, 3.Wagen = VZO Verkehrsbetriebe Zürich Oberland und die Lok 450 für die SBB. (28.04.2011)
Herbert Graf
S9 18940 Uster - Zug in Uster. Diese 450er Komposition macht Werbung für die verschiedenen Verkehrsträger des Zürcher Verkehrverbundes und zwar auf jeder Seite verschieden. Lok 450 = ZSG Zürcher Schifffahrtsgesellschaft. (28.04.2011)
Herbert Graf
S9 18940 Uster - Zug in Uster. Diese 450er Komposition macht Werbung für die verschiedenen Verkehrsträger des Zürcher Verkehrverbundes und zwar auf jeder Seite verschieden. 3.Wagen = Sihltalbahn. (28.04.2011)
Herbert Graf
S9 18940 Uster - Zug in Uster. Diese 450er Komposition macht Werbung für die verschiedenen Verkehrsträger des Zürcher Verkehrverbundes und zwar auf jeder Seite verschieden. 2. Wagen = Postauto Schweiz AG. (28.04.2011)
Herbert Graf
S9 18940 Uster - Zug in Uster. Diese 450er Komposition macht Werbung für die verschiedenen Verkehrsträger des Zürcher Verkehrverbundes und zwar auf jeder Seite verschieden. Steuerwagen = Glatttalbahn. (28.04.2011)
Herbert Graf
